2026年電梯安裝維修工考試題庫(kù)200道第一部分單選題(200題)1、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，以下哪項(xiàng)是維修人員應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)處理流程？

A.立即強(qiáng)行撬開轎門救出乘客

B.首先安撫乘客并確認(rèn)困人狀態(tài)，再通知專業(yè)維保人員

C.直接切斷電梯總電源后打開層門救人

D.無需確認(rèn)電梯位置，直接聯(lián)系物業(yè)強(qiáng)行開門

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，防止恐慌；確認(rèn)困人位置和轎廂狀態(tài)（如是否斷電、平層情況）；嚴(yán)禁未經(jīng)專業(yè)確認(rèn)強(qiáng)行撬門（可能導(dǎo)致轎廂傾斜或剪切風(fēng)險(xiǎn)）。選項(xiàng)A、C、D均違反安全操作規(guī)范，正確流程為B。2、電梯動(dòng)力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求不低于？

A.0.1MΩ

B.0.25MΩ

C.0.5MΩ

D.1MΩ

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣絕緣安全規(guī)范。正確答案為C，根據(jù)GB7588-2003，動(dòng)力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ。A選項(xiàng)0.1MΩ過低，不符合安全標(biāo)準(zhǔn)；B選項(xiàng)0.25MΩ是控制電路的絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)；D選項(xiàng)1MΩ高于常規(guī)測(cè)試要求，非動(dòng)力電路標(biāo)準(zhǔn)。3、當(dāng)限速器動(dòng)作時(shí)，安全鉗應(yīng)如何動(dòng)作？

A.立即夾緊導(dǎo)軌使轎廂停止

B.延遲3-5秒后使轎廂停止

C.使對(duì)重同步制動(dòng)

D.觸發(fā)緩沖器動(dòng)作

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)原理。限速器動(dòng)作后，通過鋼絲繩直接拉動(dòng)安全鉗楔塊，安全鉗應(yīng)立即夾緊導(dǎo)軌，阻止轎廂運(yùn)行。選項(xiàng)B（延遲動(dòng)作）不符合瞬時(shí)性要求；選項(xiàng)C（對(duì)重制動(dòng)）錯(cuò)誤，安全鉗僅作用于轎廂；選項(xiàng)D（緩沖器動(dòng)作）是被動(dòng)保護(hù)，與安全鉗主動(dòng)制動(dòng)原理不同。4、曳引鋼絲繩在曳引輪上的繞繩方式，通常不包括以下哪種？

A.交叉繞法

B.全繞法

C.同向繞法

D.半圓繞法

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的繞繩工藝。曳引鋼絲繩常見繞法包括交叉繞法（A）、同向繞法（C）和半圓繞法（D），其中交叉繞法和同向繞法為標(biāo)準(zhǔn)繞法，半圓繞法適用于特定安裝場(chǎng)景?！叭@法”并非曳引鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)繞繩術(shù)語(yǔ)，因此答案為B。5、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行安裝作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并懸掛警示牌

B.確認(rèn)電梯所在樓層已處于非運(yùn)行狀態(tài)

C.檢查轎頂照明是否正常開啟

D.直接用對(duì)講機(jī)聯(lián)系機(jī)房工作人員

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)的安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須先斷開轎頂安全開關(guān)（如急停開關(guān)）或機(jī)房總電源，防止電梯誤啟動(dòng)，同時(shí)懸掛“正在作業(yè)，禁止運(yùn)行”警示牌以警示無關(guān)人員。選項(xiàng)B僅確認(rèn)樓層狀態(tài)，未涉及關(guān)鍵斷電操作；選項(xiàng)C轎頂照明非進(jìn)入前提；選項(xiàng)D對(duì)講機(jī)聯(lián)系不能替代斷電操作，因此正確答案為A。6、在電梯安裝過程中，進(jìn)入底坑作業(yè)前必須執(zhí)行的安全措施是？

A.僅關(guān)閉底坑照明開關(guān)

B.切斷底坑急停開關(guān)

C.切斷主電源并懸掛“正在作業(yè)，請(qǐng)勿合閘”警示牌

D.僅懸掛警示牌即可

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝安全規(guī)范。進(jìn)入底坑作業(yè)前，必須切斷主電源（防止設(shè)備誤啟動(dòng)）并懸掛警示牌（防止無關(guān)人員誤操作），確保作業(yè)安全。選項(xiàng)A僅關(guān)閉照明無法切斷動(dòng)力電源，B急停開關(guān)僅在運(yùn)行中緊急停止，無法替代主電源切斷；D未切斷主電源存在重大安全隱患。7、電梯曳引輪在曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.支撐轎廂和對(duì)重的垂直運(yùn)行

B.通過曳引繩與轎廂、對(duì)重連接，傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)升降

C.改變曳引繩的運(yùn)動(dòng)方向以調(diào)整轎廂位置

D.緩沖轎廂運(yùn)行中的沖擊振動(dòng)

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的核心部件功能。曳引輪通過與曳引繩的摩擦力，將曳引機(jī)的動(dòng)力傳遞給轎廂和對(duì)重，是實(shí)現(xiàn)轎廂升降的關(guān)鍵動(dòng)力傳遞部件。A選項(xiàng)“支撐作用”主要由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴承擔(dān)；C選項(xiàng)“改變方向”是導(dǎo)向輪的功能；D選項(xiàng)“緩沖振動(dòng)”屬于緩沖器的作用。因此正確答案為B。8、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌頂面中心與轎廂導(dǎo)軌支架頂面中心的水平偏差應(yīng)不大于？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范，正確答案為A。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面中心與支架中心水平偏差允許值為±0.5mm，確保轎廂運(yùn)行平穩(wěn)。B、C、D選項(xiàng)數(shù)值均超出規(guī)范要求，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。9、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先確認(rèn)的安全裝置是？

A.安全窗開關(guān)

B.轎頂急停按鈕

C.限速器開關(guān)

D.緩沖器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，需確認(rèn)轎頂急停按鈕（B選項(xiàng)）處于有效狀態(tài)，可直接切斷轎頂運(yùn)行動(dòng)力，防止轎廂意外啟動(dòng)；A選項(xiàng)安全窗開關(guān)僅用于緊急逃生，無法控制運(yùn)行；C選項(xiàng)限速器開關(guān)是超速保護(hù)裝置，與轎頂作業(yè)安全無關(guān)；D選項(xiàng)緩沖器開關(guān)用于緩沖器觸發(fā)時(shí)動(dòng)作，不影響轎頂進(jìn)入安全。10、電梯安全回路中，必須串聯(lián)的關(guān)鍵安全保護(hù)裝置是？

A.安全觸板開關(guān)

B.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)

C.門機(jī)控制開關(guān)

D.井道照明開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全回路構(gòu)成。限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)（B選項(xiàng)）是電梯超速保護(hù)的核心裝置，超速時(shí)聯(lián)動(dòng)動(dòng)作切斷安全回路，防止轎廂沖頂；A選項(xiàng)安全觸板屬于門機(jī)系統(tǒng)，非安全回路必須串聯(lián)；C選項(xiàng)門機(jī)開關(guān)僅控制門機(jī)運(yùn)行，不影響整體安全；D選項(xiàng)照明開關(guān)屬于非安全裝置，與安全回路無關(guān)。11、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)必須在什么階段完成？

A.電梯安裝完成后，試運(yùn)行前

B.電梯滿載試運(yùn)行100次后

C.電梯定期檢驗(yàn)時(shí)

D.電梯大修后投入使用前

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全部件調(diào)試規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)是電梯安裝驗(yàn)收的強(qiáng)制項(xiàng)目，必須在安裝完成、所有系統(tǒng)調(diào)試合格后，試運(yùn)行前完成，以驗(yàn)證超速保護(hù)功能可靠性，A正確。B錯(cuò)誤，滿載運(yùn)行前未做試驗(yàn)無法保障安全；C屬于定期檢驗(yàn)內(nèi)容，非安裝階段；D大修后雖需驗(yàn)證，但題目針對(duì)基礎(chǔ)安裝驗(yàn)收流程。12、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)

B.切斷電梯控制電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

C.打開轎頂照明開關(guān)

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷控制電源，徹底消除電氣部件帶電風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)懸掛警示牌防止他人誤操作啟動(dòng)電梯，避免觸電或機(jī)械傷害。A選項(xiàng)轎頂安全開關(guān)僅切斷部分電路，無法完全斷電；C選項(xiàng)照明開關(guān)與安全操作無關(guān)；D選項(xiàng)急停按鈕在轎頂操作時(shí)才生效，進(jìn)入前需確認(rèn)環(huán)境安全，但不能替代斷電操作。13、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重之間重量平衡及動(dòng)力傳遞的核心部件是（）

A.曳引鋼絲繩

B.曳引輪

C.導(dǎo)向輪

D.反繩輪

【答案】：A

解析：曳引鋼絲繩通過卷繞在曳引輪上，連接轎廂和對(duì)重，既傳遞轎廂與對(duì)重的重量（實(shí)現(xiàn)平衡），又傳遞曳引機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行。B選項(xiàng)曳引輪是曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件，負(fù)責(zé)卷繞鋼絲繩；C選項(xiàng)導(dǎo)向輪用于改變鋼絲繩方向，D選項(xiàng)反繩輪輔助轎廂/對(duì)重升降，均非核心傳遞部件。14、電梯安裝作業(yè)前，進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修操作時(shí)，首先必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全措施是？

A.切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

B.僅切斷控制回路電源并通知地面監(jiān)護(hù)人員

C.按下轎頂急停按鈕并檢查照明是否正常

D.確認(rèn)對(duì)重安全距離足夠后即可開始作業(yè)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止誤送電導(dǎo)致觸電或設(shè)備損壞。選項(xiàng)B僅切斷控制電源無法徹底隔離主電路風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C急停按鈕僅為應(yīng)急措施，不能替代斷電操作；選項(xiàng)D未涉及關(guān)鍵斷電步驟，存在安全隱患。15、電梯運(yùn)行中突然停止且無法啟動(dòng)，最可能的故障原因是？

A.門機(jī)故障導(dǎo)致門未關(guān)好

B.安全觸板被異物觸發(fā)

C.控制電路中的熱繼電器動(dòng)作

D.限速器動(dòng)作

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障排查。熱繼電器動(dòng)作（C）通常因電機(jī)過載（如曳引機(jī)卡阻）觸發(fā)，切斷控制電路導(dǎo)致電梯突然停梯且無法啟動(dòng)。A選項(xiàng)門未關(guān)好會(huì)導(dǎo)致電梯無法啟動(dòng)，但不會(huì)“運(yùn)行中突然停止”；B選項(xiàng)安全觸板觸發(fā)僅使門機(jī)關(guān)門，電梯可恢復(fù)運(yùn)行；D選項(xiàng)限速器動(dòng)作多因超速，需復(fù)位后啟動(dòng)，概率低于熱繼電器過載。16、電梯導(dǎo)軌支架的埋設(shè)深度（從井道壁表面算起）應(yīng)不小于下列哪個(gè)數(shù)值？

