2025年中國鐵路鐵路司機考試試題題庫(簡答題)試卷（附答案）簡答題部分一、行車安全類1.請簡述列車運行中發(fā)現(xiàn)線路有異常情況時司機的應(yīng)急處理流程。司機發(fā)現(xiàn)線路異常情況后，應(yīng)立即采取緊急制動措施，使列車盡快停車。停車后，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向列車調(diào)度員報告停車原因、停車位置等信息。若情況允許，司機應(yīng)下車對異常情況進行初步檢查，查看線路是否存在斷軌、異物侵限等嚴(yán)重問題，并將檢查情況及時報告給列車調(diào)度員。按照列車調(diào)度員的指示執(zhí)行后續(xù)操作，可能包括繼續(xù)運行、等待救援等。2.在自動閉塞區(qū)間，列車運行中通過顯示停車信號的通過信號機時，司機應(yīng)如何處理？列車必須在該信號機前停車，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為車輛乘務(wù)員），通知不到時，鳴笛一長聲。停車等候2分鐘，該信號機仍未顯示進行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過20km/h，運行到次一通過信號機，按其顯示的要求運行。在停車等候同時，與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)無列車時，可根據(jù)列車調(diào)度員的命令，以不超過20km/h的速度通過該信號機。3.簡述列車在區(qū)間被迫停車可能遇到的情況及相應(yīng)的處理措施。線路故障：立即采取停車措施，向列車調(diào)度員報告停車位置、故障大致情況。若能判斷故障不影響繼續(xù)運行，在得到調(diào)度員同意后可繼續(xù)運行；若影響行車安全，等待救援。車輛故障：司機通知車輛乘務(wù)員檢查車輛，車輛乘務(wù)員將檢查結(jié)果告知司機，司機再報告列車調(diào)度員。根據(jù)故障情況，調(diào)度員可能安排維持運行至前方站處理或組織救援。自然災(zāi)害影響：如遇到洪水、塌方等，司機停車后要對周邊情況進行觀察，及時報告災(zāi)害情況。列車調(diào)度員根據(jù)災(zāi)害嚴(yán)重程度決定救援或組織搶險后再行車。信號故障：司機發(fā)現(xiàn)信號顯示異常停車后，與車站值班員、列車調(diào)度員聯(lián)系，確認(rèn)信號故障情況及行車辦法。若允許以規(guī)定速度繼續(xù)運行，則按要求操作；若需等待修復(fù)信號，則原地等待。二、機車設(shè)備類1.簡述機車牽引電機的日常檢查內(nèi)容。外觀檢查：檢查牽引電機的外殼是否有裂紋、變形等情況，檢查電機的安裝螺栓是否松動。接線檢查：查看電機的接線是否牢固，有無松動、破損、過熱等現(xiàn)象，絕緣層是否良好。通風(fēng)系統(tǒng)檢查：檢查通風(fēng)口是否暢通，通風(fēng)裝置是否正常工作，確保電機有良好的散熱條件。溫度檢查：使用紅外測溫儀等工具檢查電機的溫度，判斷電機是否存在過熱問題。正常運行時，電機溫度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。碳刷和換向器檢查：檢查碳刷的磨損情況，當(dāng)碳刷磨損到規(guī)定限度時應(yīng)及時更換。查看換向器表面是否光滑，有無燒損、拉傷等缺陷。2.請說明機車制動系統(tǒng)中空氣壓縮機的工作原理及常見故障處理方法。工作原理：空氣壓縮機主要由氣缸、活塞、進氣閥、排氣閥等組成。當(dāng)活塞向下運動時，氣缸內(nèi)形成負(fù)壓，進氣閥打開，空氣被吸入氣缸；當(dāng)活塞向上運動時，進氣閥關(guān)閉，排氣閥打開，壓縮后的空氣被排出氣缸，進入總風(fēng)缸儲存。常見故障及處理方法不打氣：檢查電源是否正常，電機是否損壞；檢查進氣閥、排氣閥是否卡死或損壞，如有問題進行修復(fù)或更換。打氣量不足：檢查空氣濾清器是否堵塞，若堵塞則進行清洗或更換；檢查活塞環(huán)是否磨損嚴(yán)重，必要時更換活塞環(huán)。異響：檢查壓縮機內(nèi)部是否有零件松動或損壞，如連桿螺栓松動、氣缸磨損等，找出故障部位進行修復(fù)。3.簡述機車電氣系統(tǒng)接地故障的查找方法。使用接地試燈查找：將接地試燈一端接地，另一端依次觸碰電氣設(shè)備的各個部件和線路。若試燈亮，則說明該部位可能存在接地故障。分段查找：將電氣系統(tǒng)分成若干段，依次斷開各段的電路，觀察接地現(xiàn)象是否消失。若斷開某段電路后接地現(xiàn)象消失，則故障可能在該段電路中。利用絕緣監(jiān)測裝置查找：現(xiàn)代機車一般配備絕緣監(jiān)測裝置，可通過該裝置顯示的絕緣電阻值和接地位置信息，初步判斷接地故障所在區(qū)域，然后再進行詳細(xì)檢查。三、規(guī)章制度類1.