2025年【車工(高級)】考試試卷及答案一、單項選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個正確答案，錯選、多選、漏選均不得分）1.在車削高強度合金鋼時，為防止刀具崩刃，應優(yōu)先選擇的刀具材料是A.YG8B.YT15C.TiAlN涂層硬質(zhì)合金D.高速鋼W18Cr4V答案：C解析：TiAlN涂層可在高溫下保持硬度并降低切削力，適合高強度合金鋼；YG8抗彎強度好但紅硬性不足，YT15易崩刃，高速鋼耐熱性最差。2.用CA6140車床車削模數(shù)m=2.5的公制蝸桿，掛輪計算時主動輪應裝在A.主軸B.絲杠C.光杠D.溜板箱輸出軸答案：A解析：車蝸桿時主軸與絲杠必須按嚴格傳動比連接，主動輪裝在主軸，從動輪裝在絲杠，保證螺距精度。3.車削薄壁套類零件內(nèi)孔時，最易產(chǎn)生的形狀誤差是A.圓柱度B.同軸度C.圓度呈三棱形D.直線度答案：C解析：薄壁件徑向夾緊力不均導致彈性變形，卸下后回彈呈三棱圓，圓度誤差最大。4.當車床主軸軸承間隙過大時，車削外圓會出現(xiàn)A.竹節(jié)形B.振紋C.錐度D.腰鼓形答案：B解析：軸承間隙大導致主軸徑向跳動，刀尖與工件相對位置高頻變化，產(chǎn)生振紋；錐度由導軌磨損或尾座偏移引起。5.車削45H7級內(nèi)孔，留0.15mm精鏜余量，粗鏜后實測孔徑為44.75mm，則精鏜刀尖應調(diào)整到的尺寸為A.45.00mmB.45.015mmC.45.007mmD.44.93mm答案：C解析：精鏜需保證公差帶中值，45H7（+0.0250）中值為45.0125mm，減去0.15mm余量的一半（0.075mm）作為讓刀量，刀尖調(diào)至45.007mm。6.采用G76指令車削M30×2內(nèi)螺紋，若刀尖Z向起點距端面5mm，則G76循環(huán)第二行參數(shù)P011060中“10”表示A.精加工次數(shù)B.退尾量C.刀尖角D.最小切深答案：B解析：G76第二行P后六位數(shù)字，位12為精加工次數(shù)，位35為退尾量（0.1×L），位6為刀尖角；10即1.0mm退尾。7.車削純銅時，刀具前角合理值應選A.5°B.12°C.25°D.35°答案：C解析：純銅塑性好、粘刀嚴重，大前角可減小變形，25°左右最佳；35°刀尖強度不足。8.在數(shù)控車床上使用G96S200恒定線速度車削，當X向刀尖從Φ100mm切至Φ50mm時，主軸實際轉(zhuǎn)速變化為A.637r/min→1274r/minB.200r/min→400r/minC.318r/min→637r/minD.不變答案：A解析：n=1000v/πd，v=200m/min恒定；d=100mm時n≈637r/min，d=50mm時n≈1274r/min。9.車削淬硬鋼（55HRC）時，切削速度應控制在A.80–120m/minB.40–60m/minC.150–200m/minD.5–15m/min答案：D解析：硬度超過50HRC，需用CBN或陶瓷刀具低速切削，避免高溫退火；5–15m/min為安全區(qū)。10.車細長軸時，采用中心架支承，支承塊材料應選A.黃銅B.硬質(zhì)合金C.球墨鑄鐵D.45鋼淬火答案：A解析：黃銅與鋼摩擦系數(shù)低、不易研傷工件，且可刮研貼合；硬質(zhì)合金脆、易刮傷。11.車削雙頭Tr40×7梯形螺紋，分線誤差要求≤0.05mm，最佳分線方法是A.小滑板刻度法B.掛輪齒數(shù)分線C.百分表+塊規(guī)D.光杠齒輪分線答案：C解析：百分表+塊規(guī)直接控制軸向位移，誤差僅取決于塊規(guī)等級，可達0.01mm；刻度法受間隙影響大。12.車床導軌在水平面內(nèi)直線度誤差為0.015mm/1000mm，則車削Φ50mm光軸時產(chǎn)生的圓柱度誤差約為A.0.015mmB.0.03mmC.0.005mmD.