空間交叉索面斜拉橋拉索安裝施工工法

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1?刖言

隨著橋梁建設(shè)的不斷推進(jìn)，在追求橋梁跨越能力的同時(shí)，城市橋梁的外觀造型、施

工周期越來越受到人們的重視。空間交叉索面斜拉橋因其結(jié)構(gòu)新穎、造型優(yōu)美，被選作

為一種新興的城市地標(biāo)建筑。

斜拉橋拉^的常規(guī)布置形式有：輻射形、豎琴旃口扇形三種。其中輻射形拉索娛中

于塔頂在索平而內(nèi)往梁端輻射；豎琴形拉索從塔的不同高度呈平行狀連接主梁；扇形拉

索則介干兩者之間，從塔的不同商度往梁端輻射，拉索不相互平行。這三種形式的拉索

均在平面內(nèi)布置，而空間交叉索面斜拉橋的拉索與常規(guī)布置形式不同,其拉索在空間曲

面內(nèi)交叉布置，在掛設(shè)過程中存在相互碘量影響作業(yè)的問題。

圖1-1攝樂橋效果圖

太艘樂對(duì)拗結(jié)構(gòu)形式E防空間交叉索面斜拉橋，跨徑布詈為30m+150m+150m+

新=360m。大橋采用標(biāo)沿賺1670N!Pa平得整斜拉索，全橋共4X16=64根斜拉索，最

長150m,規(guī)格為PES7-15L單根最大重噩為6.9t。斜拉索梁上間距9m,塔上標(biāo)準(zhǔn)間距

2.5m,梁上采用鋼鈾箱鈾固形式，塔上采用鋼鈾梁鈾固形式。拉索為空間扭曲面布置形

式，才舜自“低索遠(yuǎn)拉、高索近拉"的原則交叉排列。異千常規(guī)的特殊布悝形式給施工帶

來了一定的難度，在快速施工的宏觀環(huán)境下，對(duì)空間交叉索面斜拉橋大橋的施工工法需

要深入研究。

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圖1-2主橋橋型立面圖

2.工法特點(diǎn)

2.1斜拉索采用招曲空間索面布置，先掛拉索會(huì)影響后掛拉索的掛設(shè)和展索，需要對(duì)

掛索順序和方法進(jìn)行精細(xì)策劃。

2.2由于索體存在空間交叉區(qū)域,在索體掛設(shè)過程中出現(xiàn)可能交叉碰撞,導(dǎo)致索體相

互纏繞或出現(xiàn)PE損壞的情況。

2.3本橋斜拉索按照“低索遠(yuǎn)拉、高索近拉”的原則交叉排列.不利于結(jié)構(gòu)受力分布,

對(duì)索體的受力和線形均有很高的要求，米拉和調(diào)索的難度大。

2.4木橋斜拉索施工時(shí)，上梁已施工完成口橋而高性能混凝土面房?已施工，對(duì)索體成

品保護(hù)要求高。

3.適用范圍

該工法主要適用于空間交叉索面斜拉橋拉索安裝施工。

4.工藝原理

攝樂大橋"塔為A字型結(jié)構(gòu)，斜拉索采用交叉扭曲空間索面布置，與常規(guī)斜拉索平

面布置形式相比，索體存在交叉區(qū)域，施工過程中存在碰撞可能。為避免拉索在施工過

程中“打架”，需確保拉索施工的順序和位置合理，其次拉索在展索、掛索過程中應(yīng)采取

保護(hù)措施，避免拉索PE保護(hù)套在施工過程中損壞。

4.1斜拉索的施工順序和位置確定

因短索位于?長索內(nèi)側(cè)，根據(jù)設(shè)計(jì)和監(jiān)控單位要求,采用先短索后長索的掛設(shè)步驟，

依次施工MLM16斜拉索?？紤]到斜軌索塔端固定位置從A字型塔頂逐步往卜挪移，斜拉

索面也逐步往線路兩側(cè)擴(kuò)展,為避免先掛拉索影響后掛拉索施「.，斜拉索的施I：區(qū)域必

須始終位r光掛索向外側(cè)。因此將斜拉索展索和掛設(shè)區(qū)域均設(shè)置在外側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，汽

車吊等重型機(jī)械設(shè)備布置在斜拉索內(nèi)側(cè)機(jī)動(dòng)車道上。

4.2斜拉索展索

攝樂大橋主塔為A字型結(jié)構(gòu)，斜拉索采用扭曲空間索而布置,為避免交叉索而區(qū)域

的拉索在施工過程發(fā)生碰撞等情況.施工前,通過計(jì)算機(jī)空間模擬,確定交義影響區(qū)域.

