世界經(jīng)典老爺車

高貴典雅的古董老爺車極速動(dòng)感的經(jīng)典跑車急速狂飆的現(xiàn)代超級(jí)跑車美侖美奐的世界名牌轎車享譽(yù)世界的商用車一、古董老爺車含義老爺車也叫古典車，一般指20年前或更老的汽車。老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物，是人們過(guò)去曾經(jīng)使用的，現(xiàn)在仍可以工作的汽車。什么樣的車叫老爺車？“老爺車”一詞，最早出現(xiàn)在1973年英國(guó)出版的一本《名人與老爺車》的雜志上，此名稱很快得到了各國(guó)汽車界人士的認(rèn)可，并迅速蔓延，成為世界各地及愛(ài)好者對(duì)老式汽車的統(tǒng)一稱謂。發(fā)達(dá)的老爺車收藏國(guó)家對(duì)老爺車有著不同的界定古董車(ANTIQUE):1930之前的所有汽車量產(chǎn)車(PRODUCTION):1930之后的所有汽車古典車(CLASSIC):1930-1948所產(chǎn)的非常優(yōu)質(zhì)汽車威望車(PRESTIGE):1946-1972的優(yōu)質(zhì)汽車限量車(LIMITEDPRODUCTION):二戰(zhàn)后少量生產(chǎn)的特殊興趣汽車美國(guó)老爺車俱樂(lè)部的分類標(biāo)準(zhǔn)1918年前的所有汽車統(tǒng)稱為“古董車”其中又細(xì)分為“愛(ài)德華七世”及“元老”1918至1931年的汽車為“早期名牌”1932至1945年的汽車為“名牌”戰(zhàn)后有代表性的汽車稱為“現(xiàn)代經(jīng)典”英國(guó)大不列顛古老汽車俱樂(lè)部標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)際上對(duì)于老爺車的定義并不統(tǒng)一，在國(guó)內(nèi)的老爺車收藏界，有著更簡(jiǎn)單的劃分與定義。根據(jù)生產(chǎn)年份，老爺車被分為3期：

古老車(1925年之前)

老爺車(1926至1941年)

戰(zhàn)后經(jīng)典車(1945年至今)中國(guó)老爺車分類標(biāo)準(zhǔn)在西方，老爺車收藏者們既可以掛上名正言順的老爺車牌照四處蹓跶，也可以到專門(mén)的老爺車鑒定機(jī)構(gòu)去了解任何一輛老爺車的價(jià)值和價(jià)格。在陽(yáng)光明媚的日子，大家還會(huì)自發(fā)地駕駛著老爺車來(lái)到某個(gè)約好的地點(diǎn)，相互買(mǎi)賣(mài)、交換各自的老爺車，出售各種老爺車的零配件以及與之相關(guān)的各類圖書(shū)、紀(jì)念品等。西方國(guó)家老爺車收藏作為一個(gè)收藏家們珍愛(ài)的“玩具”，老爺車又有其特殊保養(yǎng)規(guī)則：每月必須找一些好不堵車路段，車程最好在5至10公里，不能太短，不能太長(zhǎng)“散散步”，每年至少要有一次100至200公里的長(zhǎng)途，讓機(jī)器運(yùn)動(dòng)一下。車胎即使不用，也要每3年換一次，電池則要每?jī)赡臧霌Q一次，油箱每次都要加滿油以減低油箱生銹的機(jī)會(huì)。為此，國(guó)外的相關(guān)部門(mén)每年都會(huì)在經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查后給老爺車頒發(fā)可以出去“健身”的牌照。西方國(guó)家老爺車收藏在國(guó)內(nèi)老爺車收藏的圈子里，劉波算得上一個(gè)頗有些名氣的人物。劉波擁有紅旗、別克、林肯、雪弗蘭50多個(gè)品牌老爺車120臺(tái)，是全國(guó)擁有老爺車最多的收藏家。這些車中最老的也才產(chǎn)于上個(gè)世紀(jì)40年代。也就是說(shuō)，他的絕大多數(shù)藏品都超出了“老爺車”定義的范圍。在外國(guó)玩家的眼中，中國(guó)老爺車迷的藏貨大多是沒(méi)什么實(shí)際價(jià)值的。中國(guó)老爺車收藏更大的難題在于進(jìn)口老爺車，收藏者在報(bào)批各種進(jìn)口老爺車手續(xù)時(shí)會(huì)驚奇地發(fā)現(xiàn)，在和他們打交道的一些職能部門(mén)眼中，珍貴的老爺車和報(bào)廢的二手車竟然沒(méi)有區(qū)別。由于沒(méi)有專門(mén)針對(duì)老爺車的法律法規(guī)，相關(guān)部門(mén)有時(shí)甚至將那些存世僅一輛的絕世老爺車視為報(bào)廢了若干遍的二手車而禁止進(jìn)口。中國(guó)老爺車收藏北京老爺車博物館/中國(guó)老爺車收藏哈爾濱老爺車博物館哈爾濱汽車博物館是由雙城市政協(xié)委員劉波投資1億元人民幣，歷時(shí)3年建設(shè)而成，博物館總占地面積12000平方米，展館面積3500平方米，館內(nèi)珍藏了120多輛珍貴的古董老爺車，是目前中國(guó)最大的私人老爺車博物館。

