2026年航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修模擬題庫(kù)一、單選題（每題2分，共20題）1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，若出現(xiàn)軸承溫度異常升高，最可能的原因是？A.潤(rùn)滑油粘度過(guò)低B.軸承間隙過(guò)大C.軸承滾道磨損D.冷卻氣流量不足2.飛機(jī)在地面啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，若聽到高頻金屬摩擦聲，可能的原因是？A.活塞銷松動(dòng)B.氣門間隙過(guò)大C.連桿軸承損壞D.推力軸承異響3.航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤出現(xiàn)裂紋，最有效的檢測(cè)方法是？A.超聲波檢測(cè)B.磁粉檢測(cè)C.X射線檢測(cè)D.熱成像檢測(cè)4.在發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)燃燒室火焰筒壁厚不均，可能的原因是？A.燃油噴嘴堵塞B.火焰筒材料疲勞C.潤(rùn)滑油泄漏D.冷卻氣路堵塞5.航空發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象時(shí)，飛行員應(yīng)采取的措施是？A.增大油門B.減小油門C.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)靜子葉片（VSV）D.開啟加力燃燒室6.發(fā)動(dòng)機(jī)軸承油膜破裂的主要原因可能是？A.潤(rùn)滑油溫度過(guò)高B.軸承預(yù)緊力過(guò)小C.潤(rùn)滑油壓力過(guò)低D.軸承安裝不當(dāng)7.航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤斷裂時(shí)，最典型的故障特征是？A.油溫升高B.排氣溫度（EGT）異常下降C.振動(dòng)幅度突然增大D.油壓波動(dòng)8.若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃油泄漏，應(yīng)優(yōu)先檢查的部件是？A.燃油泵B.燃油管路接頭C.燃燒室噴嘴D.油箱密封圈9.航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致？A.發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低B.排氣溫度升高C.渦輪葉片磨損加劇D.以上都是10.在發(fā)動(dòng)機(jī)地面測(cè)試中，若發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)喘振，可能的原因是？A.壓縮機(jī)葉輪動(dòng)平衡不良B.壓縮機(jī)進(jìn)口氣流畸變C.壓縮機(jī)軸承潤(rùn)滑不良D.壓縮機(jī)導(dǎo)流葉片卡滯二、多選題（每題3分，共10題）1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)軸承磨損時(shí)，可能的表現(xiàn)有？A.振動(dòng)頻率異常B.油溫升高C.油壓下降D.異常噪音2.若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒室熄火，可能的原因是？A.燃油計(jì)量不準(zhǔn)確B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障C.火焰筒堵塞D.進(jìn)氣溫度過(guò)高3.航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤裂紋的檢測(cè)方法包括？A.超聲波檢測(cè)B.X射線檢測(cè)C.振動(dòng)分析D.磁粉檢測(cè)4.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)油封漏油時(shí)，可能的原因有？A.油封老化B.安裝間隙不當(dāng)C.油壓過(guò)高D.油封材料與潤(rùn)滑油兼容性差5.航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大的原因可能包括？A.軸承損壞B.葉片不平衡C.支架松動(dòng)D.進(jìn)排氣氣流畸變6.若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)活塞環(huán)卡死，可能的表現(xiàn)有？A.排氣冒藍(lán)煙B.活塞溫度異常升高C.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降D.油底殼機(jī)油油位升高7.航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承溫度過(guò)高的故障原因可能包括？A.潤(rùn)滑油粘度過(guò)低B.軸承間隙過(guò)小C.潤(rùn)滑油循環(huán)不暢D.軸承預(yù)緊力過(guò)大8.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振時(shí)，飛行員應(yīng)采取的措施有？A.減小油門B.關(guān)閉部分可調(diào)靜子葉片（VSV）C.增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.啟動(dòng)防喘振系統(tǒng)9.航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤斷裂的預(yù)防措施包括？A.控制渦輪盤工作溫度B.避免頻繁超負(fù)荷運(yùn)行C.定期進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)D.使用高韌性材料制造渦輪盤10.若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃油計(jì)量不準(zhǔn)確，可能的原因有？A.燃油泵故障B.燃油流量傳感器失準(zhǔn)C.燃油管路堵塞D.燃油濾清器污染三、判斷題（每題1分，共20題）1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致油膜破裂。（正確）2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室火焰筒出現(xiàn)裂紋時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢修。（正確）3.