2026年電梯安裝維修工考試題庫200道第一部分單選題(200題)1、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）？

A.按下轎頂急停按鈕

B.斷開電梯主電源開關(guān)

C.打開層門即可進(jìn)入

D.檢查對重運行間隙

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范知識點。進(jìn)入轎頂前，必須按下轎頂急停按鈕（安全開關(guān)），強(qiáng)制切斷轎廂意外移動的動力，確保作業(yè)安全。B選項斷開主電源屬于額外操作，非進(jìn)入轎頂?shù)谋匾疤?；C選項僅打開層門未確認(rèn)安全狀態(tài)，存在墜落風(fēng)險；D選項檢查對重間隙與進(jìn)入轎頂?shù)陌踩僮鳠o關(guān)。2、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時，以下哪項是維修人員應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)處理流程？

A.立即強(qiáng)行撬開轎門救出乘客

B.首先安撫乘客并確認(rèn)困人狀態(tài)，再通知專業(yè)維保人員

C.直接切斷電梯總電源后打開層門救人

D.無需確認(rèn)電梯位置，直接聯(lián)系物業(yè)強(qiáng)行開門

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。困人時首要任務(wù)是安撫乘客情緒，防止恐慌；確認(rèn)困人位置和轎廂狀態(tài)（如是否斷電、平層情況）；嚴(yán)禁未經(jīng)專業(yè)確認(rèn)強(qiáng)行撬門（可能導(dǎo)致轎廂傾斜或剪切風(fēng)險）。選項A、C、D均違反安全操作規(guī)范，正確流程為B。3、電梯門系統(tǒng)中安全觸板的主要作用是？

A.防止電梯門夾人，檢測障礙物自動開門

B.控制電梯門的開關(guān)速度

C.平衡門機(jī)運行扭矩

D.驅(qū)動門機(jī)電機(jī)運轉(zhuǎn)

【答案】：A

解析：安全觸板是門系統(tǒng)的防夾保護(hù)裝置，當(dāng)門關(guān)閉時碰到乘客或障礙物，觸板受力彎曲會觸發(fā)門機(jī)反向開門，避免夾人事故。選項B錯誤，門機(jī)開關(guān)速度由門機(jī)控制器調(diào)節(jié)；選項C錯誤，平衡扭矩由門機(jī)彈簧或配重實現(xiàn)；選項D錯誤，門機(jī)電機(jī)驅(qū)動門的開關(guān)是門機(jī)功能。正確答案為A。4、電梯開關(guān)門過程中出現(xiàn)異響，下列哪項不是可能的直接原因？

A.門滑塊磨損或變形

B.門機(jī)傳動皮帶過松或打滑

C.導(dǎo)軌與轎廂導(dǎo)靴之間潤滑不良

D.門機(jī)驅(qū)動齒輪與齒條嚙合不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)故障排查，正確答案為C。導(dǎo)軌潤滑不良會導(dǎo)致轎廂運行時導(dǎo)靴與導(dǎo)軌摩擦異響，與開關(guān)門異響無關(guān)。A選項門滑塊磨損會導(dǎo)致開關(guān)門卡頓異響；B選項皮帶過松會使門機(jī)動力傳遞不穩(wěn)；D選項齒輪齒條嚙合不良會直接引發(fā)開關(guān)門異響。5、電梯運行中突然發(fā)生困人，維修人員首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源

B.安撫乘客并嘗試遠(yuǎn)程救援

C.強(qiáng)行打開轎門救出乘客

D.檢查安全鉗是否失效

【答案】：B

解析：本題考察困人救援流程。困人時首要任務(wù)是安撫乘客情緒，通過監(jiān)控或?qū)χv系統(tǒng)確認(rèn)情況，然后啟動遠(yuǎn)程救援或手動盤車。A選項切斷電源會導(dǎo)致乘客被困更久；C選項強(qiáng)行開門可能引發(fā)剪切風(fēng)險；D選項檢查安全鉗非首要措施。6、電梯導(dǎo)軌安裝時，導(dǎo)軌接頭處的間隙應(yīng)不大于多少毫米，且接頭處應(yīng)打磨平滑以避免運行卡阻？

