無(wú)人機(jī)維護(hù)與操控面試題及答案解析(2025版)

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)電池的充放電周期是指什么？()A.電池使用一次到完全放電的時(shí)間B.電池從滿電到完全放電再充滿的時(shí)間C.電池從滿電到放電到指定電壓的時(shí)間D.電池從滿電到放電到指定電流的時(shí)間2.以下哪項(xiàng)不是無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的傳感器？()A.GPSB.氣壓計(jì)C.加速度計(jì)D.超聲波測(cè)距儀3.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行GPS定位時(shí)，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致定位精度降低？()A.天線高度適宜B.天線方向與地面垂直C.飛機(jī)高度較高D.天線附近有高樓大廈4.無(wú)人機(jī)失控后，以下哪種操作最緊急？()A.嘗試重啟無(wú)人機(jī)B.嘗試調(diào)整飛行模式C.嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)降落D.立即關(guān)閉無(wú)人機(jī)5.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致飛控系統(tǒng)過(guò)熱？()A.電池電量充足B.飛行高度適宜C.飛機(jī)負(fù)載較輕D.飛行過(guò)程中遇到強(qiáng)風(fēng)6.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行地面站編程時(shí)，以下哪種文件格式是標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)配置文件？()A.TXTB.XMLC.CSVD.DOCX7.無(wú)人機(jī)在起飛前，以下哪個(gè)步驟是必須的？()A.檢查電池電量B.確認(rèn)飛行計(jì)劃C.檢查飛行器表面是否有損傷D.以上都是8.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行空中懸停時(shí)，以下哪種參數(shù)需要特別注意？()A.速度B.高度C.角度D.電池電壓9.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能導(dǎo)致電池過(guò)熱？()A.電池電量充足B.飛行速度適中C.飛行高度適宜D.長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載工作10.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行遠(yuǎn)程飛行時(shí)，以下哪種情況可能導(dǎo)致信號(hào)中斷？()A.飛行高度適宜B.天線方向正確C.飛行區(qū)域開闊D.飛行區(qū)域存在大量高大樓房二、多選題(共5題)11.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些因素會(huì)影響飛行穩(wěn)定性？()A.風(fēng)速和風(fēng)向B.電池電壓C.電機(jī)性能D.GPS信號(hào)質(zhì)量E.飛行控制器12.無(wú)人機(jī)電池的維護(hù)需要注意哪些方面？()A.避免過(guò)度充電和放電B.保持電池干燥和清潔C.定期檢查電池狀態(tài)D.避免高溫環(huán)境E.使用原裝充電器13.以下哪些是無(wú)人機(jī)常見的故障類型？()A.電池故障B.飛行控制系統(tǒng)故障C.GPS信號(hào)丟失D.機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞E.軟件故障14.無(wú)人機(jī)在飛行前進(jìn)行地面檢查時(shí)，以下哪些項(xiàng)目是必須的？()A.檢查電池狀態(tài)B.檢查飛行控制系統(tǒng)C.檢查GPS接收器D.檢查機(jī)械結(jié)構(gòu)完整性E.檢查天線連接15.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪些操作可能導(dǎo)致電池過(guò)熱？()A.長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載飛行B.飛行高度過(guò)低C.飛行速度過(guò)快D.飛行過(guò)程中遇到強(qiáng)風(fēng)E.電池老化三、填空題(共5題)16.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，為了保持穩(wěn)定的懸停，需要確保其重量與升力的比例大約為：17.在檢查無(wú)人機(jī)電池時(shí)，應(yīng)該避免使用電壓表直接測(cè)量電池端電壓，這是因?yàn)殡姵卦诜烹娺^(guò)程中電壓會(huì)：18.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的陀螺儀主要作用是：19.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行GPS定位時(shí)，需要至少4顆衛(wèi)星的信號(hào)來(lái)計(jì)算：20.無(wú)人機(jī)在飛行中遇到緊急情況時(shí)，最安全的應(yīng)對(duì)措施是：四、判斷題(共5題)21.無(wú)人機(jī)的電池在飛行過(guò)程中溫度升高是正?，F(xiàn)象。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果出現(xiàn)GPS信號(hào)丟失，應(yīng)立即返回起飛點(diǎn)。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)飛行前進(jìn)行地面檢查時(shí)，只需要檢查飛行控制系統(tǒng)和電池即可。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)的飛行高度越高，其通信距離也越遠(yuǎn)。()A.正確B.錯(cuò)誤25.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果遇到故障，可以通過(guò)軟件重置來(lái)解決問(wèn)題。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)電池過(guò)熱的原因及預(yù)防措施。27.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的飛控板有哪些主要功能？28.如何進(jìn)行無(wú)人機(jī)的定期維護(hù)檢查？29.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如果出現(xiàn)失控，應(yīng)如何處理？30.無(wú)人機(jī)在進(jìn)行GPS定位時(shí)，可能會(huì)受到哪些干擾？

