2026年電梯安裝維修工考試題庫200道第一部分單選題(200題)1、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并懸掛警示牌

B.短接轎頂安全開關(guān)以方便操作

C.僅打開轎頂照明即可進(jìn)入作業(yè)

D.直接在轎頂進(jìn)行工具放置后作業(yè)

【答案】：A

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為A。進(jìn)入轎頂前斷開轎頂安全開關(guān)（急停開關(guān)）并懸掛“正在作業(yè)，禁止運(yùn)行”警示牌，是防止電梯意外啟動(dòng)的核心安全措施。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，短接安全開關(guān)違反安全規(guī)程，可能導(dǎo)致觸電或墜落；選項(xiàng)C僅開照明未確認(rèn)安全狀態(tài)，無法避免誤操作風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D未執(zhí)行安全確認(rèn)流程，直接作業(yè)存在重大安全隱患。2、電梯電氣控制系統(tǒng)中，熔斷器的核心作用是？

A.防止電梯過載運(yùn)行損壞電機(jī)

B.短路故障時(shí)自動(dòng)切斷電路

C.檢測電壓異常并觸發(fā)保護(hù)

D.實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行速度的精確控制

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣保護(hù)元件功能。熔斷器是電路短路保護(hù)的核心元件，當(dāng)電路發(fā)生短路時(shí)，熔斷器內(nèi)的熔絲因電流過大迅速熔斷，切斷故障電路防止火災(zāi)或設(shè)備損壞。A選項(xiàng)過載保護(hù)通常由熱繼電器實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)欠壓保護(hù)需電壓繼電器配合；D選項(xiàng)速度控制由變頻器或調(diào)速器完成。因此正確答案為B。3、當(dāng)電梯發(fā)生超速下行時(shí)，限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的動(dòng)作結(jié)果是（）？

A.轎廂立即沖頂

B.轎廂立即蹲底

C.轎廂被安全鉗夾緊在導(dǎo)軌上停止

D.門機(jī)自動(dòng)關(guān)閉防止夾人

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全保護(hù)裝置工作原理知識點(diǎn)。限速器檢測到超速后，觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，使轎廂被安全鉗夾緊在導(dǎo)軌上，強(qiáng)制停止運(yùn)行，避免墜落事故。A、B選項(xiàng)分別為沖頂（極限開關(guān)+緩沖器）和蹲底（緩沖器）的保護(hù)結(jié)果；D選項(xiàng)屬于門機(jī)安全裝置（如門鎖）的作用，與限速器無關(guān)。4、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，通常優(yōu)先安裝的是？

A.對重導(dǎo)軌

B.轎廂導(dǎo)軌

C.層門地坎導(dǎo)軌

D.安全鉗導(dǎo)軌

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝順序。對重導(dǎo)軌（A）因位于轎廂導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，需先固定對重導(dǎo)軌支架，再安裝轎廂導(dǎo)軌。B轎廂導(dǎo)軌為后續(xù)安裝步驟；C地坎導(dǎo)軌屬于層門系統(tǒng)，非導(dǎo)軌安裝順序的核心環(huán)節(jié)；D安全鉗與導(dǎo)軌配合使用，非導(dǎo)軌安裝的優(yōu)先項(xiàng)。5、電梯曳引系統(tǒng)的主要作用是？

A.提供轎廂升降的動(dòng)力

B.平衡轎廂與對重的重量

C.控制電梯門的開關(guān)動(dòng)作

D.固定轎廂運(yùn)行的導(dǎo)向軌跡

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心功能。曳引系統(tǒng)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂升降，A為正確選項(xiàng)。B是對重的作用（平衡轎廂重量）；C是門機(jī)系統(tǒng)的功能（控制門開關(guān)）；D是導(dǎo)軌的作用（固定轎廂運(yùn)行軌跡）。6、電梯動(dòng)力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻測試標(biāo)準(zhǔn)要求不低于？

A.0.1MΩ

B.0.25MΩ

C.0.5MΩ

D.1MΩ

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣絕緣安全規(guī)范。正確答案為C，根據(jù)GB7588-2003，動(dòng)力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ。A選項(xiàng)0.1MΩ過低，不符合安全標(biāo)準(zhǔn)；B選項(xiàng)0.25MΩ是控制電路的絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)；D選項(xiàng)1MΩ高于常規(guī)測試要求，非動(dòng)力電路標(biāo)準(zhǔn)。7、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m垂直度偏差應(yīng)不大于？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的垂直度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》（GB/T10060-2011），轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌的垂直度偏差，每5m長度內(nèi)應(yīng)不大于0.6mm，以保證轎廂運(yùn)行平穩(wěn)，減少振動(dòng)和異響。A選項(xiàng)0.5mm為允許偏差下限，C、D超出規(guī)范允許范圍。8、根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌頂面的垂直度允許偏差為？

A.每5m長度內(nèi)不大于1.0mm

B.每5m長度內(nèi)不大于0.6mm

C.每10m長度內(nèi)不大于1.5mm

D.每10m長度內(nèi)不大于2.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌安裝垂直度偏差要求為“每5m長度內(nèi)不大于0.6mm”（B正確）。選項(xiàng)A（1.0mm）、C（1.5mm）、D（2.0mm）均高于規(guī)范要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。9、電梯控制柜的主要功能是？

A.控制轎廂和對重的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)樓層?？?/p>

B.提供轎廂內(nèi)照明和通風(fēng)

C.保護(hù)電梯曳引機(jī)電機(jī)不被燒毀

D.監(jiān)測電梯導(dǎo)軌的垂直度偏差

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣控制系統(tǒng)的核心功能。電梯控制柜是電氣控制中樞，通過接收樓層指令、控制曳引機(jī)/門機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)轎廂的升降、樓層停靠等運(yùn)行控制。B選項(xiàng)轎廂照明屬于轎廂照明系統(tǒng)；C選項(xiàng)電機(jī)保護(hù)屬于過載繼電器等保護(hù)裝置的功能；D選項(xiàng)導(dǎo)軌垂直度監(jiān)測需通過專用工具測量，不屬于控制柜功能。因此正確答案為A。10、進(jìn)入電梯底坑進(jìn)行維修作業(yè)前，以下哪項(xiàng)操作是必須執(zhí)行的？

A.確認(rèn)底坑內(nèi)無其他人員停留

B.按下底坑急停按鈕并斷開底坑安全開關(guān)

C.使用專用工具打開底坑門并確認(rèn)門鎖裝置有效

D.以上都是

【答案】：D

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，需執(zhí)行多項(xiàng)安全操作：A選項(xiàng)確認(rèn)底坑無人可避免人員碰撞風(fēng)險(xiǎn)；B選項(xiàng)按下急停按鈕可緊急停止轎廂運(yùn)行，斷開底坑安全開關(guān)（如底坑停止開關(guān)）能切斷控制回路防止誤啟動(dòng)；C選項(xiàng)打開底坑門并確認(rèn)門鎖裝置有效是進(jìn)入前的必要安全確認(rèn)步驟。因此A、B、C均為必須操作，正確答案為D。11、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生轎廂自行滑動(dòng)（溜梯），最可能的原因是？

A.曳引鋼絲繩打滑

B.轎廂導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過大

C.限速器超速開關(guān)誤動(dòng)作

D.安全鉗機(jī)械卡阻

【答案】：A

解析：本題考察電梯常見故障原因，正確答案為A。曳引鋼絲繩打滑會(huì)導(dǎo)致轎廂失去曳引制動(dòng)，在重力作用下溜梯。B導(dǎo)靴間隙大導(dǎo)致運(yùn)行異響，C限速器誤動(dòng)作觸發(fā)急停，D安全鉗卡阻導(dǎo)致突然停止，均不會(huì)直接引發(fā)溜梯。12、電梯運(yùn)行中發(fā)生沖頂故障（轎廂超越頂層端站），最可能的直接原因是？

A.限速器動(dòng)作后未復(fù)位

B.安全鉗失效導(dǎo)致轎廂失控

C.緩沖器失效無法吸收沖擊

D.門機(jī)開關(guān)門機(jī)構(gòu)卡阻

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障原因分析。緩沖器（如油壓緩沖器）的作用是在轎廂沖頂或蹲底時(shí)吸收沖擊能量，若緩沖器失效，轎廂將直接撞擊頂層或底層，導(dǎo)致沖頂。選項(xiàng)A限速器未復(fù)位會(huì)導(dǎo)致電梯無法運(yùn)行，而非沖頂；選項(xiàng)B安全鉗失效會(huì)導(dǎo)致轎廂在超速時(shí)無法被鉗?。赡芏椎祝?；選項(xiàng)D門機(jī)卡阻僅影響開關(guān)門，與沖頂無關(guān)。因此正確答案為C。13、在測量電梯電氣設(shè)備絕緣電阻時(shí)，應(yīng)使用哪種儀表？

A.萬用表

B.兆歐表（搖表）

C.鉗形電流表

D.接地電阻測試儀

【答案】：B

解析：本題考察絕緣電阻測量工具，正確答案為B。兆歐表（搖表）通過高壓（如500V/1000V）測量電氣設(shè)備絕緣電阻，適用于檢測絕緣性能；萬用表（A）主要測量電壓、電流和普通電阻，無法提供足夠高壓，不適合絕緣電阻檢測；鉗形電流表（C）用于測量電路電流，接地電阻測試儀（D）用于測量接地電阻，均不符合題意。14、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心作用是？

A.通過電氣信號觸發(fā)轎廂停止運(yùn)行

B.當(dāng)電梯超速時(shí)，通過機(jī)械連桿使安全鉗夾緊導(dǎo)軌制動(dòng)轎廂

C.直接通過鋼絲繩拉動(dòng)轎廂底部實(shí)現(xiàn)制動(dòng)

D.僅作為限速保護(hù)，不參與轎廂制停

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)的工作原理。限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)是電梯超速保護(hù)的核心，當(dāng)電梯速度超過額定值時(shí)，限速器的離心甩塊動(dòng)作，通過機(jī)械連桿（或鋼絲繩）帶動(dòng)安全鉗楔塊夾緊導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂制停在導(dǎo)軌上，防止轎廂沖頂或蹲底。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，該機(jī)構(gòu)為純機(jī)械聯(lián)動(dòng)，不依賴電氣信號；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，安全鉗需通過導(dǎo)軌實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而非直接拉動(dòng)轎廂；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，其核心作用正是超速時(shí)制動(dòng)轎廂。故正確答案為B。15、電梯安全回路中，通常不包含以下哪個(gè)裝置？

A.限速器開關(guān)

B.緩沖器開關(guān)

C.門聯(lián)鎖開關(guān)

