第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁交通運(yùn)輸工具關(guān)鍵系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案一、總則1適用范圍本預(yù)案適用于公司所有交通運(yùn)輸工具關(guān)鍵系統(tǒng)故障引發(fā)的事故或險(xiǎn)情。涵蓋車輛動(dòng)力系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈、電氣系統(tǒng)中斷、輪胎爆胎等突發(fā)狀況，以及由此可能導(dǎo)致的單次事故傷亡、多人被困、設(shè)備損毀等情形。以某年某月某日某型貨車制動(dòng)系統(tǒng)突然失效沖撞護(hù)欄的事故為例，此類事件直接造成駕駛員輕傷、車輛嚴(yán)重?fù)p壞，若未及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，可能引發(fā)連鎖碰撞，造成更嚴(yán)重后果。預(yù)案需明確界定故障級(jí)別，區(qū)分僅涉及單臺(tái)車輛局部功能喪失與波及多條線路、多個(gè)車隊(duì)的系統(tǒng)性癱瘓。2響應(yīng)分級(jí)根據(jù)故障危害程度劃分三級(jí)響應(yīng)機(jī)制。Ⅰ級(jí)為重大故障，指關(guān)鍵線路停運(yùn)超過4小時(shí)，或?qū)е?人以上被困、直接經(jīng)濟(jì)損失超百萬元，如某地鐵列車受信號(hào)系統(tǒng)故障影響，整段線路乘客滯留超6小時(shí)。此類事件需由公司總值班領(lǐng)導(dǎo)直接啟動(dòng)應(yīng)急，跨部門同步調(diào)動(dòng)維修、安保、后勤資源。Ⅱ級(jí)為較大故障，涉及單條線路停運(yùn)24小時(shí)，或12人被困，如某公交車空調(diào)系統(tǒng)故障導(dǎo)致乘客中暑，經(jīng)現(xiàn)場處置后恢復(fù)運(yùn)營。由分管副總牽頭，相關(guān)部門協(xié)同響應(yīng)。Ⅲ級(jí)為一般故障，如車輛輪胎爆胎等，能在30分鐘內(nèi)完成處置，不影響其他運(yùn)營。由車隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)現(xiàn)場處置，記錄故障信息備查。分級(jí)原則是故障影響范圍與恢復(fù)難度掛鉤，確保資源投入與事態(tài)級(jí)別匹配，避免響應(yīng)冗余或不足。二、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1應(yīng)急組織形式及構(gòu)成單位公司成立交通運(yùn)輸工具關(guān)鍵系統(tǒng)故障應(yīng)急指揮部，由總經(jīng)辦牽頭，下設(shè)技術(shù)保障組、運(yùn)營調(diào)度組、現(xiàn)場處置組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組五個(gè)專項(xiàng)工作組。指揮部總指揮由總經(jīng)理擔(dān)任，副總指揮由分管運(yùn)營和安全的副總經(jīng)理擔(dān)任，成員單位包括車輛部、維修部、運(yùn)營部、安保部、財(cái)務(wù)部及辦公室。日常管理由車輛部負(fù)責(zé)，定期組織演練檢驗(yàn)預(yù)案有效性。以某次長途客車發(fā)動(dòng)機(jī)故障為例，故障發(fā)生后，指揮部迅速啟動(dòng)，車輛部立即上報(bào)技術(shù)保障組評(píng)估故障等級(jí)，運(yùn)營部調(diào)整線路繞行，維修部攜帶備用零件趕赴現(xiàn)場，安保部維持秩序，財(cái)務(wù)部準(zhǔn)備救援資金。這種矩陣式架構(gòu)確保各環(huán)節(jié)無縫對(duì)接。2工作小組職責(zé)分工及行動(dòng)任務(wù)2.1技術(shù)保障組由維修部、技術(shù)中心組成，負(fù)責(zé)故障診斷與修復(fù)方案制定。