2026年航空航天器故障診斷與排除題庫一、單選題（每題2分，共20題）說明：以下題目均為單項(xiàng)選擇題，請選擇最符合題意的選項(xiàng)。1.在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中，若發(fā)現(xiàn)燃油流量計(jì)讀數(shù)異常，可能的原因不包括以下哪項(xiàng)？A.燃油泵故障B.燃油濾清器堵塞C.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）軟件錯(cuò)誤D.燃油管路泄漏2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)中，若液壓泵壓力不足，可能的原因是？A.液壓油位過低B.液壓泵驅(qū)動(dòng)軸磨損C.液壓管路存在氣穴D.液壓控制閥卡滯3.飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)出現(xiàn)卡滯，可能的原因不包括？A.收放作動(dòng)筒內(nèi)部磨損B.液壓系統(tǒng)壓力不足C.收放控制單元（PCA）電氣故障D.起落架機(jī)械鎖塊損壞4.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)GPS信號丟失，可能的原因是？A.導(dǎo)航天線損壞B.航電系統(tǒng)供電異常C.地面站信號干擾D.GPS接收機(jī)內(nèi)部故障5.飛機(jī)通信系統(tǒng)HF電臺(tái)無法發(fā)射，可能的原因是？A.發(fā)射功率模塊故障B.天線連接不良C.控制單元軟件錯(cuò)誤D.通信頻率干擾6.飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，可能的原因是？A.冷卻劑泄漏B.壓縮機(jī)過載C.蒸發(fā)器堵塞D.空氣濾清器失效7.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)油溫過高，可能的原因是？A.滑油泵故障B.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪端葉間隙過大C.滑油冷卻器堵塞D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤8.飛機(jī)電氣系統(tǒng)電池電壓過低，可能的原因是？A.電池老化B.充電系統(tǒng)故障C.負(fù)載過大D.電氣線路短路9.飛機(jī)防冰系統(tǒng)失效，可能的原因是？A.防冰液液位不足B.防冰加熱器損壞C.防冰控制單元電氣故障D.飛機(jī)外部結(jié)冰過重10.飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)（FCS）出現(xiàn)抖動(dòng)，可能的原因是？A.操縱舵面卡滯B.飛行控制單元（FCU）軟件異常C.飛行數(shù)據(jù)總線干擾D.飛行控制油液泄漏二、多選題（每題3分，共10題）說明：以下題目均為多項(xiàng)選擇題，請選擇所有符合題意的選項(xiàng)。1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，可能的原因包括？A.進(jìn)氣道堵塞B.燃油混合比不當(dāng)C.發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片損壞D.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）參數(shù)異常2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)漏油，可能的原因包括？A.液壓管路破裂B.液壓密封件老化C.液壓泵驅(qū)動(dòng)軸磨損D.液壓控制閥卡滯3.飛機(jī)起落架減震器失效，可能的原因包括？A.減震器內(nèi)部活塞卡滯B.減震器油液泄漏C.減震器彈簧斷裂D.減震器控制單元電氣故障4.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）出現(xiàn)漂移，可能的原因包括？A.陀螺儀漂移B.加速度計(jì)故障C.導(dǎo)航數(shù)據(jù)更新延遲D.外部磁場干擾5.飛機(jī)通信系統(tǒng)VHF電臺(tái)無法接收，可能的原因包括？A.接收天線損壞B.通信頻率干擾C.接收功率模塊故障D.控制單元軟件錯(cuò)誤6.飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)無法制熱，可能的原因包括？A.壓縮機(jī)過載B.冷卻劑泄漏C.蒸發(fā)器堵塞D.熱力控制閥卡滯7.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)油位過低，可能的原因包括？A.滑油泵故障B.滑油泄漏C.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪端葉間隙過大D.滑油冷卻器堵塞8.