吊籃式絕緣帶電跨越網(wǎng)是架設(shè)在新建線路順線路方向，被跨越帶電線路(或物）上方的跨越保護(hù)網(wǎng)，導(dǎo)引繩、牽引繩和導(dǎo)線都從絕緣吊橋上方通過(guò)，萬(wàn)一落下，就落在絕緣吊橋上，絕緣網(wǎng)將承受沖擊荷載，并通過(guò)網(wǎng)架自身承載能力和下沉變形直至消除沖擊力，保證施工安全，架線施工在可靠的安全保護(hù)下進(jìn)行?？缭骄W(wǎng)方案設(shè)計(jì)跨越網(wǎng)安裝準(zhǔn)備跨越網(wǎng)安裝跨越網(wǎng)投運(yùn)監(jiān)護(hù)跨越網(wǎng)拆除3.工藝流程及作業(yè)步驟跨越網(wǎng)方案設(shè)計(jì)跨越網(wǎng)安裝準(zhǔn)備跨越網(wǎng)安裝跨越網(wǎng)投運(yùn)監(jiān)護(hù)跨越網(wǎng)拆除3.1方案初步設(shè)計(jì)新建線路設(shè)計(jì)資料收集：跨越檔斷面圖、放線作業(yè)圖、跨越檔兩端鐵塔型號(hào)、鐵塔圖紙、導(dǎo)地線型號(hào)張牽繩型號(hào)等?，F(xiàn)場(chǎng)查勘：結(jié)合設(shè)計(jì)資料到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)地形條件，核實(shí)被跨越物的位置及相互間的距離高差等。根據(jù)跨越檔的設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場(chǎng)查勘結(jié)果，初步確定跨越網(wǎng)的幾種布置方案。布置型式因承載繩的支撐點(diǎn)位置而不同，承載繩支撐點(diǎn)可設(shè)置在地上、專門設(shè)立的抱桿上、新建線路跨越檔兩端鐵塔上。承載繩兩端錨固點(diǎn)必須設(shè)置在地面。確定的幾種初步方案根據(jù)計(jì)算的理論驗(yàn)算進(jìn)而確定可行方案。3.2跨越網(wǎng)安裝準(zhǔn)備包括工器具準(zhǔn)備；錨固系統(tǒng)：錨坑數(shù)量及位置，進(jìn)行錨坑的開(kāi)挖，錨坑開(kāi)挖深度經(jīng)負(fù)責(zé)人檢查合格后進(jìn)行地錨的埋設(shè)；支撐系統(tǒng)：主要針對(duì)需要設(shè)置抱桿作支撐的時(shí)候需提前準(zhǔn)備，且工作量較大。放線滑車調(diào)整準(zhǔn)備：用鋼絲套和瓷瓶或者雙鋼絲套形成“一”字型，使放線滑車位于跨越網(wǎng)垂直上方，以保證放線繩索能落在保護(hù)網(wǎng)中。引渡跨越網(wǎng)承載繩的導(dǎo)引繩應(yīng)提前展放好，導(dǎo)引繩規(guī)格采用Φ1迪尼瑪繩，展放方法采用飛艇、方法。3.3跨越網(wǎng)安裝一級(jí)繩展放，牽引，用Φ1迪尼瑪繩人力牽引1根Φ3.5迪尼瑪繩，Φ3.5迪尼瑪繩牽引2根Φ8迪尼瑪繩，1根Φ8迪尼瑪繩以一牽三方式機(jī)械牽引1根Φ8迪尼瑪繩（牽索橋的引渡繩）和2根絕緣承載繩。承載繩初步錨固，根據(jù)方案布置以及初步估計(jì)架橋后滿足安全距離的要求錨固。架索橋，第一步：在地面組裝要求數(shù)量的索橋，并將端部錨繩也連接好。第二步：利用傳遞繩將整個(gè)索橋拉至鐵塔橫擔(dān)（如在地面安裝，則逐個(gè)安裝即可），由高空人員將滑車逐個(gè)取下并裝在承載繩上。第三步：全部安裝完成后，將預(yù)先準(zhǔn)備的引渡繩與前側(cè)的端部錨繩連接，并慢慢牽引，索橋滑車沿承載繩向帶電線路上方移動(dòng)，注意控制后側(cè)端部錨繩以使吊籃勻速移動(dòng)，便于掌控。第四步：待牽引至設(shè)計(jì)位置后，觀察安全高度，調(diào)整承載繩，找合適位置錨固端部錨繩，防止索橋前后左右移動(dòng)。3.4跨越網(wǎng)投運(yùn)后的監(jiān)護(hù)跨越網(wǎng)安裝完成后最重要的工作就是加強(qiáng)監(jiān)護(hù)管理：a必須設(shè)置多人24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班監(jiān)護(hù)跨越網(wǎng)，設(shè)置人數(shù)必須保證能監(jiān)護(hù)到整個(gè)系統(tǒng)包括地面錨固點(diǎn)、抱桿支撐點(diǎn)等。b監(jiān)護(hù)重點(diǎn)是繩索錨固點(diǎn)錨坑是否有變化，回填土若有下沉現(xiàn)象必須及時(shí)補(bǔ)填夯實(shí)；作為支撐的抱桿垂直度是否有變化；整個(gè)跨越網(wǎng)隨溫度變化產(chǎn)生的高度變化；整個(gè)系統(tǒng)任何部位不被人為破壞。c放線過(guò)程中必須增設(shè)專人監(jiān)護(hù)放線繩索與跨越網(wǎng)的高度，在保證一定高度的情況下盡量保持低張力放線。3.5跨越網(wǎng)拆除吊橋拆除原則與搭設(shè)時(shí)順序相反，即先將一端的端部錨繩收至導(dǎo)線上，處理好余線，另一端牽引，線上人員隨牽引速度慢慢移動(dòng)，直到另一塔，在塔上拆除并傳遞至地面，整理裝箱。