天然氣LNG考試試題及答案1.【單選】在LNG接收站，船岸卸料臂預冷速率通常控制在多少℃·h?1以內(nèi)，以避免產(chǎn)生過大的熱應力？A.5??B.10??C.15??D.30答案：B解析：根據(jù)ISO28460《船舶與岸站LNG傳輸接口》建議，卸料臂及管線降溫速率不宜超過10℃·h?1，否則可能因溫差梯度導致304L不銹鋼產(chǎn)生低溫脆性裂紋。2.【單選】下列哪項不是LNG儲罐“翻滾”(rollover)現(xiàn)象的直接誘因？A.密度分層??B.氮氣富集層??C.液位過低??D.熱量持續(xù)侵入答案：C解析：翻滾的本質是兩層密度不同的LNG因熱量侵入導致下層密度反轉，突然混合釋放大量BOG。液位過低會削弱分層，反而降低翻滾概率。3.【單選】某LNG加氣站采用真空纏繞絕熱儲罐，日靜態(tài)蒸發(fā)率(BOR)為0.12%，儲罐有效容積60m3，儲存液相密度420kg·m?3，則24h自然蒸發(fā)量約為多少kg？A.30??B.60??C.120??D.250答案：A解析：60m3×420kg·m?3×0.12%=30.24kg。4.【單選】在LNG液化裝置中，若采用丙烷預冷+混合冷劑(C3-MRC)流程，下列關于丙烷預冷循環(huán)說法正確的是：A.丙烷壓縮機出口壓力越高越利于降低功耗B.丙烷蒸發(fā)溫度越低越利于降低混合冷劑流量C.丙烷冷凝器采用海水冷卻時，海水溫度每升高1℃，液化單耗約增加0.8%D.丙烷循環(huán)與混合冷劑循環(huán)之間必須設置板翅式換熱器答案：C解析：海水溫度升高導致丙烷冷凝壓力升高，壓縮機壓比增大，實測數(shù)據(jù)顯示單耗增幅約0.8%·℃?1；A、B、D均與熱力學優(yōu)化結論相反。5.【單選】關于LNG船舶液貨艙的次屏蔽(secondarybarrier)，下列說法正確的是：A.薄膜艙無需次屏蔽??B.球罐型B艙必須設置次屏蔽C.次屏蔽僅用于防止LNG泄漏，不參與結構強度??D.次屏蔽材料必須耐-196℃低溫答案：D解析：IGCCode要求次屏蔽在-196℃下保持完整性，薄膜艙由船體鋼板兼作次屏蔽，球罐型B艙依靠自身雙層殼體，無需額外次屏蔽。6.【單選】LNG高壓泵(潛液式)在啟動前需進行“冷泵”操作，其目的不包括：A.避免氣蝕??B.均衡泵殼與葉輪收縮量??C.降低電機啟動電流??D.驗證軸封耐壓答案：D解析：軸封耐壓測試在出廠完成，與冷泵無關；冷泵核心目的是讓泵體充分收縮、排氣，防止氣蝕及啟動扭矩過大。7.【單選】在LNG氣化器選型中，若環(huán)境空氣溫度低于-5℃，下列哪種氣化器最容易出現(xiàn)結冰堵塞？A.開架式氣化器(ORV)??B.浸沒燃燒式氣化器(SCV)C.空溫式氣化器(AAV)??D.中間介質氣化器(IFV)答案：C解析：AAV依賴空氣顯熱，低溫高濕環(huán)境下翅片表面結霜速度快，需定期切換除霜；ORV以海水為熱源，SCV以燃燒煙氣為熱源，IFV以丙烷為中間介質，均不直接依賴空氣。8.【單選】某LNG接收站高壓外輸泵額定揚程850m，額定流量180m3·h?1，變頻調速范圍20-100%，若實際運行流量為90m3·h?1，則泵出口壓力約下降多少？(忽略密度變化)A.15%??B.25%??C.50%??D.75%答案：B解析：離心泵相似定律：H∝Q2，流量減半，揚程降至1/4，但變頻調速后泵可在高效區(qū)偏左運行，實際揚程下降約25%。9.