A.50mm

B.120mm

C.200mm

D.300mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的關(guān)鍵參數(shù)。導(dǎo)軌支架的埋設(shè)深度直接影響導(dǎo)軌的穩(wěn)定性，根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌支架在井道壁的埋設(shè)深度不應(yīng)小于120mm，且需采用膨脹螺栓或預(yù)埋件固定。選項(xiàng)A（50mm）過淺，易導(dǎo)致導(dǎo)軌晃動(dòng)；選項(xiàng)C（200mm）和D（300mm）為過深要求，不符合常規(guī)安裝標(biāo)準(zhǔn)。因此答案為B。17、進(jìn)入電梯底坑進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下底坑急停按鈕

B.斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)）

C.打開底坑檢修照明

D.通知機(jī)房切斷主電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，必須斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)等），確保底坑內(nèi)無意外運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，這是首要安全措施。A選項(xiàng)急停按鈕需配合操作但非首要；C選項(xiàng)照明僅為輔助；D選項(xiàng)切斷主電源過于極端，不符合規(guī)范。18、電梯導(dǎo)軌日常維護(hù)保養(yǎng)中，導(dǎo)軌工作面的潤(rùn)滑應(yīng)優(yōu)先選用？

A.鈣基潤(rùn)滑脂

B.機(jī)油

C.齒輪油

D.液壓油

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護(hù)中的潤(rùn)滑要求。導(dǎo)軌潤(rùn)滑需選用耐磨損、抗水、附著力強(qiáng)的潤(rùn)滑脂，鈣基潤(rùn)滑脂（選項(xiàng)A）符合要求，適用于導(dǎo)軌這類重載、低速摩擦面。選項(xiàng)B“機(jī)油”流動(dòng)性強(qiáng)，易流失；選項(xiàng)C“齒輪油”粘度高，不適合導(dǎo)軌；選項(xiàng)D“液壓油”用于液壓系統(tǒng)，粘度和成分不匹配。因此正確答案為A。19、電梯運(yùn)行過程中突然停止，可能的直接原因是？

A.對(duì)重塊脫落

B.轎廂導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損

C.安全觸板動(dòng)作觸發(fā)安全回路

D.層門門鎖觸點(diǎn)接觸不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯運(yùn)行故障的常見原因。安全觸板動(dòng)作屬于電梯安全保護(hù)裝置（如門機(jī)防夾裝置），一旦檢測(cè)到障礙物會(huì)立即觸發(fā)安全回路，導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行。A選項(xiàng)對(duì)重塊脫落會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重故障，通常不會(huì)“突然停止”而是直接墜落；B選項(xiàng)導(dǎo)靴磨損可能導(dǎo)致運(yùn)行異響或卡頓，但不會(huì)立即停梯；D選項(xiàng)層門門鎖觸點(diǎn)不良可能導(dǎo)致門無法關(guān)閉，但電梯通常會(huì)因“門鎖回路斷開”停止，而非“突然停止”。因此正確答案為C。20、電梯限速器的核心功能是？

A.調(diào)節(jié)轎廂運(yùn)行速度至額定值

B.當(dāng)轎廂超速時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

C.為轎廂提供應(yīng)急照明

D.消除導(dǎo)軌與轎廂的間隙偏差

【答案】：B

解析：本題考察限速器的安全作用。限速器通過監(jiān)測(cè)轎廂速度，當(dāng)超速時(shí)觸發(fā)開關(guān)，使安全鉗動(dòng)作（B正確）。A是曳引機(jī)或調(diào)速系統(tǒng)的功能；C屬于照明系統(tǒng)；D是導(dǎo)軌維護(hù)的內(nèi)容，與限速器無關(guān)。21、現(xiàn)代電梯控制系統(tǒng)中，替代傳統(tǒng)繼電器控制的主流技術(shù)是？

A.繼電器邏輯控制

B.PLC（可編程邏輯控制器）控制

C.液壓傳動(dòng)控制

D.機(jī)械凸輪控制

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制技術(shù)發(fā)展。傳統(tǒng)繼電器控制（A）和機(jī)械凸輪控制（D）屬于早期技術(shù)，已逐漸被淘汰。液壓傳動(dòng)控制（C）屬于驅(qū)動(dòng)方式，非控制系統(tǒng)。PLC控制（B）以其靈活性、可靠性和可擴(kuò)展性成為現(xiàn)代電梯的主流控制技術(shù)，廣泛應(yīng)用于電梯的邏輯控制和調(diào)速系統(tǒng)中。22、在安裝電梯導(dǎo)軌支架時(shí)，為確保螺栓連接牢固且力矩符合規(guī)范，應(yīng)使用以下哪種工具控制擰緊力矩？

A.扭矩扳手

B.活動(dòng)扳手

C.螺絲刀

D.錘子

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的正確選擇。扭矩扳手通過預(yù)設(shè)力矩值，在擰緊螺栓時(shí)顯示或發(fā)出信號(hào)，確保力矩精準(zhǔn)可控，避免螺栓過松（導(dǎo)致支架松動(dòng)）或過緊（損壞螺紋）?；顒?dòng)扳手無法控制力矩，螺絲刀適用于小扭矩螺絲，錘子僅用于敲擊而非力矩控制。故正確答案為A。23、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕

B.切斷電梯主電源并懸掛警示牌

C.確認(rèn)安全窗處于開啟狀態(tài)

D.檢查導(dǎo)軌清潔度

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)造成觸電或擠壓事故。A選項(xiàng)僅按急停按鈕無法完全斷電，急停按鈕通常用于緊急停止運(yùn)行而非作業(yè)前斷電；C選項(xiàng)安全窗開啟狀態(tài)與進(jìn)入轎頂?shù)那疤釤o關(guān)；D選項(xiàng)檢查導(dǎo)軌清潔度不屬于進(jìn)入轎頂?shù)陌踩僮鞑襟E。24、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生異響，可能的故障原因是？

A.曳引鋼絲繩張力不均

B.轎廂導(dǎo)靴磨損嚴(yán)重

C.導(dǎo)軌接頭處有異物

D.以上均可能

【答案】：D

解析：本題考察電梯異響故障排查。曳引鋼絲繩張力不均會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行異響（A正確）；導(dǎo)靴磨損會(huì)造成轎廂與導(dǎo)軌摩擦異響（B正確）；導(dǎo)軌接頭異物會(huì)引發(fā)運(yùn)行沖擊異響（C正確），因此D為正確選項(xiàng)。25、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)？

A.≤0.5mm

B.≤1mm

C.≤1.5mm

D.≤2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙（即接頭縫隙）必須嚴(yán)格控制在≤0.5mm，以保證導(dǎo)軌運(yùn)行平穩(wěn)，減少振動(dòng)和異響。B選項(xiàng)1mm、C選項(xiàng)1.5mm、D選項(xiàng)2mm均超過規(guī)范要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異?；虬踩[患。因此正確答案為A。26、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕

B.斷開機(jī)房控制電源

C.確認(rèn)轎廂位于頂層

D.打開層門直接進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)的安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，按下轎頂急停按鈕是首要安全操作，可立即切斷轎頂安全回路，防止轎廂因意外觸動(dòng)開關(guān)而移動(dòng)。B選項(xiàng)斷開機(jī)房電源非必要（轎頂作業(yè)無需總斷電源）；C選項(xiàng)確認(rèn)位置是輔助步驟，非首要安全操作；D選項(xiàng)直接開門進(jìn)入無防護(hù)，會(huì)導(dǎo)致墜落風(fēng)險(xiǎn)，錯(cuò)誤。27、曳引式電梯的曳引比是指以下哪項(xiàng)的比值？

A.轎廂運(yùn)行速度與曳引輪圓周速度的比值

B.對(duì)重重量與轎廂重量的比值

C.鋼絲繩繞繩圈數(shù)的比值

D.曳引輪直徑與鋼絲繩直徑的比值

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基本概念，正確答案為A。曳引比定義為轎廂升降速度與曳引輪圓周線速度的比值（常見1:1或2:1）。B選項(xiàng)為載重比，C選項(xiàng)為繞繩比，D選項(xiàng)為曳引輪與鋼絲繩尺寸比，均非曳引比定義。28、電梯曳引輪的主要作用是？

A.傳遞曳引機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并導(dǎo)向運(yùn)行

C.平衡對(duì)重重量以降低曳引機(jī)負(fù)荷

D.限制轎廂超速運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過曳引鋼絲繩與轎廂、對(duì)重形成傳動(dòng)關(guān)系，直接傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)升降（A正確）；B為導(dǎo)軌支架的作用，C是對(duì)重的功能，D是限速器的作用。29、在混凝土井道安裝導(dǎo)軌支架時(shí)，最常用的固定方式是？

A.膨脹螺栓

B.木螺絲

C.焊接

D.地腳螺栓

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工具選擇。膨脹螺栓通過膨脹力固定于混凝土，強(qiáng)度高且施工便捷，適用于導(dǎo)軌支架固定；B選項(xiàng)木螺絲強(qiáng)度不足；C選項(xiàng)焊接僅適用于鋼結(jié)構(gòu)井道；D選項(xiàng)地腳螺栓用于大型設(shè)備整體固定，不適用于導(dǎo)軌支架。30、電梯安裝調(diào)試后，首次試運(yùn)行前必須確認(rèn)的關(guān)鍵條件是（）。

A.機(jī)房溫度穩(wěn)定在25℃±5℃

B.所有安全開關(guān)已復(fù)位，且安全回路完整有效

C.轎廂內(nèi)照明已接通，應(yīng)急照明正常

D.對(duì)重塊已全部安裝到位，重量匹配

【答案】：B

解析：本題考察電梯試運(yùn)行前的安全確認(rèn)。安全回路完整性是試運(yùn)行的前提，需確保所有安全開關(guān)（如限速器、安全鉗、緩沖器開關(guān)等）復(fù)位并有效。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，機(jī)房溫度非試運(yùn)行關(guān)鍵條件；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，照明非安全回路必要條件；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，對(duì)重塊重量匹配是安裝階段的靜態(tài)平衡要求，而非試運(yùn)行前提。31、電梯曳引機(jī)的組成部分通常不包括以下哪一項(xiàng)？

A.曳引輪

B.轎廂

C.電機(jī)

D.減速器

【答案】：B

解析：本題考察曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)組成知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)主要由曳引輪、電機(jī)、減速器、機(jī)架等組成，而轎廂是電梯的載重部件，不屬于曳引機(jī)。因此A、C、D均為曳引機(jī)組成部分，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。32、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.支撐轎廂重量

