第二周汽車檢測診斷基礎(chǔ)理論

主講人：陳飛上海科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)目標(biāo)了解汽車檢測診斷參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)。掌握檢測與診斷之間的區(qū)別。檢測診斷意義：

汽車的檢測診斷，是確定汽車技術(shù)狀況的技術(shù)，不僅要求有完善的檢測、分析、判斷的手段和方法，而且要有正確的理論指導(dǎo)。檢測意義：保證交通安全減少環(huán)境污染改善汽車性能“檢測”與“診斷”區(qū)別意義檢測的主要內(nèi)容包括：1）

安全性

（制動

側(cè)滑

轉(zhuǎn)向

燈光）2）

可靠性

（異響

磨損

變形

裂紋）3）

動力性

（車速

加速性能

底盤輸出功率

發(fā)動機功率

扭矩）4）

經(jīng)濟性

（燃油消耗量）5）

環(huán)保性

（噪聲

廢氣排放）

診斷（diagnosis)：指“故障診斷”，是在汽車出了故障之后，通過檢查測試，判斷出故障的原因和故障點，并指出排除故障的方法。所以診斷的目的是為了“排除故障”（troubleshoot)。汽車診斷分:人工經(jīng)驗診斷和儀器分析診斷解體診斷和不解體診斷檢測診斷參數(shù)的類型（1）工作過程參數(shù)：如發(fā)動機功率、油耗、汽車制動距離等。（2）伴隨過程參數(shù)：如振動、噪聲、發(fā)熱等。（3）幾何尺寸參數(shù)：如間隙、自由行程、角度等。檢測對象檢測參數(shù)檢測對象檢測參數(shù)汽車總體最高車速（km／h）最大爬坡度（%）0～100km加速時間（s）驅(qū)動車輪輸出功率（kW）驅(qū)動車輪驅(qū)動力（N）汽車燃油消耗量（L／100km，L/100t·km）側(cè)傾穩(wěn)定角（°）冷卻系統(tǒng)冷卻液工作溫度（℃）散熱器入口與出口溫差（℃）風(fēng)扇傳動帶張力（N/mm）曲軸與發(fā)電機軸轉(zhuǎn)速差（%）發(fā)動機總體功率（Kw）曲軸角加速度（rad/s2）單缸斷火時功率下降率（%）油耗（L/h）曲軸最高轉(zhuǎn)速（r/min）廢氣成分（體積分?jǐn)?shù)）（%）點火系統(tǒng)一次電路電壓（V）一次電路電壓降（V）電容器容量（μF）斷電器觸點閉合角及重疊角（°）點火電壓（kV）二次電路開路電壓（kV）點火提前角（°）發(fā)電機電壓、電流（V、A）整流器輸出電壓（V）氣缸活塞組曲軸箱竄氣量（L/min）曲軸箱氣體壓力（kPa）氣缸間隙（按振動信號測量）（mm）氣缸壓力（MPa）氣缸漏氣率（%）發(fā)動機異響機油消耗量（L/100km）起動系統(tǒng)在制動狀態(tài)下，起動機電流（A）、電壓（V）蓄電池在有負(fù)荷狀態(tài)下的電壓（V）振動特性（m/s2）曲柄連桿組主油道機油壓力（MPa）主軸承間隙（按油壓脈沖測量）（mm）連桿軸承間隙（按振動信號測量）（mm）傳動系統(tǒng)車輪驅(qū)動力（N）底盤輸出功率（kW）滑行距離（m）傳動系噪聲（dB）檢測對象檢測參數(shù)檢測對象檢測參數(shù)配氣機構(gòu)氣門熱間隙（mm）氣門行程（mm）配氣相位（°）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主銷內(nèi)傾角（°）主銷后傾角（°）車輪外傾角（°）車輪前束（mm）車輪側(cè)滑量（mm/m、m/km）柴油機供給系噴油提前角（按油管脈動壓力測量）（°）單缸柱塞供油延續(xù)時間（按油管脈動壓力測量）（°）各缸供油均勻度（%）每一工作循環(huán)供油量（mL/工作循環(huán)）高壓油管中壓力波增長時間，曲軸轉(zhuǎn)角（°）曲軸轉(zhuǎn)角（°）噴油嘴初始噴射壓力（MPa）曲軸最小和最大轉(zhuǎn)速（r/min）燃油細(xì)濾器出口壓力（Mpa）制動系統(tǒng)制動距離（m）制動力（N）制動減速度（m/s2）跑偏，左右輪制動力差值（N）制動滯后時間（s）制動釋放時間（s）供油系及濾清器燃油泵清洗前的油壓（MPa）燃油泵清洗后的油壓（MPa）空氣濾清器進口壓力（MPa）渦輪壓氣機的壓力（MPa）渦輪增壓器潤滑系油壓（MPa）行駛系統(tǒng)車輪靜平衡車輪動平衡車輪振動（m/s2）潤滑系統(tǒng)潤滑系機油壓力（MPa）曲軸箱機油溫度（°）機油含鐵（或銅、鉻、鋁、硅等）量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)%）機油透光度（%）機油介電常數(shù)照明系統(tǒng)前照燈照度（lx）前照燈發(fā)光強度（cd）光軸偏斜量（mm）其他車速表允許誤差范圍（%）喇叭聲級（A聲級）（dB）客車車內(nèi)噪聲級（A聲級）（dB）駕駛員耳旁噪聲級（A聲級）（dB）檢測診斷參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)檢測診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)可分為四類：（1）國家標(biāo)準(zhǔn)它是由國家機關(guān)制定和頒布的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，冠以中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)字樣。國家標(biāo)準(zhǔn)一般由某行業(yè)部委提出，由國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布，全國各級各有關(guān)單位和個人都要貫徹執(zhí)行，具有強制性和權(quán)威性。（2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也稱為部委標(biāo)準(zhǔn)，是部級或國家委員會級制定并發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，在部、委系統(tǒng)內(nèi)或行業(yè)系統(tǒng)內(nèi)貫徹執(zhí)行，一般冠以中華人民共和國某某行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也在一定范圍內(nèi)具有強制性和權(quán)威性，有關(guān)單位和個人也必須貫徹執(zhí)行。（3）地方標(biāo)準(zhǔn)