將空間位比對(duì)應(yīng)每個(gè)索的長度位置進(jìn)行轉(zhuǎn)換，在展索過程中對(duì)索體可能交叉碰撞的區(qū)域

進(jìn)行提前包裹保護(hù),包裹采用熱固型PVF保護(hù)套。

為防止斜拉索外層PE層護(hù)套與錨杯絲扣及鍍鋅層破壞。在放索盤下方設(shè)墊板防止放

索盤底輪直接與橋面接觸。在展開過程中設(shè)置錨林小車及單軸小車，防止斜拉索4梁兩

接觸。

4.3斜拉索的掛設(shè)

短索位于長索內(nèi)側(cè)，.且短索高于長索,采用“先短索后長索”的掛設(shè)步驟，利用卷

揚(yáng)機(jī)和塔吊掛設(shè)。

利用空間模擬計(jì)算，確定索體可能交叉碰撞的區(qū)域,展索過程中在該區(qū)域下端設(shè)置

軟質(zhì)吊裝帶吊點(diǎn)。掛索過程中,在交叉碰撞區(qū)域安全距離較小時(shí)適當(dāng)牽引吊點(diǎn)，保證足

夠安全距離。

4.4斜拉索的張拉和調(diào)索

斜拉索張拉前，通過建模采集和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相印證的方式得出斜拉索無應(yīng)力制造索長。

張拉時(shí)由橋塔位胃向兩邊,每次4根索對(duì)稱同步張拉,以索力值進(jìn)行控制,索力調(diào)整時(shí).

以拔出量進(jìn)行控制。調(diào)索時(shí)，對(duì)應(yīng)索力調(diào)整值進(jìn)行錨圈的松動(dòng)或擰緊，過程中做好觀測(cè)。

優(yōu)先保證橋面線型，索力盡量與設(shè)計(jì)院給的成橋索力一致。

5.施工工藝流程及操作要點(diǎn)

5.1施工工藝流程

斜拉索掛設(shè)順序?yàn)榧右淮?索。根據(jù)斜拉索橋而展索、梁端牽引及張拉等工序施工

特點(diǎn),將全橋斜拉索分為短索（Ml—M5索）、長索（M6—M16索）兩種方式進(jìn)行安裝,

每次4根索對(duì)稱同步張拉。

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圖5.1-1斜拉索安裝工藝流程圖

5.2操作要點(diǎn)

5.2.1斜拉索施工前準(zhǔn)備

L吊裝設(shè)備

本橋斜拉索塔端掛設(shè)采用塔柱旁一臺(tái)STL420塔吊完成°橋而設(shè)置4臺(tái)251汽4：.吊配

合進(jìn)行斜拉索橋面展索和梁端牽引。地而設(shè)置2臺(tái)501履帶吊，滿足掛鎖與張拉同時(shí)施

工的需要。

圖5.2-1A字型主塔及STL420塔吊

2.梁面展索設(shè)備

圖5.2-210t放索盤

仝橋布置101放索盤4臺(tái)，用廣成盤斜拉索橋上存放及安裝，在放索盤卜方設(shè)墊板

防止放索盤底輪直接與橋面接觸。錨杯小車及單軸小車若干，單軸小車與錨杯小車的作

用是為防止斜拉索在展開過程中與梁ifii接觸，損壞斜拉索外層PE層護(hù)套與錨杯絲扣及鍍

鋅層。斜拉索展開時(shí)，在索體下面每隔4-5m放置一個(gè)單軸小車,小車與索體及錨杯間

加墊橡膠層以保護(hù)拉索。

3.梁下張拉平臺(tái)

斜拉索安裝前設(shè)置梁下張拉平臺(tái)，升降車配置到位，保證斜拉索張拉作業(yè).

4.索導(dǎo)管的檢杳

斜拉索錨桿外徑與索導(dǎo)管的內(nèi)徑相差很小，掛索時(shí)極易產(chǎn)牛.位置偏差，從血造成錨

杯外絲扣和斜拉索PE保護(hù)套的損傷，因此斜拉索掛設(shè)前應(yīng)對(duì)塔、梁端的索導(dǎo)管進(jìn)行全面

的檢伍對(duì)索導(dǎo)管內(nèi)的焊渣、毛刺等打平磨等,當(dāng)索手管仃變形時(shí)及時(shí)處理。

圖5.2-3索導(dǎo)管內(nèi)存在焊渣檢查處理

5.空間模擬計(jì)算

通過計(jì)切機(jī)空間模擬，確定交叉影響區(qū)域，并將空間位苴對(duì)應(yīng)每個(gè)索的長度位置進(jìn)

行轉(zhuǎn)換，以便后期采取保護(hù)和調(diào)整措施。

5.2.2短索(M1-M5)施工

成盤索采用履帶吊上橋，存放在主塔下方鋼梁面機(jī)動(dòng)乍道上。101放索盤和待掛斜拉

索設(shè)置一在鋼梁面II機(jī)動(dòng)軍.道上。采用塔吊完成塔端掛設(shè)，塔端錨杯螺母旋至設(shè)計(jì)位置。

塔吊將放索盤.上剩余索體全部吊起，脫空后在人行道和非機(jī)動(dòng)車道上進(jìn)行橋面展索，對(duì)

