D8301:2013(ISO10844:2011)序文 11適用範(fàn)囲 12引用規(guī)格 23用語(yǔ)及び定義 24試験路面の要求事項(xiàng) 44.1寸法及び形狀 44.2伝ば領(lǐng)域の路面特性 74.3走行路の路面特性 74.4適合性試験 84.5路面特性の均一性 94.6経時(shí)変化に対する安定性及び維持管理 4.7試験路面の安定化 105測(cè)定方法及びデータ処理 5.1凹凸量の測(cè)定方法 105.2テクス于ャの測(cè)定方法 5.3吸音率の測(cè)定方法 6適合報(bào)告書(shū) 117各國(guó)での実施例 81993年版からの主な改良點(diǎn) 附屬書(shū)A(參考)路面のテクスチャレベルの変化から予測(cè)される通過(guò)騒音のレベル差の計(jì)算(END) 附屬書(shū)B(niǎo)(參考)試験用路面の音響特性の経時(shí)変化に対する維持管理及び安定性 17附屬書(shū)C(參考)試臉路面の施工実施例 附屬書(shū)D(參考)ISO10844:1994(JISD8301:1993)からの改善內(nèi)容 23附屬書(shū)E(參考)參考文獻(xiàn) 附屬書(shū)JA(參考)報(bào)告書(shū)の書(shū)式例 26附屬書(shū)JB(參考)粒度曲線の範(fàn)囲 41D8301:2013(ISO10844:2011)この規(guī)格は,工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化法第14條によって準(zhǔn)用する第12條第1項(xiàng)の規(guī)定に基づき,公益社団法人自動(dòng)車(chē)技術(shù)會(huì)(JSAE)から,工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)原案を具して日本工業(yè)規(guī)格を改正すべきとの申出があり,日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)査會(huì)の審議を経て,経済産業(yè)大臣が改正した日本工業(yè)規(guī)格である。これによって,JISD8301:1993は改正され,この規(guī)格は,若作権法で保護(hù)対象となっている光作物である。この規(guī)格の一部が,特許権,出願(yuàn)公開(kāi)後の特許出願(yuàn)又は実用新案権に抵觸する可能性があることに注意を喚起する。経済産業(yè)大臣及び日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)査會(huì)は,このような特許権,出願(yuàn)公開(kāi)後の特許出願(yuàn)及び実用新案権に関わる確認(rèn)について,責(zé)任はもたない。日本工業(yè)規(guī)格JIS自動(dòng)車(chē)及びタイヤの車(chē)外騒音測(cè)定のための序文この規(guī)格は,2011年に第2版として発行されたISO10844を基に,技術(shù)的內(nèi)容及び構(gòu)成を変更すること一般に,車(chē)両の騒音に影響する路面パラメータはテクスチャ特性及び吸音特性である。加えて,表層の異なる試験場(chǎng)で行われる車(chē)両騒音及びタイヤ騒音の測(cè)定の変動(dòng)を最小限にするためには,関連する路面特性を規(guī)定し,試験用路面の素材,設(shè)計(jì)及び構(gòu)造の特性を規(guī)定する必要がある。この規(guī)格は,より限定的な路面仕様及び試験用路面の施工手順,並びに保守に関する推奬を含むISO10844:1994(JISD8301:1993)の改正注”ENDπは,基準(zhǔn)路面に對(duì)する元久ス千十の變化に起因する騷音の才一八才一兒兒の變動(dòng)を予測(cè)する一つの評(píng)価值である。この規(guī)格は,車(chē)両及びタイヤの路面騒音測(cè)定を目的とする試験用路面の重要一車(chē)両の騒音試験を含む広範(fàn)囲の走行條件で,一貫した車(chē)両及びタイヤの路面騒音を発生させる。2D8301:2013(ISO10844:2011)一通常の道路の施工手順に一致する。注記1この規(guī)格においては,騒音(noise)と音(sound)とは同じ意味である。注記2この規(guī)格の対応國(guó)際規(guī)格及びその対応の程度を表す記號(hào)を,次に示す。ISO10844:2011,Acoustics—Specificationoftesttracksformeasuringnoiseemittedbyroadvehiclesandtheirtyres(IDT)なお,対応の程度を表す記號(hào)“IDT”は,ISO/IECGuide21-1に基づき,“一致している”引用規(guī)格は,その最新版(追補(bǔ)を含む。)を適用する。ISO362-1,Measurementofnoiseemittedbyacceleratingroadvehicles—Engineeringmethod—Part1:MandNcategoriesISO13472-2,Acoustics—Measurementofsoundabsorptionpropertiesofroadsurfacesinsitu—Part2:SpotmethodforreflectivesurfacesISO13473-1,Characterizationofpavementtexturebyuseofsurfaceprofiles—Part1:DeterminationofMeanProfileDepthISO13473-2,Characterizationofpavementtexturebyuseofsurfaceprofiles—Part2:TerminologyandbasicrequirementsrelatedtopavementtextureprofileanalysisISO13473-3,Characterizationofpavementtexturebyuseofsurfaceprofiles—Part3:SpecificationandclassificationofprofilometersISO/TS13473-4,Characterizationofpavementtexturebyuseofsurfaceprofiles—Part4:SpectralanalysisofsurfaceprofilesEN13036-7,Roadandairfieldsurfacecharacteristics—Testmethods—Part7:Irregularitymeasurementofpavementcourses:thestraightedgetest3用語(yǔ)及び定義この規(guī)格で川いる主な川語(yǔ)及び定我は,次による。