飛行員執(zhí)照考試《商用駕駛員·直升機(jī)》歷年參考題庫(kù)含答案詳解

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.在直升機(jī)飛行中，以下哪項(xiàng)不是影響旋翼扭矩的因素？()A.旋翼槳葉的轉(zhuǎn)速B.空速C.離地高度D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率2.直升機(jī)在爬升過(guò)程中，以下哪項(xiàng)不是正確的操作？()A.保持恒定的旋翼轉(zhuǎn)速B.減小前進(jìn)速度C.增加油門開度D.降低旋翼轉(zhuǎn)速3.直升機(jī)在懸停時(shí)，以下哪項(xiàng)不是影響懸停穩(wěn)定性的因素？()A.旋翼槳葉的平衡B.空速C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率D.環(huán)境溫度4.在直升機(jī)飛行中，以下哪項(xiàng)不是影響飛行性能的因素？()A.飛行員的體重B.空氣密度C.旋翼槳葉的轉(zhuǎn)速D.飛機(jī)重量5.直升機(jī)在起飛前，以下哪項(xiàng)不是檢查內(nèi)容？()A.旋翼槳葉的損傷情況B.發(fā)動(dòng)機(jī)的油量C.飛行儀表的準(zhǔn)確性D.起飛場(chǎng)地是否平整6.在直升機(jī)飛行中，以下哪項(xiàng)不是影響旋翼振動(dòng)的原因？()A.旋翼槳葉的不平衡B.空速變化C.發(fā)動(dòng)機(jī)故障D.飛行員的操作不當(dāng)7.直升機(jī)在飛行中，以下哪項(xiàng)不是正確的應(yīng)急操作？()A.保持冷靜，迅速分析情況B.減小油門，降低飛行高度C.使用備用發(fā)動(dòng)機(jī)D.立即跳傘8.直升機(jī)在飛行中，以下哪項(xiàng)不是影響燃油消耗的因素？()A.飛行高度B.空速C.發(fā)動(dòng)機(jī)類型D.飛行員的體重9.在直升機(jī)飛行中，以下哪項(xiàng)不是影響旋翼載荷的因素？()A.旋翼槳葉的轉(zhuǎn)速B.空速C.飛行員體重D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率10.直升機(jī)在飛行中，以下哪項(xiàng)不是正確的飛行姿態(tài)調(diào)整方法？()A.調(diào)整油門開度B.調(diào)整旋翼槳葉角度C.改變飛行速度D.使用自動(dòng)駕駛二、多選題(共5題)11.在直升機(jī)飛行中，以下哪些因素會(huì)影響旋翼的升力？()A.旋翼槳葉的轉(zhuǎn)速B.空氣密度C.旋翼槳葉的安裝角D.發(fā)動(dòng)機(jī)功率E.飛行員的體重12.在直升機(jī)懸停時(shí)，以下哪些操作有助于保持懸停穩(wěn)定性？()A.調(diào)整旋翼槳葉角度B.保持恒定的旋翼轉(zhuǎn)速C.調(diào)整油門開度D.調(diào)整飛行速度E.觀察外部環(huán)境13.直升機(jī)在起飛和著陸過(guò)程中，以下哪些因素需要特別注意？()A.起飛和著陸場(chǎng)地條件B.飛行員的操作技巧C.旋翼槳葉的平衡D.發(fā)動(dòng)機(jī)性能E.飛行高度14.直升機(jī)在飛行中，以下哪些情況可能導(dǎo)致旋翼振動(dòng)？()A.旋翼槳葉的不平衡B.發(fā)動(dòng)機(jī)故障C.飛行速度過(guò)高D.空氣流的不穩(wěn)定E.飛行員的操作不當(dāng)15.在直升機(jī)飛行中，以下哪些情況可能需要執(zhí)行應(yīng)急程序？()A.發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.旋翼槳葉斷裂C.燃油耗盡D.通信系統(tǒng)失效E.飛行員失去意識(shí)三、填空題(共5題)16.在直升機(jī)飛行中，若發(fā)現(xiàn)旋翼槳葉發(fā)生振動(dòng)，首先應(yīng)做的是__檢查__。17.直升機(jī)在進(jìn)行空中懸停時(shí)，若要改變懸停位置，通常需要__調(diào)整__旋翼槳葉角度。18.在直升機(jī)起飛前，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行至少__次__啟動(dòng)檢查。19.直升機(jī)在飛行中，若油壓警告燈亮起，應(yīng)立即采取的措施是__檢查油壓系統(tǒng)__。20.