拉索的交叉碰撞區(qū)域進(jìn)行包裹保護(hù)，在拉索交叉碰撞區(qū)域設(shè)置軟灰吊裝帶吊點(diǎn).在梁端

錨林后端分別安裝連接套和張拉桿，使用橋而卷?xiàng)顧C(jī)牽引系統(tǒng)將梁端錨杯牽引出錨坐板

并將錨林螺母旋至平帽。最終在梁端采用4套張拉系統(tǒng)按張拉指令，同步、對(duì)彌、分級(jí)

進(jìn)行張拉作業(yè)。短索施工具體操作要點(diǎn)如F：

L斜拉索上橋與存放

成盤斜拉索采用履帶吊上橋,Ml索放置在主塔下方10t放索盤匕其余拉索放置在

主塔下方梁面上。成盤斜拉索起吊時(shí)設(shè)3個(gè)吊點(diǎn),使用專用的吊裝帶,嚴(yán)禁用鋼絲繩直

接見在斜拉索上，以避免損壞PE護(hù)套，以及碰損錨頭螺紋。若發(fā)現(xiàn)錨頭螺紋有微小損傷

應(yīng)及時(shí)修整，PE護(hù)套上出現(xiàn)局部損傷,應(yīng)采用專用工具與PE護(hù)套相同的材質(zhì)對(duì)受根處進(jìn)

行修復(fù)。

斜拉索存放時(shí)索體下端應(yīng)輔設(shè)方木支墊，并在方木與索體間加?定厚度的軟質(zhì)隔離

物(如棉粒等)，不允許斜拉索百接與梁面或地面接觸，索體周圍10米內(nèi)嚴(yán)禁存在火源.

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如確需在索體周圍焊接、氣割,作業(yè)前必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全交底,并同時(shí)配備滅火

裝置。

圖5.2-4斜拉索的吊裝

2.塔端掛設(shè)

為避免先掛拉索影響后掛拉索，塔端掛設(shè)過程在鋼梁外側(cè)非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行.用塔吊

將置于101放索做上的索體放出一定長度，將牽引板旋入錨杯內(nèi)絲扣。塔頂5t卷揚(yáng)機(jī)鋼

絲繩從進(jìn)入孔進(jìn)入塔內(nèi)，分別穿過轉(zhuǎn)向滑輪、錨林螺母，從對(duì)應(yīng)拉索索導(dǎo)管穿比卜.放至

橋面，通過5t卡環(huán)將鋼絲繩與牽引板連接。

在距塔端錨杯端部一定距離處索體上用101軟質(zhì)吊裝帶設(shè)置吊點(diǎn)，塔吊吊鉤放下吊

起吊裝帶。同時(shí)根據(jù)斜拉索的空間模擬計(jì)算，對(duì)拉索的交義碰撞區(qū)域進(jìn)行包爰保護(hù)，在

拉索交叉碰撞區(qū)域設(shè)置軟質(zhì)吊裝帶吊點(diǎn)，當(dāng)拉索經(jīng)過交叉碰撞區(qū)與己掛拉索安全距離較

小時(shí)，適時(shí)牽引拉索，保證足夠安全距離。

在吊起的同時(shí)5t卷揚(yáng)機(jī)后動(dòng)，5t卷揚(yáng)機(jī)與塔吊相互配合進(jìn)行塔端掛設(shè),此過程匕要

受力由塔吊承擔(dān),當(dāng)錨杯提升到塔端索導(dǎo)管口時(shí),增大卷揚(yáng)機(jī)牽引力,同時(shí)利用塔吊調(diào)