航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大可能是由于軸承損壞引起的。（正確）4.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振時(shí)，排氣溫度會(huì)顯著升高。（錯(cuò)誤）5.航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。（正確）6.航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承溫度過(guò)高可能是由于潤(rùn)滑油粘度過(guò)低引起的。（正確）7.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)卡死會(huì)導(dǎo)致排氣冒藍(lán)煙。（正確）8.航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤斷裂時(shí)，振動(dòng)頻率會(huì)突然變化。（正確）9.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃油泄漏時(shí)，應(yīng)優(yōu)先檢查燃油管路接頭。（正確）10.航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉尖間隙過(guò)大不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。（錯(cuò)誤）11.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室熄火可能是由于點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起的。（正確）12.航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承油膜破裂會(huì)導(dǎo)致油溫升高。（正確）13.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振時(shí)，飛行員應(yīng)增大油門。（錯(cuò)誤）14.航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤裂紋可以通過(guò)超聲波檢測(cè)發(fā)現(xiàn)。（正確）15.發(fā)動(dòng)機(jī)油封漏油可能是由于油封老化引起的。（正確）16.航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大可能是由于支架松動(dòng)引起的。（正確）17.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)卡死會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。（正確）18.航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承溫度過(guò)高可能是由于潤(rùn)滑油循環(huán)不暢引起的。（正確）19.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振時(shí)，飛行員應(yīng)關(guān)閉部分可調(diào)靜子葉片。（正確）20.航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤斷裂可以通過(guò)X射線檢測(cè)發(fā)現(xiàn)。（正確）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承溫度過(guò)高的可能原因及解決方法。2.如何檢測(cè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤裂紋？3.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振時(shí)，飛行員應(yīng)采取哪些措施？4.簡(jiǎn)述航空發(fā)動(dòng)機(jī)油封漏油的常見原因及預(yù)防措施。5.如何預(yù)防航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室火焰筒出現(xiàn)裂紋？五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合實(shí)際案例，分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承磨損的故障特征及診斷方法。2.闡述航空發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過(guò)大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的影響，并提出相應(yīng)的檢測(cè)與維修措施。答案與解析一、單選題答案與解析1.C-解析：軸承滾道磨損會(huì)導(dǎo)致油膜破裂，摩擦加劇，溫度升高。其他選項(xiàng)可能引起溫度變化，但不是最直接的原因。2.B-解析：氣門間隙過(guò)大在啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生高頻金屬摩擦聲。其他選項(xiàng)的異響頻率或工況不同。3.C-解析：渦輪盤裂紋需通過(guò)X射線檢測(cè)才能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷。超聲波和磁粉檢測(cè)適用于表面缺陷。4.B-解析：火焰筒壁厚不均可能是材料疲勞導(dǎo)致的，需通過(guò)檢測(cè)確認(rèn)。其他選項(xiàng)可能引起壁厚變化，但非主要原因。5.B-解析：喘振時(shí)減小油門可降低進(jìn)氣量，緩解喘振。其他措施可能加劇問(wèn)題。6.C-解析：潤(rùn)滑油壓力過(guò)低會(huì)導(dǎo)致油膜破裂，摩擦加劇。其他選項(xiàng)可能影響溫度或預(yù)緊力，但非直接原因。7.C-解析：渦輪盤斷裂會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不平衡，振動(dòng)幅度突然增大。其他表現(xiàn)是伴隨現(xiàn)象。8.B-解析：燃油管路接頭是泄漏的常見部位，應(yīng)優(yōu)先檢查。其他部件可能泄漏，但概率較低。9.D-解析：葉尖間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致效率降低、排氣溫度升高、葉片磨損加劇。10.B-解析：壓縮機(jī)進(jìn)口氣流畸變會(huì)導(dǎo)致局部壓力過(guò)高，引發(fā)喘振。其他選項(xiàng)可能引起振動(dòng)，但非喘振的主要原因。