配備便攜式診斷儀、應(yīng)急電源等設(shè)備，能在2小時(shí)內(nèi)提供初步判斷。以某電動(dòng)車電池組短路為例，技術(shù)保障組需在確認(rèn)無安全隱患前提下，快速更換備用電池組或啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電車供電，同時(shí)記錄故障代碼供后續(xù)分析。2.2運(yùn)營調(diào)度組由運(yùn)營部和指揮中心組成，負(fù)責(zé)線路調(diào)整與乘客安撫。需在1小時(shí)內(nèi)制定替代運(yùn)輸方案并發(fā)布信息，如“因車輛機(jī)械故障，XX路公交改道至YY路，預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間XX時(shí)XX分”。通過車載廣播、站牌提示同步更新，避免乘客恐慌。2.3現(xiàn)場處置組由車輛部、安保部抽調(diào)人員組成，負(fù)責(zé)車輛拖離與現(xiàn)場警戒。攜帶警示標(biāo)志、拖車?yán)K等物資，確保救援作業(yè)安全。如遇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障車輛，需用硬拖方式移動(dòng)，避免輪胎磨損加劇。2.4醫(yī)療救護(hù)組由辦公室、人力資源部協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機(jī)構(gòu)，準(zhǔn)備急救藥箱、擔(dān)架等，必要時(shí)啟動(dòng)救護(hù)車。以某司機(jī)中暑為例，需在10分鐘內(nèi)完成初步急救并判斷是否需專業(yè)機(jī)構(gòu)接診。2.5后勤保障組由辦公室、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)，提供物資調(diào)配與費(fèi)用支持。需確保備用零件庫存充足，并能快速支付救援費(fèi)用。某次故障導(dǎo)致備用輪胎不足，后勤組需在30分鐘內(nèi)協(xié)調(diào)其他車隊(duì)支援。三、信息接報(bào)1應(yīng)急值守電話及事故信息接收公司設(shè)立24小時(shí)應(yīng)急值守?zé)峋€（電話號(hào)碼），由總經(jīng)辦值班人員負(fù)責(zé)接聽。接到事故報(bào)告后，值班人員需記錄報(bào)告時(shí)間、報(bào)告人、事故地點(diǎn)、涉及車輛信息、故障現(xiàn)象、人員傷亡情況等關(guān)鍵要素，并立即向指揮部總指揮及各小組負(fù)責(zé)人同步通報(bào)。以某凌晨貨車輪胎爆胎為例，司機(jī)通過熱線報(bào)告后，值班人員需同步通知運(yùn)營調(diào)度組核實(shí)影響路線，并通知現(xiàn)場處置組準(zhǔn)備拖車。2內(nèi)部通報(bào)程序、方式和責(zé)任人事故信息接收后，值班人員通過公司內(nèi)部通訊系統(tǒng)（如OA、企業(yè)微信）向指揮部成員發(fā)送簡要報(bào)告，同步抄送相關(guān)職能部門。技術(shù)保障組負(fù)責(zé)人在30分鐘內(nèi)提交故障初步分析報(bào)告。例如，某次地鐵信號(hào)故障，運(yùn)營調(diào)度組通過大屏系統(tǒng)向所有車站工作人員推送應(yīng)急提示，責(zé)任人明確為調(diào)度中心主管。3向上級(jí)主管部門、上級(jí)單位報(bào)告事故信息根據(jù)故障級(jí)別，分別在1小時(shí)、2小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門及集團(tuán)總部報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容需包括事故性質(zhì)、影響范圍、處置進(jìn)展、資源需求等。某次重大故障發(fā)生后，分管副總立即以書面形式匯報(bào)，附上故障照片、涉事車輛銘牌號(hào)等證據(jù)材料。報(bào)告時(shí)限依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定執(zhí)行，責(zé)任人明確為總經(jīng)理。