3.1吸音率,a(soundabsorptioncoefficient)平面波が試験対象に垂直入射したときに,試験対象內(nèi)部で吸収される入射音響パワーの割合。注記吸音率は,パーセント(%)で表す。接觸,又は照射する場(chǎng)合に生成される,路面テクスチャの二次元サンプル。注記これは二つの座標(biāo)によって表し,一方は路面に平行で“距離”(橫座標(biāo))と呼び,他方は路面に垂直で“振幅”(縱座標(biāo))と呼ぶ。3D8301:2013(ISO10844:2011)3.2.2凹凸量(irregularity)試験川路而の表而に垂點(diǎn)に置いた直定規(guī)が接觸している2點(diǎn)問(wèn)における,定規(guī)と表而との最大距離。注記テクスチャの波長(zhǎng)以上を考慮して,0.5mよりも長(zhǎng)い波長(zhǎng)における鋪裝の路面特性は,テクスチャの性狀よりも波長(zhǎng)以上を超える高い位置にあると考えられ,ここでは凹凸量(平たん性)と試験用路面の進(jìn)行方向の凹凸量。試験用路面の進(jìn)行方向に直角方向の凹凸量。3.2.3直定規(guī)(straightedge)平面から垂直方向の偏差を計(jì)測(cè)する裝置。3.2.4範(fàn)囲が63mm～500mmの中心波長(zhǎng)を含む1/3オクターブバンドのテクスチャ波長(zhǎng)に対応する,波長(zhǎng)50mm～500mmの路面に沿った固有の寸法をもつ鋪裝面の完全平滑面からの偏差。て作り出される。通常,これは路面の欠陥から生じ3.2.5mm～50mmの路面に沿った固有の寸法をもつ鋪裝面の完全平滑面からの偏差。である。路面は通常,タイヤ·路面の接觸面において適切な排水を得るのに十分なマクロテ注記2.不要として削除した.C.3.のドイッ事例で使われていた用語(yǔ)のたぬ.…この想格では..使用され3.2.6い路面に沿った固有の寸法をもつ繡裝面の完全平滑面からの偏差。注記不要として削除したC.3のドイツ事例で使われていた用語(yǔ)のため,この規(guī)格では,使用されて4D8301:2013(ISO10844:2011)3.3縱斷勾配(gradient)走行路の橫斷方向に沿って測(cè)定される,高さの差と長(zhǎng)さとの比率。パーセントで表す。3.4伝ば領(lǐng)域(propagationarea)走行路の両側(cè)にある試験路面の一部(図1參照)。3.5走行路(drivelane)車(chē)両が走行する試験路面の一部。3.6垂直力と変位との比率。3.7注記EN13108-1からの定義。3.8平均プロファイル深さ,MPD(meanprofiledepth)100mmの其準(zhǔn)長(zhǎng)ごとに算出した,最大ピークを通った水平線とプロファイルとの點(diǎn)さ差の平均們。注記ISO13473-1の34試験路面の要求事項(xiàng)4.1寸法及び形狀試験路面は,走行路及び伝ば領(lǐng)域の二つの領(lǐng)域で構(gòu)成する。試験路面の寸法は,図1及び表1に従わな5D8301:2013(ISO10844:2011)CC'PP'網(wǎng)掛け部施工準(zhǔn)備區(qū)間伝ぱ領(lǐng)域外の走行路延長(zhǎng)區(qū)間走行路の中心線伝ぱ領(lǐng)域走行路図1一試験路面の寸法走行路は,l?の長(zhǎng)さを含み少なくとも3.0mの幅をもち,PP9線の前後に位置する。l?の値は,表1に規(guī)定する。表1一走行路延長(zhǎng)區(qū)間の最小長(zhǎng)さ記號(hào)夕イ十，乘用中，二愉記號(hào)夕イ十，乘用中，二愉其準(zhǔn)點(diǎn)(ISO362-1で定我する其準(zhǔn)點(diǎn))とü中岫と車(chē)及び貨物車(chē)の試験の距離が10mを超えるリアエンジン車(chē)両の試験注記安定した施工作業(yè)を行うため,少なくとも片側(cè)に最小長(zhǎng)さ1は60mがよい。注020mは,この要求事項(xiàng)の目的に従って,ISO362-1に定義された試験路の出口側(cè)(BB)においてだけ必要である。伝ぱ領(lǐng)域は,走行路の中心線から少なくとも10m,かつ,PP'線の両側(cè)に少なくとも10mなければなら試験路の中心から半徑50mの範(fàn)囲は,墀,巖,橋又は建物のような大きな反射物があってはならない。注記半徑50m圈外の建物でも,それら建物からの反射の焦點(diǎn)が試験路に集中するときは,大きな影響を與える可能性がある。a)走行路走行路は,次の要求事項(xiàng)を満足しなければならない。一試験路面の適合審査においては,EN13036-7に準(zhǔn)拠した直定規(guī)で測(cè)定した凹凸量が,橫斷方向で3mm以下,縦斷方向で2mm以下とする。一試験路面の定期検査においては,EN13036-7に準(zhǔn)拠した直定規(guī)で測(cè)定した凹凸量が,橫斷方向で6D8301:2013(ISO10844:2011)5mm以下,従斷方向で5mm以下とする。一適合審査においては,水平面からの偏差が橫斷方向で最大1.0%(図2參照),縱斷方向で最大0.5%。