2026年電梯安裝維修工考試題庫200道第一部分單選題(200題)1、進(jìn)入電梯機(jī)房前，首要確認(rèn)的安全操作是（）。

A.切斷機(jī)房主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

B.打開機(jī)房照明并檢查線路連接

C.測(cè)試限速器動(dòng)作可靠性

D.確認(rèn)制動(dòng)器處于釋放狀態(tài)

【答案】：A

解析：本題考察機(jī)房作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入機(jī)房前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止無關(guān)人員誤操作導(dǎo)致電梯意外運(yùn)行（A正確）。B、C、D均為進(jìn)入機(jī)房后的作業(yè)內(nèi)容，非首要安全確認(rèn)步驟。2、電梯安全觸板的主要功能是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止門機(jī)夾人

D.控制電梯運(yùn)行速度

【答案】：C

解析：本題考察電梯門機(jī)安全裝置。安全觸板安裝于轎廂門底部，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)遇障礙物（如乘客肢體）會(huì)觸發(fā)縮回動(dòng)作，使門機(jī)重新開啟，避免夾人。A選項(xiàng)由限速器-安全鉗或緩沖器防止；B選項(xiàng)由緩沖器防止；D選項(xiàng)由調(diào)速系統(tǒng)（如變頻器）控制，與安全觸板無關(guān)。3、曳引驅(qū)動(dòng)電梯的曳引鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于（）

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：D

解析：本題考察電梯部件安全系數(shù)規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，曳引驅(qū)動(dòng)電梯曳引鋼絲繩安全系數(shù)最低要求為12（對(duì)重側(cè)鋼絲繩安全系數(shù)不小于10），故D正確。A項(xiàng)6為雜物梯或特殊電梯的最低值，B項(xiàng)8、C項(xiàng)10均低于曳引驅(qū)動(dòng)電梯的規(guī)范要求。4、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.切斷轎頂安全開關(guān)

B.切斷電梯主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

C.按下轎頂急停按鈕

D.打開層門即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為B。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源，防止電梯誤啟動(dòng)導(dǎo)致意外，懸掛警示牌可警示他人。A選項(xiàng)僅切斷轎頂安全開關(guān)無法阻止層門誤開；C選項(xiàng)轎頂急停按鈕是作業(yè)中應(yīng)急使用，非進(jìn)入前操作；D選項(xiàng)未切斷電源直接進(jìn)入存在嚴(yán)重安全隱患。5、電梯在正常運(yùn)行中突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)，以下哪種情況最可能是直接原因？

A.轎廂超載導(dǎo)致超載開關(guān)動(dòng)作

B.門機(jī)故障使門鎖開關(guān)斷開

C.曳引機(jī)電機(jī)因過熱自動(dòng)停機(jī)

D.導(dǎo)軌潤滑不良導(dǎo)致運(yùn)行阻力過大

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障及應(yīng)急處理。電梯運(yùn)行中突然停止的直接原因通常是安全回路觸發(fā)，其中門鎖開關(guān)（門機(jī)故障導(dǎo)致門鎖斷開）是最常見的觸發(fā)點(diǎn)之一。選項(xiàng)A中，超載保護(hù)通常提前報(bào)警并允許卸載后恢復(fù)運(yùn)行，不會(huì)“突然停止且無法恢復(fù)”；選項(xiàng)C中，曳引機(jī)電機(jī)過熱多為漸進(jìn)式保護(hù)，不會(huì)瞬間停機(jī)；選項(xiàng)D中，導(dǎo)軌潤滑不良導(dǎo)致的阻力過大會(huì)使電梯減速而非突然停止。門機(jī)故障導(dǎo)致門鎖斷開會(huì)直接切斷安全回路，使電梯立即停止。故正確答案為B。6、電梯運(yùn)行中，當(dāng)轎廂速度超過額定速度一定值時(shí)，能使轎廂制停在導(dǎo)軌上的安全裝置是？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.極限開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全裝置的功能，正確答案為B。限速器（A）的作用是檢測(cè)轎廂速度，僅在速度超標(biāo)時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，自身不具備制停功能；安全鉗（B）通過機(jī)械結(jié)構(gòu)夾住導(dǎo)軌，直接實(shí)現(xiàn)轎廂制停，符合題意；緩沖器（C）用于吸收轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能，防止沖頂/蹲底，不具備制停功能；極限開關(guān)（D）是超程保護(hù)裝置，切斷電源使電梯停止，非直接制停裝置。7、電梯機(jī)房內(nèi)緊急停止開關(guān)的安裝位置要求是（）

A.機(jī)房入口附近便于操作

B.轎頂檢修箱內(nèi)

C.底坑緩沖器旁

D.控制柜正面面板上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房安全裝置安裝知識(shí)點(diǎn)。電梯機(jī)房緊急停止開關(guān)（主電源開關(guān)）需安裝在機(jī)房入口附近，便于在緊急情況下快速切斷主電源，確保安全。選項(xiàng)B轎頂檢修箱內(nèi)為轎頂急停開關(guān)，C底坑緩沖器旁是底坑急停裝置，D控制柜面板是控制回路開關(guān)，均不符合機(jī)房主電源開關(guān)的安裝位置要求。8、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，通常優(yōu)先安裝的是？

A.對(duì)重導(dǎo)軌

B.轎廂導(dǎo)軌

C.層門地坎導(dǎo)軌

D.安全鉗導(dǎo)軌

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝順序。對(duì)重導(dǎo)軌（A）因位于轎廂導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，需先固定對(duì)重導(dǎo)軌支架，再安裝轎廂導(dǎo)軌。B轎廂導(dǎo)軌為后續(xù)安裝步驟；C地坎導(dǎo)軌屬于層門系統(tǒng)，非導(dǎo)軌安裝順序的核心環(huán)節(jié)；D安全鉗與導(dǎo)軌配合使用，非導(dǎo)軌安裝的優(yōu)先項(xiàng)。9、電梯用曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于？

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：B

解析：本題考察電梯鋼絲繩安全規(guī)范。根據(jù)GB/T7025.1-2008《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8（對(duì)于單層繞曳引系統(tǒng)），以保障極端工況下的結(jié)構(gòu)安全。選項(xiàng)A（6）低于規(guī)范最低要求，易導(dǎo)致斷絲風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C（10）、D（12）適用于特殊場景（如觀光梯、高速梯），非通用標(biāo)準(zhǔn)。10、電梯機(jī)房內(nèi)的環(huán)境溫度應(yīng)控制在？

A.5℃~40℃

B.0℃~30℃

C.10℃~50℃

D.-5℃~45℃

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房安全操作規(guī)范。電梯機(jī)房內(nèi)的電氣設(shè)備（如控制柜、限速器等）對(duì)溫度敏感，環(huán)境溫度需控制在5℃~40℃范圍內(nèi)，以保證設(shè)備正常運(yùn)行。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，0℃~30℃范圍過窄，無法覆蓋機(jī)房設(shè)備正常工作的溫度需求；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，50℃超過設(shè)備允許工作溫度，易導(dǎo)致元器件過熱損壞；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，-5℃~45℃范圍過寬，低溫可能導(dǎo)致潤滑油凝固，高溫影響設(shè)備壽命，不符合機(jī)房溫度標(biāo)準(zhǔn)。11、電梯曳引鋼絲繩的根數(shù)主要根據(jù)什么參數(shù)確定？

A.電梯額定載重量

B.電梯額定速度

C.機(jī)房空間大小

D.曳引比

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)。曳引鋼絲繩根數(shù)需根據(jù)額定載重量確定，載重量越大，需更多鋼絲繩分擔(dān)載荷（如2:1曳引比時(shí)常用2根，4:1時(shí)常用4根）。選項(xiàng)B（額定速度）僅影響曳引輪直徑，與根數(shù)無關(guān)；選項(xiàng)C（機(jī)房空間）影響布局但不決定根數(shù)；選項(xiàng)D（曳引比）是設(shè)計(jì)參數(shù)，根數(shù)最終由載重量決定。12、電梯井道內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)軌安裝作業(yè)時(shí)，為防止高空墜落，必須使用的安全防護(hù)裝置是？

A.絕緣手套

B.雙鉤式安全繩

C.防塵口罩

D.安全帽

【答案】：B

解析：本題考察井道作業(yè)安全防護(hù)。雙鉤式安全繩（帶防墜器）是井道高空作業(yè)的核心安全裝置，可通過雙鉤交替固定于安全導(dǎo)軌，防止墜落；選項(xiàng)A（絕緣手套）用于電氣作業(yè)防觸電，選項(xiàng)C（防塵口罩）用于粉塵環(huán)境防護(hù)，選項(xiàng)D（安全帽）僅防護(hù)頭部，均無法替代安全繩的防墜落功能。13、電梯曳引機(jī)的核心功能是？

A.提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重升降

B.檢測(cè)電梯運(yùn)行速度并觸發(fā)限速保護(hù)

C.控制電梯門的開關(guān)動(dòng)作

D.調(diào)節(jié)電梯轎廂的水平位置

【答案】：A

解析：本題考察曳引機(jī)功能，正確答案為A。曳引機(jī)通過曳引鋼絲繩與轎廂、對(duì)重形成力的傳遞，直接驅(qū)動(dòng)轎廂升降。選項(xiàng)B是限速器的功能；選項(xiàng)C是門機(jī)的功能；選項(xiàng)D是轎廂導(dǎo)靴或?qū)к壍恼{(diào)整作用，均與曳引機(jī)無關(guān)。14、電梯T型導(dǎo)軌的T型部分主要功能是？

A.增強(qiáng)導(dǎo)軌整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

B.與轎廂導(dǎo)靴配合實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)

C.便于導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架的安裝固定

D.降低轎廂運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)噪音

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與功能。T型導(dǎo)軌的T型截面設(shè)計(jì)主要是為了與轎廂和對(duì)重上的導(dǎo)靴配合，導(dǎo)靴通過滑動(dòng)槽（T型豎邊）實(shí)現(xiàn)轎廂/對(duì)重的垂直導(dǎo)向。A選項(xiàng)T型結(jié)構(gòu)對(duì)強(qiáng)度有提升但非主要功能；C選項(xiàng)導(dǎo)軌安裝固定主要通過壓板和支架，T型橫邊輔助但非核心；D選項(xiàng)振動(dòng)噪音與導(dǎo)軌表面處理或潤滑有關(guān)，與T型結(jié)構(gòu)無關(guān)。因此正確答案為B。15、根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌安裝完成后，轎廂導(dǎo)軌頂面的垂直度偏差要求是（）。