D.導(dǎo)軌支架

【答案】：D

解析：本題考察安全回路組成。正確答案為D，導(dǎo)軌支架是安裝導(dǎo)軌的支撐結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械安裝部件，不在安全回路中。安全回路包含限速器開關(guān)（A）、緩沖器開關(guān)（B）、門聯(lián)鎖開關(guān)（C）等安全保護(hù)裝置，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測電梯運(yùn)行狀態(tài)。16、電梯安裝作業(yè)時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品不包括以下哪項(xiàng)？

A.安全帽

B.安全帶

C.絕緣手套

D.防塵口罩

【答案】：D

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)的安全防護(hù)要求。電梯安裝涉及高空作業(yè)、機(jī)械操作和電氣作業(yè)，安全帽（A）用于頭部防護(hù)，安全帶（B）用于高空防墜落，絕緣手套（C）用于電氣作業(yè)防觸電，均為必須佩戴的防護(hù)用品。而防塵口罩（D）主要用于粉塵環(huán)境，電梯安裝現(xiàn)場通常粉塵較少，非必須佩戴，故答案為D。17、曳引式電梯的曳引比是指以下哪項(xiàng)的比值？

A.轎廂運(yùn)行速度與曳引輪圓周速度的比值

B.對重重量與轎廂重量的比值

C.鋼絲繩繞繩圈數(shù)的比值

D.曳引輪直徑與鋼絲繩直徑的比值

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基本概念，正確答案為A。曳引比定義為轎廂升降速度與曳引輪圓周線速度的比值（常見1:1或2:1）。B選項(xiàng)為載重比，C選項(xiàng)為繞繩比，D選項(xiàng)為曳引輪與鋼絲繩尺寸比，均非曳引比定義。18、電梯安全觸板的工作原理是？

A.通過壓力傳感器檢測障礙物，觸發(fā)門機(jī)開門

B.通過攝像頭識別障礙物并自動(dòng)開門

C.直接通過電磁感應(yīng)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

D.僅在電梯超速時(shí)觸發(fā)緊急減速

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全觸板的工作機(jī)制。安全觸板安裝在層門內(nèi)側(cè)，當(dāng)乘客或障礙物接觸觸板時(shí)，壓力傳感器受壓變形，向門機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送信號，觸發(fā)門機(jī)反向運(yùn)行打開層門，避免夾人風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)B中“攝像頭識別”是光幕的原理；選項(xiàng)C中“電磁感應(yīng)觸發(fā)安全鉗”是限速器的功能；選項(xiàng)D描述的是限速器的超速保護(hù)，與安全觸板無關(guān)。因此答案為A。19、電梯門系統(tǒng)中安全觸板的主要作用是？

A.防止電梯門夾人，檢測障礙物自動(dòng)開門

B.控制電梯門的開關(guān)速度

C.平衡門機(jī)運(yùn)行扭矩

D.驅(qū)動(dòng)門機(jī)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

【答案】：A

解析：安全觸板是門系統(tǒng)的防夾保護(hù)裝置，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)碰到乘客或障礙物，觸板受力彎曲會(huì)觸發(fā)門機(jī)反向開門，避免夾人事故。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，門機(jī)開關(guān)速度由門機(jī)控制器調(diào)節(jié)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，平衡扭矩由門機(jī)彈簧或配重實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，門機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)門的開關(guān)是門機(jī)功能。正確答案為A。20、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌支架的最大允許間距為？

A.1.5米

B.2.0米

C.2.5米

D.3.0米

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。正確答案為C，根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，T型導(dǎo)軌支架的間距不應(yīng)大于2.5米，以保證導(dǎo)軌安裝的垂直度和穩(wěn)定性。A選項(xiàng)1.5米可能混淆了特殊導(dǎo)軌類型（如空心導(dǎo)軌）的間距要求；B選項(xiàng)2.0米為部分場景的簡化記憶；D選項(xiàng)3.0米超出規(guī)范，易導(dǎo)致導(dǎo)軌變形或轎廂運(yùn)行晃動(dòng)。21、電梯電氣設(shè)備絕緣電阻測試時(shí)，使用500V兆歐表測量，機(jī)房控制柜對地絕緣電阻不應(yīng)低于（）

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》，電梯動(dòng)力電路、控制電路等電氣設(shè)備絕緣電阻值（500V兆歐表測量）不應(yīng)低于0.5MΩ。A選項(xiàng)0.25MΩ為部分老舊標(biāo)準(zhǔn)或低電壓設(shè)備要求，C、D為過高要求，不符合常規(guī)檢測標(biāo)準(zhǔn)。22、限速器與安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的核心作用是？

A.防止電梯超速運(yùn)行及斷繩墜落

B.實(shí)現(xiàn)轎廂精準(zhǔn)平層停靠

C.緩沖轎廂下行時(shí)的沖擊能量

D.自動(dòng)控制電梯門的開關(guān)

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗系統(tǒng)功能。該裝置通過限速器檢測轎廂速度，當(dāng)超速或斷繩時(shí)，聯(lián)動(dòng)安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上，防止墜落；B為門機(jī)系統(tǒng)與編碼器功能；C為緩沖器作用；D為門機(jī)控制系統(tǒng)功能。因此A正確。23、電梯控制電路中，當(dāng)按下轎廂內(nèi)的急停按鈕時(shí)，電梯應(yīng)立即（）？

A.切斷主電源

B.減速并停止

C.發(fā)出聲光報(bào)警

D.立即停止運(yùn)行

【答案】：D

解析：本題考察電梯急停裝置功能，正確答案為D。急停按鈕通過切斷控制電路，使電梯立即停止運(yùn)行（無需減速過程）；切斷主電源（A）通常需手動(dòng)復(fù)位，非急停按鈕直接動(dòng)作；“減速并停止”（B）不符合急停按鈕的瞬時(shí)性要求；“發(fā)出聲光報(bào)警”（C）是輔助提示功能，非停止動(dòng)作本身。24、在混凝土井道安裝導(dǎo)軌支架時(shí)，最常用的固定方式是？

A.膨脹螺栓

B.木螺絲

C.焊接

D.地腳螺栓

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工具選擇。膨脹螺栓通過膨脹力固定于混凝土，強(qiáng)度高且施工便捷，適用于導(dǎo)軌支架固定；B選項(xiàng)木螺絲強(qiáng)度不足；C選項(xiàng)焊接僅適用于鋼結(jié)構(gòu)井道；D選項(xiàng)地腳螺栓用于大型設(shè)備整體固定，不適用于導(dǎo)軌支架。25、電梯導(dǎo)軌支架的埋設(shè)深度（從井道壁表面算起）應(yīng)不小于下列哪個(gè)數(shù)值？

A.50mm

B.120mm

C.200mm

D.300mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的關(guān)鍵參數(shù)。導(dǎo)軌支架的埋設(shè)深度直接影響導(dǎo)軌的穩(wěn)定性，根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌支架在井道壁的埋設(shè)深度不應(yīng)小于120mm，且需采用膨脹螺栓或預(yù)埋件固定。選項(xiàng)A（50mm）過淺，易導(dǎo)致導(dǎo)軌晃動(dòng)；選項(xiàng)C（200mm）和D（300mm）為過深要求，不符合常規(guī)安裝標(biāo)準(zhǔn)。因此答案為B。26、電梯運(yùn)行過程中突然停止，可能的直接原因是？

A.對重塊脫落

B.轎廂導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損

C.安全觸板動(dòng)作觸發(fā)安全回路

D.層門門鎖觸點(diǎn)接觸不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯運(yùn)行故障的常見原因。安全觸板動(dòng)作屬于電梯安全保護(hù)裝置（如門機(jī)防夾裝置），一旦檢測到障礙物會(huì)立即觸發(fā)安全回路，導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行。A選項(xiàng)對重塊脫落會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重故障，通常不會(huì)“突然停止”而是直接墜落；B選項(xiàng)導(dǎo)靴磨損可能導(dǎo)致運(yùn)行異響或卡頓，但不會(huì)立即停梯；D選項(xiàng)層門門鎖觸點(diǎn)不良可能導(dǎo)致門無法關(guān)閉，但電梯通常會(huì)因“門鎖回路斷開”停止，而非“突然停止”。因此正確答案為C。27、電梯安裝中，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大偏差值是？

A.0.05mm

B.0.1mm

C.0.5mm

D.1mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階偏差直接影響轎廂運(yùn)行平穩(wěn)性，允許最大偏差為0.05mm（用塞尺檢測）。B選項(xiàng)0.1mm可能為其他部件（如門滑塊）的偏差要求；C、D選項(xiàng)偏差過大，會(huì)導(dǎo)致轎廂卡阻或異響，不符合安全規(guī)范。28、電梯導(dǎo)軌表面的日常維護(hù)中，正確的潤滑方式是？

A.每周用機(jī)油涂抹導(dǎo)軌表面

B.每月用專用導(dǎo)軌油進(jìn)行潤滑

C.每季度用潤滑脂均勻涂抹

D.僅在大修時(shí)進(jìn)行潤滑

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌維護(hù)規(guī)范。導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間為滑動(dòng)摩擦，需使用專用導(dǎo)軌油（低粘度潤滑油），每月潤滑一次可減少磨損；A選項(xiàng)機(jī)油易導(dǎo)致導(dǎo)靴磨損，且頻率過高；C選項(xiàng)潤滑脂粘度大，易積塵，不適合導(dǎo)軌；D選項(xiàng)長期不潤滑會(huì)加劇導(dǎo)靴磨損。因此正確答案為B。29、電梯導(dǎo)軌在轎廂運(yùn)行方向上，每5m長度內(nèi)的垂直度允許偏差應(yīng)不大于（）？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的垂直度規(guī)范知識點(diǎn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌在轎廂運(yùn)行方向上每5m長度內(nèi)的垂直度允許偏差為0.6mm。A選項(xiàng)0.5mm小于規(guī)范值，不符合安裝精度要求；C、D選項(xiàng)超過規(guī)范允許偏差，易導(dǎo)致電梯運(yùn)行異響、振動(dòng)，甚至引發(fā)安全隱患。30、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力減速并傳遞扭矩至曳引輪的核心部件是？

A.曳引輪

B.減速器

C.電磁制動(dòng)器

D.電機(jī)

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心部件功能。正確答案為B，減速器通過齒輪傳動(dòng)降低電機(jī)轉(zhuǎn)速并增加扭矩，是將動(dòng)力傳遞至曳引輪的關(guān)鍵部件。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A曳引輪是動(dòng)力輸出端，不具備減速功能；C電磁制動(dòng)器用于制動(dòng)，與減速無關(guān)；D電機(jī)是動(dòng)力源，但其轉(zhuǎn)速高，需減速器配合才能驅(qū)動(dòng)曳引輪。31、電梯安裝過程中，導(dǎo)軌接頭處的間隙允許最大值為（）？