B.通過鋼絲繩傳遞曳引機(jī)動(dòng)力

C.引導(dǎo)轎廂沿導(dǎo)軌運(yùn)行

D.平衡轎廂與對(duì)重重量

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)部件功能。曳引輪通過鋼絲繩與曳引機(jī)連接，將曳引機(jī)動(dòng)力傳遞至轎廂和對(duì)重（B正確）。支撐轎廂的是導(dǎo)軌（A錯(cuò)誤），引導(dǎo)轎廂的也是導(dǎo)軌（C錯(cuò)誤），平衡重量由對(duì)重實(shí)現(xiàn)（D錯(cuò)誤）。33、電梯安裝前必須重點(diǎn)檢查的機(jī)房基礎(chǔ)是？

A.曳引機(jī)基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度及尺寸

B.機(jī)房地面平整度

C.控制柜安裝空間

D.導(dǎo)軌支架預(yù)埋位置

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝前期結(jié)構(gòu)檢查。曳引機(jī)基礎(chǔ)直接承載曳引機(jī)重量及運(yùn)行動(dòng)載荷，其混凝土強(qiáng)度（≥C25）和尺寸偏差需嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求，故A正確。B選項(xiàng)地面平整度屬于次要檢查項(xiàng)；C、D選項(xiàng)為設(shè)備安裝階段內(nèi)容，非安裝前基礎(chǔ)檢查重點(diǎn)。34、電梯導(dǎo)軌支架埋設(shè)時(shí)，其埋設(shè)深度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值的多少？

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝安全規(guī)范，正確答案為B。電梯導(dǎo)軌支架埋設(shè)深度不足會(huì)影響導(dǎo)軌穩(wěn)定性和承重能力，規(guī)范要求埋設(shè)深度不小于設(shè)計(jì)值的90%。A選項(xiàng)85%低于最低標(biāo)準(zhǔn)，C、D選項(xiàng)為過度要求，實(shí)際施工中難以完全達(dá)到且非強(qiáng)制最低標(biāo)準(zhǔn)。35、電梯導(dǎo)軌日常維護(hù)保養(yǎng)中，對(duì)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌接觸面的常規(guī)處理方式是？

A.定期涂抹潤(rùn)滑油以減少摩擦

B.定期涂抹鋰基潤(rùn)滑脂以保持潤(rùn)滑

C.使用酒精清洗導(dǎo)軌表面油污

D.更換磨損超標(biāo)的導(dǎo)靴以避免導(dǎo)軌劃傷

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌維護(hù)要點(diǎn)。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的摩擦屬于滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)軌潤(rùn)滑需使用附著力強(qiáng)、不易流失的潤(rùn)滑材料，鋰基潤(rùn)滑脂（如2號(hào)/3號(hào)）是導(dǎo)軌潤(rùn)滑的常用選擇，能長(zhǎng)期保持潤(rùn)滑效果。A選項(xiàng)潤(rùn)滑油流動(dòng)性強(qiáng)易滴落，潤(rùn)滑效果持續(xù)短；C選項(xiàng)酒精清洗并非常規(guī)維護(hù)，導(dǎo)軌表面油污一般無需頻繁清洗；D選項(xiàng)更換導(dǎo)靴屬于部件更換而非導(dǎo)軌維護(hù)操作。因此正確答案為B。36、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂急停開關(guān)

B.斷開機(jī)房控制電源并確認(rèn)轎廂位置

C.無需確認(rèn)樓層，快速進(jìn)入轎頂

D.僅在轎廂內(nèi)按下“檢修”按鈕即可

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全流程。進(jìn)入轎頂前，必須斷開機(jī)房控制電源（防止誤啟動(dòng)），并通過轎廂內(nèi)指令或樓層顯示確認(rèn)轎廂位置（避免高空墜落風(fēng)險(xiǎn)）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎頂急停開關(guān)僅在緊急情況使用，無法替代斷電操作；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，未確認(rèn)位置易發(fā)生碰撞或墜落；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，“檢修”按鈕僅控制運(yùn)行狀態(tài)，無法確保電源安全。因此正確答案為B。37、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，安裝維修工的首要正確處理步驟是？

A.立即切斷電梯總電源后盤車救人

B.通過轎廂對(duì)講安撫乘客并保持通訊

C.強(qiáng)行撬開轎門或?qū)娱T救人

D.等待物業(yè)管理人員到場(chǎng)后再處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。首要步驟是通過對(duì)講/警鈴與乘客保持溝通，穩(wěn)定情緒并告知等待救援；選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因切斷電源可能導(dǎo)致轎廂位置變化，無法安全盤車；選項(xiàng)C強(qiáng)行開門可能引發(fā)轎廂傾斜或剪切風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D延誤救援時(shí)機(jī)，不符合安全規(guī)范。38、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，限速器的校驗(yàn)周期通常為（）

A.每季度

B.每半年

C.每年

D.每?jī)赡?/p>

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全部件校驗(yàn)周期知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，限速器作為關(guān)鍵安全裝置，其動(dòng)作可靠性直接影響電梯運(yùn)行安全，必須每年進(jìn)行一次校驗(yàn)，故C正確。A項(xiàng)每季度、B項(xiàng)每半年校驗(yàn)周期過短，不符合常規(guī)維護(hù)成本與規(guī)范要求；D項(xiàng)每?jī)赡晷ｒ?yàn)周期過長(zhǎng)，無法確保限速器動(dòng)作精度。39、在電梯安裝中，使用鋼絲繩夾（繩卡）固定鋼絲繩端時(shí)，繩卡數(shù)量應(yīng)不少于？

A.2個(gè)

B.3個(gè)

C.4個(gè)

D.5個(gè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯鋼絲繩連接工藝知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，鋼絲繩端接時(shí)使用繩卡固定，繩卡數(shù)量應(yīng)不少于3個(gè)，以確保連接牢固、防止打滑或松動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，2個(gè)繩卡數(shù)量不足，易導(dǎo)致連接強(qiáng)度不夠；選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤，規(guī)范中一般要求不少于3個(gè)，過多繩卡反而可能損傷鋼絲繩或造成安裝冗余，不符合工藝標(biāo)準(zhǔn)。40、電梯運(yùn)行中轎廂突然“異響”并伴隨輕微晃動(dòng)，最可能的原因是？

A.導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間隙過大

B.曳引鋼絲繩張力嚴(yán)重不均

C.對(duì)重塊松動(dòng)脫落

D.限速器鋼絲繩張緊力不足

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查。曳引鋼絲繩張力不均會(huì)導(dǎo)致轎廂/對(duì)重受力失衡，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)和異響。A選項(xiàng)間隙過大易引發(fā)劇烈晃動(dòng)；C選項(xiàng)對(duì)重塊松動(dòng)屬于重大故障，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重失衡；D選項(xiàng)限速器鋼絲繩張緊力不足會(huì)觸發(fā)限速器誤動(dòng)作，非異響主因。41、電梯導(dǎo)靴的主要作用是？

A.減少轎廂與導(dǎo)軌之間的摩擦阻力

B.吸收轎廂墜落時(shí)的沖擊力

C.檢測(cè)電梯運(yùn)行速度是否超速

D.防止對(duì)重與導(dǎo)軌發(fā)生偏移

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)靴的功能。導(dǎo)靴安裝在轎廂和對(duì)重底部，與導(dǎo)軌滑動(dòng)接觸，其作用是通過滾動(dòng)或滑動(dòng)摩擦減少轎廂/對(duì)重與導(dǎo)軌之間的阻力，保證平穩(wěn)運(yùn)行。選項(xiàng)B（吸收沖擊力）是緩沖器的功能；選項(xiàng)C（檢測(cè)超速）是限速器的功能；選項(xiàng)D（防止偏移）表述不準(zhǔn)確，導(dǎo)靴主要起導(dǎo)向和減阻作用，而非防止對(duì)重偏移。因此答案為A。42、電梯門機(jī)控制系統(tǒng)中，若門機(jī)電源相序接反，最可能導(dǎo)致的故障是？

A.門機(jī)電機(jī)完全不啟動(dòng)

B.門機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)導(dǎo)致門無法正常開關(guān)

C.門機(jī)開關(guān)門速度異?？?/p>

D.門機(jī)過熱保護(hù)動(dòng)作

【答案】：B

解析：本題考察門機(jī)電氣控制原理。電機(jī)運(yùn)行依賴三相電源相序，相序接反會(huì)導(dǎo)致電機(jī)反轉(zhuǎn)。門機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，門機(jī)開關(guān)門方向與設(shè)計(jì)相反，無法正常開關(guān)門（選項(xiàng)A“完全不啟動(dòng)”通常因缺相或過載，與相序無關(guān)；選項(xiàng)C“速度異?？臁笨赡芤螂妷哼^高，與相序無關(guān)；選項(xiàng)D“過熱”可能因過載或電機(jī)故障，與相序無關(guān)）。因此正確答案為B。43、導(dǎo)軌安裝時(shí)，接頭處的間隙應(yīng)控制在？

A.0-0.5mm

B.0.5-1mm

C.1-2mm

D.2-3mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度。導(dǎo)軌接頭間隙過大會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響、振動(dòng)，過小可能因熱脹冷縮卡滯。規(guī)范要求接頭間隙為0.5-1mm，確保運(yùn)行平穩(wěn)且便于調(diào)整。選項(xiàng)A間隙過小易卡滯，C/D間隙過大影響運(yùn)行精度。44、當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過額定速度時(shí)，能觸發(fā)轎廂強(qiáng)制制停的安全裝置是？

A.緩沖器

B.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置

C.極限開關(guān)

D.門聯(lián)鎖裝置

【答案】：B

解析：本題考察電梯超速保護(hù)的安全裝置知識(shí)點(diǎn)。限速器-安全鉗是電梯超速保護(hù)的核心裝置：選項(xiàng)A緩沖器用于轎廂/對(duì)重撞底時(shí)的緩沖減震，與超速無關(guān)；選項(xiàng)B限速器檢測(cè)速度，超速時(shí)通過機(jī)械連桿觸發(fā)安全鉗夾緊導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂制停，是正確的超速保護(hù)裝置；選項(xiàng)C極限開關(guān)是防止轎廂/對(duì)重超程運(yùn)行的安全裝置，非超速保護(hù)；選項(xiàng)D門聯(lián)鎖裝置用于檢測(cè)門是否關(guān)閉，與超速無關(guān)。正確答案為B。45、電梯安裝過程中，曳引機(jī)吊裝就位的正確操作步驟是？

A.先固定曳引機(jī)承重梁，再吊裝曳引機(jī)并調(diào)整水平

B.先吊裝曳引機(jī)，再固定承重梁

C.直接將曳引機(jī)放置在導(dǎo)軌上

D.先安裝曳引鋼絲繩，再吊裝曳引機(jī)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引機(jī)安裝流程知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)安裝需先固定承重梁（確保承重能力和水平度），再吊裝曳引機(jī)并調(diào)整水平，保證曳引輪與導(dǎo)軌、鋼絲繩張力匹配。B選項(xiàng)順序錯(cuò)誤，承重梁未固定會(huì)導(dǎo)致吊裝不穩(wěn)；C選項(xiàng)曳引機(jī)需通過承重梁支撐，不可直接放置導(dǎo)軌；D選項(xiàng)曳引鋼絲繩在曳引機(jī)就位后連接，非吊裝前步驟。因此A為正確答案。46、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動(dòng)力，使轎廂升降