地方標(biāo)準(zhǔn)是省級、市地級、縣級制定并發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，在地方范圍內(nèi)貫徹執(zhí)行，也在一定范圍內(nèi)具有強制性和權(quán)威性，所屬范圍內(nèi)的單位和個人必須貫徹執(zhí)行。（4）企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括汽車制造廠推薦的標(biāo)準(zhǔn)，汽車運輸企業(yè)和汽車維修企業(yè)內(nèi)部制定的標(biāo)準(zhǔn)，檢測儀器設(shè)備制造廠推薦的參考性標(biāo)準(zhǔn)三種類型。汽車制造廠推薦的標(biāo)準(zhǔn)是汽車制造廠在汽車使用說明書中公布的汽車使用性能參數(shù)、結(jié)構(gòu)參數(shù)、調(diào)整數(shù)據(jù)和使用極限等，可以把它們作為診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)來使用。國家檢測診斷相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)

我國與檢測診斷相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，包括汽車維護、汽車修理、交通安全、環(huán)保等各個方面，主要如下所列：GB/T7258—1997《機動車運行安全技術(shù)條件》第三章汽車檢測站學(xué)習(xí)目標(biāo)了解汽車檢測站的任務(wù)、分類、工藝布局。掌握汽車檢測流程和方法。建立檢測站意義。

隨著制造工業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，汽車工業(yè)已成為當(dāng)今社會的一大支柱產(chǎn)業(yè)，同時汽車保有量越來越大。用現(xiàn)代的、科學(xué)的、快速的、定量的、準(zhǔn)確的和全面的手段檢測并診斷汽車的技術(shù)狀況，是保證汽車更好地發(fā)揮動力性、經(jīng)濟性、安全性、排放性、平順性、穩(wěn)定性、可靠性等的重要手段。對汽車實施不解體檢測、診斷大多是在檢測站的檢測線上實施的.汽車檢測站的任務(wù)

按中華人民共和國交通部令第29號《汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法》的規(guī)定，汽車檢測站的主要任務(wù)如下:1.對在用運輸車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷。2.對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測。上述兩項檢測任務(wù)是由運輸車輛管理部門和維修管理部門根據(jù)檢測制度組織并委托的車輛檢測。3.接受委托，對車輛改裝、改造、報廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項目進行檢測，提供檢測結(jié)果。4.接受公安、環(huán)保、商檢、計量和保險等部門的委托，為其進行有關(guān)項目的檢測，提供檢測結(jié)果。汽車檢測站的類型1.按服務(wù)功能分類,可分為安全檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種;

1）

安全環(huán)保檢測

確定車輛是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)和防止公害法規(guī)的規(guī)定。（由公安交通管理部門組織實施）

綜合性能檢測確定營運運輸車輛的技術(shù)狀況是否符合安全性、可靠性、動力性和經(jīng)濟性以及法規(guī)適應(yīng)性的要求。（由交通管理部門負(fù)責(zé)組織實施）1.按自動化程度分類,可分為手動式、半自動式和全自動式3種類型;2.按規(guī)模大小分類,可分為大、中、小3種類型;3.按職能分類,可分為A級站、B級站和C級站3種類型;4.按站內(nèi)檢測線數(shù)分類,可分為單線檢測站、雙線檢測站、三線檢測站等多種類型。汽車檢測站、檢測線的組成及布置型式檢測站的組成檢測站主要由一條至數(shù)條檢測線組成。對于獨立而完整的檢測站，除檢測線外，還應(yīng)包括停車場、清洗站、泵氣站、維修車間、辦公區(qū)和生活區(qū)等設(shè)施。如下圖所示綜合檢測站一般由一條安全環(huán)保檢測線和一條綜合檢測線組成。

檢測線的組成和工位布置

不管是安全環(huán)保檢測線，還是綜合檢測線，它們都由多個檢測工位組成，布置形式多為直線通道式，檢測工位則是按一定順序分布在直線通道上。

（l）安全環(huán)保檢測線。手動和半自動的安全環(huán)保檢測線，一般由外觀檢查工位、側(cè)滑制動車速表工位和燈光尾氣工位三個工位組成。（2）綜合檢測線。汽車進站后的工藝路線流程圖1．安全環(huán)保檢測線（1）手動式（2）全自動式2．綜合檢測線微機控制系統(tǒng)的功能和要求1.功能（1）能輸入、傳輸、存儲、查詢、打印汽車資料。（2）大部分能實現(xiàn)全自動控制。（3）能集中打印報告。（4）主控制室能對全線監(jiān)控。（5）具有指示駕駛員操作的顯示板。2.要求（1）數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確；（2）可靠性要高；（3）適應(yīng)性要強；（4）實時響應(yīng)性好；（5）使用方便性要好；（6）經(jīng)濟性要好；（7）系統(tǒng)配套性好；（8）系統(tǒng)通信能力強。※汽車運用性能指標(biāo)※1.質(zhì)量參數(shù)與質(zhì)