砂漿錨桿施工工藝第一章適用范圍與編制依據(jù)1.1適用范圍本工藝適用于Ⅲ～Ⅴ級圍巖隧道、邊坡、基坑及地下洞室支護中采用全長粘結(jié)型砂漿錨桿（Φ20～Φ32mm、HRB400或HRB500熱軋帶肋鋼筋）的全部作業(yè)環(huán)節(jié)，包括鉆孔、清孔、注漿、插桿、錨固、拉拔驗收及后期維護。1.2編制依據(jù)(1)《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術(shù)規(guī)范》GB500862015(2)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T36602020(3)《鐵路隧道錨桿支護技術(shù)規(guī)程》Q/CR92482020(4)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ802016(5)《職業(yè)健康安全管理體系要求及使用指南》ISO45001:2018(6)中鐵十一局集團第四工程有限公司《隧道支護作業(yè)指導(dǎo)書》2022版(7)2023年3月15日“貴陽軌道交通3號線貴醫(yī)站～大營坡站區(qū)間”設(shè)計變更通知單（編號：GYGD3SJ13BG05）第二章材料與設(shè)備2.1錨桿材料2.1.1鋼筋：采用HRB400熱軋帶肋鋼筋，屈服強度≥400MPa，抗拉強度≥540MPa；每批次進場附質(zhì)保書、出廠檢驗報告，并按《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB/T1499.22018進行見證取樣復(fù)驗，同一爐批號≤60t為一檢驗批。2.1.2螺紋加工：桿體需在車絲機上剝肋滾軋，牙型角60°，有效螺紋長度≥150mm，螺紋精度6h；加工后做15°倒角，防止應(yīng)力集中。2.1.3防腐：永久支護錨桿采用環(huán)氧涂層，涂層厚度250±50μm，附著力≥5MPa（劃格法）；臨時支護可采用鍍鋅層≥45μm。2.2砂漿2.2.1水泥：P·O42.5普通硅酸鹽水泥，28d抗壓≥48MPa，比表面積≥330m2/kg；氯離子含量≤0.06%，堿含量≤0.60%。2.2.2砂：中砂，細度模數(shù)2.4～2.8，含泥量≤1%，泥塊含量≤0.5%，篩分后烘干含水率≤0.5%。2.2.3外加劑：采用UE型膨脹劑，摻量8%，限制膨脹率水中7d≥0.025%；減水劑為聚羧酸系，減水率≥20%，與水泥相容性經(jīng)凈漿流動度試驗合格后方可使用。2.2.4配合比（重量比）水泥∶砂∶水∶膨脹劑∶減水劑=1∶1.2∶0.38∶0.08∶0.015；試件28d抗壓≥55MPa，流動度180～220mm（跳桌法）。2.3注漿設(shè)備2.3.1注漿泵：活塞式，額定壓力≥4MPa，排量0～100L/h可調(diào)，帶壓力表（0～6MPa，1.6級）與單向閥。2.3.2攪拌筒：強制式，容量200L，葉片線速度≥1.5m/s，3min內(nèi)凈漿均勻度（通過0.08mm篩余）≤5%。2.3.3注漿管：Φ20mm高壓樹脂管，爆破壓力≥12MPa，長度比孔深長1.0m，前端0.3m開4排Φ6mm溢漿孔，孔距50mm，梅花形布置。2.4檢測儀器錨桿拉拔儀：量程0～300kN，精度±1%，帶自動峰值保持；位移傳感器0～50mm，分辨率0.01mm；數(shù)顯回彈儀用于砂漿強度無損復(fù)核。第三章作業(yè)條件與人員配置3.1作業(yè)條件(1)開挖面初噴混凝土厚度≥40mm且終凝≥4h；(2)掌子面無滲水或經(jīng)引排后殘余水量＜0.2L/min·孔；(3)現(xiàn)場照明≥50lx，通風(fēng)風(fēng)速≥0.25m/s；(4)環(huán)境溫度5～35℃，當(dāng)＜5℃時采用42℃熱水拌和并覆蓋保溫被，＞35℃時夜間施工。