1《鋰離子電池用高性能氣凝膠隔熱材料產(chǎn)品市場(chǎng)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)批準(zhǔn)，正式列入2025年團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制23統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可避免因產(chǎn)品規(guī)格不統(tǒng)一導(dǎo)致的適配成本42025年12月向中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出申請(qǐng)，5標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)要求與試驗(yàn)方法可為氣凝膠隔熱材料質(zhì)量評(píng)6≤0.032W/(m?K)）共4個(gè)，最低常溫?zé)釋?dǎo)率達(dá)0.014W/(m?K)；為0.019W/(m?K)，無(wú)樣品超出對(duì)應(yīng)等級(jí)限值，各等級(jí)數(shù)據(jù)區(qū)間7），）；），），線收縮率：將樣品在600℃下保溫2h后測(cè)試收縮率，高性能樣品收縮率均值僅為0.5%（板狀）、0.8%（氈狀）；中端樣）；），），），8據(jù)顯示，高純度氣凝膠粉體成本較常規(guī)產(chǎn)品高15%～20%，但標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后規(guī)模化采購(gòu)可使成本降低10%～15%；中游材料制造企業(yè)將聚焦工藝優(yōu)化與設(shè)備升級(jí)，預(yù)計(jì)研發(fā)投入占比從當(dāng)前3%提升至5%～7%，但生產(chǎn)效率提升可使單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本降低8%~12%；下游應(yīng)用端，新能源汽車、儲(chǔ)能電站企業(yè)因產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)化可減少適配測(cè)試成本約30%，同時(shí)高性能氣凝膠材料可使電池系統(tǒng)熱管理效率提升25%，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)，企業(yè)為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)指標(biāo)需增加生產(chǎn)成本約3%～5%，產(chǎn)達(dá)到一級(jí)指標(biāo)需投入研發(fā)及產(chǎn)線改造費(fèi)用約15萬(wàn)元/產(chǎn)品線~優(yōu)化可使產(chǎn)品返修率降低50%，2年內(nèi)可收回改造成本。以年產(chǎn)50萬(wàn)平方米材料的中型企業(yè)為例，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后預(yù)計(jì)年增收可達(dá)高性能產(chǎn)品市場(chǎng)占有率提升至35%，每年可減少因電池?zé)崾Э匾M(fèi)，預(yù)計(jì)行業(yè)原材料利用率從當(dāng)前75%提升至88%以上，每年節(jié)9單臺(tái)車每年可節(jié)約用電約120度。按全國(guó)2028年新能源汽車保有量8000萬(wàn)輛測(cè)算，年節(jié)電量達(dá)96億度，折合減少二率、燃燒性能等關(guān)鍵指標(biāo)上設(shè)置嚴(yán)格要求。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2024量不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的退貨率可從當(dāng)前的6.8%降至1.2%以內(nèi)，年減少貿(mào)易損失約0.8億美元。生產(chǎn)工藝落后、產(chǎn)品性能不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，預(yù)計(jì)30%的30%提升至48%以上，資源向技術(shù)