A.每5m長度內(nèi)垂直度偏差不超過3mm

B.每1m長度內(nèi)垂直度偏差不大于0.6mm，全長偏差不超過3mm

C.每2m長度內(nèi)垂直度偏差不超過1mm，全長偏差不超過5mm

D.導(dǎo)軌任意位置垂直度偏差均不超過2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。GB7588明確規(guī)定轎廂導(dǎo)軌垂直度偏差：每米不大于0.6mm，總偏差（全長）不超過3mm（如3m導(dǎo)軌總偏差≤1.8mm）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，3mm/m遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)C、D不符合GB7588的具體數(shù)值要求。16、進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是必須執(zhí)行的安全規(guī)范？

A.僅切斷轎頂安全開關(guān)即可進(jìn)入

B.切斷機(jī)房總電源并在層門處懸掛“正在作業(yè)，禁止合閘”警示牌

C.打開轎頂安全窗即可直接進(jìn)入，無需斷電

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕后即可進(jìn)入轎頂作業(yè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝維修安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電掛牌制度：切斷機(jī)房總電源（或轎頂電源），并在層門區(qū)域懸掛警示標(biāo)識(shí)，防止無關(guān)人員誤操作啟動(dòng)電梯。選項(xiàng)A僅切斷轎頂開關(guān)無法完全隔離轎廂電源，存在安全隱患；選項(xiàng)C、D未執(zhí)行斷電操作，可能導(dǎo)致轎廂意外移動(dòng)，屬于嚴(yán)重違規(guī)操作。故正確答案為B。17、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，其頂面間距的垂直度允許偏差（每5m長度內(nèi)）是？

A.≤0.5mm

B.≤0.6mm

C.≤0.8mm

D.≤1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌頂面間距垂直度偏差每5m長度內(nèi)不得超過0.6mm，超過會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。選項(xiàng)A（0.5mm）為導(dǎo)軌接頭處局部允許偏差，選項(xiàng)C、D數(shù)值過大，不符合安裝精度要求。18、電梯曳引機(jī)的組成部分通常不包括以下哪一項(xiàng)？

A.曳引輪

B.轎廂

C.電機(jī)

D.減速器

【答案】：B

解析：本題考察曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)組成知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)主要由曳引輪、電機(jī)、減速器、機(jī)架等組成，而轎廂是電梯的載重部件，不屬于曳引機(jī)。因此A、C、D均為曳引機(jī)組成部分，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。19、曳引機(jī)減速箱內(nèi)的潤滑油，通常建議更換周期為多久？

A.3個(gè)月

B.6個(gè)月

C.1年

D.2年

【答案】：C

解析：本題考察曳引機(jī)維護(hù)保養(yǎng)周期。曳引機(jī)減速箱需定期更換潤滑油以保證齒輪潤滑和散熱，根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，新安裝設(shè)備首次換油周期通常為6個(gè)月（檢查），后續(xù)正常使用建議每1年（C選項(xiàng)）更換一次。3個(gè)月（A）周期過短，2年（D）周期過長，6個(gè)月（B）為檢查周期，非更換周期，故答案為C。20、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的核心作用是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.防止電梯超速或墜落

D.防止門機(jī)故障

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全裝置功能。限速器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轎廂速度，安全鉗通過機(jī)械制動(dòng)使轎廂制停在導(dǎo)軌上，二者聯(lián)動(dòng)可有效防止電梯超速或因失控墜落。A選項(xiàng)沖頂由緩沖器吸收能量；B選項(xiàng)蹲底同樣依賴緩沖器；D選項(xiàng)門機(jī)故障與該系統(tǒng)無關(guān)。21、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌頂面中心與轎廂導(dǎo)軌支架頂面中心的水平偏差應(yīng)不大于？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范，正確答案為A。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面中心與支架中心水平偏差允許值為±0.5mm，確保轎廂運(yùn)行平穩(wěn)。B、C、D選項(xiàng)數(shù)值均超出規(guī)范要求，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。22、電梯層門門鎖裝置的主要作用是？

A.防止轎廂門意外打開

B.防止層門被非授權(quán)人員打開

C.確保層門關(guān)閉并鎖緊后電梯才能運(yùn)行

D.調(diào)整層門與地坎間隙

【答案】：C

解析：本題考察層門安全裝置功能。門鎖裝置是電氣安全開關(guān)，層門鎖緊后觸點(diǎn)閉合，電梯控制系統(tǒng)才能接收運(yùn)行信號(hào)，防止開門運(yùn)行導(dǎo)致危險(xiǎn)；A選項(xiàng)轎廂門由門機(jī)控制；B選項(xiàng)防非授權(quán)打開非核心作用；D選項(xiàng)調(diào)整間隙屬于安裝調(diào)試，非門鎖核心功能。23、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生異響，可能的故障原因是？

A.曳引鋼絲繩張力不均

B.轎廂導(dǎo)靴磨損嚴(yán)重

C.導(dǎo)軌接頭處有異物

D.以上均可能

【答案】：D

解析：本題考察電梯異響故障排查。曳引鋼絲繩張力不均會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行異響（A正確）；導(dǎo)靴磨損會(huì)造成轎廂與導(dǎo)軌摩擦異響（B正確）；導(dǎo)軌接頭異物會(huì)引發(fā)運(yùn)行沖擊異響（C正確），因此D為正確選項(xiàng)。24、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先確認(rèn)并操作的安全措施是？

A.直接進(jìn)入轎頂開始作業(yè)

B.按下轎頂急停開關(guān)并確認(rèn)安全

C.通知機(jī)房人員后直接進(jìn)入

D.打開轎頂防護(hù)欄即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)的安全規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂前必須采取安全措施：選項(xiàng)A未確認(rèn)任何安全條件，直接作業(yè)會(huì)導(dǎo)致墜落風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)B按下轎頂急停開關(guān)可確保緊急情況下能立即停止轎廂運(yùn)動(dòng)，是進(jìn)入前的必要安全操作；選項(xiàng)C僅通知機(jī)房人員而未采取機(jī)械安全措施，無法保障自身安全；選項(xiàng)D打開防護(hù)欄不符合安全規(guī)程，防護(hù)欄是防止墜落的關(guān)鍵裝置。正確答案為B。25、在測(cè)量電梯電氣設(shè)備絕緣電阻時(shí)，應(yīng)使用哪種儀表？

A.萬用表

B.兆歐表（搖表）

C.鉗形電流表

D.接地電阻測(cè)試儀

【答案】：B

解析：本題考察絕緣電阻測(cè)量工具，正確答案為B。兆歐表（搖表）通過高壓（如500V/1000V）測(cè)量電氣設(shè)備絕緣電阻，適用于檢測(cè)絕緣性能；萬用表（A）主要測(cè)量電壓、電流和普通電阻，無法提供足夠高壓，不適合絕緣電阻檢測(cè)；鉗形電流表（C）用于測(cè)量電路電流，接地電阻測(cè)試儀（D）用于測(cè)量接地電阻，均不符合題意。26、電梯導(dǎo)軌日常維護(hù)保養(yǎng)中，對(duì)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌接觸面的常規(guī)處理方式是？

A.定期涂抹潤滑油以減少摩擦

B.定期涂抹鋰基潤滑脂以保持潤滑

C.使用酒精清洗導(dǎo)軌表面油污

D.更換磨損超標(biāo)的導(dǎo)靴以避免導(dǎo)軌劃傷

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌維護(hù)要點(diǎn)。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的摩擦屬于滑動(dòng)摩擦，導(dǎo)軌潤滑需使用附著力強(qiáng)、不易流失的潤滑材料，鋰基潤滑脂（如2號(hào)/3號(hào)）是導(dǎo)軌潤滑的常用選擇，能長期保持潤滑效果。A選項(xiàng)潤滑油流動(dòng)性強(qiáng)易滴落，潤滑效果持續(xù)短；C選項(xiàng)酒精清洗并非常規(guī)維護(hù)，導(dǎo)軌表面油污一般無需頻繁清洗；D選項(xiàng)更換導(dǎo)靴屬于部件更換而非導(dǎo)軌維護(hù)操作。因此正確答案為B。27、在安裝電梯導(dǎo)軌支架時(shí)，為確保螺栓連接牢固且力矩符合規(guī)范，應(yīng)使用以下哪種工具控制擰緊力矩？

A.扭矩扳手

B.活動(dòng)扳手

C.螺絲刀

D.錘子

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的正確選擇。扭矩扳手通過預(yù)設(shè)力矩值，在擰緊螺栓時(shí)顯示或發(fā)出信號(hào)，確保力矩精準(zhǔn)可控，避免螺栓過松（導(dǎo)致支架松動(dòng)）或過緊（損壞螺紋）。活動(dòng)扳手無法控制力矩，螺絲刀適用于小扭矩螺絲，錘子僅用于敲擊而非力矩控制。故正確答案為A。28、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙（高低差）應(yīng)控制在多少毫米以內(nèi)？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處高低差（縱向間隙）允許偏差為≤1mm，若間隙過大，電梯運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)、異響，甚至導(dǎo)致轎廂卡阻；橫向偏差（左右間隙）≤0.5mm，縱向（高低差）≤1mm，選項(xiàng)A（0.5mm）為橫向允許偏差，非縱向；選項(xiàng)C、D超出規(guī)范要求。29、曳引式電梯通常使用的曳引鋼絲繩數(shù)量為？

A.2根

B.4根

C.6根

D.8根

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)。曳引式電梯為保證運(yùn)行穩(wěn)定性和曳引能力，通常采用4根鋼絲繩（選項(xiàng)B）。2根適用于低速梯，6-8根多用于大型貨梯或特殊場景，常規(guī)曳引電梯以4根為主。限速器（A）、緩沖器（C）、導(dǎo)軌（D）均與鋼絲繩數(shù)量無關(guān)。正確答案為B。30、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，首要確認(rèn)的安全措施是？

A.切斷機(jī)房總電源開關(guān)

B.按下轎頂急停按鈕并懸掛警示牌

C.確認(rèn)安全窗/安全門開關(guān)功能有效

D.通知所有乘客離開轎廂

【答案】：C

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)程。進(jìn)入轎頂前需通過安全窗/安全門的安全開關(guān)確認(rèn)保護(hù)功能有效（C正確）；A為機(jī)房斷電，屬于常規(guī)斷電操作；B需在確認(rèn)安全開關(guān)后執(zhí)行；D為作業(yè)前乘客疏散，非首要安全確認(rèn)步驟。31、電梯控制回路中，常用的安全電壓等級(jí)及用途是？

A.AC220V，用于驅(qū)動(dòng)曳引機(jī)

