橋面鋪裝層施工常見病害及處理技術(shù)交底一、引言橋面鋪裝層作為橋梁結(jié)構(gòu)的重要組成部分，直接承受車輛荷載的作用，其施工質(zhì)量的好壞直接影響到橋梁的使用性能和耐久性。然而，在實際施工過程中，橋面鋪裝層常常會出現(xiàn)各種病害，如裂縫、坑槽、松散等，這些病害不僅會影響行車的舒適性和安全性，還會縮短橋梁的使用壽命。因此，了解橋面鋪裝層施工常見病害的成因及處理技術(shù)，對于保證橋梁工程的質(zhì)量和安全具有重要意義。二、橋面鋪裝層施工常見病害及成因（一）裂縫病害1.橫向裂縫橫向裂縫是橋面鋪裝層中較為常見的病害之一，通常垂直于橋梁軸線方向分布。其成因主要包括以下幾個方面：溫度變化：在晝夜溫差較大或季節(jié)交替時，橋面鋪裝層會因溫度變化而產(chǎn)生伸縮變形。當(dāng)這種變形受到約束時，就會在鋪裝層內(nèi)產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過鋪裝層的抗拉強(qiáng)度時，就會導(dǎo)致橫向裂縫的產(chǎn)生?；炷潦湛s：混凝土在硬化過程中會產(chǎn)生收縮變形，當(dāng)收縮應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度時，就會在鋪裝層表面形成橫向裂縫。此外，混凝土中的水泥用量、水灰比等因素也會影響混凝土的收縮性能。荷載作用：車輛的反復(fù)荷載作用會使橋面鋪裝層產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，當(dāng)疲勞應(yīng)力積累到一定程度時，就會導(dǎo)致橫向裂縫的產(chǎn)生。特別是在重載車輛頻繁通行的路段，橫向裂縫的出現(xiàn)更為頻繁。2.縱向裂縫縱向裂縫通常平行于橋梁軸線方向分布，其成因主要有以下幾點：施工工藝不當(dāng)：在橋面鋪裝層施工過程中，如果攤鋪不均勻、壓實度不足或施工縫處理不當(dāng)，就會導(dǎo)致鋪裝層內(nèi)部存在薄弱部位，在車輛荷載作用下，這些薄弱部位容易產(chǎn)生縱向裂縫。橋梁結(jié)構(gòu)變形：橋梁在使用過程中會因自重、車輛荷載等因素產(chǎn)生變形，當(dāng)橋梁的變形過大時，會導(dǎo)致橋面鋪裝層與橋梁結(jié)構(gòu)之間的相對位移增大，從而在鋪裝層內(nèi)產(chǎn)生縱向拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力超過鋪裝層的抗拉強(qiáng)度時，就會產(chǎn)生縱向裂縫。地基不均勻沉降：如果橋梁基礎(chǔ)存在不均勻沉降，會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生傾斜或變形，進(jìn)而使橋面鋪裝層受到附加應(yīng)力的作用，產(chǎn)生縱向裂縫。3.網(wǎng)狀裂縫網(wǎng)狀裂縫是一種較為復(fù)雜的裂縫形式，通常表現(xiàn)為相互交錯的細(xì)小裂縫，其成因主要包括以下幾個方面：材料質(zhì)量問題：如果橋面鋪裝層所使用的材料質(zhì)量不符合要求，如骨料級配不合理、水泥安定性不良等，會導(dǎo)致鋪裝層的強(qiáng)度和耐久性降低，容易產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫。水損害：水分侵入橋面鋪裝層后，會使鋪裝層內(nèi)的材料發(fā)生軟化、膨脹等現(xiàn)象，降低鋪裝層的強(qiáng)度和粘結(jié)性能。在車輛荷載作用下，鋪裝層容易產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫。施工環(huán)境影響：在高溫、大風(fēng)等惡劣施工環(huán)境下，混凝土的水分蒸發(fā)過快，會導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)干縮裂縫，這些干縮裂縫在車輛荷載作用下會進(jìn)一步擴(kuò)展，形成網(wǎng)狀裂縫。（二）坑槽病害坑槽是指橋面鋪裝層表面出現(xiàn)的局部凹陷，其成因主要有以下幾點：1.材料剝落：由于車輛的反復(fù)碾壓和摩擦，橋面鋪裝層表面的材料會逐漸剝落，形成坑槽。特別是在使用年限較長的橋梁上，材料剝落現(xiàn)象更為嚴(yán)重。2.