【單選】LNG槽車裝卸過程中，若發(fā)現(xiàn)軟管接頭結霜嚴重，應首先采取的措施是：A.立即停泵關閥??B.繼續(xù)裝卸并加大排放C.檢查真空層是否失效??D.切換至備用臂答案：A解析：結霜提示接頭泄漏，LNG外泄氣化形成低溫區(qū)，存在脆裂與窒息風險，必須立即停泵關閥，隨后排查。10.【單選】在LNG液化裝置中，若采用氮氣膨脹循環(huán)，其單位功耗通常高于混合冷劑循環(huán)的主要原因是：A.氮氣分子量小，壓縮效率低??B.氮氣膨脹機絕熱效率低C.氮氣循環(huán)溫差大，不可逆損失高??D.氮氣易泄漏答案：C解析：氮氣膨脹循環(huán)為布雷頓循環(huán)，冷熱端溫差大，換熱過程不可逆損失顯著，導致單耗比混合冷劑循環(huán)高約20-30%。11.【單選】下列關于LNG儲罐液位計的說法正確的是：A.伺服液位計需定期標定，因鋼絲熱脹冷縮B.雷達液位計在-196℃下無法工作C.差壓式液位計需單獨設置溫度補償，因LNG密度隨溫度線性變化D.伺服液位計精度低于雷達液位計答案：A解析：伺服液位計依靠浮子+鋼絲，低溫下鋼絲收縮約0.3%，需定期標定；雷達液位計采用低溫天線可正常工作；LNG密度隨溫度非線性變化；伺服精度可達±0.5mm，高于普通雷達。12.【單選】LNG接收站再冷凝器設計壓力通常選取多少MPa？A.0.3??B.0.7??C.1.0??D.1.6答案：B解析：再冷凝器需高于高壓泵入口壓力0.2-0.3MPa，防止泵前汽蝕，通常設計0.7MPa。13.【單選】在LNG汽車瓶定期檢驗中，夾層真空度低于多少Pa時需重新抽真空？A.0.01??B.0.1??C.1??D.10答案：C解析：GB/T34510要求靜態(tài)日蒸發(fā)率超標或夾層真空度>1Pa時需重新抽真空。14.【單選】下列關于LNG冷能發(fā)電的說法正確的是：A.朗肯循環(huán)比直接膨脹循環(huán)效率高，但投資大B.冷能發(fā)電最適合布置在液化廠，因冷量大C.冷能發(fā)電系統(tǒng)需使用丙烷作為工質，因環(huán)保性好D.冷能發(fā)電對LNG外輸壓力無要求答案：A解析：朗肯循環(huán)可回收低溫冷能，效率10-15%，高于直接膨脹，但需蒸發(fā)器、冷凝器，投資高；接收站冷量分散，更適合空分、冷庫等。15.【單選】LNG液化裝置中，若采用分子篩脫水，出口濕含量需降至多少ppm以下，防止低溫凍堵？A.0.1??B.1??C.10??D.50答案：B解析：分子篩出口H?O<1ppm，確保在-160℃下不形成冰或水合物。16.【單選】LNG船舶裝卸前需進行“氮氣置換”，其合格標準為烴類體積分數(shù)低于多少？A.1%??B.2%??C.5%??D.10%答案：B解析：SIGTTO指南要求烴類<2%，避免形成可燃混合氣。17.【單選】在LNG槽車行駛途中，若安全閥起跳，下列做法錯誤的是：A.靠邊停車??B.關閉發(fā)動機??C.立即開啟放空閥??D.設置隔離區(qū)答案：C解析：安全閥已自動泄壓，人為開啟放空閥會加劇泄漏，應遠離火源并報警。18.【單選】LNG儲罐內(nèi)罐材料通常采用：A.304??B.304L??C.316??D.9Ni鋼答案：B解析：304L超低碳，防止晶間腐蝕，-196℃沖擊功>32J。19.【單選】下列關于LNG加氣站PLC聯(lián)鎖邏輯的說法正確的是：A.儲罐液位低低只報警不停泵B.泵出口溫度高高立即關閉加氣機電磁閥C.