《GA/T761-2008停車庫（場(chǎng)）安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求》專題研究報(bào)告目錄目錄目錄目錄目錄目錄目錄目錄目錄一、專家視角：

國標(biāo)

GA/T761-2008

如何奠定現(xiàn)代停車安全管理體系基石二、剖析：從物理防護(hù)到電子防線，構(gòu)建停車庫安全多維屏障三、未來已來：智能識(shí)別技術(shù)與

GA/T761-2008

標(biāo)準(zhǔn)融合的發(fā)展趨勢(shì)前瞻四、核心解密：安全管理系統(tǒng)架構(gòu)與關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)要求的專家級(jí)五、疑點(diǎn)攻堅(jiān)：標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中的常見技術(shù)誤區(qū)與合規(guī)性實(shí)施路徑分析六、熱點(diǎn)聚焦：新能源汽車時(shí)代停車庫特殊安全風(fēng)險(xiǎn)的國標(biāo)應(yīng)對(duì)策略七、實(shí)戰(zhàn)指南：從設(shè)計(jì)驗(yàn)收到運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全生命周期安全管理實(shí)施八、跨界融合：停車數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)與標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性的平衡之道九、趨勢(shì)預(yù)測(cè)：無人化停車場(chǎng)景下

GA/T

761-2008

標(biāo)準(zhǔn)條款的適應(yīng)性演進(jìn)十、價(jià)值升華：

以標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)停車行業(yè)安全管理水平整體提升的路徑專家視角：國標(biāo)GA/T761-2008如何奠定現(xiàn)代停車安全管理體系基石標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)背景與行業(yè)安全痛點(diǎn)的歷史性呼應(yīng)01該標(biāo)準(zhǔn)的制定并非空中樓閣，而是深刻回應(yīng)了二十一世紀(jì)初中國城鎮(zhèn)化加速進(jìn)程中停車庫（場(chǎng)）安全管理滯后、事故頻發(fā)、技術(shù)應(yīng)用混亂等現(xiàn)實(shí)困境。它首次系統(tǒng)性地將“安全管理系統(tǒng)”作為獨(dú)立技術(shù)體系進(jìn)行規(guī)范，標(biāo)志著停車管理從單純的空間租賃向安全保障服務(wù)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，為行業(yè)從無序發(fā)展到有序規(guī)范奠定了法理與技術(shù)基礎(chǔ)。02GA/T761-2008在公共安全標(biāo)準(zhǔn)體系中的定位與價(jià)值1作為公安行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，GA/T761-2008填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)在停車庫（場(chǎng)）專項(xiàng)安全管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上的空白。它上與《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)精神銜接，下與安防產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、消防標(biāo)準(zhǔn)等形成協(xié)同，構(gòu)成了公共安全領(lǐng)域“法律-行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)”多層次規(guī)范體系中的重要一環(huán)，其技術(shù)條款具有強(qiáng)制指導(dǎo)意義。2標(biāo)準(zhǔn)核心思想：從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)防”的范式轉(zhuǎn)變01標(biāo)準(zhǔn)通篇貫穿了“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的現(xiàn)代安全理念。它要求系統(tǒng)不僅能在事件發(fā)生后記錄和報(bào)警，更應(yīng)具備事前預(yù)警、事中快速響應(yīng)的能力。例如，對(duì)車輛異常徘徊、人員非法闖入等行為的監(jiān)測(cè)要求，體現(xiàn)了從事后追溯向事前干預(yù)的主動(dòng)防御思想轉(zhuǎn)變，這是其對(duì)傳統(tǒng)停車管理觀念的根本性革新。02剖析：從物理防護(hù)到電子防線，構(gòu)建停車庫安全多維屏障實(shí)體防護(hù)：出入口控制與周界防穿越的剛性要求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)停車庫（場(chǎng)）的實(shí)體防護(hù)提出了明確技術(shù)要求，包括道閘的防砸車功能、機(jī)械強(qiáng)度、通行速度，以及圍墻、柵欄等周界實(shí)體屏障的完整性。這些條款旨在建立第一道物理防線，有效延遲和阻止未經(jīng)授權(quán)的車輛及人員侵入，是安全管理系統(tǒng)發(fā)揮效能的物質(zhì)基礎(chǔ)，其技術(shù)參數(shù)直接關(guān)系到防護(hù)的可靠性與耐久性。