水損害：水分侵入橋面鋪裝層后，會使鋪裝層內(nèi)的材料發(fā)生軟化、松散等現(xiàn)象，在車輛荷載作用下，這些軟化、松散的材料容易被擠出，形成坑槽。此外，冬季的凍融循環(huán)也會加劇水損害的程度。3.施工質(zhì)量問題：如果橋面鋪裝層施工時壓實度不足、材料級配不合理或粘結(jié)性能不佳，會導(dǎo)致鋪裝層的強(qiáng)度和耐久性降低，容易出現(xiàn)坑槽病害。（三）松散病害松散是指橋面鋪裝層表面的材料出現(xiàn)松動、脫落的現(xiàn)象，其成因主要有以下幾點：1.粘結(jié)性能不足：橋面鋪裝層與橋梁結(jié)構(gòu)之間的粘結(jié)性能直接影響到鋪裝層的整體性和穩(wěn)定性。如果粘結(jié)層的粘結(jié)強(qiáng)度不足，在車輛荷載作用下，鋪裝層容易與橋梁結(jié)構(gòu)分離，導(dǎo)致松散病害的產(chǎn)生。2.材料老化：隨著使用年限的增加，橋面鋪裝層所使用的材料會逐漸老化，其性能會逐漸下降。特別是在紫外線、氧氣等環(huán)境因素的作用下，材料的老化速度會加快，從而導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)松散現(xiàn)象。3.車輛荷載作用：車輛的急剎車、急轉(zhuǎn)彎等行為會對橋面鋪裝層產(chǎn)生較大的沖擊力和摩擦力，容易使鋪裝層表面的材料松動、脫落，形成松散病害。三、橋面鋪裝層病害的處理技術(shù)（一）裂縫處理技術(shù)1.表面封閉法表面封閉法適用于寬度較?。ㄒ话阈∮?.2mm）的裂縫。其處理步驟如下：裂縫清理：使用掃帚、吹風(fēng)機(jī)等工具將裂縫內(nèi)的灰塵、雜物清理干凈，確保裂縫表面干燥、清潔。涂刷封閉材料：選用合適的封閉材料，如環(huán)氧樹脂、聚氨酯等，用刷子或噴槍將封閉材料均勻地涂刷在裂縫表面，涂刷厚度一般為12mm。養(yǎng)護(hù)：封閉材料涂刷完成后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)封閉材料的類型和環(huán)境條件而定，一般為2448小時。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)避免車輛通行和人員踩踏。2.壓力灌漿法壓力灌漿法適用于寬度較大（一般大于0.2mm）的裂縫。其處理步驟如下：裂縫清理：同表面封閉法。鉆孔：在裂縫兩側(cè)每隔一定距離（一般為2030cm）鉆一個灌漿孔，灌漿孔的深度應(yīng)根據(jù)裂縫的深度確定，一般為裂縫深度的2/3左右。安裝灌漿嘴：將灌漿嘴安裝在鉆孔內(nèi)，并用密封材料密封灌漿嘴周圍，防止灌漿時漿液泄漏。配制灌漿材料：根據(jù)裂縫的情況和工程要求，選用合適的灌漿材料，如水泥漿、環(huán)氧樹脂漿等，并按照規(guī)定的配合比進(jìn)行配制。灌漿：使用灌漿設(shè)備將配制好的灌漿材料通過灌漿嘴壓入裂縫內(nèi)，灌漿壓力應(yīng)根據(jù)裂縫的寬度和深度確定，一般為0.20.5MPa。在灌漿過程中，應(yīng)注意觀察裂縫的情況，當(dāng)漿液從相鄰的灌漿孔中溢出時，應(yīng)停止灌漿。清理：灌漿完成后，應(yīng)及時清理灌漿設(shè)備和裂縫表面的殘留漿液。養(yǎng)護(hù)：灌漿材料凝固后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)灌漿材料的類型和環(huán)境條件而定，一般為37天。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)避免車輛通行和人員踩踏。3.貼縫帶修補(bǔ)法貼縫帶修補(bǔ)法是一種新型的裂縫處理方法，適用于各種寬度的裂縫。其處理步驟如下：裂縫清理：同表面封閉法。裁剪貼縫帶：根據(jù)裂縫的長度和寬度，裁剪合適的貼縫帶。粘貼貼縫帶：將貼縫帶的隔離紙揭掉，然后將貼縫帶對準(zhǔn)裂縫，用力按壓，使貼縫帶與裂縫表面緊密貼合。在粘貼過程中，應(yīng)注意貼縫帶的平整度和牢固性，避免出現(xiàn)氣泡和褶皺。壓實：使用滾筒或其他工具對貼縫帶進(jìn)行壓實，確保貼縫帶與裂縫表面充分粘結(jié)。（二）坑槽處理技術(shù)1.熱補(bǔ)法熱補(bǔ)法適用于較小的坑槽。其處理步驟如下：坑槽清理：使用吹風(fēng)機(jī)、掃帚等工具將坑槽內(nèi)的灰塵、雜物清理干凈，然后用加熱設(shè)備對坑槽進(jìn)行加熱，使坑槽內(nèi)的溫度達(dá)到一定程度（一般為120150℃）。