A.0.2mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝細(xì)節(jié)規(guī)范知識點(diǎn)。導(dǎo)軌接頭處的間隙需控制在0.5mm以內(nèi)，且接頭應(yīng)平整無毛刺，以保證運(yùn)行平穩(wěn)。A選項(xiàng)0.2mm過小，增加安裝難度；C、D選項(xiàng)間隙過大，易導(dǎo)致運(yùn)行異響、振動(dòng)，甚至引發(fā)安全隱患。32、進(jìn)入轎頂作業(yè)前，應(yīng)首先確認(rèn)哪個(gè)裝置的狀態(tài)，以確保安全？

A.轎頂急停按鈕

B.機(jī)房總電源開關(guān)

C.安全窗開關(guān)

D.導(dǎo)軌接頭間隙

【答案】：C

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前需確認(rèn)轎頂安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)、轎頂急停開關(guān)）狀態(tài)（C正確），確保開關(guān)有效。切斷總電源（B）是極端操作時(shí)才需執(zhí)行，無需進(jìn)入轎頂前操作；轎頂急停按鈕（A）需檢查是否正常，而非按下狀態(tài)；導(dǎo)軌接頭間隙（D）是安裝后驗(yàn)收項(xiàng)目，與進(jìn)入轎頂安全無關(guān)。33、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，正確的應(yīng)急處理第一步是？

A.立即切斷電梯總電源救人

B.通過對講系統(tǒng)安撫乘客并溝通情況

C.強(qiáng)行打開轎門和層門救人

D.通知維修人員后等待專業(yè)處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處置流程。根據(jù)《電梯應(yīng)急指南》，電梯困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，避免恐慌，應(yīng)立即通過轎廂內(nèi)對講系統(tǒng)與被困人員溝通，告知其保持冷靜并等待專業(yè)救援。A選項(xiàng)切斷電源可能導(dǎo)致電梯突然移動(dòng)；C選項(xiàng)強(qiáng)行開門易引發(fā)墜落或剪切事故；D選項(xiàng)僅通知等待會(huì)延誤救援時(shí)機(jī)。因此正確答案為B。34、安裝導(dǎo)軌支架時(shí)，混凝土井道中最常用的固定方式是？

A.膨脹螺栓固定

B.焊接固定

C.預(yù)埋件固定

D.化學(xué)錨栓固定

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝工藝，正確答案為A。膨脹螺栓通過機(jī)械力錨固在混凝土中，適用于現(xiàn)場安裝維修，操作便捷且對井道結(jié)構(gòu)破壞小。選項(xiàng)B（焊接）可能損壞混凝土或金屬支架；選項(xiàng)C（預(yù)埋件）需提前預(yù)制，現(xiàn)場維修難以實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)D（化學(xué)錨栓）適用于重載或特殊環(huán)境，非常規(guī)安裝場景。35、電梯導(dǎo)軌支架的標(biāo)準(zhǔn)固定方式是？

A.采用膨脹螺栓直接固定在井道混凝土壁上

B.焊接固定在井道鋼結(jié)構(gòu)支架上

C.通過螺栓固定在井道土建施工時(shí)預(yù)留的預(yù)埋件上

D.直接用水泥砂漿澆筑固定

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝中導(dǎo)軌支架的安裝工藝。電梯導(dǎo)軌支架需與井道結(jié)構(gòu)牢固連接，標(biāo)準(zhǔn)做法是在土建施工時(shí)井道壁預(yù)設(shè)預(yù)埋件，安裝時(shí)通過螺栓固定在預(yù)埋件上，確保強(qiáng)度和穩(wěn)定性；A膨脹螺栓可能破壞井道結(jié)構(gòu)且承載力不足；B焊接可能損傷井道鋼結(jié)構(gòu)；D水泥砂漿澆筑無法快速調(diào)整和拆卸，不符合安裝規(guī)范。因此正確答案為C。36、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開機(jī)房總電源并懸掛警示牌

B.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

C.打開層門直接進(jìn)入轎頂

D.確認(rèn)對重位置無偏移

【答案】：A

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須斷開機(jī)房總電源并懸掛警示牌，防止誤啟動(dòng)。B選項(xiàng)急停按鈕需在進(jìn)入轎頂后操作；C選項(xiàng)打開層門直接進(jìn)入違反安全規(guī)程，需確認(rèn)層門機(jī)械鎖；D選項(xiàng)確認(rèn)對重位置非進(jìn)入轎頂?shù)谋匾踩僮鳌?7、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差允許最大值為？

A.0.02mm

B.0.05mm

C.0.10mm

D.0.15mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)GB/T7025.1-2008，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階偏差允許≤0.05mm，超差會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。A選項(xiàng)精度過高，C、D選項(xiàng)超出標(biāo)準(zhǔn)允許范圍。38、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要功能是？

A.直接驅(qū)動(dòng)轎廂實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)

B.通過鋼絲繩改變牽引力方向以傳遞動(dòng)力

C.支撐轎廂重量并直接承受載荷

D.平衡轎廂與對重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引輪的機(jī)械功能知識點(diǎn)。曳引輪的核心作用是通過鋼絲繩纏繞改變牽引力方向，將曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給轎廂和對重。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，曳引輪不直接驅(qū)動(dòng)轎廂，而是依賴曳引機(jī)電機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，轎廂重量由鋼絲繩和曳引輪傳遞，但曳引輪本身不承擔(dān)支撐功能；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，對重平衡主要依靠自身重量與轎廂重量的差值，與曳引輪無關(guān)。正確答案為B。39、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是？

A.通過輪槽與曳引繩的摩擦力傳遞驅(qū)動(dòng)力

B.改變轎廂運(yùn)行方向并支撐轎廂重量

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.直接導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)工作原理。曳引輪通過輪槽與曳引繩的嚙合傳遞曳引機(jī)的扭矩，實(shí)現(xiàn)轎廂升降（A正確）。選項(xiàng)B導(dǎo)向轎廂方向的是導(dǎo)向輪，支撐轎廂重量的是曳引繩和對重；選項(xiàng)C平衡重量差的是對重裝置；選項(xiàng)D導(dǎo)向功能由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴實(shí)現(xiàn)。40、電梯曳引比為2:1時(shí)，曳引輪每轉(zhuǎn)一圈，轎廂移動(dòng)的距離是曳引輪節(jié)圓周長的多少？

A.1/2

B.1

C.2

D.1/4

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的曳引比概念。曳引比是指曳引輪轉(zhuǎn)速與轎廂運(yùn)行速度的比例關(guān)系，或曳引輪每轉(zhuǎn)一圈轎廂移動(dòng)的距離與曳引輪節(jié)圓周長的比值。當(dāng)曳引比為2:1時(shí)，意味著曳引輪每轉(zhuǎn)1圈，轎廂僅移動(dòng)曳引輪節(jié)圓周長的1/2（即轎廂速度為曳引輪轉(zhuǎn)速的1/2）。因此正確答案為A。41、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）。

A.直接按下轎頂急停按鈕并進(jìn)入作業(yè)

B.斷開轎頂安全開關(guān)或按下急停按鈕，并確認(rèn)安全回路有效

C.僅斷開電梯機(jī)房主電源開關(guān)后進(jìn)入轎頂

D.直接用鑰匙打開轎頂安全門即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先操作安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)、轎頂急停按鈕），并確認(rèn)安全回路有效（防止電梯誤啟動(dòng)）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，僅按急停按鈕未確認(rèn)回路；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，斷開主電源不影響安全回路，仍可能誤觸發(fā)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，轎頂安全門需配合安全開關(guān)操作。42、某乘客電梯的額定載重量為1000kg，該電梯最多可安全乘坐（）名平均體重70kg的成年人（不考慮超載）？

A.10

B.14

C.16

D.20

【答案】：B

解析：本題考察電梯額定載重量的實(shí)際應(yīng)用。額定載重量1000kg表示電梯設(shè)計(jì)最大允許重量為1000kg，按平均體重70kg計(jì)算，1000÷70≈14.28，因人數(shù)必須為整數(shù)且嚴(yán)禁超載，故最多可乘坐14人。選項(xiàng)A（10人）超載，C（16人）、D（20人）嚴(yán)重超載，均錯(cuò)誤。正確答案為B。43、導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大偏差為？

A.0.10mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.02mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階（頂面高低差）不應(yīng)超過0.05mm，否則會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、異響甚至卡阻。A、C選項(xiàng)數(shù)值過大（0.10mm、0.15mm會(huì)引發(fā)嚴(yán)重運(yùn)行問題）；D選項(xiàng)0.02mm過于嚴(yán)格，不符合實(shí)際安裝允許偏差范圍。44、電梯導(dǎo)靴的主要作用是？

A.減少轎廂與導(dǎo)軌之間的摩擦阻力

B.吸收轎廂墜落時(shí)的沖擊力

C.檢測電梯運(yùn)行速度是否超速

D.防止對重與導(dǎo)軌發(fā)生偏移

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)靴的功能。導(dǎo)靴安裝在轎廂和對重底部，與導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸，其作用是通過滾動(dòng)或滑動(dòng)摩擦減少轎廂/對重與導(dǎo)軌之間的阻力，保證平穩(wěn)運(yùn)行。選項(xiàng)B（吸收沖擊力）是緩沖器的功能；選項(xiàng)C（檢測超速）是限速器的功能；選項(xiàng)D（防止偏移）表述不準(zhǔn)確，導(dǎo)靴主要起導(dǎo)向和減阻作用，而非防止對重偏移。因此答案為A。45、在電梯安裝過程中，吊裝作業(yè)使用的鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于？

A.3.5

B.5

C.8

D.10

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝吊裝作業(yè)安全規(guī)范知識點(diǎn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，電梯安裝中吊裝作業(yè)的鋼絲繩安全系數(shù)需滿足≥5，以確保作業(yè)安全。選項(xiàng)A（3.5）安全系數(shù)過低，易導(dǎo)致鋼絲繩斷裂；選項(xiàng)C（8）和D（10）為過高安全系數(shù)，不符合常規(guī)吊裝作業(yè)的經(jīng)濟(jì)合理性及標(biāo)準(zhǔn)要求。46、電梯安裝過程中進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接進(jìn)入轎頂，無需任何操作

B.按下轎頂急停開關(guān)并懸掛“正在作業(yè)，禁止運(yùn)行”警示牌

C.僅通知地面人員，無需其他操作

D.在機(jī)房斷開曳引機(jī)電源即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須懸掛警示牌并按下急停開關(guān)，以防止電梯誤啟動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，直接進(jìn)入存在墜落風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，僅通知無法完全保障安全；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，機(jī)房斷電無法阻止轎頂操作，必須現(xiàn)場執(zhí)行急停和警示。47、曳引式電梯通常使用的曳引鋼絲繩數(shù)量為？