3.2人員配置每班“8人制”固定班組：班長1（高級工）、鉆孔2、注漿2、插桿2、安全員1；所有人員持《建筑施工特種作業(yè)操作資格證（隧道錨桿作業(yè)）》并在三級教育后入場；班長與安全員再經(jīng)中鐵十一局“紅名單”內(nèi)部考核，成績≥90分方可上崗。第四章工藝流程與操作細則4.1工藝流程總圖測量放線→鉆孔→清孔→孔深驗收→砂漿拌制→一次注漿→插入錨桿→二次補漿→安裝墊板與螺母→拉拔試驗→注漿密實度無損檢測→驗收移交。4.2測量放線采用LeicaTS16全站儀，坐標(biāo)系統(tǒng)與隧道導(dǎo)線點閉合，放樣誤差≤10mm；用紅色自噴漆做“+”字標(biāo)記，橫線50mm，豎線80mm；每10m復(fù)核一次導(dǎo)線，閉合差＜1/10000。4.3鉆孔4.3.1鉆機：YT28氣腿式鑿巖機，鉆頭直徑42mm，長度1.2m；孔徑允許偏差0～+2mm，孔深≥設(shè)計深度+0.1m。4.3.2鉆孔參數(shù)：系統(tǒng)錨桿環(huán)縱距1.2m×1.0m，梅花形布置，外插角10°～15°；局部加打鎖腳錨桿，長度4.5m，下傾30°。4.3.3防卡鉆：每鉆進0.6m提鉆吹孔一次，風(fēng)壓0.5～0.7MPa；遇泥化夾層改用φ50mm螺旋鉆，低速30r/min，邊鉆邊退出。4.4清孔用0.5MPa高壓風(fēng)連續(xù)吹掃≥2min，手觸孔口無粉塵飛出為合格；若孔內(nèi)滲水＞0.2L/min，埋設(shè)Φ50mm彈簧排水盲管導(dǎo)排，30min后再吹掃。4.5孔深驗收采用1.5m長Φ6mm圓鋼焊接“T”形測鉤，孔底返測3次，取最小值；填寫《錨桿孔深驗收記錄表》，監(jiān)理現(xiàn)場簽字確認，不合格孔重鉆。4.6砂漿拌制4.6.1計量：電子臺秤精度±50g，水泥、砂、膨脹劑、減水劑按配合比一次稱足，嚴(yán)禁“鏟車估堆”。4.6.2攪拌順序：先投砂→水泥→膨脹劑干拌60s→加水與減水劑濕拌120s→出料；全部過程≤5min，超時廢棄。4.6.3稠度控制：出機后30s內(nèi)測流動度，不合格立即二次摻加減水劑，但總量不得超出設(shè)計摻量0.005%，仍不合格整盤廢棄。4.7一次注漿4.7.1注漿管插至孔底后反向退出0.2m，采用“孔底注漿、緩慢拔管”法，拔管速率0.5m/min；注漿壓力0.3～0.5MPa，回漿管見濃漿后穩(wěn)壓30s。4.7.2注漿飽滿度判定：采用“反射波法”無損檢測，若錨固段波速≥4.2km/s且幅值衰減＞80%，判定為飽滿；否則補漿。4.8插入錨桿4.8.1錨桿對中：桿體焊接Φ6mm支架，每1.2m一組，三點均布，確保保護層≥10mm。4.8.2插入速度：人工配合錘擊，每0.3m一次，嚴(yán)禁一次到底；插入時間≤砂漿初凝時間50%，本工程砂漿初凝65min，故插入≤30min。4.8.3外露長度：系統(tǒng)錨桿外露100～120mm，鎖腳錨桿外露150mm，誤差±5mm；用角磨機切除超長部分，切口與桿體垂直度≤1°。4.9二次補漿插桿后30min內(nèi)，通過預(yù)留注漿管進行二次補漿，補漿壓力0.2MPa，至孔口溢漿再穩(wěn)壓1min；拆除注漿管后立即用快硬水泥封堵孔口，封堵深度≥50mm。4.10安裝墊板與螺母4.10.1墊板：200mm×200mm×12mmQ235B鋼，中心孔Φ26mm，與巖面密貼，縫隙＞2mm時加設(shè)1∶1水泥砂漿填平。4.10.2扭矩：采用400N·m定扭矩扳手緊固，扭矩偏差±10N·m；緊固后墊板不得出現(xiàn)肉眼可見變形。4.11拉拔試驗4.11.1頻次：每300根抽檢1組，每組3根；地質(zhì)復(fù)雜段每100根抽檢1組。4.11.2分級加載：0→0.1Nt→0.25Nt→0.50Nt→0.75Nt→1.0Nt→1.2Nt（Nt=設(shè)計抗拔力120kN），每級穩(wěn)壓5min，記錄位移；1.2Nt穩(wěn)壓10min位移增量＜2mm為合格。4.11.3不合格處理：若1根不合格，加倍抽檢；再不合格，該批次全部注漿拔除重打，費用責(zé)任由施工班組承擔(dān)。