遂寧雙堰—窯灣110千伏新建線路工程N(yùn)12-N13、N13-N14跨越遂成、達(dá)成鐵路施工方案承載繩拆除有效利用承載繩重量輕的特點(diǎn)，采取向承載繩余線較多的一端回收承載。派專人監(jiān)護(hù)承載繩距離帶電線路的高度，先通過(guò)松出鏈條葫蘆釋放一定的承載繩張力，將單根承載繩拉至已附件安裝完成的導(dǎo)線上，并隨牽引速度慢慢沿導(dǎo)線向另一端走動(dòng)，直到走過(guò)帶電線路足夠安全距離后放至地面。同樣方法拆除其他3根承載繩。3.6跨越遂渝鐵路牽引動(dòng)力線鋪網(wǎng)流程準(zhǔn)備工作:跨越遂渝鐵路牽引動(dòng)力線鋪網(wǎng)前兩天做準(zhǔn)備工作,N12、N14各挖兩個(gè)坑，共4個(gè)坑，N12挖4個(gè)坑，每個(gè)坑深度不低于2米，鋪網(wǎng)前N12-N13-N14之間必須保證有三根φ16的四級(jí)繩，其中二根用于牽φ18的迪尼瑪封網(wǎng)，另一根用于放導(dǎo)地線。N12的準(zhǔn)備工作：下橫擔(dān)抱桿上掛四個(gè)三輪滑車，□500的抱桿綁扎于下橫擔(dān)一米處，抱桿伸出比中橫擔(dān)長(zhǎng)三米。N13的準(zhǔn)備工作：下橫擔(dān)抱桿上掛四個(gè)三輪滑車，□500的抱桿綁扎于下橫擔(dān)一米處，抱桿伸出比中橫擔(dān)長(zhǎng)三米。N14的準(zhǔn)備工作：下橫擔(dān)抱桿上掛四個(gè)三輪滑車，□500的抱桿綁扎于下橫擔(dān)一米處，抱桿伸出比中橫擔(dān)長(zhǎng)三米。鋪網(wǎng)當(dāng)天，N12塔上三名高空工，N13塔上三名高空工，N,14塔上三名高空工，預(yù)先將二根用于牽18的迪尼瑪?shù)乃募?jí)繩引到地面牽引φ18的迪尼瑪，N19塔后方作張力場(chǎng)，N8塔后方作牽引場(chǎng)。準(zhǔn)牽引方向N8→N19。人員組織：N12：不少于3名高空人員，地面絞磨操作手兩名，地面普工5名，負(fù)責(zé)人1人；N13：不少于3名高空人員，地面絞磨操作手兩名，地面普工5名，N14：不少于3名高空人員，地面扶托操作手一名，地面普工5名，負(fù)責(zé)人1人。3.7N12、N13、N14現(xiàn)場(chǎng)布置圖說(shuō)明：地錨坑距鐵塔中心反向距離根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)定，對(duì)地夾角不得大于45度。鋪網(wǎng)平面圖3.8N12—N13跨越遂成鐵路牽引動(dòng)力線鋪網(wǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)序號(hào)線路名稱N12—N13水平檔距(米)鋪網(wǎng)起始點(diǎn)(米)鋪網(wǎng)長(zhǎng)度(米)綁扎橫網(wǎng)橫桿間距（米）1遂寧雙堰—窯灣110千伏線路42690501002.5說(shuō)明:鋪網(wǎng)起始點(diǎn)從N12塔開(kāi)始算,已包括弧垂及錨線點(diǎn)的余線。鋪網(wǎng)總長(zhǎng)度為50米。鋪網(wǎng)完畢，網(wǎng)子低點(diǎn)距遂渝鐵路牽引動(dòng)力線距離不低于8米。N13—N14跨越成達(dá)鐵路牽引動(dòng)力線鋪網(wǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)序號(hào)線路名稱N13—N14水平檔距(米)鋪網(wǎng)起始點(diǎn)(米)鋪網(wǎng)長(zhǎng)度(米)綁扎橫網(wǎng)橫桿間距（米）1遂寧雙堰—窯灣110千伏線路39815050402.5說(shuō)明:鋪網(wǎng)起始點(diǎn)從N13塔開(kāi)始算,已包括弧垂及錨線點(diǎn)的余線。鋪網(wǎng)總長(zhǎng)度為50米。鋪網(wǎng)完畢，網(wǎng)子低點(diǎn)距遂渝鐵路牽引動(dòng)力線距離不低于8米。3.9拆除鋪網(wǎng)線路跨越展放完畢，耐張全部壓接完成且安裝完成，利用已做好的線路下導(dǎo)線，逐一拆除鋪網(wǎng)。特別要注意網(wǎng)和被跨線路地線的距離，做好監(jiān)護(hù)。帶電跨越難點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)分析及對(duì)策1.難點(diǎn)及對(duì)策：導(dǎo)引繩牽牽引繩時(shí)牽引繩與被跨線路地線凈空距離很?。恳鳡坷K時(shí)為最嚴(yán)重情況），對(duì)施工帶電跨越有很大難度。N12、N13、N14抱桿綁于下橫擔(dān)下來(lái)1米的位置，盡量與瓷瓶串的滑車保持一定距離。由于跨越的帶電線路復(fù)雜，地形復(fù)雜，封網(wǎng)必須按計(jì)算距離安裝網(wǎng)繩；被跨線路對(duì)地距離很高，一級(jí)繩翻越困難。飛艇渡線過(guò)程中，應(yīng)特別注意飛艇的操作。