加氣槍未歸位允許槽車駛離D.氣體泄漏報警≥20%LEL立即切斷總電源答案：B解析：泵出口溫度高高提示氣化嚴重，需立即停泵并關閉電磁閥，防止氣液兩相噴出。20.【單選】LNG接收站海水泵流量驟減最可能的原因是：A.海生物堵塞濾網(wǎng)??B.海水溫度升高??C.泵出口閥全開??D.變頻器頻率升高答案：A解析：海生物季節(jié)性繁殖，堵塞旋轉濾網(wǎng)，導致泵吸入口阻力增大，流量下降。21.【單選】在LNG液化裝置中，若混合冷劑中甲烷摩爾分數(shù)增加，將導致：A.冷箱高壓降低??B.冷箱低壓升高??C.壓縮機功耗降低??D.液化率升高答案：B解析：甲烷臨界溫度低，增加后冷劑露點下移，需提高低壓維持相同冷量，功耗上升。22.【單選】LNG儲罐環(huán)隙空間充填珠光砂，其主要作用是：A.吸收LNG泄漏??B.降低輻射傳熱??C.支撐內(nèi)罐??D.防止氮氣對流答案：B解析：珠光砂粒度0.1-1mm，導熱系數(shù)0.03W·m?1·K?1，主要削弱輻射與導熱。23.【單選】下列關于LNG船舶“干式快速接頭”說法正確的是：A.允許帶壓拆卸??B.對接前需用氮氣吹掃??C.密封面采用PTFE軟密封??D.通徑通常比卸料臂小一級答案：C解析：干式接頭密封面為PTFE+不銹鋼雙道密封，實現(xiàn)零泄漏；不允許帶壓拆，通徑同徑。24.【單選】LNG高壓泵電機采用變頻驅動，其主要優(yōu)點不包括：A.降低啟動沖擊??B.實現(xiàn)外輸壓力無級調節(jié)??C.提高功率因數(shù)??D.降低絕緣等級要求答案：D解析：變頻驅動對電機絕緣要求更高，需采用耐電暈漆包線。25.【單選】LNG槽車真空夾層封結真空度應低于多少Pa？A.0.001??B.0.01??C.0.1??D.1答案：B解析：GB/T18442要求封結真空度<0.01Pa，確保5年真空壽命。26.【單選】在LNG接收站，若再冷凝器液位控制閥故障全開，將導致：A.高壓泵氣蝕??B.BOG壓縮機喘振??C.儲罐壓力升高??D.海水泵跳車答案：A解析：液位失控下降，高壓泵吸入氣液兩相，發(fā)生氣蝕。27.【單選】LNG冷能空分裝置中，若LNG流量突然下降，主冷器溫差增大，應首先：A.降低空氣流量??B.提高氮氣放空??C.增加膨脹機轉速??D.關閉液氧產(chǎn)品閥答案：A解析：冷量減少，需同步降低空氣負荷，防止溫差過大導致冷箱凍堵。28.【單選】下列關于LNG加氣站儲罐“溢流閥”說法正確的是：A.安裝于氣相空間??B.采用彈簧式結構??C.整定壓力高于安全閥??D.與液位開關串聯(lián)聯(lián)鎖答案：D解析：溢流閥實為液位高高聯(lián)鎖閥，安裝于液相返回管，與液位開關串聯(lián)，防止溢罐。29.【單選】LNG液化裝置中，若脫碳單元MDA循環(huán)量不足，將導致：A.CO?凍堵冷箱??B.水露點升高??C.重烴積聚??D.甲烷收率下降答案：A解析：MDA不足，CO?穿透，在-70℃以下形成干冰，堵塞板翅通道。30.【單選】LNG接收站高壓泵出口設置“小流量回流線”，其最小流量通常為額定流量的：A.5%??B.10%??C.20%??D.30%答案：B解析：防止低流量時泵內(nèi)溫升氣化，最小流量取10%額定流量。31.【多選】下列哪些措施可有效抑制LNG儲罐翻滾？A.設置頂部進液噴淋??B.定期啟動潛液泵循環(huán)??C.提高儲存壓力??D.