船舶導航控制系統實操考核試題及答案考試時長：120分鐘滿分：100分考核對象：航海技術專業(yè)學生、船舶輪機員及相關行業(yè)從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.船舶導航控制系統中的雷達應能自動跟蹤目標并顯示其相對運動參數。2.GPS接收機在信號遮擋時無法提供精確的船舶位置信息。3.船舶自動舵系統在接收到航向指令后，會立即調整船首向。4.電子海圖（ECDIS）系統不能與雷達數據實現融合顯示。5.船舶自動避碰系統（AIS）僅用于與其他船舶的通信。6.船舶導航控制系統中的慣性導航系統（INS）無需外部數據校正。7.船舶導航控制系統中的自動識別系統（AIS）能自動識別其他船舶的航向和速度。8.船舶導航控制系統中的雷達應能自動識別地面和海面目標。9.船舶導航控制系統中的電子海圖（ECDIS）不能顯示水深信息。10.船舶導航控制系統中的自動舵系統在風力過大時會自動失效。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種設備不屬于船舶導航控制系統？（）A.雷達B.GPS接收機C.船舶自動舵D.船舶發(fā)電機2.船舶導航控制系統中的慣性導航系統（INS）主要用于？（）A.提供實時位置信息B.控制船舶航向C.識別其他船舶D.監(jiān)控船舶姿態(tài)3.電子海圖（ECDIS）系統的主要優(yōu)勢是？（）A.僅能顯示靜態(tài)地理信息B.不能與其他導航設備融合C.提供動態(tài)和靜態(tài)地理信息融合顯示D.無法自動更新船舶位置4.船舶自動避碰系統（AIS）的主要功能是？（）A.控制船舶速度B.提供雷達信號增強C.自動識別和避讓其他船舶D.校正慣性導航系統誤差5.船舶導航控制系統中的雷達主要用于？（）A.提供精確的船舶速度B.自動控制船舶航向C.遠距離探測目標并顯示相對運動參數D.校正GPS信號誤差6.船舶導航控制系統中的電子海圖（ECDIS）必須符合？（）A.僅國際海道測量組織（IHO）標準B.僅國家海道測量機構標準C.IHO和各國海道測量機構標準D.無需任何標準7.船舶自動舵系統在接收到航向指令后，會？（）A.立即調整船首向B.等待風力減小后再調整C.忽略指令并保持原航向D.自動增加船舶速度8.船舶導航控制系統中的慣性導航系統（INS）的主要缺點是？（）A.無法提供精確的位置信息B.需要外部數據校正C.無法顯示其他船舶信息D.不能與GPS數據融合9.船舶導航控制系統中的自動識別系統（AIS）的主要作用是？（）A.控制船舶航向B.提供雷達信號增強C.自動識別和報告其他船舶的識別碼、位置、航向和速度D.校正慣性導航系統誤差10.船舶導航控制系統中的電子海圖（ECDIS）不能？（）A.顯示水深信息B.顯示其他船舶動態(tài)信息C.提供航線規(guī)劃功能D.自動更新船舶位置三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.船舶導航控制系統中的雷達能？（）A.探測目標距離B.顯示目標相對運動參數C.提供精確的船舶位置D.自動識別地面和海面目標2.船舶導航控制系統中的GPS接收機的主要功能是？（）A.提供精確的船舶位置信息B.控制船舶航向C.識別其他船舶D.監(jiān)控船舶姿態(tài)3.電子海圖（ECDIS）系統的主要優(yōu)勢是？（）A.提供動態(tài)和靜態(tài)地理信息融合顯示B.不能與其他導航設備融合C.支持航線規(guī)劃和回放D.無法自動更新船舶位置4.船舶自動避碰系統（AIS）的主要功能是？（）A.自動識別和避讓其他船舶B.控制船舶速度C.提供雷達信號增強D.校正慣性導航系統誤差5.船舶導航控制系統中的慣性導航系統（INS）主要用于？（）A.提供實時位置信息B.控制船舶航向C.識別其他船舶D.監(jiān)控船舶姿態(tài)6.船舶導航控制系統中的電子海圖（ECDIS）必須符合？（）A.IHO標準B.各國海道測量機構標準C.僅國際海道測量組織（IHO）標準D.無需任何標準7.船舶自動舵系統在接收到航向指令后，會？（）A.立即調整船首向B.等待風力減小后再調整C.忽略指令并保持原航向D.自動增加船舶速度8.船舶導航控制系統中的慣性導航系統（INS）的主要缺點是？（）A.無法提供精確的位置信息B.需要外部數據校正C.無法顯示其他船舶信息D.不能與GPS數據融合9.船舶導航控制系統中的自動識別系統（AIS）的主要作用是？（）A.控制船舶航向B.提供雷達信號增強C.自動識別和報告其他船舶的識別碼、位置、航向和速度D.校正慣性導航系統誤差10.船舶導航控制系統中的電子海圖（ECDIS）不能？（）A.顯示水深信息B.顯示其他船舶動態(tài)信息C.提供航線規(guī)劃功能D.自動更新船舶位置四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）1.案例背景：某艘貨船在航行過程中，雷達突然顯示信號丟失，同時GPS接收機無法提供位置信息。