XXX規(guī)章培訓——（普鐵）

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓1哪些情況應停止使用基本閉塞法改用電話閉塞法行車？《技規(guī)》第311條2遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足200m時應如何行車？《技規(guī)》338條3動車組以外的列車司機在列車運行中，遇車載設備發(fā)生故障時應做到哪些？《技規(guī)》第335條4機車信號故障判斷標準？《行規(guī)》附件3-第10條5列車運行監(jiān)控裝置故障判斷標準？《行規(guī)》附件3第9條6哪些情況下可不使用貨物列車列尾裝置？《行規(guī)》30條7貨物列車列尾主機丟失的判斷及處置措施？《行規(guī)》88條8進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時如何行車？《技規(guī)》413條9出站信號機發(fā)生故障發(fā)車時如何規(guī)定？《技規(guī)》第365條10列車運行中遇機車信號與地面信號機顯示不一致的行車辦法？（《行規(guī)》附件三第11條）11引導接車的補充規(guī)定？《行規(guī)》82條(《技規(guī)》第351、359條)12列車冒進進站（接車進路）信號機的處理辦法？《行規(guī)》第94條2款13列車冒進出站（發(fā)車進路）信號機的處理辦法？《行規(guī)》94條3款14列車冒進線路所通過信號機時的行車辦法？《行規(guī)》94條4款《技規(guī)》《行規(guī)》《操規(guī)》第二部分15、《技規(guī)》366條16、《技規(guī)》368條17、《行規(guī)》128條18、《行規(guī)》29條19、《操規(guī)》28條20、《操規(guī)》33條

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十五、列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時司機應做到哪些？《技規(guī)》366條列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機應立即使用列車無線調(diào)度通信設備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務員（隨車機械師），報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援。需要防護時，列車前方由司機負責，列車后方由車輛乘務員（隨車機械師）負責，無車輛乘務員（隨車機械師）為列車乘務員負責。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十五、列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時司機應做到哪些？《技規(guī)》366條配備列車防護報警裝置的列車應首先使用列車防護報警裝置進行防護。單班單司機值乘的列車防護作業(yè)辦法由鐵路局規(guī)定。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十五、列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時司機應做到哪些？《技規(guī)》366條如遇自動制動機故障，動車組以外的旅客列車司機應通知車輛乘務員立即組織列車乘務人員擰緊全列人力制動機，以保證就地制動；其他列車司機應立即采取安全措施，并向車站值班員（列車調(diào)度員）報告，請求救援。對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進行防護。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十五、列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時司機應做到哪些？《技規(guī)》366條車站值班員（列車調(diào)度員）接到司機通知后，應將區(qū)間內(nèi)列車運行情況通知司機，并立即使用列車無線調(diào)度通信設備轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。在停車原因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車。需組織旅客疏散時，車站值班員得到列車調(diào)度員準許后，扣停鄰線列車并通知司機，司機通知有關(guān)作業(yè)人員辦理。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十六、列車在區(qū)間被迫停車后，如何放置響墩進行防護？(技規(guī)368條)1.已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車不小于300m處防護；

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十六、列車在區(qū)間被迫停車后，如何放置響墩進行防護？(技規(guī)368條)1.已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車不小于300m處防護；2.一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書之1的列車除外），應于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護；

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十六、列車在區(qū)間被迫停車后，如何放置響墩進行防護？(技規(guī)368條)3.對于鄰線上妨礙行車地點，應從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護；

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十六、列車在區(qū)間被迫停車后，如何放置響墩進行防護？(技規(guī)368條)3.對于鄰線上妨礙行車地點，應從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護；4.列車分部運行，機車進入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應從車列前方距離不小于300m處防護。防護人員設置的響墩待停車原因消除后可不撤除（運行動車組列車的區(qū)段除外）。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十七、貨物列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行，應如何采取防溜措施？行規(guī)128①貨物列車被迫停車后，遇自動制動機故障，司機須對列車實施緊急制動，確認列車尾部風壓為0kPa，并在下坡端機車第2車輪下左右側(cè)各放置1只鐵鞋，按《貨物列車就地制動擰緊人力制動機軸數(shù)表》規(guī)定擰緊車輛人力制動機。列車制動系統(tǒng)恢復正?；蚓仍畽C車掛妥后，在簡略試驗結(jié)束前不得撤除人力制動機等防溜措施。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十七、貨物列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行，應如何采取防溜措施？行規(guī)128被迫停在區(qū)間長大坡道上或被迫在區(qū)間停車就地制動困難時，司機須立即通知下坡道方向車站準備好進路并報告列車調(diào)度員。車站人員接到區(qū)間被迫停車通知后應立即趕赴現(xiàn)場配合做好防溜等相關(guān)工作。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十七、貨物列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行，應如何采取防溜措施？行規(guī)128電氣化區(qū)段，遇自動制動機故障等情況影響列車就地制動時，司機須對列車實施緊急制動，并確認列車尾部風壓為0kPa，120min內(nèi)可不采取擰緊車輛人力制動機防溜措施，但須在下坡端機車車輪下放置鐵鞋，并通知下坡道方向車站準備好進路并報告停車時間和位置。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十七、貨物列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行，應如何采取防溜措施？行規(guī)128列車調(diào)度員接到救援請求，確認救援機車120min內(nèi)不能到達救援地點時，應及時安排車站值班員通知司機采取擰緊車輛人力制動機防溜措施(需站在高于車鉤中心水平線的閘臺上擰緊人力制動機時，必須在接觸網(wǎng)停電并采取安全措施后進行)。車站人員接到區(qū)間被迫停車的通知后，應立即趕赴現(xiàn)場配合機車乘務員做好防溜等相關(guān)工作。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十七、貨物列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行，應如何采取防溜措施？行規(guī)128救援機車掛妥后，由被救援司機確認人力制動機和鐵鞋撤除、收回情況正確后，報告救援機車司機，方可開車，并將情況通知前、后方車站值班員。在6‰以上坡道且未采取擰緊車輛人力制動機防溜措施的列車，制動系統(tǒng)恢復正?；蚓仍畽C車掛妥后，司機確認機車與列尾裝置形成“一對一”關(guān)系后開車，開車后選擇適當?shù)攸c及時進行貫通試驗。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十七、貨物列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行，應如何采取防溜措施？行規(guī)128注：需要擰緊的車輛數(shù)＝[(列車總重/100)×對應坡度所需軸數(shù)]/4，計算結(jié)果不足1輛按1輛計，列車被迫停在坡道超過20‰的線路上時必須擰緊全列車輛的人力制動機。坡度千分數(shù)(‰)01234567每百噸列車重量所需擰緊人力制動機軸數(shù)1.21.21.21.21.21.21.21.5坡度千分數(shù)(‰)89101214161820每百噸列車重量所需擰緊人力制動機軸數(shù)1.82.12.43.03.64.24.85.4表11貨物列車就地制動擰緊人力制動機軸數(shù)表