北京老爺車博物館/中國(guó)老爺車收藏哈爾濱老爺車博物館哈爾濱汽車博物館是由雙城市政協(xié)委員劉波投資1億元人民幣，歷時(shí)3年建設(shè)而成，博物館總占地面積12000平方米，展館面積3500平方米，館內(nèi)珍藏了120多輛珍貴的古董老爺車，是目前中國(guó)最大的私人老爺車博物館。

哈爾濱老爺車博物館

部分圖片

周恩來(lái)、西哈努克坐過(guò)的紅旗轎車。紅旗旅行車，全國(guó)僅有一臺(tái)。當(dāng)時(shí)是秘密生產(chǎn)的，是給毛澤東主席用的。哈爾濱老爺車博物館

部分圖片

毛澤東座駕吉姆防彈車毛澤東座駕吉斯115（1）奔馳Velo——18941894年問(wèn)世的BenzVelo是第一款大批量生產(chǎn)的安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的小型車。二、古董老爺車鑒賞（2）梅賽德斯·奔馳Type500K—1934剛問(wèn)世就奪得1934年的德國(guó)2000公里拉力賽的冠軍一反德國(guó)車刻板、肅穆的傳統(tǒng)風(fēng)格而充滿美國(guó)浪漫情調(diào)擁有當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的翼子板，夸張的輪拱仿佛是大海的波浪，散熱器格柵就像是高聳的船首，側(cè)面造型酷似船，是一種典型的“船型”造型由于二戰(zhàn)爆發(fā)，生產(chǎn)兩年就停產(chǎn)，共生產(chǎn)354輛。奔馳博物館的藏品都是1970年從美國(guó)收購(gòu)的，現(xiàn)存的都是古董老爺車中的收藏珍品（3）梅賽德斯·奔馳Type200—19361936年的汽車明星機(jī)械性能好，功率為29.4kw，最高車速98km/h在二戰(zhàn)影片中，我們經(jīng)常可看見(jiàn)它的身影。

（4）邁巴赫W5——19271919年，威廉.邁巴赫（“設(shè)計(jì)之王”）在其子卡爾.邁巴赫的幫助下，成立了邁巴赫公司。該轎車裝備6缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為6992ml，功率高達(dá)88.3kw。W5（SG）裝配了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的帶超速檔的變速器，二戰(zhàn)的爆發(fā)，打破了邁巴赫“要造最昂貴的轎車”的夢(mèng)想。60年之后，在梅賽德斯-奔馳支持下，邁巴赫重現(xiàn)。威廉·邁巴赫不但是戴姆勒－奔馳公司（梅賽德斯－奔馳公司前身）的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，更是世界首輛梅賽德斯－奔馳汽車的發(fā)明者之一（5）希斯巴諾·蘇伊莎Type68—19341901年瑞士機(jī)械師和西班牙銀行家成立希斯巴諾·蘇伊莎公司1911年在法國(guó)成立公司專門(mén)生產(chǎn)豪華汽車。1919～1936年是HispanoSuiza豪華汽車的黃金時(shí)代。1936年公司轉(zhuǎn)向航空業(yè)，停止生產(chǎn)汽車。（6）勞斯萊斯幽靈Ⅱ—1930采用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)售價(jià)為2800英鎊。1929～1935年間，共生產(chǎn)了1681輛，當(dāng)時(shí)被稱為“世界最佳汽車”（7）本特利R-TypeContinental—1952