B.AC36V，用于控制回路供電

C.DC110V，用于門機(jī)控制

D.DC24V，僅用于轎廂照明

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣系統(tǒng)的安全電壓應(yīng)用。電梯控制回路（如繼電器、接觸器線圈）需采用安全電壓以避免觸電風(fēng)險(xiǎn)，AC36V是我國電梯行業(yè)常用的控制回路電壓。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，AC220V是動(dòng)力電源（曳引機(jī)、門機(jī)等）；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，DC110V多用于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（如門機(jī)電機(jī)）；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，DC24V雖為安全電壓，但轎廂照明通常用AC220V經(jīng)變壓器降壓后供電。因此正確答案為B。32、電梯曳引輪的主要作用是？

A.傳遞曳引機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并導(dǎo)向運(yùn)行

C.平衡對(duì)重重量以降低曳引機(jī)負(fù)荷

D.限制轎廂超速運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過曳引鋼絲繩與轎廂、對(duì)重形成傳動(dòng)關(guān)系，直接傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)升降（A正確）；B為導(dǎo)軌支架的作用，C是對(duì)重的功能，D是限速器的作用。33、新安裝電梯中，控制電路和信號(hào)電路的絕緣電阻值應(yīng)不低于？

A.0.1MΩ

B.0.25MΩ

C.0.5MΩ

D.1MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣安裝規(guī)范。根據(jù)GB50310-2002《電梯安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，控制電路和信號(hào)電路的絕緣電阻不應(yīng)低于0.25MΩ，動(dòng)力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ。選項(xiàng)A（0.1MΩ）遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)，易引發(fā)漏電風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C（0.5MΩ）和D（1MΩ）為動(dòng)力電路的更高要求，不符合控制電路標(biāo)準(zhǔn)。故正確答案為B。34、電梯安裝過程中，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差（每米）是？

A.±0.5mm/m

B.±0.8mm/m

C.±1.0mm/m

D.±1.5mm/m

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10060-2011《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差為±0.5mm/m（或±0.6mm/m，此處以±0.5mm/m為標(biāo)準(zhǔn)表述）。A選項(xiàng)符合規(guī)范要求，B、C、D選項(xiàng)數(shù)值均超過標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致電梯運(yùn)行時(shí)轎廂晃動(dòng)、導(dǎo)軌受力不均甚至脫軌風(fēng)險(xiǎn)，因此錯(cuò)誤。35、根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的張力偏差要求是？

A.同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于5%

B.同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于10%

C.相鄰鋼絲繩張力差不應(yīng)大于3%

D.單根鋼絲繩張力偏差不應(yīng)大于8%

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)安裝標(biāo)準(zhǔn)，正確答案為A。根據(jù)GB50310-2002《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的張力偏差要求為同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于5%，否則會(huì)導(dǎo)致曳引輪磨損不均、轎廂運(yùn)行異響等問題。選項(xiàng)B（10%）偏差過大，不符合規(guī)范；選項(xiàng)C（3%）要求過嚴(yán)，實(shí)際安裝中難以實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)D混淆了單根與組間張力差的概念，規(guī)范僅規(guī)定組內(nèi)張力差。36、電梯限速器的主要作用是？

A.限制轎廂運(yùn)行速度

B.使轎廂減速運(yùn)行

C.驅(qū)動(dòng)轎廂加速運(yùn)行

D.直接制動(dòng)轎廂

【答案】：A

解析：本題考察限速器功能知識(shí)點(diǎn)。限速器的核心作用是監(jiān)測(cè)轎廂或?qū)χ氐倪\(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（安全鉗通過限速器信號(hào)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)）。B選項(xiàng)“減速”是安全鉗或制動(dòng)器的功能，非限速器直接作用；C選項(xiàng)“加速”與限速器功能無關(guān)；D選項(xiàng)“直接制動(dòng)”錯(cuò)誤，限速器僅監(jiān)測(cè)速度并觸發(fā)制動(dòng)信號(hào)，不直接制動(dòng)轎廂。因此正確答案為A。37、電梯轎廂導(dǎo)靴的主要作用是（）。

A.支撐轎廂重量，防止轎廂傾斜

B.保證轎廂在導(dǎo)軌上平穩(wěn)運(yùn)行，減少晃動(dòng)

C.連接轎廂與對(duì)重，實(shí)現(xiàn)曳引傳動(dòng)

D.控制轎廂門的開關(guān)速度

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)靴功能。導(dǎo)靴安裝在轎廂底部，沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，其作用是減少轎廂與導(dǎo)軌的摩擦，保證轎廂平穩(wěn)運(yùn)行，防止晃動(dòng)或傾斜。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎廂重量由曳引系統(tǒng)和對(duì)重平衡，非導(dǎo)靴支撐；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，連接轎廂與對(duì)重是曳引鋼絲繩的作用；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，門機(jī)負(fù)責(zé)開關(guān)門控制。38、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)直接連接轎廂和對(duì)重，并傳遞重量的核心部件是？

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)向輪

C.曳引機(jī)

D.補(bǔ)償鏈

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的組成及功能。曳引鋼絲繩是曳引系統(tǒng)的核心部件，通過連接轎廂和對(duì)重，實(shí)現(xiàn)重量的傳遞與曳引驅(qū)動(dòng)。B選項(xiàng)導(dǎo)向輪僅起改變鋼絲繩方向作用；C選項(xiàng)曳引機(jī)是驅(qū)動(dòng)裝置，負(fù)責(zé)提供動(dòng)力；D選項(xiàng)補(bǔ)償鏈用于平衡曳引鋼絲繩重量差，均不符合題意。39、關(guān)于電梯限速器與安全鉗的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，下列說法正確的是？

A.限速器動(dòng)作后，通過機(jī)械連桿直接觸發(fā)安全鉗

B.限速器通過鋼絲繩拉動(dòng)安全鉗楔塊卡緊導(dǎo)軌

C.安全鉗獨(dú)立動(dòng)作即可實(shí)現(xiàn)轎廂緊急制停

D.限速器與安全鉗無需電氣信號(hào)聯(lián)動(dòng)即可工作

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)原理。限速器（A）通過機(jī)械離心式觸發(fā)，通過鋼絲繩（或鏈條）傳遞拉力至安全鉗（B正確），使轎廂制停。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)橄匏倨髋c安全鉗通過鋼絲繩間接聯(lián)動(dòng)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，安全鉗需限速器觸發(fā)才能動(dòng)作；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，兩者需嚴(yán)格機(jī)械聯(lián)動(dòng)。40、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.無需切斷轎頂安全開關(guān)，直接按下急停按鈕即可

B.確認(rèn)轎廂位于檢修層站并切斷控制電源，按下急停按鈕

C.打開層門即可進(jìn)入，無需額外操作

D.僅需在轎頂放置警示標(biāo)識(shí)即可開始作業(yè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須執(zhí)行以下步驟：①切斷電梯控制電源（防止意外啟動(dòng)）；②確認(rèn)轎廂?？吭跈z修層站（避免高空墜落風(fēng)險(xiǎn)）；③按下轎頂急停按鈕（雙重安全防護(hù)）。選項(xiàng)A未切斷控制電源，存在運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C未切斷電源且無急停防護(hù)；選項(xiàng)D未執(zhí)行電源切斷和急停確認(rèn)，均不符合安全規(guī)范。因此答案為B。41、電梯試運(yùn)行前，以下哪項(xiàng)檢查不屬于必須執(zhí)行的內(nèi)容？

A.導(dǎo)軌表面清潔無雜物

B.安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙正常

C.轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置功能完好

D.對(duì)重塊安裝牢固且無松動(dòng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯試運(yùn)行前準(zhǔn)備工作，正確答案為C。轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置（如對(duì)講系統(tǒng)）主要用于運(yùn)行中應(yīng)急溝通，試運(yùn)行階段重點(diǎn)檢查機(jī)械/電氣安全裝置及對(duì)重安裝，確保無安全隱患。選項(xiàng)A（導(dǎo)軌清潔）防止轎廂運(yùn)行卡頓；選項(xiàng)B（安全鉗間隙）確保安全鉗動(dòng)作可靠；選項(xiàng)D（對(duì)重固定）防止失衡引發(fā)事故。42、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是（）

A.斷開電梯主電源開關(guān)

B.驗(yàn)證轎頂安全開關(guān)有效性

C.呼叫機(jī)房值班人員確認(rèn)

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，需通過驗(yàn)證轎頂安全開關(guān)（如安全窗、急停開關(guān)等）確保操作區(qū)域無危險(xiǎn)，是進(jìn)入轎頂?shù)谋匾踩_認(rèn)步驟。A選項(xiàng)斷開主電源通常用于長期停機(jī)；C選項(xiàng)非必須操作；D選項(xiàng)急停按鈕為轎頂作業(yè)中使用，非進(jìn)入前關(guān)鍵步驟。故正確答案為B。43、當(dāng)電梯超速時(shí)，限速器與安全鉗的動(dòng)作順序?yàn)椋?/p>

A.限速器先觸發(fā)，安全鉗后動(dòng)作

B.安全鉗先動(dòng)作，限速器后觸發(fā)

C.限速器與安全鉗同時(shí)動(dòng)作

D.隨機(jī)觸發(fā)順序

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)原理。限速器通過鋼絲繩帶動(dòng)安全鉗拉桿，限速器先檢測(cè)到超速并觸發(fā)開關(guān)，安全鉗隨后夾緊導(dǎo)軌使轎廂制停，故A正確。B選項(xiàng)安全鉗獨(dú)立動(dòng)作不符合聯(lián)動(dòng)邏輯；C、D選項(xiàng)違背機(jī)械安全連鎖設(shè)計(jì)要求。44、電梯安裝過程中，導(dǎo)軌接頭處的間隙允許最大值為（）？

A.0.2mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝細(xì)節(jié)規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)軌接頭處的間隙需控制在0.5mm以內(nèi)，且接頭應(yīng)平整無毛刺，以保證運(yùn)行平穩(wěn)。A選項(xiàng)0.2mm過小，增加安裝難度；C、D選項(xiàng)間隙過大，易導(dǎo)致運(yùn)行異響、振動(dòng)，甚至引發(fā)安全隱患。45、電梯控制電路中，熔斷器的主要作用是？

A.過載保護(hù)

B.短路保護(hù)

C.欠壓保護(hù)

D.過流保護(hù)

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全元件功能。正確答案為B，熔斷器通過在電路短路時(shí)（電流急劇增大）熔斷，切斷故障電路實(shí)現(xiàn)短路保護(hù)。A選項(xiàng)過載保護(hù)通常由熱繼電器或過載保護(hù)器完成；C選項(xiàng)欠壓保護(hù)依賴接觸器或繼電器的欠壓線圈動(dòng)作；D選項(xiàng)過流保護(hù)范圍更廣，熔斷器僅針對(duì)短路瞬間的大電流，無法區(qū)分過載與短路。46、電梯運(yùn)行過程中，若安全觸板動(dòng)作，會(huì)觸發(fā)以下哪個(gè)安全裝置？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.門機(jī)系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)。安全觸板是電梯門機(jī)系統(tǒng)的重要安全裝置，當(dāng)門關(guān)閉時(shí)觸碰到障礙物（如乘客），觸板受壓變形會(huì)觸發(fā)門機(jī)微動(dòng)開關(guān)，使門停止關(guān)閉并反向打開，屬于門機(jī)系統(tǒng)（D）的安全控制范疇。限速器（A）、安全鉗（B）、緩沖器（C）均為電梯整體安全裝置，與門機(jī)系統(tǒng)無關(guān)，故答案為D。47、電梯運(yùn)行中突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)，可能的常見機(jī)械故障原因是？

