2026年城市軌道交通安全運營標準化題庫一、單選題（每題1分，共20題）1.城市軌道交通運營中，最高運行速度一般不應(yīng)超過多少公里/小時？A.80B.100C.120D.140答案：C2.地鐵車站屏蔽門故障時，應(yīng)優(yōu)先采取哪種措施？A.立即關(guān)閉車站電源B.啟動備用電源C.手動解鎖屏蔽門D.啟動緊急疏散預案答案：D3.自動售檢票系統(tǒng)中，票卡故障率應(yīng)控制在每年多少次/萬張以下？A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B4.行車組織中超速防護系統(tǒng)一般采用哪種技術(shù)？A.GPS定位B.軌道電路C.無線通信D.紅外探測答案：B5.地鐵車站站臺邊緣防護欄高度一般不低于多少米？A.0.8B.1.0C.1.2D.1.4答案：C6.接觸網(wǎng)導線張力調(diào)整一般每多少年進行一次？A.1年B.2年C.3年D.5年答案：B7.列車自動保護系統(tǒng)（ATP）的主要功能是？A.監(jiān)控列車位置B.防止列車超速C.控制列車制動D.生成行車計劃答案：B8.地鐵隧道滲水率一般控制在每米多少升/天以下？A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4答案：C9.行車調(diào)度指揮中心一般采用哪種通信系統(tǒng)？A.有線電話B.無線集群C.衛(wèi)星通信D.互聯(lián)網(wǎng)語音答案：B10.軌道絕緣接頭處電壓降一般不應(yīng)超過多少伏？A.50B.100C.150D.200答案：B11.地鐵車站自動滅火系統(tǒng)一般采用哪種滅火劑？A.二氧化碳B.干粉C.水基D.氯化物答案：A12.列車運行圖編制中，最小行車間隔一般受什么因素影響最大？A.車站規(guī)模B.線路坡度C.列車交路D.信號間隔答案：D13.接觸網(wǎng)導線磨耗率一般每年不應(yīng)超過多少毫米？A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5答案：B14.地鐵車站乘客疏散寬度一般不應(yīng)小于多少米？A.1.0B.1.2C.1.4D.1.6答案：C15.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）的主要功能是？A.監(jiān)控列車狀態(tài)B.自動生成行車計劃C.控制信號機D.生成報文答案：B16.軌道幾何尺寸中，軌距一般保持在多少毫米？A.1435B.1440C.1450D.1460答案：A17.地鐵車站自動扶梯運行速度一般多少米/秒？A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8答案：B18.行車組織中超速防護系統(tǒng)一般采用哪種信號？A.色燈信號機B.速度信號C.距離信號D.聯(lián)鎖信號答案：B19.地鐵隧道襯砌裂縫寬度一般不應(yīng)超過多少毫米？A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5答案：C20.列車運行圖編制中，最大行車間隔一般受什么因素影響最大？A.車站規(guī)模B.線路坡度C.列車交路D.信號間隔答案：A二、多選題（每題2分，共10題）1.地鐵車站屏蔽門故障時，可能采取的措施包括哪些？A.啟動備用電源B.手動解鎖屏蔽門C.啟動緊急疏散預案D.關(guān)閉車站電源E.通知維修人員答案：A、C、E2.自動售檢票系統(tǒng)中，票卡故障可能的原因包括哪些？A.信號干擾B.電池耗盡C.線路接觸不良D.軟件錯誤E.溫度過高答案：A、B、D、E3.行車組織中超速防護系統(tǒng)一般采用哪些設(shè)備？A.軌道電路B.速度傳感器C.信號機D.列車控制器E.