A.2根

B.4根

C.6根

D.8根

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基礎(chǔ)知識。曳引式電梯為保證運(yùn)行穩(wěn)定性和曳引能力，通常采用4根鋼絲繩（選項(xiàng)B）。2根適用于低速梯，6-8根多用于大型貨梯或特殊場景，常規(guī)曳引電梯以4根為主。限速器（A）、緩沖器（C）、導(dǎo)軌（D）均與鋼絲繩數(shù)量無關(guān)。正確答案為B。48、當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過額定速度時(shí)，能觸發(fā)轎廂強(qiáng)制制停的安全裝置是？

A.緩沖器

B.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置

C.極限開關(guān)

D.門聯(lián)鎖裝置

【答案】：B

解析：本題考察電梯超速保護(hù)的安全裝置知識點(diǎn)。限速器-安全鉗是電梯超速保護(hù)的核心裝置：選項(xiàng)A緩沖器用于轎廂/對重撞底時(shí)的緩沖減震，與超速無關(guān)；選項(xiàng)B限速器檢測速度，超速時(shí)通過機(jī)械連桿觸發(fā)安全鉗夾緊導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂制停，是正確的超速保護(hù)裝置；選項(xiàng)C極限開關(guān)是防止轎廂/對重超程運(yùn)行的安全裝置，非超速保護(hù)；選項(xiàng)D門聯(lián)鎖裝置用于檢測門是否關(guān)閉，與超速無關(guān)。正確答案為B。49、電梯安裝過程中，導(dǎo)軌支架固定應(yīng)采用？

A.膨脹螺栓

B.預(yù)埋件

C.焊接

D.膨脹螺栓或預(yù)埋件

【答案】：D

解析：本題考察導(dǎo)軌支架安裝方式。根據(jù)規(guī)范，導(dǎo)軌支架固定可采用膨脹螺栓（適用于混凝土結(jié)構(gòu)）或預(yù)埋件（適用于鋼結(jié)構(gòu)或預(yù)留孔洞），具體根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)類型選擇。A、B選項(xiàng)表述不全面，C選項(xiàng)焊接僅適用于特定場景（如金屬支架），非通用方法，因此正確答案為D。50、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，以下哪項(xiàng)是維修人員應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)處理流程？

A.立即強(qiáng)行撬開轎門救出乘客

B.首先安撫乘客并確認(rèn)困人狀態(tài)，再通知專業(yè)維保人員

C.直接切斷電梯總電源后打開層門救人

D.無需確認(rèn)電梯位置，直接聯(lián)系物業(yè)強(qiáng)行開門

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，防止恐慌；確認(rèn)困人位置和轎廂狀態(tài)（如是否斷電、平層情況）；嚴(yán)禁未經(jīng)專業(yè)確認(rèn)強(qiáng)行撬門（可能導(dǎo)致轎廂傾斜或剪切風(fēng)險(xiǎn)）。選項(xiàng)A、C、D均違反安全操作規(guī)范，正確流程為B。51、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是？

A.防止電梯超速運(yùn)行

B.防止電梯沖頂

C.防止電梯蹲底

D.防止電梯困人

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗系統(tǒng)功能。限速器通過檢測轎廂運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)，安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上，從而防止電梯超速墜落（A正確）。B選項(xiàng)“防止沖頂”由極限開關(guān)、緩沖器（或強(qiáng)迫換速）實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)“防止蹲底”由緩沖器吸收沖擊；D選項(xiàng)“防止困人”主要通過報(bào)警裝置、應(yīng)急救援系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，均非限速器-安全鉗的作用。52、電梯安裝調(diào)試后，首次試運(yùn)行前必須確認(rèn)的關(guān)鍵條件是（）。

A.機(jī)房溫度穩(wěn)定在25℃±5℃

B.所有安全開關(guān)已復(fù)位，且安全回路完整有效

C.轎廂內(nèi)照明已接通，應(yīng)急照明正常

D.對重塊已全部安裝到位，重量匹配

【答案】：B

解析：本題考察電梯試運(yùn)行前的安全確認(rèn)。安全回路完整性是試運(yùn)行的前提，需確保所有安全開關(guān)（如限速器、安全鉗、緩沖器開關(guān)等）復(fù)位并有效。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，機(jī)房溫度非試運(yùn)行關(guān)鍵條件；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，照明非安全回路必要條件；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，對重塊重量匹配是安裝階段的靜態(tài)平衡要求，而非試運(yùn)行前提。53、電梯安裝過程中，使用扭矩扳手的主要目的是？

A.精確控制螺栓的擰緊力矩

B.測量安裝部件的長度尺寸

C.切割鋼絲繩等金屬構(gòu)件

D.檢測電氣系統(tǒng)的絕緣電阻

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的功能。扭矩扳手通過預(yù)設(shè)力矩值，確保螺栓（如曳引機(jī)地腳螺栓、導(dǎo)軌固定螺栓）被均勻擰緊，避免過松導(dǎo)致部件脫落或過緊損壞螺紋。選項(xiàng)B為卷尺功能，選項(xiàng)C為切割工具（如角磨機(jī)），選項(xiàng)D為萬用表或兆歐表功能，因此正確答案為A。54、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的頂面間隙允許偏差為？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌接頭處的頂面間隙允許偏差為±0.5mm（A選項(xiàng)），若間隙過大（如B選項(xiàng)±1mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行振動(dòng)，影響平穩(wěn)性；C、D選項(xiàng)數(shù)值超出規(guī)范，易引發(fā)安全隱患。55、曳引式電梯的曳引機(jī)核心組成部件不包括以下哪項(xiàng)？

A.曳引輪

B.電動(dòng)機(jī)

C.限速器

D.減速箱

【答案】：C

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。曳引機(jī)主要由曳引輪、電動(dòng)機(jī)、減速箱、電磁制動(dòng)器組成，限速器是獨(dú)立的安全保護(hù)裝置，屬于限速器-安全鉗系統(tǒng)，不直接參與曳引機(jī)傳動(dòng)。選項(xiàng)A、B、D均為曳引機(jī)核心部件，選項(xiàng)C為錯(cuò)誤選項(xiàng)。56、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂安全窗按鈕進(jìn)入

B.切斷電梯控制電源并確認(rèn)轎廂位置

C.打開轎門后直接從層門進(jìn)入

D.無需確認(rèn)位置，直接系安全帶進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝維修安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須嚴(yán)格執(zhí)行“切斷控制電源”或“按下轎頂急停按鈕”并確認(rèn)轎廂處于安全位置（如?？吭谄綄訁^(qū)），防止意外移動(dòng)。選項(xiàng)A“按下安全窗按鈕”無法切斷動(dòng)力電源，仍可能誤動(dòng)作；選項(xiàng)C未切斷電源，轎廂可能意外運(yùn)行；選項(xiàng)D“不確認(rèn)位置”易發(fā)生墜落。因此正確答案為B。57、進(jìn)入電梯底坑進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下底坑急停按鈕

B.斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)）

C.打開底坑檢修照明

D.通知機(jī)房切斷主電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，必須斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)等），確保底坑內(nèi)無意外運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，這是首要安全措施。A選項(xiàng)急停按鈕需配合操作但非首要；C選項(xiàng)照明僅為輔助；D選項(xiàng)切斷主電源過于極端，不符合規(guī)范。58、電梯每月應(yīng)重點(diǎn)檢查的維護(hù)項(xiàng)目是（）。

A.導(dǎo)靴磨損情況及間隙

B.曳引鋼絲繩張力均勻性

C.限速器動(dòng)作可靠性

D.安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙

【答案】：A

解析：本題考察電梯月度維護(hù)要點(diǎn)。導(dǎo)靴磨損檢查屬于月度常規(guī)項(xiàng)目，直接影響轎廂運(yùn)行穩(wěn)定性（A正確）。B（半年檢查）、C（季度檢查）、D（半年檢查）均為周期較長的檢查項(xiàng)目。59、電梯安裝過程中，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差（每米）是？

A.±0.5mm/m

B.±0.8mm/m

C.±1.0mm/m

D.±1.5mm/m

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范知識點(diǎn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10060-2011《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差為±0.5mm/m（或±0.6mm/m，此處以±0.5mm/m為標(biāo)準(zhǔn)表述）。A選項(xiàng)符合規(guī)范要求，B、C、D選項(xiàng)數(shù)值均超過標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)轎廂晃動(dòng)、導(dǎo)軌受力不均甚至脫軌風(fēng)險(xiǎn)，因此錯(cuò)誤。60、電梯安裝作業(yè)中，進(jìn)入井道前必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.防塵口罩

C.普通手套

D.防護(hù)眼鏡

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全防護(hù)知識點(diǎn)。電梯井道內(nèi)存在高空墜物、機(jī)械碰撞等風(fēng)險(xiǎn)，安全帽是保護(hù)頭部安全的核心裝備，屬于強(qiáng)制佩戴品。B選項(xiàng)防塵口罩僅在粉塵環(huán)境作業(yè)時(shí)使用，非井道作業(yè)常規(guī)防護(hù)；C選項(xiàng)普通手套非必須，特殊操作（如搬運(yùn)）才需專用手套；D選項(xiàng)防護(hù)眼鏡僅在焊接、打磨等特定作業(yè)時(shí)佩戴，非井道作業(yè)必備。因此A為正確答案。61、在電梯安裝過程中，進(jìn)入底坑作業(yè)前必須執(zhí)行的安全措施是？

A.僅關(guān)閉底坑照明開關(guān)

B.切斷底坑急停開關(guān)

C.切斷主電源并懸掛“正在作業(yè)，請勿合閘”警示牌

D.僅懸掛警示牌即可

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝安全規(guī)范。進(jìn)入底坑作業(yè)前，必須切斷主電源（防止設(shè)備誤啟動(dòng)）并懸掛警示牌（防止無關(guān)人員誤操作），確保作業(yè)安全。選項(xiàng)A僅關(guān)閉照明無法切斷動(dòng)力電源，B急停開關(guān)僅在運(yùn)行中緊急停止，無法替代主電源切斷；D未切斷主電源存在重大安全隱患。62、電梯曳引輪的主要作用是？

A.直接傳遞轎廂及對重的重量

B.通過鋼絲繩與轎廂、對重形成曳引傳動(dòng)

