2025年大學航空維修工程（工程研究實務）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______第I卷（總共10題，每題3分，每題的選項中只有一個選項符合題目要求，請將正確選項填在括號內(nèi)）1.航空維修工程中，對于飛機結(jié)構(gòu)件的疲勞損傷，以下哪種檢測方法最為有效？（）A.目視檢查B.超聲波探傷C.磁粉探傷D.射線探傷2.飛機發(fā)動機的燃油控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能導致的直接后果是（）A.飛機失去動力B.燃油消耗增加C.發(fā)動機過熱D.飛行姿態(tài)失控3.航空維修中，關于飛機液壓系統(tǒng)的維護，下列說法錯誤的是（）A.定期檢查液壓油的油位和質(zhì)量B.防止液壓系統(tǒng)泄漏C.可以隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力D.檢查液壓泵的工作狀態(tài)4.飛機電氣系統(tǒng)中的發(fā)電機，其主要作用是（）A.為飛機提供電能B.控制飛機的飛行姿態(tài)C.調(diào)節(jié)飛機的發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.監(jiān)測飛機的各項參數(shù)5.對于航空發(fā)動機的渦輪葉片，其制造材料通常需要具備（）A.高強度、低密度B.高硬度、高韌性C.良好的導電性D.良好的磁性6.飛機起落架的減震裝置主要是為了（）A.減輕飛機著陸時的沖擊力B.增加起落架的強度C.便于起落架的收放D.防止起落架生銹7.航空維修工程中，對飛機機身蒙皮的修復，應優(yōu)先考慮（）A.更換新的蒙皮B.采用焊接修復C.進行鈑金修復D.涂抹防銹漆8.飛機的飛行控制系統(tǒng)中，自動駕駛儀的主要功能是（）A.完全替代飛行員操作B.輔助飛行員保持飛行姿態(tài)C.控制飛機的發(fā)動機推力D.監(jiān)測飛機的燃油消耗9.航空發(fā)動機的進氣道設計，主要目的是（）A.增加進氣量B.減少進氣阻力C.防止進氣道結(jié)冰D.以上都是10.飛機維修中，對航空電子設備的故障排查，通常首先采用（）A.更換新設備B.軟件檢測C.硬件拆解檢查D.人工直觀檢查第II卷1.（總共3題，每題10分，簡述下列航空維修工程中的重要概念）（1）飛機結(jié)構(gòu)的靜強度設計（2）航空發(fā)動機的性能指標（3）飛機液壓系統(tǒng)的工作原理2.（總共2題，每題15分，分析題）（1）某飛機在飛行過程中出現(xiàn)發(fā)動機振動異常增大的情況，請分析可能的原因及相應的排查方法。（2）飛機起落架在著陸時發(fā)出異常聲響，試分析可能導致該問題的因素，并說明如何進行故障診斷。3.（總共2題，每題15分，結(jié)合材料回答問題）材料：一架民航客機在執(zhí)行航班任務時，機組人員發(fā)現(xiàn)飛機燃油系統(tǒng)出現(xiàn)異常，燃油消耗比正常情況大幅增加。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)燃油濾清器堵塞嚴重。（1）請分析燃油濾清器堵塞對飛機燃油系統(tǒng)及飛行安全的影響。（2）闡述在航空維修中，如何正確維護燃油濾清器以避免此類故障的發(fā)生。4.（總共2題，每題15分，論述題）（1）論述航空維修工程中質(zhì)量控制的重要性，并說明如何確保維修工作的質(zhì)量。（2）談談你對飛機數(shù)字化維修技術(shù)發(fā)展趨勢的理解，以及它對航空維修工程的影響。答案：第I卷：1.B2.B3.C4.A5.A6.A7.C8.B9.D10.B第II卷：1.（1）飛機結(jié)構(gòu)的靜強度設計是指在飛機設計階段，考慮飛機在靜態(tài)載荷作用下，結(jié)構(gòu)能夠承受的最大應力而不發(fā)生破壞的設計方法。它需依據(jù)飛機的使用要求、載荷情況等確定結(jié)構(gòu)的尺寸、形狀和材料等，確保飛機在正常使用和規(guī)定過載下安全可靠。（2）航空發(fā)動機性能指標包括推力、耗油率、效率、壓比、流量等。推力是發(fā)動機的主要性能指標，反映其做功能力；耗油率體現(xiàn)燃油消耗情況；效率關乎能量轉(zhuǎn)換效率等，這些指標綜合反映發(fā)動機性能。（3）飛機液壓系統(tǒng)工作原理：液壓泵將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能，使液壓油產(chǎn)生壓力并輸送到系統(tǒng)中。通過各種控制閥控制液壓油的流向、壓力和流量，驅(qū)動液壓馬達或液壓缸等執(zhí)行元件，將液壓能再轉(zhuǎn)換為機械能，實現(xiàn)起落架收放、襟翼操作等各種動作。2.（1）發(fā)動機振動異常增大可能原因：發(fā)動機部件磨損、不平衡，如葉片損壞、轉(zhuǎn)子不平衡；燃油供應問題，如噴油不均勻；進氣系統(tǒng)故障影響燃燒；發(fā)動機控制系統(tǒng)故障等。排查方法：先進行外觀檢查，查看部件有無損壞；用振動監(jiān)測設備測量各部位振動數(shù)據(jù)，分析振動頻率特性；檢查燃油系統(tǒng)參數(shù)，如壓力、流量、噴油情況；檢測進氣系統(tǒng)密封性、空氣流量等；對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行故障診斷，查看傳感器及控制模塊工作狀態(tài)。（2）起落架著陸時異常聲響可能因素：起落架機械部件磨損，如減震器內(nèi)部零件磨損、支柱磨損；輪胎故障，如磨損過度、氣壓異常；剎車系統(tǒng)問題，如剎車片磨損、剎車機構(gòu)松動；連接部件松動或損壞。故障診斷：檢查起落架外觀，查看部件有無明顯磨損、變形；檢查輪胎氣壓、磨損情況；對剎車系統(tǒng)進行功能測試，檢查剎車片厚度、剎車機構(gòu)連接；檢查各連接部位螺栓等是否松動，通過手動晃動等方式判斷連接是否可靠。3.（1）燃油濾清器堵塞會導致燃油供應不暢，使發(fā)動機得不到足夠燃油，功率下降，影響飛行性能。嚴重時可能導致發(fā)動機停車，危及飛行安全。還可能因燃油供應不穩(wěn)定，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)定，增加發(fā)動機磨損。（2）在航空維修中，要定期更換燃油濾清器，按照飛機維護手冊規(guī)定的時間或飛行小時數(shù)進行。更換時要確保新濾清器型號正確，安裝牢固。同時，在每次飛行前檢查燃油濾清器的外觀，看是否有堵塞跡象，如濾清器外部是否有燃油污漬等，如有異常及時處理。4.（1）航空維修工程中質(zhì)量控制至關重要。它關系到飛機的飛行安全，若維修質(zhì)量不達標，可能導致飛機故障頻發(fā)，危及乘客生命。能提高航空公司運營效率，減少因維修問題導致的航班延誤等。確保維修工作質(zhì)量要建立嚴格的質(zhì)量標準和流程，維修人員嚴格按標準操作。加強質(zhì)量檢驗，包括自檢、互檢和專檢。對維修設備定期校準維護，保證檢測準確。對維修記錄詳細完整，便于追溯和質(zhì)量分析。（2）飛機數(shù)字化維修技術(shù)發(fā)展趨勢是利用先進數(shù)字技術(shù)如大數(shù)據(jù)、人工智能等提升維修效率和