A.門機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑導(dǎo)致門無法正常開關(guān)

B.控制柜電源模塊損壞導(dǎo)致無法供電

C.限速器超速觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

D.轎廂導(dǎo)靴磨損導(dǎo)致運(yùn)行阻力過大

【答案】：A

解析：本題考察電梯故障排除，正確答案為A。門機(jī)傳動(dòng)皮帶打滑會(huì)導(dǎo)致門機(jī)無法正常驅(qū)動(dòng)轎門/層門開關(guān)，電梯控制系統(tǒng)檢測(cè)到門異常后觸發(fā)停止保護(hù)，且因皮帶打滑非電氣故障，無法自動(dòng)恢復(fù)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，控制柜電源故障通常表現(xiàn)為無法啟動(dòng)而非突然停止；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，限速器超速觸發(fā)安全鉗動(dòng)作后需手動(dòng)復(fù)位，且屬于“突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)”的特殊情況（題目強(qiáng)調(diào)“常見”）；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，導(dǎo)靴磨損導(dǎo)致阻力過大通常表現(xiàn)為運(yùn)行卡頓而非突然停止。48、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差應(yīng)不大于多少毫米？

A.0.1mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差是關(guān)鍵驗(yàn)收指標(biāo)，允許最大值為0.05mm（B選項(xiàng)），超過該值會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異響或振動(dòng)。其他選項(xiàng)（0.1mm、0.15mm、0.2mm）均超出規(guī)范允許范圍，故答案為B。49、電梯曳引機(jī)常見類型不包括以下哪種？

A.蝸桿蝸輪式曳引機(jī)

B.齒輪齒條式曳引機(jī)

C.行星齒輪式曳引機(jī)

D.無齒輪曳引機(jī)

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引機(jī)類型知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)常見類型包括蝸桿蝸輪式、行星齒輪式、無齒輪曳引機(jī)（如永磁同步曳引機(jī)）。齒輪齒條式曳引機(jī)屬于電梯驅(qū)動(dòng)方式中的一種，并非曳引機(jī)類型，其主要用于特定場景的電梯驅(qū)動(dòng)，而非曳引系統(tǒng)核心部件。因此正確答案為B。50、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階不應(yīng)大于（）mm？

A.0.05

B.0.1

C.0.15

D.0.2

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范，正確答案為A。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階過大（如超過0.05mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)、異響，影響運(yùn)行平穩(wěn)性；根據(jù)GB/T7025.1-2018《電梯導(dǎo)軌》，接頭處臺(tái)階允許偏差為≤0.05mm。選項(xiàng)B（0.1）、C（0.15）、D（0.2）均超出規(guī)范要求，會(huì)引發(fā)安全隱患。51、現(xiàn)代電梯控制系統(tǒng)中，替代傳統(tǒng)繼電器控制的主流技術(shù)是？

A.繼電器邏輯控制

B.PLC（可編程邏輯控制器）控制

C.液壓傳動(dòng)控制

D.機(jī)械凸輪控制

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制技術(shù)發(fā)展。傳統(tǒng)繼電器控制（A）和機(jī)械凸輪控制（D）屬于早期技術(shù)，已逐漸被淘汰。液壓傳動(dòng)控制（C）屬于驅(qū)動(dòng)方式，非控制系統(tǒng)。PLC控制（B）以其靈活性、可靠性和可擴(kuò)展性成為現(xiàn)代電梯的主流控制技術(shù)，廣泛應(yīng)用于電梯的邏輯控制和調(diào)速系統(tǒng)中。52、關(guān)于電梯曳引系統(tǒng)，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動(dòng)力

B.導(dǎo)向轎廂運(yùn)行

C.調(diào)節(jié)電梯平衡

D.緩沖轎廂震動(dòng)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能知識(shí)點(diǎn)。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合或摩擦傳遞曳引機(jī)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降，故A正確。B項(xiàng)“導(dǎo)向轎廂運(yùn)行”是導(dǎo)軌的作用；C項(xiàng)“調(diào)節(jié)電梯平衡”主要通過對(duì)重塊實(shí)現(xiàn)；D項(xiàng)“緩沖轎廂震動(dòng)”由緩沖器完成，均不符合曳引輪功能。53、電梯安裝施工中，施工人員進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全確認(rèn)是（）？

A.在層門外確認(rèn)層門關(guān)閉并鎖定

B.按下轎廂內(nèi)的急停按鈕

C.在轎頂懸掛“正在作業(yè)”警示牌

D.斷開層門安全開關(guān)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須在層門外確認(rèn)層門已關(guān)閉并鎖定（防止層門突然開啟導(dǎo)致墜落風(fēng)險(xiǎn)），故A正確。B選項(xiàng)按下轎廂急停按鈕是進(jìn)入轎頂后的操作，非前提確認(rèn)步驟；C選項(xiàng)懸掛警示牌屬于現(xiàn)場管理，非關(guān)鍵安全確認(rèn)；D選項(xiàng)斷開層門安全開關(guān)會(huì)導(dǎo)致層門失效，違反安全規(guī)范，故錯(cuò)誤。54、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部分不包括以下哪一項(xiàng)？

A.曳引機(jī)

B.曳引鋼絲繩

C.轎廂

D.導(dǎo)向輪

【答案】：C

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識(shí)點(diǎn)。曳引系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)轎廂升降，核心組成包括曳引機(jī)（提供動(dòng)力）、曳引鋼絲繩（傳遞動(dòng)力）、導(dǎo)向輪（改變鋼絲繩方向）。而轎廂屬于電梯的懸掛部件，由曳引系統(tǒng)牽引運(yùn)行，不屬于曳引系統(tǒng)的核心組成。因此答案為C。55、電梯運(yùn)行中出現(xiàn)“轎廂異響且運(yùn)行卡頓”，可能的直接原因是？

A.曳引輪軸承磨損

B.導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差

C.鋼絲繩張力不均

D.導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過小

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查知識(shí)。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差（如超過0.05mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂與導(dǎo)軌間產(chǎn)生周期性沖擊和額外阻力，直接引發(fā)異響和卡頓。選項(xiàng)A（曳引輪軸承磨損）主要表現(xiàn)為曳引機(jī)異響、發(fā)熱；選項(xiàng)C（鋼絲繩張力不均）易導(dǎo)致曳引輪打滑、轎廂傾斜；選項(xiàng)D（導(dǎo)靴間隙過?。?huì)增大運(yùn)行阻力，但異響不明顯且多伴隨振動(dòng)。故正確答案為B。56、電梯導(dǎo)軌在轎廂運(yùn)行方向上，每5m長度內(nèi)的垂直度允許偏差應(yīng)不大于（）？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的垂直度規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌在轎廂運(yùn)行方向上每5m長度內(nèi)的垂直度允許偏差為0.6mm。A選項(xiàng)0.5mm小于規(guī)范值，不符合安裝精度要求；C、D選項(xiàng)超過規(guī)范允許偏差，易導(dǎo)致電梯運(yùn)行異響、振動(dòng)，甚至引發(fā)安全隱患。57、進(jìn)入電梯底坑進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下底坑急停按鈕

B.斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)）

C.打開底坑檢修照明

D.通知機(jī)房切斷主電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，必須斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)等），確保底坑內(nèi)無意外運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，這是首要安全措施。A選項(xiàng)急停按鈕需配合操作但非首要；C選項(xiàng)照明僅為輔助；D選項(xiàng)切斷主電源過于極端，不符合規(guī)范。58、根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌頂面的垂直度允許偏差為？

A.每5m長度內(nèi)不大于1.0mm

B.每5m長度內(nèi)不大于0.6mm

C.每10m長度內(nèi)不大于1.5mm

D.每10m長度內(nèi)不大于2.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌安裝垂直度偏差要求為“每5m長度內(nèi)不大于0.6mm”（B正確）。選項(xiàng)A（1.0mm）、C（1.5mm）、D（2.0mm）均高于規(guī)范要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。59、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生困人，作為維修人員應(yīng)首先采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源，防止意外發(fā)生

B.通過轎頂緊急救援裝置釋放被困人員

C.嘗試通過轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置與被困人員溝通

D.立即通知維保單位緊急搶修

【答案】：C

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。正確答案為C，首先應(yīng)通過轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置（如對(duì)講）與被困人員溝通，了解情況后再制定救援方案。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A切斷電源可能導(dǎo)致電梯失控；B釋放被困人員需專業(yè)操作，非首要步驟；D通知維保單位是后續(xù)流程，首要需確認(rèn)被困人員安全。60、電梯控制電路中，常用的安全控制電壓等級(jí)是以下哪項(xiàng)？

A.AC220V

B.AC36V

C.DC12V

D.AC110V

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制安全規(guī)范。正確答案為B，AC36V屬于安全電壓范疇，常用于電梯控制電路，可避免觸電風(fēng)險(xiǎn)。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A、D為電梯動(dòng)力電源電壓（AC220V/110V），C雖為低壓但非電梯控制電路常用電壓，AC36V是最普遍的控制回路安全電壓。61、電梯限速器的主要作用是？

A.檢測(cè)轎廂或?qū)χ剡\(yùn)行速度，超速時(shí)觸發(fā)安全鉗

B.夾住導(dǎo)軌使轎廂/對(duì)重制停

C.吸收轎廂/對(duì)重沖頂或蹲底時(shí)的沖擊能量

D.減少轎廂與導(dǎo)軌間的摩擦阻力

【答案】：A

解析：本題考察電梯關(guān)鍵安全部件的功能。限速器是速度監(jiān)控裝置，通過機(jī)械或電子方式檢測(cè)轎廂/對(duì)重運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)，通過機(jī)械連桿觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（選項(xiàng)B是安全鉗的作用）；選項(xiàng)C是緩沖器的作用（如液壓緩沖器、彈簧緩沖器）；選項(xiàng)D是導(dǎo)靴的作用（減少轎廂與導(dǎo)軌間摩擦）。因此正確答案為A。62、電梯設(shè)備的接地保護(hù)中，接地電阻值應(yīng)不大于下列哪個(gè)數(shù)值？