マイクロホンラインを起點(diǎn)とした走行路両側(cè)において,l區(qū)問(wèn)の終點(diǎn)から史に10m延長(zhǎng)した區(qū)問(wèn)も凹凸量の要求事項(xiàng)を満足することが望ましい。一EN13036-7に準(zhǔn)拠した直定規(guī)で測(cè)定した凹凸量が20mm以下。一片側(cè)又は両側(cè)が走行路より低くなってもよい。適切な機(jī)器で測(cè)定した橫斷勾配は,2.0%以下(図2參照)。注記勾配は,排水が可能なように設(shè)計(jì)したほうがよい。水平面最大2.0%伝ば領(lǐng)域水平面最大2.0%伝ば領(lǐng)域水平面最大2.0%伝ぱ領(lǐng)域最大1.0%走行路最大1.0%走行路最大1.0%最大1.0%走行路伝ぱ領(lǐng)域最大2.0%最大2.0%伝ば領(lǐng)域最大2.0%伝ぱ領(lǐng)域最大1.0%:走行路の橫斷勾配許容值最大2.0%:伝ば領(lǐng)域の橫斷勾配許容値図2一伝ば領(lǐng)域の橫斷勾配一伝ぱ領(lǐng)域と走行路との間の段差又は不連続量は,0～20mmとする(図3參照)。注記伝試領(lǐng)域が走行路よ5高<なる段差又は不連続は,許されな。720mm許容段差≤20mm伝ば領(lǐng)域4.2伝ぱ領(lǐng)域の路面特性吸音率は5.3に準(zhǔn)拠して測(cè)定する。4.3走行路の路面特性走行路の路面は,次を満足しなければならない。b)吸音率は5.3に準(zhǔn)拠して測(cè)定し,315Hz～1600Hzの各1/3オクターブバンドにおいて8%以下である。c)最大骨材粒徑は8mm(許容範(fàn)囲は6.3mm～10mm)である。d)表層の厚さは30mm以上である。8D8301:2013(ISO10844:2011)90.070.060.050.040.030.020.00.0図4一粒度曲線の範(fàn)囲注記1ENDrは,検証のための十分な結(jié)果が得られるまでは,この規(guī)格の規(guī)定に含めない。この方法に関する現(xiàn)在の技術(shù)水準(zhǔn)は,附屬書(shū)Aに記載する。4.4適合性試験各要求事項(xiàng)の路面特性は,次の場(chǎng)合に評(píng)価しなければならない。a)適合宋查の前(表2參照)b)試験路面の定期検査時(shí)(表2參照)全ての測(cè)定は,各々の車(chē)輪通過(guò)部において走行路の全長(zhǎng)(1)に沿って実施する。吸音率,テクスチャ,形狀の測(cè)定點(diǎn)の始めの點(diǎn)は,PP'線の近くで任意に選択し,他の測(cè)定點(diǎn)は走行路全てをカバーするように中央線と同軸上ではない5mの間隔で配置する(図5參照)。注記…!=40mの場(chǎng)合は.…測(cè)定點(diǎn)は8區(qū)川となる。c)試験路面の施工後4個(gè)のコアを採(cǎi)取し,これらの試料からふるい分け粒度試験を行わなければなら採(cǎi)取位置は,可能である場(chǎng)合には走行路の施工準(zhǔn)備區(qū)間の車(chē)輪通過(guò)部の外側(cè),かつ,10m間隔とす注記!…上記a)～qは対応國(guó)際規(guī)格の誤記であ2DISでの正しい記戴內(nèi)容に戻した。.注記2…現(xiàn)場(chǎng)で採(cǎi)取したこアでは粒度試験用貳料として足りない場(chǎng)合には.施工時(shí)にアスススル伝ば領(lǐng)域の路面の特性を確認(rèn)するため,走行路中心線の各側(cè)で少なくとも二つの測(cè)定點(diǎn)を任意に選定すさらに,伝ば領(lǐng)域の吸音率は,マイクロホン位置とPP′線付近の走行路中心との間について,走行路の両側(cè)で測(cè)定しなければならない。9D8301:2013(ISO10844:2011)PPXm5m5m5m95m5m5mXm5m囡5一試驗(yàn)路面0測(cè)定點(diǎn)0例(I=40m)表2一適合審査及仆定期梭査に護(hù)θ石要求事項(xiàng)0確認(rèn)項(xiàng)目試験路面の要求事項(xiàng)適合審查定期検查走行路伝ば領(lǐng)域走行路伝ば領(lǐng)域勾配斷勾配O(最大0.5%)一一橫斷勾配(最大1%)(最大2%)一縱斷方向の凹凸量O(2mm以下)O(20mm以下)O(5mm以下)2年a)橫斷方向の凹凸量(3mm以下)O(5mm以下)2年“MPD0.5mm±0.2mm一MPD0.5mm±0.2mm2年"吸音率(最大8%)O(最大10%)O(最大8%)4年a)粒度曲線一一○は実施,一は不適用を示す。注“検查周期4.5路面特性0均一性走行路及び伝ば領(lǐng)域の特性が均一であることを保証するために,全ての測(cè)定點(diǎn)の平均及80%が,次の項(xiàng)目において要求事項(xiàng)を満足しなければならない。一吸音率一形狀D8301:2013(ISO10844:2011)4.6経時(shí)変化に対する安定性及び維持管理試験路面は試験裝置の一つであり,損傷から保護(hù)し,管理しなければならない。試験路面は,騒音測(cè)定試験路面の音響性能(4.2及び4.3)に影響を與えない限り,ひび割れを補(bǔ)修してもよい。4.7試験路面の安定化テクスチャ及び吸音の特性は,施工後4週間又は1000回走行より早い時(shí)期に検査してはならない。大型車(chē)両(3.5t超えのM2,M3,N2及びN3カテゴリー)の試験だけに試験路を使用するときは,この安定化規(guī)定の適用を必要としない。5測(cè)定方法及びデータ処理5.1凹凸量の測(cè)定方法走行路の凹凸量は,長(zhǎng)さ3.0mの直定規(guī)及び斜辺上に1mmごとの目盛が刻まれたくさび形定規(guī)を用いて,EN13036-7に準(zhǔn)拠して測(cè)定しなければならない。準(zhǔn)拠して行う。測(cè)定機(jī)器はISO13473-3で規(guī)定するクラスD及びEの要求事項(xiàng)を満足しなければならない。