2026年鐵路信號工閉塞設備檢查規(guī)范試卷及答案考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：2026年鐵路信號工閉塞設備檢查規(guī)范試卷及答案考核對象：鐵路信號工（中等級別）題型分值分布：-判斷題（總共10題，每題2分）總分20分-單選題（總共10題，每題2分）總分20分-多選題（總共10題，每題2分）總分20分-案例分析（總共3題，每題6分）總分18分-論述題（總共2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.閉塞設備檢查中，道岔表示燈不亮屬于一級故障，必須立即處理。2.閉塞機電源電壓波動超過±5%時，應立即停機檢修。3.閉塞分區(qū)長度應根據(jù)線路坡度和速度確定，一般不超過1000米。4.電動轉轍機手搖操作時，若阻力過大，應檢查鎖閉裝置是否正常。5.閉塞設備年檢時，需對軌道電路送電端電阻進行精確測量，誤差不得超過0.5Ω。6.閉塞信號機顯示紅光帶時，表示該閉塞分區(qū)空閑。7.閉塞設備故障時，應優(yōu)先排查電源線路，再檢查信號傳輸線路。8.閉塞分區(qū)出口處的軌道電路故障，會導致該分區(qū)無法解鎖。9.電動轉轍機鎖閉鐵塊脫落屬于二級故障，可安排次日修復。10.閉塞設備檢修后，必須進行整組試驗，確保道岔動作靈活、表示正確。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪種故障屬于閉塞設備三級故障？（）A.信號機燈泡燒毀B.閉塞機內部元件損壞C.軌道電路分路不良D.電動轉轍機鎖閉鐵塊脫落2.閉塞分區(qū)長度在平道上，速度不超過120km/h時，一般不應超過（）米？A.800B.1000C.1200D.15003.電動轉轍機手搖操作時，若發(fā)現(xiàn)動作卡滯，首先應檢查（）？A.電源電壓B.鎖閉裝置C.道岔表示燈D.閉塞機輸出信號4.軌道電路送電端電阻的標準值一般為（）Ω？A.1.5B.2.0C.2.5D.3.05.閉塞信號機顯示黃燈時，表示（）？A.該閉塞分區(qū)空閑B.該閉塞分區(qū)占用C.道岔準備轉換D.信號機故障6.閉塞設備年檢時，對電動轉轍機鎖閉裝置的檢查頻率為（）次？A.每天B.每周C.每月D.每季度7.軌道電路分路不良時，會導致（）？A.信號機顯示紅光帶B.閉塞機誤動作C.道岔無法鎖閉D.閉塞分區(qū)無法解鎖8.閉塞設備檢修后，整組試驗的目的是（）？A.檢查電源線路B.測試信號傳輸C.驗證道岔動作和表示D.排查軌道電路故障9.閉塞分區(qū)出口處的軌道電路故障，會導致（）？A.信號機顯示黃燈B.閉塞機電源中斷C.道岔無法解鎖D.閉塞分區(qū)無法占用10.電動轉轍機鎖閉鐵塊脫落屬于（）級故障？A.一級B.二級C.三級D.四級三、多選題（每題2分，共20分）1.閉塞設備檢查中，以下哪些屬于一級故障？（）A.信號機燈泡燒毀B.閉塞機內部元件損壞C.軌道電路分路不良D.電動轉轍機鎖閉鐵塊脫落2.閉塞分區(qū)長度應根據(jù)哪些因素確定？（）A.線路坡度B.運營速度C.軌道電路類型D.信號機位置3.電動轉轍機手搖操作時，若發(fā)現(xiàn)動作卡滯，可能的原因包括（）？A.電源電壓不足B.鎖閉裝置卡滯C.道岔表示燈故障D.閉塞機輸出信號異常4.軌道電路送電端電阻的標準值可能受哪些因素影響？（）A.線路長度B.線路坡度C.送電端設備類型D.軌道電路分路方式5.閉塞信號機顯示黃燈時，可能表示（）？A.該閉塞分區(qū)空閑B.該閉塞分區(qū)占用C.道岔準備轉換D.信號機故障6.閉塞設備年檢時，對哪些部件進行檢查？（）A.電動轉轍機鎖閉裝置B.軌道電路分路器C.閉塞機電源線路D.信號機燈泡7.軌道電路分路不良時，可能導致（）？A.信號機顯示紅光帶B.閉塞機誤動作C.道岔無法鎖閉D.閉塞分區(qū)無法解鎖8.閉塞設備檢修后，整組試驗的目的是（）？