無(wú)人機(jī)維護(hù)與操控面試題及答案解析(2025版)一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】充放電周期指的是電池從滿電狀態(tài)放電至電池電壓達(dá)到放電截止電壓，然后充滿電的過(guò)程。2.【答案】D【解析】超聲波測(cè)距儀通常用于地面測(cè)距，不是無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中的標(biāo)準(zhǔn)傳感器。3.【答案】D【解析】高樓大廈會(huì)阻擋GPS信號(hào)，導(dǎo)致信號(hào)反射，從而降低定位精度。4.【答案】C【解析】失控后應(yīng)立即嘗試手動(dòng)控制無(wú)人機(jī)降落，避免發(fā)生碰撞或墜落事故。5.【答案】D【解析】強(qiáng)風(fēng)會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)負(fù)載增大，電機(jī)功率提升，從而產(chǎn)生更多熱量，可能導(dǎo)致飛控系統(tǒng)過(guò)熱。6.【答案】B【解析】XML是無(wú)人機(jī)地面站編程中常用的配置文件格式，因?yàn)樗軌虼鎯?chǔ)復(fù)雜的配置信息。7.【答案】D【解析】起飛前必須檢查電池電量、確認(rèn)飛行計(jì)劃以及檢查飛行器表面是否有損傷，以確保飛行安全。8.【答案】D【解析】空中懸停時(shí)，電池電壓是關(guān)鍵參數(shù)，電壓過(guò)低可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控。9.【答案】D【解析】長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載工作會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部電阻增大，從而產(chǎn)生更多熱量，可能導(dǎo)致電池過(guò)熱。10.【答案】D【解析】大量高大樓房會(huì)阻擋無(wú)線電信號(hào)，導(dǎo)致信號(hào)中斷。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCDE【解析】風(fēng)速和風(fēng)向、電池電壓、電機(jī)性能、GPS信號(hào)質(zhì)量和飛行控制器都是影響無(wú)人機(jī)飛行穩(wěn)定性的重要因素。12.【答案】ABCDE【解析】為了延長(zhǎng)電池使用壽命，需要避免過(guò)度充電和放電、保持電池干燥和清潔、定期檢查電池狀態(tài)、避免高溫環(huán)境以及使用原裝充電器。13.【答案】ABCDE【解析】無(wú)人機(jī)常見的故障包括電池故障、飛行控制系統(tǒng)故障、GPS信號(hào)丟失、機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞以及軟件故障等。14.【答案】ABCDE【解析】飛行前必須對(duì)電池、飛行控制系統(tǒng)、GPS接收器、機(jī)械結(jié)構(gòu)完整性和天線連接進(jìn)行全面的檢查，以確保飛行安全。15.【答案】ADE【解析】長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載飛行、電池老化以及飛行過(guò)程中遇到強(qiáng)風(fēng)都可能導(dǎo)致電池過(guò)熱。飛行高度過(guò)低和飛行速度過(guò)快雖然可能增加電池負(fù)荷，但不是直接導(dǎo)致電池過(guò)熱的主要原因。三、填空題(共5題)16.【答案】1:1【解析】無(wú)人機(jī)的重量應(yīng)該與它能產(chǎn)生的升力相匹配，通常比例為1:1，以確保穩(wěn)定的懸停。17.【答案】下降【解析】電池在放電過(guò)程中，電壓會(huì)逐漸下降，直接測(cè)量會(huì)導(dǎo)致讀數(shù)不準(zhǔn)確，甚至可能損壞電壓表。18.【答案】檢測(cè)和修正無(wú)人機(jī)的角速度變化【解析】陀螺儀通過(guò)檢測(cè)角速度來(lái)幫助無(wú)人機(jī)保持姿態(tài)穩(wěn)定，并修正飛行中的角速度變化。19.【答案】位置【解析】GPS系統(tǒng)至少需要接收4顆衛(wèi)星的信號(hào)來(lái)計(jì)算出無(wú)人機(jī)的三維位置（經(jīng)度、緯度和高度）。20.【答案】立即降落【解析】遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)立即執(zhí)行降落程序，以確保無(wú)人機(jī)和人員的安全。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】電池在放電過(guò)程中溫度升高是正常的，但如果溫度過(guò)高，可能是電池過(guò)熱或故障的信號(hào)，需要立即采取措施。22.【答案】正確【解析】GPS信號(hào)丟失可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失去定位能力，此時(shí)應(yīng)立即執(zhí)行返航程序，避免飛行風(fēng)險(xiǎn)。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】除了飛行控制系統(tǒng)和電池，還應(yīng)該檢查GPS接收器、機(jī)械結(jié)構(gòu)、天線連接等多個(gè)方面，以確保飛行安全。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】雖然飛行高度增加可以提高通信距離，但同時(shí)也容易受到信號(hào)干擾和遮擋，因此并不總是通信距離越遠(yuǎn)。25.【答案】正確【解析】許多無(wú)人機(jī)都配備了軟件重置功能，可以在某些故障發(fā)生時(shí)通過(guò)重置來(lái)解決，但前提是故障不是硬件問(wèn)題。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】電池過(guò)熱的原因包括：長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載工作、電池老化、充電溫度過(guò)高、散熱不良等。預(yù)防措施包括：避免長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)載飛行、定期檢查電池狀態(tài)、使用合適的充電環(huán)境、保持良好的散熱條件等?！窘馕觥侩姵剡^(guò)熱不僅會(huì)影響電池壽命，還可能引發(fā)安全事故，因此理解和預(yù)防電池過(guò)熱非常重要。27.【答案】飛控板的主要功能包括：接收和處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)、控制無(wú)人機(jī)的飛行姿態(tài)、執(zhí)行飛行指令、管理電池和電機(jī)等?！窘馕觥匡w控板是無(wú)人機(jī)飛行的核心，它負(fù)責(zé)處理來(lái)自各個(gè)傳感器的信息，并控制無(wú)人機(jī)的飛行行為。28.【答案】定期維護(hù)檢查應(yīng)包括以下內(nèi)容：檢查機(jī)械結(jié)構(gòu)、電池狀態(tài)、飛行控制系統(tǒng)、GPS接收器、天線連接、軟件更新等?！窘馕觥慷ㄆ诰S護(hù)可以確保無(wú)人機(jī)的性能和安全性，減少故障發(fā)生的可能性。29.