2025鐵路知識(shí)競(jìng)賽試題及答案(423題)

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.鐵路信號(hào)機(jī)分為幾類？()A.一類B.兩類C.三類D.四類2.鐵路旅客列車按照運(yùn)行速度分為幾等？()A.一等B.二等C.三等D.四等3.鐵路車站的等級(jí)分為幾等？()A.一等B.兩等C.三等D.四等4.鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)通常采用哪種供電方式？()A.直流供電B.交流供電C.低壓供電D.高壓供電5.鐵路客車按用途分為幾類？()A.一類B.二類C.三類D.四類6.鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)導(dǎo)線通常采用哪種材料？()A.鋁合金B(yǎng).鋼筋C.銅合金D.鍍鋅鋼7.鐵路信號(hào)設(shè)備中，色燈信號(hào)機(jī)的基本顏色有哪些？()A.紅色、黃色、綠色B.紅色、綠色、藍(lán)色C.紅色、綠色、白色D.紅色、黃色、藍(lán)色8.鐵路信號(hào)設(shè)備中，自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是什么？()A.一種信號(hào)設(shè)備B.一種閉塞方式C.一種列車控制系統(tǒng)D.一種車站管理系統(tǒng)9.鐵路信號(hào)設(shè)備中，什么是進(jìn)路？()A.道岔的位置B.信號(hào)機(jī)的顯示C.道岔和信號(hào)機(jī)的組合D.列車所在的位置二、多選題(共5題)10.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的主要功能有哪些？()A.為電力機(jī)車提供電能B.保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)性C.防止列車受電磁干擾D.減少列車運(yùn)行噪音11.鐵路車站按作業(yè)性質(zhì)可以分為哪些類型？()A.中間站B.終到站C.車務(wù)段D.車站樞紐12.鐵路信號(hào)設(shè)備中，下列哪些屬于自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的組成部分？()A.信號(hào)機(jī)B.閉塞分區(qū)C.閉塞信號(hào)D.道岔13.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的主要技術(shù)參數(shù)包括哪些？()A.電壓等級(jí)B.電流等級(jí)C.導(dǎo)線截面D.供電頻率14.鐵路旅客列車按照運(yùn)行速度和停站次數(shù)可以分為哪些等級(jí)？()A.特快列車B.快速列車C.普快列車D.慢車三、填空題(共5題)15.鐵路信號(hào)設(shè)備中，用于表示列車停車信號(hào)的標(biāo)志顏色是______。16.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)供電的頻率標(biāo)準(zhǔn)是______Hz。17.鐵路車站等級(jí)中，______站是指列車可以辦理始發(fā)、終到、通過(guò)、技術(shù)作業(yè)等業(yè)務(wù)的車站。18.鐵路客車中，______是用于運(yùn)送旅客及其隨身行李的車輛。19.鐵路信號(hào)設(shè)備中，______是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分，用于控制列車的運(yùn)行。四、判斷題(共5題)20.鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)導(dǎo)線通常采用鋁合金材料。()A.正確B.錯(cuò)誤21.鐵路信號(hào)設(shè)備中，紅色信號(hào)燈表示允許列車運(yùn)行。()A.正確B.錯(cuò)誤22.鐵路車站等級(jí)中，所有車站都可以辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。()A.正確B.錯(cuò)誤23.鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)供電的頻率是60Hz。()A.正確B.錯(cuò)誤24.鐵路信號(hào)設(shè)備中，自動(dòng)閉塞系統(tǒng)可以完全消除人為錯(cuò)誤。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)25.請(qǐng)簡(jiǎn)述鐵路電氣化工程中接觸網(wǎng)的作用。26.鐵路信號(hào)設(shè)備中的自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是如何工作的？27.鐵路車站按作業(yè)性質(zhì)分為哪些類型？每種類型的主要功能是什么？28.鐵路客車中，硬座車、硬臥車、軟臥車、高級(jí)軟臥車和餐車的區(qū)別主要在哪些方面？29.請(qǐng)說(shuō)明鐵路信號(hào)設(shè)備中色燈信號(hào)機(jī)的不同顏色代表的含義。

2025鐵路知識(shí)競(jìng)賽試題及答案(423題)一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】鐵路信號(hào)機(jī)分為進(jìn)站信號(hào)機(jī)、出站信號(hào)機(jī)、通過(guò)信號(hào)機(jī)、接近信號(hào)機(jī)、遮斷信號(hào)機(jī)、駝峰信號(hào)機(jī)、復(fù)示信號(hào)機(jī)七類。2.【答案】C【解析】鐵路旅客列車按照運(yùn)行速度分為特快、快速、普快、慢車四等。3.【答案】B【解析】鐵路車站的等級(jí)分為一等站、二等站、三等站、四等站、五等站五等。4.【答案】B【解析】鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)通常采用交流供電方式，頻率為50Hz。5.【答案】C【解析】鐵路客車按用途分為旅客列車、行李車、郵政車、發(fā)電車、救援車、試驗(yàn)車、工程車七類。6.【答案】C【解析】鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)導(dǎo)線通常采用銅合金材料，具有良好的導(dǎo)電性和耐腐蝕性。7.【答案】A【解析】色燈信號(hào)機(jī)的基本顏色為紅色、黃色、綠色，分別表示停車、注意和運(yùn)行。8.