4.12注漿密實度無損檢測采用“超聲波透射法”，換能器頻率50kHz，測點間距0.2m；判定標(biāo)準(zhǔn)：波速≥4.0km/s且首波幅值≥80%基準(zhǔn)值為密實；否則鉆孔取芯驗證，芯樣抗壓≥45MPa可降級使用，否則補打。第五章質(zhì)量控制要點5.1原材料“雙控”水泥、外加劑每批留樣6kg，密封保存90d；建立二維碼追溯庫，掃碼可查出廠報告、進場復(fù)檢、使用部位。5.2過程“三檢制”自檢：操作工填寫《錨桿施工原始記錄》；互檢：下班組對上道工序簽字確認；專檢：質(zhì)檢科持表逐項核查，不合格立即返工。5.3影像留存鉆孔、注漿、拉拔三環(huán)節(jié)必須手機拍照上傳“鐵建通”APP，照片含GPS坐標(biāo)、時間水印，缺失視為未施工。第六章安全與環(huán)保措施6.1頂板管理嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，使用2.5m長撬棍清除危石；每班配備1臺YSP45向上式鑿巖機做隨機泄壓孔，孔深1.5m。6.2防塵降噪鉆機加裝KJ30型濕式除塵罐，粉塵濃度由15mg/m3降至1.8mg/m3；空壓機外包隔音罩，噪聲由98dB降至78dB。6.3環(huán)保要求廢漿收集至1m3鐵桶，沉淀24h后上清液回用，沉渣含水率＜30%時運至指定棄渣場；水泥袋集中壓縮打包，回收率100%。第七章應(yīng)急預(yù)案7.1突泥涌水當(dāng)鉆孔水量＞2L/min·孔，立即停鉆、安設(shè)孔口閥，啟動Φ100mm彈簧排水管；現(xiàn)場值班經(jīng)理5min內(nèi)電話報告項目經(jīng)理，啟動Ⅲ級響應(yīng)，必要時注雙液漿（水泥水玻璃）封堵。7.2注漿爆管注漿壓力驟升＞1.0MPa且持續(xù)10s，立即停泵、關(guān)閉球閥；人員撤離至20m外，待壓力回零后更換爆裂管，廢漿回收。7.3高處墜落作業(yè)平臺鋪設(shè)50mm厚腳手板，設(shè)1.2m防護欄桿與180mm擋腳板；每班使用前由安全員簽字確認；發(fā)生墜落，現(xiàn)場立即啟動“120110內(nèi)部”三線聯(lián)動，2min內(nèi)報急救。第八章常見問題與排錯指南（面向初學(xué)者）8.1問題：孔口返漿稀少，疑似堵孔排錯：①停泵，反向旋轉(zhuǎn)注漿管180°，再緩慢提升0.1m；②用0.3MPa風(fēng)沖30s；③若仍無效，拔出注漿管，用Φ8mm鋼筋通條疏通溢漿孔；④二次接長注漿管至孔底0.1m處，重新注漿。8.2問題：拉拔時位移突變＞5mm排錯：①檢查墊板是否壓緊巖面，松動則重新加墊砂漿；②查看錨桿螺紋是否滑絲，滑絲則更換螺母；③若仍突變，判定為砂漿裂隙，鉆孔注環(huán)氧漿補強，72h后復(fù)測。8.3問題：砂漿30min失去流動性原因：現(xiàn)場氣溫＞32℃，水泥水化加速解決：①拌和用水提前24h放入5℃冷藏柜降溫；②加0.01%緩凝劑（葡萄糖酸鈉），重新做流動度試驗；③運輸桶外包鋁箔隔熱棉，1h內(nèi)用完。第九章工程實例總結(jié)9.1項目背景2022年7月～2023年4月，中鐵十一局集團第四工程有限公司貴陽軌道交通3號線3標(biāo)貴醫(yī)站～大營坡站區(qū)間，全長1.68km，Ⅳ級圍巖，埋深18～42m，設(shè)計砂漿錨桿18700根，設(shè)計抗拔力120kN。9.2實施方法采用本工藝，投入2套鉆孔、注漿班組，使用“三臺階七步流水”法，錨桿與初噴、鋼架同步流水；引入“二維碼+鐵建通”系統(tǒng)，實現(xiàn)“一桿一檔”。9.3結(jié)果數(shù)據(jù)一次驗收合格率99.4%，拉拔試驗63組全部合格，平均抗拔力138kN，富余系數(shù)1.15；無損檢測密實度98.7%；單循環(huán)進尺由1.8m提至2.2m，月進尺突破186m，較傳統(tǒng)方法提高22%；獲貴陽軌道公司“安全質(zhì)量紅榜”2次，節(jié)約成本186萬元。9.4經(jīng)驗提煉(1)配合比中膨脹劑摻量8%是控制飽滿度的關(guān)鍵閾值，低于6%時