2026年汽車維修技師題庫發(fā)動機與電氣系統(tǒng)一、單選題（每題2分，共20題）1.柴油發(fā)動機的壓燃原理主要依賴于什么因素？A.點火線圈B.噴油泵壓力C.蓄電池電壓D.節(jié)氣門開度2.發(fā)動機缺火故障中，以下哪個傳感器最可能引起單缸或多個缸缺火？A.氧傳感器B.曲軸位置傳感器C.凸輪軸位置傳感器D.轉(zhuǎn)速傳感器3.汽車發(fā)動機水溫過高時，冷卻系統(tǒng)中的節(jié)溫器主要起到什么作用？A.增加冷卻液流量B.關(guān)閉冷卻液循環(huán)C.調(diào)節(jié)冷卻液壓力D.提高冷卻液沸點4.電噴發(fā)動機中，燃油壓力調(diào)節(jié)器的主要功能是什么？A.控制噴油量B.調(diào)節(jié)噴油壓力C.測量進(jìn)氣壓力D.控制點火正時5.汽車啟動機無法啟動的原因可能包括哪些？A.蓄電池電量不足B.啟動機電磁開關(guān)故障C.點火線圈損壞D.以上都是6.發(fā)動機爆震的主要原因是？A.點火提前角過大B.燃油辛烷值過低C.冷卻液溫度過低D.火花塞間隙過大7.汽車電瓶虧電后，啟動困難，但儀表盤燈正常，可能的原因是？A.電瓶老化B.啟動機線路接觸不良C.發(fā)電機整流器故障D.以上都有可能8.發(fā)動機無法怠速穩(wěn)定，可能的原因不包括？A.節(jié)氣門體臟污B.氧傳感器故障C.空氣濾清器堵塞D.冷卻液溫度傳感器故障9.柴油發(fā)動機排放黑煙的主要原因是？A.噴油正時過早B.噴油壓力過低C.噴油正時過晚D.空氣濾清器堵塞10.汽車發(fā)動機啟動后，水溫很快升高，可能的原因是？A.冷卻液不足B.水泵故障C.節(jié)溫器卡滯D.以上都是二、多選題（每題3分，共10題）1.發(fā)動機無法啟動的可能原因包括？A.蓄電池電壓低B.啟動機齒輪磨損C.點火線圈斷路D.燃油泵不工作E.曲軸位置傳感器故障2.電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因可能包括？A.節(jié)氣門臟污B.氧傳感器信號亂碼C.冷卻液溫度傳感器故障D.噴油嘴堵塞E.轉(zhuǎn)速傳感器故障3.柴油發(fā)動機冒白煙的原因可能包括？A.燃油中有水B.氣門座圈磨損C.噴油泵故障D.增壓系統(tǒng)泄漏E.冷卻液泄漏4.發(fā)動機水溫過高，可能的原因包括？A.冷卻液循環(huán)不暢B.水泵葉輪損壞C.冷卻風(fēng)扇不工作D.節(jié)溫器卡滯E.冷卻液泄漏5.汽車電瓶充電電壓過低的原因可能包括？A.蓄電池老化B.充電系統(tǒng)故障C.發(fā)電機整流器損壞D.電瓶樁頭腐蝕E.起動機短路6.發(fā)動機爆震的預(yù)防措施包括？A.使用高辛烷值燃油B.調(diào)小火花塞間隙C.降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速D.增加冷卻液流量E.調(diào)整點火提前角7.電噴發(fā)動機故障碼P0300表示什么？A.缺火故障B.燃油系統(tǒng)故障C.點火系統(tǒng)故障D.排放系統(tǒng)故障E.傳感器故障8.柴油發(fā)動機冒藍(lán)煙的原因可能包括？A.活塞環(huán)磨損B.氣門導(dǎo)管漏氣C.噴油嘴霧化不良D.增壓系統(tǒng)故障E.空氣濾清器堵塞9.發(fā)動機啟動后水溫很快升高，可能的原因包括？A.冷卻液不足B.水泵軸承損壞C.節(jié)溫器卡滯D.冷卻風(fēng)扇離合器故障E.發(fā)動機散熱不良10.汽車電瓶經(jīng)常虧電的可能原因包括？A.蓄電池老化B.起動機線路短路C.發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器故障D.電瓶樁頭接觸不良E.車內(nèi)電器長時間不關(guān)三、判斷題（每題1分，共20題）1.發(fā)動機水溫過高時，節(jié)溫器會關(guān)閉冷卻液大循環(huán)。（×）2.電噴發(fā)動機的點火提前角由ECU根據(jù)傳感器信號計算確定。（√）3.柴油發(fā)動機的燃油壓力調(diào)節(jié)器與汽油機的作用相同。（×）4.啟動機無法啟動時，首先應(yīng)檢查蓄電池電壓。（√）5.發(fā)動機爆震時，火花塞間隙應(yīng)適當(dāng)調(diào)大。（×）6.汽車電瓶充電電壓正常，但啟動無力，可能是啟動機故障。（√）7.電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)時，應(yīng)首先清洗節(jié)氣門體。