4向本單位以外的有關(guān)部門或單位通報(bào)事故信息涉及人員傷亡時(shí)，醫(yī)療救護(hù)組在2小時(shí)內(nèi)聯(lián)系事發(fā)地衛(wèi)健委；影響交通時(shí)，運(yùn)營調(diào)度組聯(lián)系交警部門；需外部救援時(shí)，現(xiàn)場處置組聯(lián)系專業(yè)拖車公司。通報(bào)方式以電話為主，重要信息通過應(yīng)急聯(lián)動(dòng)平臺(tái)發(fā)送書面函件。例如，某公路客車故障導(dǎo)致?lián)矶拢\(yùn)營部需在1小時(shí)內(nèi)與交管部門會(huì)商疏導(dǎo)方案，責(zé)任人為運(yùn)營部經(jīng)理。所有外部通報(bào)需記錄時(shí)間、對(duì)象、溝通內(nèi)容，備查。四、信息處置與研判1響應(yīng)啟動(dòng)程序和方式信息接報(bào)后，指揮部立即組織技術(shù)保障組、運(yùn)營調(diào)度組進(jìn)行聯(lián)合研判，評(píng)估故障是否達(dá)到響應(yīng)分級(jí)條件。若達(dá)到Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，如車輛自燃導(dǎo)致整條線路停運(yùn)，指揮部總指揮在1小時(shí)內(nèi)簽署響應(yīng)啟動(dòng)令，通過內(nèi)部廣播、對(duì)講機(jī)同步發(fā)布指令。以某年某月某日地鐵屏蔽門故障為例，運(yùn)營副總根據(jù)調(diào)度中心報(bào)告，在30分鐘內(nèi)啟動(dòng)Ⅱ級(jí)響應(yīng)，并宣布封鎖故障區(qū)段。若僅為輪胎爆胎等Ⅲ級(jí)事件，由車隊(duì)隊(duì)長現(xiàn)場處置，無需上報(bào)至指揮部。2預(yù)警啟動(dòng)與準(zhǔn)備狀態(tài)對(duì)于接近Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)但尚未完全達(dá)到的事態(tài)，如信號(hào)系統(tǒng)短暫中斷，指揮部可授權(quán)運(yùn)營調(diào)度組發(fā)布預(yù)警信息，提醒沿線乘客注意安全，同時(shí)技術(shù)保障組保持設(shè)備監(jiān)測。預(yù)警期間，各小組進(jìn)入待命狀態(tài)，3小時(shí)內(nèi)完成應(yīng)急物資清點(diǎn)。例如，某機(jī)場擺渡車發(fā)動(dòng)機(jī)故障，雖未造成大面積延誤，但指揮部仍預(yù)警各相關(guān)部門做好隨時(shí)支援準(zhǔn)備。3響應(yīng)級(jí)別動(dòng)態(tài)調(diào)整響應(yīng)啟動(dòng)后，指揮部每30分鐘組織一次會(huì)商，根據(jù)故障修復(fù)進(jìn)度、乘客滯留時(shí)長、次生風(fēng)險(xiǎn)等指標(biāo)調(diào)整響應(yīng)級(jí)別。如某次故障初期判斷為Ⅱ級(jí)，后因天氣惡化導(dǎo)致救援困難，升級(jí)為Ⅰ級(jí)響應(yīng)。調(diào)整由副總指揮決定，并通報(bào)所有成員單位。原則上，故障排除且無新風(fēng)險(xiǎn)后，30分鐘內(nèi)降級(jí)或終止響應(yīng)。某公交空調(diào)故障導(dǎo)致乘客投訴激增，運(yùn)營部在修復(fù)后迅速降級(jí)，避免資源浪費(fèi)。動(dòng)態(tài)調(diào)整需基于現(xiàn)場報(bào)告，避免主觀臆斷。五、預(yù)警1預(yù)警啟動(dòng)當(dāng)研判事故可能達(dá)到Ⅱ級(jí)響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)但尚未完全確認(rèn)時(shí)，指揮部授權(quán)運(yùn)營調(diào)度組發(fā)布預(yù)警。預(yù)警信息通過車載廣播、場站電子顯示屏、公司APP、合作媒體等渠道同步發(fā)布。