隧道維修改造施工方案第一章項目背景與總體目標1.1病害溯源G15沈海高速K1263+415～K1265+010段雙向隧道群建成于2003年，設(shè)計時速80km/h，單洞凈寬10.25m。2023年專項檢測發(fā)現(xiàn)：（1）襯砌裂縫3247條，其中貫通縫>5mm者占18%；（2）二襯背后空洞率11.4%，最大脫空深度42cm；（3）路面車轍深度≥15mm累計長度1.8km；（4）消防水池滲水，蓄水量不足設(shè)計值60%；（5）照明實測亮度0.9cd/m2，低于規(guī)范2.5cd/m2。1.2改造目標（1）結(jié)構(gòu)安全：剩余使用年限≥30年，襯砌無滲水、無發(fā)展性裂縫；（2）運營指標：照明亮度≥3.5cd/m2，CO濃度≤30ppm，VI≤0.007m?1；（3）通行能力：單洞日均服務(wù)交通量≥55000pcu/d，無中斷交通施工；（4）碳排控制：改造期單位公里碳排強度≤420tCO?e，較基準年下降15%。第二章法規(guī)與制度清單2.1國家層面《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTGH122015）第5.3.2條、第6.1.7條；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF602021）第7.4.3條注漿工藝；《安全生產(chǎn)法》2021修訂版第36條危險作業(yè)票制度。2.2行業(yè)細則《浙江省高速公路養(yǎng)護作業(yè)交通組織指南》2022版：（1）占道作業(yè)必須提前5日向省交通執(zhí)法局報備；（2）夜間施工須配備高亮LED警示帽燈，光強≥2000mcd；（3）逃生通道每300m設(shè)置一處，寬度≥0.8m。2.3項目內(nèi)部制度《隧道維修“十不準”》①不準無“雙確認”進入受限空間；②不準使用含鹵素注漿材料；③不準在風速>6m/s時進行高空吊籃作業(yè)；……違者按《安全紅線考核辦法》第8條，個人扣款1000～5000元，班組停工3d。第三章交通組織與分流模型3.1流量預(yù)測采用TransModeler6.0建立動態(tài)OD矩陣，輸入2023年門架數(shù)據(jù)，預(yù)測施工期（2024.4.1—2024.9.30）日均流量：小客車42000、大客車3200、貨車9800，合計55000pcu/d，高峰小時系數(shù)0.085。3.2組織原則“占一還一”+“夜間強封閉”：（1）白天（06:00—18:00）占用行車道3m，保留超車道3.75m通行；（2）夜間（22:00—06:00）全封閉，洞外分流路徑S324省道，繞行增距18km。3.3分流節(jié)點布控①前置誘導(dǎo)：在G15上海方向K1245、寧波方向K1278設(shè)置F型可變情報板，提前21km發(fā)布繞行提示；②強制分流：在庵東互通（K1259）設(shè)強制分流點，開啟入口稱重勸返，限貨>49t；③末端截流：在掌起互通（K1268）設(shè)掉頭車道，供誤入車輛折返。3.4仿真驗證運行100次隨機種子，結(jié)果顯示：（1）分流后S324省道最大飽和度0.82，低于0.9閾值；（2）封閉段排隊長度1.3km，低于2km可接受值；（3）延誤增量7.8min/pcu，滿足省廳≤10min指標。第四章結(jié)構(gòu)病害治理工藝4.1襯砌裂縫4.1.1寬度<0.2mm表面封閉：采用改性環(huán)氧樹脂膠泥，配合比E51:固化劑:石英粉=100:25:200，刮涂厚度2mm，24h后測粘結(jié)強度≥3MPa。