C.改變轎廂運(yùn)行方向并支撐導(dǎo)軌

D.提供轎廂上下運(yùn)行的動(dòng)力源

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與鋼絲繩的摩擦力（曳引比）實(shí)現(xiàn)轎廂與對重的相對運(yùn)動(dòng)，是曳引傳動(dòng)的核心載體。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎廂重量通過鋼絲繩拉力間接傳遞，非曳引輪直接作用；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，導(dǎo)向輪才負(fù)責(zé)改變運(yùn)行方向，導(dǎo)軌由支架支撐；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，動(dòng)力源是曳引機(jī)電機(jī)而非曳引輪。63、根據(jù)GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，轎廂導(dǎo)軌的垂直度偏差（每5m長度）允許的最大值是？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。GB7588明確規(guī)定，轎廂導(dǎo)軌垂直度偏差每5m不大于0.6mm，對重導(dǎo)軌不大于0.5mm，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A為對重導(dǎo)軌允許偏差，選項(xiàng)C、D超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。64、電梯發(fā)生困人故障時(shí)，現(xiàn)場維修人員的首要正確操作是？

A.立即撬開轎門，將乘客救出

B.切斷電梯主電源，懸掛警示牌并聯(lián)系專業(yè)人員

C.嘗試手動(dòng)盤車使轎廂平層

D.等待電梯控制系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。首要原則是確保安全，禁止擅自撬門或強(qiáng)行操作。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎門機(jī)械鎖具可能有安全裝置，強(qiáng)行撬開易導(dǎo)致電梯誤啟動(dòng)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，手動(dòng)盤車需專業(yè)人員操作，非維修人員擅自操作存在風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，困人故障多為安全裝置觸發(fā)，需斷電排查后才能恢復(fù)。65、電梯安裝施工中，施工人員進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全確認(rèn)是（）？

A.在層門外確認(rèn)層門關(guān)閉并鎖定

B.按下轎廂內(nèi)的急停按鈕

C.在轎頂懸掛“正在作業(yè)”警示牌

D.斷開層門安全開關(guān)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須在層門外確認(rèn)層門已關(guān)閉并鎖定（防止層門突然開啟導(dǎo)致墜落風(fēng)險(xiǎn)），故A正確。B選項(xiàng)按下轎廂急停按鈕是進(jìn)入轎頂后的操作，非前提確認(rèn)步驟；C選項(xiàng)懸掛警示牌屬于現(xiàn)場管理，非關(guān)鍵安全確認(rèn)；D選項(xiàng)斷開層門安全開關(guān)會(huì)導(dǎo)致層門失效，違反安全規(guī)范，故錯(cuò)誤。66、電梯導(dǎo)軌的核心作用是？

A.支撐轎廂和對重的重量

B.引導(dǎo)轎廂和對重作垂直運(yùn)動(dòng)

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.傳遞曳引機(jī)的動(dòng)力

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌的功能。導(dǎo)軌是電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)，通過限定轎廂和對重的運(yùn)動(dòng)軌跡，確保其沿垂直方向平穩(wěn)運(yùn)行。A選項(xiàng)支撐重量由曳引鋼絲繩、導(dǎo)軌支架共同承擔(dān)；C選項(xiàng)平衡重量由對重完成；D選項(xiàng)動(dòng)力由曳引鋼絲繩傳遞，導(dǎo)軌不直接傳遞動(dòng)力。67、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)？

A.≤0.5mm

B.≤1mm

C.≤1.5mm

D.≤2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙（即接頭縫隙）必須嚴(yán)格控制在≤0.5mm，以保證導(dǎo)軌運(yùn)行平穩(wěn)，減少振動(dòng)和異響。B選項(xiàng)1mm、C選項(xiàng)1.5mm、D選項(xiàng)2mm均超過規(guī)范要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異常或安全隱患。因此正確答案為A。68、電梯導(dǎo)軌日常維護(hù)保養(yǎng)中，導(dǎo)軌工作面的潤滑應(yīng)優(yōu)先選用？

A.鈣基潤滑脂

B.機(jī)油

C.齒輪油

D.液壓油

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護(hù)中的潤滑要求。導(dǎo)軌潤滑需選用耐磨損、抗水、附著力強(qiáng)的潤滑脂，鈣基潤滑脂（選項(xiàng)A）符合要求，適用于導(dǎo)軌這類重載、低速摩擦面。選項(xiàng)B“機(jī)油”流動(dòng)性強(qiáng)，易流失；選項(xiàng)C“齒輪油”粘度高，不適合導(dǎo)軌；選項(xiàng)D“液壓油”用于液壓系統(tǒng)，粘度和成分不匹配。因此正確答案為A。69、電梯安全觸板的主要功能是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止門機(jī)夾人

D.控制電梯運(yùn)行速度

【答案】：C

解析：本題考察電梯門機(jī)安全裝置。安全觸板安裝于轎廂門底部，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)遇障礙物（如乘客肢體）會(huì)觸發(fā)縮回動(dòng)作，使門機(jī)重新開啟，避免夾人。A選項(xiàng)由限速器-安全鉗或緩沖器防止；B選項(xiàng)由緩沖器防止；D選項(xiàng)由調(diào)速系統(tǒng)（如變頻器）控制，與安全觸板無關(guān)。70、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.直接提供轎廂升降動(dòng)力

B.通過鋼絲繩改變轎廂與對重的力傳遞方向

C.傳遞曳引機(jī)電機(jī)的扭矩

D.減少鋼絲繩與輪槽的摩擦損耗

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂、對重連接，核心作用是改變力的傳遞方向（B選項(xiàng)），使轎廂與對重通過曳引輪實(shí)現(xiàn)升降；A選項(xiàng)動(dòng)力由曳引機(jī)電機(jī)提供，非曳引輪；C選項(xiàng)扭矩由曳引機(jī)電機(jī)輸出，曳引輪僅傳遞動(dòng)力；D選項(xiàng)曳引輪的輪槽設(shè)計(jì)主要是增加鋼絲繩摩擦力，而非減少損耗。71、根據(jù)電梯安裝規(guī)范，導(dǎo)軌在安裝完成后，其頂面垂直度允許偏差為？

A.每1m長度內(nèi)不超過0.5mm

B.每5m長度內(nèi)不超過0.6mm

C.每1m長度內(nèi)不超過0.8mm

D.每5m長度內(nèi)不超過1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面垂直度偏差要求為每5m長度內(nèi)不超過0.6mm；A選項(xiàng)1m偏差0.5mm低于標(biāo)準(zhǔn)；C、D選項(xiàng)偏差值超出規(guī)范允許范圍。72、電梯發(fā)生困人故障時(shí)，維修人員到達(dá)現(xiàn)場后的首要操作是？

A.立即切斷電梯主電源并手動(dòng)盤車

B.通過對講系統(tǒng)安撫被困人員并確認(rèn)情況

C.嘗試使用備用電源供電后繼續(xù)運(yùn)行

D.直接聯(lián)系電梯使用單位負(fù)責(zé)人到場

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。根據(jù)《電梯應(yīng)急救援規(guī)范》，維修人員到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)首先通過對講系統(tǒng)安撫被困人員情緒，穩(wěn)定其心理狀態(tài)，B正確。A錯(cuò)誤，斷電和盤車需在確認(rèn)安全后進(jìn)行；C錯(cuò)誤，備用電源非標(biāo)準(zhǔn)配置，且繼續(xù)運(yùn)行可能加劇危險(xiǎn)；D錯(cuò)誤，需主動(dòng)救援而非等待負(fù)責(zé)人到場。73、電梯導(dǎo)軌的主要功能是（）

A.支撐轎廂和對重的重量

B.保證轎廂和對重垂直平穩(wěn)運(yùn)行

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.提供曳引機(jī)動(dòng)力傳輸

【答案】：B

解析：本題考察電梯機(jī)械系統(tǒng)部件功能。導(dǎo)軌為轎廂和對重提供垂直運(yùn)行軌跡，確保其沿預(yù)定方向平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。A選項(xiàng)支撐轎廂的是導(dǎo)軌支架；C選項(xiàng)平衡重量由對重塊實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)動(dòng)力傳輸依賴曳引鋼絲繩與曳引輪。故正確答案為B。74、施工人員進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

B.切斷轎頂安全開關(guān)并懸掛“正在維修”警示牌

C.使用轎廂內(nèi)檢修開關(guān)切換至檢修模式

D.確認(rèn)機(jī)房總電源已斷開

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷轎頂安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)或檢修開關(guān)），并懸掛警示牌防止誤操作；A選項(xiàng)急停按鈕僅能在轎頂按下，無法提前防止轎廂意外移動(dòng)；C選項(xiàng)切換檢修模式需在轎頂操作；D選項(xiàng)機(jī)房總電源斷開不現(xiàn)實(shí)（轎頂作業(yè)應(yīng)僅切斷轎頂安全回路）。因此正確答案為B。75、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進(jìn)入轎頂或底坑前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.僅切斷控制電源即可

B.直接進(jìn)入并開始作業(yè)

C.懸掛“正在維修”警示牌即可

D.切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

【答案】：D

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范知識點(diǎn)。進(jìn)入轎頂或底坑前，必須切斷主電源（A選項(xiàng)僅切斷控制電源無法徹底斷電，控制電源可能保留部分動(dòng)力；B選項(xiàng)直接進(jìn)入無防護(hù)，易發(fā)生墜落等事故；C選項(xiàng)僅掛警示牌不切斷電源，他人誤操作可能導(dǎo)致轎廂移動(dòng)）。只有切斷主電源并懸掛警示牌（D選項(xiàng)）才能有效防止意外啟動(dòng)，保障作業(yè)安全。76、當(dāng)電梯超速時(shí)，限速器與安全鉗的動(dòng)作順序?yàn)椋?/p>

A.限速器先觸發(fā)，安全鉗后動(dòng)作

B.安全鉗先動(dòng)作，限速器后觸發(fā)

C.限速器與安全鉗同時(shí)動(dòng)作

D.隨機(jī)觸發(fā)順序

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)原理。限速器通過鋼絲繩帶動(dòng)安全鉗拉桿，限速器先檢測到超速并觸發(fā)開關(guān)，安全鉗隨后夾緊導(dǎo)軌使轎廂制停，故A正確。B選項(xiàng)安全鉗獨(dú)立動(dòng)作不符合聯(lián)動(dòng)邏輯；C、D選項(xiàng)違背機(jī)械安全連鎖設(shè)計(jì)要求。77、電梯曳引輪在曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.僅支撐轎廂重量并保持運(yùn)行方向

B.通過曳引繩與對重的摩擦力帶動(dòng)轎廂升降

C.控制電梯開關(guān)門動(dòng)作

D.調(diào)節(jié)轎廂運(yùn)行速度

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的工作原理。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的摩擦力實(shí)現(xiàn)轎廂與對重的相對運(yùn)動(dòng)，是驅(qū)動(dòng)轎廂升降的關(guān)鍵部件。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，曳引輪主要通過曳引繩傳遞動(dòng)力而非單純支撐；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，開關(guān)門由門機(jī)系統(tǒng)控制；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，速度調(diào)節(jié)由變頻器或調(diào)速電機(jī)完成，曳引輪本身不負(fù)責(zé)調(diào)速。78、電梯層門門鎖裝置的主要作用是？