在直升機(jī)飛行中，若遇到緊急情況，應(yīng)首先__判斷__情況并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。四、判斷題(共5題)21.直升機(jī)在爬升過(guò)程中，增加油門開度會(huì)使旋翼轉(zhuǎn)速下降。()A.正確B.錯(cuò)誤22.直升機(jī)在飛行中，旋翼槳葉的安裝角越大，懸停時(shí)的穩(wěn)定性越好。()A.正確B.錯(cuò)誤23.在直升機(jī)飛行中，飛行員的體重對(duì)飛行性能沒(méi)有影響。()A.正確B.錯(cuò)誤24.直升機(jī)在緊急情況下，飛行員應(yīng)該立即跳傘逃生。()A.正確B.錯(cuò)誤25.直升機(jī)在飛行中，旋翼槳葉的不平衡會(huì)導(dǎo)致旋翼振動(dòng)，但不會(huì)影響飛行安全。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.問(wèn)：直升機(jī)在起飛和著陸過(guò)程中，如何確保安全？27.問(wèn)：在直升機(jī)飛行中，如何判斷旋翼槳葉的不平衡？28.問(wèn)：直升機(jī)在飛行中，如何應(yīng)對(duì)燃油耗盡的情況？29.問(wèn)：在直升機(jī)飛行中，如何保持良好的飛行姿態(tài)？30.問(wèn)：直升機(jī)在飛行中，如何處理發(fā)動(dòng)機(jī)故障？

飛行員執(zhí)照考試《商用駕駛員·直升機(jī)》歷年參考題庫(kù)含答案詳解一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】旋翼扭矩主要受旋翼槳葉轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和槳葉設(shè)計(jì)等因素影響，與離地高度關(guān)系不大。2.【答案】D【解析】在爬升過(guò)程中，應(yīng)增加油門開度以提供足夠的升力，降低旋翼轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致升力不足。3.【答案】B【解析】懸停穩(wěn)定性主要受旋翼槳葉平衡、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和環(huán)境溫度等因素影響，與空速關(guān)系不大。4.【答案】A【解析】飛行員的體重不是影響飛行性能的因素，飛行性能主要受空氣密度、旋翼槳葉轉(zhuǎn)速和飛機(jī)重量等因素影響。5.【答案】B【解析】起飛前的檢查內(nèi)容包括旋翼槳葉的損傷情況、飛行儀表的準(zhǔn)確性和起飛場(chǎng)地是否平整，發(fā)動(dòng)機(jī)的油量通常在飛行前已經(jīng)檢查過(guò)。6.【答案】B【解析】旋翼振動(dòng)主要受旋翼槳葉不平衡、發(fā)動(dòng)機(jī)故障和飛行員的操作不當(dāng)?shù)纫蛩赜绊懀c空速變化關(guān)系不大。7.【答案】D【解析】在飛行中遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)保持冷靜，迅速分析情況，減小油門降低飛行高度或使用備用發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是立即跳傘。8.【答案】D【解析】燃油消耗主要受飛行高度、空速和發(fā)動(dòng)機(jī)類型等因素影響，與飛行員的體重關(guān)系不大。9.【答案】C【解析】旋翼載荷主要受旋翼槳葉轉(zhuǎn)速、空速和發(fā)動(dòng)機(jī)功率等因素影響，與飛行員體重關(guān)系不大。10.【答案】A【解析】飛行姿態(tài)調(diào)整通常通過(guò)調(diào)整旋翼槳葉角度、改變飛行速度或使用自動(dòng)駕駛來(lái)實(shí)現(xiàn)，調(diào)整油門開度主要用于控制飛行高度和速度。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCD【解析】旋翼的升力受旋翼槳葉的轉(zhuǎn)速、空氣密度、旋翼槳葉的安裝角和發(fā)動(dòng)機(jī)功率的影響，而飛行員的體重對(duì)升力影響較小。12.【答案】ABCE【解析】在懸停時(shí)，通過(guò)調(diào)整旋翼槳葉角度、保持恒定的旋翼轉(zhuǎn)速、調(diào)整油門開度和觀察外部環(huán)境有助于保持懸停穩(wěn)定性。調(diào)整飛行速度不是懸停時(shí)的常規(guī)操作。13.