1946年，本特利汽車生產(chǎn)線遷往英國(guó)克魯郡，此時(shí)勞斯萊斯和本特利已被劃分為了兩大獨(dú)立品牌。

1946年，本特利推出了BentleyMarkVI轎車，在市場(chǎng)上大獲成功，僅在1952年其銷售額即達(dá)5200輛。1952年，這款本特利R-TypeContinental時(shí)速可達(dá)185公里的轎跑車成為當(dāng)時(shí)公認(rèn)跑得最快的四座汽車，曾被英國(guó)汽車雜志Autocar賦予“現(xiàn)代感魔幻寵車”的稱號(hào)。（8）布加迪Type41Royale—19311909年布加迪在當(dāng)時(shí)屬于德國(guó)的阿爾薩斯租下一家停產(chǎn)的印刷廠，建立起自己的公司，專門(mén)生產(chǎn)賽車和高檔跑車。布加迪車種是目前古典老爺車中保存量最多的車種之一。（8）布加迪Type41Royale—19311929年推出的布加迪Type41皇室型目前古典老爺車中拍賣(mài)價(jià)最高的。布加迪意欲使該車成為帝皇的“坐騎”，遭遇全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，1929-1932年只生產(chǎn)了6輛，賣(mài)出3輛。當(dāng)時(shí)的法國(guó)皇帝也無(wú)緣成為該車車主。（9）斯圖茲DV-32——193220世紀(jì)30年代，斯圖茲是與科特、杜森堡齊名的老爺車。斯圖茲DV-32的發(fā)動(dòng)機(jī)采用32氣門(mén)，功率為56馬力，每一部出廠的車都必須達(dá)到160km/h的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)斯圖茲車款款都是精品。斯圖茲公司專門(mén)為世界級(jí)富豪訂制高級(jí)房車，每部車價(jià)格都高達(dá)一百多萬(wàn)美金。（10）捷豹SS100—19381922年威廉·里昂斯與威廉·威斯利共同創(chuàng)立名叫燕子的汽車配件公司，1926年，公司遷往考文垂，開(kāi)始試制汽車。1936年，里昂斯把公司更名為捷豹（Jaguar，也譯為美洲虎），全力進(jìn)行汽車制作。1938年便推出了捷豹—SS100。捷豹—SS100速度驚人，極限速度可以達(dá)到160km/h，0～96km/h加速只要0.5s。壓縮比達(dá)到17.5:1，在法國(guó)馬恩和南特、英國(guó)維拉的GP賽中，SS100稱雄一時(shí)。（11）奧邦BoattailV12—19331900年，成立了奧邦汽車公司，于1903年銷售了第一輛奧邦汽車。1926年，奧邦公司當(dāng)時(shí)的總經(jīng)理瑞特·羅本·科特購(gòu)買(mǎi)了杜森堡（Duesenberg）汽車公司，隨后推出了聞名于世的杜森堡ModelJ。1926年，在印第安納州的成立了科特汽車公司。1929年，科特L-29誕生了，這也是美國(guó)第一輛前輪驅(qū)動(dòng)的汽車。（11）奧邦BoattailV12—19331937年，美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊了大型豪華汽車市場(chǎng)，奧邦、杜森堡、科特等品牌汽車也隨風(fēng)飄逝了。奧邦BoattailV12是奧邦家族中最經(jīng)典、最完美的車型，1936年后該款車便停止生產(chǎn)。（12）科特L-29——1931

科特L-29在20世紀(jì)30年代非常流行，并曾影響了一代老爺汽車的收藏者。參加了當(dāng)時(shí)的紐約國(guó)際車展和巴黎汽車大獎(jiǎng)賽，設(shè)計(jì)融合了杜森堡的車身曲面與奧邦發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的造型風(fēng)格，采用8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為170馬力，最高車速達(dá)160km/h。（13）杜森堡TypeSJ—1933是20世紀(jì)30年代世界上最好的車型之一。當(dāng)時(shí)世界上最為昂貴的，當(dāng)時(shí)售價(jià)20,000美元，共324輛。直列8缸，32氣門(mén)、鋁合金連桿和活塞，每行駛120km自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)就能將底盤(pán)全部潤(rùn)滑一次，功率195kw，最高車速225km/h。良好的性能、獨(dú)特的外形、絢麗的色彩---完美的藝術(shù)品。（14）皮爾斯Runabout—1928美國(guó)皮爾斯公司于1901年在紐約水牛城生產(chǎn)了第一部單缸車，1928年，公司被斯蒂旁克（Studebaker）公司兼并，其后生產(chǎn)了幾款令人難忘、造型優(yōu)雅的敞篷車。1933年公司重獲獨(dú)立，但終因財(cái)政問(wèn)題于1938年被公開(kāi)拍賣(mài)，使皮爾斯汽車成為歷史的永恒

（15）奧茲莫比爾CurvedDash—1904名字來(lái)源于莊重的弧形擋泥板。被認(rèn)為是世界上第一種批量生產(chǎn)的汽車（16）凱迪拉克V16Pheton—1931凱迪拉克V16Pheton是通用公司的旗艦，是美國(guó)歷史上打造的最大最好的房車。采用的徽標(biāo)與常用的徽標(biāo)不同，是20世紀(jì)30年代凱迪拉克特制的女神像。耀眼的車標(biāo)，精制的工藝,V-16大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶給世人一個(gè)美國(guó)夢(mèng)。（17）福特V-8型車—193220世紀(jì)30年代的精品車。波浪狀款而大的車輪翼子板，給人以美感。8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速達(dá)125km/h。當(dāng)時(shí)售價(jià)為625美元。（18）林肯·和風(fēng)牌轎車——1937標(biāo)志著流線型汽車達(dá)到了實(shí)用水平。散熱器罩動(dòng)感十足，讓人耳目一新

。（19）克萊斯勒·帝王CL——193320世紀(jì)30年代最美麗的轎車，一共只生產(chǎn)了11輛。豎向排列的水箱罩兩邊是大小車燈、顯眼的備胎、可折疊的帆布活動(dòng)頂、長(zhǎng)箱式發(fā)動(dòng)機(jī)艙。小結(jié)（1）奔馳Velo——1894（2）梅賽德斯·奔馳Type500K——1934（3）梅賽德斯·奔馳Type200——1936（4）邁巴赫W5——1927（5）希斯巴諾·蘇伊莎Type68——1934（6）勞斯萊斯幽靈Ⅱ——1930（7）本特利R-TypeContinental——1952（8）布加迪Type41Royale——1931（9）斯圖茲DV-3