請闡述《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對列車運行速度的規(guī)定原則。線路條件：根據(jù)線路的等級、曲線半徑、坡度等因素確定列車的允許運行速度。例如，高速鐵路線路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高，允許列車以較高速度運行；而山區(qū)鐵路線路曲線半徑小、坡度大，列車運行速度則相對較低。信號顯示：列車必須按照信號機的顯示要求運行。不同的信號顯示代表不同的運行速度限制，如綠燈表示可以按規(guī)定的最高速度運行，黃燈表示要減速運行等。車輛類型：不同類型的車輛具有不同的運行性能，其允許的運行速度也有所不同。例如，動車組列車的運行速度通常比普通列車快。特殊情況：在施工地段、臨時限速地段等特殊情況下，列車必須按照規(guī)定的限速運行，以確保行車安全。2.簡述司機在出勤時需要遵守的規(guī)章制度和辦理的手續(xù)。出勤前準(zhǔn)備：司機應(yīng)保證充足的休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定著裝，攜帶好駕駛證、工作證等相關(guān)證件。出勤報到：按時到派班室報到，聽取派班員傳達的有關(guān)行車命令、注意事項等信息。了解運行計劃：詳細(xì)了解本次列車的運行計劃，包括車次、運行區(qū)間、到發(fā)時刻、停站情況等。接收調(diào)度命令：接收列車調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，認(rèn)真核對命令內(nèi)容，如有疑問及時向調(diào)度員詢問。機車檢查：與地勤人員辦理機車交接手續(xù)，對機車進行全面檢查，確保機車狀態(tài)良好。檢查內(nèi)容包括機車的走行部、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。制定運行方案：根據(jù)列車運行計劃和機車、線路等實際情況，制定合理的運行方案，包括運行速度、制動時機等。3.請說明《鐵路行車組織規(guī)則》中對列車會讓的規(guī)定。優(yōu)先等級：不同等級的列車在會讓時有不同的優(yōu)先順序。例如，旅客列車優(yōu)先于貨物列車，特快旅客列車優(yōu)先于普通旅客列車。會讓地點：列車應(yīng)在規(guī)定的會讓站進行會讓。會讓站一般設(shè)有到發(fā)線，可滿足列車的停車和會讓需求。會讓方式：當(dāng)兩列列車在同一區(qū)間相對運行時，等級低的列車應(yīng)在會讓站停車，等待等級高的列車通過。當(dāng)兩列列車在同一區(qū)間同向運行時，后行列車應(yīng)根據(jù)前行列車的運行情況，保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，必要時在會讓站停車等待。四、應(yīng)急處置類1.列車運行中發(fā)生火災(zāi)時，司機應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？立即停車：發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，司機應(yīng)立即采取緊急制動措施，使列車盡快停車。報告情況：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向列車調(diào)度員報告列車火災(zāi)的情況，包括火災(zāi)發(fā)生的位置、火勢大小等。組織滅火：通知列車乘務(wù)人員組織旅客疏散，并使用列車上配備的滅火器材進行滅火。若火災(zāi)發(fā)生在機車部位，司機應(yīng)立即切斷電源，采取相應(yīng)的滅火措施。設(shè)置防護：在列車停車后，司機應(yīng)按規(guī)定在列車尾部設(shè)置防護標(biāo)志，防止其他列車追尾。配合救援：等待救援人員到達后，積極配合救援工作，提供火災(zāi)相關(guān)信息，協(xié)助救援人員進行滅火和救援行動。2.當(dāng)列車遇到地震時，司機應(yīng)如何應(yīng)對？立即停車：司機一旦發(fā)現(xiàn)地震跡象或接到地震預(yù)警信息，應(yīng)立即采取緊急制動措施，使列車盡快停車。檢查線路和列車：停車后，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向列車調(diào)度員報告停車情況，并對線路和列車進行初步檢查。查看線路是否有變形、塌陷等情況，列車是否有損壞。聽從調(diào)度指揮：根據(jù)列車調(diào)度員的指示執(zhí)行后續(xù)操作。若地震影響較小，線路和列車無明顯損壞，在得到調(diào)度員同意后，列車可繼續(xù)運行；若地震影響較大，可能需要等待救援或進行線路檢查和修復(fù)后再行車。