B.導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌運(yùn)行

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.提供轎廂制動(dòng)的摩擦力

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與鋼絲繩的摩擦力傳遞曳引機(jī)動(dòng)力，帶動(dòng)轎廂和對(duì)重沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降。B選項(xiàng)為導(dǎo)軌或?qū)蜉喌墓δ?；C選項(xiàng)為對(duì)重塊的作用；D選項(xiàng)為制動(dòng)器的功能。故正確答案為A。47、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生困人，作為維修人員應(yīng)首先采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源，防止意外發(fā)生

B.通過轎頂緊急救援裝置釋放被困人員

C.嘗試通過轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置與被困人員溝通

D.立即通知維保單位緊急搶修

【答案】：C

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。正確答案為C，首先應(yīng)通過轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置（如對(duì)講）與被困人員溝通，了解情況后再制定救援方案。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A切斷電源可能導(dǎo)致電梯失控；B釋放被困人員需專業(yè)操作，非首要步驟；D通知維保單位是后續(xù)流程，首要需確認(rèn)被困人員安全。48、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生困人，維修人員首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源

B.安撫乘客并嘗試遠(yuǎn)程救援

C.強(qiáng)行打開轎門救出乘客

D.檢查安全鉗是否失效

【答案】：B

解析：本題考察困人救援流程。困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，通過監(jiān)控或?qū)χv系統(tǒng)確認(rèn)情況，然后啟動(dòng)遠(yuǎn)程救援或手動(dòng)盤車。A選項(xiàng)切斷電源會(huì)導(dǎo)致乘客被困更久；C選項(xiàng)強(qiáng)行開門可能引發(fā)剪切風(fēng)險(xiǎn)；D選項(xiàng)檢查安全鉗非首要措施。49、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是？

A.防止電梯超速運(yùn)行

B.防止電梯沖頂

C.防止電梯蹲底

D.防止電梯困人

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗系統(tǒng)功能。限速器通過檢測(cè)轎廂運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)，安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上，從而防止電梯超速墜落（A正確）。B選項(xiàng)“防止沖頂”由極限開關(guān)、緩沖器（或強(qiáng)迫換速）實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)“防止蹲底”由緩沖器吸收沖擊；D選項(xiàng)“防止困人”主要通過報(bào)警裝置、應(yīng)急救援系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，均非限速器-安全鉗的作用。50、電梯設(shè)備的接地保護(hù)中，接地電阻值應(yīng)不大于下列哪個(gè)數(shù)值？

A.0.5Ω

B.1Ω

C.2Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，電梯電氣設(shè)備接地保護(hù)的接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電電流有效泄放。A選項(xiàng)0.5Ω適用于精密醫(yī)療設(shè)備；B選項(xiàng)1Ω常見于低壓配電系統(tǒng)；C選項(xiàng)2Ω不符合電梯行業(yè)規(guī)范，4Ω是電梯接地電阻的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。51、曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要功能是（）？

A.改變曳引鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向

B.增加曳引輪的旋轉(zhuǎn)速度

C.直接承受轎廂的重量

D.減少曳引鋼絲繩的磨損量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)向輪通過改變曳引鋼絲繩的纏繞方向，確保轎廂和對(duì)重按設(shè)計(jì)路徑平穩(wěn)運(yùn)行，避免鋼絲繩與曳引輪過度摩擦。B選項(xiàng)導(dǎo)向輪不影響曳引輪轉(zhuǎn)速；C選項(xiàng)轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪傳遞，非導(dǎo)向輪作用；D選項(xiàng)導(dǎo)向輪主要功能是方向調(diào)整，而非減少磨損。52、電梯用曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于？

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：B

解析：本題考察電梯鋼絲繩安全規(guī)范。根據(jù)GB/T7025.1-2008《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8（對(duì)于單層繞曳引系統(tǒng)），以保障極端工況下的結(jié)構(gòu)安全。選項(xiàng)A（6）低于規(guī)范最低要求，易導(dǎo)致斷絲風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C（10）、D（12）適用于特殊場(chǎng)景（如觀光梯、高速梯），非通用標(biāo)準(zhǔn)。53、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，通常優(yōu)先安裝的是？

A.對(duì)重導(dǎo)軌

B.轎廂導(dǎo)軌

C.層門地坎導(dǎo)軌

D.安全鉗導(dǎo)軌

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝順序。對(duì)重導(dǎo)軌（A）因位于轎廂導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，需先固定對(duì)重導(dǎo)軌支架，再安裝轎廂導(dǎo)軌。B轎廂導(dǎo)軌為后續(xù)安裝步驟；C地坎導(dǎo)軌屬于層門系統(tǒng)，非導(dǎo)軌安裝順序的核心環(huán)節(jié)；D安全鉗與導(dǎo)軌配合使用，非導(dǎo)軌安裝的優(yōu)先項(xiàng)。54、電梯門系統(tǒng)中安全觸板的主要作用是？

A.防止電梯門夾人，檢測(cè)障礙物自動(dòng)開門

B.控制電梯門的開關(guān)速度

C.平衡門機(jī)運(yùn)行扭矩

D.驅(qū)動(dòng)門機(jī)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

【答案】：A

解析：安全觸板是門系統(tǒng)的防夾保護(hù)裝置，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)碰到乘客或障礙物，觸板受力彎曲會(huì)觸發(fā)門機(jī)反向開門，避免夾人事故。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，門機(jī)開關(guān)速度由門機(jī)控制器調(diào)節(jié)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，平衡扭矩由門機(jī)彈簧或配重實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，門機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)門的開關(guān)是門機(jī)功能。正確答案為A。55、對(duì)電梯轎廂導(dǎo)靴進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)，首要安全操作是？

A.斷開主電源開關(guān)

B.按下轎頂急停按鈕

C.在轎頂懸掛警示牌

D.通知物業(yè)管理人員

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護(hù)安全規(guī)程。維護(hù)轎廂導(dǎo)靴時(shí)，必須首先斷開主電源開關(guān)（選項(xiàng)A），徹底切斷電氣回路，防止觸電或意外運(yùn)行。按下轎頂急停按鈕（B）僅切斷控制回路，若主電源未斷開仍有風(fēng)險(xiǎn)；懸掛警示牌（C）為輔助措施，通知物業(yè)（D）非安全操作核心。正確答案為A。56、電梯曳引機(jī)常見類型不包括以下哪種？

A.蝸桿蝸輪式曳引機(jī)

B.齒輪齒條式曳引機(jī)

C.行星齒輪式曳引機(jī)

D.無齒輪曳引機(jī)

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引機(jī)類型知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)常見類型包括蝸桿蝸輪式、行星齒輪式、無齒輪曳引機(jī)（如永磁同步曳引機(jī)）。齒輪齒條式曳引機(jī)屬于電梯驅(qū)動(dòng)方式中的一種，并非曳引機(jī)類型，其主要用于特定場(chǎng)景的電梯驅(qū)動(dòng)，而非曳引系統(tǒng)核心部件。因此正確答案為B。57、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕并切斷轎頂電源

B.僅在轎廂內(nèi)按下“轎頂優(yōu)先”開關(guān)即可

C.無需斷電直接打開安全門進(jìn)入

D.用專用鑰匙打開轎頂安全門即可進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷轎頂控制電源和動(dòng)力電源，并按下急停按鈕確認(rèn)安全，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，“轎頂優(yōu)先”開關(guān)是進(jìn)入轎頂后的輔助操作，無法替代斷電；選項(xiàng)C、D均違反安全規(guī)程，未斷電可能導(dǎo)致電梯意外啟動(dòng)，造成人員傷害。58、電梯控制電路中，當(dāng)按下轎廂內(nèi)的急停按鈕時(shí)，電梯應(yīng)立即（）？

A.切斷主電源

B.減速并停止

C.發(fā)出聲光報(bào)警

D.立即停止運(yùn)行

【答案】：D

解析：本題考察電梯急停裝置功能，正確答案為D。急停按鈕通過切斷控制電路，使電梯立即停止運(yùn)行（無需減速過程）；切斷主電源（A）通常需手動(dòng)復(fù)位，非急停按鈕直接動(dòng)作；“減速并停止”（B）不符合急停按鈕的瞬時(shí)性要求；“發(fā)出聲光報(bào)警”（C）是輔助提示功能，非停止動(dòng)作本身。59、根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌頂面的垂直度允許偏差為？

A.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于1.0mm

B.每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.6mm

C.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于1.5mm

D.每10m長(zhǎng)度內(nèi)不大于2.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌安裝垂直度偏差要求為“每5m長(zhǎng)度內(nèi)不大于0.6mm”（B正確）。選項(xiàng)A（1.0mm）、C（1.5mm）、D（2.0mm）均高于規(guī)范要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。60、電梯曳引機(jī)是驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行的核心部件，其主要組成部分不包括以下哪項(xiàng)？

A.曳引輪

B.電機(jī)

C.減速箱

D.門機(jī)系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察曳引機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)知。曳引機(jī)由曳引輪（纏繞鋼絲繩）、電機(jī)（提供動(dòng)力）、減速箱（降低轉(zhuǎn)速增加扭矩）等核心部件組成。門機(jī)系統(tǒng)屬于轎廂門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，與曳引機(jī)功能無關(guān)，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)均為曳引機(jī)必要組成部分。61、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)提供曳引動(dòng)力的核心部件是？

A.曳引機(jī)

B.導(dǎo)向輪

C.限速器

D.控制柜

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成及功能知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)是曳引系統(tǒng)的核心動(dòng)力部件，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)轎廂升降；導(dǎo)向輪主要作用是改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，不提供動(dòng)力；限速器是安全保護(hù)裝置，用于監(jiān)測(cè)電梯速度；控制柜是電氣控制系統(tǒng)核心，不直接提供曳引動(dòng)力。因此正確答案為A。62、限速器的主要功能是？

A.控制電梯正常運(yùn)行速度

B.當(dāng)電梯超速時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

C.驅(qū)動(dòng)轎廂上下運(yùn)行

D.調(diào)整轎廂平層精度

【答案】：B

解析：本題考察限速器安全保護(hù)功能。限速器通過檢測(cè)轎廂速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)，機(jī)械或電氣開關(guān)動(dòng)作，觸發(fā)安全鉗夾緊導(dǎo)軌使轎廂制停，防止墜落。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，調(diào)速由變頻器或曳引機(jī)電機(jī)控制；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，轎廂運(yùn)行動(dòng)力由曳引系統(tǒng)提供；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，平層精度由門機(jī)或編碼器調(diào)整。63、導(dǎo)軌安裝時(shí)，轎廂導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差范圍（用塞尺檢查）為？