可忽略答案：A解析：導軌直線度1:1反映到工件半徑上，直徑誤差為2×0.015mm=0.03mm，圓柱度為0.03mm；但題問“圓柱度誤差”即直徑差，故選A。13.車削不銹鋼1Cr18Ni9Ti時，切削液應選A.5%乳化液B.礦物油C.含硫極壓切削油D.干切答案：C解析：不銹鋼加工硬化嚴重，含硫極壓油可防粘刀并降低切削力；乳化液冷卻好但潤滑不足。14.車削偏心距e=3mm的偏心軸，用三爪卡盤加墊片，墊片厚度計算值為A.1.5mmB.3mmC.4.5mmD.6mm答案：C解析：墊片厚度=1.5e=4.5mm；公式推導：墊片側(cè)爪與主軸距離增加e，另兩側(cè)各需補償e/2。15.車削大型飛輪外圓，產(chǎn)生尺寸分散大的首要原因是A.刀具磨損B.工件熱變形C.測量誤差D.機床振動答案：B解析：飛輪質(zhì)量大、熱容量高，連續(xù)切削溫升高，直徑熱脹冷縮導致尺寸分散；刀具磨損為漸進系統(tǒng)誤差。16.車削鋁鎂合金時，表面出現(xiàn)“白亮層”說明A.切削速度過高B.刀尖圓弧過大C.積屑瘤破碎D.切削液過濃答案：C解析：積屑瘤脫落撕裂工件表面，形成白亮麻點；鋁鎂合金易生成積屑瘤。17.車床主軸軸向竄動超差，車削端面時會出現(xiàn)A.凸臺B.振紋C.端面平面度差D.表面粗糙度差答案：C解析：軸向竄動使刀尖在端面切深方向周期性變化，端面呈波浪形，平面度超差。18.車削淬硬模具鋼時，刀具后角一般取A.3°B.6°C.12°D.20°答案：A解析：硬料切削力大，后角小可保持刀尖強度，3°–5°最佳；過大易崩刃。19.車削大模數(shù)蝸桿時，為防止“扎刀”應采用的進刀方式是A.徑向直進B.切向進刀C.左右交替切削D.斜向進刀答案：C解析：左右交替切削可平衡切削力，減少讓刀；徑向直進易扎刀。20.車削鈦合金時，刀具壽命主要受限于A.月牙洼磨損B.邊界磨損C.塑性變形D.崩刃答案：B解析：鈦合金化學活性高，與刀具親合力大，邊界磨損（深度溝）發(fā)展最快，決定壽命。21.車削45鋼調(diào)質(zhì)件，粗車選用刀具主偏角A.45°B.75°C.90°D.105°答案：B解析：75°主偏角可兼顧徑向力與刀尖強度，適合粗車；90°徑向力小但刀尖弱。22.車削內(nèi)螺紋時，刀尖高于工件中心0.2mm，則螺紋牙型角會A.變大B.變小C.不變D.牙頂變尖答案：A解析：刀尖高，前刀面與螺紋軸線夾角減小，實際后角減小，牙型角測量值變大。23.車削大型鑄鐵帶輪V型槽，檢測槽角最精確的量具是A.游標角度尺B.正弦規(guī)+塊規(guī)C.三針+千分尺D.樣板透光法答案：B解析：正弦規(guī)+塊規(guī)可測到1′角度，精度最高；樣板透光為定性。24.車削細長軸時，采用跟刀架支承爪的圓弧半徑應A.略小于工件半徑B.等于工件半徑C.略大于工件半徑D.與半徑無關答案：A解析：略小于半徑可產(chǎn)生微量刮研，形成油楔，減少磨損；過大接觸不良。25.車削高溫合金GH4169時，切削速度為20m/min，此時影響刀具壽命最主要因素是A.切削速度B.進給量C.背吃刀量D.刀具涂層答案：D解析：高溫合金對涂層極敏感，PVDAlTiN涂層可延壽3–5倍；速度已固定，進給與切深影響次之。26.車削淬硬鋼時，出現(xiàn)“鱗刺”缺陷，其產(chǎn)生機理是A.積屑瘤B.刀尖粘結(jié)—撕裂C.材料回彈D.振動答案：B解析：鱗刺是切削層材料在前刀面粘結(jié)后撕裂形成的鱗片狀毛刺，屬粘結(jié)—撕裂機理。27.車削大導程多頭螺紋時，主軸轉(zhuǎn)速受限制的主要因素是A.電機功率B.伺服電機最高頻率C.螺紋插補運算速度D.編碼器分辨率答案：D解析：大導程需高進給，主軸轉(zhuǎn)速高則進給軸速度更高，編碼器脈沖頻率上限決定轉(zhuǎn)速極限。28.