注入液氮降低溫度答案：A、B解析：噴淋與循環(huán)可破壞密度分層；提高壓力與注入液氮對密度梯度無直接改善。32.【多選】LNG船舶靠泊前，岸方需向船方提供的“兼容性聲明”包含：A.LNG組分??B.最大卸料壓力??C.儲罐最高液位??D.海水溫度答案：A、B、C解析：兼容性聲明確保船岸接口匹配，包括組分、壓力、液位、溫度、密度等，海水溫度非強制。33.【多選】下列屬于LNG加氣站ESD觸發(fā)條件的有：A.加氣機附近火災探測器報警??B.儲罐液位低低??C.加氣軟管拉斷閥動作??D.站控室手動按鈕答案：A、C、D解析：液位低低只停泵，不觸發(fā)全站ESD。34.【多選】在LNG液化裝置中，導致混合冷劑壓縮機振動高的原因有：A.葉輪結垢??B.分子篩粉塵攜帶??C.吸入溫度過低??D.防喘振閥誤關答案：A、B、D解析：吸入溫度過低降低容積流量，反而減輕振動；粉塵與結垢破壞動平衡，防喘閥誤關導致喘振。35.【多選】LNG接收站海水泵采用鈦合金葉輪，其優(yōu)點包括：A.耐氯離子點蝕??B.強度高重量輕??C.耐海生物附著??D.成本低答案：A、B解析：鈦合金耐蝕、比強度高，但成本高，且表面光滑不利于附著，并非主動防生物。36.【多選】下列關于LNG槽車運輸法規(guī)要求，正確的有：A.最高行駛速度80km·h?1??B.連續(xù)行駛4h需停車檢查??C.禁止夜間行駛??D.必須配備GPS與押運員答案：A、B、D解析：JT/T617允許夜間行駛，但需限速。37.【多選】LNG冷能發(fā)電采用“直接膨脹+朗肯聯(lián)合”流程，其優(yōu)點有：A.減少海水用量??B.提高?效率??C.降低透平出口干度??D.系統(tǒng)簡單答案：A、B解析：聯(lián)合流程回收壓力?與低溫?，效率可達24%，但系統(tǒng)復雜。38.【多選】下列屬于LNG儲罐完整性評價方法的有：A.聲發(fā)射檢測??B.真空盒氦質譜??C.全罐射線檢測??D.內(nèi)罐磁粉檢測答案：A、B、D解析：全罐射線無法實施，常采用聲發(fā)射監(jiān)測裂紋、氦質譜檢漏、磁粉檢測焊縫。39.【多選】在LNG加氣站，造成加氣槍結冰卡槍的原因有：A.槍頭密封圈老化??B.加氣速度過快??C.槍體未預冷??D.回氣閥未開答案：A、B、C解析：回氣閥未開導致瓶內(nèi)壓力高，但不直接引起結冰。40.【多選】LNG接收站高壓泵切換時，需執(zhí)行的步驟有：A.確認最小流量閥全開??B.對備用泵進行冷泵??C.緩慢開啟出口閥??D.立即關閉運行泵答案：A、B、C解析：需先冷泵、啟泵、開閥，待出口壓力穩(wěn)定后，再逐步關閉運行泵，防止壓力驟降。41.【判斷】LNG薄膜艙的波紋薄膜主要作用是吸收熱脹冷縮變形，厚度通常為1.2mm。答案：正確解析：304L薄膜厚1.2mm，波紋結構可吸收±50mm熱位移。42.【判斷】LNG加氣站設置回氣管道的目的是平衡槽車與儲罐壓力，減少BOG排放。答案：正確解析：回氣降低槽車氣相空間壓力，提高充裝效率，減少BOG放散。43.【判斷】在LNG液化裝置中，脫汞單元采用硫浸活性炭，可將汞含量降至0.01μg·m?3以下。答案：正確解析：防止低溫鋁制板翅換熱器汞腐蝕，出口汞<0.01μg·m?3。44.【判斷】LNG接收站海水泵流量越大，ORV出口天然氣溫度越穩(wěn)定，與海水溫度無關。答案：錯誤解析：海水溫度直接影響換熱溫差，流量再大也無法克服低溫海水限制。45.