公路作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與民生出行的核心基礎(chǔ)設(shè)施，其養(yǎng)護管理水平直接關(guān)乎道路通行安全、使用壽命及服務效能。近年來，我單位聚焦“暢、安、舒、美”的養(yǎng)護目標，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動、管理優(yōu)化為抓手、安全保障為底線，全面推進公路養(yǎng)護管理工作提質(zhì)增效，現(xiàn)將工作實踐與經(jīng)驗總結(jié)如下。一、養(yǎng)護管理工作開展情況（一）聚焦技術(shù)升級，夯實養(yǎng)護質(zhì)量根基日常養(yǎng)護中，建立“巡查—處置—反饋”閉環(huán)機制，采用機械化清掃、精細化灌縫等工藝，對路面病害、交安設(shè)施損壞等問題實施“即查即修”，全年完成路面坑槽修補超千平方米、標線補劃超百公里。針對重載路段、病害多發(fā)路段，推行預防性養(yǎng)護策略，春季采用微表處、夏季實施薄層罩面，提前干預路面早期病害，使路段使用壽命平均延長兩年。同時，引入智能化檢測技術(shù)，通過無人機航拍、探地雷達掃描等手段，精準識別路基路面隱性病害，為養(yǎng)護決策提供數(shù)據(jù)支撐；在舊路改造中試點瀝青路面再生技術(shù)，實現(xiàn)資源循環(huán)利用，降低養(yǎng)護成本超兩成。（二）優(yōu)化管理機制，提升養(yǎng)護運行效能構(gòu)建“三級責任體系”，明確養(yǎng)護站、班組、個人的職責邊界，將養(yǎng)護任務細化為“路段包干”，實行“周檢查、月考核、季評比”機制，考核結(jié)果與績效薪酬、職稱評定直接掛鉤，倒逼責任落實。創(chuàng)新“養(yǎng)護+管理”協(xié)同模式，聯(lián)合路政部門開展路域環(huán)境整治，全年清理非標、堆積物超千處，路域環(huán)境優(yōu)良率提升至九成。此外，依托信息化平臺建立“養(yǎng)護資源庫”，整合機械、人員、物資信息，實現(xiàn)應急物資半小時內(nèi)調(diào)度響應，養(yǎng)護作業(yè)效率提升三成。（三）筑牢安全底線，完善應急保障體系常態(tài)化開展安全隱患“拉網(wǎng)式”排查，重點整治橋梁支座老化、涵洞淤塞、高邊坡防護失效等隱患，全年完成橋梁加固十余座、涵洞清淤數(shù)十公里、邊坡修復多處。建立“平急結(jié)合”的應急管理機制，組建多支專業(yè)化應急隊伍，儲備防汛、除雪等物資超百噸，針對極端天氣制定“一路一預案”。今年在多次強降雨、暴雪天氣中，實現(xiàn)“雪停路通、雨停路暢”，未發(fā)生因養(yǎng)護不及時導致的安全事故。同時，規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)區(qū)布設(shè)，采用“聲光預警+遠程監(jiān)控”手段，全年養(yǎng)護作業(yè)安全事故零發(fā)生。二、工作成效與經(jīng)驗總結(jié)（一）路況水平穩(wěn)步提升通過“預防+修復”雙輪驅(qū)動，國省干線優(yōu)良路率提升至九成，農(nóng)村公路中等路率達八成，路面平整度、抗滑性能等指標優(yōu)于行業(yè)標準，群眾出行舒適度顯著增強，道路運輸效率提升兩成。（二）管理效能持續(xù)優(yōu)化“包干制”“協(xié)同制”的推行，使養(yǎng)護投訴量同比下降三成，應急處置平均響應時間縮短至半小時，養(yǎng)護資金使用效率提升兩成，實現(xiàn)“花小錢、辦大事”的精益化管理目標。（三）安全形勢總體穩(wěn)定隱患排查與應急體系的完善，有效遏制了道路坍塌、橋梁病害等重大風險，全年公路安全事故起數(shù)同比下降兩成，為公眾出行筑牢“安全屏障”。三、存在問題與改進方向（一）現(xiàn)存短板1.資金保障不足：養(yǎng)護資金依賴財政撥款，多元化籌資渠道尚未形成，新技術(shù)推廣、設(shè)備更新受限。2.人才結(jié)構(gòu)失衡：一線養(yǎng)護人員老齡化嚴重，智能化設(shè)備操作、病害診斷等專業(yè)人才缺口達兩成。3.極端天氣挑戰(zhàn)：氣候變化導致暴雨、高溫等災害頻發(fā)，現(xiàn)有應急儲備與處置能力需進一步強化。（二）改進措施1.拓寬籌資渠道：探索“養(yǎng)護+產(chǎn)業(yè)”模式，通過路域資源開發(fā)、PPP項目合作等方式引入社會資本；申請專項債支持養(yǎng)護工程，緩解資金壓力。2.強化人才培育：與職業(yè)院校共建“養(yǎng)護實訓基地”，開展“老帶新”技能傳承，每季度組織智能化設(shè)備操作培訓，年內(nèi)計劃培養(yǎng)復合型人才數(shù)十名。3.科技賦能應急：引入“物聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)測”系統(tǒng)，對高風險路段、橋梁實施24小時動態(tài)監(jiān)測；升級應急物資儲備庫，配備大型除雪車、應急發(fā)電車等特種裝備，提升極端天氣應對能力。四、未來工作展望下一步，我們將緊扣“智慧養(yǎng)護、綠色養(yǎng)護”發(fā)展方向，推進養(yǎng)護管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型：一是搭建“公路大腦”平臺，整合路況檢測、養(yǎng)護作業(yè)、應急指揮等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全流程智能管控；二是推廣光伏路面、生態(tài)護坡等綠色技術(shù)，降低養(yǎng)護能耗與碳排放；三是深化“路衍經(jīng)濟