電子防護(hù)：視頻監(jiān)控、入侵報(bào)警與出入口管理系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)01這是標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)核心。它詳細(xì)規(guī)定了視頻監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋范圍、圖像清晰度、存儲(chǔ)時(shí)間；入侵報(bào)警系統(tǒng)的探測(cè)靈敏度、防破壞功能；以及出入口管理系統(tǒng)對(duì)車輛身份識(shí)別、權(quán)限控制、記錄追溯的能力。更重要的是，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)各子系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)，如視頻復(fù)核報(bào)警、刷卡聯(lián)動(dòng)抓拍等，形成“探測(cè)-延遲-反應(yīng)”協(xié)同的電子防線。02環(huán)境與緊急事件防護(hù)：消防、照明及應(yīng)急疏散的集成考量標(biāo)準(zhǔn)將安全管理視野擴(kuò)展到環(huán)境安全與應(yīng)急處理。它對(duì)停車庫內(nèi)的照明度（尤其針對(duì)監(jiān)控需求）、消防報(bào)警系統(tǒng)與安全管理平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)接口、緊急情況下的疏散指示和通道控制提出了技術(shù)要求。這體現(xiàn)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全局觀，確保在火災(zāi)等緊急事件中，安全管理系統(tǒng)能轉(zhuǎn)化為輔助疏散與救援的支持平臺(tái)。未來已來：智能識(shí)別技術(shù)與GA/T761-2008標(biāo)準(zhǔn)融合的發(fā)展趨勢(shì)前瞻車牌識(shí)別精度躍升：從“可用”到“可信”的技術(shù)演進(jìn)挑戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)年提出的車輛號(hào)牌識(shí)別記錄要求，在今天已被高清化、智能化的車牌識(shí)別技術(shù)所超越。未來趨勢(shì)在于，在滿足標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)記錄功能上，向全天候復(fù)雜環(huán)境（如強(qiáng)光、雨雪）下的超高識(shí)別率、新能源車牌特殊識(shí)別、污損車牌精準(zhǔn)還原等“可信”級(jí)應(yīng)用發(fā)展，這將對(duì)算法的魯棒性和前端設(shè)備的適應(yīng)性提出更高要求。12車輛特征多維感知：超越號(hào)牌的車輛身份化安全管控01未來的停車安全管理，將不再僅依賴于車牌這一單一標(biāo)識(shí)。融合車輛品牌、型號(hào)、顏色、車標(biāo)、局部特征（如刮痕、貼紙）甚至車輛電子標(biāo)識(shí)（RFID）等多維度感知技術(shù)，正成為趨勢(shì)。這與GA/T761-2008對(duì)車輛身份確認(rèn)與記錄的核心思想一脈相承，但手段更為豐富、精準(zhǔn)，能有效應(yīng)對(duì)套牌車、假牌車等安全威脅。02行為分析與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)：人工智能賦能下的主動(dòng)安全新境界01標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于異常行為監(jiān)測(cè)的構(gòu)想，正通過AI視頻分析技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)。未來系統(tǒng)不僅能檢測(cè)逆行、超速、滯留等行為，更能通過算法模型，對(duì)如車輛在敏感區(qū)域徘徊、人員與車輛異常交互等潛在風(fēng)險(xiǎn)行為進(jìn)行智能分析和預(yù)警，實(shí)現(xiàn)從“事后追溯”到“事中干預(yù)”乃至“事前預(yù)測(cè)”的跨越，極大拓展了標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)涵外延。02核心解密：安全管理系統(tǒng)架構(gòu)與關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)要求的專家級(jí)系統(tǒng)總體架構(gòu)：分層模塊化設(shè)計(jì)思想與集成管理邏輯標(biāo)準(zhǔn)明確了安全管理系統(tǒng)應(yīng)采用分層、模塊化的設(shè)計(jì)。通常分為前端采集執(zhí)行層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、中心管理層。這種架構(gòu)確保了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、可維護(hù)性和穩(wěn)定性。中心管理平臺(tái)作為“大腦”，負(fù)責(zé)對(duì)所有子系統(tǒng)的集成管理、聯(lián)動(dòng)策略執(zhí)行和數(shù)據(jù)匯聚分析，其軟件平臺(tái)的可靠性、兼容性、接口開放性是該架構(gòu)成敗的關(guān)鍵。前端采集設(shè)備：性能指標(biāo)背后的安全考量深析標(biāo)準(zhǔn)對(duì)攝像機(jī)、讀卡器、探測(cè)器等前端設(shè)備的性能參數(shù)（如分辨率、識(shí)別距離、誤報(bào)率）做了規(guī)定。