2.危險(xiǎn)點(diǎn)及對(duì)策：所有被跨電力線均帶電。施工帶電跨越網(wǎng)時(shí)，除絕緣繩外的工器具不得接觸帶電體并保持足夠的安全距離；放線施工期間加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，特別是本檔。注意全過(guò)程的看守、保護(hù)。展放地線及上、中相時(shí)，與跨越網(wǎng)空間高差很大，如發(fā)生異常，有掉在跨越網(wǎng)外接觸帶電線路的可能（如由于風(fēng)荷載的影響）。采取在跨越檔左右側(cè)分別用2根絕緣繩形成交叉網(wǎng)。N12、N13、N14抱桿承載繩及滑車處的下壓力較大，為保險(xiǎn)之見(jiàn)，將承載繩通過(guò)滑車引下地面固定在錨坑上。受力絕緣繩受摩擦易斷。所有過(guò)程，特別是放線施工中，鋼絲繩、導(dǎo)地線不得直接與承載繩發(fā)生摩擦。3.張牽區(qū)段的選擇本張牽區(qū)段的選擇為N8—N19,牽引場(chǎng)、張力場(chǎng)均設(shè)在區(qū)段下方。本放線段平面布置示意圖N12N12N13N14 N13N143712m3712m米導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向滑輪說(shuō)明1.經(jīng)計(jì)算擬采用500N說(shuō)明1.經(jīng)計(jì)算擬采用500N張力放線；2.導(dǎo)向滑輪地錨方向在進(jìn)出滑輪線的角平分線外側(cè)；3.錨坑深度不限于2m；4.地錨尺寸：800×400×200導(dǎo)向滑輪導(dǎo)向滑輪N08導(dǎo)向滑輪N08導(dǎo)向滑輪N19N19張力場(chǎng)牽引場(chǎng)技術(shù)措施及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)1.施工方案概述1）采用飛艇所帶一級(jí)絕緣繩翻越帶電線路，通過(guò)一牽一根或一牽多根，逐級(jí)依次引渡至承載繩，將承載繩錨固在N12側(cè)的4個(gè)錨坑上和通過(guò)N12下橫擔(dān)專用滑車后的4個(gè)錨坑上，適當(dāng)調(diào)整張力后架索橋，左右各20根橋桿，可采取從N13逐根架設(shè)連接好后用引渡繩拉至帶電線路正上方，再次調(diào)整張力并錨固端部錨繩（對(duì)地夾角約45度），鎖定N14側(cè)與承載繩連接的6t葫蘆。2）采用飛艇所帶一級(jí)絕緣繩翻越帶電線路，通過(guò)一牽一根或一牽多根，逐級(jí)依次引渡至承載繩，將承載繩錨固在N14側(cè)的4個(gè)錨坑上和通過(guò)N13下橫擔(dān)專用滑車后的4個(gè)錨坑上，適當(dāng)調(diào)整張力后架索橋，左右各20根橋桿，可采取從N14逐根架設(shè)連接好后用引渡繩拉至帶電線路正上方，再次調(diào)整張力并錨固端部錨繩（對(duì)地夾角約45度），鎖定N14側(cè)與承載繩連接的6t葫蘆。2.施工配合技術(shù)要求端部錨繩錨坑因網(wǎng)架未搭設(shè)固定，無(wú)法準(zhǔn)確定位，可臨時(shí)開(kāi)挖；施工配合人員按“施工組織”中“人員配置”準(zhǔn)備，技工指熟練的高空人員；工器具準(zhǔn)備按“工器具、材料計(jì)劃”表備注欄中注明有“項(xiàng)目部”的項(xiàng)準(zhǔn)備。3.受力計(jì)算和分析N12-N13（本計(jì)算依據(jù)《懸索式吊籃封網(wǎng)帶電跨越架受力分析計(jì)算系統(tǒng)》計(jì)算所得，詳細(xì)過(guò)程在此不再累述，僅列出原始參數(shù)和計(jì)算結(jié)果。第一步:網(wǎng)架找型(長(zhǎng)度的單位m；力的單位t；重量的單位kg）N12塔高程h1351.7N13塔高程340.57帶電線路(控制點(diǎn))高程b330.5網(wǎng)架檔距L367A110承載繩掛點(diǎn)高差h9橋桿底部至承載繩c0.8取網(wǎng)架底部與控制點(diǎn)垂距y6根據(jù)公式:計(jì)算控制點(diǎn)弛度(fk):10.5承載繩直徑0.018承載繩單位長(zhǎng)度重量0.2473索橋橋桿、滑車等重量170組成的索橋長(zhǎng)度50橋底部寬度5承載繩支撐點(diǎn)處間距5設(shè)端部錨繩拉力1噸端部錨繩對(duì)地夾角45度通過(guò)有限元幾何非線性迭代計(jì)算承載繩初始張力：1第二步:計(jì)算異常時(shí)承載繩受力、網(wǎng)架位移，對(duì)橫擔(dān)的下壓力放線時(shí)N12滑車高程366.7放線時(shí)N13滑車高程361.5跨越檔高差11.2放線檔距426導(dǎo)線根數(shù)1導(dǎo)線單位長(zhǎng)度重量1.01牽引力3.6牽引側(cè)N13牽引繩比重2.012斷點(diǎn)與支撐點(diǎn)的平距走板質(zhì)量橋桿破斷沖擊力4承載繩破斷力29.6通過(guò)“網(wǎng)架名義位移計(jì)算軟件”和查表（名義位移對(duì)應(yīng)的沖擊力）并判定實(shí)際沖擊力，再根據(jù)實(shí)際沖擊力查表（不同跨徑、初張力、導(dǎo)線直徑下，在沖擊力作用下的受力變形），得到位移。