整錦杯與索導(dǎo)管角度。將斜拉索錨杯牽引出塔端錨羋板，錨杯露出錨墊板5—6絲時(shí)停止

牽引，鎖緊錨杯螺母，然后繼續(xù)牽引直至錨林螺母旋至設(shè)計(jì)位置，塔端掛設(shè)完成。

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圖5.2-5安裝奉引板

3.橋面展索

Ml索塔端掛設(shè)完成后放索盤上.剩余索體較少,可I'f.接進(jìn)行梁端卷揚(yáng)機(jī)牽引施匚I：序。

M2-M5索塔端掛設(shè)完成后放索盤上剩余部分索體。需要將剩余部分索體在橋面上展開。

橋面展索在鋼梁外側(cè)非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行。

斜拉索在放索盤上剩余索體的展開.采用塔吊或251汽車吊提升索體的方式將放索

盤上剩余索體全部吊起，直至梁端錨杯脫離放索盤。當(dāng)梁端錨杯脫空放索盤0.5—L0m

時(shí)，停止提升，梁面梁51卷?xiàng)顧C(jī)鋼絲繩通過轉(zhuǎn)向滑乍與梁端錨杯相連，落下索體.將錨

杯固定在錨杯小小上，7.51卷?xiàng)顧C(jī)收繩進(jìn)行橋面展索，收繩的速度與索休卜.落的速度匹

配好，嚴(yán)禁歪拉斜拽，宜至將梁端錨杯傘至?xí)r應(yīng)索導(dǎo)管附近。展索的過程中，索體與梁

面之間間附4m5m放置介單軸小車，防止索體與梁面接觸造成損傷，小車之間鋪墊橡

膠皮以防護(hù)索體損傷。

4.梁端卷揚(yáng)機(jī)牽引

為降低梁卜張拉設(shè)備安裝難度，梁端卷揚(yáng)機(jī)牽用之前在錨桿后端分別安裝連接食、

張拉桿。在距梁端錨杯4m處的索體匕安裝套哈弗夾,用20t軟制吊裝帶設(shè)置牽引點(diǎn),

與7.51梁端卷揚(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)相連。哈弗夾上設(shè)置吊點(diǎn)，251汽車吊吊起，自動(dòng)梁端卷揚(yáng)

機(jī)牽引系統(tǒng),當(dāng)張拉桿牽引到梁面索導(dǎo)管口時(shí),利用25t汽車吊倜整張拉桿及錨杯傾角,

使其。梁端索導(dǎo)管軸線?致。此過程由專人指揮索體提升的快慢,嚴(yán)防張拉桿或錨杯維

扣受損。當(dāng)張拉桿、錨林及延長筒全部進(jìn)入索導(dǎo)管時(shí)，在管導(dǎo)管卜端口上鋪設(shè)橡膠坐，

嚴(yán)防牽引后期索體。索導(dǎo)管下端口直接接觸造成損傷。

當(dāng)錨林牽引出錨墊板5Toem時(shí)，停止?fàn)恳ぷ魅藛T將錨固螺母旋入錨杯上3-4絲

扣,以保證后期牽引安全。繼續(xù)卷?xiàng)顧C(jī)牽引，同時(shí)旋緊錨固螺母，直至將錨杯螺母安裝

至平帽。梁端卷揚(yáng)機(jī)牽引結(jié)束，開始組裝梁端張拉機(jī)具。

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圖5.2-6斜拉索梁端牽引

5.斜拉索張拉

監(jiān)控單位給斜拉索制造商提供無應(yīng)力索長,斜拉索制造商根據(jù)無應(yīng)力索長確定斜拉

索卜科氏度,張拉時(shí)以索力控制為主，監(jiān)控單位對(duì)張拉完成的斜拉索進(jìn)行索力測(cè)試，將

實(shí)測(cè)結(jié)果與監(jiān)控單位計(jì)律的理論值對(duì)比，將偏差值控制在運(yùn)行范圍內(nèi)。

斜拉索張拉時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組卜達(dá)的張拉指令進(jìn)行米拉。做好伸長量、油表

讀數(shù)記錄,張拉順序按設(shè)計(jì)要求辦理，做到同步、分級(jí)、對(duì)稱,張拉所需千斤頂、油裳

應(yīng)根據(jù)標(biāo)定情況標(biāo)定，配套使用，張拉記錄應(yīng)完整齊全.

斜拉索張拉前后，必須對(duì)橋梁和索塔的應(yīng)力和變位進(jìn)行監(jiān)控，測(cè)量索力應(yīng)在溫度均

勻時(shí)進(jìn)行。

圖5.2-7斜拉索張拉

5.2.3氏索(M6T16)施工

成盤索采用地面501履帶吊吊裝上橋,存放在對(duì)應(yīng)拉索梁端錨固位置附近最右側(cè)機(jī)

動(dòng)車道匕l(fā)Ot放索盤和待掛斜拉索設(shè)置在非機(jī)動(dòng)乍道匕將斜拉索沿非機(jī)動(dòng)車道向上塔

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方向展開，對(duì)拉索的交義碰撞區(qū)域進(jìn)行包爽保護(hù)，住拉索交義碰撞區(qū)域設(shè)置軟質(zhì)吊裝帶

吊點(diǎn)。當(dāng)錨杯到達(dá)匕塔下方排設(shè)位置后，采用塔吊完成塔端排設(shè)，塔端錨杯螺母旋至設(shè)

計(jì)位置。在梁端錨杯后端分別安裝連接套和5001張拉桿,使用梁端7.51卷揚(yáng)機(jī)牽引系

統(tǒng)將500t張拉桿牽引出錨墊板并將5001張拉桿副螺母旋至一定位置。在5001張拉桿后

端安裝150t副張拉桿,組裝梁1張拉機(jī)具，開始進(jìn)行梁下硬性牽引,將梁端錨杯牽引出

錨坐板并將錨杯螺母旋至平帽。最終梁端4套張拉系統(tǒng)按張拉指令進(jìn)行同步、對(duì)稱、分

級(jí)張拉作業(yè)。

L斜拉索上橋與存放

成盤斜拉索采用地向501履帶吊用裝上橋，存:放在對(duì)應(yīng)拉索梁端錨固位置附近最右

側(cè)機(jī)動(dòng)車道上?成盤斜拉索起吊時(shí)設(shè)3個(gè)吊點(diǎn)，使用專用的吊裝帶,嚴(yán)禁用鋼絲繩直接

兜在斜拉索上，以避免損壞PE護(hù)套，以及碰損錨頭螺紋。若發(fā)現(xiàn)錨頭螺紋仃微小損傷應(yīng)