這些指標(biāo)并非孤立的技術(shù)參數(shù)，而是直接關(guān)聯(lián)到安全效能。例如，攝像機(jī)的低照度性能決定了夜間監(jiān)控的有效性；讀卡器的抗沖突能力影響著高峰時(shí)段出入口的通行效率與安全。選擇設(shè)備必須深入理解參數(shù)背后的安全場(chǎng)景需求。12控制執(zhí)行設(shè)備：道閘、擋車器等設(shè)備的可靠性與安全性雙重要求標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道閘的起落時(shí)間、防砸功能（如地感、紅外、力矩反彈）、機(jī)械壽命提出了明確要求。這背后是安全與效率的平衡：既要快速通行，又要絕對(duì)防止砸車傷人。擋車器等防沖撞設(shè)施則強(qiáng)調(diào)其物理強(qiáng)度與聯(lián)動(dòng)控制可靠性。這些設(shè)備是安全策略的最終物理執(zhí)行單元，其可靠性直接決定了系統(tǒng)防線的牢固程度。12疑點(diǎn)攻堅(jiān)：標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中的常見技術(shù)誤區(qū)與合規(guī)性實(shí)施路徑分析誤區(qū)一：重“建設(shè)”輕“運(yùn)維”，系統(tǒng)長(zhǎng)效性如何保障？01許多項(xiàng)目在建設(shè)期投入巨大，但后期運(yùn)維薄弱，導(dǎo)致設(shè)備老化、故障率高，系統(tǒng)名存實(shí)亡。合規(guī)路徑要求：依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于系統(tǒng)可靠性、可維護(hù)性的原則，在規(guī)劃階段就建立包括定期檢測(cè)、設(shè)備保養(yǎng)、數(shù)據(jù)備份、預(yù)案演練在內(nèi)的全生命周期運(yùn)維管理體系，并確保相應(yīng)的預(yù)算和職責(zé)落實(shí)，這是標(biāo)準(zhǔn)得以持續(xù)生效的保障。02誤區(qū)二：子系統(tǒng)“信息孤島”，聯(lián)動(dòng)功能形同虛設(shè)01常見問題是視頻、報(bào)警、出入口等子系統(tǒng)來自不同廠商，接口不開放，僅實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的物理集成，無法按照標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)現(xiàn)的邏輯聯(lián)動(dòng)（如報(bào)警觸發(fā)視頻定位并彈出實(shí)時(shí)畫面）。合規(guī)路徑：在招標(biāo)和集成階段，必須將各子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互協(xié)議、聯(lián)動(dòng)邏輯的詳細(xì)實(shí)現(xiàn)方式作為核心要求，優(yōu)先選擇支持標(biāo)準(zhǔn)開放協(xié)議的產(chǎn)品和平臺(tái)。02誤區(qū)三：過度追求技術(shù)先進(jìn)，忽視基本功能的可靠與穩(wěn)定部分項(xiàng)目盲目引入尚不成熟的新技術(shù)，反而導(dǎo)致車牌識(shí)別、道閘控制等基本功能不穩(wěn)定。合規(guī)路徑：應(yīng)始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)所強(qiáng)調(diào)的“可靠、穩(wěn)定、實(shí)用”原則。任何新技術(shù)的引入，必須以確保核心安全功能的絕對(duì)可靠為前提，進(jìn)行充分的場(chǎng)景化測(cè)試和驗(yàn)證，分步實(shí)施，穩(wěn)健推進(jìn)，切忌本末倒置。熱點(diǎn)聚焦：新能源汽車時(shí)代停車庫特殊安全風(fēng)險(xiǎn)的國標(biāo)應(yīng)對(duì)策略充電區(qū)域安全：火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控與電氣安全聯(lián)動(dòng)拓展GA/T761-2008標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)，新能源汽車尚未普及。當(dāng)前，充電區(qū)域成為新的高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。應(yīng)對(duì)策略：在標(biāo)準(zhǔn)框架下進(jìn)行擴(kuò)展應(yīng)用，將充電樁狀態(tài)監(jiān)測(cè)、電氣火災(zāi)探測(cè)（如線纜溫度監(jiān)測(cè)）等納入安全管理系統(tǒng)，并與視頻監(jiān)控、消防報(bào)警、緊急斷電裝置實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制聯(lián)動(dòng)，制定專門的充電區(qū)域安全管理與應(yīng)急疏散預(yù)案。12電池?zé)崾Э仡A(yù)警：超前性技術(shù)與安全管理流程融合A鋰電池?zé)崾Э厥切履茉雌囋谲噹靸?nèi)的極端風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)雖未直接規(guī)定，但其“災(zāi)害預(yù)警”思想可延伸應(yīng)用?？商剿饕霟岢上駭z像頭、氣體探測(cè)器（監(jiān)測(cè)電解液泄漏揮發(fā)氣體）等超前監(jiān)測(cè)技術(shù)，并將預(yù)警信號(hào)最高優(yōu)先級(jí)接入安全管理平臺(tái)，聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)強(qiáng)化排煙、隔離火源、疏散車輛等專項(xiàng)應(yīng)急流程。