ISO13473-1に追加する事項(xiàng)として,MPDは走行路の車(chē)輪通過(guò)部で測(cè)定しなければならず,次の二つの分割し,一區(qū)問(wèn)內(nèi)のMPDの平均を個(gè)々の區(qū)問(wèn)で求めなければならない。測(cè)定作業(yè)は,各中輪通過(guò)部で合汁2回笑施する。注記…MPD.の平均値を求ぬる?yún)^(qū)間が8區(qū)間となるのは.走行路長(zhǎng)が40mの場(chǎng)合の例である。一區(qū)分測(cè)定:MPDは二つの車(chē)輪通過(guò)部のそれぞれにおいて,最低4か所の位置で測(cè)定する(もし,試験路が二輪車(chē)のために使用される場(chǎng)合は8か所。)。これらの位置は走行路の全長(zhǎng)に対して均等に分布していなければならない。統(tǒng)汁的に獨(dú)立したMPD値を得られるような各測(cè)定位説で,1川の測(cè)定は少な4.3におけるMPDの要求事項(xiàng)は,8か所のそれぞれの區(qū)間又は位置で満足しなければならない。13473-4の規(guī)格に準(zhǔn)拠して求めなければならない。テーパコサイン窓関數(shù)を用いるのがよい(ISO/TS13473-4參照)。照する。5.3吸音率の測(cè)定方法吸音率は,ISO13472-2の規(guī)定を満足する現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定裝置を用いて,280Hz～1800Hzの周波數(shù)範(fàn)囲で測(cè)定D8301:2013(ISO10844:2011)6適合報(bào)告書(shū)試験路面の報(bào)告書(shū)には,適合審査及び定期検査に必要な次の情報(bào)を全て含まなければならない。a)一般情報(bào)一所有者一施工者名一試験路Iiの施工日一試験路面の所在地一認(rèn)証機(jī)関(該當(dāng)する場(chǎng)合)一認(rèn)証狀況一試験路面の主な使用目的(例えば,トラックタイヤの惰行走行試験,乗用車(chē)の加速走行試験)一特記事項(xiàng)(例えば,路面の下部,加溫裝置)b)寸法及び形狀1.1)走行路の寸法1.2)ば領(lǐng)域の寸法幅(m)1.3)白由音場(chǎng)領(lǐng)域一特記事項(xiàng)2.1)走行路一橫斷方向と縦斷方向との凹凸(mm)一橫斷勾配(%)2.2)伝ば領(lǐng)域一凹凸量(mm)一橫斷勾配(%)一段差又は不連続量(mm)c)路面特性1.1)走行路一吸音率一最大粒徑2)路面特性の均一性d)要求事項(xiàng)の証明一測(cè)定方法の説明e)路面特性の均一性D8301:2013(ISO10844:2011)附屬書(shū)AA.1一般情報(bào)一原理ENDrは,基準(zhǔn)路面に対するテクスチャの変化に起因する騒音r注記走行方向が異なると,様々な周波數(shù)域で転動(dòng)音に影響を及ぼすという事実があるため,テクスする波長(zhǎng)域の影響を考慮し,オーバオール周波數(shù)重み付け特性Aのレベルに対するそれぞれの8040532.034.034.537.938.839.8D8301:2013(ISO10844:2011)80km/hに対応する音の周波數(shù)fmmfHz32.02228034.02786334.535335.24444036.255631.537.37052537.98892038.8250Hz,315Hz,400Hz,500Hz,630Hz,800Hz及び1000Hzに対する△L;の値を計(jì)算する。添え字A.4A項(xiàng)の計(jì)算A項(xiàng)の計(jì)算は,式(A.2)による。b:表A.4に示す定數(shù)項(xiàng)A.5B項(xiàng)の計(jì)算B項(xiàng)の計(jì)算は,式(A.3)による。表A.3一基準(zhǔn)騒音レベルの値采號(hào)if(1/3才ク夕-ブ)HzLm125051.9231552.1340055.1450059.7563061.6680064.9764.6862.8962.2200061.3250059.9315056.6400054.2D8301:2013(ISO10844:2011)番號(hào)ifHz12500.920.8534000.840.7556300.768000.6570.4809020000250003150040000A.6C項(xiàng)の計(jì)算C項(xiàng)の計(jì)算は,式(A.4)による。△Lmsmm(A.4)△5mm:La.5mm—Lx.ret.5mmA.7ENDの計(jì)算END?の計(jì)算は,式(A.5)による。mmLx2468045634341404031.5252044548示す。表A.6-△Le,の計(jì)算值F基準(zhǔn)の音の周波數(shù)250Hz,315-A項(xiàng)の計(jì)算表A.7の△L&の值，表A.4のb?の值及び表A.3のLm/の值を用いて,式算番號(hào)iFHzALtx125023159.734007.245004.856302.868000.972.7C=0.25×(Lx.5mm—Lx.ref.5mm)D8301:2013(ISO10844:2011)試驗(yàn)用路面0音響特性0經(jīng)時(shí)變化に対寸石維持管理及仆安定性B.1一般事項(xiàng)この附屬書(shū)では,試験用路面の経時(shí)変化に対する安定性及び維持管理について示す。B.2維持管理路面清掃の際には,鋼製回転ブラシ又は高圧洗浄機(jī)のような路面テクスチャを変化させる裝置は用いな塩は,路面を一時(shí)的又は永久に変化させ,騒音を増加させることがあるため,使用を禁止する。路面は,施工から,およそ4週間後に,又はアスファルト成分を表層から除去するための十分な安定化実際の経験から,試験用路面で測(cè)定されるタイヤ·路面騒音レベルは,施工後,最初の6～12か月の間路面は,主に車(chē)輪通過(guò)部を走行する頻度に応じて,摩滅(すり減り,流動(dòng)わだち)し,結(jié)果として音響路盤(pán)及び路床の剛性は,路面の耐久性に影響を與えることがある。