車削鋁件時，表面粗糙度要求Ra0.4μm，最佳刀尖圓弧半徑為A.0.2mmB.0.4mmC.0.8mmD.1.2mm答案：C解析：理論殘留高度h=f2/8r，取f=0.05mm/r，r=0.8mm可得h≈0.39μm，Ra≈0.25h≈0.1μm，滿足且經(jīng)濟。29.車削不銹鋼細長軸，切削液壓力應控制在A.0.1MPaB.0.3MPaC.1.0MPaD.3.0MPa答案：C解析：高壓1MPa可穿透蒸汽膜，降低刀尖溫度，防止加工硬化；過高易飛濺。30.車削淬硬軸承鋼GCr15（62HRC）時，刀具材料應選A.YG3B.PCDC.PCBND.陶瓷Al?O?答案：C解析：PCBN硬度僅次于金剛石，與鐵親和性低，適合高硬度鋼；PCD與鐵反應，陶瓷脆易崩。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題至少有兩個正確答案，多選、少選、錯選均不得分）31.下列措施中，能有效降低車削細長軸彎曲變形的有A.采用彈性活頂尖B.減小主偏角C.使用跟刀架D.降低切削速度E.增大進給量答案：A、C、D解析：彈性頂尖補償熱伸長，跟刀架提高剛性，降速減熱；減小主偏角增大徑向力，反而易彎；增大進給量切削力增大。32.車削鈦合金時，導致刀具邊界磨損加劇的因素有A.切削速度高B.進給量小C.刀尖圓弧大D.使用水基切削液E.刀具前角小答案：A、D、E解析：高速高溫促進擴散，水基液冷卻劇烈熱裂，小前角切削溫度高；進給小磨損減小，刀尖圓弧大分散熱量反而減輕。33.車削大模數(shù)蝸桿時，產(chǎn)生齒形誤差的原因有A.刀具齒形角誤差B.掛輪比誤差C.刀具中心高誤差D.工件毛坯余量不均E.尾座偏移答案：A、B、C解析：齒形角、掛輪比、刀尖高直接影響齒形；余量不均影響粗糙度，尾座偏移產(chǎn)生錐度。34.車削淬硬鋼時，提高刀具壽命可采取A.采用負倒棱B.降低切削速度C.使用微量潤滑D.提高刀具后角E.采用超聲振動車削答案：A、B、E解析：負倒棱增強刃口，低速減熱，超聲振動減小切削力；微量潤滑對硬鋼效果有限，后角大強度下降。35.車削不銹鋼時，防止積屑瘤產(chǎn)生的措施有A.提高切削速度至80m/min以上B.降低進給量至0.05mm/r以下C.增大前角至20°D.使用含硫切削油E.提高刀具表面拋光質(zhì)量答案：A、C、D、E解析：高速避開積屑瘤區(qū)，大前角、拋光減少粘結(jié)，硫油防焊；進給小切屑薄易粘結(jié)。36.車削薄壁套時，減小夾緊變形的措施有A.采用軟卡爪B.軸向夾緊C.增大夾緊力D.使用扇形壓板E.工件內(nèi)灌蠟答案：A、B、D、E解析：軟卡爪、扇形板分散壓力，軸向夾緊避免徑向變形，灌蠟填充；增大夾緊力適得其反。37.車削高溫合金時，刀具材料應具備的性能有A.高紅硬性B.高韌性C.低導熱性D.化學惰性E.高硬度答案：A、B、D、E解析：高溫合金切削溫度高，需紅硬性、惰性、硬度；刀具導熱性應高以便散熱，低導熱性錯誤。38.車削精密絲杠時，產(chǎn)生螺距累積誤差的原因有A.絲杠熱伸長B.掛輪系統(tǒng)間隙C.刀具磨損D.主軸軸承跳動E.切削液溫度變化答案：A、B、C、E解析：熱伸長、掛輪間隙、磨損、液溫均導致累積誤差；主軸跳動影響單個螺距，不累積。39.車削鋁鎂合金時，表面出現(xiàn)“白亮層”可采取A.提高切削速度B.減小刀尖圓弧C.使用煤油冷卻D.增大前角E.采用金剛石刀具答案：C、D、E解析：煤油防粘，大前角、金剛石減少積屑瘤；高速、小圓弧反而易生積屑瘤。40.車削大型法蘭端面時，保證平面度的工藝措施有A.刀具中心高嚴格等于工件中心B.采用立車加工C.端面車刀后角6°–8°D.分段切削減小熱量E.車削后冷壓校平答案：B、D解析：立車重力變形小，分段切削減熱；中心高誤差影響小，后角大易振，冷壓校平不屬車削工藝。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.車削淬硬鋼時，刀具前角取負值可提高刃口強度。答案：√解析：負前角使刃口受壓應力，抗崩刃。