A.0.5Ω

B.1Ω

C.2Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，電梯電氣設(shè)備接地保護(hù)的接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電電流有效泄放。A選項(xiàng)0.5Ω適用于精密醫(yī)療設(shè)備；B選項(xiàng)1Ω常見于低壓配電系統(tǒng)；C選項(xiàng)2Ω不符合電梯行業(yè)規(guī)范，4Ω是電梯接地電阻的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。63、在進(jìn)行電梯安裝或維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)是符合《電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)程》的操作要求？

A.作業(yè)過程中允許無關(guān)人員在井道內(nèi)停留觀察

B.進(jìn)入轎頂前無需切斷主電源，直接操作即可

C.帶電作業(yè)時(shí)必須使用絕緣工具并有人監(jiān)護(hù)

D.施工工具可隨意放置在轎頂或?qū)娱T地坎上

【答案】：C

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為C，帶電作業(yè)時(shí)使用絕緣工具并監(jiān)護(hù)是保障安全的基本要求。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A井道內(nèi)無關(guān)人員停留易引發(fā)安全事故；B進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并掛牌，防止誤啟動(dòng)；D工具隨意放置可能墜落傷人或影響電梯運(yùn)行。64、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進(jìn)入轎頂或底坑前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.僅切斷控制電源即可

B.直接進(jìn)入并開始作業(yè)

C.懸掛“正在維修”警示牌即可

D.切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

【答案】：D

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂或底坑前，必須切斷主電源（A選項(xiàng)僅切斷控制電源無法徹底斷電，控制電源可能保留部分動(dòng)力；B選項(xiàng)直接進(jìn)入無防護(hù)，易發(fā)生墜落等事故；C選項(xiàng)僅掛警示牌不切斷電源，他人誤操作可能導(dǎo)致轎廂移動(dòng)）。只有切斷主電源并懸掛警示牌（D選項(xiàng)）才能有效防止意外啟動(dòng)，保障作業(yè)安全。65、電梯門機(jī)皮帶打滑可能導(dǎo)致的故障現(xiàn)象是？

A.電梯無法啟動(dòng)

B.電梯運(yùn)行時(shí)異響

C.開關(guān)門速度過快

D.電梯突然急停

【答案】：A

解析：本題考察門機(jī)故障排查知識(shí)點(diǎn)。門機(jī)皮帶打滑會(huì)導(dǎo)致門機(jī)動(dòng)力傳遞不足，門無法正常開關(guān)（開關(guān)門受阻），觸發(fā)“門未關(guān)好”保護(hù)邏輯，使電梯無法啟動(dòng)。B選項(xiàng)異響多為曳引輪、鋼絲繩等部件問題；C選項(xiàng)開關(guān)門速度過快與皮帶打滑（動(dòng)力不足導(dǎo)致速度慢）矛盾；D選項(xiàng)突然急停通常與安全鉗、限速器或控制系統(tǒng)故障相關(guān)，與門機(jī)皮帶打滑無關(guān)。因此正確答案為A。66、導(dǎo)軌安裝時(shí)，轎廂導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差范圍（用塞尺檢查）為？

A.±0.6mm

B.±1.0mm

C.±0.3mm

D.±1.5mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度，正確答案為A。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，轎廂導(dǎo)軌頂面間距偏差允許±0.6mm，保證轎廂與對(duì)重運(yùn)行間隙均勻。選項(xiàng)B（±1.0mm）偏差過大，可能導(dǎo)致轎廂晃動(dòng)；選項(xiàng)C（±0.3mm）過嚴(yán)，實(shí)際安裝中難以完全達(dá)到；選項(xiàng)D（±1.5mm）不符合規(guī)范要求。67、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是（）。

A.通過鋼絲繩連接轎廂和對(duì)重，實(shí)現(xiàn)曳引傳動(dòng)

B.直接帶動(dòng)轎廂沿導(dǎo)軌升降

C.改變轎廂運(yùn)行方向以適應(yīng)井道布局

D.支撐轎廂重量并平衡對(duì)重重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩分別連接轎廂和對(duì)重，利用摩擦力傳遞曳引力實(shí)現(xiàn)轎廂升降（曳引傳動(dòng)）。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，曳引輪需通過鋼絲繩間接帶動(dòng)轎廂，無法直接驅(qū)動(dòng)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，改變方向是導(dǎo)向輪的功能；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，轎廂重量由曳引系統(tǒng)和對(duì)重共同平衡，非曳引輪單獨(dú)支撐。68、電梯曳引機(jī)的主要功能是？

A.提供轎廂升降的動(dòng)力

B.控制電梯運(yùn)行方向

C.限制電梯超速運(yùn)行

D.吸收轎廂墜落的沖擊力

【答案】：A

解析：本題考察曳引機(jī)核心功能。曳引機(jī)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂和對(duì)重做相對(duì)運(yùn)動(dòng)；B選項(xiàng)方向控制由控制電路實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)限速器負(fù)責(zé)超速保護(hù)；D選項(xiàng)緩沖器用于吸收墜落動(dòng)能，均非曳引機(jī)功能。69、電梯運(yùn)行中突然停車且無法啟動(dòng)，最可能的原因是？

A.曳引機(jī)電機(jī)損壞無法供電

B.安全回路中某一安全開關(guān)觸發(fā)

C.轎廂導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損導(dǎo)致卡阻

D.門機(jī)皮帶松動(dòng)導(dǎo)致開關(guān)門故障

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障判斷。安全回路故障（如門聯(lián)鎖開關(guān)斷開、安全鉗誤動(dòng)作）會(huì)直接切斷控制回路，導(dǎo)致電梯立即停止且無法重新啟動(dòng)，需排查安全開關(guān)；A電機(jī)損壞通常表現(xiàn)為無法啟動(dòng)而非突然停車；C導(dǎo)靴磨損可能導(dǎo)致運(yùn)行異響或卡阻，但不會(huì)立即強(qiáng)制停車；D門機(jī)皮帶松動(dòng)影響開關(guān)門，可能導(dǎo)致無法關(guān)門，但不會(huì)導(dǎo)致電梯停車。因此正確答案為B。70、電梯緩沖器的主要功能是？

A.降低轎廂運(yùn)行時(shí)的噪音

B.防止電梯發(fā)生超速運(yùn)行

C.吸收轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時(shí)的沖擊能量

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

【答案】：C

解析：本題考察緩沖器功能。正確答案為C，緩沖器在轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時(shí)，通過彈性變形吸收動(dòng)能，保護(hù)設(shè)備和人員安全。A選項(xiàng)“降低噪音”由導(dǎo)靴或減震墊實(shí)現(xiàn)；B選項(xiàng)“防止超速”由限速器-安全鉗系統(tǒng)完成；D選項(xiàng)“平衡重量”是對(duì)重的作用。71、電梯機(jī)房內(nèi)的緊急停止開關(guān)（急停按鈕）通常設(shè)置在哪個(gè)位置？

A.控制柜正面操作面板上

B.限速器鋼絲繩張緊裝置旁

C.曳引機(jī)機(jī)座側(cè)面

D.導(dǎo)軌支架上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房電氣安全知識(shí)點(diǎn)。急停開關(guān)需便于人員快速操作，控制柜正面操作面板是最直接的位置，可切斷主電源或控制回路實(shí)現(xiàn)緊急停止。B選項(xiàng)限速器旁是限速器開關(guān)，非急停功能；C選項(xiàng)曳引機(jī)旁是曳引機(jī)控制部件，無急停作用；D選項(xiàng)導(dǎo)軌支架上無急停裝置設(shè)置。因此A為正確答案。72、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，需定期對(duì)以下哪個(gè)部件進(jìn)行潤滑（）

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)軌滑塊

C.轎廂導(dǎo)靴

D.安全鉗拉桿

【答案】：B

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)。導(dǎo)軌滑塊需在導(dǎo)軌表面滑動(dòng)，定期潤滑可減少摩擦磨損，延長使用壽命。選項(xiàng)A曳引鋼絲繩采用浸油保養(yǎng)（非日常固體潤滑）；選項(xiàng)C轎廂導(dǎo)靴（含靴襯）通常為自潤滑或定期更換；選項(xiàng)D安全鉗拉桿為機(jī)械傳動(dòng)部件，需檢查靈活性而非潤滑。73、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，接頭處的允許間隙最大值為？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌接頭處間隙應(yīng)≤0.5mm（A正確），過大間隙會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行振動(dòng)、異響或脫軌風(fēng)險(xiǎn)。B、C、D均超過規(guī)范允許值，可能影響電梯運(yùn)行安全與平穩(wěn)性。74、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是必須執(zhí)行的安全措施？

A.直接通過層門進(jìn)入轎頂

B.先按下轎頂急停按鈕并確認(rèn)安全開關(guān)狀態(tài)

C.無需確認(rèn)電梯電源是否切斷即可開始作業(yè)

D.立即開始維修操作，無需檢查導(dǎo)軌位置

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先按下急停按鈕并確認(rèn)安全開關(guān)（如安全窗、安全觸板）功能正常，防止意外移動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?qū)娱T進(jìn)入需通過專用通道或驗(yàn)證鑰匙；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，作業(yè)前必須切斷轎頂電源并掛牌；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，作業(yè)前需檢查導(dǎo)軌及周圍環(huán)境安全。正確答案為B。75、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生困人，維修人員首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源

B.安撫乘客并嘗試遠(yuǎn)程救援

C.強(qiáng)行打開轎門救出乘客

D.檢查安全鉗是否失效

【答案】：B

解析：本題考察困人救援流程。困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，通過監(jiān)控或?qū)χv系統(tǒng)確認(rèn)情況，然后啟動(dòng)遠(yuǎn)程救援或手動(dòng)盤車。A選項(xiàng)切斷電源會(huì)導(dǎo)致乘客被困更久；C選項(xiàng)強(qiáng)行開門可能引發(fā)剪切風(fēng)險(xiǎn)；D選項(xiàng)檢查安全鉗非首要措施。76、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的頂面間隙允許偏差為？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝技術(shù)要求。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌接頭處的頂面間隙允許偏差為±0.5mm（A選項(xiàng)），若間隙過大（如B選項(xiàng)±1mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行振動(dòng)，影響平穩(wěn)性；C、D選項(xiàng)數(shù)值超出規(guī)范，易引發(fā)安全隱患。77、電梯開關(guān)門過程中出現(xiàn)異響，下列哪項(xiàng)不是可能的直接原因？