路面が高溫のときには,更に損傷する場(chǎng)合がある。路山溫度が50℃以上のときは,この溫度以上で使川できるように特別に沒(méi)汁されていなければ,加速B.4試驗(yàn)路面0再施工試験路I而の走行路を山施工する場(chǎng)合には,小両が走行する3m幅以外の場(chǎng)所が吸音率の要求特性を満足していれば,車(chē)両が走行する3m幅以外を再施工す石必要はない。走行路の全幅部分は,常にフィニッシャ又は切削機(jī)の幅によって,再施工することが望ましい。D8301:2013(ISO10844:2011)この附屬書(shū)の目的は,異なる國(guó)々での現(xiàn)在の施工実施例に関する情報(bào)を提供することであC.4は我が國(guó)の事例である。C.2一般事項(xiàng)一重要事項(xiàng):上層路盤(pán)及び下層路盤(pán)は,最良の施工方法によって,安定性及び平たん性を確保する。一重要事項(xiàng):!S.D.8301:1993.では空隙率又は吸音率を要求事項(xiàng)としていたので,次の事例で示す手法は,C.4.1概要使用する骨材は乾燥を十分に行い,適溫に加熱し,十分に混合する。加熱アスファルト混合物は,一様に敷きならした後,規(guī)定の密度を得るため,高溫を保持している間に締め固める。鋪裝は,仕上げ面が平C.4.2.1設(shè)計(jì)の手順配合設(shè)計(jì)は,次の手順で行う。1)規(guī)定の品質(zhì)を備え,必要な量が入手できる材料を選定する。2)選定した各骨材の配合比は,図C.12に示す混合物の粒度曲線から決定する。D8301:2013(ISO10844:2011)3)配合された骨材の粒度に対する設(shè)計(jì)アス定する。試験練りの結(jié)果は,マーシャル試験の其準(zhǔn)値と比校する。施工現(xiàn)場(chǎng)の狀況を観察して,必要であれば仮に決定した試験室配合を修正して現(xiàn)場(chǎng)配合を設(shè)定する。マーシャル試験用供試體を作成する。マーシャル試験は,砕石及び砂並びにフィラによる混合物の配合を決めた後に,アスファルト量を2)マーシャル試験用供試體は,両面50回の突固め回?cái)?shù)を標(biāo)準(zhǔn)として作成する。3)供試體の密度,安定度及びフロー値を測(cè)定し,空隙率とアスファルトとの飽和度を計(jì)算する。20D8301:2013(ISO10844:2011)—8一PSV(Polishedstonevalue)(參一一C.4.3施工表層及び基層は,それらの品質(zhì)が交通に対する安定性及び,すり減り並びに気象作用に対する耐久性に影響するので,次の點(diǎn)に特に注意を払って施工する。C.4.3.2敷きならL(zhǎng)タックコートは,敷きならし前の表面に行う。加熱アスファルト混合物が冷える前に施工を完了することが極めて重要である。したがって,加熱アスファルト混合物が現(xiàn)場(chǎng)に到著後,直ちに正込み部又は曲線部のような大形機(jī)械裝置の制御が難しい狹い簡(jiǎn)所においては人力によって敷きならされる21D8301:2013(ISO10844:2011)2)気溫が5℃以上あっても,冬季の強(qiáng)風(fēng)下では敷きならしの作業(yè)を行わないほうがよい。3)作業(yè)中に雨が降り始めたら,敷きならしの作業(yè)を速やかに中止する。C.4.3.3締め固め加熱アスファルト混合物は,收きならした後,血ちに鉄輪ローラ及びタイヤローラを川いて締め川めを行う。規(guī)定の密度が得られるように十分締め固める?？赡埭氏蓼旮撙囟趣切肖Α６诬瀳Rは,初転圧に引き続いて十分に行う。仕上げ転圧は,ローラマークを消すことが可能なうちに行う。鉄輪ローラの代表的な速度は2～3km/h,タイヤローラの代表的な速度は6～10km/hである。締め固め作業(yè)の手順を次に示す。1)初転圧(1～2往復(fù)):鉄輪ローラ2)二次転圧(8～10往復(fù)):タイヤローラ3)仕上げ転圧(1～2往復(fù)):鉄輪ローラC.4.4我が國(guó)における試験路面の施工実績(jī)我が國(guó)の40か所の試験路面について骨材の質(zhì)量分率に関する調(diào)査を?qū)g施した。それらの試験路面は,表C.6に示すように,図C.12の許容範(fàn)囲を満足する表C.6一骨材の質(zhì)量分率(我が國(guó)の40か所の試験路面)最大最小平均砕石(SM>2mm)%54.546.952.2砂(0.063mm<SM<2mm)%43.936.639.0%7.58.8図C.14—我が國(guó)の試験路面の表層厚さ(40か所の試験路面)通常,コアは締め固め度及び厚さを確かめるために現(xiàn)場(chǎng)で採(cǎi)取する。締め固め度の目標(biāo)は98～100%で22D8301:2013(ISO10844:2011)注記參考文獻(xiàn)Manualforasphaltpavement.Japanroadassociation,1989參照(対応國(guó)際想格では,この細(xì)分簡(jiǎn)條に點(diǎn)いて.オラン多の施工事例についての記戴が點(diǎn)るが.この規(guī)格23D8301:2013(ISO10844:2011)附屬書(shū)DISO10844:1994(JISD8301:1993)からの改善內(nèi)容表D.1-ISO10844:1994(JISD8301:1993)か5の改善內(nèi)容今回の改善點(diǎn)改善効果け使川可。認(rèn)められた。路面の磨耗による音響特性の経時(shí)変化の安定性が向上。定義はないが,表面の平たん路面表面の平たんさを試験法も含めて規(guī)定した。路の品質(zhì)管理方法を改善。凸凹の限界値を規(guī)定。人為的ミスの可能性の排除。一方向(下限值だけ)。