做好防護：在停車等待期間，司機應(yīng)按規(guī)定在列車前后設(shè)置防護標(biāo)志，確保列車安全。3.列車運行中發(fā)生晃車現(xiàn)象時，司機應(yīng)如何處理？降低速度：司機發(fā)現(xiàn)晃車現(xiàn)象后，應(yīng)立即降低列車運行速度，以確保行車安全。檢查列車狀態(tài)：通過觀察列車的運行情況、儀表顯示等，檢查列車是否存在異常，如車輛部件松動、走行部故障等。報告情況：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向列車調(diào)度員報告晃車的情況，包括晃車的位置、程度等。聽從調(diào)度指揮：根據(jù)列車調(diào)度員的指示執(zhí)行后續(xù)操作。調(diào)度員可能會安排列車停車檢查，或通知工務(wù)部門對線路進行檢查和處理。五、牽引操縱類1.簡述列車啟動時的牽引操縱要點。緩解制動：在啟動列車前，司機應(yīng)確認(rèn)制動系統(tǒng)已緩解，制動缸壓力降至規(guī)定值。選擇合適的牽引級位：根據(jù)列車的編組、重量、線路坡度等因素，選擇合適的牽引級位。一般先使用較低的牽引級位，待列車啟動后再根據(jù)情況逐步增加牽引級位。平穩(wěn)加速：啟動列車時，要平穩(wěn)地增加牽引電流，使列車緩慢加速，避免列車沖動過大。在加速過程中，要密切觀察列車的運行情況和儀表顯示，確保列車運行正常。注意瞭望：啟動列車后，司機要加強瞭望，注意線路上的信號、道岔、障礙物等情況，確保行車安全。2.在長大下坡道上運行時，司機應(yīng)如何進行牽引操縱？提前做好準(zhǔn)備：在進入長大下坡道前，司機應(yīng)根據(jù)線路情況和列車編組，選擇合適的制動方式和速度。檢查制動系統(tǒng)的狀態(tài)，確保制動裝置正常工作。合理使用制動：在長大下坡道上運行時，應(yīng)采用動力制動和空氣制動相結(jié)合的方式。先使用動力制動，將列車速度控制在一定范圍內(nèi)；當(dāng)動力制動不能滿足制動需求時，再適當(dāng)使用空氣制動?？刂扑俣龋簢?yán)格按照線路的限速要求控制列車速度，避免超速運行。在運行過程中，要密切觀察列車速度表的顯示，根據(jù)速度變化及時調(diào)整制動強度。防止滑行：在使用制動時，要注意防止列車滑行。若發(fā)現(xiàn)列車滑行，應(yīng)立即緩解制動，待列車恢復(fù)正常運行后再重新施加制動。3.請說明列車進站停車時的牽引操縱方法。提前減速：在列車接近車站時，司機應(yīng)根據(jù)車站的停車位置、線路坡度等因素，提前開始減速。一般采用動力制動和空氣制動相結(jié)合的方式進行減速。調(diào)整速度：根據(jù)列車與停車位置的距離和速度，適時調(diào)整制動強度，使列車速度逐漸降低到規(guī)定的進站速度。準(zhǔn)確停車：當(dāng)列車接近停車標(biāo)時，司機要集中精力，根據(jù)列車的運行情況和停車標(biāo)位置，精確控制制動，使列車準(zhǔn)確停在規(guī)定的停車位置。停車后處理：列車停車后，司機應(yīng)將牽引手柄置于零位，關(guān)閉主斷路器，確認(rèn)列車制動系統(tǒng)處于制動狀態(tài)。六、行車信號類1.簡述自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示不同燈光的含義。綠色燈光：表示列車運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑，列車可以按規(guī)定的最高速度運行。黃色燈光：表示列車運行前方只有一個閉塞分區(qū)空閑，列車應(yīng)注意運行，準(zhǔn)備減速。紅色燈光：表示列車運行前方閉塞分區(qū)占用，列車必須在該信號機前停車，不得越過。黃綠燈光：表示列車運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，并預(yù)告次一架通過信號機顯示一個黃色燈光。2.在調(diào)車作業(yè)中，各種調(diào)車信號顯示的意義是什么？允許信號月白色燈光：準(zhǔn)許越過該信號機調(diào)車。月白色閃光燈光：表示裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時，準(zhǔn)許溜放調(diào)車。禁止信號紅色燈光：不準(zhǔn)越過該信號機調(diào)車。藍色燈光：不準(zhǔn)越過該信號機調(diào)車；在調(diào)車區(qū)為集中聯(lián)鎖時，進行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔，藍色燈光表示道岔開通直股，不準(zhǔn)越過該信號機調(diào)車。注意信號黃色燈光：準(zhǔn)許列車運行到次一信號機之前準(zhǔn)備停車。3.請說明司機在行車過程中如何正確識別和理解行車信號。熟悉信號顯示