及時(shí)修整，PE護(hù)套上出現(xiàn)局部損傷，應(yīng)采用專用工具與PE護(hù)套相同的材質(zhì)對(duì)受損處進(jìn)行

修復(fù)。

斜拉索存放時(shí)索體下端應(yīng)輔設(shè)方木支型，并在方木與索體間加一定厚度的軟質(zhì)隔離

物（如棉氈等），不允許斜拉索自接與梁面或地面接觸，索體周圍10米內(nèi)嚴(yán)禁存在火源,

如確需在索體周圍焊接、氣割,作業(yè)前必須對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全交底,并同時(shí)配備滅火

裝置。

2.橋面展索

M6-M16索吊裝上橋后由梁端錨固位置附近沿作機(jī)動(dòng)乍道向主塔方向進(jìn)行橋面展索.

利用25t汽車吊將塔端錨杯安裝到錨杯小乍上,錨杯小車后端設(shè)置一套導(dǎo)向架,保證索

體在橋面上順門展開。25t汽車吊通過套V型輪輪將出放索盤位置的索體吊起，防止

放索盤或梁端錨杯損傷索體HDPE護(hù)套。橋面7.5t卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩放出與錨杯相連,啟動(dòng)

7.5t卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行橋面展索，展索的過程中，索體與梁面之間間隔4m?5m放置一臺(tái)單軸

小乍，防止索體。梁面接觸造成損傷。小乍之間鋪墊橡膠皮以防護(hù)索體損傷。當(dāng)塔端錨

杯牽引到塔柱下方掛設(shè)位置時(shí)停止?fàn)恳?，?duì)拉索的交義碰撞區(qū)域進(jìn)行包費(fèi)保護(hù)，在拉索

交義硼撞區(qū)域設(shè)置軟質(zhì)吊裝帶吊點(diǎn)，然后開始進(jìn)行塔端安裝。

25t汽車吊

圖5.2-8橋面展索示意圖

圖5.2-9橋面展索

3.塔端掛設(shè)

當(dāng)塔端錨杯牽引到塔柱下方時(shí)停止展索（此時(shí)放索盤上還行部分索體）。在塔端錨

杯后端安裝牽引板。塔頂5t卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩從進(jìn)入孔進(jìn)入塔內(nèi)，分別穿過轉(zhuǎn)向滑輪、錨杯

螺母,從對(duì)應(yīng)拉索索導(dǎo)管穿出下放至橋面，通過51卡環(huán)將鋼絲繩與奉引板連接。在距錨

杯5m處索體上用10t軟質(zhì)吊裝帶設(shè)置雙吊點(diǎn),塔吊吊鉤放下吊起吊裝帶.在起吊的同時(shí)

塔頂5（卷揚(yáng)機(jī)啟動(dòng),塔頂51卷揚(yáng)機(jī)配合塔吊進(jìn)行塔端安裝，起吊過程中韋拉索經(jīng)過交

義橫抻區(qū)與已掛拉索安全距離較小時(shí)，適時(shí)牽引拉索，保證足夠安全距高。

塔端掛設(shè)的同時(shí),利用橋面7.51卷揚(yáng)機(jī)牽引斜拉索繼續(xù)進(jìn)行橋面展索將放索盤上剩

余索體在橋面上展開。

當(dāng)一杯提升到塔培索導(dǎo)管口時(shí),增大卷揚(yáng)機(jī)牽引力，同時(shí)利用塔吊調(diào)整錨杯與索導(dǎo)

管角度，使錨杯角度與索導(dǎo)管角度一致。將斜拉索錨杯牽引出塔逑錨墊板,錨杯露出錨

墊板—6絲時(shí)停止?fàn)抗璉，鎖緊錨杯螺母,然后繼續(xù)牽引直至錨杯螺母旋至設(shè)計(jì)位置,塔

端掛改完成。

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”■?嘰

圖52-10塔端掛索示意圖

4.梁端卷揚(yáng)機(jī)牽引

梁端卷揚(yáng)機(jī)牽引之前在錨林后端分別安裝連接套、張拉桿。在距梁端錨杯約2m處的

索體上安裝?套哈弗火。用20t軟制吊裝帶設(shè)置牽引點(diǎn)，。7.51梁端卷揚(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)相

連。哈弗夾上設(shè)置吊點(diǎn),25t汽車吊吊起吊點(diǎn),啟動(dòng)梁面卷揚(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)，當(dāng)張拉桿牽引

到梁面索導(dǎo)管口時(shí),利用25t汽車吊調(diào)整張拉桿及錯(cuò)杯傾角,使其與梁端索導(dǎo)管軸線?