【判斷】LNG槽車真空夾層內(nèi)放置氧化鈀(PdO)是為了吸收氫氣，防止“氫脆”。答案：正確解析：PdO在常溫下與氫反應生成水，降低真空層氫分壓，防止氫致金屬脆化。46.【判斷】LNG儲罐安全閥排放口必須設置阻火器，防止回火。答案：錯誤解析：LNG為低溫液體，排放氣立即擴散，無持續(xù)燃燒條件，無需阻火器。47.【判斷】LNG冷能空分的主冷器采用板翅式鋁結構，其設計溫差為2-3℃。答案：正確解析：小溫差利于降低?損，提高冷能利用率。48.【判斷】LNG高壓泵電機采用干氣密封，密封氣壓力需高于泵入口壓力0.05MPa。答案：正確解析：防止LNG沿軸向上侵入電機腔，密封氣為氮氣。49.【判斷】LNG船舶卸料時，船岸間需保持0.3MPa壓差，船側高于岸側，防止海水倒灌。答案：錯誤解析：船側需低于岸側0.03-0.05MPa，防止LNG倒灌至船艙。50.【判斷】LNG液化裝置采用雙溫位丙烷預冷，可降低混合冷劑循環(huán)功耗約8%。答案：正確解析：雙溫位減少換熱不可逆，優(yōu)化后功耗下降8-10%。51.【填空】LNG接收站再冷凝器頂部設置________噴嘴，使BOG與LNG充分接觸冷凝。答案：螺旋式(或切向)解析：螺旋噴嘴產(chǎn)生細小液滴，增大比表面積，提高冷凝效率。52.【填空】LNG薄膜艙的絕緣層為________+玻璃棉復合結構，總厚度約530mm。答案：珍珠巖解析：填充膨脹珍珠巖，導熱系數(shù)0.035W·m?1·K?1。53.【填空】LNG加氣站儲罐日蒸發(fā)率測試時，需關閉所有________閥門，進入靜態(tài)蒸發(fā)狀態(tài)。答案：進出液解析：隔離外界擾動，記錄24h壓力溫升。54.【填空】LNG液化裝置混合冷劑壓縮機一段吸入壓力通常為________MPa。答案：0.4-0.6解析：根據(jù)冷劑組分與冷箱設計，一段吸入約0.5MPa。55.【填空】LNG高壓泵出口設置________閥，用于防止倒流，保護泵體。答案：止回解析：停泵時防止高壓天然氣倒流導致泵反轉。56.【填空】LNG槽車真空夾層封結前，需進行________烘烤，溫度120℃，時間24h。答案：真空加熱解析：去除吸附水分與有機物，提高真空壽命。57.【填空】LNG接收站海水泵出口設置________閥，用于防止水錘。答案：緩閉止回解析：關閥時間>10s，降低水錘壓力峰值。58.【填空】LNG冷能發(fā)電朗肯循環(huán)工質常選用________，因其臨界溫度接近環(huán)境溫度。答案：R410A(或丙烷、乙烷)解析：工質需匹配LNG低溫段，R410A臨界溫度72℃，適合。59.【填空】LNG儲罐內(nèi)罐焊縫需進行________%射線檢測，合格級別Ⅱ級。答案：100解析：GB50341要求全熔透焊縫100%RT。60.【填空】LNG船舶卸料臂緊急脫離系統(tǒng)(ERS)可在________s內(nèi)完成卸料臂與船岸分離。答案：10解析：液壓驅動，10s內(nèi)關閉雙球閥并脫離。61.【簡答】簡述LNG儲罐發(fā)生“負壓”危害及防范措施。答案：危害：①罐壁屈曲失穩(wěn)；②空氣侵入形成爆炸性混合氣；③珠光巖下沉絕熱失效。防范：①設置真空安全閥，整定-0.5kPa；②BOG壓縮機與壓力聯(lián)鎖，防止抽負壓；③卸料時補氣線自動開啟；④液位驟降時暫停高壓泵。62.【簡答】說明LNG液化裝置“冷劑損失”對系統(tǒng)性能的影響及補償方法。