飛機(jī)電氣系統(tǒng)發(fā)電機(jī)無法發(fā)電，可能的原因包括？A.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子損壞B.發(fā)電機(jī)控制單元（GCU）故障C.電氣線路短路D.發(fā)電機(jī)軸承磨損9.飛機(jī)防冰系統(tǒng)無法啟動(dòng)，可能的原因包括？A.防冰控制單元電氣故障B.防冰加熱器損壞C.防冰液液位不足D.飛機(jī)外部結(jié)冰過重10.飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)（FCS）出現(xiàn)失靈，可能的原因包括？A.操縱舵面卡滯B.飛行控制單元（FCU）硬件故障C.飛行數(shù)據(jù)總線干擾D.飛行控制油液泄漏三、判斷題（每題1分，共10題）說明：以下題目均為判斷題，請判斷正誤。1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒室回火，可能的原因是點(diǎn)火提前角過大。（√）2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)壓力過高，可能導(dǎo)致液壓泵過載。（√）3.飛機(jī)起落架減震器失效，可能導(dǎo)致飛機(jī)在著陸時(shí)出現(xiàn)顛簸。（√）4.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)GPS信號丟失，可能導(dǎo)致飛機(jī)偏離預(yù)定航線。（√）5.飛機(jī)通信系統(tǒng)HF電臺(tái)無法發(fā)射，可能的原因是天線連接不良。（√）6.飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，可能的原因是冷卻劑泄漏。（√）7.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)油溫過高，可能導(dǎo)致滑油潤滑不良。（√）8.飛機(jī)電氣系統(tǒng)電池電壓過低，可能導(dǎo)致電氣設(shè)備無法正常工作。（√）9.飛機(jī)防冰系統(tǒng)失效，可能導(dǎo)致飛機(jī)在結(jié)冰條件下飛行危險(xiǎn)。（√）10.飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)（FCS）出現(xiàn)抖動(dòng)，可能的原因是操縱舵面卡滯。（√）四、簡答題（每題5分，共6題）說明：以下題目均為簡答題，請簡要回答問題。1.簡述飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)故障的常見原因及排查步驟。2.簡述飛機(jī)液壓系統(tǒng)壓力不足的常見原因及排查步驟。3.簡述飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)卡滯的常見原因及排查步驟。4.簡述飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)GPS信號丟失的常見原因及排查步驟。5.簡述飛機(jī)通信系統(tǒng)HF電臺(tái)無法發(fā)射的常見原因及排查步驟。6.簡述飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差的常見原因及排查步驟。五、案例分析題（每題10分，共2題）說明：以下題目均為案例分析題，請根據(jù)案例描述，分析故障原因并提出排查建議。1.案例描述：某架飛機(jī)在起飛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，導(dǎo)致飛行高度不穩(wěn)定。飛行員立即采取措施，成功中止起飛。地面檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）參數(shù)異常。-請分析可能的故障原因。-提出排查建議。2.案例描述：某架飛機(jī)在降落過程中，起落架收放系統(tǒng)出現(xiàn)卡滯，無法正常收起。飛行員嘗試多次，最終成功手動(dòng)收起起落架。地面檢查發(fā)現(xiàn)，液壓系統(tǒng)壓力不足。-請分析可能的故障原因。-提出排查建議。答案與解析一、單選題答案與解析1.D.燃油管路泄漏-解析：燃油管路泄漏會(huì)導(dǎo)致燃油流量減少，但不會(huì)直接導(dǎo)致流量計(jì)讀數(shù)異常。其他選項(xiàng)（燃油泵故障、燃油濾清器堵塞、ECU軟件錯(cuò)誤）均可能導(dǎo)致流量計(jì)讀數(shù)異常。2.A.液壓油位過低-解析：液壓油位過低會(huì)導(dǎo)致液壓泵無法正常工作，從而壓力不足。其他選項(xiàng)（液壓泵驅(qū)動(dòng)軸磨損、液壓管路存在氣穴、液壓控制閥卡滯）也可能導(dǎo)致壓力不足，但油位過低是最直接的原因。3.C.收放控制單元（PCA）電氣故障-解析：收放控制單元電氣故障會(huì)導(dǎo)致收放系統(tǒng)無法正常工作，但其他選項(xiàng)（收放作動(dòng)筒內(nèi)部磨損、液壓系統(tǒng)壓力不足、起落架機(jī)械鎖塊損壞）更直接地導(dǎo)致卡滯。