民航機(jī)長(zhǎng)氣象知識(shí)考核試卷及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿分：100分試卷名稱：民航機(jī)長(zhǎng)氣象知識(shí)考核試卷考核對(duì)象：民航機(jī)長(zhǎng)及氣象專業(yè)從業(yè)者題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.雷暴云中上升氣流的最大速度可達(dá)100米/秒。2.氣象衛(wèi)星云圖上，白色云區(qū)表示云層較薄，反射率較低。3.氣象要素的垂直變化稱為溫度層結(jié)，其穩(wěn)定性對(duì)飛行安全有直接影響。4.飛行中遇到結(jié)冰條件時(shí)，應(yīng)立即提高飛機(jī)高度以避開結(jié)冰層。5.霜凍通常發(fā)生在晴朗無(wú)風(fēng)的夜晚，因?yàn)榈孛孑椛淅鋮s劇烈。6.氣壓的垂直遞減率越大，表示大氣層結(jié)越不穩(wěn)定。7.龍卷風(fēng)多發(fā)生在暖濕氣流與冷干氣流交匯的區(qū)域。8.飛機(jī)在穿越鋒面時(shí)，通常會(huì)遇到風(fēng)向突變和氣壓驟降的現(xiàn)象。9.氣象雷達(dá)無(wú)法探測(cè)到云中的液態(tài)水含量。10.飛行高度越高，大氣中的水汽含量越低，結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)越小。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種天氣現(xiàn)象最常導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車？（）A.陣性雨B.雷暴中的冰晶C.霜凍D.霧霾2.氣象衛(wèi)星上，紅外云圖主要用于探測(cè)？（）A.云層厚度B.云中水汽含量C.云頂溫度D.風(fēng)向風(fēng)速3.飛行中遇到火山灰云時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？（）A.降低高度B.增加馬赫數(shù)C.調(diào)整航向避開D.緊急返航4.氣壓的垂直遞減率等于多少時(shí)，大氣層結(jié)最不穩(wěn)定？（）A.6.5℃/1000米B.9.8℃/1000米C.12℃/1000米D.15℃/1000米5.飛機(jī)在穿越鋒面時(shí)，通常最先遇到的現(xiàn)象是？（）A.氣壓驟降B.風(fēng)向突變C.溫度劇變D.氣流顛簸6.霜凍形成的必要條件是？（）A.氣溫高于0℃B.氣溫低于0℃，地面輻射冷卻C.水汽充足D.風(fēng)速大于5米/秒7.飛行中遇到晴空湍流時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？（）A.降低高度B.增加馬赫數(shù)C.保持高度，調(diào)整姿態(tài)D.緊急返航8.氣象雷達(dá)上，回波強(qiáng)度最強(qiáng)的區(qū)域通常表示？（）A.霧氣B.陣性雨C.暴雨D.雷暴9.飛行高度越高，大氣中的水汽含量越低，結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)越小的原因是？（）A.氣溫降低B.氣壓降低C.水汽擴(kuò)散D.以上都是10.飛行中遇到火山灰云時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)的故障是？（）A.空中停車B.飛行器失速C.導(dǎo)航系統(tǒng)失靈D.以上都是三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.飛行中遇到結(jié)冰條件時(shí)，以下哪些措施可以降低結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)？（）A.提高飛機(jī)高度B.使用防冰液C.增加馬赫數(shù)D.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)2.氣象衛(wèi)星云圖上，白色云區(qū)通常表示？（）A.云層較厚B.反射率高C.云頂溫度低D.云中水汽含量高3.飛行中遇到鋒面時(shí)，可能遇到的現(xiàn)象包括？（）A.氣壓變化B.風(fēng)向突變C.溫度劇變D.氣流顛簸4.飛行高度越高，大氣中的水汽含量越低，結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)越小的原因是？（）A.氣溫降低B.氣壓降低C.水汽擴(kuò)散D.以上都是5.飛行中遇到晴空湍流時(shí)，以下哪些措施可以降低風(fēng)險(xiǎn)？