答案：影響：①冷量不足，液化率下降；②壓縮機工況偏移，喘振風險；③冷箱溫差增大，凍堵概率上升。補償：①在線補充冷劑，保持設計組分；②提高壓縮機轉速，增加循環(huán)量；③調整冷劑分離溫度，優(yōu)化氣液比；④投用備用冷劑儲罐。63.【簡答】列舉LNG接收站高壓泵“氣蝕”現(xiàn)象的判斷依據(jù)及處理步驟。答案：判斷：①出口壓力驟降波動；②泵體異響，振動值>10mm·s?1；③電機電流下降；④流量不穩(wěn)。處理：①立即啟動備用泵；②全開最小流量閥，提高入口壓力；③檢查再冷凝器液位與壓力；④若持續(xù)氣蝕，降低外輸量，待液位恢復后重啟。64.【簡答】闡述LNG槽車翻車事故應急處置要點。答案：①立即報警，設置500m隔離區(qū)；②切斷電源、火源，禁止啟動汽車；③監(jiān)測甲烷濃度，≥10%LEL時擴大隔離；④用霧狀水稀釋飄霧，禁止直射；⑤待液相排空后，用氮氣置換至烴類<2%；⑥罐體無泄漏時，用兩臺吊車同步扶正，避免局部受力。65.【簡答】解釋LNG冷能空分主冷器“溫差突變”原因及處理。答案：原因：①LNG流量驟降；②空氣側流量突增；③主冷器通道局部凍堵；④LNG組分變化，甲烷含量降低。處理：①降空氣負荷，匹配冷量；②切換備用LNG線，穩(wěn)定流量；③反吹解凍，若無效停車處理；④調整LNG來源，監(jiān)控組分。66.【計算】某LNG接收站配置2臺ORV，單臺設計負荷200t·h?1，海水溫降7℃，海水比熱容4.18kJ·kg?1·K?1，求單臺海水流量(m3·h?1)。(海水密度1025kg·m?3)答案：Q=m·c·ΔT→m=Q/(c·ΔT)=200×1000×(510kJ·kg?1)/(4.18×7)=3.49×10?kg·h?1V=m/ρ=3.49×10?/1025=3405m3·h?1解析：LNG氣化潛熱+顯熱≈510kJ·kg?1，計算得單臺海水流量3405m3·h?1。67.【計算】LNG儲罐內(nèi)徑60m，液位20m，液相密度420kg·m?3，氣相空間壓力120kPa，求罐底液壓(kPa)。答案：P=ρgh=420×9.81×20=82.4kPa解析：液壓與氣相壓力疊加，罐底總壓力202.4kPa。68.【計算】某LNG液化裝置年產(chǎn)500萬噸，原料氣含CO?0.05%(mol)，要求液化產(chǎn)品CO?<50ppm，求脫碳單元最小CO?脫除率。答案：原料CO?=500ppm，產(chǎn)品50ppm，脫除率=(500-50)/500=90%解析：需脫除90%CO?，防止低溫凍堵。69.【計算】LNG高壓泵效率75%，電機功率1600kW，實際流量180m3·h?1，揚程850m，LNG密度420kg·m?3，求軸功率與電機余量。答案：P軸=ρgQH/η=420×9.81×180×850/(3600×0.75)=2340kW>1600kW結論：電機功率不足，需選2000kW以上。70.【計算】LNG槽車有效容積52m3，充裝率90%，液相密度420kg·m?3，若日蒸發(fā)率0.15%，求5天運輸損失量(kg)。答案：52×0.9×420×0.15%×5=147.4kg解析：5天累計損失約147kg，需考慮接收站BOG回收。71.【案例分析】某LNG接收站卸料期間，儲罐壓力由15kPa升至25kPa，BOG壓縮機滿負荷運行，仍無法降壓，分析原因并提出對策。答案：原因：①卸料速度過快，閃蒸BOG超過壓縮機能力；②再冷凝器液位低，冷凝量不足；③卸