B專用車位與設(shè)施防護(hù)：防占用監(jiān)控與設(shè)施防破壞設(shè)計(jì)新能源車位的專用性、充電設(shè)施的固定性帶來了新的管理需求?？稍跇?biāo)準(zhǔn)視頻監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加車位狀態(tài)智能檢測(cè)（通過視頻分析或車位傳感器）功能，對(duì)非法占用行為自動(dòng)告警。同時(shí)，充電設(shè)施本身應(yīng)作為重點(diǎn)防護(hù)資產(chǎn)，納入周界防范和防盜報(bào)警范圍，防止破壞與盜竊。實(shí)戰(zhàn)指南：從設(shè)計(jì)驗(yàn)收到運(yùn)營(yíng)維護(hù)的全生命周期安全管理實(shí)施規(guī)劃設(shè)計(jì)階段：以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為導(dǎo)向的需求精準(zhǔn)定位在項(xiàng)目伊始，必須依據(jù)GA/T761-2008的總體要求，結(jié)合車庫的具體業(yè)態(tài)（如商業(yè)、住宅、醫(yī)院）、車流量、周邊環(huán)境等因素，進(jìn)行全面的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?；谠u(píng)估結(jié)果，明確各區(qū)域（出入口、主干道、偏僻角落、設(shè)備房、充電區(qū)）的安全等級(jí)和防護(hù)重點(diǎn)，形成定制化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)任務(wù)書，這是確保方案合規(guī)且實(shí)用的第一步。12建設(shè)與驗(yàn)收階段：嚴(yán)格按圖施工與第三方檢測(cè)驗(yàn)證施工階段需確保所有設(shè)備安裝、管線敷設(shè)、系統(tǒng)調(diào)試嚴(yán)格遵循經(jīng)審核的設(shè)計(jì)方案和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)條款。驗(yàn)收是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，除了常規(guī)的功能演示，應(yīng)聘請(qǐng)具備資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)方案，對(duì)系統(tǒng)的各項(xiàng)功能、性能指標(biāo)（如識(shí)別率、聯(lián)動(dòng)響應(yīng)時(shí)間、圖像質(zhì)量）、抗破壞能力等進(jìn)行客觀、全面的測(cè)試，并出具驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。12運(yùn)營(yíng)與維護(hù)階段：制度化巡檢、演練與持續(xù)優(yōu)化01系統(tǒng)投入使用后，必須建立制度化的日常巡檢、定期保養(yǎng)、故障快速響應(yīng)機(jī)制。定期對(duì)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)完整性、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。每半年或一年應(yīng)進(jìn)行一次完整的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試和應(yīng)急演練，模擬火災(zāi)、非法闖入等場(chǎng)景，檢驗(yàn)流程有效性。同時(shí)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)中暴露的新風(fēng)險(xiǎn)或技術(shù)發(fā)展，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行合規(guī)的升級(jí)優(yōu)化。02跨界融合：停車數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)與標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性的平衡之道車輛軌跡與個(gè)人信息：數(shù)據(jù)采集的最小必要與合規(guī)存儲(chǔ)01GA/T761-2008要求系統(tǒng)能記錄車輛進(jìn)出時(shí)間、號(hào)牌、圖像等，這必然涉及個(gè)人信息和車輛軌跡數(shù)據(jù)。在實(shí)施中，必須遵循《網(wǎng)絡(luò)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》的最小必要原則，只采集實(shí)現(xiàn)安全管理目的所必需的數(shù)據(jù)。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)長(zhǎng)（通常不少于30天）的要求，應(yīng)與法律對(duì)個(gè)人信息存儲(chǔ)期限的規(guī)定相協(xié)調(diào)，建立安全的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和訪問控制機(jī)制。02視頻圖像隱私保護(hù)：技術(shù)處理與管理制度雙管齊下1停車庫內(nèi)視頻監(jiān)控全覆蓋可能涉及車主及乘客的個(gè)人隱私。