A.±0.6mm

B.±1.0mm

C.±0.3mm

D.±1.5mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度，正確答案為A。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，轎廂導(dǎo)軌頂面間距偏差允許±0.6mm，保證轎廂與對(duì)重運(yùn)行間隙均勻。選項(xiàng)B（±1.0mm）偏差過大，可能導(dǎo)致轎廂晃動(dòng)；選項(xiàng)C（±0.3mm）過嚴(yán)，實(shí)際安裝中難以完全達(dá)到；選項(xiàng)D（±1.5mm）不符合規(guī)范要求。64、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，首先必須執(zhí)行的操作是？

A.斷開電梯主電源開關(guān)，并在層門處懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

B.直接按下轎頂急停按鈕，進(jìn)入轎頂即可

C.打開層門，按下檢修運(yùn)行按鈕，進(jìn)入轎頂

D.檢查對(duì)重位置，確認(rèn)安全后進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。正確答案為A，因?yàn)檫M(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)造成人員傷害。B選項(xiàng)急停按鈕無法替代主電源切斷，仍有安全隱患；C選項(xiàng)未斷電進(jìn)入轎頂屬于違規(guī)操作；D選項(xiàng)檢查對(duì)重位置不能替代斷電和掛牌的安全步驟。65、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先完成的操作是？

A.按下轎頂急停按鈕并確認(rèn)安全回路切斷

B.直接按下轎頂檢修開關(guān)進(jìn)入轎頂

C.打開層門并手動(dòng)盤動(dòng)轎廂至合適位置

D.啟動(dòng)電梯試運(yùn)行觀察運(yùn)行狀態(tài)

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷安全回路以防止意外啟動(dòng)，轎頂急停按鈕是切斷安全回路的關(guān)鍵裝置，能直接觸發(fā)安全保護(hù)。選項(xiàng)B未切斷安全回路，存在轎廂意外移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C、D可能導(dǎo)致轎廂失控或碰撞；因此正確答案為A。66、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生轎廂急停且無法恢復(fù)運(yùn)行，按下急停按鈕后仍無效，最可能的故障原因是？

A.安全觸板開關(guān)故障

B.控制柜內(nèi)接觸器粘連

C.限速器機(jī)械卡阻

D.門機(jī)皮帶松弛

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制回路故障判斷。急停按鈕的作用是切斷控制回路電源，若接觸器粘連（觸點(diǎn)無法分離），即使急停后控制電源仍未切斷，電梯無法恢復(fù)運(yùn)行；選項(xiàng)A（安全觸板故障）僅影響門機(jī)開關(guān)門，不阻礙急停后恢復(fù)；選項(xiàng)C（限速器卡阻）會(huì)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，導(dǎo)致轎廂?？?，與急停無關(guān)；選項(xiàng)D（門機(jī)皮帶松弛）影響開關(guān)門，不影響急停后的電源恢復(fù)。67、電梯設(shè)備的保護(hù)接地電阻值應(yīng)不大于？

A.4Ω

B.10Ω

C.5Ω

D.1Ω

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全接地規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，電梯設(shè)備的保護(hù)接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電時(shí)電流有效泄放。選項(xiàng)B（10Ω）適用于防雷接地等特殊場(chǎng)景，選項(xiàng)C（5Ω）常見于建筑接地但非電梯標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D（1Ω）為精密設(shè)備接地要求，均不符合電梯保護(hù)接地標(biāo)準(zhǔn)。68、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要功能是？

A.直接驅(qū)動(dòng)轎廂實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)

B.通過鋼絲繩改變牽引力方向以傳遞動(dòng)力

C.支撐轎廂重量并直接承受載荷

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引輪的機(jī)械功能知識(shí)點(diǎn)。曳引輪的核心作用是通過鋼絲繩纏繞改變牽引力方向，將曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給轎廂和對(duì)重。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，曳引輪不直接驅(qū)動(dòng)轎廂，而是依賴曳引機(jī)電機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，轎廂重量由鋼絲繩和曳引輪傳遞，但曳引輪本身不承擔(dān)支撐功能；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，對(duì)重平衡主要依靠自身重量與轎廂重量的差值，與曳引輪無關(guān)。正確答案為B。69、電梯運(yùn)行中突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)，可能的常見機(jī)械故障原因是？

A.門機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑導(dǎo)致門無法正常開關(guān)

B.控制柜電源模塊損壞導(dǎo)致無法供電

C.限速器超速觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

D.轎廂導(dǎo)靴磨損導(dǎo)致運(yùn)行阻力過大

【答案】：A

解析：本題考察電梯故障排除，正確答案為A。門機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑會(huì)導(dǎo)致門機(jī)無法正常驅(qū)動(dòng)轎門/層門開關(guān)，電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)到門異常后觸發(fā)停止保護(hù)，且因皮帶打滑非電氣故障，無法自動(dòng)恢復(fù)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，控制柜電源故障通常表現(xiàn)為無法啟動(dòng)而非突然停止；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，限速器超速觸發(fā)安全鉗動(dòng)作后需手動(dòng)復(fù)位，且屬于“突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)”的特殊情況（題目強(qiáng)調(diào)“常見”）；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，導(dǎo)靴磨損導(dǎo)致阻力過大通常表現(xiàn)為運(yùn)行卡頓而非突然停止。70、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的主要作用是？

A.支撐轎廂重量

B.改變曳引鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向

C.減速并傳遞動(dòng)力

D.直接驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的摩擦力傳遞動(dòng)力，同時(shí)改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向，使轎廂與對(duì)重實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)行。A選項(xiàng)轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪共同承擔(dān)，非曳引輪單獨(dú)作用；C選項(xiàng)減速功能由曳引機(jī)的減速箱實(shí)現(xiàn)，曳引輪無減速作用；D選項(xiàng)直接驅(qū)動(dòng)轎廂的是曳引鋼絲繩，曳引輪僅起導(dǎo)向和傳動(dòng)作用。因此正確答案為B。71、電梯在正常運(yùn)行中突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)，以下哪種情況最可能是直接原因？

A.轎廂超載導(dǎo)致超載開關(guān)動(dòng)作

B.門機(jī)故障使門鎖開關(guān)斷開

C.曳引機(jī)電機(jī)因過熱自動(dòng)停機(jī)

D.導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良導(dǎo)致運(yùn)行阻力過大

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障及應(yīng)急處理。電梯運(yùn)行中突然停止的直接原因通常是安全回路觸發(fā)，其中門鎖開關(guān)（門機(jī)故障導(dǎo)致門鎖斷開）是最常見的觸發(fā)點(diǎn)之一。選項(xiàng)A中，超載保護(hù)通常提前報(bào)警并允許卸載后恢復(fù)運(yùn)行，不會(huì)“突然停止且無法恢復(fù)”；選項(xiàng)C中，曳引機(jī)電機(jī)過熱多為漸進(jìn)式保護(hù)，不會(huì)瞬間停機(jī)；選項(xiàng)D中，導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的阻力過大會(huì)使電梯減速而非突然停止。門機(jī)故障導(dǎo)致門鎖斷開會(huì)直接切斷安全回路，使電梯立即停止。故正確答案為B。72、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是（）。

A.通過鋼絲繩連接轎廂和對(duì)重，實(shí)現(xiàn)曳引傳動(dòng)

B.直接帶動(dòng)轎廂沿導(dǎo)軌升降

C.改變轎廂運(yùn)行方向以適應(yīng)井道布局

D.支撐轎廂重量并平衡對(duì)重重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩分別連接轎廂和對(duì)重，利用摩擦力傳遞曳引力實(shí)現(xiàn)轎廂升降（曳引傳動(dòng)）。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，曳引輪需通過鋼絲繩間接帶動(dòng)轎廂，無法直接驅(qū)動(dòng)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，改變方向是導(dǎo)向輪的功能；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，轎廂重量由曳引系統(tǒng)和對(duì)重共同平衡，非曳引輪單獨(dú)支撐。73、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）？

A.按下轎頂急停按鈕

B.斷開電梯主電源開關(guān)

C.打開層門即可進(jìn)入

D.檢查對(duì)重運(yùn)行間隙

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂前，必須按下轎頂急停按鈕（安全開關(guān)），強(qiáng)制切斷轎廂意外移動(dòng)的動(dòng)力，確保作業(yè)安全。B選項(xiàng)斷開主電源屬于額外操作，非進(jìn)入轎頂?shù)谋匾疤幔籆選項(xiàng)僅打開層門未確認(rèn)安全狀態(tài)，存在墜落風(fēng)險(xiǎn)；D選項(xiàng)檢查對(duì)重間隙與進(jìn)入轎頂?shù)陌踩僮鳠o關(guān)。74、電梯轎廂導(dǎo)靴的主要作用是（）。

A.支撐轎廂重量，防止轎廂傾斜

B.保證轎廂在導(dǎo)軌上平穩(wěn)運(yùn)行，減少晃動(dòng)

C.連接轎廂與對(duì)重，實(shí)現(xiàn)曳引傳動(dòng)

D.控制轎廂門的開關(guān)速度

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)靴功能。導(dǎo)靴安裝在轎廂底部，沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，其作用是減少轎廂與導(dǎo)軌的摩擦，保證轎廂平穩(wěn)運(yùn)行，防止晃動(dòng)或傾斜。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎廂重量由曳引系統(tǒng)和對(duì)重平衡，非導(dǎo)靴支撐；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，連接轎廂與對(duì)重是曳引鋼絲繩的作用；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，門機(jī)負(fù)責(zé)開關(guān)門控制。75、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部件不包括以下哪項(xiàng)？

A.曳引輪

B.電機(jī)

C.減速箱

D.控制柜

【答案】：D

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識(shí)點(diǎn)。曳引系統(tǒng)是電梯的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分，核心部件包括曳引輪（傳遞動(dòng)力）、電機(jī)（提供動(dòng)力）、減速箱（降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩）。而控制柜屬于電氣控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)電梯的運(yùn)行邏輯控制，因此不屬于曳引系統(tǒng)。76、電梯運(yùn)行中發(fā)生轎廂沖頂（超越頂層端站），最不可能的直接原因是？

A.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置失效

B.緩沖器失效或損壞

C.電梯控制系統(tǒng)誤發(fā)上行指令

D.對(duì)重重量嚴(yán)重超過額定載重量

【答案】：D

解析：本題考察電梯故障原因分析。對(duì)重重量過大主要影響平衡系數(shù)（如導(dǎo)致轎廂偏載），不會(huì)直接引發(fā)沖頂（沖頂是轎廂超過頂層端站）。A選項(xiàng)限速器-安全鉗失效會(huì)導(dǎo)致轎廂失控沖頂；B選項(xiàng)緩沖器失效無法吸收沖頂動(dòng)能；C選項(xiàng)控制系統(tǒng)誤發(fā)指令會(huì)持續(xù)上行至頂層。D選項(xiàng)對(duì)重重量超標(biāo)屬于長(zhǎng)期隱患，與突發(fā)性沖頂無直接關(guān)聯(lián)。77、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)

B.斷開機(jī)房控制電源

C.斷開主電源開關(guān)

D.斷開層門鑰匙開關(guān)