4.1.2寬度0.2～5mm低壓注漿：（1）布孔：騎縫鉆孔，孔徑8mm，孔深為襯砌厚1/2且≥15cm，間距20cm；（2）埋嘴：鋁質(zhì)注漿嘴，扭矩0.3N·m；（3）注漿：0.3MPa恒壓，進漿量<5mL/min時持壓10min；（4）封孔：注漿結(jié)束后割平，用微膨脹水泥砂漿填補，抗?jié)B等級≥P8。4.1.3寬度>5mm且貫穿開槽+騎縫注漿+碳纖維布加固：（1）沿裂縫開“V”型槽，寬8mm、深10mm；（2）注漿同上；（3）粘貼300g/㎡碳纖維布，幅寬30cm，搭接≥20cm；（4）表面防火涂料，耐火極限≥2h。4.2背后空洞采用地質(zhì)雷達GSSISIR4000，400MHz天線，測線網(wǎng)格1m×0.5m；判定標準：振幅A>?15dB且相位反轉(zhuǎn)，判定為空洞；治理流程：（1）鉆孔驗證：每50㎡抽檢1孔，孔徑32mm；（2）注漿：超細水泥（D50=3μm）+2%硅灰，水灰比0.6:1，注漿壓力0.2～0.5MPa，注漿量按公式Q=1.3×V×n（n=0.7）；（3）復(fù)測：注漿后7d再次雷達掃描，空洞率<2%為合格。4.3路面車轍（1）銑刨：采用維特根W2100，銑刨深度4cm，橫坡恢復(fù)1.5%；（2）粘層：SBS改性乳化瀝青，用量0.4L/㎡；（3）高彈改性瀝青SMA13，油石比6.2%，動穩(wěn)定度≥6000次/mm；（4）碾壓：初壓鋼輪12t，溫度150℃；終壓輪胎26t，溫度90℃；（5）平整度驗收：3m直尺≤2mm，IRI≤1.0m/km。第五章機電系統(tǒng)升級5.1照明（1）原高壓鈉燈250W更換為LED120W，光效140lm/W；（2）采用“無級調(diào)光”系統(tǒng)，洞外亮度L20檢測器每50m一臺，調(diào)光步長1%；（3）計算模型：Lth=6×L20^0.6，實測L20=4000cd/m2，則Lth=300cd/m2，入口段1亮度達標；（4）節(jié)電率：改造后年耗電由85萬kWh降至38萬kWh，節(jié)省56萬kWh。5.2通風（1）原射流風機Φ1120mm，30kW，更換為機翼型靜音風機，比A聲級≤18dB；（2）采用縱向通風+半橫向排煙混合模式，火災(zāi)工況下排煙風速2m/s；（3）CO/VI傳感器每150m一組，閾值聯(lián)動：CO>50ppm或VI>0.009m?1即啟動風機。5.3消防（1）增設(shè)“泡沫水噴霧”聯(lián)用系統(tǒng)，設(shè)計強度6.5L/(min·㎡)，持續(xù)30min；（2）消防水池內(nèi)襯HDPE防滲板，厚度1.5mm，焊縫真空檢測負壓0.05MPa；（3）增設(shè)疏散指示，間距≤10m，LED光源，應(yīng)急時間≥90min。第六章材料與設(shè)備選型6.1注漿材料超細水泥：比表面積≥800㎡/kg，7d抗壓≥45MPa，抗折≥7MPa；微膨脹劑：限制膨脹率水中7d≥0.03%，空氣中21d≥?0.02%；氯離子含量<0.1%，堿含量<0.6%，符合GB80762008。6.2碳纖維布抗拉強度≥3400MPa，彈性模量≥230GPa，伸長率≥1.6%；K數(shù)12K，厚度0.167mm，配套找平膠、浸漬膠均為A級。6.3設(shè)備（1）地質(zhì)雷達：GSSISIR4000，實時采樣頻率8GHz；（2）注漿機：德國PUTZMEISTERS5EV，最大壓力3MPa，帶數(shù)據(jù)記錄；（3）LED燈：飛利浦BRP371，120W，色溫4000K，壽命>100000h。第七章施工進度計劃7.1總體工期2024年4月1日—2024年9月30日，共183日歷天。