4.C.地面站信號干擾-解析：地面站信號干擾不會(huì)導(dǎo)致GPS信號丟失，其他選項(xiàng)（導(dǎo)航天線損壞、航電系統(tǒng)供電異常、GPS接收機(jī)內(nèi)部故障）均可能導(dǎo)致信號丟失。5.A.發(fā)射功率模塊故障-解析：發(fā)射功率模塊故障會(huì)導(dǎo)致HF電臺(tái)無法發(fā)射，其他選項(xiàng)（天線連接不良、控制單元軟件錯(cuò)誤、通信頻率干擾）也可能導(dǎo)致無法發(fā)射，但功率模塊故障是最直接的原因。6.A.冷卻劑泄漏-解析：冷卻劑泄漏會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，其他選項(xiàng)（壓縮機(jī)過載、蒸發(fā)器堵塞、空氣濾清器失效）也可能導(dǎo)致制冷效果差，但泄漏是最直接的原因。7.B.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪端葉間隙過大-解析：渦輪端葉間隙過大會(huì)導(dǎo)致滑油系統(tǒng)油溫過高，其他選項(xiàng)（滑油泵故障、滑油冷卻器堵塞、ECU參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤）也可能導(dǎo)致油溫過高，但間隙過大是最直接的原因。8.B.充電系統(tǒng)故障-解析：充電系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致電池電壓過低，其他選項(xiàng)（電池老化、負(fù)載過大、電氣線路短路）也可能導(dǎo)致電壓過低，但充電系統(tǒng)故障是最直接的原因。9.A.防冰液液位不足-解析：防冰液液位不足會(huì)導(dǎo)致防冰系統(tǒng)失效，其他選項(xiàng)（防冰加熱器損壞、防冰控制單元電氣故障、飛機(jī)外部結(jié)冰過重）也可能導(dǎo)致失效，但液位不足是最直接的原因。10.B.飛行控制單元（FCU）軟件異常-解析：FCU軟件異常會(huì)導(dǎo)致飛行控制系統(tǒng)抖動(dòng)，其他選項(xiàng)（操縱舵面卡滯、飛行數(shù)據(jù)總線干擾、飛行控制油液泄漏）也可能導(dǎo)致抖動(dòng)，但軟件異常是最直接的原因。二、多選題答案與解析1.A.進(jìn)氣道堵塞、B.燃油混合比不當(dāng)、C.發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片損壞-解析：進(jìn)氣道堵塞、燃油混合比不當(dāng)、壓氣機(jī)葉片損壞均可能導(dǎo)致喘振現(xiàn)象。ECU參數(shù)異常也可能導(dǎo)致問題，但不是喘振的直接原因。2.A.液壓管路破裂、B.液壓密封件老化、C.液壓泵驅(qū)動(dòng)軸磨損-解析：液壓管路破裂、密封件老化、泵驅(qū)動(dòng)軸磨損均可能導(dǎo)致漏油?？刂崎y卡滯也可能導(dǎo)致漏油，但不是最常見的原因。3.A.減震器內(nèi)部活塞卡滯、B.減震器油液泄漏、C.減震器彈簧斷裂-解析：活塞卡滯、油液泄漏、彈簧斷裂均可能導(dǎo)致減震器失效?？刂茊卧姎夤收弦部赡軐?dǎo)致問題，但不是最直接的原因。4.A.陀螺儀漂移、B.加速度計(jì)故障、D.外部磁場干擾-解析：陀螺儀漂移、加速度計(jì)故障、外部磁場干擾均可能導(dǎo)致INS漂移。導(dǎo)航數(shù)據(jù)更新延遲也可能導(dǎo)致漂移，但不是最常見的原因。5.A.接收天線損壞、B.通信頻率干擾、C.接收功率模塊故障-解析：接收天線損壞、頻率干擾、功率模塊故障均可能導(dǎo)致VHF電臺(tái)無法接收?？刂茊卧浖e(cuò)誤也可能導(dǎo)致問題，但不是最直接的原因。6.A.壓縮機(jī)過載、B.冷卻劑泄漏、C.蒸發(fā)器堵塞-解析：壓縮機(jī)過載、冷卻劑泄漏、蒸發(fā)器堵塞均可能導(dǎo)致制冷效果差。熱力控制閥卡滯也可能導(dǎo)致問題，但不是最常見的原因。7.A.滑油泵故障、B.滑油泄漏、C.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪端葉間隙過大-解析：滑油泵故障、滑油泄漏、渦輪端葉間隙過大均可能導(dǎo)致油位過低。冷卻器堵塞也可能導(dǎo)致問題，但不是最直接的原因。8.A.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子損壞、B.發(fā)電機(jī)控制單元（GCU）故障、C.電氣線路短路-解析：轉(zhuǎn)子損壞、GCU故障、線路短路均可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無法發(fā)電。軸承磨損也可能導(dǎo)致問題，但不是最常見的原因。9.A.防冰控制單元電氣故障、B.防冰加熱器損壞、C.防冰液液位不足-解析：控制單元故障、加熱器損壞、液位不足均可能導(dǎo)致防冰系統(tǒng)無法啟動(dòng)。外部結(jié)冰過重也可能導(dǎo)致問題，但不是最直接的原因。10.A.操縱舵面卡滯、B.