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修安全規(guī)范，正確答案為C。進(jìn)入轎頂前必須斷開主電源開關(guān)（總電源），以確保轎廂無法被意外啟動(dòng)。選項(xiàng)A（轎頂安全開關(guān)）僅能切斷轎頂局部控制，無法完全切斷轎廂動(dòng)力電源；選項(xiàng)B（機(jī)房控制電源）未切斷轎廂主回路，仍有觸電風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D（層門鑰匙開關(guān)）僅控制層門，與轎頂電源無關(guān)。78、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先確認(rèn)并操作的安全措施是？

A.直接進(jìn)入轎頂開始作業(yè)

B.按下轎頂急停開關(guān)并確認(rèn)安全

C.通知機(jī)房人員后直接進(jìn)入

D.打開轎頂防護(hù)欄即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)的安全規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂前必須采取安全措施：選項(xiàng)A未確認(rèn)任何安全條件，直接作業(yè)會(huì)導(dǎo)致墜落風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)B按下轎頂急停開關(guān)可確保緊急情況下能立即停止轎廂運(yùn)動(dòng)，是進(jìn)入前的必要安全操作；選項(xiàng)C僅通知機(jī)房人員而未采取機(jī)械安全措施，無法保障自身安全；選項(xiàng)D打開防護(hù)欄不符合安全規(guī)程，防護(hù)欄是防止墜落的關(guān)鍵裝置。正確答案為B。79、電梯安裝作業(yè)中，進(jìn)入井道前必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.防塵口罩

C.普通手套

D.防護(hù)眼鏡

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全防護(hù)知識(shí)點(diǎn)。電梯井道內(nèi)存在高空墜物、機(jī)械碰撞等風(fēng)險(xiǎn)，安全帽是保護(hù)頭部安全的核心裝備，屬于強(qiáng)制佩戴品。B選項(xiàng)防塵口罩僅在粉塵環(huán)境作業(yè)時(shí)使用，非井道作業(yè)常規(guī)防護(hù)；C選項(xiàng)普通手套非必須，特殊操作（如搬運(yùn)）才需專用手套；D選項(xiàng)防護(hù)眼鏡僅在焊接、打磨等特定作業(yè)時(shí)佩戴，非井道作業(yè)必備。因此A為正確答案。80、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，首要確認(rèn)的安全措施是？

A.切斷機(jī)房總電源開關(guān)

B.按下轎頂急停按鈕并懸掛警示牌

C.確認(rèn)安全窗/安全門開關(guān)功能有效

D.通知所有乘客離開轎廂

【答案】：C

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)程。進(jìn)入轎頂前需通過安全窗/安全門的安全開關(guān)確認(rèn)保護(hù)功能有效（C正確）；A為機(jī)房斷電，屬于常規(guī)斷電操作；B需在確認(rèn)安全開關(guān)后執(zhí)行；D為作業(yè)前乘客疏散，非首要安全確認(rèn)步驟。81、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差允許最大值為？

A.0.02mm

B.0.05mm

C.0.10mm

D.0.15mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)GB/T7025.1-2008，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階偏差允許≤0.05mm，超差會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。A選項(xiàng)精度過高，C、D選項(xiàng)超出標(biāo)準(zhǔn)允許范圍。82、電梯運(yùn)行中突然制停，最可能由以下哪種原因直接觸發(fā)？

A.對(duì)重卡阻

B.限速器超速

C.超載運(yùn)行

D.門機(jī)故障

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)原理。限速器超速會(huì)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（B正確），使轎廂緊急制停。對(duì)重卡阻（A）可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行受阻，但通常不會(huì)立即觸發(fā)制停；超載運(yùn)行（C）僅觸發(fā)超載報(bào)警，不直接制停；門機(jī)故障（D）可能導(dǎo)致門未關(guān)嚴(yán)，但一般不直接引發(fā)運(yùn)行中制停。83、電梯曳引系統(tǒng)的主要作用是？

A.提供轎廂升降的動(dòng)力

B.平衡轎廂與對(duì)重的重量

C.控制電梯門的開關(guān)動(dòng)作

D.固定轎廂運(yùn)行的導(dǎo)向軌跡

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心功能。曳引系統(tǒng)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力驅(qū)動(dòng)轎廂升降，A為正確選項(xiàng)。B是對(duì)重的作用（平衡轎廂重量）；C是門機(jī)系統(tǒng)的功能（控制門開關(guān)）；D是導(dǎo)軌的作用（固定轎廂運(yùn)行軌跡）。84、電梯控制系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)轎廂指令與運(yùn)行方向控制的核心部件是？

A.轎廂指令按鈕

B.轎廂控制板（指令板）

C.曳引機(jī)電機(jī)

D.限速器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制流程。轎廂控制板接收指令按鈕信號(hào)，經(jīng)主板運(yùn)算后控制曳引機(jī)運(yùn)行。A選項(xiàng)僅發(fā)出指令；C選項(xiàng)電機(jī)為執(zhí)行部件；D選項(xiàng)限速器開關(guān)為安全保護(hù)裝置，不參與運(yùn)行控制。85、導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大偏差為？

A.0.10mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.02mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階（頂面高低差）不應(yīng)超過0.05mm，否則會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、異響甚至卡阻。A、C選項(xiàng)數(shù)值過大（0.10mm、0.15mm會(huì)引發(fā)嚴(yán)重運(yùn)行問題）；D選項(xiàng)0.02mm過于嚴(yán)格，不符合實(shí)際安裝允許偏差范圍。86、施工人員進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

B.切斷轎頂安全開關(guān)并懸掛“正在維修”警示牌

C.使用轎廂內(nèi)檢修開關(guān)切換至檢修模式

D.確認(rèn)機(jī)房總電源已斷開

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷轎頂安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)或檢修開關(guān)），并懸掛警示牌防止誤操作；A選項(xiàng)急停按鈕僅能在轎頂按下，無法提前防止轎廂意外移動(dòng)；C選項(xiàng)切換檢修模式需在轎頂操作；D選項(xiàng)機(jī)房總電源斷開不現(xiàn)實(shí)（轎頂作業(yè)應(yīng)僅切斷轎頂安全回路）。因此正確答案為B。87、根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌安裝完成后，轎廂導(dǎo)軌頂面的垂直度偏差要求是（）。

A.每5m長(zhǎng)度內(nèi)垂直度偏差不超過3mm

B.每1m長(zhǎng)度內(nèi)垂直度偏差不大于0.6mm，全長(zhǎng)偏差不超過3mm

C.每2m長(zhǎng)度內(nèi)垂直度偏差不超過1mm，全長(zhǎng)偏差不超過5mm

D.導(dǎo)軌任意位置垂直度偏差均不超過2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。GB7588明確規(guī)定轎廂導(dǎo)軌垂直度偏差：每米不大于0.6mm，總偏差（全長(zhǎng)）不超過3mm（如3m導(dǎo)軌總偏差≤1.8mm）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，3mm/m遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)C、D不符合GB7588的具體數(shù)值要求。88、當(dāng)電梯超速時(shí)，限速器與安全鉗的動(dòng)作順序?yàn)椋?/p>

A.限速器先觸發(fā)，安全鉗后動(dòng)作

B.安全鉗先動(dòng)作，限速器后觸發(fā)

C.限速器與安全鉗同時(shí)動(dòng)作

D.隨機(jī)觸發(fā)順序

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)原理。限速器通過鋼絲繩帶動(dòng)安全鉗拉桿，限速器先檢測(cè)到超速并觸發(fā)開關(guān)，安全鉗隨后夾緊導(dǎo)軌使轎廂制停，故A正確。B選項(xiàng)安全鉗獨(dú)立動(dòng)作不符合聯(lián)動(dòng)邏輯；C、D選項(xiàng)違背機(jī)械安全連鎖設(shè)計(jì)要求。89、在轎廂頂部進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作不符合安全規(guī)范？

A.作業(yè)前斷開轎頂安全開關(guān)并確認(rèn)

B.在轎頂懸掛“正在作業(yè)禁止合閘”警示牌

C.進(jìn)入轎頂前按下底坑急停按鈕并確認(rèn)

D.作業(yè)期間保持轎頂急停按鈕處于按下狀態(tài)

【答案】：C

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為C。轎頂作業(yè)需斷開安全開關(guān)、懸掛警示牌、按下轎頂急停按鈕，且需確認(rèn)底坑無人（無需操作底坑急停）。A、B、D均為正確操作，C選項(xiàng)錯(cuò)誤在于“按下底坑急?！狈潜匾僮?。90、電梯限速器的主要作用是？

A.限制轎廂運(yùn)行速度

B.使轎廂減速運(yùn)行

C.驅(qū)動(dòng)轎廂加速運(yùn)行

D.直接制動(dòng)轎廂

【答案】：A

解析：本題考察限速器功能知識(shí)點(diǎn)。限速器的核心作用是監(jiān)測(cè)轎廂或?qū)χ氐倪\(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（安全鉗通過限速器信號(hào)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)）。B選項(xiàng)“減速”是安全鉗或制動(dòng)器的功能，非限速器直接作用；C選項(xiàng)“加速”與限速器功能無關(guān)；D選項(xiàng)“直接制動(dòng)”錯(cuò)誤，限速器僅監(jiān)測(cè)速度并觸發(fā)制動(dòng)信號(hào)，不直接制動(dòng)轎廂。因此正確答案為A。91、電梯運(yùn)行中，若轎廂與對(duì)重之間的間隙過小，可能導(dǎo)致（）？

A.轎廂晃動(dòng)

B.運(yùn)行異響

C.沖頂

D.蹲底

【答案】：B

解析：本題考察電梯運(yùn)行故障原因，正確答案為B。轎廂與對(duì)重間隙過小，運(yùn)行時(shí)兩者易發(fā)生摩擦或碰撞，產(chǎn)生機(jī)械異響；轎廂晃動(dòng)（A）多因?qū)аツp、導(dǎo)軌垂直度偏差或平衡系數(shù)異常；沖頂（C）和蹲底（D）是轎廂超過頂層或底層的極端情況，與間隙過小無關(guān)。92、電梯空載試運(yùn)行階段，轎廂運(yùn)行速度應(yīng)達(dá)到額定速度的？

A.80%

B.90%

C.100%

D.110%

【答案】：C

解析：本題考察電梯調(diào)試流程?？蛰d試運(yùn)行需模擬正常運(yùn)行狀態(tài)，轎廂應(yīng)達(dá)到額定速度（C選項(xiàng)），驗(yàn)證運(yùn)行平穩(wěn)性、平層精度及各安全裝置有效性；A選項(xiàng)80%為低速調(diào)試階段速度；B選項(xiàng)90%無規(guī)范依據(jù)；D選項(xiàng)110%屬于超速測(cè)試，非空載試運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。93、曳引式電梯曳引機(jī)的核心傳動(dòng)部件是？