填補(bǔ)材料：將加熱后的瀝青混合料填入坑槽內(nèi)，并用工具將其壓實、平整。填補(bǔ)材料的高度應(yīng)略高于坑槽周圍的路面，以便在壓實后與周圍路面平齊。壓實：使用壓路機(jī)或其他壓實設(shè)備對填補(bǔ)后的坑槽進(jìn)行壓實，壓實次數(shù)一般為35遍。在壓實過程中，應(yīng)注意壓實的均勻性和密實度，確?？硬鄣男扪a(bǔ)質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)：熱補(bǔ)完成后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般為12小時。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)避免車輛通行和人員踩踏。2.冷補(bǔ)法冷補(bǔ)法適用于各種大小的坑槽，特別是在低溫、潮濕等惡劣環(huán)境下，冷補(bǔ)法更為適用。其處理步驟如下：坑槽清理：同熱補(bǔ)法。填補(bǔ)材料：將冷補(bǔ)材料填入坑槽內(nèi)，并用工具將其壓實、平整。冷補(bǔ)材料具有良好的粘結(jié)性和可塑性，無需加熱即可使用。壓實：使用壓路機(jī)或其他壓實設(shè)備對填補(bǔ)后的坑槽進(jìn)行壓實，壓實次數(shù)一般為35遍。在壓實過程中，應(yīng)注意壓實的均勻性和密實度，確?？硬鄣男扪a(bǔ)質(zhì)量。開放交通：冷補(bǔ)完成后，即可開放交通，但在開放交通初期，應(yīng)控制車輛的行駛速度和荷載，避免對坑槽造成破壞。（三）松散處理技術(shù)1.重新攤鋪法當(dāng)橋面鋪裝層松散面積較大、程度較嚴(yán)重時，可采用重新攤鋪法進(jìn)行處理。其處理步驟如下：拆除松散鋪裝層：使用破碎機(jī)、銑刨機(jī)等設(shè)備將松散的鋪裝層拆除，并清理干凈?；鶎犹幚恚簩Σ鸪蟮幕鶎舆M(jìn)行檢查和處理，如有損壞或不平整的地方，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)和找平。攤鋪新的鋪裝層：按照設(shè)計要求和施工規(guī)范，重新攤鋪橋面鋪裝層。在攤鋪過程中，應(yīng)注意攤鋪的均勻性、平整度和壓實度，確保新鋪裝層的質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)：新鋪裝層攤鋪完成后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間根據(jù)鋪裝層的類型和環(huán)境條件而定，一般為714天。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)避免車輛通行和人員踩踏。2.噴灑粘結(jié)劑法當(dāng)橋面鋪裝層松散程度較輕時，可采用噴灑粘結(jié)劑法進(jìn)行處理。其處理步驟如下：清掃松散部位：使用掃帚、吹風(fēng)機(jī)等工具將松散部位的灰塵、雜物清理干凈。噴灑粘結(jié)劑：選用合適的粘結(jié)劑，如乳化瀝青、改性瀝青等，用噴灑設(shè)備將粘結(jié)劑均勻地噴灑在松散部位，噴灑量根據(jù)松散程度和粘結(jié)劑的類型而定，一般為0.51.0kg/m2。撒布集料：在噴灑粘結(jié)劑后，應(yīng)立即撒布一層集料，集料的粒徑應(yīng)根據(jù)粘結(jié)劑的類型和工程要求而定，一般為35mm。撒布量應(yīng)根據(jù)粘結(jié)劑的噴灑量和集料的粒徑而定，一般為58kg/m2。碾壓：使用壓路機(jī)或其他壓實設(shè)備對撒布集料后的松散部位進(jìn)行碾壓，碾壓次數(shù)一般為23遍。在碾壓過程中，應(yīng)注意碾壓的均勻性和密實度，確保粘結(jié)劑和集料充分粘結(jié)。四、施工注意事項（一）材料質(zhì)量控制1.水泥：應(yīng)選用質(zhì)量穩(wěn)定、強(qiáng)度等級符合要求的水泥，水泥的安定性、凝結(jié)時間等指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.骨料：骨料的級配應(yīng)合理，含泥量、泥塊含量等指標(biāo)應(yīng)符合要求。粗骨料的最大粒徑不宜超過20mm，細(xì)骨料應(yīng)采用中粗砂。3.外加劑：根據(jù)工程需要，可在混凝土中摻入適量的外加劑，如減水劑、緩凝劑等。