計(jì)算承載繩受力：4.65承載繩安全系數(shù)：4.2位移：1.7N13承載繩繩對(duì)地夾角45度對(duì)N13單側(cè)抱桿的下壓力：2.0第三步:分析得出結(jié)論：①承載繩安全系數(shù)4.2倍,滿足使用要求。②異常時(shí)網(wǎng)架下沉1.7米，與被跨地線高度6米，正常時(shí)網(wǎng)架安全距離取8米，滿足要求。③異常時(shí)N13抱桿承載的垂直荷載偏大，需采取加強(qiáng)措施。④特別指出：網(wǎng)架的下沉情況只發(fā)生在異常時(shí)的短時(shí)間內(nèi)，計(jì)算的位移是最大異常情況，即牽引繩牽導(dǎo)線時(shí)走板在被跨線路上方斷裂，對(duì)網(wǎng)架的短時(shí)沖擊使其下沉；承載繩受力以及橫擔(dān)的垂直荷載數(shù)值也均發(fā)生在短暫時(shí)間內(nèi)，絕大多數(shù)時(shí)間內(nèi)都只有很小的受力。N12-N13端部錨繩錨坑因網(wǎng)架未搭設(shè)固定，無(wú)法準(zhǔn)確定位，可臨時(shí)開(kāi)挖；施工配合人員按“施工組織”中“人員配置”準(zhǔn)備，技工指熟練的高空人員；工器具準(zhǔn)備按“工器具、材料計(jì)劃”表備注欄中注明有“項(xiàng)目部”的項(xiàng)準(zhǔn)備。5.標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)帶電跨越網(wǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡工作階段作業(yè)程序工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)點(diǎn)及控制措施備注搭設(shè)階段準(zhǔn)備階段現(xiàn)場(chǎng)查看親自到現(xiàn)場(chǎng)并收集照片，收集相關(guān)工程資料，建立一個(gè)初步的設(shè)想方案編寫方案詳盡，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)安全和施工方法準(zhǔn)備工器具等對(duì)工器具進(jìn)行試驗(yàn)。項(xiàng)目部準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)的錨坑等配合工器具耐壓試驗(yàn)時(shí)觸電傷人：嚴(yán)格按試驗(yàn)步驟和要求進(jìn)行技術(shù)交底三交三查形式化：作好監(jiān)督并保留影像資料搭設(shè)施工放一級(jí)繩自制工器具彈射，牽引時(shí)注意摩擦同一個(gè)地方而損壞；同時(shí)需按要求掛承載繩專用滑車感應(yīng)電和觸電傷人：一級(jí)繩必須檢驗(yàn)合格牽引，錨固一牽二或三時(shí)，使用走板和旋轉(zhuǎn)連接器牽引；走板過(guò)滑車時(shí)注意保護(hù)；承載繩可適當(dāng)錨緊些，葫蘆鏈條前后均要有調(diào)整距離，錨固方法正確、可靠跑線、斷線：檢查連接良好，機(jī)械可靠，正確指揮，牽引級(jí)配合理、連接方法安全架索橋連接正確，工藝美觀，保護(hù)位置準(zhǔn)確，錨固方法及地方正確物體打擊、高空墜落：正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品和安全工器具，百分百做到“三不傷害”工作交接檢查施工質(zhì)量安全距離符合，工藝質(zhì)量美觀形成交接記錄明確將由項(xiàng)目部繼續(xù)完成的工作，放緊線施工中的重點(diǎn)安全注意事項(xiàng)自然或人為破壞：加強(qiáng)看守放緊線施工展放引繩，張牽引繩，牽引主牽繩，牽導(dǎo)線，緊線，附件安裝按項(xiàng)目部要求執(zhí)行針對(duì)帶電跨越網(wǎng)，需指派有經(jīng)驗(yàn)的人員作好監(jiān)護(hù)；強(qiáng)化放緊線施工的安全措施拆除階段準(zhǔn)備接到拆除通知由項(xiàng)目部作好以上工作后通知帶電跨越工作組準(zhǔn)備工器具準(zhǔn)備必要的絕緣引渡繩絕緣性能不好：烘烤、干燥、試驗(yàn)拆除施工拆除索橋利用導(dǎo)線提起一側(cè)端部錨繩，牽引至安全位置逐根拆除拆除承載繩以“大牽小”的方式牽引或者利用導(dǎo)線逐根收回繩索不絕緣：避免接觸帶電體回收引渡繩利用導(dǎo)線回收或直接回收引渡繩是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)絕緣的干燥絕緣繩結(jié)束辦理工作完工手續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與不足，簽確認(rèn)單施工組織遂寧市江源實(shí)業(yè)有限公司組織管理機(jī)構(gòu)圖工程部安監(jiān)部帶電跨越工作組雙堰-窯灣線路施工項(xiàng)目部遂寧市江源實(shí)業(yè)有限公司組織管理機(jī)構(gòu)圖工程部安監(jiān)部帶電跨越工作組雙堰-窯灣線路施工項(xiàng)目部遂寧雙堰—窯灣110千伏新建線路工程N(yùn)12-N13、N13-N14跨越遂成、達(dá)成鐵路施工方案2.