（√）8.柴油發(fā)動機冒白煙一定是冷卻液泄漏。（×）9.發(fā)動機水溫過高時，冷卻風(fēng)扇應(yīng)自動啟動。（√）10.汽車電瓶虧電后，可用其他車輛搭電啟動，但需注意正負(fù)極連接。（√）11.電噴發(fā)動機的氧傳感器主要控制噴油量。（×）12.柴油發(fā)動機冒黑煙是由于燃油燃燒不充分。（√）13.發(fā)動機啟動后水溫很快升高，一定是水泵故障。（×）14.汽車電瓶經(jīng)常虧電，可能是發(fā)電機整流器故障。（√）15.電噴發(fā)動機的點火線圈故障會導(dǎo)致啟動困難。（√）16.柴油發(fā)動機的噴油正時過晚會導(dǎo)致冒白煙。（×）17.發(fā)動機水溫過高時，節(jié)溫器應(yīng)打開大循環(huán)。（√）18.汽車電瓶樁頭腐蝕會導(dǎo)致充電電壓過低。（√）19.電噴發(fā)動機的爆震傳感器用于監(jiān)測發(fā)動機振動。（√）20.柴油發(fā)動機冒藍(lán)煙是由于活塞環(huán)磨損。（√）四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述電噴發(fā)動機無法啟動的常見原因及排查步驟。2.解釋柴油發(fā)動機冒白煙、黑煙、藍(lán)煙分別代表什么問題。3.說明發(fā)動機水溫過高的原因及解決方法。4.描述汽車電瓶充電系統(tǒng)的工作原理及常見故障。5.分析電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象及排查思路。五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合實際案例，分析電噴發(fā)動機爆震故障的診斷與排除過程。2.闡述柴油發(fā)動機排放控制的原理及常見故障處理方法。答案與解析一、單選題答案與解析1.B解析：柴油發(fā)動機依靠高壓噴油泵將燃油噴入氣缸，壓燃原理依賴于噴油泵的壓力，而非點火線圈。2.B解析：曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器是發(fā)動機控制系統(tǒng)的核心傳感器，故障會導(dǎo)致缺火或點火不正時。3.A解析：節(jié)溫器通過控制冷卻液循環(huán)路徑，當(dāng)水溫過高時，打開大循環(huán)以增加散熱效率。4.B解析：燃油壓力調(diào)節(jié)器負(fù)責(zé)將燃油壓力穩(wěn)定在設(shè)定值，確保噴油嘴正常工作。5.D解析：以上都是啟動機無法啟動的常見原因，需逐一排查。6.B解析：燃油辛烷值過低會導(dǎo)致燃燒速度過快，引發(fā)爆震。7.D解析：電瓶老化、線路接觸不良或發(fā)電機故障都可能導(dǎo)致啟動困難但儀表盤燈正常。8.C解析：空氣濾清器堵塞主要影響進(jìn)氣量，一般不會導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。9.A解析：噴油正時過早會導(dǎo)致燃油在壓縮沖程中燃燒，產(chǎn)生黑煙。10.D解析：以上都是水溫快速升高的可能原因，需綜合判斷。二、多選題答案與解析1.A,B,C,D,E解析：蓄電池低電壓、啟動機故障、點火線圈斷路、燃油泵不工作或傳感器故障都會導(dǎo)致啟動問題。2.A,B,C,D,E解析：以上都是怠速不穩(wěn)的常見原因，需系統(tǒng)排查。3.A,B,C,D,E解析：柴油發(fā)動機冒白煙可能由燃油含水、氣門座圈磨損、噴油泵故障等引起。4.A,B,C,D,E解析：以上都是水溫過高的可能原因，需檢查冷卻系統(tǒng)。5.A,B,C,D,E解析：蓄電池老化、充電系統(tǒng)故障、整流器損壞、樁頭腐蝕或起動機短路都會導(dǎo)致充電電壓低。6.A,B,C,D,E解析：以上都是預(yù)防爆震的有效措施。7.A,C,E解析：P0300表示隨機或多個缸缺火，與點火系統(tǒng)或傳感器故障相關(guān)。8.A,B,C,D,E解析：柴油發(fā)動機冒藍(lán)煙主要與活塞環(huán)磨損或漏氣有關(guān)。9.A,B,C,D,E解析：以上都是水溫快速升高的可能原因。10.A,B,C,D,E解析：蓄電池老化、線路短路、發(fā)電機故障、樁頭接觸不良等都可能導(dǎo)致電瓶虧電。三、判斷題答案與解析1.×解析：節(jié)溫器關(guān)閉大循環(huán)，打開小循環(huán)，以保持水溫穩(wěn)定。2.