【答案】B【解析】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是一種閉塞方式，通過(guò)自動(dòng)控制信號(hào)機(jī)的顯示和道岔的位置，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的安全。9.【答案】C【解析】進(jìn)路是指列車運(yùn)行所必須經(jīng)過(guò)的一組道岔和信號(hào)機(jī)的組合。二、多選題(共5題)10.【答案】A【解析】接觸網(wǎng)的主要功能是為電力機(jī)車提供電能，同時(shí)通過(guò)絕緣措施防止列車受電磁干擾，但并不直接保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)性和減少運(yùn)行噪音。11.【答案】A,B,C,D【解析】鐵路車站按作業(yè)性質(zhì)可以分為中間站、終到站、車務(wù)段、車站樞紐等類型，分別承擔(dān)不同的作業(yè)功能。12.【答案】A,B,C【解析】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的組成部分包括信號(hào)機(jī)、閉塞分區(qū)和閉塞信號(hào)，道岔雖然與鐵路信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)，但不是自動(dòng)閉塞系統(tǒng)的組成部分。13.【答案】A,B,C,D【解析】鐵路電氣化工程中，接觸網(wǎng)的主要技術(shù)參數(shù)包括電壓等級(jí)、電流等級(jí)、導(dǎo)線截面和供電頻率，這些參數(shù)直接影響到接觸網(wǎng)的性能。14.【答案】A,B,C,D【解析】鐵路旅客列車按照運(yùn)行速度和停站次數(shù)可以分為特快列車、快速列車、普快列車和慢車，不同等級(jí)的列車在運(yùn)行速度和停站次數(shù)上有所不同。三、填空題(共5題)15.【答案】紅色【解析】紅色在鐵路信號(hào)中通常表示禁止或停車信號(hào)，是列車必須立即停止的顏色。16.【答案】50【解析】在中國(guó)鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)供電的頻率標(biāo)準(zhǔn)是50Hz，這是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，確保了電氣化列車的正常運(yùn)行。17.【答案】一等【解析】鐵路車站等級(jí)中，一等站是指列車可以辦理始發(fā)、終到、通過(guò)、技術(shù)作業(yè)等業(yè)務(wù)的車站，等級(jí)較高，設(shè)施較為完善。18.【答案】客車【解析】鐵路客車是專門用于運(yùn)送旅客及其隨身行李的車輛，是鐵路運(yùn)輸中最重要的組成部分之一。19.【答案】信號(hào)機(jī)【解析】信號(hào)機(jī)是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的重要組成部分，用于向列車司機(jī)發(fā)出允許或禁止通行的信號(hào)，控制列車的運(yùn)行安全。四、判斷題(共5題)20.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)導(dǎo)線通常采用銅合金材料，因?yàn)殂~合金具有良好的導(dǎo)電性和耐腐蝕性。21.【答案】錯(cuò)誤【解析】在鐵路信號(hào)設(shè)備中，紅色信號(hào)燈表示禁止或停車信號(hào)，列車必須立即停止。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】鐵路車站等級(jí)中，并非所有車站都辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，只有部分車站如一等站、二等站、三等站等才辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】在中國(guó)鐵路電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)供電的頻率標(biāo)準(zhǔn)是50Hz，而不是60Hz。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)可以大大減少人為錯(cuò)誤，但不能完全消除，因?yàn)橄到y(tǒng)本身也可能出現(xiàn)故障或誤操作。五、簡(jiǎn)答題(共5題)25.【答案】接觸網(wǎng)的作用是為電力機(jī)車提供電能，通過(guò)導(dǎo)線將電能輸送到列車上，保證列車在行駛過(guò)程中能夠持續(xù)獲得動(dòng)力。【解析】接觸網(wǎng)是鐵路電氣化的重要組成部分，它將高壓電源輸送到列車上，是電力機(jī)車獲得動(dòng)力的關(guān)鍵。26.【答案】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)機(jī)和閉塞分區(qū)，實(shí)現(xiàn)列車之間的安全間隔控制。當(dāng)列車進(jìn)入一個(gè)閉塞分區(qū)后，該分區(qū)的信號(hào)機(jī)會(huì)變?yōu)榧t色，禁止后續(xù)列車進(jìn)入，直到前列車離開該分區(qū)。【解析】自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的一種重要形式，能夠有效防止列車追尾事故，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?7.【答案】鐵路車站按作業(yè)性質(zhì)分為中間站、終到站、車務(wù)段、車站樞紐等類型。中間站主要功能是辦理列車的會(huì)讓、越行、技術(shù)作業(yè)等；終到站主要功能是辦理列車的到發(fā)、裝卸作業(yè)等；車務(wù)段主要負(fù)責(zé)列車的調(diào)度、檢修、保養(yǎng)等；車站樞紐則是連接不同線路的車站，具有多種功能的綜合性車站?！窘馕觥胯F路車站的類型和功能決定了其在鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的位置和作用，不同的車站類型對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托视兄匾绊憽?8.【答案】硬座車、硬臥車、軟臥車、高級(jí)軟臥車和餐車的區(qū)別主要在座位或床位的舒適度、空間大小、服務(wù)設(shè)施等方面。硬座車提供最基本的座位；硬臥車提供硬質(zhì)的臥鋪；軟臥車提供軟質(zhì)的臥鋪；高級(jí)軟臥車提供更寬敞、更舒適的臥鋪；餐車則提供餐飲服務(wù)?！窘馕觥胯F路客車