致。此過程由專人指揮索體提升的快慢,嚴(yán)防張拉桿或錨杯非扣受損。當(dāng)張拉桿、錨杯

及延長筒全部進(jìn)入索導(dǎo)管時(shí),在管導(dǎo)管下端口上鋪設(shè)橡膠墊，嚴(yán)防牽引比期索體與索導(dǎo)

管下端口直接接觸造成損傷。

當(dāng)張拉桿牽引出錨墊板5—10cm時(shí),停止?fàn)恳?工作人員將張拉桿副螺母旋入張拉

桿上3—4絲扣,以保證后期牽引安全.繼續(xù)卷?xiàng)顧C(jī)牽引，同時(shí)旋緊錨固螺母，將張拉桿

牽引出錨墊板一定距離,詳見各工況受力分析?梁端卷揚(yáng)機(jī)牽引結(jié)束，開始組裝梁端張

拉機(jī)具。

圖5.271斜拉索牽引人索導(dǎo)管

5.梁端硬性牽引

當(dāng)斜拉索梁端卷揚(yáng)機(jī)奉引結(jié)束后，在張拉桿后端安裝一套副張拉桿，組裝梁端張拉

機(jī)具,開始進(jìn)行梁端硬性牽引。當(dāng)在張拉桿牽引出千斤頂后端130mm長度時(shí)，女裝匕張

拉桿螺母，拆除副張拉桿,繼續(xù)進(jìn)行梁端硬性牽引。當(dāng)梁端錨杯牽引出梁F錨墊板5-6

絲時(shí)，停止?fàn)恳i緊錨林螺母，然后繼續(xù)牽引直至錨林螺母旋至平相，梁端使性牽引

結(jié)束，準(zhǔn)備梁端張拉。

圖5.272梁端硬性牽引照片

6.斜拉索米拉

監(jiān)控單位給斜拉索制造商提供無應(yīng)力索長，斜拉索制造商根據(jù)無應(yīng)力索長確定斜拉

索卜科長度。張拉完成后,監(jiān)控單位對(duì)斜拉索進(jìn)行索力測(cè)試，將實(shí)測(cè)結(jié)果與監(jiān)控電位計(jì)

弟的理論值對(duì)比，將偏差值控制在運(yùn)行范圍內(nèi)。

斜拉索張拉時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組卜達(dá)的張拉指令進(jìn)行張拉。做好伸長量、油表

讀數(shù)叱錄，張拉順序按設(shè)計(jì)要求辦理，張拉所需千斤頂、油表應(yīng)根據(jù)標(biāo)定情況標(biāo)定，配

套使用，張拉記求應(yīng)完整齊全。斜拉索張拉前后，必須時(shí)橋梁和索塔的應(yīng)力和變位進(jìn)行

監(jiān)控，測(cè)量索力應(yīng)在溫度均勻時(shí)進(jìn)行。

圖5.2-13斜拉索張拉照片

5.2.4索力調(diào)整

調(diào)索應(yīng)遵循的原則為：優(yōu)先保證橋而線型.索力盡量與設(shè)計(jì)院給的成橋索力一致。

調(diào)索前，根據(jù)全橋?qū)崪y(cè)線形和索力情況，計(jì)算各級(jí)調(diào)整值并列出相應(yīng)的延伸量，井

作好索力檢測(cè)和其他各種觀測(cè)的準(zhǔn)備工作。

調(diào)索以拔出門進(jìn)行控制，根據(jù)時(shí)應(yīng)調(diào)整值進(jìn)行錨圈的松動(dòng)或擰緊,通過電動(dòng)油泵進(jìn)

油或H油逐級(jí)調(diào)整。如果是降低索力，則先進(jìn)油拉動(dòng)斜拉索，使錨圈能夠松動(dòng)，在旋開

錨環(huán)后可回油使斜拉索索力降低。

5.2.5附件安裝

L內(nèi)置式減震器安裝

本橋內(nèi)置式減震器為島彈絕緣橡膠與鑄鐵的組合體。高彈絕緣橡膠在內(nèi)壁，外國是

鑄鐵構(gòu)件。整套成45。的錐形，內(nèi)孔的比徑尺寸與相對(duì)應(yīng)的斜拉索的宜徑尺寸相同。減震

器外圍鑄鐵構(gòu)件的外壁由上往下設(shè)有兩個(gè)楔塊槽，共4道。在楔塊的中部鉆行,10帶絲

通孔，用①10絲桿固定，使其與索導(dǎo)管的內(nèi)壁及斜拉索固定，防止斜拉索震動(dòng)。內(nèi)置式

減宸器應(yīng)按要求安裝在塔上或梁上索導(dǎo)管內(nèi)，減震器安裝的位置應(yīng)即索存管115-10cm.