（）A.保持高度，調(diào)整姿態(tài)B.降低高度C.增加馬赫數(shù)D.緊急返航6.飛行中遇到火山灰云時(shí)，可能出現(xiàn)的故障包括？（）A.空中停車B.飛行器失速C.導(dǎo)航系統(tǒng)失靈D.發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車7.氣象雷達(dá)上，回波強(qiáng)度最強(qiáng)的區(qū)域通常表示？（）A.霧氣B.陣性雨C.暴雨D.雷暴8.飛行中遇到結(jié)冰條件時(shí)，以下哪些措施可以降低結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)？（）A.提高飛機(jī)高度B.使用防冰液C.增加馬赫數(shù)D.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)9.飛行中遇到晴空湍流時(shí)，以下哪些措施可以降低風(fēng)險(xiǎn)？（）A.保持高度，調(diào)整姿態(tài)B.降低高度C.增加馬赫數(shù)D.緊急返航10.飛行中遇到鋒面時(shí)，可能遇到的現(xiàn)象包括？（）A.氣壓變化B.風(fēng)向突變C.溫度劇變D.氣流顛簸四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）1.案例背景：一架B737飛機(jī)在執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，進(jìn)入一片雷暴云區(qū)。飛行高度為8000米，機(jī)組成員發(fā)現(xiàn)雷達(dá)回波強(qiáng)度極高，且伴有強(qiáng)烈的上升氣流。此時(shí)，飛機(jī)出現(xiàn)輕微顛簸，氣壓表讀數(shù)略有下降。問(wèn)題：（1）該情況下，機(jī)組成員應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（2）雷暴云中可能存在哪些危險(xiǎn)現(xiàn)象？2.案例背景：一架A320飛機(jī)在執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，進(jìn)入一片火山灰云區(qū)。飛行高度為10000米，機(jī)組成員發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)推力下降，且導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)間歇性失靈。此時(shí)，飛機(jī)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，空中交通管制員建議降低高度至9000米。問(wèn)題：（1）火山灰云對(duì)飛機(jī)的主要危害是什么？（2）機(jī)組成員應(yīng)采取哪些措施應(yīng)對(duì)這種情況？3.案例背景：一架C5A飛機(jī)在執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，接近一片鋒面區(qū)域。飛行高度為12000米，機(jī)組成員發(fā)現(xiàn)風(fēng)向突變，氣壓表讀數(shù)下降，且氣溫驟降。此時(shí)，飛機(jī)出現(xiàn)明顯顛簸，空中交通管制員建議調(diào)整航向避開鋒面。問(wèn)題：（1）鋒面區(qū)域可能存在哪些危險(xiǎn)現(xiàn)象？（2）機(jī)組成員應(yīng)采取哪些措施應(yīng)對(duì)這種情況？五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述題：試述飛行中遇到結(jié)冰條件時(shí)，機(jī)組成員應(yīng)采取哪些預(yù)防措施，并分析結(jié)冰對(duì)飛機(jī)的主要危害。2.論述題：試述飛行中遇到晴空湍流時(shí)，機(jī)組成員應(yīng)采取哪些應(yīng)對(duì)措施，并分析晴空湍流的形成原因及危害。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.×（最大速度可達(dá)30-50米/秒）2.×（白色云區(qū)表示云層較厚，反射率高）3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.×（氣象雷達(dá)可以探測(cè)到云中的液態(tài)水含量）10.√解析：-第1題：雷暴云中上升氣流的最大速度通常在30-50米/秒，100米/秒過(guò)高。-第2題：白色云區(qū)表示云層較厚，反射率高，紅外云圖上表現(xiàn)為溫度較高的區(qū)域。