A.防止轎廂門意外打開

B.防止層門被非授權(quán)人員打開

C.確保層門關(guān)閉并鎖緊后電梯才能運(yùn)行

D.調(diào)整層門與地坎間隙

【答案】：C

解析：本題考察層門安全裝置功能。門鎖裝置是電氣安全開關(guān)，層門鎖緊后觸點(diǎn)閉合，電梯控制系統(tǒng)才能接收運(yùn)行信號，防止開門運(yùn)行導(dǎo)致危險(xiǎn)；A選項(xiàng)轎廂門由門機(jī)控制；B選項(xiàng)防非授權(quán)打開非核心作用；D選項(xiàng)調(diào)整間隙屬于安裝調(diào)試，非門鎖核心功能。79、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的核心作用是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止電梯超速或墜落

D.防止門機(jī)故障

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全裝置功能。限速器實(shí)時(shí)監(jiān)測轎廂速度，安全鉗通過機(jī)械制動(dòng)使轎廂制停在導(dǎo)軌上，二者聯(lián)動(dòng)可有效防止電梯超速或因失控墜落。A選項(xiàng)沖頂由緩沖器吸收能量；B選項(xiàng)蹲底同樣依賴緩沖器；D選項(xiàng)門機(jī)故障與該系統(tǒng)無關(guān)。80、電梯安裝前必須重點(diǎn)檢查的機(jī)房基礎(chǔ)是？

A.曳引機(jī)基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度及尺寸

B.機(jī)房地面平整度

C.控制柜安裝空間

D.導(dǎo)軌支架預(yù)埋位置

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝前期結(jié)構(gòu)檢查。曳引機(jī)基礎(chǔ)直接承載曳引機(jī)重量及運(yùn)行動(dòng)載荷，其混凝土強(qiáng)度（≥C25）和尺寸偏差需嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求，故A正確。B選項(xiàng)地面平整度屬于次要檢查項(xiàng)；C、D選項(xiàng)為設(shè)備安裝階段內(nèi)容，非安裝前基礎(chǔ)檢查重點(diǎn)。81、電梯用曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于？

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：B

解析：本題考察電梯鋼絲繩安全規(guī)范。根據(jù)GB/T7025.1-2008《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8（對于單層繞曳引系統(tǒng)），以保障極端工況下的結(jié)構(gòu)安全。選項(xiàng)A（6）低于規(guī)范最低要求，易導(dǎo)致斷絲風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C（10）、D（12）適用于特殊場景（如觀光梯、高速梯），非通用標(biāo)準(zhǔn)。82、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生轎廂急停且無法恢復(fù)運(yùn)行，按下急停按鈕后仍無效，最可能的故障原因是？

A.安全觸板開關(guān)故障

B.控制柜內(nèi)接觸器粘連

C.限速器機(jī)械卡阻

D.門機(jī)皮帶松弛

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制回路故障判斷。急停按鈕的作用是切斷控制回路電源，若接觸器粘連（觸點(diǎn)無法分離），即使急停后控制電源仍未切斷，電梯無法恢復(fù)運(yùn)行；選項(xiàng)A（安全觸板故障）僅影響門機(jī)開關(guān)門，不阻礙急停后恢復(fù)；選項(xiàng)C（限速器卡阻）會(huì)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，導(dǎo)致轎廂?？浚c急停無關(guān)；選項(xiàng)D（門機(jī)皮帶松弛）影響開關(guān)門，不影響急停后的電源恢復(fù)。83、電梯安裝過程中，進(jìn)行導(dǎo)軌吊裝作業(yè)時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.絕緣手套

C.防砸安全鞋

D.防塵口罩

【答案】：A

解析：本題考察安裝作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，電梯安裝涉及高空作業(yè)和機(jī)械吊裝，頭部防護(hù)（安全帽）是強(qiáng)制基本防護(hù)措施。B選項(xiàng)絕緣手套僅在帶電作業(yè)時(shí)使用；C選項(xiàng)防砸鞋適用于重物墜落風(fēng)險(xiǎn)場景，非所有作業(yè)必需；D選項(xiàng)防塵口罩僅在粉塵環(huán)境下佩戴，導(dǎo)軌吊裝一般無強(qiáng)制要求。84、電梯運(yùn)行中轎廂突然“異響”并伴隨輕微晃動(dòng)，最可能的原因是？

A.導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間隙過大

B.曳引鋼絲繩張力嚴(yán)重不均

C.對重塊松動(dòng)脫落

D.限速器鋼絲繩張緊力不足

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查。曳引鋼絲繩張力不均會(huì)導(dǎo)致轎廂/對重受力失衡，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)和異響。A選項(xiàng)間隙過大易引發(fā)劇烈晃動(dòng)；C選項(xiàng)對重塊松動(dòng)屬于重大故障，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重失衡；D選項(xiàng)限速器鋼絲繩張緊力不足會(huì)觸發(fā)限速器誤動(dòng)作，非異響主因。85、電梯限速器的主要作用是？

A.控制轎廂升降速度

B.檢測轎廂超速并觸發(fā)安全裝置

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.驅(qū)動(dòng)轎廂沿導(dǎo)軌運(yùn)行

【答案】：B

解析：限速器是電梯安全保護(hù)系統(tǒng)的核心部件，其功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測轎廂或?qū)χ氐倪\(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)，通過電氣或機(jī)械觸點(diǎn)動(dòng)作，觸發(fā)安全鉗或切斷控制電路，防止轎廂超速墜落。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，控制轎廂速度是曳引機(jī)或變頻器的職責(zé)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，平衡重量差是對重的作用；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行是曳引機(jī)的功能。正確答案為B。86、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部件不包括以下哪項(xiàng)？

A.曳引輪

B.電機(jī)

C.減速箱

D.控制柜

【答案】：D

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識點(diǎn)。曳引系統(tǒng)是電梯的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分，核心部件包括曳引輪（傳遞動(dòng)力）、電機(jī)（提供動(dòng)力）、減速箱（降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩）。而控制柜屬于電氣控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)電梯的運(yùn)行邏輯控制，因此不屬于曳引系統(tǒng)。87、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生無法啟動(dòng)且轎廂無任何移動(dòng)的故障，最可能的原因是？

A.門鎖觸點(diǎn)接觸不良

B.安全觸板傳感器故障

C.緩沖器觸發(fā)動(dòng)作

D.限速器超速開關(guān)誤動(dòng)作

【答案】：A

解析：本題考察電梯常見故障判斷。門鎖觸點(diǎn)接觸不良會(huì)直接導(dǎo)致安全回路斷開，電梯無法進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)（即使電源接通也因安全回路失效無法啟動(dòng)）。B選項(xiàng)安全觸板故障僅影響開關(guān)門功能，轎廂可正常運(yùn)行；C選項(xiàng)緩沖器觸發(fā)是因轎廂超程撞擊，通常伴隨聲光報(bào)警而非完全無法啟動(dòng)；D選項(xiàng)限速器誤動(dòng)作會(huì)觸發(fā)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置，導(dǎo)致轎廂緊急制停而非“無任何移動(dòng)”。88、電梯無法正常關(guān)門，按下關(guān)門按鈕后無反應(yīng)，可能的直接原因是？

A.轎廂內(nèi)照明損壞

B.門鎖觸點(diǎn)接觸不良

C.層門地坎有雜物堆積

D.電梯控制系統(tǒng)主板損壞

【答案】：B

解析：本題考察電梯關(guān)門故障的直接原因分析。門鎖觸點(diǎn)是門機(jī)電路的關(guān)鍵控制部件：選項(xiàng)A轎廂照明與關(guān)門功能無關(guān)；選項(xiàng)B門鎖觸點(diǎn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致門機(jī)無法獲得正常供電，按下關(guān)門按鈕無反應(yīng)，是常見的直接原因；選項(xiàng)C地坎雜物可能阻礙門關(guān)閉，但通常會(huì)導(dǎo)致門無法完全閉合而非無反應(yīng)；選項(xiàng)D控制系統(tǒng)主板損壞屬于系統(tǒng)性故障，不會(huì)僅表現(xiàn)為“按下按鈕無反應(yīng)”，且屬于間接故障。正確答案為B。89、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m長度內(nèi)導(dǎo)軌的垂直度偏差應(yīng)不大于？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1mm

D.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度。正確答案為B，根據(jù)GB7588-2003，轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌每5m長度內(nèi)的垂直度偏差應(yīng)≤0.6mm。A選項(xiàng)0.5mm精度要求過高，無此標(biāo)準(zhǔn)；C選項(xiàng)1mm是導(dǎo)軌總長度（≤30m）的允許總偏差值，非每5m偏差；D選項(xiàng)2mm遠(yuǎn)超規(guī)范要求。90、電梯開關(guān)門過程中出現(xiàn)異響，下列哪項(xiàng)不是可能的直接原因？

A.門滑塊磨損或變形

B.門機(jī)傳動(dòng)皮帶過松或打滑

C.導(dǎo)軌與轎廂導(dǎo)靴之間潤滑不良

D.門機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)故障排查，正確答案為C。導(dǎo)軌潤滑不良會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌摩擦異響，與開關(guān)門異響無關(guān)。A選項(xiàng)門滑塊磨損會(huì)導(dǎo)致開關(guān)門卡頓異響；B選項(xiàng)皮帶過松會(huì)使門機(jī)動(dòng)力傳遞不穩(wěn)；D選項(xiàng)齒輪齒條嚙合不良會(huì)直接引發(fā)開關(guān)門異響。91、電梯限速器的主要作用是？

A.檢測轎廂或?qū)χ剡\(yùn)行速度，超速時(shí)觸發(fā)安全鉗

B.夾住導(dǎo)軌使轎廂/對重制停

C.吸收轎廂/對重沖頂或蹲底時(shí)的沖擊能量

D.減少轎廂與導(dǎo)軌間的摩擦阻力

【答案】：A

解析：本題考察電梯關(guān)鍵安全部件的功能。限速器是速度監(jiān)控裝置，通過機(jī)械或電子方式檢測轎廂/對重運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)，通過機(jī)械連桿觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（選項(xiàng)B是安全鉗的作用）；選項(xiàng)C是緩沖器的作用（如液壓緩沖器、彈簧緩沖器）；選項(xiàng)D是導(dǎo)靴的作用（減少轎廂與導(dǎo)軌間摩擦）。因此正確答案為A。92、電梯安全觸板的主要作用是（）