執(zhí)行程序由遂寧雙堰--窯灣110千伏線路工程施工項(xiàng)目部向公司工程部匯報(bào)施工情況及帶電跨越的必要性以及思路，工程部根據(jù)工程總體施工情況以及對(duì)物資、施工進(jìn)度等的合理安排，同意使用帶電跨越，并向帶電跨越工作組指派任務(wù),帶電跨越工作組接任務(wù)后,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)察看、收集資料、編寫方案，報(bào)工程部、安監(jiān)部分別審批后，由公司總工批準(zhǔn)執(zhí)行。3.現(xiàn)場(chǎng)勘察施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人以及相關(guān)人員于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，了解帶電線路的高度,主牽繩（導(dǎo)線走板）過(guò)帶電線路跨越點(diǎn)時(shí)的安全距離，跨越檔檔距，以及微地形，相鄰塔橫擔(dān)寬度，結(jié)合平斷面圖確定帶電跨越的可行性，并收集相關(guān)資料，準(zhǔn)備帶電跨越網(wǎng)的搭設(shè)。4.施工現(xiàn)場(chǎng)人員組織圖工程總指揮：左工程總指揮：左榮現(xiàn)場(chǎng)總指揮：楊軍技術(shù)負(fù)責(zé)人：毛維鑫安全負(fù)責(zé)人：魏巍現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人：周華張牽場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：胡建輝導(dǎo)、地線展放施工負(fù)責(zé)人：胡俊平衡掛線施工負(fù)責(zé)人：胡建強(qiáng)附件安裝施工負(fù)責(zé)人：余德能根據(jù)我們咨詢鐵路、電力相關(guān)部門，按照鐵路、電力部門的要求，制定本措施。成立以左榮為組長(zhǎng)，楊軍為副組長(zhǎng)，胡建輝、胡建強(qiáng)、余德能、胡俊為成員的跨越遂成、達(dá)成鐵路施工的領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織、聯(lián)系、協(xié)調(diào)并辦理相關(guān)手續(xù)，制定施工方案，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)督。具體分工為：4.1本跨越施工總負(fù)責(zé)人：左榮（電話。全面負(fù)責(zé)跨越施工的領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)、安全工作。4.2本跨越施工與電力部門聯(lián)系人：肖梟（電話。負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理、鐵路等部門聯(lián)系工作；4.3本跨越施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：楊軍（電話；全面負(fù)責(zé)本次跨越施工的技術(shù)方案的制定和實(shí)施；4.4本跨越施工安全負(fù)責(zé)人：朱雅潔（電話。全面負(fù)責(zé)本次跨越施工的安全管理工作，并按供電相關(guān)部門派出的監(jiān)護(hù)人員的要求，落實(shí)實(shí)施。4.5本跨越施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：魏?。娫捜尕?fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、材料、車輛調(diào)配。4.6本跨越施工應(yīng)急預(yù)案負(fù)責(zé)人周天國(guó)（電話。如果施工總負(fù)責(zé)人命令啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全面負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。5.人員配置序號(hào)工作崗位技工（人）普工（人）備注1工作負(fù)責(zé)人12監(jiān)護(hù)人根據(jù)情況確定監(jiān)理、項(xiàng)目部管理人員3高空作業(yè)204地面作業(yè)20155配合人員5156.