-第9題：氣象雷達(dá)通過(guò)發(fā)射電磁波探測(cè)云中的液態(tài)水含量，回波強(qiáng)度與水汽含量成正比。二、單選題1.B2.C3.C4.B5.B6.B7.C8.C9.D10.A解析：-第1題：雷暴中的冰晶會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，導(dǎo)致空中停車。-第4題：9.8℃/1000米是干絕熱遞減率，此時(shí)大氣層結(jié)最不穩(wěn)定。-第9題：飛行高度越高，氣溫、氣壓、水汽含量均降低，結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)越小。三、多選題1.A,B2.A,B,C3.A,B,C,D4.A,B,C,D5.A,B6.A,B,C7.C,D8.A,B9.A,B10.A,B,C,D解析：-第1題：提高高度可以避開結(jié)冰層，使用防冰液可以降低結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。-第7題：暴雨和雷暴的回波強(qiáng)度最強(qiáng)，霧氣回波較弱。四、案例分析1.參考答案：（1）應(yīng)急措施：降低高度至5000米，調(diào)整航向避開雷暴中心，啟動(dòng)防冰系統(tǒng)，保持與空中交通管制員聯(lián)系，準(zhǔn)備應(yīng)急設(shè)備。（2）危險(xiǎn)現(xiàn)象：結(jié)冰、上升氣流、下降氣流、雷擊、風(fēng)切變、湍流。解析：-降低高度可以避開雷暴中心，啟動(dòng)防冰系統(tǒng)可以降低結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。-雷暴云中可能存在多種危險(xiǎn)現(xiàn)象，需做好應(yīng)急準(zhǔn)備。2.參考答案：（1）火山灰云的主要危害：堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、損壞導(dǎo)航系統(tǒng)、影響Visibility。（2）應(yīng)對(duì)措施：降低高度至5000米，調(diào)整航向避開火山灰云，啟動(dòng)防冰系統(tǒng)，保持與空中交通管制員聯(lián)系，準(zhǔn)備應(yīng)急設(shè)備。解析：-火山灰云會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，導(dǎo)致推力下降，損壞導(dǎo)航系統(tǒng)。-降低高度可以避開火山灰云，啟動(dòng)防冰系統(tǒng)可以降低結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。3.參考答案：（1）鋒面區(qū)域可能存在的危險(xiǎn)現(xiàn)象：氣壓變化、風(fēng)向突變、溫度劇變、氣流顛簸、結(jié)冰。（2）應(yīng)對(duì)措施：調(diào)整航向避開鋒面，保持高度，啟動(dòng)防冰系統(tǒng)，保持與空中交通管制員聯(lián)系，準(zhǔn)備應(yīng)急設(shè)備。解析：-鋒面區(qū)域可能存在多種危險(xiǎn)現(xiàn)象，需做好應(yīng)急準(zhǔn)備。-調(diào)整航向避開鋒面可以降低風(fēng)險(xiǎn)。五、論述題1.參考答案：飛行中遇到結(jié)冰條件時(shí)，機(jī)組成員應(yīng)采取以下預(yù)防措施：-提高飛機(jī)高度避開結(jié)冰層；-啟動(dòng)防冰系統(tǒng)；-保持與空中交通管制員聯(lián)系，獲取最新氣象信息；-準(zhǔn)備應(yīng)急設(shè)備，如除冰液。結(jié)冰對(duì)飛機(jī)的主要危害包括：-增加飛機(jī)重量，降低升力；-改變氣動(dòng)外形，導(dǎo)致失速；-堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道，導(dǎo)致空中停車；-損壞導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)致失靈。解析：-提高飛機(jī)高度可以避開結(jié)冰層，啟動(dòng)防冰系統(tǒng)可以降低結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)。-結(jié)冰會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)性能，需做好應(yīng)急準(zhǔn)備。2.參考答案：飛行中遇到晴空湍流時(shí)，機(jī)組成員應(yīng)采取以下應(yīng)對(duì)措施：-保持高度