A.防止轎廂與對重發(fā)生碰撞

B.當(dāng)門體夾人時(shí)觸發(fā)安全回路

C.控制電梯運(yùn)行速度

D.提供轎廂內(nèi)照明

【答案】：B

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)安全裝置知識點(diǎn)。安全觸板安裝于轎門或?qū)娱T邊緣，當(dāng)門關(guān)閉過程中觸碰到人或障礙物時(shí)，觸板受壓變形觸發(fā)門機(jī)安全回路，使門自動(dòng)重新打開，避免夾人事故。選項(xiàng)A為導(dǎo)靴或防跳裝置功能，選項(xiàng)C為限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)控制速度，選項(xiàng)D為照明系統(tǒng)功能。93、電梯控制系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)轎廂指令與運(yùn)行方向控制的核心部件是？

A.轎廂指令按鈕

B.轎廂控制板（指令板）

C.曳引機(jī)電機(jī)

D.限速器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制流程。轎廂控制板接收指令按鈕信號，經(jīng)主板運(yùn)算后控制曳引機(jī)運(yùn)行。A選項(xiàng)僅發(fā)出指令；C選項(xiàng)電機(jī)為執(zhí)行部件；D選項(xiàng)限速器開關(guān)為安全保護(hù)裝置，不參與運(yùn)行控制。94、導(dǎo)軌安裝時(shí)，轎廂導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差范圍（用塞尺檢查）為？

A.±0.6mm

B.±1.0mm

C.±0.3mm

D.±1.5mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度，正確答案為A。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，轎廂導(dǎo)軌頂面間距偏差允許±0.6mm，保證轎廂與對重運(yùn)行間隙均勻。選項(xiàng)B（±1.0mm）偏差過大，可能導(dǎo)致轎廂晃動(dòng)；選項(xiàng)C（±0.3mm）過嚴(yán)，實(shí)際安裝中難以完全達(dá)到；選項(xiàng)D（±1.5mm）不符合規(guī)范要求。95、電梯轎廂內(nèi)操縱盤上的“急停按鈕”（紅色蘑菇頭按鈕）的動(dòng)作要求是？

A.按下后需旋轉(zhuǎn)復(fù)位

B.按下后直接松開復(fù)位

C.按下后需鑰匙復(fù)位

D.按下后自動(dòng)復(fù)位

【答案】：A

解析：本題考察電梯急停按鈕的操作規(guī)范。轎廂內(nèi)急停按鈕為常閉觸點(diǎn)，按下后切斷控制電路使電梯停止運(yùn)行，為防止誤觸后電梯突然啟動(dòng)，需旋轉(zhuǎn)按鈕至復(fù)位位置方可恢復(fù)運(yùn)行（A正確）。B選項(xiàng)松開復(fù)位不符合安全設(shè)計(jì)，C選項(xiàng)鑰匙復(fù)位僅用于機(jī)房緊急操作盤，D選項(xiàng)自動(dòng)復(fù)位無法實(shí)現(xiàn)安全控制。96、電梯安全回路的主要功能是？

A.檢測并切斷所有導(dǎo)致危險(xiǎn)的電路

B.控制轎廂的開關(guān)門動(dòng)作

C.調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行速度

D.提供轎廂照明電源

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全系統(tǒng)。安全回路串聯(lián)所有安全保護(hù)裝置（如限速器、安全鉗、緩沖器等），一旦任一安全裝置觸發(fā)，立即切斷控制電路使電梯停止，防止危險(xiǎn)發(fā)生。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，開關(guān)門由門機(jī)控制；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，速度調(diào)節(jié)由變頻器或曳引系統(tǒng)控制；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，照明電源屬于轎廂照明回路，與安全回路無關(guān)。97、電梯運(yùn)行中發(fā)生轎廂沖頂（超越頂層端站），最不可能的直接原因是？

A.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置失效

B.緩沖器失效或損壞

C.電梯控制系統(tǒng)誤發(fā)上行指令

D.對重重量嚴(yán)重超過額定載重量

【答案】：D

解析：本題考察電梯故障原因分析。對重重量過大主要影響平衡系數(shù)（如導(dǎo)致轎廂偏載），不會(huì)直接引發(fā)沖頂（沖頂是轎廂超過頂層端站）。A選項(xiàng)限速器-安全鉗失效會(huì)導(dǎo)致轎廂失控沖頂；B選項(xiàng)緩沖器失效無法吸收沖頂動(dòng)能；C選項(xiàng)控制系統(tǒng)誤發(fā)指令會(huì)持續(xù)上行至頂層。D選項(xiàng)對重重量超標(biāo)屬于長期隱患，與突發(fā)性沖頂無直接關(guān)聯(lián)。98、電梯運(yùn)行中突然停車且無法啟動(dòng)，最可能的原因是？

A.曳引機(jī)電機(jī)損壞無法供電

B.安全回路中某一安全開關(guān)觸發(fā)

C.轎廂導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損導(dǎo)致卡阻

D.門機(jī)皮帶松動(dòng)導(dǎo)致開關(guān)門故障

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障判斷。安全回路故障（如門聯(lián)鎖開關(guān)斷開、安全鉗誤動(dòng)作）會(huì)直接切斷控制回路，導(dǎo)致電梯立即停止且無法重新啟動(dòng)，需排查安全開關(guān)；A電機(jī)損壞通常表現(xiàn)為無法啟動(dòng)而非突然停車；C導(dǎo)靴磨損可能導(dǎo)致運(yùn)行異響或卡阻，但不會(huì)立即強(qiáng)制停車；D門機(jī)皮帶松動(dòng)影響開關(guān)門，可能導(dǎo)致無法關(guān)門，但不會(huì)導(dǎo)致電梯停車。因此正確答案為B。99、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，接頭處的允許間隙最大值為？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌接頭處間隙應(yīng)≤0.5mm（A正確），過大間隙會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行振動(dòng)、異響或脫軌風(fēng)險(xiǎn)。B、C、D均超過規(guī)范允許值，可能影響電梯運(yùn)行安全與平穩(wěn)性。100、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，轎廂導(dǎo)軌與對重導(dǎo)軌之間的水平距離允許偏差范圍是？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB/T10060-2011，轎廂導(dǎo)軌與對重導(dǎo)軌的間距偏差允許值為±0.5mm（A選項(xiàng)）；B選項(xiàng)±1mm為單根導(dǎo)軌垂直度偏差；C、D選項(xiàng)偏差值過大，不符合安裝精度標(biāo)準(zhǔn)。101、曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要功能是（）？

A.改變曳引鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向

B.增加曳引輪的旋轉(zhuǎn)速度

C.直接承受轎廂的重量

D.減少曳引鋼絲繩的磨損量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能知識點(diǎn)。導(dǎo)向輪通過改變曳引鋼絲繩的纏繞方向，確保轎廂和對重按設(shè)計(jì)路徑平穩(wěn)運(yùn)行，避免鋼絲繩與曳引輪過度摩擦。B選項(xiàng)導(dǎo)向輪不影響曳引輪轉(zhuǎn)速；C選項(xiàng)轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪傳遞，非導(dǎo)向輪作用；D選項(xiàng)導(dǎo)向輪主要功能是方向調(diào)整，而非減少磨損。102、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的主要作用是？

A.支撐轎廂重量

B.改變曳引鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向

C.減速并傳遞動(dòng)力

D.直接驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的摩擦力傳遞動(dòng)力，同時(shí)改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向，使轎廂與對重實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)行。A選項(xiàng)轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪共同承擔(dān)，非曳引輪單獨(dú)作用；C選項(xiàng)減速功能由曳引機(jī)的減速箱實(shí)現(xiàn)，曳引輪無減速作用；D選項(xiàng)直接驅(qū)動(dòng)轎廂的是曳引鋼絲繩，曳引輪僅起導(dǎo)向和傳動(dòng)作用。因此正確答案為B。103、導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階高度應(yīng)不大于？

A.0.02mm

B.0.05mm

C.0.1mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階高度偏差≤0.05mm，故B正確。A選項(xiàng)0.02mm過嚴(yán)，C、D選項(xiàng)0.1mm/0.2mm超出規(guī)范允許值，易導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。104、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部件不包括以下哪項(xiàng)？

A.曳引輪

B.導(dǎo)向輪

C.曳引電動(dòng)機(jī)

D.減速器

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)。曳引系統(tǒng)核心由曳引輪、曳引電動(dòng)機(jī)、減速器、曳引鋼絲繩等構(gòu)成，主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。而導(dǎo)向輪屬于導(dǎo)向系統(tǒng)（轎廂/對重的導(dǎo)向裝置），用于改變鋼絲繩方向，因此不屬于曳引系統(tǒng)核心部件。選項(xiàng)A、C、D均為曳引系統(tǒng)關(guān)鍵組件，故錯(cuò)誤答案為B。105、電梯門機(jī)系統(tǒng)中，用于檢測門完全關(guān)閉到位的核心裝置是？

A.安全觸板

B.門機(jī)編碼器

C.門鎖開關(guān)

D.緩沖器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察門機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。正確答案為B，門機(jī)編碼器（或位置傳感器）通過實(shí)時(shí)反饋門的位置信號，確保門完全閉合后才觸發(fā)轎廂運(yùn)行。A選項(xiàng)安全觸板是防夾人輔助裝置，非位置檢測核心；C選項(xiàng)門鎖開關(guān)僅確認(rèn)門鎖機(jī)械閉合，不精確檢測門位置；D選項(xiàng)緩沖器開關(guān)用于沖頂/蹲底保護(hù)，與門機(jī)無關(guān)。106、關(guān)于電梯曳引系統(tǒng)，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動(dòng)力

B.導(dǎo)向轎廂運(yùn)行

C.調(diào)節(jié)電梯平衡

D.緩沖轎廂震動(dòng)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能知識點(diǎn)。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合或摩擦傳遞曳引機(jī)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降，故A正確。B項(xiàng)“導(dǎo)向轎廂運(yùn)行”是導(dǎo)軌的作用；C項(xiàng)“調(diào)節(jié)電梯平衡”主要通過對重塊實(shí)現(xiàn)；D項(xiàng)“緩沖轎廂震動(dòng)”由緩沖器完成，均不符合曳引輪功能。107、限速器的主要功能是？

A.控制電梯正常運(yùn)行速度

B.當(dāng)電梯超速時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

C.驅(qū)動(dòng)轎廂上下運(yùn)行

D.調(diào)整轎廂平層精度

【答案】：B

解析：本題考察限速器安全保護(hù)功能。限速器通過檢測轎廂速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)，機(jī)械或電氣開關(guān)動(dòng)作，觸發(fā)安全鉗夾緊導(dǎo)軌使轎廂制停，防止墜落。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，調(diào)速由變頻器或曳引機(jī)電機(jī)控制；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，轎廂運(yùn)行動(dòng)力由曳引系統(tǒng)提供；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，平層精度由門機(jī)或編碼器調(diào)整。108、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)

