電梯維保技術(shù)人員培訓(xùn)教材第一章電梯基礎(chǔ)知識(shí)與工作原理電梯的安全穩(wěn)定運(yùn)行依賴于對(duì)其結(jié)構(gòu)、原理的深度理解。技術(shù)人員需從基礎(chǔ)入手，構(gòu)建系統(tǒng)認(rèn)知。1.1電梯的分類與應(yīng)用場景電梯按驅(qū)動(dòng)方式可分為曳引式（主流，依靠曳引力驅(qū)動(dòng)轎廂）、強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)（如小型貨梯，通過鋼絲繩直接牽引）、液壓式（多用于低層或特殊場所，依靠液壓動(dòng)力提升）；按用途分為乘客電梯（關(guān)注舒適感、平層精度）、載貨電梯（強(qiáng)化結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、導(dǎo)軌耐磨件檢查）、醫(yī)用電梯（需滿足平層精度≤±5mm）、雜物電梯（簡化安全裝置，側(cè)重載重可靠性）等。不同場景的電梯維保重點(diǎn)差異顯著：乘客電梯需定期調(diào)試導(dǎo)靴襯墊以優(yōu)化舒適感，載貨電梯則需每季度檢查曳引繩張力（避免偏重導(dǎo)致繩槽磨損不均）。1.2電梯核心結(jié)構(gòu)與工作邏輯電梯由八大系統(tǒng)構(gòu)成，各系統(tǒng)的維保關(guān)鍵點(diǎn)如下：曳引系統(tǒng)：包含曳引機(jī)（電機(jī)、減速箱、制動(dòng)器）、曳引輪、導(dǎo)向輪。維保需關(guān)注：曳引機(jī)潤滑油位（減速箱油位需在視窗中線±5mm）、制動(dòng)器間隙（≤0.7mm，兩側(cè)間隙差≤0.1mm）、曳引輪繩槽磨損（凹槽深度≤2mm，單繩張力與平均張力差≤5%）。轎廂與門系統(tǒng)：轎廂需檢查導(dǎo)靴（滑動(dòng)導(dǎo)靴襯墊磨損≤1/2厚度時(shí)更換）、安全鉗提拉裝置靈活性（手動(dòng)提拉應(yīng)能觸發(fā)安全鉗動(dòng)作）；門系統(tǒng)重點(diǎn)檢測門鎖觸點(diǎn)接觸電阻（≤50mΩ）、光幕有效性（用紙板模擬遮擋，光幕應(yīng)觸發(fā)門逆轉(zhuǎn)）、門機(jī)皮帶張力（按壓皮帶10mm無明顯松弛）。安全保護(hù)系統(tǒng)：限速器每2年需校驗(yàn)（動(dòng)作速度應(yīng)在115%~140%額定速度之間），安全鉗觸發(fā)時(shí)，轎廂制停距離需滿足：空載轎廂從115%額定速度下行觸發(fā)，制停距離≤1.0m且≥0.3m。第二章維保前的準(zhǔn)備工作維保工作的安全性與效率，始于充分的前期準(zhǔn)備。2.1資質(zhì)與工具要求技術(shù)人員需持《特種設(shè)備作業(yè)人員證》（作業(yè)項(xiàng)目為“電梯維修”），并配備專用工具：精度≥0.5級(jí)的萬用表（檢測電氣回路）、500V/1000V兆歐表（測絕緣電阻，電機(jī)繞組絕緣≥0.5MΩ）、轉(zhuǎn)速表（監(jiān)測曳引機(jī)轉(zhuǎn)速）、導(dǎo)軌卡尺（測導(dǎo)軌磨損）；安全裝備：耐壓1000V的絕緣手套、安全帽、井道作業(yè)防墜器（承重≥20kN）。2.2現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估維保前需完成“三確認(rèn)”：環(huán)境確認(rèn)：機(jī)房/井道無積水、易燃物，底坑照明≥50lux（距地面0.5m處）；電源確認(rèn)：切斷主電源并掛“檢修中”警示牌，驗(yàn)電確認(rèn)無電壓；歷史確認(rèn)：查閱近3次維保記錄，標(biāo)記易損部件（如接觸器觸點(diǎn)、鋼絲繩），老舊電梯需重點(diǎn)檢查導(dǎo)軌接頭臺(tái)階（≤0.05mm）。第三章分周期維保操作規(guī)范電梯維保需遵循“半月、季度、年度”三級(jí)周期，不同周期的維保深度、項(xiàng)目差異顯著。3.1半月維保（核心項(xiàng)目）機(jī)房：清潔曳引機(jī)表面，檢查油位（減速箱油位低于中線5mm時(shí)補(bǔ)油），測試制動(dòng)器手動(dòng)松閘功能（松閘電流≤額定電流1.5倍，松閘后曳引輪應(yīng)能手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)）。轎廂：操作應(yīng)急照明（斷電后≥30min照明），檢查稱重裝置（超載燈亮?xí)r轎廂應(yīng)無法關(guān)門，超載誤差≤5%額定載荷）。底坑：清理積水/雜物，測試緩沖器（油壓緩沖器油位正常，復(fù)位時(shí)間≤120s；彈簧緩沖器壓縮量≤200mm）。3.2季度維保（深度檢查）曳引系統(tǒng)：用塞尺測制動(dòng)器間隙（兩側(cè)間隙差≤0.1mm），檢查曳引繩張力（單繩張力與平均張力差≤5%，超差時(shí)調(diào)整繩頭組合螺母）。導(dǎo)軌與導(dǎo)靴：導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階≤0.05mm（千分表檢測），導(dǎo)靴襯墊與導(dǎo)軌側(cè)隙≤1mm（側(cè)隙超差時(shí)加墊調(diào)整）。電氣系統(tǒng)：排查控制柜接觸器觸點(diǎn)（燒蝕面積＞1/3需更換），測試急停開關(guān)（動(dòng)作后全電路斷電，復(fù)位后需手動(dòng)重啟）。3.3年度維保（全面檢測）性能測試：空載/滿載試運(yùn)行，平層精度≤±15mm；額定速度下運(yùn)行，振動(dòng)加速度≤25cm/s2（振動(dòng)儀檢測，超差時(shí)調(diào)整曳引機(jī)減震墊）。安全裝置校驗(yàn)：限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)（轎廂空載，以115%額定速度下行，安全鉗應(yīng)可靠動(dòng)作，轎廂制停后導(dǎo)軌無永久性變形）；超載試驗(yàn)（125%額定載荷，轎廂應(yīng)無法啟動(dòng)，超載保護(hù)裝置動(dòng)作可靠）。第四章常見故障診斷與處理故障處理需遵循“現(xiàn)象觀察→邏輯推理→精準(zhǔn)排查”的流程，以下為典型故障的解決方案。4.1門系統(tǒng)故障（占比60%以上）故障現(xiàn)象：門無法關(guān)閉/關(guān)閉后重新打開。排查邏輯：1.觀察光幕：用紙板模擬遮擋，光幕應(yīng)觸發(fā)門逆轉(zhuǎn)（無反應(yīng)則檢查光幕電源、接線）；2.測門鎖電壓：閉合狀態(tài)電壓≤1V（超差則清潔/更換門鎖觸點(diǎn)），斷開時(shí)≥220V（否則為觸點(diǎn)粘連）；3.檢查門機(jī)皮帶：張力不足時(shí)調(diào)整張緊輪，磨損嚴(yán)重（皮帶厚度≤原厚度2/3）則更換。4.2曳引機(jī)異常振動(dòng)原因分析：電機(jī)軸承損壞（運(yùn)行時(shí)有金屬摩擦聲，用聽診器定位）；減速箱齒輪嚙合不良（測振動(dòng)頻譜，嚙合頻率處振幅異常）；曳引輪繩槽磨損不均（卡尺測繩槽深度差＞0.5mm）。處理措施：更換軸承（加熱至80℃±5℃后安裝，避免敲擊）；調(diào)整齒輪嚙合間隙（≤0.15mm，通過增減減速箱墊片實(shí)現(xiàn)）；重新車削曳引輪繩槽（繩槽磨損超限時(shí)，車削后繩槽深度≥2mm）。4.3安全回路故障（電梯無法啟動(dòng)）排查技巧：用萬用表分段測量安全回路電壓（正常為AC220V），重點(diǎn)檢查限速器開關(guān)、安全鉗開關(guān)、急停開關(guān)的觸點(diǎn)通斷。例如：急停開關(guān)按下后電壓消失→清潔觸點(diǎn)或更換開關(guān)；限速器開關(guān)電壓異常→檢查限速器機(jī)械動(dòng)作是否卡阻（手動(dòng)觸發(fā)限速器，開關(guān)應(yīng)動(dòng)作）。第五章應(yīng)急處理與安全管理電梯維保的核心目標(biāo)是“防患于未然”，但應(yīng)急處理能力同樣關(guān)鍵。5.1困人救援規(guī)范救援流程：1.切斷主電源，掛“救援中”警示牌；2.用三角鑰匙打開層門（與轎廂門間隙≤30mm時(shí)停止，避免轎廂不在平層區(qū)）；3.對(duì)講機(jī)安撫乘客（告知“保持冷靜，站穩(wěn)扶好”）；4.兩人配合手動(dòng)盤車（每轉(zhuǎn)90°停頓，通過層門觀察轎廂位置），使轎廂平層后打開轎廂門。5.2特殊場景應(yīng)急火災(zāi)/地震：電梯迫降至基站，自動(dòng)開門；技術(shù)人員需檢查消防返回功能（觸發(fā)消防開關(guān)后，電梯應(yīng)直達(dá)基站，消防狀態(tài)下僅基站可開門），地震后需全面檢查導(dǎo)軌、轎廂結(jié)構(gòu)變形（用塞尺測導(dǎo)軌接頭臺(tái)階，超0.1mm時(shí)調(diào)整）。浸水故障：切斷總電源，排水后檢查電氣部件（電機(jī)繞組絕緣≥0.5MΩ方可通電，否則烘干處理）。5.3安全操作紅線嚴(yán)禁無防護(hù)進(jìn)入井道（必須系安全帶、戴安全帽，井道作業(yè)時(shí)下方嚴(yán)禁站人）；嚴(yán)禁短接安全回路進(jìn)行快車運(yùn)行（短接僅允許在“檢修慢車”模式下，且需雙人監(jiān)護(hù)）；高空作業(yè)時(shí)，工具需系防墜繩（避免墜落傷人）。第六章電梯維保新技術(shù)應(yīng)用隨著技術(shù)發(fā)展，維保模式正從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”升級(jí)。6.1物聯(lián)網(wǎng)維保系統(tǒng)通過加裝傳感器（振動(dòng)、溫度、電流），實(shí)時(shí)監(jiān)測曳引機(jī)、鋼絲繩狀態(tài)：電機(jī)軸承溫度＞85℃時(shí)，系統(tǒng)推送報(bào)警（提前預(yù)判軸承損壞）；鋼絲繩張力變化率＞10%/月時(shí)，自動(dòng)生成“換繩預(yù)警”。技術(shù)人員需掌握數(shù)據(jù)平臺(tái)操作，分析趨勢曲線（如曳引機(jī)振動(dòng)頻譜異常時(shí)，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)定位故障源）。6.2綠色節(jié)能技術(shù)永磁同步曳引機(jī)維保：檢查電機(jī)溫升（≤80K，超溫時(shí)清潔散熱通道）；定期清潔編碼器（避免粉塵干擾，