內(nèi)容需包含“XX線路XX區(qū)段預(yù)計(jì)將發(fā)生服務(wù)中斷，請(qǐng)乘客提前規(guī)劃行程”等關(guān)鍵提示，字?jǐn)?shù)控制在20字以內(nèi)，確保易讀性。例如，某港口起重機(jī)電氣故障，預(yù)警信息會(huì)標(biāo)明影響泊位及預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間。2響應(yīng)準(zhǔn)備預(yù)警發(fā)布后，各小組立即開展準(zhǔn)備工作。技術(shù)保障組12小時(shí)內(nèi)完成備用零件的預(yù)吊裝；運(yùn)營調(diào)度組優(yōu)化替代方案并通知客票中心做好退改簽準(zhǔn)備；現(xiàn)場處置組檢查警戒設(shè)備；醫(yī)療救護(hù)組備齊常用藥品；后勤保障組確認(rèn)應(yīng)急車輛油量。通信方面，建立臨時(shí)指揮微信群，確保關(guān)鍵信息1小時(shí)內(nèi)傳達(dá)至所有一線人員。某次航班發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)警后，地勤部門在2小時(shí)內(nèi)完成應(yīng)急通道的清空與標(biāo)識(shí)。3預(yù)警解除當(dāng)故障排除或確認(rèn)影響范圍小于預(yù)期時(shí)，運(yùn)營調(diào)度組提出解除預(yù)警申請(qǐng)，經(jīng)指揮部總指揮批準(zhǔn)后發(fā)布。解除條件包括：故障設(shè)備修復(fù)并經(jīng)測試合格，或影響范圍縮小至Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下。責(zé)任人需在15分鐘內(nèi)通過相同渠道發(fā)布解除通知，并監(jiān)控1小時(shí)確保無次生事件。例如，某隧道通風(fēng)系統(tǒng)故障預(yù)警，在修復(fù)后由安保部確認(rèn)安全并解除預(yù)警。六、應(yīng)急響應(yīng)1響應(yīng)啟動(dòng)預(yù)案啟動(dòng)后，指揮部立即召開緊急會(huì)議，總指揮宣布響應(yīng)級(jí)別。Ⅰ級(jí)響應(yīng)由總經(jīng)理主持，Ⅱ級(jí)由分管副總經(jīng)理主持，Ⅲ級(jí)由車隊(duì)隊(duì)長組織。會(huì)議明確信息上報(bào)路線，技術(shù)保障組每30分鐘向指揮部匯報(bào)進(jìn)展，運(yùn)營調(diào)度組同步更新乘客信息。資源協(xié)調(diào)方面，設(shè)立應(yīng)急資源庫清單，包括備用車輛、零部件、應(yīng)急通信設(shè)備等，由后勤保障組統(tǒng)一調(diào)度。信息公開通過官方網(wǎng)站、客服熱線發(fā)布，內(nèi)容限制在“XX路段因XX故障停運(yùn)，預(yù)計(jì)XX時(shí)恢復(fù)”。財(cái)力保障由財(cái)務(wù)部準(zhǔn)備50萬元應(yīng)急資金，用于救援及賠償。某次列車脫軌事故啟動(dòng)Ⅰ級(jí)響應(yīng)后，指揮部在2小時(shí)內(nèi)完成全部準(zhǔn)備工作。2應(yīng)急處置2.1現(xiàn)場處置警戒疏散：現(xiàn)場處置組設(shè)立警戒區(qū)，拉設(shè)警戒帶，疏散無關(guān)人員。以隧道火災(zāi)為例，需雙向封閉，并引導(dǎo)至安全出口。人員搜救：醫(yī)療救護(hù)組攜帶破拆工具，必要時(shí)協(xié)調(diào)消防部門。某貨車翻覆事故中，司機(jī)被困，維修人員使用切割機(jī)施救。醫(yī)療救治：對(duì)受傷人員進(jìn)行初步包扎，重傷者由救護(hù)車轉(zhuǎn)送醫(yī)院?，F(xiàn)場監(jiān)測：技術(shù)保障組檢測空氣、水質(zhì)等，防止有害物質(zhì)擴(kuò)散。技術(shù)支持：專家遠(yuǎn)程指導(dǎo)故障診斷，如遠(yuǎn)程調(diào)試航空發(fā)動(dòng)機(jī)。