為防止減震器在使用過程中脫落，塔上的減震器裝好后，在索導(dǎo)管端口處安裝限位擋圈。

圖5.274減震器安裝照片

2.防雨罩安裝

防雨罩安裝時(shí)，在護(hù)罩上口卜.方約3cm處用兩根高林性橡膠圈填充密實(shí)，橡膠圈上

方用進(jìn)口硅膠條密封,硅膠密封條高度要求不小于2.5cm.與匕口形成角度不小于60°,

從而形成?個(gè)不至于積水的揖水坡腳，并將護(hù)罩.上口以上10cm范圍內(nèi)的螺旋紋割去，避

免水沿螺旋線從螺旋線。注膠之間的縫隙滲入護(hù)置內(nèi)。

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圖52T5防雨罩安裝照片

3.填充防腐油脂及錨頭保護(hù)罩安裝

經(jīng)過鍍鋅表面處理的拉索錨具，不能滿足拉索長期使用的防護(hù)要求。為防上外露錨

具長期受雨水及空氣中濕氣的影響發(fā)生銹蝕，影響錨具的使用和將來的索力調(diào)整及換索

工作，在張拉施r完成后，需作進(jìn)一步的防護(hù)。

斜拉索塔端掛設(shè)完成后，在錨具外需部分的衣而涂刷一層錨具專用防護(hù)油脂。錨頭

保護(hù)罩安裝時(shí),在保護(hù)期.與錨墊板之間配4ran橡膠墊圈,錨頭保護(hù)罩與錨墊板采用螺栓

連接。

圖5.2-16涂抹防腐油脂

圖5.277安裝錨頭防護(hù)罩

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5.2.6橋梁的線形控制

1.鋼箱梁安裝施I：時(shí)根據(jù)監(jiān)控單位提供的預(yù)拱度設(shè)置偵拱值：

2.鋼箱梁預(yù)拱值設(shè)置時(shí)考慮支架的彈性變形和非彈性變形；

3.斜拉索張拉前后，必須時(shí)橋梁和索塔的應(yīng)力和變位進(jìn)行監(jiān)控，測(cè)他索力時(shí)應(yīng)在溫

度均勻時(shí)進(jìn)行：

4.在斜拉索張拉階段嚴(yán)格控制梁段線形，以張拉力控制為憶索力調(diào)整階段，根據(jù)

全橋?qū)崪y(cè)線形和索力情況對(duì)索力進(jìn)行調(diào)整.以達(dá)到平滑各類誤差的效果；

5.斜拉索張拉完成后進(jìn)行鋼箱主梁支架拆除.

6.材料與設(shè)備

6.1旗工材料用量

表1施工所需材料數(shù)量表

字號(hào)名稱材質(zhì)單位數(shù)憂備注

1熱同型PVF保護(hù)套一米2

2軟木個(gè)若干

3橡膠海綿平方米若干

6.2機(jī)械設(shè)備

表2施工所需設(shè)備數(shù)量表

字號(hào)系統(tǒng)名稱設(shè)備型及名稱數(shù)量伍注

1單籠電梯1臺(tái)垂直通道

2STI.420塔吊】臺(tái)塔上掛索

大型設(shè)備

350T履帶吊2行地而輔助

425t汽車吊4M橋面

510t放索軟1分

6錨杯小車4臺(tái)

7展索設(shè)笛單軸小車150臺(tái)配橡膠型

8導(dǎo)向架2套保證展索順直

9V型短輪2套

107.51卷揚(yáng)機(jī)4臺(tái)每臺(tái)配624mm鋼絲繩500m

11梁端卷揚(yáng)機(jī)牽引滑輪組（201、2門）8分

12系統(tǒng)16t轉(zhuǎn)向滑車12臺(tái)配梁曲7.51卷揚(yáng)機(jī)

13哈弗央4套

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序號(hào)系統(tǒng)名稱設(shè)備型號(hào)及名稱數(shù)";備注

1420t吊裝帶4根走雙滿足牽引要求

155t凸輪卷揚(yáng)機(jī)2臺(tái)塔頂進(jìn)入洞口

16101轉(zhuǎn)向滑車4臺(tái)塔內(nèi)

17塔端掛索牽叫板4件

1810t吊裝帶4根

19哈弗央4套防止吊點(diǎn)滑移

20千斤頂（250t）8臺(tái)MIT12索初米拉

21千斤頂（500t）4臺(tái)初張拉、全橋調(diào)索

22撐腳(250t)8臺(tái)M1TI12索初張拉

23掠腳(5001)4臺(tái)初張拉、全橋調(diào)索

24張拉桿（500t）8根250t張拉系統(tǒng)共用張拉桿

25張拉桿（150D8根副張拉桿

張拉設(shè)備

26連接套8個(gè)

27油泵（10升）4行5001張拉系統(tǒng)張拉

28油泵（2升）8臺(tái)250t張拉系統(tǒng)張拉

29進(jìn)油表（60MF%、0.1級(jí)）12塊

30回油表8塊

31油管(16m)30根（備用6杈）

7.質(zhì)量控制

7.1斜拉索安裝質(zhì)量控制

7.1.1斜拉索到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由項(xiàng)目部組織對(duì)斜拉索進(jìn)行驗(yàn)收：斜拉索驗(yàn)收包括制造

