軌道交通制動系統(tǒng)調(diào)試工程師崗位招聘考試試卷及答案軌道交通制動系統(tǒng)調(diào)試工程師崗位招聘考試試卷一、填空題（每題1分，共10分）1.軌道交通車輛常用空氣制動分為______制動和______制動。（直通式、間接式）2.制動系統(tǒng)儲存壓縮空氣的部件是______。（總風缸）3.電制動與空氣制動的協(xié)調(diào)控制稱為______控制。（制動優(yōu)先級）4.制動距離是車輛從施加制動到______的距離。（完全停止）5.檢測制動缸壓力的傳感器是______傳感器。（壓力）6.城市軌道交通車輛常用制動類型包括電制動、空氣制動和______制動。（彈簧停放）7.制動系統(tǒng)調(diào)試需檢查制動指令的______性。（可靠）8.總風缸壓力一般維持在______kPa左右。（800）9.制動夾鉗的作用是夾緊______產(chǎn)生制動力。（制動盤）10.調(diào)試需驗證制動系統(tǒng)的______保護功能。（失電）二、單項選擇題（每題2分，共20分）1.下列不屬于電制動類型的是（）A.再生制動B.電阻制動C.渦流制動D.彈簧制動（D）2.總風壓力低于______kPa需報警（）A.500B.600C.700D.800（B）3.停放制動的作用是（）A.緊急制動B.車輛靜止防溜C.減速制動D.防滑（B）4.將電信號轉(zhuǎn)換為氣信號的部件是（）A.電磁閥B.傳感器C.制動缸D.總風缸（A）5.時速80km/h時制動距離不超過（）mA.40B.50C.60D.70（B）6.防滑裝置的作用是（）A.防止車輪抱死B.增加制動力C.減少能耗D.控制壓力（A）7.屬于制動執(zhí)行機構(gòu)的是（）A.制動盤B.傳感器C.控制器D.繼電器（A）8.緊急制動觸發(fā)方式不包括（）A.司機手動B.系統(tǒng)失電C.車門未關(guān)D.超速（B）9.BCU指的是（）A.制動控制單元B.制動缸單元C.總風控制單元D.防滑單元（A）10.電制動優(yōu)先的目的不包括（）A.節(jié)能B.減少磨損C.提高效率D.增加噪音（D）三、多項選擇題（每題2分，共20分）1.制動系統(tǒng)組成包括（）A.控制單元B.執(zhí)行機構(gòu)C.風源系統(tǒng)D.傳感器（ABCD）2.電制動優(yōu)點有（）A.無磨耗B.節(jié)能C.響應快D.制動力穩(wěn)定（ABCD）3.調(diào)試內(nèi)容包括（）A.風源壓力檢查B.制動指令測試C.防滑驗證D.緊急制動測試（ABCD）4.停放制動解除方式有（）A.壓縮空氣B.手動C.電信號D.彈簧力（AB）5.常見故障包括（）A.風源壓力不足B.制動缸泄漏C.電制動失效D.防滑故障（ABCD）6.制動距離影響因素有（）A.車輛速度B.制動響應時間C.路面D.載重（ABCD）7.調(diào)試工具包括（）A.壓力計B.萬用表C.示波器D.風速儀（ABC）8.緊急制動特征有（）A.制動力最大B.不可自動緩解C.需人工復位D.響應最快（ABC）9.BCU功能包括（）A.指令處理B.電空協(xié)調(diào)C.故障診斷D.壓力調(diào)節(jié)（ABCD）10.制動模式包括（）A.常用制動B.緊急制動C.停放制動D.再生制動（ABCD）四、判斷題（每題2分，共20分）1.再生制動可反饋電能回電網(wǎng)（）（對）2.彈簧制動屬于空氣制動（）（錯）3.制動缸壓力越高制動力越大（）（對）4.防滑裝置僅緊急制動時起作用（）（錯）5.總風壓力越高制動效果越好（）（錯）6.調(diào)試需檢查接地保護（）（對）7.電制動失效時空氣制動自動補替（）（對）8.運行時停放制動必須解除（）（對）9.制動距離與載重無關(guān)（）（錯）10.BCU故障導致制動完全失效（）（錯）五、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述制動系統(tǒng)調(diào)試基本流程。答案：調(diào)試分六步：①前期準備：檢查風源壓力、線路連接、工具校準；②基礎測試：總風壓力（800kPa左右）、制動缸泄漏；③功能測試：常用制動（不同速度制動力）、緊急制動（響應時間）、停放制動（防溜）；④協(xié)調(diào)測試：電空制動優(yōu)先級、防滑功能；⑤故障模擬：壓力泄漏、電信號中斷，驗證報警保護；⑥記錄報告：整理數(shù)據(jù)，出具調(diào)試報告。2.電空制動協(xié)調(diào)控制的目的。答案：核心目的是優(yōu)化制動性能：①節(jié)能：優(yōu)先電制動（再生/電阻），減少空氣制動磨耗；②提效：電制動響應快（毫秒級），配合空氣制動精準控制；③延壽：減少閘片、制動盤磨損，降低維護成本；④安全：電制動失效時空氣制動補替，保證制動距離；⑤舒適：避免制動力突變，提升乘客體驗。3.防滑裝置工作原理。答案：①檢測：輪速傳感器采集輪速，計算滑移率（輪速與車速差/車速）；②判斷：滑移率超10%-15%時，判斷車輪即將抱死；③控制：防滑閥動作，降低制動缸壓力，恢復輪速；④恢復：輪速正常后，重新建立制動壓力。循環(huán)調(diào)節(jié)，防止抱死，避免側(cè)滑與磨耗。4.停放制動調(diào)試要點。答案：①功能：壓縮空氣/手動解除是否可靠；②防溜：坡度測試（靜止時防溜）；③聯(lián)動：運行時自動解除，停車后自動施加；④保護：失電時自動施加；⑤壓力：制動缸壓力符合設計，泄漏量達標；⑥記錄：測試施加/解除時間、防溜效果。六、討論題（每題5分，共10分）1.緊急制動響應時間過長，如何排查處理？答案：排查步驟：①硬件：按鈕線路松動、電磁閥卡滯、總風壓力不足（<600kPa）；②軟件：BCU邏輯錯誤、輪速傳感器信號延遲；③部件：制動缸壓力建立慢（>0.5s）、管路堵塞、閘瓦間隙大（>3mm）；④協(xié)調(diào)：電制動未及時退出。處理：緊固線路、換電磁閥、補風至800kPa、清管路、調(diào)閘瓦間隙、優(yōu)化BCU邏輯。2.如何平衡調(diào)試效率與安全？答案：①規(guī)劃：制定標準化方案，明