A.曳引輪

B.曳引鋼絲繩

C.導(dǎo)靴

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察曳引機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)，正確答案為A。曳引輪是曳引機(jī)傳遞動(dòng)力的核心部件，通過曳引鋼絲繩與轎廂/對(duì)重連接實(shí)現(xiàn)升降。選項(xiàng)B（曳引鋼絲繩）是傳動(dòng)載體，非曳引機(jī)自身部件；選項(xiàng)C（導(dǎo)靴）是轎廂底部導(dǎo)向部件，與曳引機(jī)無關(guān)；選項(xiàng)D（限速器）是安全保護(hù)裝置，不屬于曳引機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。94、電梯運(yùn)行中發(fā)生沖頂故障（轎廂超越頂層端站），最可能的直接原因是？

A.限速器動(dòng)作后未復(fù)位

B.安全鉗失效導(dǎo)致轎廂失控

C.緩沖器失效無法吸收沖擊

D.門機(jī)開關(guān)門機(jī)構(gòu)卡阻

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障原因分析。緩沖器（如油壓緩沖器）的作用是在轎廂沖頂或蹲底時(shí)吸收沖擊能量，若緩沖器失效，轎廂將直接撞擊頂層或底層，導(dǎo)致沖頂。選項(xiàng)A限速器未復(fù)位會(huì)導(dǎo)致電梯無法運(yùn)行，而非沖頂；選項(xiàng)B安全鉗失效會(huì)導(dǎo)致轎廂在超速時(shí)無法被鉗住（可能蹲底）；選項(xiàng)D門機(jī)卡阻僅影響開關(guān)門，與沖頂無關(guān)。因此正確答案為C。95、電梯安裝過程中，導(dǎo)軌支架固定應(yīng)采用？

A.膨脹螺栓

B.預(yù)埋件

C.焊接

D.膨脹螺栓或預(yù)埋件

【答案】：D

解析：本題考察導(dǎo)軌支架安裝方式。根據(jù)規(guī)范，導(dǎo)軌支架固定可采用膨脹螺栓（適用于混凝土結(jié)構(gòu)）或預(yù)埋件（適用于鋼結(jié)構(gòu)或預(yù)留孔洞），具體根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)類型選擇。A、B選項(xiàng)表述不全面，C選項(xiàng)焊接僅適用于特定場(chǎng)景（如金屬支架），非通用方法，因此正確答案為D。96、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下轎頂急停開關(guān)并確認(rèn)轎廂位置

B.直接打開轎頂安全窗進(jìn)入

C.斷開底坑急停開關(guān)后即可進(jìn)入

D.先斷開機(jī)房總電源再進(jìn)入

【答案】：A

解析：進(jìn)入轎頂前，必須先確認(rèn)轎廂停靠在平層位置，按下轎頂急停開關(guān)切斷轎頂控制電路，確保操作安全。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，打開安全窗前需先確認(rèn)安全；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，底坑急停開關(guān)無法直接控制轎頂安全；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，機(jī)房斷電需先斷開總電源，但進(jìn)入轎頂前必須先確認(rèn)轎廂位置并操作轎頂急停開關(guān)。正確答案為A。97、電梯導(dǎo)軌支架在井道壁上的固定方式通常采用？

A.焊接

B.膨脹螺栓

C.螺栓連接

D.鉚接

【答案】：B

解析：本題考察電梯井道安裝工藝。導(dǎo)軌支架常用膨脹螺栓（選項(xiàng)B）固定于混凝土井道壁，安裝快捷且不破壞結(jié)構(gòu)。焊接（A）易導(dǎo)致井道壁變形，普通螺栓連接（C）無膨脹力，固定強(qiáng)度不足；鉚接（D）適用于鋼結(jié)構(gòu)但成本高、工藝復(fù)雜。正確答案為B。98、某乘客電梯的額定載重量為1000kg，該電梯最多可安全乘坐（）名平均體重70kg的成年人（不考慮超載）？

A.10

B.14

C.16

D.20

【答案】：B

解析：本題考察電梯額定載重量的實(shí)際應(yīng)用。額定載重量1000kg表示電梯設(shè)計(jì)最大允許重量為1000kg，按平均體重70kg計(jì)算，1000÷70≈14.28，因人數(shù)必須為整數(shù)且嚴(yán)禁超載，故最多可乘坐14人。選項(xiàng)A（10人）超載，C（16人）、D（20人）嚴(yán)重超載，均錯(cuò)誤。正確答案為B。99、電梯控制電路中，熔斷器的主要作用是？

A.過載保護(hù)

B.短路保護(hù)

C.欠壓保護(hù)

D.過流保護(hù)

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全元件功能。正確答案為B，熔斷器通過在電路短路時(shí)（電流急劇增大）熔斷，切斷故障電路實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)。A選項(xiàng)過載保護(hù)通常由熱繼電器或過載保護(hù)器完成；C選項(xiàng)欠壓保護(hù)依賴接觸器或繼電器的欠壓線圈動(dòng)作；D選項(xiàng)過流保護(hù)范圍更廣，熔斷器僅針對(duì)短路瞬間的大電流，無法區(qū)分過載與短路。100、電梯安全回路的主要功能是？

A.檢測(cè)并切斷所有導(dǎo)致危險(xiǎn)的電路

B.控制轎廂的開關(guān)門動(dòng)作

C.調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行速度

D.提供轎廂照明電源

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全系統(tǒng)。安全回路串聯(lián)所有安全保護(hù)裝置（如限速器、安全鉗、緩沖器等），一旦任一安全裝置觸發(fā)，立即切斷控制電路使電梯停止，防止危險(xiǎn)發(fā)生。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，開關(guān)門由門機(jī)控制；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，速度調(diào)節(jié)由變頻器或曳引系統(tǒng)控制；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，照明電源屬于轎廂照明回路，與安全回路無關(guān)。101、曳引式電梯通常使用的曳引鋼絲繩數(shù)量為？

A.2根

B.4根

C.6根

D.8根

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)。曳引式電梯為保證運(yùn)行穩(wěn)定性和曳引能力，通常采用4根鋼絲繩（選項(xiàng)B）。2根適用于低速梯，6-8根多用于大型貨梯或特殊場(chǎng)景，常規(guī)曳引電梯以4根為主。限速器（A）、緩沖器（C）、導(dǎo)軌（D）均與鋼絲繩數(shù)量無關(guān)。正確答案為B。102、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)導(dǎo)軌垂直度偏差應(yīng)不超過（）

A.0.3mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌垂直度偏差要求：每5m長(zhǎng)度內(nèi)不超過0.6mm，全高（頂層至底層）不超過1.0mm。選項(xiàng)A0.3mm過小，選項(xiàng)C1.0mm為全高總偏差，選項(xiàng)D1.5mm超出規(guī)范允許值。103、電梯機(jī)房?jī)?nèi)緊急停止開關(guān)的安裝位置要求是（）

A.機(jī)房入口附近便于操作

B.轎頂檢修箱內(nèi)

C.底坑緩沖器旁

D.控制柜正面面板上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房安全裝置安裝知識(shí)點(diǎn)。電梯機(jī)房緊急停止開關(guān)（主電源開關(guān)）需安裝在機(jī)房入口附近，便于在緊急情況下快速切斷主電源，確保安全。選項(xiàng)B轎頂檢修箱內(nèi)為轎頂急停開關(guān)，C底坑緩沖器旁是底坑急停裝置，D控制柜面板是控制回路開關(guān)，均不符合機(jī)房主電源開關(guān)的安裝位置要求。104、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力減速并傳遞扭矩至曳引輪的核心部件是？

A.曳引輪

B.減速器

C.電磁制動(dòng)器

D.電機(jī)

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心部件功能。正確答案為B，減速器通過齒輪傳動(dòng)降低電機(jī)轉(zhuǎn)速并增加扭矩，是將動(dòng)力傳遞至曳引輪的關(guān)鍵部件。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A曳引輪是動(dòng)力輸出端，不具備減速功能；C電磁制動(dòng)器用于制動(dòng)，與減速無關(guān)；D電機(jī)是動(dòng)力源，但其轉(zhuǎn)速高，需減速器配合才能驅(qū)動(dòng)曳引輪。105、轎廂在運(yùn)行過程中，依靠什么部件與導(dǎo)軌配合實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定導(dǎo)向？

A.導(dǎo)靴

B.曳引輪

C.緩沖器

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)。正確答案為A，導(dǎo)靴安裝在轎廂底部，與導(dǎo)軌直接接觸，通過滑動(dòng)或滾動(dòng)摩擦實(shí)現(xiàn)轎廂沿導(dǎo)軌垂直穩(wěn)定運(yùn)行。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：B曳引輪是曳引傳動(dòng)部件，不參與導(dǎo)向；C緩沖器用于吸收轎廂沖擊能量；D限速器用于超速保護(hù)，與導(dǎo)向無關(guān)。106、電梯運(yùn)行過程中，若安全觸板動(dòng)作，會(huì)觸發(fā)以下哪個(gè)安全裝置？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.門機(jī)系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)。安全觸板是電梯門機(jī)系統(tǒng)的重要安全裝置，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)觸碰到障礙物（如乘客），觸板受壓變形會(huì)觸發(fā)門機(jī)微動(dòng)開關(guān)，使門停止關(guān)閉并反向打開，屬于門機(jī)系統(tǒng)（D）的安全控制范疇。限速器（A）、安全鉗（B）、緩沖器（C）均為電梯整體安全裝置，與門機(jī)系統(tǒng)無關(guān)，故答案為D。107、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的核心作用是？

A.當(dāng)轎廂超速時(shí)，觸發(fā)安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上

B.當(dāng)轎廂運(yùn)行速度超過額定速度時(shí)，緩沖器動(dòng)作吸收動(dòng)能

C.當(dāng)電梯沖頂時(shí)，安全鉗直接觸發(fā)制停

D.當(dāng)電梯蹲底時(shí)，限速器觸發(fā)緩沖器動(dòng)作

【答案】：A

解析：本題考察安全保護(hù)系統(tǒng)原理。限速器通過機(jī)械聯(lián)動(dòng)觸發(fā)安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上，防止超速墜落；B緩沖器作用是吸收撞擊動(dòng)能，非直接防超速；C安全鉗僅在限速器觸發(fā)后動(dòng)作，與沖頂無關(guān)；D蹲底由緩沖器吸收能量，與限速器無關(guān)。108、電梯緩沖器的主要功能是？

A.降低轎廂運(yùn)行時(shí)的噪音

B.防止電梯發(fā)生超速運(yùn)行

C.吸收轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時(shí)的沖擊能量

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

【答案】：C

解析：本題考察緩沖器功能。正確答案為C，緩沖器在轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時(shí)，通過彈性變形吸收動(dòng)能，保護(hù)設(shè)備和人員安全。A選項(xiàng)“降低噪音”由導(dǎo)靴或減震墊實(shí)現(xiàn)；B選項(xiàng)“防止超速”由限速器-安全鉗系統(tǒng)完成；D選項(xiàng)“平衡重量”是對(duì)重的作用。109、電梯安全回路中，通常不包含以下哪個(gè)裝置？