飛行控制單元（FCU）硬件故障、C.飛行數(shù)據(jù)總線干擾-解析：舵面卡滯、FCU硬件故障、數(shù)據(jù)總線干擾均可能導(dǎo)致飛行控制系統(tǒng)失靈。油液泄漏也可能導(dǎo)致問題，但不是最常見的原因。三、判斷題答案與解析1.√-解析：點(diǎn)火提前角過大會(huì)導(dǎo)致燃燒室回火，這是常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因。2.√-解析：液壓系統(tǒng)壓力過高會(huì)導(dǎo)致液壓泵過載，這是常見的液壓系統(tǒng)故障。3.√-解析：起落架減震器失效會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)在著陸時(shí)出現(xiàn)顛簸，這是常見的起落架故障。4.√-解析：GPS信號丟失會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)偏離預(yù)定航線，這是常見的導(dǎo)航系統(tǒng)故障。5.√-解析：天線連接不良會(huì)導(dǎo)致HF電臺(tái)無法發(fā)射，這是常見的通信系統(tǒng)故障。6.√-解析：冷卻劑泄漏會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，這是常見的空調(diào)系統(tǒng)故障。7.√-解析：滑油系統(tǒng)油溫過高會(huì)導(dǎo)致滑油潤滑不良，這是常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。8.√-解析：電池電壓過低會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備無法正常工作，這是常見的電氣系統(tǒng)故障。9.√-解析：防冰系統(tǒng)失效會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)在結(jié)冰條件下飛行危險(xiǎn)，這是常見的防冰系統(tǒng)故障。10.√-解析：操縱舵面卡滯會(huì)導(dǎo)致飛行控制系統(tǒng)抖動(dòng)，這是常見的飛行控制系統(tǒng)故障。四、簡答題答案與解析1.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)故障的常見原因及排查步驟-常見原因：燃油泵故障、燃油濾清器堵塞、燃油管路泄漏、ECU軟件錯(cuò)誤、燃油混合比不當(dāng)。-排查步驟：1.檢查燃油油位是否正常；2.檢查燃油濾清器是否堵塞；3.檢查燃油管路是否存在泄漏；4.檢查ECU參數(shù)是否正常；5.檢查燃油混合比是否正確。2.飛機(jī)液壓系統(tǒng)壓力不足的常見原因及排查步驟-常見原因：液壓油位過低、液壓泵驅(qū)動(dòng)軸磨損、液壓管路存在氣穴、液壓控制閥卡滯。-排查步驟：1.檢查液壓油位是否正常；2.檢查液壓泵驅(qū)動(dòng)軸是否磨損；3.檢查液壓管路是否存在氣穴；4.檢查液壓控制閥是否卡滯。3.飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)卡滯的常見原因及排查步驟-常見原因：收放作動(dòng)筒內(nèi)部磨損、液壓系統(tǒng)壓力不足、起落架機(jī)械鎖塊損壞。-排查步驟：1.檢查液壓系統(tǒng)壓力是否正常；2.檢查收放作動(dòng)筒內(nèi)部是否磨損；3.檢查起落架機(jī)械鎖塊是否損壞。4.飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)GPS信號丟失的常見原因及排查步驟-常見原因：導(dǎo)航天線損壞、航電系統(tǒng)供電異常、GPS接收機(jī)內(nèi)部故障。-排查步驟：1.檢查導(dǎo)航天線是否損壞；2.檢查航電系統(tǒng)供電是否正常；3.檢查GPS接收機(jī)內(nèi)部是否故障。5.飛機(jī)通信系統(tǒng)HF電臺(tái)無法發(fā)射的常見原因及排查步驟-常見原因：發(fā)射功率模塊故障、天線連接不良、控制單元軟件錯(cuò)誤、通信頻率干擾。-排查步驟：1.檢查發(fā)射功率模塊是否故障；2.檢查天線連接是否良好；3.檢查控制單元軟件是否正常；4.檢查通信頻率是否干擾。6.飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差的常見原因及排查步驟-常見原因：冷卻劑泄漏、壓縮機(jī)過載、蒸發(fā)器堵塞、空氣濾清器失效。-排查步驟：1.檢查冷卻劑是否泄漏；2.檢查壓縮機(jī)是否過載；3.檢查蒸發(fā)器是否堵塞；4.檢查空氣濾清器是否失效。五、案例分析題答案與解析1.案例描述：某架飛機(jī)在起飛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象，導(dǎo)致飛行高度不穩(wěn)定。飛行員立即采取措施，成功中止起飛。地面檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）參數(shù)異常。-可