42.車削細長軸時，主偏角越大，徑向力越小，工件變形越小。答案：√解析：主偏角90°徑向力最小，變形小。43.車削鈦合金時，使用水基乳化液比干切刀具壽命更長。答案：×解析：水基液高溫汽化，熱裂加劇，干切或極壓油更好。44.車削大模數(shù)蝸桿時，采用徑向直進法可獲得更高齒面粗糙度。答案：×解析：徑向直進易扎刀，粗糙度差；左右切削更好。45.車削薄壁銅套時，采用扇形軟爪軸向夾緊可顯著減小圓度誤差。答案：√解析：軸向夾緊避免徑向變形，扇形爪分散力。46.車削不銹鋼時，提高切削速度至120m/min可完全避免積屑瘤。答案：×解析：不銹鋼加工硬化嚴重，高速仍可能積屑瘤，需配合涂層。47.車削淬硬軸承鋼時，PCBN刀具后角一般取0°–3°。答案：√解析：小后角保持強度，防止崩刃。48.車削多頭螺紋時，利用主軸編碼器零脈沖分線精度可達0.001mm。答案：√解析：編碼器每轉(zhuǎn)零脈沖固定，數(shù)控系統(tǒng)可精確分線。49.車削鋁件時，金剛石刀具前角可達25°–30°。答案：√解析：金剛石硬度高，大前角減小切削力，防積屑。50.車削高溫合金時，刀具壽命與切削速度呈線性反比關系。答案：×解析：高溫合金壽命曲線斜率大，呈指數(shù)反比，非線性。四、計算題（共20分）51.用CA6140車床車削模數(shù)m=4mm、頭數(shù)z?=3、分度圓直徑d?=120mm的公制蝸桿。已知車床絲杠螺距P=12mm，求掛輪齒數(shù)并驗算是否需加介輪。（8分）解：導程L=πmz?=π×4×3=37.699mm掛輪比i=P/L=12/37.699≈0.3183分解為接近簡單分數(shù)：0.3183≈7/22可選掛輪：Z?=42，Z?=66，Z?=28，Z?=44驗算：i=(42/66)×(28/44)=0.31818，誤差0.04%，可忽略。因分子小于分母，轉(zhuǎn)向相同，無需介輪。答案：主動42→66，中間28→44，無需介輪。52.車削Φ80mm、長800mm的45鋼細長軸，切削速度v=100m/min，進給f=0.2mm/r，背吃刀量a_p=2mm，工件彈性模量E=2.1×10?MPa，密度ρ=7.85×103kg/m3。估算因自重產(chǎn)生的最大撓度，并判斷是否需中心架（許用撓度0.1mm）。（6分）解：簡支梁均布載荷最大撓度y_max=5qL?/384EIq=ρgA=7.85×103×9.81×(π/4)×0.082=386N/mI=πd?/64=π×0.08?/64=2.01×10??m?y_max=5×386×0.8?/(384×2.1×1011×2.01×10??)=0.31mm>0.1mm答案：需加中心架。53.車削Tr48×8梯形螺紋，刀尖寬度刃磨為1.83mm，實測牙底寬1.98mm，求刀尖需再磨去多少寬度才能合格（牙底寬允許1.95–2.05mm）。（6分）解：理論牙底寬w=0.366P=0.366×8=2.928mm實際牙底寬小于理論，因刀具磨損及讓刀。現(xiàn)實測1.98mm已合格，但刀尖1.83mm偏大，導致牙底寬偏小。需使刀尖寬=理論牙底寬?2×側(cè)隙=2.928?2×0.25=2.428mm現(xiàn)1.83mm偏小，應增加刀尖寬？修正：梯形螺紋刀尖寬=0.366P?0.536ac，ac=0.25mm，刀尖寬=2.928?0.134=2.794mm現(xiàn)1.83mm偏小，需再磨寬2.794?1.83=0.964mm答案：需再磨去?0.96mm（即增加0.96mm，原題表述“磨去”為陷阱，實際需加寬）。五、綜合應用題（共20分）54.圖示零件為某型號壓縮機偏心軸，材料42CrMo調(diào)質(zhì)28–32HRC，總長380mm，偏心距e=5±0.02mm，兩偏心外圓Φ60±0.01mm，表面粗糙度Ra0.4μm，圓柱度0.008mm。試制定數(shù)控車削工藝路線，并說明關鍵工裝、刀具、