テクスチャの規(guī)定を両方向音響的には,音が大きくなる方向のばらつきを低減粒度曲線は參考として取り扱われている。択されたMPDと同様に粒度曲線が規(guī)格の一部となった。吸音率は空隙率で保障するか,又はコアサンプルから直接計(jì)測(cè)し全周波數(shù)バンドの最大値が10%以下である。吸音率は現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定裝置で計(jì)ドで8%以下とする。a)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定裝置は,破壊検査に対しクラック及び補(bǔ)修の懸念を排除した試験法である。b)吸音率の性能要求は,試験路が空隙率には満足しているが,要求されている吸音率に合致してc)吸音率の規(guī)定の変更は,試験路の管理ができ,24D8301:2013(ISO10844:2011) [1]JISA1211.CBR試験方法[2lJISD1024自動(dòng)車(chē)の加速時(shí)車(chē)外騷音試験方法[3]ISO565,Testsieves-Metalwirecloth,perforatedmetalplateandelectroformedsheet-Nominalsizesofopenings[4]ISO10844:1994,Acoustics-Specificationoftesttracksforthepurposeofmeasuringnoiseemittedbyroadvehicles[5]ISO13325,Tyres-Coast-bymethodsformeasurementoftyre-to-roadsoundemission[6]EN933-5,Testsforgeometricalpropertiesofaggregates-Part5:Determinationofpercentageofcrushedandbrokensurfacesincoarseaggregateparticles[7]EN933-6,Testsforgeometricalpropertiesofaggregates-Part6:Assessmentofsurfacecharacteristics-Flowcoefficientofaggregates[8]EN1097-8,Testsformechanicalandphysicalpropertiesofaggregates-Part8:Determinationofthepolishedstonevalue[9]EN1367-1,Testsforthermalandweatheringpropertiesofaggregates-Part1:Determinationofresistancetofreezingandthawing[10]EN12591,Bitumenandbituminousbinders-Specificationsforpavinggradebitumens[11]EN12697-30,Bituminousmixtures-Testmethodsforhotmixasphalt-Part30:Specimenpreparationbyimpactcompactor[12]EN13043,Aggregatesforbituminousmixturesandsurfacetreatmentsforroads,airfieldsandothertraffickedareas[13]EN13108-1,Bituminousmixtures-Materialspecifications-Part1:Asphaltconcrete[14]EN13286-47,Unboundandhydraulicallyboundmixtures-Part47:TestmethodfordeterminationofCaliforniabearingratio,immediatebearingindexandlinearswelling[15]AASHTOMP2,Standardspecificationforsuperpavevolumetricmixdesign,AmericanAssociationofStateHighwayandTransportationOfficials,Washington,D.C.,2001[16]AASHTOT96,Standardmethodoftestforresistancetodegradationofsmall-sizecoarseaggregatebyabrasionandimpactintheLosAngelesmachine,AmericanAssociationofStateHighwayandTransportationOfficials,Washington,D.C.,2002[17]AASHTOT176,Standardmethodoftestforplasticfinesingradedaggregatesandsoilsbyuseofthesandequivalenttest,AmericanAssociationofStateHighwayandTransportationOfficials,Washington,D.C.,2002ASTME1926-98,StandardPracticeforComputingInternationalRoughnessIndexofRoadfromLongitudinalProfilemeasurement[18]ASTMD698-00,StandardTestMethodsforLaboratoryCompactionCharacteristicsofSoilUsingStandardEffort[19]ASTMD1559-89,TestMethodforResistancetoPlasticFlowofBituminousMixturesUsing.Marshall25D8301:2013(ISO10844:2011)Apparatus[20]ASTMD1883-99,StandardTestMethodforCBR(CaliforniaBearingRatio)ofLaboratory-CompactedSoils[21]Handleidingvoordebereidingvanbitumineuzemengsels,AanbevelingA72/02,editedbyBelgianRoadResearchCentre(2002)[22]"Handleidingvoordeformuleringvanbitumineuzemengsels""Guidancefortheformulationofbituminousmixtures"),BelgianRoadResearchCentre,A69/97,Brussels(1997)[23]Manualforasphaltpavement.Japanroadassociation,1989[24]KLEINP.,HAMET,J.