作業(yè)人員職責(zé)分工工作負(fù)責(zé)（監(jiān)護(hù)）人職責(zé)：負(fù)責(zé)本次工作任務(wù)的人員分工、工作前的現(xiàn)場(chǎng)查勘、作業(yè)方案的制定、工作票的填寫、辦理工作許可手續(xù)、召開(kāi)工作班前會(huì)、負(fù)責(zé)作業(yè)過(guò)程中的安全監(jiān)督、工作中突發(fā)情況的處理、工作質(zhì)量的監(jiān)督、工作后的總結(jié)；高空作業(yè)人員職責(zé)：負(fù)責(zé)本次作業(yè)的高空工作，無(wú)高空作業(yè)時(shí)聽(tīng)從負(fù)責(zé)人的安排；地面作業(yè)人員職責(zé)：負(fù)責(zé)本次作業(yè)過(guò)程的地面輔助工作，配合、協(xié)助高空作業(yè)人員工作。配合人員：負(fù)責(zé)配合帶電跨越工作組，共同完成本次帶電跨越工作的搭設(shè)、拆除。技工主要協(xié)助工作組人員進(jìn)行高空作業(yè)，普工主要做地面輔助工作，包括運(yùn)輸，傳遞等。7.工作票、工作許可、工作監(jiān)護(hù)、工作間斷制度以及工作終結(jié)填寫電力線路施工B種工作票，并交代清楚危險(xiǎn)點(diǎn)及注意事項(xiàng)。工作許可由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人組織站班會(huì)后通知施工人員。工作監(jiān)護(hù)由施工負(fù)責(zé)人全過(guò)程監(jiān)護(hù)，施工項(xiàng)目部派一人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)和協(xié)調(diào)。同時(shí)項(xiàng)目部邀請(qǐng)工程監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)督工作，確保安全施工。施工過(guò)程中如因天氣等原因需間斷的（包括吃飯、休息等），必須作好保護(hù)，對(duì)已展放的繩子進(jìn)行錨固牢靠，如間斷時(shí)間較長(zhǎng)或遇下雨使絕緣繩受潮，該絕緣繩將視為不絕緣?；謴?fù)工作前應(yīng)先檢查有無(wú)可能影響安全施工的異常情況。全過(guò)程施工結(jié)束，由施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系每個(gè)施工點(diǎn)，檢查施工工藝質(zhì)量是否與方案要求一致、有無(wú)安全隱患，作好與項(xiàng)目部的交接記錄等工作后，通知全體施工人員結(jié)束工作。安全保證措施1.安全管理控制目標(biāo)控制未遂事故和記錄事故，不發(fā)生人身輕傷事故和其它一般事故。2.天氣及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要求工作應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，即晴天或陰天，無(wú)大霧，無(wú)大風(fēng)，空氣相對(duì)濕度小于75%，在工作中遇有六級(jí)以上大風(fēng)以及雷暴雨、冰雹、大霧、沙塵暴等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止工作。3.安全責(zé)任搭設(shè)和拆除全過(guò)程由帶電跨越工作組全權(quán)指揮，嚴(yán)格執(zhí)行方案，并對(duì)安全負(fù)責(zé)。從辦好搭設(shè)工作交接記錄以后，現(xiàn)場(chǎng)所有安全工作及責(zé)任將由項(xiàng)目部嚴(yán)格管理并負(fù)責(zé)。4.針對(duì)性重點(diǎn)預(yù)防4.1項(xiàng)目部：在帶電跨越網(wǎng)的搭設(shè)前，由公司工程部、安監(jiān)部、項(xiàng)目部查勘分析危險(xiǎn)點(diǎn)、制定預(yù)控措施，編制特殊施工方案，并經(jīng)相關(guān)部門審驗(yàn)通過(guò)。錨坑的埋設(shè)及深度：N12側(cè)承載繩錨坑有效深度不得低于2米，對(duì)地夾角不大于45度，N13側(cè)承載繩錨坑有效深度不得低于2米。對(duì)地夾角不大于45度。N114側(cè)承載繩錨坑有效深度不得低于2米。對(duì)地夾角不大于45度。抱桿及橫擔(dān)加強(qiáng)措施正確完備。放緊線前專人檢查所有工器具、機(jī)具，提高放線時(shí)的安全可靠性。調(diào)整導(dǎo)線放線滑車至索橋中心，降低異常情況下落入索橋外的幾率。放線時(shí)派有經(jīng)驗(yàn)的專人監(jiān)護(hù)，正常情況下不能與索橋，特別時(shí)繩索發(fā)生摩擦。采取各種措施保證不出現(xiàn)本檔斷線、斷走板的情況。本檔放線滑車用鋼絲套作后備保護(hù)。4.2帶電跨越班組施工：出庫(kù)迪尼瑪繩需通過(guò)試驗(yàn)、有效保管，現(xiàn)場(chǎng)使用前搖測(cè)絕緣電阻值，需大于每厘米700兆歐，確保所有絕緣繩的絕緣性能。