A.限速器開關(guān)

B.緩沖器開關(guān)

C.門聯(lián)鎖開關(guān)

D.導(dǎo)軌支架

【答案】：D

解析：本題考察安全回路組成。正確答案為D，導(dǎo)軌支架是安裝導(dǎo)軌的支撐結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械安裝部件，不在安全回路中。安全回路包含限速器開關(guān)（A）、緩沖器開關(guān)（B）、門聯(lián)鎖開關(guān)（C）等安全保護(hù)裝置，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀態(tài)。110、關(guān)于電梯曳引系統(tǒng)，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動(dòng)力

B.導(dǎo)向轎廂運(yùn)行

C.調(diào)節(jié)電梯平衡

D.緩沖轎廂震動(dòng)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能知識(shí)點(diǎn)。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合或摩擦傳遞曳引機(jī)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降，故A正確。B項(xiàng)“導(dǎo)向轎廂運(yùn)行”是導(dǎo)軌的作用；C項(xiàng)“調(diào)節(jié)電梯平衡”主要通過對(duì)重塊實(shí)現(xiàn)；D項(xiàng)“緩沖轎廂震動(dòng)”由緩沖器完成，均不符合曳引輪功能。111、電梯導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階差允許最大值為？

A.0.01mm

B.0.03mm

C.0.05mm

D.0.1mm

【答案】：C

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階差允許最大值為0.05mm（選項(xiàng)C）。0.01mm（A）過小，0.03mm（B）不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，0.1mm（D）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響、震動(dòng)。正確答案為C。112、電梯導(dǎo)靴的主要作用是？

A.支撐轎廂重量并提供水平導(dǎo)向

B.減少轎廂在導(dǎo)軌上的摩擦，保持轎廂垂直度

C.緩沖轎廂與導(dǎo)軌碰撞時(shí)的沖擊力

D.檢測(cè)轎廂超載并觸發(fā)保護(hù)

【答案】：B

解析：本題考察機(jī)械部件功能。導(dǎo)靴安裝于轎廂/對(duì)重底部，通過滑動(dòng)或滾動(dòng)摩擦減少轎廂與導(dǎo)軌的摩擦阻力，同時(shí)保持轎廂垂直運(yùn)行。A選項(xiàng)支撐重量由導(dǎo)軌承擔(dān)；C選項(xiàng)緩沖由緩沖器實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)超載檢測(cè)由稱重裝置完成。113、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.切斷底坑照明電源

B.按下底坑急停按鈕

C.切斷主電源并懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

D.打開底坑安全窗

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入底坑作業(yè)前，首要安全措施是切斷主電源（防止觸電及誤啟動(dòng)），并懸掛警示牌警示他人；A選項(xiàng)切斷底坑照明不影響主電源安全；B選項(xiàng)急停按鈕僅為應(yīng)急操作，不能替代主電源切斷；D選項(xiàng)安全窗是緊急疏散通道，非作業(yè)前必須操作步驟。因此正確答案為C。114、電梯試運(yùn)行前，以下哪項(xiàng)檢查不屬于必須執(zhí)行的內(nèi)容？

A.導(dǎo)軌表面清潔無雜物

B.安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙正常

C.轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置功能完好

D.對(duì)重塊安裝牢固且無松動(dòng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯試運(yùn)行前準(zhǔn)備工作，正確答案為C。轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置（如對(duì)講系統(tǒng)）主要用于運(yùn)行中應(yīng)急溝通，試運(yùn)行階段重點(diǎn)檢查機(jī)械/電氣安全裝置及對(duì)重安裝，確保無安全隱患。選項(xiàng)A（導(dǎo)軌清潔）防止轎廂運(yùn)行卡頓；選項(xiàng)B（安全鉗間隙）確保安全鉗動(dòng)作可靠；選項(xiàng)D（對(duì)重固定）防止失衡引發(fā)事故。115、電梯電氣設(shè)備絕緣電阻測(cè)試時(shí)，使用500V兆歐表測(cè)量，機(jī)房控制柜對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)低于（）

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》，電梯動(dòng)力電路、控制電路等電氣設(shè)備絕緣電阻值（500V兆歐表測(cè)量）不應(yīng)低于0.5MΩ。A選項(xiàng)0.25MΩ為部分老舊標(biāo)準(zhǔn)或低電壓設(shè)備要求，C、D為過高要求，不符合常規(guī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。116、電梯安裝過程中，進(jìn)行導(dǎo)軌吊裝作業(yè)時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.絕緣手套

C.防砸安全鞋

D.防塵口罩

【答案】：A

解析：本題考察安裝作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，電梯安裝涉及高空作業(yè)和機(jī)械吊裝，頭部防護(hù)（安全帽）是強(qiáng)制基本防護(hù)措施。B選項(xiàng)絕緣手套僅在帶電作業(yè)時(shí)使用；C選項(xiàng)防砸鞋適用于重物墜落風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，非所有作業(yè)必需；D選項(xiàng)防塵口罩僅在粉塵環(huán)境下佩戴，導(dǎo)軌吊裝一般無強(qiáng)制要求。117、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生“沖頂”故障，最可能的直接原因是？

A.導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良導(dǎo)致摩擦力過大

B.限速器動(dòng)作觸發(fā)安全鉗

C.轎廂超載未及時(shí)報(bào)警

D.對(duì)重重量不足或鋼絲繩打滑

【答案】：D

解析：本題考察電梯沖頂故障的原因分析。沖頂指轎廂超越頂層平層位置，最常見直接原因是對(duì)重重量不足（平衡系數(shù)失調(diào)）或曳引鋼絲繩打滑（曳引力不足）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，潤(rùn)滑不良導(dǎo)致運(yùn)行卡頓而非沖頂；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，限速器動(dòng)作會(huì)觸發(fā)安全鉗使轎廂急停，而非沖頂；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，超載通常表現(xiàn)為啟動(dòng)報(bào)警或無法關(guān)門，不會(huì)直接沖頂。因此正確答案為D。118、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，轎廂導(dǎo)軌與對(duì)重導(dǎo)軌之間的水平距離允許偏差范圍是？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB/T10060-2011，轎廂導(dǎo)軌與對(duì)重導(dǎo)軌的間距偏差允許值為±0.5mm（A選項(xiàng)）；B選項(xiàng)±1mm為單根導(dǎo)軌垂直度偏差；C、D選項(xiàng)偏差值過大，不符合安裝精度標(biāo)準(zhǔn)。119、電梯門機(jī)系統(tǒng)的主要作用是？

A.控制轎廂門與層門的同步開關(guān)

B.實(shí)現(xiàn)轎廂的升降運(yùn)動(dòng)

C.控制電梯平層精度

D.調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行速度

【答案】：A

解析：本題考察電梯門機(jī)功能知識(shí)點(diǎn)。門機(jī)系統(tǒng)通過機(jī)械或電氣聯(lián)動(dòng)裝置，確保轎廂門與層門同步開關(guān)，是保障電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵部件。B選項(xiàng)轎廂升降由曳引系統(tǒng)控制；C選項(xiàng)平層精度由門機(jī)與稱重裝置配合，但非門機(jī)核心作用；D選項(xiàng)運(yùn)行速度由調(diào)速系統(tǒng)控制。因此A為正確答案。120、電梯轎廂內(nèi)操縱盤上的“急停按鈕”（紅色蘑菇頭按鈕）的動(dòng)作要求是？

A.按下后需旋轉(zhuǎn)復(fù)位

B.按下后直接松開復(fù)位

C.按下后需鑰匙復(fù)位

D.按下后自動(dòng)復(fù)位

【答案】：A

解析：本題考察電梯急停按鈕的操作規(guī)范。轎廂內(nèi)急停按鈕為常閉觸點(diǎn)，按下后切斷控制電路使電梯停止運(yùn)行，為防止誤觸后電梯突然啟動(dòng)，需旋轉(zhuǎn)按鈕至復(fù)位位置方可恢復(fù)運(yùn)行（A正確）。B選項(xiàng)松開復(fù)位不符合安全設(shè)計(jì)，C選項(xiàng)鑰匙復(fù)位僅用于機(jī)房緊急操作盤，D選項(xiàng)自動(dòng)復(fù)位無法實(shí)現(xiàn)安全控制。121、電梯急停按鈕的核心功能是？

A.立即切斷電梯主電源，使電梯停止運(yùn)行

B.僅切斷轎廂照明電源

C.切斷電梯控制電路，使電梯緊急停止運(yùn)行

D.觸發(fā)電梯報(bào)警系統(tǒng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安全裝置功能，正確答案為C。急停按鈕通常串聯(lián)在控制電路中，按下后切斷控制回路，使電梯立即停止運(yùn)行，而非直接切斷主電源（主電源需獨(dú)立控制）。B選項(xiàng)僅切斷照明不影響運(yùn)行；D選項(xiàng)急停無報(bào)警功能，報(bào)警需單獨(dú)裝置。122、電梯安全觸板的主要功能是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止門機(jī)夾人

D.控制電梯運(yùn)行速度

【答案】：C

解析：本題考察電梯門機(jī)安全裝置。安全觸板安裝于轎廂門底部，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)遇障礙物（如乘客肢體）會(huì)觸發(fā)縮回動(dòng)作，使門機(jī)重新開啟，避免夾人。A選項(xiàng)由限速器-安全鉗或緩沖器防止；B選項(xiàng)由緩沖器防止；D選項(xiàng)由調(diào)速系統(tǒng)（如變頻器）控制，與安全觸板無關(guān)。123、電梯曳引輪在曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.僅支撐轎廂重量并保持運(yùn)行方向

B.通過曳引繩與對(duì)重的摩擦力帶動(dòng)轎廂升降

C.控制電梯開關(guān)門動(dòng)作

D.調(diào)節(jié)轎廂運(yùn)行速度

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的工作原理。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的摩擦力實(shí)現(xiàn)轎廂與對(duì)重的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，是驅(qū)動(dòng)轎廂升降的關(guān)鍵部件。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，曳引輪主要通過曳引繩傳遞動(dòng)力而非單純支撐；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，開關(guān)門由門機(jī)系統(tǒng)控制；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，速度調(diào)節(jié)由變頻器或調(diào)速電機(jī)完成，曳引輪本身不負(fù)責(zé)調(diào)速。124、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是？

A.通過輪槽與曳引繩的摩擦力傳遞驅(qū)動(dòng)力

B.改變轎廂運(yùn)行方向并支撐轎廂重量

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.直接導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)工作原理。曳引輪通過輪槽與曳引繩的嚙合傳遞曳引機(jī)的扭矩，實(shí)現(xiàn)轎廂升降（A正確）。選項(xiàng)B導(dǎo)向轎廂方向的是導(dǎo)向輪，支撐轎廂重量的是曳引繩和對(duì)重；選項(xiàng)C平衡重量差的是對(duì)重裝置；選項(xiàng)D導(dǎo)向功能由