A.門滑塊磨損或變形

B.門機(jī)傳動(dòng)皮帶過松或打滑

C.導(dǎo)軌與轎廂導(dǎo)靴之間潤滑不良

D.門機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)故障排查，正確答案為C。導(dǎo)軌潤滑不良會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌摩擦異響，與開關(guān)門異響無關(guān)。A選項(xiàng)門滑塊磨損會(huì)導(dǎo)致開關(guān)門卡頓異響；B選項(xiàng)皮帶過松會(huì)使門機(jī)動(dòng)力傳遞不穩(wěn)；D選項(xiàng)齒輪齒條嚙合不良會(huì)直接引發(fā)開關(guān)門異響。78、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.切斷底坑照明電源

B.按下底坑急停按鈕

C.切斷主電源并懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

D.打開底坑安全窗

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入底坑作業(yè)前，首要安全措施是切斷主電源（防止觸電及誤啟動(dòng)），并懸掛警示牌警示他人；A選項(xiàng)切斷底坑照明不影響主電源安全；B選項(xiàng)急停按鈕僅為應(yīng)急操作，不能替代主電源切斷；D選項(xiàng)安全窗是緊急疏散通道，非作業(yè)前必須操作步驟。因此正確答案為C。79、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，其全長垂直度偏差的允許最大值為？

A.0.5mm

B.1.0mm

C.1.2mm

D.2.0mm

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌全長垂直度偏差允許最大值為1.2mm（每5m垂直度偏差≤0.6mm）。A選項(xiàng)0.5mm過于嚴(yán)格，不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；B選項(xiàng)1.0mm未達(dá)到規(guī)范上限；D選項(xiàng)2.0mm超過安全要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或脫軌風(fēng)險(xiǎn)。80、電梯安全回路中，通常不包含以下哪個(gè)裝置？

A.限速器開關(guān)

B.緩沖器開關(guān)

C.門聯(lián)鎖開關(guān)

D.導(dǎo)軌支架

【答案】：D

解析：本題考察安全回路組成。正確答案為D，導(dǎo)軌支架是安裝導(dǎo)軌的支撐結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械安裝部件，不在安全回路中。安全回路包含限速器開關(guān)（A）、緩沖器開關(guān)（B）、門聯(lián)鎖開關(guān)（C）等安全保護(hù)裝置，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀態(tài)。81、曳引式電梯常見的曳引比是以下哪項(xiàng)？

A.1:1（無對(duì)重）

B.2:1（有對(duì)重）

C.3:1（雙對(duì)重）

D.4:1（四曳引輪）

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的基礎(chǔ)參數(shù)。曳引比是指曳引輪節(jié)圓線速度與轎廂運(yùn)行速度的比值，2:1曳引比是有對(duì)重乘客電梯的常見配置，此時(shí)曳引鋼絲繩一端連接轎廂，一端連接對(duì)重，可通過對(duì)重重量平衡轎廂負(fù)荷，減少曳引機(jī)功率需求，提高運(yùn)行效率。A選項(xiàng)1:1多為無對(duì)重貨梯或特殊場景；C、D選項(xiàng)3:1、4:1屬于非標(biāo)準(zhǔn)配置，極少應(yīng)用。82、電梯運(yùn)行中突然停止且無法啟動(dòng)，最可能的故障原因是？

A.門機(jī)故障導(dǎo)致門未關(guān)好

B.安全觸板被異物觸發(fā)

C.控制電路中的熱繼電器動(dòng)作

D.限速器動(dòng)作

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障排查。熱繼電器動(dòng)作（C）通常因電機(jī)過載（如曳引機(jī)卡阻）觸發(fā)，切斷控制電路導(dǎo)致電梯突然停梯且無法啟動(dòng)。A選項(xiàng)門未關(guān)好會(huì)導(dǎo)致電梯無法啟動(dòng)，但不會(huì)“運(yùn)行中突然停止”；B選項(xiàng)安全觸板觸發(fā)僅使門機(jī)關(guān)門，電梯可恢復(fù)運(yùn)行；D選項(xiàng)限速器動(dòng)作多因超速，需復(fù)位后啟動(dòng)，概率低于熱繼電器過載。83、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，單根導(dǎo)軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長度內(nèi)不應(yīng)大于？

A.0.5mm

B.1mm

C.2mm

D.3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB/T10058-2020，轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長度內(nèi)不應(yīng)大于0.5mm，以確保電梯運(yùn)行平穩(wěn)、減少振動(dòng)和噪音。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，1mm偏差過大，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或晃動(dòng)；選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤，偏差值超過規(guī)范要求，會(huì)嚴(yán)重影響電梯運(yùn)行安全性和舒適性。84、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，首先必須執(zhí)行的操作是？

A.斷開電梯主電源開關(guān)，并在層門處懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

B.直接按下轎頂急停按鈕，進(jìn)入轎頂即可

C.打開層門，按下檢修運(yùn)行按鈕，進(jìn)入轎頂

D.檢查對(duì)重位置，確認(rèn)安全后進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。正確答案為A，因?yàn)檫M(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)造成人員傷害。B選項(xiàng)急停按鈕無法替代主電源切斷，仍有安全隱患；C選項(xiàng)未斷電進(jìn)入轎頂屬于違規(guī)操作；D選項(xiàng)檢查對(duì)重位置不能替代斷電和掛牌的安全步驟。85、電梯控制柜的主要功能是？

A.控制轎廂和對(duì)重的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)樓層?？?/p>

B.提供轎廂內(nèi)照明和通風(fēng)

C.保護(hù)電梯曳引機(jī)電機(jī)不被燒毀

D.監(jiān)測(cè)電梯導(dǎo)軌的垂直度偏差

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣控制系統(tǒng)的核心功能。電梯控制柜是電氣控制中樞，通過接收樓層指令、控制曳引機(jī)/門機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)轎廂的升降、樓層停靠等運(yùn)行控制。B選項(xiàng)轎廂照明屬于轎廂照明系統(tǒng)；C選項(xiàng)電機(jī)保護(hù)屬于過載繼電器等保護(hù)裝置的功能；D選項(xiàng)導(dǎo)軌垂直度監(jiān)測(cè)需通過專用工具測(cè)量，不屬于控制柜功能。因此正確答案為A。86、電梯安全觸板的工作原理是？

A.通過壓力傳感器檢測(cè)障礙物，觸發(fā)門機(jī)開門

B.通過攝像頭識(shí)別障礙物并自動(dòng)開門

C.直接通過電磁感應(yīng)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

D.僅在電梯超速時(shí)觸發(fā)緊急減速

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全觸板的工作機(jī)制。安全觸板安裝在層門內(nèi)側(cè)，當(dāng)乘客或障礙物接觸觸板時(shí)，壓力傳感器受壓變形，向門機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，觸發(fā)門機(jī)反向運(yùn)行打開層門，避免夾人風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)B中“攝像頭識(shí)別”是光幕的原理；選項(xiàng)C中“電磁感應(yīng)觸發(fā)安全鉗”是限速器的功能；選項(xiàng)D描述的是限速器的超速保護(hù)，與安全觸板無關(guān)。因此答案為A。87、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕并切斷轎頂電源

B.僅在轎廂內(nèi)按下“轎頂優(yōu)先”開關(guān)即可

C.無需斷電直接打開安全門進(jìn)入

D.用專用鑰匙打開轎頂安全門即可進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷轎頂控制電源和動(dòng)力電源，并按下急停按鈕確認(rèn)安全，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，“轎頂優(yōu)先”開關(guān)是進(jìn)入轎頂后的輔助操作，無法替代斷電；選項(xiàng)C、D均違反安全規(guī)程，未斷電可能導(dǎo)致電梯意外啟動(dòng)，造成人員傷害。88、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生轎廂自行滑動(dòng)（溜梯），最可能的原因是？

A.曳引鋼絲繩打滑

B.轎廂導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過大

C.限速器超速開關(guān)誤動(dòng)作

D.安全鉗機(jī)械卡阻

【答案】：A

解析：本題考察電梯常見故障原因，正確答案為A。曳引鋼絲繩打滑會(huì)導(dǎo)致轎廂失去曳引制動(dòng)，在重力作用下溜梯。B導(dǎo)靴間隙大導(dǎo)致運(yùn)行異響，C限速器誤動(dòng)作觸發(fā)急停，D安全鉗卡阻導(dǎo)致突然停止，均不會(huì)直接引發(fā)溜梯。89、電梯電氣系統(tǒng)通電前，必須完成的關(guān)鍵安全檢查是？

A.導(dǎo)軌安裝固定

B.轎廂組裝完成

C.接地電阻測(cè)試

D.限速器校驗(yàn)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安裝安全規(guī)范。電氣系統(tǒng)通電前，必須完成接地電阻測(cè)試（一般要求≤4Ω），防止漏電引發(fā)安全事故。選項(xiàng)A（導(dǎo)軌安裝）為機(jī)械結(jié)構(gòu)安裝，與電氣通電前檢查無關(guān)；選項(xiàng)B（轎廂組裝）非通電前關(guān)鍵安全檢查；選項(xiàng)D（限速器校驗(yàn)）屬于試運(yùn)行階段的動(dòng)態(tài)調(diào)試。90、電梯運(yùn)行中發(fā)生轎廂沖頂（超越頂層端站），最不可能的直接原因是？

A.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置失效

B.緩沖器失效或損壞

C.電梯控制系統(tǒng)誤發(fā)上行指令

D.對(duì)重重量嚴(yán)重超過額定載重量

【答案】：D

解析：本題考察電梯故障原因分析。對(duì)重重量過大主要影響平衡系數(shù)（如導(dǎo)致轎廂偏載），不會(huì)直接引發(fā)沖頂（沖頂是轎廂超過頂層端站）。A選項(xiàng)限速器-安全鉗失效會(huì)導(dǎo)致轎廂失控沖頂；B選項(xiàng)緩沖器失效無法吸收沖頂動(dòng)能；C選項(xiàng)控制系統(tǒng)誤發(fā)指令會(huì)持續(xù)上行至頂層。D選項(xiàng)對(duì)重重量超標(biāo)屬于長期隱患，與突發(fā)性沖頂無直接關(guān)聯(lián)。91、導(dǎo)軌安裝時(shí)，接頭處的間隙應(yīng)控制在？

A.0-0.5mm

B.0.5-1mm

C.1-2mm

D.2-3mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度。導(dǎo)軌接頭間隙過大會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響、振動(dòng)，過小可能因熱脹冷縮卡滯。規(guī)范要求接頭間隙為0.5-1mm，確保運(yùn)行平穩(wěn)且便于調(diào)整。選項(xiàng)A間隙過小易卡滯，C/D間隙過大影響運(yùn)行精度。92、電梯門機(jī)系統(tǒng)中，用于檢測(cè)門完全關(guān)閉到位的核心裝置是？

A.安全觸板

B.門機(jī)編碼器

C.門鎖開關(guān)