外加劑的品種和摻量應(yīng)根據(jù)混凝土的性能要求和工程實際情況確定，并應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.瀝青：應(yīng)選用質(zhì)量符合要求的瀝青，瀝青的針入度、軟化點、延度等指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（二）施工工藝控制1.攤鋪：在攤鋪橋面鋪裝層時，應(yīng)采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪速度應(yīng)均勻，攤鋪厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。在攤鋪過程中，應(yīng)注意避免攤鋪機(jī)停頓和急剎車，以免影響鋪裝層的平整度。2.壓實：攤鋪完成后，應(yīng)及時進(jìn)行壓實，壓實應(yīng)采用壓路機(jī)進(jìn)行，壓實次數(shù)應(yīng)根據(jù)鋪裝層的類型和厚度確定，一般為35遍。在壓實過程中，應(yīng)注意壓路機(jī)的行駛速度和壓實順序，避免出現(xiàn)漏壓、過壓等現(xiàn)象。3.施工縫處理：施工縫應(yīng)設(shè)置在伸縮縫或脹縫處，施工縫的處理應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在施工縫處，應(yīng)先將已鋪筑的鋪裝層邊緣鑿毛，然后涂刷一層粘結(jié)劑，再進(jìn)行新鋪裝層的攤鋪和壓實。（三）養(yǎng)護(hù)管理1.混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)混凝土的類型和環(huán)境條件而定，一般為714天。養(yǎng)護(hù)方法可采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)、塑料薄膜養(yǎng)護(hù)等。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)保持混凝土表面濕潤，避免混凝土表面干燥。2.瀝青混凝土養(yǎng)護(hù)：瀝青混凝土攤鋪完成后，應(yīng)待其溫度冷卻至50℃以下方可開放交通。在開放交通初期，應(yīng)控制車輛的行駛速度和荷載，避免對瀝青混凝土路面造成破壞。五、質(zhì)量檢驗與驗收（一）質(zhì)量檢驗1.原材料檢驗：應(yīng)對橋面鋪裝層所使用的原材料進(jìn)行檢驗，檢驗內(nèi)容包括水泥、骨料、外加劑、瀝青等的質(zhì)量指標(biāo)。原材料的檢驗應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行，檢驗合格后方可使用。2.施工過程檢驗：在橋面鋪裝層施工過程中，應(yīng)進(jìn)行施工過程檢驗，檢驗內(nèi)容包括攤鋪厚度、壓實度、平整度、橫坡度等。施工過程檢驗應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行，檢驗合格后方可進(jìn)行下一道工序。3.成品檢驗：橋面鋪裝層施工完成后，應(yīng)進(jìn)行成品檢驗，檢驗內(nèi)容包括強(qiáng)度、平整度、抗滑性能等。成品檢驗應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行，檢驗合格后方可交付使用。（二）驗收標(biāo)準(zhǔn)1.強(qiáng)度：橋面鋪裝層的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，混凝土的抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度等指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.平整度：橋面鋪裝層的平整度應(yīng)符合設(shè)計要求，用3m直尺測量時，最大間隙不應(yīng)超過3mm。3.抗滑性能：橋面鋪裝層的抗滑性能應(yīng)符合設(shè)計要求，摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度等指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4.外