√解析：ECU根據(jù)傳感器信號（如曲軸、凸輪軸位置傳感器）計算點火提前角。3.×解析：柴油機的燃油壓力調(diào)節(jié)器控制燃油噴射壓力，汽油機則控制噴油脈寬。4.√解析：蓄電池電壓低是常見原因，應(yīng)優(yōu)先檢查。5.×解析：爆震時應(yīng)適當(dāng)調(diào)小火花塞間隙以減少振動。6.√解析：啟動機故障會導(dǎo)致啟動無力。7.√解析：節(jié)氣門臟污會影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。8.×解析：冒白煙也可能是燃油含水或氣門座圈磨損。9.√解析：冷卻風(fēng)扇應(yīng)隨水溫升高自動啟動。10.√解析：搭電時需注意正負(fù)極連接，防止短路。11.×解析：氧傳感器主要調(diào)節(jié)噴油量，而非直接控制。12.√解析：燃油燃燒不充分會產(chǎn)生黑煙。13.×解析：水溫快速升高還可能是節(jié)溫器卡滯或冷卻風(fēng)扇故障。14.√解析：發(fā)電機整流器故障會導(dǎo)致充電不足。15.√解析：點火線圈故障會影響點火系統(tǒng)。16.×解析：噴油正時過晚會導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生白煙。17.√解析：節(jié)溫器打開大循環(huán)以增加散熱。18.√解析：樁頭腐蝕會導(dǎo)致接觸電阻增大，電壓下降。19.√解析：爆震傳感器監(jiān)測發(fā)動機振動，用于調(diào)節(jié)點火提前角。20.√解析：活塞環(huán)磨損會導(dǎo)致燃油漏入氣缸，產(chǎn)生藍(lán)煙。四、簡答題答案與解析1.電噴發(fā)動機無法啟動的常見原因及排查步驟解析：-原因：蓄電池電壓低、啟動機故障、點火線圈故障、燃油系統(tǒng)問題（燃油泵、噴油嘴）、傳感器故障（曲軸、凸輪軸位置傳感器等）。-排查步驟：1.檢查蓄電池電壓，確保充足；2.檢查啟動機電路，確認(rèn)電磁開關(guān)工作正常；3.檢查燃油泵工作聲音和燃油壓力；4.檢查點火線圈和火花塞狀態(tài)；5.使用診斷儀讀取故障碼，檢查傳感器信號。2.柴油發(fā)動機冒白煙、黑煙、藍(lán)煙分別代表什么問題解析：-白煙：燃油含水、氣門座圈磨損、噴油泵故障或冷卻液泄漏。-黑煙：燃油辛烷值過低、噴油正時過早或燃燒不充分。-藍(lán)煙：活塞環(huán)磨損、氣門導(dǎo)管漏氣或燃油泄漏。3.發(fā)動機水溫過高的原因及解決方法解析：-原因：冷卻液不足、水泵故障、節(jié)溫器卡滯、冷卻風(fēng)扇不工作、冷卻液循環(huán)不暢。-解決方法：1.檢查冷卻液液位，必要時補充；2.檢查水泵葉輪和軸承狀態(tài)；3.清洗或更換節(jié)溫器；4.確認(rèn)冷卻風(fēng)扇工作正常；5.檢查冷卻系統(tǒng)有無泄漏。4.汽車電瓶充電系統(tǒng)的工作原理及常見故障解析：-工作原理：發(fā)電機通過整流器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為電瓶充電，同時為車輛用電設(shè)備供電。電壓調(diào)節(jié)器控制發(fā)電機輸出電壓。-常見故障：1.發(fā)電機整流器損壞；2.電壓調(diào)節(jié)器故障；3.電瓶樁頭腐蝕或接觸不良；4.起動機線路短路。5.電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象及排查思路解析：-故障現(xiàn)象：發(fā)動機抖動、轉(zhuǎn)速忽高忽低、油耗增加。-排查思路：1.檢查節(jié)氣門體是否臟污；2.檢查氧傳感器和冷卻液溫度傳感器信號；3.檢查噴油嘴是否堵塞；4.檢查點火系統(tǒng)（火花塞、點火線圈）；5.使用診斷儀讀取故障碼。五、論述題答案與解析1.電噴發(fā)動機爆震故障的診斷與排除過程解析：-案例：某車發(fā)動機在高速行駛時出現(xiàn)爆震，伴隨發(fā)動機抖動和異響。-診斷步驟：1.檢查燃油辛烷值是否滿足要求；2.使用診斷儀讀取爆震傳感器信號，確認(rèn)有無故障碼；3.檢查火花塞間隙，必要時調(diào)整；4.檢查點火提前角是否過大；5.檢查發(fā)動機機械部件（活塞、連桿等）是否松動。-排除方法：1.更換高辛烷值燃油；2.調(diào)整火花塞間隙；3.重新校準(zhǔn)點火提前角；4.修復(fù)或更換損壞的機械部件。2.柴油發(fā)動機排放控制的原理及常見故障處理方法解析：-排放控制原理：通