資料驗(yàn)收和現(xiàn)場(chǎng)索體外觀驗(yàn)收。

7.1.2斜拉索施工過程中，安排。職質(zhì)檢員時(shí)斜拉索PE護(hù)套及張拉錨兒進(jìn)行檢杳,

發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修復(fù)。

7.1.3在斜拉索起吊上升開始前,在斜拉索上掛設(shè)抗風(fēng)走減小斜拉索上升過程中的

挑動(dòng)與旋轉(zhuǎn)。

7.1.4當(dāng)斜拉索錦杯將要到達(dá)索導(dǎo)管處時(shí),。人進(jìn)行指揮，避免斜拉索進(jìn)入索導(dǎo)管

過程中絲扣損傷。

7.1.5增加展索小乍的安放密度，在放索過程中嚴(yán)格控制斜拉索的位置，避免斜拉

索接觸橋面。

7.1.6斜拉索鎬頭外徑與索導(dǎo)管的內(nèi)徑相差很小,掛索時(shí)極易產(chǎn)生位置偏差,從而

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造成錨頭外絲扣和斜拉索的PE保護(hù)套的損傷：同時(shí)在張拉過程中錨頭與管壁摩擦，容易

使張拉力失準(zhǔn)。因此斜拉索掛設(shè)前應(yīng)時(shí)塔、梁端的索守管進(jìn)行全面的檢介，對(duì)索卬管內(nèi)

的焊渣、毛刺等進(jìn)行打平磨光。

7.1.7在斜拉索安裝過程中加「?的設(shè)備外涂防銹漆，以確保加「件在施「過程中不

會(huì)銹蝕以污染斜拉索索體。

7.1.8斜拉索塔端掛設(shè)與梁面展索過程中.為防止滑輪組及滑輪組上鋼絲繩損傷及

污染索體外層護(hù)套，在索體護(hù)套與滑輪組及滑輪組上鋼絲繩可能接觸的位置用不銹鋼皮

進(jìn)行包覆，重點(diǎn)防護(hù)。

7.2斜拉索張拉質(zhì)量控制

7.2.1斜拉索進(jìn)油表選用高精度的0.4級(jí)油壓表，保證油表讀數(shù)粘確。

7.2.2斜拉索張拉時(shí)，嚴(yán)格按照監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組卜達(dá)的張拉指令進(jìn)行張拉.

7.2.3張拉過程中,要詳細(xì)記錄油表讀數(shù)-索力-伸長量-索頭相對(duì)錨熱板的位置,埴

寫斜拉索張拉記錄并卜.報(bào)監(jiān)理。

7.2.4高壓油表讀數(shù)時(shí)，操作人員視線應(yīng)4油表而垂收，保證讀數(shù)精確。

7.2.5塔內(nèi)施工人員對(duì)錨頭外露量測(cè)量時(shí)，應(yīng)精確控制，控制誤差為±1廊。

8.安全措施

8.1卷揚(yáng)機(jī)安裝的位置必須選擇視線良好,遠(yuǎn)離危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域的地點(diǎn)。

8.2卷揚(yáng)機(jī)后面應(yīng)將地錨與卷揚(yáng)機(jī)底座用固定牢,并應(yīng)在底邂前面加設(shè)錨固件。卷

筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊,應(yīng)至少保留3圈。導(dǎo)向輪至卷揚(yáng)機(jī)卷筒的鋼絲繩凡經(jīng)過通道

處必須遮護(hù)。

8.3卷揚(yáng)機(jī)安裝完畢必須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，并進(jìn)行空我、動(dòng)我、超我試聆.每日班

前應(yīng)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、地錨、導(dǎo)向輪等進(jìn)行檢杳，確認(rèn)無誤后，試空車運(yùn)行，合格后

方可正式作業(yè)。

8.4吊物在空中停留時(shí),除用制動(dòng)器外并應(yīng)用棘輪保險(xiǎn)卡牢。作業(yè)中如遇突然停電

必須先切斷電源，然后按動(dòng)剎不慢慢放松，符吊物勻速緩緩地放至地面。

8.5起單工作前檢自起不：所用的一切「具、設(shè)備是否良好，如不符合規(guī)定，必須修

理或更換,不得湊合使用,機(jī)具設(shè)備在使用前必須試車,加潤滑油。

8.6事先應(yīng)看好吊車信道,吊運(yùn)方向和地點(diǎn)，如有障礙必須清理。

8.7起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮，指揮按規(guī)定的哨聲和信心，必須清楚準(zhǔn)確，指揮井站

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在所仃施工人員全能看到的位置，同時(shí)指揮各本人應(yīng)清楚地看到取物吊裝的全部過程。

8.8起吊前應(yīng)將吊物上的「?具和雜物清除，以免抻卜傷人。起吊前，先將吊繩拉緊,

復(fù)杳繩扣是否綁牢，位置是否正確。

8.9在吊裝過程中,如因故中斷施工時(shí),必須采取措施,保