7.2關(guān)鍵線路（1）第1—30d：交通組織設(shè)施、門禁系統(tǒng)、臨時配電；（2）第31—90d：襯砌裂縫注漿、空洞治理；（3）第91—120d：路面銑刨攤鋪；（4）第121—150d：機電設(shè)備安裝；（5）第151—183d：聯(lián)調(diào)聯(lián)試、交工驗收。7.3進度保障措施①每日16:00召開“日例會”，采用BIM360平臺共享進度；②關(guān)鍵設(shè)備備“雙套”，注漿機、風機1用1備；③設(shè)置2%不可預(yù)見工期儲備，即3.6d，寫入合同條款。第八章質(zhì)量控制體系8.1質(zhì)量目標交工驗收質(zhì)量評分≥95分，優(yōu)良率100%，零質(zhì)量事故。8.2控制點（1）原材料：每批水泥現(xiàn)場取樣，28d強度不合格即退貨；（2）注漿：全過程壓力流量曲線自動記錄，偏差>10%即停注復(fù)孔；（3）碳纖維：每500m2做1組正拉粘結(jié)強度，平均值≥2.5MPa；（4）照明：每10m測1點亮度，合格率≥90%，否則整段返工。8.3制度《三檢制實施細則》：①自檢：作業(yè)班組完成24h內(nèi)，填寫《自檢表》；②互檢：相鄰班組48h內(nèi)交叉檢查，簽字確認；③專檢：項目質(zhì)檢部72h內(nèi)抽檢，出具《專檢報告》。未經(jīng)專檢合格，不得進入下道工序，違者罰款5000元/次。第九章安全文明施工9.1危險源清單（1）CO中毒：濃度>30ppm即報警；（2）火災(zāi)：動火作業(yè)每處配50kg推車式干粉滅火器2臺；（3）高空墜落：襯砌臺車設(shè)置雙護欄，高度≥1.2m。9.2安全制度《動火作業(yè)票》流程：作業(yè)申請→安全員現(xiàn)場核查→監(jiān)理審批→執(zhí)法局備案→動火→完工驗收，缺1票停工整頓。9.3應(yīng)急預(yù)案（1）火災(zāi)：啟動“隧道火災(zāi)Ⅰ級響應(yīng)”，3min內(nèi)啟動排煙風機，5min內(nèi)封閉洞口；（2）涌水：配置2臺400m3/h潛水泵，1h內(nèi)水位下降≥30cm；（3）醫(yī)療：與慈溪市人民醫(yī)院簽訂“綠色通道”協(xié)議，救護車15min到場。第十章環(huán)境保護與碳減排10.1揚塵控制（1）銑刨機自帶霧炮，射程15m，水壓≥0.6MPa；（2）出口設(shè)置全自動洗車槽，沖洗時間≥60s，水循環(huán)率80%。10.2噪聲控制夜間施工限值55dB(A)，高噪設(shè)備加隔聲罩，罩外噪聲下降12dB。10.3碳排放計算采用《ISO140641:2018》方法：（1）材料碳排：水泥1200t×0.87tCO?e/t=1044t；（2）運輸：柴油46t×3.1=143t；（3）施工用電：120MWh×0.7=84t；合計1271tCO?e，單位公里420t，低于目標值。10.4碳抵消購買“浙江碳普惠”林業(yè)碳匯1500t，盈余229t，實現(xiàn)碳中和并盈余。第十一章驗收與移交11.1階段驗收（1）分項工程：每完成1km襯砌治理，由監(jiān)理主持驗收；（2）機電聯(lián)調(diào)：連續(xù)72h無故障運行，記錄CO、VI、亮度數(shù)據(jù)；（3）消防演練：模擬貨車火災(zāi)，從報警到明火撲滅≤8min。11.2交工檢測委托交通運輸部公路科學研究院，按《JTGH122015》附錄F進行：①襯砌雷達復(fù)測，空洞率≤2%；②路面平整度IRI≤1.0；③照明亮度總均勻度U0≥0.6；④消防水池蓄水24h，水位下降≤5mm。11.3移交清單（1）竣工圖：BIM模型+CAD圖紙各3套；（2）設(shè)備手冊：LED燈、風機、消防泵中英文說明書；（