通信設(shè)備答案：A、B、C、D4.地鐵車站乘客疏散寬度一般受哪些因素影響？A.車站規(guī)模B.乘客流量C.疏散路線D.疏散時間E.疏散設(shè)施答案：A、B、C、D、E5.軌道幾何尺寸一般包括哪些？A.軌距B.高低C.平順度D.側(cè)面磨耗E.縱向坡度答案：A、B、C、D、E6.地鐵車站自動扶梯運行中，異常情況包括哪些？A.速度異常B.異響C.停電D.卡人E.漏水答案：A、B、C、D7.行車組織中超速防護系統(tǒng)一般采用哪些技術(shù)？A.軌道電路B.無線通信C.紅外探測D.GPS定位E.速度傳感器答案：A、E8.地鐵隧道襯砌裂縫可能的原因包括哪些？A.地質(zhì)沉降B.溫度變化C.水壓D.施工質(zhì)量E.軌道振動答案：A、B、C、D、E9.列車運行圖編制中，一般考慮哪些因素？A.車站規(guī)模B.線路坡度C.列車交路D.信號間隔E.乘客流量答案：B、C、D、E10.地鐵車站自動滅火系統(tǒng)一般采用哪些設(shè)備？A.滅火劑噴頭B.火災(zāi)探測器C.管道系統(tǒng)D.控制柜E.風機答案：A、B、C、D、E三、判斷題（每題1分，共10題）1.城市軌道交通運營中，最高運行速度一般不應(yīng)超過120公里/小時。答案：正確2.地鐵車站屏蔽門故障時，應(yīng)優(yōu)先啟動緊急疏散預案。答案：正確3.自動售檢票系統(tǒng)中，票卡故障率應(yīng)控制在每年1次/萬張以下。答案：錯誤（應(yīng)為1.0次/萬張以下）4.行車組織中超速防護系統(tǒng)一般采用軌道電路技術(shù)。答案：正確5.地鐵車站站臺邊緣防護欄高度一般不低于1.2米。答案：正確6.接觸網(wǎng)導線張力調(diào)整一般每2年進行一次。答案：正確7.列車自動保護系統(tǒng)（ATP）的主要功能是防止列車超速。答案：正確8.地鐵隧道滲水率一般控制在每米0.3升/天以下。答案：正確9.行車調(diào)度指揮中心一般采用無線集群通信系統(tǒng)。答案：正確10.軌道絕緣接頭處電壓降一般不應(yīng)超過100伏。答案：正確四、簡答題（每題5分，共4題）1.簡述地鐵車站屏蔽門故障時的應(yīng)急處理流程。答案：（1）確認故障類型（如電源、機械、通信等）；（2）啟動備用電源或手動解鎖屏蔽門；（3）根據(jù)故障嚴重程度決定是否啟動緊急疏散預案；（4）通知維修人員現(xiàn)場處理；（5）故障排除后恢復正常運營。2.簡述地鐵車站自動滅火系統(tǒng)的組成及工作原理。答案：組成：滅火劑噴頭、火災(zāi)探測器、管道系統(tǒng)、控制柜、風機等；工作原理：火災(zāi)探測器檢測到火情后，觸發(fā)控制柜啟動滅火劑噴頭，通過管道系統(tǒng)將滅火劑噴向火源區(qū)域，同時啟動風機形成氣流，加速滅火。3.簡述列車運行圖編制中，最小行車間隔的確定因素。答案：（1）信號間隔；（2）列車交路；（3）車站通過能力；（4）列車加減速性能；（5）乘客流量。4.簡述軌道幾何尺寸的檢測內(nèi)容及標準。答案：檢測內(nèi)容：軌距、高低、平順度、側(cè)面磨耗、縱向坡度等；標準一般按《地鐵設(shè)計規(guī)范》執(zhí)行，如軌距1435毫米±3毫米，高低偏差2毫米等。五、論述題（每題10分，共2題）1.論述城市軌道交通運營中超速防護系統(tǒng)的重要性及工作原理。答案：重要性：（1）防止列車超速運行，保障行車安全；（2）減少人為操作失誤；（3）提高行車效率。工作原理：（1）通過軌道電路或速度傳感器檢測列車速度；（2）當速度超過設(shè)定值時，系統(tǒng)自動觸發(fā)制動系統(tǒng)；（3）同時向司機發(fā)出警報，確保安全停車。2.論述地鐵車站乘客疏散預案的制定要點及執(zhí)行流程。答案：制定要點：（1）明確疏散路線及出口位置；（2）設(shè)置疏散指示標志；（