D.緩沖器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察門機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。正確答案為B，門機(jī)編碼器（或位置傳感器）通過實(shí)時(shí)反饋門的位置信號(hào)，確保門完全閉合后才觸發(fā)轎廂運(yùn)行。A選項(xiàng)安全觸板是防夾人輔助裝置，非位置檢測(cè)核心；C選項(xiàng)門鎖開關(guān)僅確認(rèn)門鎖機(jī)械閉合，不精確檢測(cè)門位置；D選項(xiàng)緩沖器開關(guān)用于沖頂/蹲底保護(hù)，與門機(jī)無關(guān)。93、電梯運(yùn)行中突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)，最可能的直接原因是？

A.轎廂內(nèi)操縱盤按鈕故障

B.安全觸板因異物阻擋變形

C.主電源開關(guān)跳閘或斷電

D.導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間存在過度潤滑

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障排除。主電源開關(guān)跳閘（C）會(huì)導(dǎo)致電梯完全斷電，無法運(yùn)行；A選項(xiàng)按鈕故障僅影響指令發(fā)送，電梯可能繼續(xù)運(yùn)行；B選項(xiàng)安全觸板變形僅影響關(guān)門，不會(huì)導(dǎo)致突然停梯；D選項(xiàng)過度潤滑不影響運(yùn)行。因此正確答案為C。94、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生轎廂急停且無法恢復(fù)運(yùn)行，按下急停按鈕后仍無效，最可能的故障原因是？

A.安全觸板開關(guān)故障

B.控制柜內(nèi)接觸器粘連

C.限速器機(jī)械卡阻

D.門機(jī)皮帶松弛

【答案】：B

解析：本題考察電梯控制回路故障判斷。急停按鈕的作用是切斷控制回路電源，若接觸器粘連（觸點(diǎn)無法分離），即使急停后控制電源仍未切斷，電梯無法恢復(fù)運(yùn)行；選項(xiàng)A（安全觸板故障）僅影響門機(jī)開關(guān)門，不阻礙急停后恢復(fù)；選項(xiàng)C（限速器卡阻）會(huì)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，導(dǎo)致轎廂?？浚c急停無關(guān)；選項(xiàng)D（門機(jī)皮帶松弛）影響開關(guān)門，不影響急停后的電源恢復(fù)。95、電梯安全回路的主要功能是？

A.檢測(cè)并切斷所有導(dǎo)致危險(xiǎn)的電路

B.控制轎廂的開關(guān)門動(dòng)作

C.調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行速度

D.提供轎廂照明電源

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全系統(tǒng)。安全回路串聯(lián)所有安全保護(hù)裝置（如限速器、安全鉗、緩沖器等），一旦任一安全裝置觸發(fā)，立即切斷控制電路使電梯停止，防止危險(xiǎn)發(fā)生。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，開關(guān)門由門機(jī)控制；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，速度調(diào)節(jié)由變頻器或曳引系統(tǒng)控制；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，照明電源屬于轎廂照明回路，與安全回路無關(guān)。96、電梯運(yùn)行中，若轎廂與對(duì)重之間的間隙過小，可能導(dǎo)致（）？

A.轎廂晃動(dòng)

B.運(yùn)行異響

C.沖頂

D.蹲底

【答案】：B

解析：本題考察電梯運(yùn)行故障原因，正確答案為B。轎廂與對(duì)重間隙過小，運(yùn)行時(shí)兩者易發(fā)生摩擦或碰撞，產(chǎn)生機(jī)械異響；轎廂晃動(dòng)（A）多因?qū)аツp、導(dǎo)軌垂直度偏差或平衡系數(shù)異常；沖頂（C）和蹲底（D）是轎廂超過頂層或底層的極端情況，與間隙過小無關(guān)。97、在轎廂頂部進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作不符合安全規(guī)范？

A.作業(yè)前斷開轎頂安全開關(guān)并確認(rèn)

B.在轎頂懸掛“正在作業(yè)禁止合閘”警示牌

C.進(jìn)入轎頂前按下底坑急停按鈕并確認(rèn)

D.作業(yè)期間保持轎頂急停按鈕處于按下狀態(tài)

【答案】：C

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為C。轎頂作業(yè)需斷開安全開關(guān)、懸掛警示牌、按下轎頂急停按鈕，且需確認(rèn)底坑無人（無需操作底坑急停）。A、B、D均為正確操作，C選項(xiàng)錯(cuò)誤在于“按下底坑急?！狈潜匾僮?。98、曳引輪在電梯系統(tǒng)中屬于哪個(gè)核心系統(tǒng)？

A.曳引系統(tǒng)

B.門機(jī)系統(tǒng)

C.導(dǎo)向系統(tǒng)

D.轎廂系統(tǒng)

【答案】：A

解析：本題考察電梯系統(tǒng)組成。曳引輪是曳引機(jī)的關(guān)鍵部件，通過鋼絲繩與轎廂連接，傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)轎廂升降，屬于曳引系統(tǒng)（A）。門機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)開關(guān)門；導(dǎo)向系統(tǒng)包含導(dǎo)軌、導(dǎo)靴；轎廂系統(tǒng)為承載裝置，均不包含曳引輪。99、曳引式電梯中，曳引輪的核心作用是（）

A.傳遞動(dòng)力并改變轎廂運(yùn)行方向

B.導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

C.提供轎廂升降的制動(dòng)力矩

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂、對(duì)重連接，利用繩槽摩擦力傳遞動(dòng)力，同時(shí)改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向（轎廂上升時(shí)曳引輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)重下降）。選項(xiàng)B導(dǎo)向功能由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴承擔(dān)；選項(xiàng)C制動(dòng)力矩由制動(dòng)器提供；選項(xiàng)D平衡重量由對(duì)重實(shí)現(xiàn)，均非曳引輪作用。100、電梯安裝作業(yè)前，必須首先確認(rèn)的是？

A.機(jī)房電源是否已接通

B.施工人員是否持有特種作業(yè)操作證

C.導(dǎo)軌支架是否安裝牢固

D.對(duì)重塊是否已安裝到位

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝的安全規(guī)范。根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)要求，施工人員必須持證上崗，這是作業(yè)前首要確認(rèn)事項(xiàng)（B正確）。A為安裝中需檢查的電氣安全；C、D屬于安裝實(shí)施階段的具體步驟，非作業(yè)前前提條件。101、電梯發(fā)生困人故障時(shí)，現(xiàn)場維修人員的首要正確操作是？

A.立即撬開轎門，將乘客救出

B.切斷電梯主電源，懸掛警示牌并聯(lián)系專業(yè)人員

C.嘗試手動(dòng)盤車使轎廂平層

D.等待電梯控制系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。首要原則是確保安全，禁止擅自撬門或強(qiáng)行操作。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎門機(jī)械鎖具可能有安全裝置，強(qiáng)行撬開易導(dǎo)致電梯誤啟動(dòng)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，手動(dòng)盤車需專業(yè)人員操作，非維修人員擅自操作存在風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，困人故障多為安全裝置觸發(fā)，需斷電排查后才能恢復(fù)。102、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌支架的最大允許間距為？

A.1.5米

B.2.0米

C.2.5米

D.3.0米

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。正確答案為C，根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，T型導(dǎo)軌支架的間距不應(yīng)大于2.5米，以保證導(dǎo)軌安裝的垂直度和穩(wěn)定性。A選項(xiàng)1.5米可能混淆了特殊導(dǎo)軌類型（如空心導(dǎo)軌）的間距要求；B選項(xiàng)2.0米為部分場景的簡化記憶；D選項(xiàng)3.0米超出規(guī)范，易導(dǎo)致導(dǎo)軌變形或轎廂運(yùn)行晃動(dòng)。103、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)？

A.≤0.5mm

B.≤1mm

C.≤1.5mm

D.≤2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙（即接頭縫隙）必須嚴(yán)格控制在≤0.5mm，以保證導(dǎo)軌運(yùn)行平穩(wěn)，減少振動(dòng)和異響。B選項(xiàng)1mm、C選項(xiàng)1.5mm、D選項(xiàng)2mm均超過規(guī)范要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異?；虬踩[患。因此正確答案為A。104、電梯曳引輪的核心作用是？

A.支撐轎廂重量并保持水平

B.通過鋼絲繩與轎廂/對(duì)重連接傳遞動(dòng)力

C.引導(dǎo)轎廂沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂和對(duì)重形成摩擦傳動(dòng)，將曳引機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為轎廂升降的機(jī)械能。A選項(xiàng)支撐轎廂重量的是曳引機(jī)支架和導(dǎo)軌；C選項(xiàng)引導(dǎo)轎廂運(yùn)行的是導(dǎo)靴和導(dǎo)軌；D選項(xiàng)平衡重量差的是對(duì)重塊與轎廂的重量配比，均非曳引輪的作用。105、在電梯安裝中，使用鋼絲繩夾（繩卡）固定鋼絲繩端時(shí)，繩卡數(shù)量應(yīng)不少于？

A.2個(gè)

B.3個(gè)

C.4個(gè)

D.5個(gè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯鋼絲繩連接工藝知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，鋼絲繩端接時(shí)使用繩卡固定，繩卡數(shù)量應(yīng)不少于3個(gè)，以確保連接牢固、防止打滑或松動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，2個(gè)繩卡數(shù)量不足，易導(dǎo)致連接強(qiáng)度不夠；選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤，規(guī)范中一般要求不少于3個(gè)，過多繩卡反而可能損傷鋼絲繩或造成安裝冗余，不符合工藝標(biāo)準(zhǔn)。106、電梯曳引系統(tǒng)中，直接通過鋼絲繩與轎廂和對(duì)重連接，傳遞曳引機(jī)動(dòng)力的核心部件是？

A.曳引輪

B.導(dǎo)向輪

C.反繩輪

D.限速器輪

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件的功能。曳引輪是曳引機(jī)的關(guān)鍵部件，通過與鋼絲繩的摩擦或嚙合傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降；導(dǎo)向輪主要用于改變鋼絲繩方向，反繩輪（對(duì)重輪）輔助轎廂/對(duì)重運(yùn)行軌跡，限速器輪是限速器的組成部分，負(fù)責(zé)檢測(cè)轎廂速度。因此曳引輪是傳遞動(dòng)力的核心，正確答案為A。107、電梯電氣控制系統(tǒng)中，熔斷器的核心作用是？

A.防止電梯過載運(yùn)行損壞電機(jī)

B.短路故障時(shí)自動(dòng)切斷電路

C.檢測(cè)電壓異常并觸發(fā)保護(hù)