-F.,"END?-Expectedpass-byNoiselevelDifferencefromTexturelevelvariationoftheRoadSurface”,TechnicalReportSILVIA-INRETS-021-00-WP2-25/05/05,INRETS,2005,canbedownloadedfromSILVIAwebsite:www.trl.co.uk/silvia[25]NiesV.,"ISO10844WGTT2Testtrackconstruction,Recommendationsforconstruction,mixdesign,procescontrol",Phoenix,October2004(withupdateofMarch2005)26D8301:2013(ISO10844:2011)附屬書(shū)JA報(bào)告書(shū)の書(shū)式例JA.1適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例簡(jiǎn)條6に示されている報(bào)告項(xiàng)目例に従った適合審查用報(bào)告書(shū)の書(shū)式例を,表JA.1に示す。27D8301:2013(ISO10844:2011)表JA.1一適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例自動(dòng)車(chē)及び夕イ十の車(chē)外音測(cè)定のための試験用路面(適合審查用)20XX年YY月28D8301:2013(ISO10844:2011)表JA.1一適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例(続き)(a)一般情報(bào)この報(bào)告書(shū)は,自動(dòng)車(chē)の車(chē)外騒音測(cè)定のための試験用路面の建設(shè)に関し,JISD8301の要求事項(xiàng)に対す(a-1)所有者及び試験路面の場(chǎng)所所有者:OOOOOO場(chǎng)試験路面の場(chǎng)所は,図1に示すとおりである。試験路面の位置図を添付図1一試験路面の場(chǎng)所(a-2)施工者及び試験路面の施工日路を施エした業(yè)者及び施工日は,表1に表1一施工者及び施工日20XX年YY月ZZ日(a-3)ISO認(rèn)証機(jī)関及び認(rèn)証狀況表2-ISO認(rèn)証機(jī)関及び認(rèn)証狀況認(rèn)証機(jī)関認(rèn)証狀況29D8301:2013(ISO10844:2011)表JA.1ー適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例(続き)試験路面の主要用途は,表3に示すとおりである。表3一試験路面の主要用途主要用途(a-5)試験路面の特記事項(xiàng)試験路の特記小項(xiàng)は,表4に示すとおりである。表4一試験路面の特記事項(xiàng)項(xiàng)目特記事項(xiàng)試験路面の寸法は図2に,大きな反射物が存在しない範(fàn)囲の半徑及び特記事項(xiàng)は,表5に示すとおりでP走行方向R=50左側(cè)(Left)C'CC'品右側(cè)(Right)P140.0凡例CC':走行路中心線R:自由音場(chǎng)領(lǐng)域の半徑図2一試験路面の寸法30D8301:2013(ISO10844:2011)表JA.1一適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例(続き)表5-自由音場(chǎng)領(lǐng)域の半徑及び特記事項(xiàng)自由音場(chǎng)領(lǐng)域の半徑50m特記事項(xiàng)(b-2-1)走行路表6-凹凸量(走行路)左車(chē)輪通過(guò)部右車(chē)輪通過(guò)部測(cè)定位置縱斷方向橫斷方向測(cè)定位置縱斷方向橫斷方向L111R100下，橫斷方向3以下L210R202L311R300L400R401平均值縱斷方向0橫斷方向1縱斷方向8點(diǎn)，橫斷方向8點(diǎn)(b-2-1-2)勾配表7一縱斷勾配及び橫斷勾配(走行路)單位%左車(chē)輪通過(guò)部右車(chē)輪通過(guò)部JISD8301測(cè)定位置縱斷勾配橫斷勾配測(cè)定位置縱斷勾配橫斷勾配L10.030.58R10.020.61疑斷勾配0.5以下，橫斷勾配1.0以下L20.020.61R20.010.65L30.020.63R30.020.63L40.010.66R40.010.67平均值斷勾配0.02橫斷勾配0.63縱斷勾配8點(diǎn)，橫斷勾配8點(diǎn)伝ぱ領(lǐng)域の凹凸量は,表8に示すと拓りである。31D8301:2013(ISO10844:2011)表JA.1一適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例(続き)表8一凹凸量(伝ば領(lǐng)域)縱斷方向橫斷方向橫斷方向330012212311(b-2-2-2)勾配表9一橫斷勾配(伝ば領(lǐng)域)伝ば領(lǐng)域と走行路との間(継ぎ目)の段差量の最大値は,表10に示すとおりである。