施工前檢查所有工器具、機(jī)具屬于合格，所有工器具、材料傳遞必須使用繩索，嚴(yán)禁拋扔，避免損壞或損傷。正確使用工器具和勞動(dòng)防護(hù)用品，正確使用“三寶”，開(kāi)工前交代“三交”、“三查”，作業(yè)前做到“四清楚”、作業(yè)時(shí)“四到位”。施工跨越網(wǎng)的所有牽引過(guò)程中通訊必須暢通，控制速度，特別是走板過(guò)帶電線路時(shí)，不得掛地線。如有其他低壓、高壓線路未停電時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控。機(jī)動(dòng)絞磨的使用必須由有操作證的人員使用，拉磨尾繩不得少于2人。迪尼瑪繩不耐高溫，摩擦易斷；不能打結(jié)，打結(jié)后破斷力折減；防止蠕變（當(dāng)蠕變＞10%時(shí)，報(bào)廢）工器具應(yīng)安全可靠：承載繩應(yīng)干燥，安全系數(shù)≥5；牽引繩、控制繩安全系數(shù)≥3；滑車安全系數(shù)≥2.5。應(yīng)急準(zhǔn)備：現(xiàn)場(chǎng)配備急救箱、急救藥品。發(fā)生事故后現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即組織進(jìn)行應(yīng)急處理，根據(jù)規(guī)程規(guī)定要求上報(bào)。5.各種施工安全距離附表參照?qǐng)?zhí)行跨越架與帶電體的最小安全距離跨越架部位被跨越電力線電壓等級(jí)≤10kV35kV66kV～110kV220kV330kV500kV架面與導(dǎo)線的水平距離m2.55.06.0無(wú)避雷線（光纜）時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與導(dǎo)線的垂直距離m2.54.05.0有避雷線（光纜）時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與避雷線（光纜）的垂直距離m在帶電線路桿塔上工作與帶電導(dǎo)線最小安全距離電壓等級(jí)（kV）安全距離（m）電壓等級(jí)（kV）安全距離（m）10及以下0.702203.0020、351.003304.0066、1101.505005.00臨近或交叉其他電力線路工作的安全距離電壓等級(jí)（kV）安全距離（m）電壓等級(jí)（kV）安全距離（m）10及以下1.02204.020、352.53305.066、1103.05006.0七、質(zhì)量保證措施現(xiàn)場(chǎng)施工完成的跨越網(wǎng)必須按技術(shù)要求執(zhí)行，除滿足要求外，并保證整體美觀、適用。針對(duì)迪尼瑪繩特性，關(guān)鍵注意連接時(shí)不打結(jié)，防摩擦生熱斷裂或損壞。主要工器具，繩索的運(yùn)輸、保管必須防潮、防掛傷。端部錨繩與索橋連接時(shí)注意防止受力后滑動(dòng)，影響整體美觀。所有連接繩的連接方法正確，防滑動(dòng)和受力后脫落。鐵塔的保護(hù)：所有鋼絲繩與鐵塔接觸處用麻布襯墊。所有工器具不得超負(fù)荷使用，縮短使用壽命，帶來(lái)安全隱患。所有使用的絕緣桿經(jīng)過(guò)檢查，是否受過(guò)磨損，如超過(guò)截面積的1/5，必須更換。迪尼瑪繩的內(nèi)部受力纖維是否斷股、松散，不能確定是否滿足要求時(shí)，開(kāi)斷重新插接。表面護(hù)套對(duì)受力影響較小。本工程絕緣迪尼瑪繩采用新購(gòu)并經(jīng)檢驗(yàn)。八、工器具、材料計(jì)劃工器具、材料計(jì)劃表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1迪尼瑪繩φ18根4每根500米2迪尼瑪側(cè)面繩φ10根4大于500米3迪尼瑪引渡繩φ8根5多備規(guī)格、數(shù)量4迪尼瑪端部繩φ8根85絕緣桿及配套1.7米套366尼龍滑車5噸個(gè)4多備4個(gè)7兆歐表1000MΩ臺(tái)18耐壓測(cè)試儀1萬(wàn)伏臺(tái)19彈弓自制套1包括絕緣線、墜子10走板自制個(gè)211抗彎連接器6噸個(gè)2項(xiàng)目部12旋轉(zhuǎn)連接器8噸個(gè)4項(xiàng)目部13塑料布米若干項(xiàng)目部14個(gè)人工器具套6項(xiàng)目部15工程車施工車臺(tái)4項(xiàng)目部16鏈條葫蘆6噸只4項(xiàng)目部17鏈條葫蘆3噸只2項(xiàng)目部18鐵樁根若干項(xiàng)目部19絲扛5t根2項(xiàng)目部20鋼絲套φ13、φ15根若干項(xiàng)目部21U型環(huán)5噸、3噸個(gè)30項(xiàng)目部22機(jī)動(dòng)絞磨5噸個(gè)4項(xiàng)目部23麻袋個(gè)若干項(xiàng)目部24鋁合金抱桿500×500×21000根2項(xiàng)目部25三輪組合滑車508×100個(gè)16項(xiàng)目部九、相關(guān)單位跨越成功實(shí)例我單位在查閱相關(guān)資料，了解到送變電公司在電力線路建設(shè)放緊線施工過(guò)程中，利用絕緣繩、絕緣索橋?qū)嵤щ娍缭奖豢?10kV、220kV等高壓電力線路，已成功實(shí)施幾十次。