工程搶險(xiǎn)：維修人員使用專用工具搶修，如更換地鐵軌道接頭。環(huán)境保護(hù)：清理泄漏物，防止污染，如油品泄漏事故需使用吸附棉。人員防護(hù)：所有現(xiàn)場人員需佩戴防毒面具、手套等，并定期更換。3應(yīng)急支援當(dāng)事故超出公司處置能力時(shí)，現(xiàn)場處置組在1小時(shí)內(nèi)向110、119、120等外部機(jī)構(gòu)報(bào)告。請(qǐng)求支援需說明事故性質(zhì)、地點(diǎn)、傷亡情況、已采取措施。聯(lián)動(dòng)程序由指揮部副總指揮對(duì)接，外部力量到達(dá)后，由指揮部總指揮移交指揮權(quán)，或成立聯(lián)合指揮組。某次大型船舶碰撞事故中，公司協(xié)調(diào)海事局、港口集團(tuán)成立聯(lián)合指揮部。4響應(yīng)終止故障排除、人員安全、環(huán)境達(dá)標(biāo)后，指揮部組織評(píng)估。Ⅰ級(jí)響應(yīng)由總經(jīng)理決定終止，Ⅱ級(jí)由分管副總決定，Ⅲ級(jí)由運(yùn)營部經(jīng)理決定。終止后10天內(nèi)提交報(bào)告，分析故障原因并改進(jìn)預(yù)案。某次故障修復(fù)后，由技術(shù)保障組確認(rèn)無隱患，指揮部在4小時(shí)后終止響應(yīng)。責(zé)任人需在24小時(shí)內(nèi)向上級(jí)匯報(bào)結(jié)果。七、后期處置1污染物處理應(yīng)急處置完畢后，由現(xiàn)場處置組及技術(shù)保障組負(fù)責(zé)清理殘留污染物。例如，燃油泄漏需使用吸附材料收集，并進(jìn)行無害化處理；空氣污染時(shí)，需檢測恢復(fù)至安全標(biāo)準(zhǔn)方可解除警戒。所有處置過程需記錄并存檔，必要時(shí)配合環(huán)保部門調(diào)查。某次化裝品運(yùn)輸車側(cè)翻，后續(xù)由專業(yè)團(tuán)隊(duì)清理泄漏物并監(jiān)測土壤，歷時(shí)3天達(dá)標(biāo)。2生產(chǎn)秩序恢復(fù)運(yùn)營調(diào)度組根據(jù)故障影響制定恢復(fù)方案，分階段恢復(fù)服務(wù)。如地鐵信號(hào)故障，先恢復(fù)備用線路，再逐步恢復(fù)主線路。每階段恢復(fù)后，由指揮部組織檢查，確認(rèn)安全后才正式開放。某機(jī)場跑道關(guān)閉48小時(shí)后，經(jīng)安全評(píng)估分兩階段恢復(fù)起降，最終在72小時(shí)全面恢復(fù)。3人員安置受影響人員由運(yùn)營部、人力資源部負(fù)責(zé)安置。受傷人員按醫(yī)療方案處理，滯留乘客通過免費(fèi)食宿、交通補(bǔ)償?shù)劝矒?。某次列車延誤超過24小時(shí)，公司提供酒店住宿并補(bǔ)償誤工費(fèi)。同時(shí)開展心理疏導(dǎo)，由辦公室協(xié)調(diào)專業(yè)機(jī)構(gòu)提供支持。所有安置措施需登記造冊(cè)，確保無遺漏。八、應(yīng)急保障1通信與信息保障建立應(yīng)急通信錄，由辦公室負(fù)責(zé)維護(hù)，包含指揮部成員、各小組負(fù)責(zé)人、外部協(xié)作單位（如救援中心、供應(yīng)商）的常用聯(lián)系方式。主要通信方式包括內(nèi)部對(duì)講機(jī)、加密電話線路、衛(wèi)星電話（用于地面通信中斷情況）。備用方案為建立多級(jí)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，如主通信中斷，切換至現(xiàn)場人員手機(jī)短信號(hào)碼群。保障責(zé)任人為辦公室通信專員，需確保通信錄每日更新，并定期測試備用通信設(shè)備。某次隧道事故中，因主電纜受損，衛(wèi)星電話及時(shí)恢復(fù)了指揮部與現(xiàn)場的聯(lián)系。