在滿足標(biāo)準(zhǔn)“無盲區(qū)”監(jiān)控要求的同時(shí)，可通過技術(shù)手段（如對(duì)非公共區(qū)域的視頻進(jìn)行局部遮擋、模糊化處理）降低隱私風(fēng)險(xiǎn)。更重要的是，建立嚴(yán)格的視頻調(diào)閱、復(fù)制、刪除的管理制度和審計(jì)日志，防止數(shù)據(jù)濫用，確保監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)僅用于安全目的。2平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)安全性：等保要求與標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)安全的融合01現(xiàn)代停車安全管理平臺(tái)多為網(wǎng)絡(luò)化、智能化，其自身網(wǎng)絡(luò)安全至關(guān)重要。在滿足GA/T761-2008功能安全要求的同時(shí)，平臺(tái)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)應(yīng)同步遵循網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度。對(duì)網(wǎng)絡(luò)邊界、主機(jī)、應(yīng)用、數(shù)據(jù)各層面進(jìn)行安全防護(hù)，防范網(wǎng)絡(luò)攻擊導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓或數(shù)據(jù)泄露，實(shí)現(xiàn)功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全的統(tǒng)一。02趨勢(shì)預(yù)測(cè)：無人化停車場(chǎng)景下GA/T761-2008標(biāo)準(zhǔn)條款的適應(yīng)性演進(jìn)無人值守下的應(yīng)急處理：遠(yuǎn)程值守與自動(dòng)化應(yīng)急流程重構(gòu)01在無人化停車庫中，“中心控制室有人值守”的傳統(tǒng)模式改變。標(biāo)準(zhǔn)需演進(jìn)以適應(yīng)“遠(yuǎn)程監(jiān)控中心+現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化”模式。這要求系統(tǒng)具備更強(qiáng)大的自動(dòng)診斷、故障自恢復(fù)能力，以及將現(xiàn)場(chǎng)視頻、報(bào)警信息、設(shè)備狀態(tài)無縫推送至遠(yuǎn)程坐席的能力。應(yīng)急流程需重構(gòu)，設(shè)計(jì)基于物聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)應(yīng)急處置機(jī)制（如自動(dòng)斷電、引導(dǎo)疏散廣播）。02機(jī)器人自動(dòng)泊車安全：人車分離環(huán)境下的新型風(fēng)險(xiǎn)管控01AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車）或泊車機(jī)器人應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了人車完全分離。標(biāo)準(zhǔn)需新增對(duì)機(jī)器人運(yùn)行區(qū)域的安全防護(hù)要求，如設(shè)置電子圍欄、緊急制動(dòng)區(qū)域、人員誤入探測(cè)與急停裝置。同時(shí)，對(duì)機(jī)器人自身的狀態(tài)監(jiān)控、故障處理、與固定防護(hù)設(shè)施（如防火卷簾門）的協(xié)同邏輯，需要制定全新的安全交互協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)條款。02全流程無感支付下的審計(jì)追溯：基于區(qū)塊鏈的可信日志探索無人化結(jié)合無感支付，減少了人工環(huán)節(jié)，但也對(duì)交易與安全事件的審計(jì)追溯提出了更高要求。未來，可探索將車輛識(shí)別記錄、泊位狀態(tài)、支付流水、異常事件等關(guān)鍵日志，利用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行存證，確保日志的不可篡改性和可追溯性，這在發(fā)生糾紛或安全事件時(shí)，能為責(zé)任界定提供權(quán)威的技術(shù)證據(jù)鏈。價(jià)值升華：以標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)停車行業(yè)安全管理水平整體提升的路徑構(gòu)建行業(yè)準(zhǔn)入門檻與服務(wù)質(zhì)量基準(zhǔn)，淘汰落后產(chǎn)能GA/T761-2008作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)質(zhì)上為停車庫（場(chǎng)）的安全管理服務(wù)設(shè)立了一個(gè)基礎(chǔ)的技術(shù)門檻和質(zhì)量基準(zhǔn)。促使投資方、建設(shè)方和運(yùn)營(yíng)方必須按照統(tǒng)一的技術(shù)框架進(jìn)行投入和建設(shè)，將那些僅提供簡(jiǎn)單場(chǎng)地、毫無安全防護(hù)的落后模式淘汰出市場(chǎng)，引導(dǎo)行業(yè)向規(guī)范化、專業(yè)化、高附加值的安全服務(wù)方向升級(jí)。為監(jiān)管與執(zhí)法提供技術(shù)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效治理該標(biāo)準(zhǔn)為公安、消防、應(yīng)急管理等政府