船舶自動舵系統在接收到航向指令后，反應遲緩，無法保持預定航向。此時，船員發(fā)現電子海圖（ECDIS）系統仍能顯示船舶位置，但其他導航設備均失效。問題：（1）請分析可能導致雷達和GPS接收機失效的原因。（2）在這種情況下，船員應采取哪些應急措施？2.案例背景：某艘油輪在夜間航行時，AIS系統突然顯示故障，無法與其他船舶進行通信。同時，電子海圖（ECDIS）系統顯示其他船舶的動態(tài)信息缺失。船舶自動舵系統仍能正常工作，但船員需要手動控制航向。問題：（1）請分析可能導致AIS系統故障的原因。（2）在這種情況下，船員應采取哪些避碰措施？3.案例背景：某艘客輪在進入港口時，慣性導航系統（INS）因外部數據校正失敗，導致提供的船舶位置信息不準確。電子海圖（ECDIS）系統顯示的航線規(guī)劃功能失效，船舶自動舵系統在接收到航向指令后，無法精確控制船首向。問題：（1）請分析可能導致慣性導航系統（INS）校正失敗的原因。（2）在這種情況下，船員應采取哪些應急措施？五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述題：請論述船舶導航控制系統在現代船舶航行中的重要性，并分析其主要組成部分及其功能。2.論述題：請論述船舶導航控制系統中的電子海圖（ECDIS）系統的優(yōu)勢及其在避碰中的應用，并分析其可能存在的局限性及改進措施。---標準答案及解析一、判斷題（20分）1.√2.×（GPS接收機在信號遮擋時仍能提供近似位置信息，但精度下降）3.√4.×（ECDIS系統能與雷達數據實現融合顯示）5.×（AIS系統不僅用于通信，還能自動識別其他船舶信息）6.×（INS系統需要外部數據校正以提高精度）7.√8.√9.×（ECDIS系統能顯示水深信息）10.×（自動舵系統在風力過大時會自動調整以保持航向）解析：-第2題：GPS接收機在信號遮擋時仍能提供近似位置信息，但精度會下降，因此錯誤。-第4題：ECDIS系統能與雷達數據實現融合顯示，因此錯誤。-第5題：AIS系統不僅用于通信，還能自動識別其他船舶的識別碼、位置、航向和速度，因此錯誤。-第9題：ECDIS系統能顯示水深信息，因此錯誤。二、單選題（20分）1.D2.A3.C4.C5.C6.C7.A8.B9.C10.A解析：-第1題：船舶發(fā)電機不屬于導航控制系統，因此正確。-第3題：ECDIS系統的主要優(yōu)勢是提供動態(tài)和靜態(tài)地理信息融合顯示，因此正確。-第7題：船舶自動舵系統在接收到航向指令后，會立即調整船首向，因此正確。-第10題：ECDIS系統不能顯示水深信息，因此正確。三、多選題（20分）1.A,B,D2.A,D3.A,C4.A5.A,D6.A,B7.A8.B9.C10.A解析：-第1題：雷達能探測目標距離、顯示目標相對運動參數、自動識別地面和海面目標，因此正確。-第3題：ECDIS系統的主要優(yōu)勢是提供動態(tài)和靜態(tài)地理信息融合顯示、支持航線規(guī)劃和回放，因此正確。-第7題：船舶自動舵系統在接收到航向指令后，會立即調整船首向，因此正確。-第10題：ECDIS系統不能顯示水深信息，因此正確。四、案例分析（18分）1.案例1：（1）可能原因：雷達天線故障、電源中斷、信號干擾；GPS接收機天線故障、信號遮擋、接收機故障。（2）應急措施：檢查雷達和GPS接收機電源及連接；切換到備用雷達或GPS接收機；使用其他導航設備（如陀螺儀、計程儀）輔助定位；保持與港口通信，尋求岸基導航支持。2.案例2：（1）可能原因：AIS系統電源中斷、天線故障、軟件故障。（2）應急措施：檢查AIS系統電源及連接；切換到備用AIS系統；使用雷達和其他導航設備識別其他船舶；保持與港口通信，尋求避碰建議。3.案例3：（1）可能原因：慣性導航系統（INS）外部數據校正源故障（如GPS信號丟失）；數據線連接問題；軟件故障。（2）應急措施：檢查INS系統外部數據校正源；切換到備用INS系統；使用雷達和電子海圖（ECDIS）輔助定位；保持與港口通信，尋求導航支持。五、論述題（22分）1.論述題1：船舶導航控制系統在現代船舶航行中的重要性體現在以下幾個方面：-提高航行安全性：通過雷達、GPS、AIS等設備，船舶能實時監(jiān)測周圍環(huán)境，避免碰撞事故。-提高航行效率：自動舵系統和電子海圖（ECDIS）能實現精確的航線規(guī)劃和自動控制，減少航行時間。-降低人為誤差：自動化設備能減少人為操作失誤，提高航行可靠性。主要組成部分及其功能：-雷達：探測和顯示目標距離、方位和相對運動參數。-GPS接收機：提供精確的船舶位置信息。-慣性導航系統（INS）：提供實時位置和姿態(tài)信息，需外部數據校正。-電子海圖（ECDIS）：顯示動態(tài)和靜態(tài)地理信息，支持航線規(guī)劃和回放。-自動舵系統：自動控制船舶航向，保持預定航向。-自動識別系統（AIS）：自動識別和報告其他船舶的識別碼