二、多選題答案與解析1.A、B、C、D-解析：軸承磨損會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)、油溫升高、油壓下降、異響。2.A、B、C-解析：燃油計(jì)量不準(zhǔn)確、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、火焰筒堵塞都會(huì)導(dǎo)致熄火。進(jìn)氣溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，但非主要原因。3.A、B-解析：超聲波和X射線可檢測(cè)渦輪盤內(nèi)部裂紋。振動(dòng)分析和磁粉檢測(cè)適用于表面缺陷。4.A、B、D-解析：油封老化、安裝間隙不當(dāng)、材料兼容性差會(huì)導(dǎo)致漏油。油壓過(guò)高可能引起泄漏，但非主要原因。5.A、B、C、D-解析：軸承損壞、葉片不平衡、支架松動(dòng)、氣流畸變都會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)過(guò)大。6.A、B、C-解析：活塞環(huán)卡死會(huì)導(dǎo)致藍(lán)煙、活塞溫度升高、動(dòng)力下降。油位升高是伴隨現(xiàn)象。7.A、B、C、D-解析：潤(rùn)滑油粘度過(guò)低、間隙過(guò)小、循環(huán)不暢、預(yù)緊力過(guò)大都會(huì)導(dǎo)致溫度升高。8.A、B、D-解析：減小油門、關(guān)閉VSV、啟動(dòng)防喘振系統(tǒng)可緩解喘振。增大轉(zhuǎn)速會(huì)加劇問(wèn)題。9.A、B、C-解析：控制溫度、避免超負(fù)荷、定期檢測(cè)可預(yù)防裂紋。材料韌性是設(shè)計(jì)因素。10.A、B、C-解析：燃油泵、流量傳感器、管路堵塞都會(huì)導(dǎo)致計(jì)量不準(zhǔn)確。濾清器污染可能影響流量，但非主要原因。三、判斷題答案與解析1.正確-解析：間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致油膜壓力過(guò)高，摩擦加劇，溫度升高。2.正確-解析：火焰筒裂紋可能導(dǎo)致燃燒不均，進(jìn)一步損傷渦輪，需立即停機(jī)。3.正確-解析：軸承損壞會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不平衡，引發(fā)振動(dòng)。4.錯(cuò)誤-解析：喘振時(shí)氣流紊亂，能量損失，排氣溫度會(huì)下降。5.正確-解析：間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致漏氣，效率降低。6.正確-解析：油壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致油膜破裂，摩擦加劇，溫度升高。7.正確-解析：活塞環(huán)卡死會(huì)導(dǎo)致燃燒室氣體泄漏，冒藍(lán)煙。8.正確-解析：斷裂會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不平衡，振動(dòng)頻率和幅值都會(huì)變化。9.正確-解析：管路接頭是泄漏的常見部位，應(yīng)優(yōu)先檢查。10.錯(cuò)誤-解析：間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致效率降低、磨損加劇，影響壽命。11.正確-解析：點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致火焰無(wú)法穩(wěn)定，熄火。12.正確-解析：油膜破裂會(huì)導(dǎo)致摩擦加劇，溫度升高。13.錯(cuò)誤-解析：應(yīng)減小油門，降低進(jìn)氣量。14.正確-解析：X射線可檢測(cè)渦輪盤內(nèi)部裂紋。15.正確-解析：油封老化會(huì)導(dǎo)致密封失效，漏油。16.正確-解析：支架松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不平衡，振動(dòng)。17.正確-解析：卡死的活塞環(huán)會(huì)導(dǎo)致燃燒不均，動(dòng)力下降。18.正確-解析：循環(huán)不暢會(huì)導(dǎo)致局部油膜破裂，溫度升高。19.正確-解析：關(guān)閉VSV可降低氣流速度，緩解喘振。20.正確-解析：X射線可檢測(cè)渦輪盤內(nèi)部裂紋。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.軸承溫度過(guò)高的可能原因及解決方法-原因：潤(rùn)滑油粘度過(guò)低、間隙過(guò)小、預(yù)緊力過(guò)大、潤(rùn)滑不良、軸承損壞。-解決方法：檢查潤(rùn)滑油粘度，調(diào)整間隙和預(yù)緊力，改善潤(rùn)滑，更換損壞軸承。2.如何檢測(cè)渦輪盤裂紋-方法：X射線檢測(cè)（檢測(cè)內(nèi)部裂紋）、超聲波檢測(cè)（檢測(cè)表面裂紋）、振動(dòng)分析（異常頻率）。3.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振時(shí)，飛行員應(yīng)采取的措施-減小油門，降低進(jìn)氣量；關(guān)閉部分可調(diào)靜子葉片（VSV），降低氣流速度；啟動(dòng)防喘振系統(tǒng)；若無(wú)法緩解，則緊急停機(jī)。4.油封漏油的常見原因及預(yù)防措施-原因：油封老化、安裝間隙不當(dāng)、材料與潤(rùn)滑油兼容性差。-預(yù)防措施：定期更換油封，確保安裝間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，選用兼容性好的材料。5.如何預(yù)防燃燒室火焰筒出現(xiàn)裂紋-控制火焰筒工作溫度，避免超溫；避免頻繁超負(fù)荷運(yùn)行；定期進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)裂紋；使用高韌性材料制造火焰筒。五、論述題答案與解析1.航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承磨損的故障特征及診斷方法-故障特征：振動(dòng)頻率異常、油溫升高、油壓下降、異響、軸承間隙增大。-診斷方法：振動(dòng)分析（檢測(cè)異常頻率）、油液分析（檢測(cè)磨損顆粒）、超聲波檢測(cè)（檢測(cè)裂紋）、軸承溫度監(jiān)測(cè)。-案例：某飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承磨損導(dǎo)致振動(dòng)加劇，油溫升高。通過(guò)振動(dòng)分析發(fā)現(xiàn)