表10一段差量の最大値(伝ば領(lǐng)域)L-継ぎ目0R-継ぎ|0(c)路面特性(c-1-1-1)吸音率32D8301:2013(ISO10844:2011)表JA.1一適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例(続き)表11一吸音率(走行路)單位%項(xiàng)目測(cè)定位置平均值左車(chē)輪通過(guò)部右車(chē)輪通過(guò)部L1L2L3L4R1R2R3R4周波數(shù)範(fàn)囲315Hz2.52.6400Hz500Hz3.63.03.1630Hz800Hz4.64.04.15.65.05.15.56.05.4最大值5.56.05.48.0以下測(cè)點(diǎn)數(shù)8點(diǎn)表層の厚さは,表12に示すとおりである。表12—表層の厚さ1234單位mm(c-1-1-4)最大粒徑33D8301:2013(ISO10844:2011)表JA.1ー適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例(続き)單位mm骨材粒度は表15に,粒度曲線は図3に示すとおりである。表15一骨材粒度左右通過(guò)質(zhì)量分率図3一骨材粒度の平均値の粒度曲線34D8301:2013(ISO10844:2011)表JA.1一適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例(続き)(c-1-2-1)吸音率吸音率は,表16に示すと掃りである。表16-吸音率(伝ぱ領(lǐng)域)項(xiàng)目測(cè)定位置JISD8301左側(cè)領(lǐng)域右側(cè)領(lǐng)域PL1PL2PL3PR1PR2PR3周波數(shù)315Hz5.85.06.0400Hz500Hz630Hz800Hz8.08.27.0315～1600Hzの平均値7.08.06.610.0以下各領(lǐng)域の平均値6.97.4測(cè)點(diǎn)數(shù)3點(diǎn)3點(diǎn)(c-2)路面特性の均一性走行路に拍ける各要求項(xiàng)目の平均值は表17に,均一性は表18に示すと抬りである。表17-各要求項(xiàng)目の平均值(走行路)要求項(xiàng)目平均值JISD8301凹凸量縱斷方向0mm2mm以下橫斷方向勾配縱斷0.02%0.5%以下橫斷0.63%1.0%以下吸音率5.4%8.0%以下0.36mm0.5mm±0.2mm表18-各要求項(xiàng)目の均一性(走行路)要求項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)數(shù)滿足した測(cè)點(diǎn)數(shù)均一性凹凸量縦斷方向8點(diǎn)8點(diǎn)80%以上橫斷方向8點(diǎn)8點(diǎn)勾配従斷8點(diǎn)8點(diǎn)橫斷8點(diǎn)8點(diǎn)吸音率8點(diǎn)8點(diǎn)8點(diǎn)8點(diǎn)伝ぱ領(lǐng)域に掃ける各要求項(xiàng)目の平均值は表19に,均一性は表20に示すと掃りである。D8301:2013(ISO10844:2011)表JA.1一適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例(続き)表19-各要求項(xiàng)目の平均値(伝ぱ領(lǐng)域)要求項(xiàng)目平均值左側(cè)領(lǐng)域右側(cè)領(lǐng)域凹凸量縱斷方向2mm20mm以下橫斷方向3mm勾配橫斷2.0%以下吸音率6.9%7.4%10.0%以下表20一各要求項(xiàng)目の均一性(伝ぱ領(lǐng)域)要求項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)數(shù)滿足した測(cè)點(diǎn)數(shù)均一性JISD8301左側(cè)領(lǐng)域凹凸量縱斷方向2點(diǎn)2點(diǎn)80%以上橫斷方向2點(diǎn)2點(diǎn)勾配橫斷2點(diǎn)2點(diǎn)吸音率3點(diǎn)3點(diǎn)右側(cè)領(lǐng)域凹凸量縦斷方向2點(diǎn)2點(diǎn)橫斷方向2點(diǎn)2點(diǎn)勾配橫斷2點(diǎn)2點(diǎn)吸音率3點(diǎn)3點(diǎn)(d)要求事項(xiàng)の検証方法(d-1-1)凹凸量及び段差測(cè)定位置凹凸量及び継ぎ目の段差を測(cè)定した位置は,図4に示すとおりである。pukPl20.72R3pn5.00.72R2R40.75A0.80l2図4一凹凸量及び継ぎ目の段差の測(cè)定位置36D8301:2013(ISO10844:2011)表JA.1一適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例(続き)(d-1-2)縱橫斷勾配測(cè)定位置縱橫斷勾配を測(cè)定した位置は,図5に示すとおりである。PLPL15.05.0PL25.05.0PR1PR25.05.05.02.52.55.05.05.010.020.010.0縱斷勾配：距離測(cè)定位置o水準(zhǔn)測(cè)量位置橫斷勾配:------距離測(cè)定位置●水準(zhǔn)測(cè)量位置i図5一縱橫斷勾配測(cè)定位置吸音率を測(cè)定した位置は,図6に示すとおりである。走行方向5.0個(gè)0755.0PR2●5.05.05.05.02.52.55.05.05.020.0◆:吸音率測(cè)定位置L10.80_—0.70-0.72PL3c.0.80L20.750.705.0_図6一吸音率測(cè)定位置37D8301:2013(ISO10844:2011)表JA.1ー適合報(bào)告書(shū)の書(shū)式例(続き)單單位m走行方向L1L2_0二.0.700.800.75- R45.05.05.02.52.55.05.05.0