B.切斷電梯控制電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

C.打開轎頂照明開關(guān)

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷控制電源，徹底消除電氣部件帶電風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)懸掛警示牌防止他人誤操作啟動(dòng)電梯，避免觸電或機(jī)械傷害。A選項(xiàng)轎頂安全開關(guān)僅切斷部分電路，無法完全斷電；C選項(xiàng)照明開關(guān)與安全操作無關(guān)；D選項(xiàng)急停按鈕在轎頂操作時(shí)才生效，進(jìn)入前需確認(rèn)環(huán)境安全，但不能替代斷電操作。109、電梯曳引輪的核心作用是？

A.支撐轎廂重量并保持水平

B.通過鋼絲繩與轎廂/對重連接傳遞動(dòng)力

C.引導(dǎo)轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

D.平衡轎廂與對重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂和對重形成摩擦傳動(dòng)，將曳引機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為轎廂升降的機(jī)械能。A選項(xiàng)支撐轎廂重量的是曳引機(jī)支架和導(dǎo)軌；C選項(xiàng)引導(dǎo)轎廂運(yùn)行的是導(dǎo)靴和導(dǎo)軌；D選項(xiàng)平衡重量差的是對重塊與轎廂的重量配比，均非曳引輪的作用。110、根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的張力偏差要求是？

A.同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于5%

B.同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于10%

C.相鄰鋼絲繩張力差不應(yīng)大于3%

D.單根鋼絲繩張力偏差不應(yīng)大于8%

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)安裝標(biāo)準(zhǔn)，正確答案為A。根據(jù)GB50310-2002《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的張力偏差要求為同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于5%，否則會(huì)導(dǎo)致曳引輪磨損不均、轎廂運(yùn)行異響等問題。選項(xiàng)B（10%）偏差過大，不符合規(guī)范；選項(xiàng)C（3%）要求過嚴(yán)，實(shí)際安裝中難以實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)D混淆了單根與組間張力差的概念，規(guī)范僅規(guī)定組內(nèi)張力差。111、電梯安全回路的主要作用是？

A.控制電梯運(yùn)行速度

B.確保電梯在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)立即停止運(yùn)行

C.調(diào)節(jié)電梯平層精度

D.提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全回路的功能。安全回路由多個(gè)串聯(lián)的安全開關(guān)（如限速器、安全鉗、緩沖器、門聯(lián)鎖等）組成，任何安全開關(guān)觸發(fā)（如門未關(guān)、限速器超速）都會(huì)切斷控制回路，使電梯立即停止，避免事故發(fā)生；A控制速度是調(diào)速裝置（如變頻器）功能；C調(diào)節(jié)平層精度屬于門機(jī)或位置傳感器功能；D提供動(dòng)力是曳引機(jī)電機(jī)的作用。因此正確答案為B。112、電梯限速器的核心功能是？

A.調(diào)節(jié)轎廂運(yùn)行速度至額定值

B.當(dāng)轎廂超速時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

C.為轎廂提供應(yīng)急照明

D.消除導(dǎo)軌與轎廂的間隙偏差

【答案】：B

解析：本題考察限速器的安全作用。限速器通過監(jiān)測轎廂速度，當(dāng)超速時(shí)觸發(fā)開關(guān)，使安全鉗動(dòng)作（B正確）。A是曳引機(jī)或調(diào)速系統(tǒng)的功能；C屬于照明系統(tǒng)；D是導(dǎo)軌維護(hù)的內(nèi)容，與限速器無關(guān)。113、電梯運(yùn)行過程中，若安全觸板動(dòng)作，會(huì)觸發(fā)以下哪個(gè)安全裝置？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.門機(jī)系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)。安全觸板是電梯門機(jī)系統(tǒng)的重要安全裝置，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)觸碰到障礙物（如乘客），觸板受壓變形會(huì)觸發(fā)門機(jī)微動(dòng)開關(guān)，使門停止關(guān)閉并反向打開，屬于門機(jī)系統(tǒng)（D）的安全控制范疇。限速器（A）、安全鉗（B）、緩沖器（C）均為電梯整體安全裝置，與門機(jī)系統(tǒng)無關(guān)，故答案為D。114、電梯設(shè)備的接地保護(hù)中，接地電阻值應(yīng)不大于下列哪個(gè)數(shù)值？

A.0.5Ω

B.1Ω

C.2Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，電梯電氣設(shè)備接地保護(hù)的接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電電流有效泄放。A選項(xiàng)0.5Ω適用于精密醫(yī)療設(shè)備；B選項(xiàng)1Ω常見于低壓配電系統(tǒng)；C選項(xiàng)2Ω不符合電梯行業(yè)規(guī)范，4Ω是電梯接地電阻的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。115、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的間隙應(yīng)控制在（）mm以內(nèi)

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)知識點(diǎn)。根據(jù)GB7588及GB/T10058《電梯技術(shù)條件》，導(dǎo)軌接頭處的間隙不應(yīng)大于0.5mm，局部修光后可允許微小偏差，故A正確。B項(xiàng)1.0mm、C項(xiàng)1.5mm、D項(xiàng)2.0mm均超出規(guī)范允許的最大間隙值，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。116、電梯困人救援過程中，維修人員首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即盤動(dòng)轎廂至平層位置

B.切斷主電源后使用三角鑰匙開門

C.通過對講系統(tǒng)與被困人員溝通并確認(rèn)情況

D.直接使用撬棍強(qiáng)行打開層門

【答案】：C

解析：本題考察電梯困人救援流程。根據(jù)《電梯應(yīng)急救援規(guī)范》，救援第一步是通過轎廂內(nèi)通訊裝置（如對講、警鈴）與被困人員溝通，安撫情緒并確認(rèn)位置、健康狀況，避免被困人員慌亂；選項(xiàng)A（盤動(dòng)轎廂）需在確認(rèn)安全后進(jìn)行，不可直接操作；選項(xiàng)B（切斷電源后開門）可能導(dǎo)致轎廂突然移動(dòng)，危及安全；選項(xiàng)D（強(qiáng)行開門）違反救援規(guī)范，易造成墜落事故。117、在電梯安裝中，使用鋼絲繩夾（繩卡）固定鋼絲繩端時(shí)，繩卡數(shù)量應(yīng)不少于？

A.2個(gè)

B.3個(gè)

C.4個(gè)

D.5個(gè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯鋼絲繩連接工藝知識點(diǎn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，鋼絲繩端接時(shí)使用繩卡固定，繩卡數(shù)量應(yīng)不少于3個(gè)，以確保連接牢固、防止打滑或松動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，2個(gè)繩卡數(shù)量不足，易導(dǎo)致連接強(qiáng)度不夠；選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤，規(guī)范中一般要求不少于3個(gè)，過多繩卡反而可能損傷鋼絲繩或造成安裝冗余，不符合工藝標(biāo)準(zhǔn)。118、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕

B.斷開轎頂安全開關(guān)并切斷控制電源

C.打開轎頂照明

D.確認(rèn)轎廂已?？吭谄綄游恢?/p>

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷控制電源并斷開轎頂安全開關(guān)，防止電梯意外運(yùn)行。選項(xiàng)A僅按下急停按鈕無法徹底切斷動(dòng)力電源，存在安全隱患；選項(xiàng)C打開照明與安全操作無關(guān)；選項(xiàng)D確認(rèn)平層是進(jìn)入轎頂后的操作，而非前提條件。119、電梯緩沖器的主要功能是？

A.降低轎廂運(yùn)行時(shí)的噪音

B.防止電梯發(fā)生超速運(yùn)行

C.吸收轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時(shí)的沖擊能量

D.平衡轎廂與對重的重量差

【答案】：C

解析：本題考察緩沖器功能。正確答案為C，緩沖器在轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時(shí)，通過彈性變形吸收動(dòng)能，保護(hù)設(shè)備和人員安全。A選項(xiàng)“降低噪音”由導(dǎo)靴或減震墊實(shí)現(xiàn)；B選項(xiàng)“防止超速”由限速器-安全鉗系統(tǒng)完成；D選項(xiàng)“平衡重量”是對重的作用。120、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m長度內(nèi)導(dǎo)軌的垂直度允許偏差為（）

A.≤0.5mm

B.≤0.6mm

C.≤0.7mm

D.≤1mm

【答案】：A

解析：根據(jù)GB/T10060-2011《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌的垂直度偏差（每5m長度）不超過0.5mm，全高偏差不超過1mm。B、C選項(xiàng)為其他類型軌道或非電梯導(dǎo)軌的偏差要求，D選項(xiàng)1mm為全高允許偏差，非每5m。121、電梯限速器的核心功能是？

A.當(dāng)電梯超速時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

B.直接控制電梯運(yùn)行速度

C.提供轎廂升降的動(dòng)力輸出

D.防止電梯沖頂或蹲底

【答案】：A

解析：本題考察限速器功能。限速器通過機(jī)械裝置監(jiān)測電梯速度，當(dāng)轎廂速度超過額定速度115%時(shí)，觸發(fā)電氣開關(guān)并拉動(dòng)安全鉗，使轎廂制停，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，速度控制由曳引機(jī)實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，動(dòng)力輸出由曳引電機(jī)完成；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，防止沖頂/蹲底主要依靠緩沖器和強(qiáng)迫減速開關(guān)。122、電梯無法正常關(guān)門且按下關(guān)門按鈕后無任何動(dòng)作，最可能的故障原因是？

A.安全觸板被異物阻擋

B.門鎖觸點(diǎn)接觸不良

C.門機(jī)傳動(dòng)皮帶過松

D.層門地坎有雜物卡住

【答案】：B

解析：本題考察關(guān)門故障排查。門鎖觸點(diǎn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致關(guān)門回路斷路，門機(jī)無法啟動(dòng)，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A、D通常伴隨關(guān)門受阻但不會(huì)完全無動(dòng)作；選項(xiàng)C可能導(dǎo)致關(guān)門異響或動(dòng)作遲緩，而非完全無動(dòng)作。123、電梯曳引輪的主要作用是？

A.傳遞曳引機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并導(dǎo)向運(yùn)行

C.平衡對重重量以降低曳引機(jī)負(fù)荷

D.限制轎廂超速運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過曳引鋼絲繩與轎廂、對重形成傳動(dòng)關(guān)系，直接傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)升降（A正確）；B為導(dǎo)軌支架的作用，C是對重的功能，D是限速器的作用。124、關(guān)于電梯限速器與安全鉗的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，下列說法正確的是？

A.限速器動(dòng)作后，通過機(jī)械連桿直接觸發(fā)安全鉗

B.限速器通過鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗楔塊卡緊導(dǎo)軌

C.安全