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十七、貨物列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行，應如何采取防溜措施？行規(guī)128②在區(qū)間被迫停車的列車發(fā)生溜逸時，司機須將溜車情況立即通知溜逸前方站并報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員根據(jù)車站線路、列車運行等情況，立即指示相關(guān)車站安排列車避讓及處置措施。車站值班員要根據(jù)列車調(diào)度員的指示，組織人員采取相應措施做好制動減速或攔停準備，相鄰線路原則上不得再行放入列車，迫不得已時，可將溜逸列車放入安全線、避難線或具備條件的其他空閑線路。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十八、利用本務機車調(diào)車作業(yè)規(guī)定？《技規(guī)》288條調(diào)車領(lǐng)導人應正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。布置調(diào)車作業(yè)計劃，應使用調(diào)車作業(yè)通知單。中間站利用本務機車調(diào)車，應使用有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單（示意圖可另附）。列車在到達線路內(nèi)拉道口、對貨位、直接后部摘車、本務機車（包括重聯(lián)機車、補機）摘掛及轉(zhuǎn)線、企業(yè)自備機車進入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十九、機務段機車調(diào)度職責范圍？《運規(guī)》117條（一）負責全段機車運用集中統(tǒng)一指揮；負責接收鐵路局的日、班、階段計劃，及時下達到相關(guān)派班室，合理安排機車供應，并組織兌現(xiàn)，編制實際機車周轉(zhuǎn)圖。掌握機車乘務員工作和休息時間，防止機車乘務員超勞。（二）負責運行揭示調(diào)度命令的接收和復核，LKJ臨時數(shù)據(jù)文件編輯、核對、模擬和審核等工作，并按規(guī)定下達到各派班室。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十九、機務段機車調(diào)度職責范圍？《運規(guī)》117條（三）保持與鐵路局調(diào)度及有關(guān)站、段的密切聯(lián)系，隨時了解列車運行和機車使用情況，指導機車乘務員正確處理行車中發(fā)生的問題，確保列車安全正點；及時處置運輸生產(chǎn)中突發(fā)性問題，遇發(fā)生鐵路交通事故、設備故障和重點列車運行晚點等情況，要及時查明原因，并迅速上報。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分十九、機務段機車調(diào)度職責范圍？《運規(guī)》117條（四）掌握機車運用、整備、檢修動態(tài)，及時變更機車工作種別，按檢修計劃及時扣車；掌握行車安全裝備軟件升級、數(shù)據(jù)換裝動態(tài)；掌握出入廠（段）回送機車動態(tài)；掌握救援列車動態(tài)，按救援命令及時組織救援列車出動。（五）準確填記各種表報、臺賬。

鐵路機務系統(tǒng)規(guī)章培訓第二部分二十、機務派班室調(diào)度職責范圍？《運規(guī)》118條（一）根據(jù)日、班、階段計劃，制定機車乘務員出乘計劃，負責機車乘務員派班；接收有關(guān)文電、通報，辦理機車乘務員請、銷假手續(xù)。（二）審核機車乘務員出乘條件，傳達注意事項，指導出勤機班制定安全措施，提出指導意見。發(fā)放、核對運行揭示調(diào)度命令，辦理交付機車乘務員攜帶IC卡LKJ臨時數(shù)據(jù)的錄入，收、發(fā)司機手冊、添乘指導簿、司機報單、司機攜帶列車時刻表、運行揭示、施工行車安全明示圖等行車資料。