A.檢查電源線路B.測試信號傳輸C.驗證道岔動作和表示D.排查軌道電路故障9.閉塞分區(qū)出口處的軌道電路故障，可能導致（）？A.信號機顯示黃燈B.閉塞機電源中斷C.道岔無法解鎖D.閉塞分區(qū)無法占用10.電動轉轍機鎖閉鐵塊脫落屬于（）級故障？（）A.一級B.二級C.三級D.四級四、案例分析（每題6分，共18分）案例一：某鐵路段發(fā)生一起閉塞設備故障，信號機顯示紅光帶，但道岔實際位置與表示燈一致。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)軌道電路送電端電阻異常，且閉塞機電源電壓正常。試分析故障原因，并提出處理方案。案例二：某次年檢中，發(fā)現(xiàn)某電動轉轍機鎖閉鐵塊脫落，導致道岔無法鎖閉。經(jīng)檢查，該轉轍機已使用10年，且之前未發(fā)現(xiàn)類似問題。試分析可能的原因，并提出預防措施。案例三：某鐵路段發(fā)生一起軌道電路分路不良事件，導致閉塞機誤動作，信號機顯示黃燈。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)分路軌道絕緣破損。試分析該事件的影響，并提出改進建議。五、論述題（每題11分，共22分）1.試論述閉塞設備檢查中，如何區(qū)分一級、二級、三級故障，并說明各級故障的處理流程。2.試論述電動轉轍機鎖閉裝置的檢查要點，并說明如何預防鎖閉鐵塊脫落故障的發(fā)生。---標準答案及解析一、判斷題1.×（道岔表示燈不亮屬于二級故障）2.×（電源電壓波動±5%允許范圍，無需立即停機）3.√4.√5.√6.×（紅光帶表示閉塞分區(qū)占用）7.√8.√9.×（鎖閉鐵塊脫落屬于一級故障）10.√解析：1.道岔表示燈不亮屬于二級故障，需及時處理但非立即停機。6.閉塞信號機顯示紅光帶表示該閉塞分區(qū)占用，而非空閑。二、單選題1.A2.B3.B4.C5.C6.C7.D8.C9.C10.B解析：3.電動轉轍機手搖操作卡滯，首先檢查鎖閉裝置，因其最常見。9.閉塞分區(qū)出口軌道電路故障，會導致道岔無法解鎖。三、多選題1.A,D2.A,B,C3.A,B,D4.A,C,D5.B,C6.A,B,C7.B,C,D8.C9.C,D10.B,C解析：1.一級故障包括信號機燈泡燒毀和鎖閉鐵塊脫落，其他為二級或三級。8.整組試驗主要驗證道岔動作和表示，其他選項非核心目的。四、案例分析案例一：故障原因：軌道電路送電端電阻異常導致信號傳輸中斷，但閉塞機電源正常。處理方案：1.更換送電端電阻，重新測試軌道電路。2.若問題依舊，檢查分路軌道是否完好。3.確認軌道電路正常后，恢復閉塞設備運行。案例二：可能原因：1.鎖閉鐵塊材質老化。2.安裝不當導致松動。3.長期使用導致磨損。預防措施：1.定期檢查鎖閉裝置，及時更換老化部件。2.加強安裝工藝培訓，確保安裝牢固。3.優(yōu)化鎖閉鐵塊設計，提高耐磨性。案例三：事件影響：1.閉塞機誤動作可能導致列車延誤。2.黃燈顯示可能誤導司機操作。改進建議：1.加強軌道絕緣檢查，及時修復破損處。2.優(yōu)化分路軌道設計，提高分路可靠性。3.增加軌道電路故障預警系統(tǒng)，提前發(fā)現(xiàn)隱患。五、論述題1.閉塞設備故障分級及處理流程故障分級：-一級故障：影響行車安全，需立即停用（如鎖閉鐵塊脫落、信號機燈泡燒毀）。-二級故障：影響行車效率，需盡快修復（如道岔表示燈不亮、軌道電路輕微分路不良）。-三級故障：不影響行車安全，可安排計劃性維修（如信號機燈泡輕微暗淡、閉塞機內部元件輕微老化）。處理流程：1.發(fā)現(xiàn)故障后，立即記錄故障現(xiàn)象，判斷故障等級。2.一級故障需立即停用設備，并上報調度，安排緊急修復。3.二級故障需盡快修復，確保不影響列車運行。4.三級故障納入計劃性維修，安排定期處理。5.修復后進行整組試驗，確認設備恢復正常。2.電動轉轍機鎖閉裝置檢查要點及預防措施檢查要點：