【答案】ABCD【解析】在起飛和著陸過(guò)程中，起飛和著陸場(chǎng)地條件、飛行員的操作技巧、旋翼槳葉的平衡和發(fā)動(dòng)機(jī)性能都需要特別注意，而飛行高度通常在起飛和著陸前已經(jīng)確定。14.【答案】ABCDE【解析】旋翼振動(dòng)可能由旋翼槳葉的不平衡、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、飛行速度過(guò)高、空氣流的不穩(wěn)定和飛行員的操作不當(dāng)?shù)榷喾N因素引起。15.【答案】ABCDE【解析】在直升機(jī)飛行中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障、旋翼槳葉斷裂、燃油耗盡、通信系統(tǒng)失效和飛行員失去意識(shí)等情況都可能需要執(zhí)行應(yīng)急程序。三、填空題(共5題)16.【答案】旋翼槳葉【解析】旋翼槳葉的不平衡是導(dǎo)致振動(dòng)的主要原因，因此應(yīng)首先檢查旋翼槳葉。17.【答案】調(diào)整【解析】通過(guò)調(diào)整旋翼槳葉角度可以改變旋翼產(chǎn)生的氣流方向，從而實(shí)現(xiàn)改變懸停位置的目的。18.【答案】三次【解析】為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行正常，起飛前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行至少三次啟動(dòng)檢查。19.【答案】檢查油壓系統(tǒng)【解析】油壓警告燈亮起表示油壓異常，應(yīng)立即檢查油壓系統(tǒng)以確定問(wèn)題所在。20.【答案】判斷【解析】在緊急情況下，快速準(zhǔn)確地判斷情況是采取正確應(yīng)急措施的前提。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】增加油門開度會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率，從而使旋翼轉(zhuǎn)速上升，提供更多的升力。22.【答案】正確【解析】旋翼槳葉的安裝角越大，產(chǎn)生的升力越大，有助于提高懸停穩(wěn)定性。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】飛行員的體重會(huì)增加飛機(jī)的總重量，從而影響飛行性能，如升力和飛行速度。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】在緊急情況下，應(yīng)優(yōu)先考慮安全降落在安全區(qū)域，而非立即跳傘，除非沒(méi)有其他選擇。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】旋翼槳葉的不平衡不僅會(huì)導(dǎo)致旋翼振動(dòng)，還可能影響飛行性能和飛行安全，必須及時(shí)糾正。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】答：為確保直升機(jī)起飛和著陸安全，飛行員應(yīng)充分檢查飛機(jī)狀態(tài)，選擇合適的場(chǎng)地，保持良好的操作技巧，注意氣象條件，并嚴(yán)格按照程序進(jìn)行操作?！窘馕觥拷忉專浩痫w和著陸是直升機(jī)飛行中最關(guān)鍵的階段，需要特別注意安全，包括對(duì)飛機(jī)、場(chǎng)地、操作和環(huán)境的全面檢查。27.【答案】答：判斷旋翼槳葉不平衡可以通過(guò)觀察旋翼振動(dòng)、檢查旋翼槳葉表面磨損情況、進(jìn)行地面測(cè)試或飛行中通過(guò)振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析等方法?！窘馕觥拷忉專盒順~不平衡是飛行安全的大敵，需要通過(guò)多種方法進(jìn)行判斷，并及時(shí)進(jìn)行維修或更換。28.【答案】答：當(dāng)發(fā)現(xiàn)燃油耗盡跡象時(shí)，應(yīng)立即降低飛行高度，尋找最近的著陸場(chǎng)地，并采取一切可能的措施延長(zhǎng)飛行時(shí)間，同時(shí)通知地面控制臺(tái)尋求幫助。【解析】解釋：燃油耗盡是飛行中可能遇到的緊急情況之一，需要迅速而冷靜地采取措施，確保安全降落。29.【答案】答：保持良好的飛行姿態(tài)需要飛行員持續(xù)監(jiān)控飛行儀表，調(diào)整油門和旋翼槳葉角度，保持穩(wěn)定的飛行速度和