D.實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行速度的精確控制

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣保護(hù)元件功能。熔斷器是電路短路保護(hù)的核心元件，當(dāng)電路發(fā)生短路時(shí)，熔斷器內(nèi)的熔絲因電流過大迅速熔斷，切斷故障電路防止火災(zāi)或設(shè)備損壞。A選項(xiàng)過載保護(hù)通常由熱繼電器實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)欠壓保護(hù)需電壓繼電器配合；D選項(xiàng)速度控制由變頻器或調(diào)速器完成。因此正確答案為B。108、電梯安裝過程中，進(jìn)行導(dǎo)軌吊裝作業(yè)時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.絕緣手套

C.防砸安全鞋

D.防塵口罩

【答案】：A

解析：本題考察安裝作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，電梯安裝涉及高空作業(yè)和機(jī)械吊裝，頭部防護(hù)（安全帽）是強(qiáng)制基本防護(hù)措施。B選項(xiàng)絕緣手套僅在帶電作業(yè)時(shí)使用；C選項(xiàng)防砸鞋適用于重物墜落風(fēng)險(xiǎn)場景，非所有作業(yè)必需；D選項(xiàng)防塵口罩僅在粉塵環(huán)境下佩戴，導(dǎo)軌吊裝一般無強(qiáng)制要求。109、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力減速并傳遞扭矩至曳引輪的核心部件是？

A.曳引輪

B.減速器

C.電磁制動(dòng)器

D.電機(jī)

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心部件功能。正確答案為B，減速器通過齒輪傳動(dòng)降低電機(jī)轉(zhuǎn)速并增加扭矩，是將動(dòng)力傳遞至曳引輪的關(guān)鍵部件。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A曳引輪是動(dòng)力輸出端，不具備減速功能；C電磁制動(dòng)器用于制動(dòng)，與減速無關(guān)；D電機(jī)是動(dòng)力源，但其轉(zhuǎn)速高，需減速器配合才能驅(qū)動(dòng)曳引輪。110、電梯維保中，對(duì)重塊安裝的正確要求是？

A.對(duì)重塊需全部采用鑄鐵材質(zhì)

B.對(duì)重塊之間應(yīng)留有20-30mm間隙

C.對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)與轎廂導(dǎo)軌平行度≤0.5mm/m

D.對(duì)重架底部應(yīng)加裝緩沖墊

【答案】：C

解析：本題考察對(duì)重系統(tǒng)安裝精度。對(duì)重導(dǎo)軌平行度要求≤0.5mm/m（C正確）；A對(duì)重塊可采用鑄鐵+混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)；B對(duì)重塊間隙一般為5-10mm；D對(duì)重架底部無緩沖墊設(shè)計(jì)，緩沖器安裝在井道底坑。111、電梯每月應(yīng)重點(diǎn)檢查的維護(hù)項(xiàng)目是（）。

A.導(dǎo)靴磨損情況及間隙

B.曳引鋼絲繩張力均勻性

C.限速器動(dòng)作可靠性

D.安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙

【答案】：A

解析：本題考察電梯月度維護(hù)要點(diǎn)。導(dǎo)靴磨損檢查屬于月度常規(guī)項(xiàng)目，直接影響轎廂運(yùn)行穩(wěn)定性（A正確）。B（半年檢查）、C（季度檢查）、D（半年檢查）均為周期較長的檢查項(xiàng)目。112、電梯設(shè)備的保護(hù)接地電阻值應(yīng)不大于？

A.4Ω

B.10Ω

C.5Ω

D.1Ω

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全接地規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，電梯設(shè)備的保護(hù)接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電時(shí)電流有效泄放。選項(xiàng)B（10Ω）適用于防雷接地等特殊場景，選項(xiàng)C（5Ω）常見于建筑接地但非電梯標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D（1Ω）為精密設(shè)備接地要求，均不符合電梯保護(hù)接地標(biāo)準(zhǔn)。113、電梯限速器的核心功能是？

A.當(dāng)電梯超速時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作

B.直接控制電梯運(yùn)行速度

C.提供轎廂升降的動(dòng)力輸出

D.防止電梯沖頂或蹲底

【答案】：A

解析：本題考察限速器功能。限速器通過機(jī)械裝置監(jiān)測(cè)電梯速度，當(dāng)轎廂速度超過額定速度115%時(shí)，觸發(fā)電氣開關(guān)并拉動(dòng)安全鉗，使轎廂制停，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，速度控制由曳引機(jī)實(shí)現(xiàn)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，動(dòng)力輸出由曳引電機(jī)完成；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，防止沖頂/蹲底主要依靠緩沖器和強(qiáng)迫減速開關(guān)。114、電梯控制電路中，熔斷器的主要作用是（）

A.實(shí)現(xiàn)電梯過載保護(hù)

B.防止電路發(fā)生短路故障

C.檢測(cè)電路漏電情況

D.避免電梯運(yùn)行時(shí)電壓過低

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣系統(tǒng)保護(hù)元件功能。熔斷器是短路保護(hù)裝置，當(dāng)電路發(fā)生短路時(shí)，過大電流使熔斷器熔斷，切斷故障電路。A選項(xiàng)過載保護(hù)通常由熱繼電器或斷路器實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)漏電保護(hù)由漏電保護(hù)器完成；D選項(xiàng)欠壓保護(hù)由欠壓繼電器觸發(fā)。故正確答案為B。115、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.支撐轎廂重量

B.通過鋼絲繩傳遞曳引機(jī)動(dòng)力

C.引導(dǎo)轎廂沿導(dǎo)軌運(yùn)行

D.平衡轎廂與對(duì)重重量

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)部件功能。曳引輪通過鋼絲繩與曳引機(jī)連接，將曳引機(jī)動(dòng)力傳遞至轎廂和對(duì)重（B正確）。支撐轎廂的是導(dǎo)軌（A錯(cuò)誤），引導(dǎo)轎廂的也是導(dǎo)軌（C錯(cuò)誤），平衡重量由對(duì)重實(shí)現(xiàn)（D錯(cuò)誤）。116、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂安全窗按鈕進(jìn)入

B.切斷電梯控制電源并確認(rèn)轎廂位置

C.打開轎門后直接從層門進(jìn)入

D.無需確認(rèn)位置，直接系安全帶進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝維修安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須嚴(yán)格執(zhí)行“切斷控制電源”或“按下轎頂急停按鈕”并確認(rèn)轎廂處于安全位置（如?？吭谄綄訁^(qū)），防止意外移動(dòng)。選項(xiàng)A“按下安全窗按鈕”無法切斷動(dòng)力電源，仍可能誤動(dòng)作；選項(xiàng)C未切斷電源，轎廂可能意外運(yùn)行；選項(xiàng)D“不確認(rèn)位置”易發(fā)生墜落。因此正確答案為B。117、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進(jìn)行高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.防塵口罩

B.絕緣手套

C.安全帶

D.護(hù)目鏡

【答案】：C

解析：本題考察電梯作業(yè)個(gè)人防護(hù)知識(shí)。高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）存在墜落風(fēng)險(xiǎn)，安全帶是防止高空墜落的關(guān)鍵防護(hù)裝備。A選項(xiàng)防塵口罩主要用于粉塵環(huán)境，非高空作業(yè)必須；B選項(xiàng)絕緣手套用于帶電作業(yè)防護(hù)，非高空作業(yè)必備；D選項(xiàng)護(hù)目鏡用于防飛濺物，非高空作業(yè)強(qiáng)制要求。因此正確答案為C。118、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的間隙應(yīng)不大于多少毫米，且接頭處應(yīng)打磨平滑以避免運(yùn)行卡阻？

A.0.5mm

B.1mm

C.2mm

D.3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。導(dǎo)軌接頭間隙過大易導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)或卡阻，規(guī)范要求接頭間隙應(yīng)不大于0.5mm，故A正確。B選項(xiàng)1mm間隙過大，可能引發(fā)運(yùn)行不平穩(wěn)；C選項(xiàng)2mm和D選項(xiàng)3mm間隙更大，會(huì)顯著影響電梯運(yùn)行安全性和舒適性，因此錯(cuò)誤。119、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的間隙應(yīng)控制在什么范圍？

A.0-1mm

B.1-2mm

C.2-3mm

D.0-2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。導(dǎo)軌接頭間隙過大（＞1mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)、異響甚至卡阻；間隙過?。ǎ?mm）可能因熱脹冷縮導(dǎo)致導(dǎo)軌變形或卡死。規(guī)范要求接頭間隙嚴(yán)格控制在0-1mm，且接頭處臺(tái)階差≤0.05mm，確保轎廂平穩(wěn)運(yùn)行。B、C選項(xiàng)間隙過大，D選項(xiàng)范圍過寬，均不符合安裝精度要求。120、電梯安裝作業(yè)時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品不包括以下哪項(xiàng)？

A.安全帽

B.安全帶

C.絕緣手套

D.防塵口罩

【答案】：D

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)的安全防護(hù)要求。電梯安裝涉及高空作業(yè)、機(jī)械操作和電氣作業(yè)，安全帽（A）用于頭部防護(hù)，安全帶（B）用于高空防墜落，絕緣手套（C）用于電氣作業(yè)防觸電，均為必須佩戴的防護(hù)用品。而防塵口罩（D）主要用于粉塵環(huán)境，電梯安裝現(xiàn)場通常粉塵較少，非必須佩戴，故答案為D。121、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開機(jī)房總電源并懸掛警示牌

B.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

C.打開層門直接進(jìn)入轎頂

D.確認(rèn)對(duì)重位置無偏移

【答案】：A

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須斷開機(jī)房總電源并懸掛警示牌，防止誤啟動(dòng)。B選項(xiàng)急停按鈕需在進(jìn)入轎頂后操作；C選項(xiàng)打開層門直接進(jìn)入違反安全規(guī)程，需確認(rèn)層門機(jī)械鎖；D選項(xiàng)確認(rèn)對(duì)重位置非進(jìn)入轎頂?shù)谋匾踩僮鳌?22、電梯曳引機(jī)地腳螺栓緊固時(shí)，使用扭矩扳手的標(biāo)準(zhǔn)力矩范圍應(yīng)為（）？

A.10-20N·m

B.50-100N·m

C.200-300N·m

D.500N·m以上

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝工具規(guī)范使用。曳引機(jī)安裝需確保地腳螺栓緊固力矩符合標(biāo)準(zhǔn)，過松易導(dǎo)致設(shè)備振動(dòng)、位移，過緊可能損壞螺紋或設(shè)備。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，曳引機(jī)地腳螺栓緊固力矩通常為200-300N·m。A選項(xiàng)力矩過小無法固定設(shè)備；B選項(xiàng)力矩不足，可能導(dǎo)致運(yùn)行中松動(dòng)；D選項(xiàng)力矩過大易損壞螺栓，故正確答案為C。123、曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要功能是（）？

A.改變曳引鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向

B.增加曳引輪的旋轉(zhuǎn)速度

C.直接承受轎廂的重量

D.減少曳引鋼絲繩的磨損量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功