2應(yīng)急隊(duì)伍保障公司應(yīng)急隊(duì)伍分為三類：技術(shù)保障組為專職隊(duì)伍，30人，負(fù)責(zé)故障診斷與搶修；運(yùn)營保障組由運(yùn)營部抽調(diào)，50人，負(fù)責(zé)人員疏散與秩序維護(hù)；外部協(xié)議隊(duì)伍包括維修公司A（承擔(dān)重型設(shè)備維修）、救援隊(duì)B（提供專業(yè)拖吊服務(wù)），需簽訂年度合作協(xié)議，明確響應(yīng)條件與費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。每年至少組織一次聯(lián)合演練，檢驗(yàn)協(xié)同能力。某次大型客車故障，公司隊(duì)伍負(fù)責(zé)初步處置，隨后迅速啟動(dòng)協(xié)議救援。3物資裝備保障建立應(yīng)急物資裝備臺(tái)賬，由車輛部、維修部共同管理。主要物資包括：備用輪胎（200條，按車型分類存放于各場站），滅火器（500具，定期檢測），急救藥箱（100套，配備呼吸器），應(yīng)急通信設(shè)備（對(duì)講機(jī)200臺(tái)，衛(wèi)星電話5部）。關(guān)鍵裝備如備用發(fā)動(dòng)機(jī)（10臺(tái)，存放在指定倉庫）、移動(dòng)照明車（2輛，配備發(fā)電機(jī)組）。物資存放位置、使用條件及更新周期均記錄在臺(tái)賬，如滅火器每半年檢查一次，急救包每季度補(bǔ)充一次。管理責(zé)任人為車輛部主管，需確保物資可用率超95%。九、其他保障1能源保障確保應(yīng)急指揮中心、重點(diǎn)場站、應(yīng)急隊(duì)伍車輛配備備用電源。應(yīng)急發(fā)電車（3輛）由后勤保障組管理，每月檢查燃料儲(chǔ)備；各場站儲(chǔ)備柴油（至少10噸）以供應(yīng)急車輛使用。電力故障時(shí)，技術(shù)保障組負(fù)責(zé)切換至備用電源。2經(jīng)費(fèi)保障財(cái)務(wù)部設(shè)立應(yīng)急專項(xiàng)資金（500萬元），用于支付救援費(fèi)用、物資采購及賠償。支出由指揮部審批，事后核算報(bào)銷。重大事故超出預(yù)算時(shí)，由總經(jīng)理批準(zhǔn)追加。某次事故中，因緊急租賃設(shè)備導(dǎo)致超支，通過專項(xiàng)資金快速解決。3交通運(yùn)輸保障指定應(yīng)急車輛（10輛，含面包車、貨車、清障車），由后勤保障組管理，確保隨時(shí)可用。建立外部運(yùn)輸資源清單，包括協(xié)議出租車公司、貨運(yùn)公司，用于人員轉(zhuǎn)運(yùn)和物資運(yùn)輸。事故現(xiàn)場需優(yōu)先保障救援車輛通行。4治安保障安保部負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場警戒，協(xié)調(diào)交警維護(hù)秩序。重大事件時(shí)，請(qǐng)求公安部門派駐警力。例如，某火車站沖突事件中，警力及時(shí)到達(dá)控制現(xiàn)場，保障了處置安全。5技術(shù)保障技術(shù)中心配備遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、模擬仿真設(shè)備，用于復(fù)雜故障分析。與高校合作建立技術(shù)支持網(wǎng)絡(luò)，必要時(shí)提供專家咨詢。某電子設(shè)備故障，通過遠(yuǎn)程診斷快速定位問題。6醫(yī)療保障協(xié)調(diào)附近醫(yī)院建立綠色通道，預(yù)留10張急診床位。應(yīng)急醫(yī)療小組配備便攜式手術(shù)設(shè)備，能在2小時(shí)內(nèi)處理重傷員。所有人員接受急救培訓(xùn)，掌握心肺復(fù)蘇等技能。7后勤保障后勤保障組負(fù)責(zé)應(yīng)急期間餐飲、住宿、洗漱等需求。指定3家合作酒店作為安置點(diǎn)，儲(chǔ)備應(yīng)急餐食（方便面、水等）。例如，某次長時(shí)間延誤事件中，后勤部門保障了數(shù)千名乘客的基本生活需求。十、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)1培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容包括預(yù)案