其中實(shí)施過(guò)程（帶電跨越鋪網(wǎng)和拆除帶電跨越網(wǎng)）無(wú)一次失??；施工單位在放緊線施工過(guò)程中發(fā)生異常對(duì)被跨的電力線路造成事故的沒(méi)有，但帶電跨越網(wǎng)有效保護(hù)了的情況偶爾發(fā)生。特別是我公司最近在康定地區(qū)的達(dá)阿果——雅江220kV線路曾多處帶電鋪網(wǎng)跨越，帶電張牽放線，帶電鋪網(wǎng)技術(shù)已趨成熟，安全可靠性高。我公司達(dá)阿果——雅江220kV雙回線路2.仁里110kV同塔雙回新建線路此次帶電跨越使用絕緣索橋帶電跨越。被跨線路220kV線路2條、35kV線路1條。檔距538米，基本思路是，利用一側(cè)地形較高的特點(diǎn)，在檔距中合適地方豎立抱桿和另一側(cè)鐵塔橫擔(dān)，縮短封網(wǎng)繩的檔距。跨越網(wǎng)基本參數(shù)：承載繩φ12，破斷力14噸；橋桿規(guī)格1.3米，破斷力2（1）噸。最終實(shí)現(xiàn)了，放線施工中的引繩引渡、牽引以及放線保護(hù)等。通過(guò)這幾年多次實(shí)施帶電跨越案例，如今的帶電跨越已日趨完善，本次帶電跨越雖不是第一次實(shí)施，但我們始終把放線施工本身的安全放在首位，帶電跨越網(wǎng)僅僅是降低少數(shù)事故中的大部分事故的危害程度。所以仍需多方協(xié)調(diào)配合，共同為了一個(gè)“安全”的目標(biāo)而努力。十、應(yīng)急預(yù)案按照遂寧雙堰--窯灣110伏線路工程各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行，根據(jù)跨越遂渝、達(dá)成鐵路的特殊要求，增加如下內(nèi)容：1、在施工現(xiàn)場(chǎng)就近的公路上停放應(yīng)急車1輛并使其處于熱備用狀態(tài)，一旦需要，立即投入。2、施工現(xiàn)場(chǎng)配備藥箱及相應(yīng)的藥品、器材。3、開(kāi)工前充足手機(jī)話費(fèi)，對(duì)講機(jī)充足電，調(diào)整好頻道，主要人員必須持有對(duì)講機(jī)，確保通訊暢通。4、如遇跨越線路施工影響遂渝、達(dá)成鐵路運(yùn)行，應(yīng)迅速拆除占據(jù)在遂渝、達(dá)成鐵路機(jī)車牽引動(dòng)力線上的障礙，保證遂渝、達(dá)成鐵路正常運(yùn)行。5、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：左榮副組長(zhǎng)：楊軍成員：毛維鑫胡建輝胡建強(qiáng)余德能6、應(yīng)急通訊領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：左榮電話導(dǎo)小組副組長(zhǎng)：楊軍電話常管理辦公室電話：2333685急救電話：120報(bào)警電話：110交警電話：122工程監(jiān)理部電話工項(xiàng)目部電話：2333685遂寧市江源實(shí)業(yè)有限公司電話：134581560997、最近醫(yī)院醫(yī)院名稱：遂寧市人民醫(yī)院地址：遂寧市德勝路84號(hào)聯(lián)系電話工地點(diǎn)至醫(yī)院距離：8公里施工地點(diǎn)至醫(yī)院路線示意圖雙堰變電站施工地點(diǎn)醫(yī)院雙堰變電站施工地點(diǎn)醫(yī)院遂寧市區(qū)遂寧市區(qū)8、其他要求施工人員應(yīng)熟悉觸電急救方法，開(kāi)工前組織一次應(yīng)急演練。開(kāi)工前，組織對(duì)全體施工人員施工方案交底，包括應(yīng)急預(yù)案。使每個(gè)施工人員清楚自己的職責(zé)、明確分工、明白各環(huán)節(jié)、步驟及危險(xiǎn)點(diǎn)和強(qiáng)控措施。方案交底需現(xiàn)場(chǎng)施工人員簽字確認(rèn)。對(duì)方案的各危險(xiǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行方案措施要求，專人檢查和監(jiān)護(hù)。交底內(nèi)容包括?《架線施工方案》。N12--N13跨越遂成鐵路示意圖N13-N14跨越達(dá)成鐵路示意圖基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開(kāi)發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開(kāi)發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無(wú)功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT8