2026年汽車維修技術(shù)題庫：發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修一、單選題（每題2分，共20題）1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中，哪個(gè)階段的燃燒最為劇烈？A.預(yù)燃室燃燒B.主燃室燃燒C.后燃室燃燒D.燃油蒸發(fā)燃燒2.發(fā)動(dòng)機(jī)異響中，敲擊性異響通常與以下哪個(gè)部件有關(guān)？A.皮帶輪松動(dòng)B.活塞敲缸C.齒輪磨損D.排氣門異響3.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，冷啟動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，可能的原因是？A.空氣濾清器堵塞B.蓄電池電量不足C.燃油壓力過低D.點(diǎn)火線圈故障4.發(fā)動(dòng)機(jī)缺火故障，最常見的原因是？A.火花塞老化B.燃油泵故障C.空氣流量計(jì)故障D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)故障5.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放黑煙，主要原因是？A.燃油壓力過高B.空氣量不足C.噴油正時(shí)過晚D.氣門間隙過大6.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，最可能的原因是？A.冷卻液不足B.水泵故障C.節(jié)溫器卡滯D.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大7.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震故障，最有效的預(yù)防措施是？A.使用高標(biāo)號(hào)燃油B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C.清理進(jìn)氣道D.更換火花塞8.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗突然升高，可能的原因是？A.油門拉線卡滯B.空氣濾清器堵塞C.燃油泵壓力不足D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)故障9.發(fā)動(dòng)機(jī)無法加速，最常見的原因是？A.噴油嘴堵塞B.節(jié)氣門體臟污C.空氣流量計(jì)故障D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)故障10.發(fā)動(dòng)機(jī)排放白煙，且伴有甜味，可能的原因是？A.氣門密封圈老化B.活塞環(huán)磨損C.氣缸墊損壞D.空氣濾清器堵塞二、多選題（每題3分，共10題）1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)無力，可能的原因包括？A.燃油泵故障B.空氣濾清器堵塞C.點(diǎn)火線圈老化D.蓄電池電壓不足E.節(jié)氣門體臟污2.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震故障的主要原因包括？A.燃油辛烷值過低B.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高C.氣門間隙過大D.噴油正時(shí)過早E.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大3.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，可能的原因包括？A.活塞環(huán)磨損B.氣門油封老化C.噴油嘴漏油D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)故障E.排氣門導(dǎo)管損壞4.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的可能原因包括？A.冷卻液不足B.水泵軸承磨損C.節(jié)溫器卡滯D.發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良E.冷卻風(fēng)扇故障5.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過高的常見原因包括？A.油門拉線卡滯B.燃油壓力過高C.活塞環(huán)磨損D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)故障E.空氣濾清器堵塞6.發(fā)動(dòng)機(jī)異響的類型包括？A.敲擊性異響B(tài).滾動(dòng)軸承異響C.潤(rùn)滑不良異響D.齒輪異響E.排氣異響7.發(fā)動(dòng)機(jī)無法加速的可能原因包括？A.噴油嘴堵塞B.節(jié)氣門體臟污C.空氣流量計(jì)故障D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)故障E.增壓系統(tǒng)故障8.發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障的常見原因包括？A.噴油嘴故障B.三元催化器堵塞C.氧傳感器故障D.空氣流量計(jì)故障E.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)故障9.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的可能原因包括？A.蓄電池電量不足B.燃油濾清器堵塞C.點(diǎn)火線圈老化D.空氣濾清器堵塞E.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)故障10.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的應(yīng)急處理措施包括？A.緊急關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)B.打開冷卻液蓋散熱C.檢查冷卻液液位D.檢查冷卻風(fēng)扇是否工作E.降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷三、判斷題（每題1分，共20題）1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室通常分為預(yù)燃室和主燃室。2.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震通常發(fā)生在進(jìn)氣沖程。3.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。4.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過高一定是燃油系統(tǒng)故障。5.發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)一定是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。6.發(fā)動(dòng)機(jī)排放黑煙一定是燃油量過多。7.發(fā)動(dòng)機(jī)異響一定是機(jī)械部件損壞。8.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難一定是燃油系統(tǒng)故障。9.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高一定是冷卻系統(tǒng)故障。10.發(fā)動(dòng)機(jī)無法加速一定是節(jié)氣門體臟污。11.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震通常發(fā)生在壓縮沖程。12.發(fā)動(dòng)機(jī)排放白煙一定是冷卻液進(jìn)入氣缸。13.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過高一定是燃燒不充分。14.發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)一定是蓄電池故障。15.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高一定是節(jié)溫器卡滯。16.發(fā)動(dòng)機(jī)異響一定是潤(rùn)滑不良。17.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難一定是點(diǎn)火線圈老化。18.發(fā)動(dòng)機(jī)排放藍(lán)煙一定是活塞環(huán)磨損。19.發(fā)動(dòng)機(jī)無法加速一定是空氣流量計(jì)故障。20.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高一定是冷卻風(fēng)扇故障。四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共4題）1.簡(jiǎn)述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的主要階段及其特點(diǎn)。2.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的成因及預(yù)防措施。3.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因及應(yīng)急處理方法。4.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的常見原因及診斷步驟。五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合實(shí)際案例，分析發(fā)動(dòng)機(jī)排放黑煙、藍(lán)煙、白煙的故障原因及診斷方法。2.結(jié)合實(shí)際案例，分析發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、無法加速、油耗過高的綜合故障診斷思路。答案與解析一、單選題答案與解析1.B解析：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程分為預(yù)燃室燃燒、主燃室燃燒和后燃室燃燒，其中主燃室燃燒最為劇烈，此時(shí)燃油在高壓下迅速燃燒，產(chǎn)生大量熱量。2.B解析：敲擊性異響通常來自活塞、連桿或曲軸等部件，常見于活塞敲缸或活塞銷磨損。3.B解析：冷啟動(dòng)困難的主要原因是蓄電池電量不足，無法提供足夠的啟動(dòng)電流。4.A解析：火花塞老化導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，是發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的常見原因。5.C解析：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放黑煙主要是燃油燃燒不充分，噴油正時(shí)過晚會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分。6.A解析：冷卻液不足會(huì)導(dǎo)致冷卻效果下降，水溫升高。7.A解析：使用高標(biāo)號(hào)燃油可以提高抗爆性，有效預(yù)防爆震。8.C解析：燃油泵壓力不足會(huì)導(dǎo)致噴油量減少，油耗升高。9.B解析：節(jié)氣門體臟污會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量受限，發(fā)動(dòng)機(jī)無法加速。10.C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)排放白煙且伴有甜味，通常是氣缸墊損壞導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入氣缸。二、多選題答案與解析1.A,B,C,D,E解析：?jiǎn)?dòng)無力可能由燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、蓄電池、進(jìn)氣系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障引起。2.A,B,E解析：爆震主要與燃油辛烷值、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和負(fù)荷有關(guān)。3.A,B,C,E解析：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙通常與活塞環(huán)、氣門油封或噴油嘴漏油有關(guān)。4.A,B,C,D,E解析：水溫過高可能由冷卻液不足、水泵故障、節(jié)溫器卡滯、散熱不良或風(fēng)扇故障引起。5.A,B,C,D,E解析：油耗過高可能由油門卡滯、燃油壓力過高、活塞環(huán)磨損、控制單元故障或進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞引起。6.A,B,C,D,E解析：發(fā)動(dòng)機(jī)異響類型多樣，包括敲擊性、滾動(dòng)軸承、潤(rùn)滑不良、齒輪和排氣異響。7.A,B,C,D,E解析：無法加速可能由噴油嘴、節(jié)氣門體、空氣流量計(jì)、控制單元或增壓系統(tǒng)故障引起。8.A,B,C,D,E解析：排放故障通常與噴油嘴、三元催化器、氧傳感器、空氣流量計(jì)或控制單元有關(guān)。9.A,B,C,D,E解析：?jiǎn)?dòng)困難可能由蓄電池、燃油濾清器、點(diǎn)火線圈、空氣濾清器或控制單元故障引起。10.C,D,E解析：水溫過高的應(yīng)急處理包括檢查冷卻液液位、檢查風(fēng)扇工作狀態(tài)和降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。三、判斷題答案與解析1.正確解析：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室通常分為預(yù)燃室和主燃室，部分發(fā)動(dòng)機(jī)還有后燃室。2.錯(cuò)誤解析：爆震發(fā)生在壓縮沖程，此時(shí)混合氣在高壓下自燃。3.錯(cuò)誤解析：水溫過高時(shí)應(yīng)避免立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，防止熱力沖擊損壞缸體。4.錯(cuò)誤解析：油耗過高可能由燃燒不充分、潤(rùn)滑不良或控制單元故障引起。5.錯(cuò)誤解析：無法啟動(dòng)可能由燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或控制單元故障引起。6.錯(cuò)誤解析：黑煙也可能是燃油霧化不良或噴油嘴故障。7.錯(cuò)誤解析：異響可能由機(jī)械部件松動(dòng)、潤(rùn)滑不良或磨損引起。8.錯(cuò)誤解析：?jiǎn)?dòng)困難可能由燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或控制單元故障引起。9.錯(cuò)誤解析：水溫過高可能由冷卻系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大引起。10.錯(cuò)誤解析：無法加速可能由噴油嘴、節(jié)氣門體或控制單元故障引起。11.正確解析：爆震發(fā)生在壓縮沖程，此時(shí)混合氣在高壓下自燃。12.正確解析：白煙通常是冷卻液進(jìn)入氣缸燃燒產(chǎn)生。13.錯(cuò)誤解析：油耗過高可能由燃燒不充分、潤(rùn)滑不良或控制單元故障引起。14.錯(cuò)誤解析：無法啟動(dòng)可能由燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或控制單元故障引起。15.錯(cuò)誤解析：水溫過高可能由冷卻系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大引起。16.錯(cuò)誤解析：異響可能由機(jī)械部件松動(dòng)、潤(rùn)滑不良或磨損引起。17.錯(cuò)誤解析：?jiǎn)?dòng)困難可能由燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)或控制單元故障引起。18.正確解析：藍(lán)煙通常是活塞環(huán)磨損導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒。19.錯(cuò)誤解析：無法加速可能由噴油嘴、節(jié)氣門體或控制單元故障引起。20.錯(cuò)誤解析：水溫過高可能由冷卻系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大引起。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程的主要階段及其特點(diǎn)答：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程分為三個(gè)階段：-預(yù)燃室燃燒：燃油首先在預(yù)燃室噴入并開始燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)少量空氣進(jìn)入主燃室。-主燃室燃燒：燃油在高壓下噴入主燃室，與空氣混合并燃燒，此時(shí)燃燒較為劇烈，產(chǎn)生大量熱量。-后燃室燃燒：部分燃油在燃燒過程中未完全燃燒，繼續(xù)在氣缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致排氣溫度升高。2.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的成因及預(yù)防措施答：成因：-燃油辛烷值過低，混合氣自燃。-發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，混合氣易自燃。-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，壓縮比增加。預(yù)防措施：-使用高標(biāo)號(hào)燃油。-降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。-冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，避免過熱。3.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因及應(yīng)急處理方法答：原因：-冷卻液不足或泄漏。-水泵故障或軸承磨損。-節(jié)溫器卡滯，無法正常打開。-發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，如散熱器堵塞或風(fēng)扇故障。應(yīng)急處理：-檢查冷卻液液位，必要時(shí)補(bǔ)充。-暫時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，避免加劇過熱。-檢查冷卻風(fēng)扇是否正常工作。4.發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的常見原因及診斷步驟答：常見原因：-蓄電池電量不足。-燃油系統(tǒng)故障（燃油泵、濾清器等）。-點(diǎn)火系統(tǒng)故障（火花塞、點(diǎn)火線圈等）。-進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞（空氣濾清器等）。診斷步驟：-檢查蓄電池電壓，確保電量充足。-檢查燃油泵是否工作，燃油壓力是否正常。-檢查火花塞狀況，點(diǎn)火線圈是否正常。-檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞。五、論述題答案與解析1.發(fā)動(dòng)機(jī)排放黑煙、藍(lán)煙、白煙的故障原因及診斷方法答：-黑煙：原因：燃油燃燒不充分，常見于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)過晚、燃油霧化不良或噴油嘴故障。診斷方法：檢查噴油正時(shí)、噴油嘴霧化情況、燃油壓力。-藍(lán)煙：原因：活塞環(huán)或氣門油封磨損，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒。診斷方法：檢查活塞環(huán)間隙、氣門油封狀況，分析機(jī)油消耗量。-白煙：原因：冷卻液進(jìn)入氣缸，常見于氣缸墊損壞、氣門導(dǎo)管漏氣。診斷方法：檢查氣缸墊、氣門導(dǎo)管，分析冷卻液是否混入燃燒室。2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、無法加速、油耗過高的綜合故障診斷思路答：-啟動(dòng)困難：可能原因：蓄電池電量不足、燃油系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞。診斷方法：檢查蓄電池電壓、燃油壓力、火花塞狀況、進(jìn)氣系統(tǒng)。-無法加速：可能原因：噴油嘴堵