A.0.5mm

B.1mm

C.2mm

D.3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。導(dǎo)軌接頭間隙過大易導(dǎo)致轎廂運行時產(chǎn)生振動或卡阻，規(guī)范要求接頭間隙應(yīng)不大于0.5mm，故A正確。B選項1mm間隙過大，可能引發(fā)運行不平穩(wěn)；C選項2mm和D選項3mm間隙更大，會顯著影響電梯運行安全性和舒適性，因此錯誤。7、電梯導(dǎo)軌安裝時，每5m長度內(nèi)導(dǎo)軌垂直度偏差應(yīng)不超過（）

A.0.3mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌垂直度偏差要求：每5m長度內(nèi)不超過0.6mm，全高（頂層至底層）不超過1.0mm。選項A0.3mm過小，選項C1.0mm為全高總偏差，選項D1.5mm超出規(guī)范允許值。8、電梯緩沖器的主要功能是？

A.降低轎廂運行時的噪音

B.防止電梯發(fā)生超速運行

C.吸收轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時的沖擊能量

D.平衡轎廂與對重的重量差

【答案】：C

解析：本題考察緩沖器功能。正確答案為C，緩沖器在轎廂或?qū)χ貨_頂/蹲底時，通過彈性變形吸收動能，保護(hù)設(shè)備和人員安全。A選項“降低噪音”由導(dǎo)靴或減震墊實現(xiàn)；B選項“防止超速”由限速器-安全鉗系統(tǒng)完成；D選項“平衡重量”是對重的作用。9、電梯層門門鎖裝置的主要作用是？

A.防止轎廂門意外打開

B.防止層門被非授權(quán)人員打開

C.確保層門關(guān)閉并鎖緊后電梯才能運行

D.調(diào)整層門與地坎間隙

【答案】：C

解析：本題考察層門安全裝置功能。門鎖裝置是電氣安全開關(guān)，層門鎖緊后觸點閉合，電梯控制系統(tǒng)才能接收運行信號，防止開門運行導(dǎo)致危險；A選項轎廂門由門機(jī)控制；B選項防非授權(quán)打開非核心作用；D選項調(diào)整間隙屬于安裝調(diào)試，非門鎖核心功能。10、曳引驅(qū)動電梯的曳引鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于（）

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：D

解析：本題考察電梯部件安全系數(shù)規(guī)范知識點。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，曳引驅(qū)動電梯曳引鋼絲繩安全系數(shù)最低要求為12（對重側(cè)鋼絲繩安全系數(shù)不小于10），故D正確。A項6為雜物梯或特殊電梯的最低值，B項8、C項10均低于曳引驅(qū)動電梯的規(guī)范要求。11、對電梯轎廂導(dǎo)靴進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時，首要安全操作是？

A.斷開主電源開關(guān)

B.按下轎頂急停按鈕

C.在轎頂懸掛警示牌

D.通知物業(yè)管理人員

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護(hù)安全規(guī)程。維護(hù)轎廂導(dǎo)靴時，必須首先斷開主電源開關(guān)（選項A），徹底切斷電氣回路，防止觸電或意外運行。按下轎頂急停按鈕（B）僅切斷控制回路，若主電源未斷開仍有風(fēng)險；懸掛警示牌（C）為輔助措施，通知物業(yè)（D）非安全操作核心。正確答案為A。12、電梯安裝過程中，進(jìn)行導(dǎo)軌吊裝作業(yè)時，必須佩戴的個人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.絕緣手套

C.防砸安全鞋

D.防塵口罩

【答案】：A

解析：本題考察安裝作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，電梯安裝涉及高空作業(yè)和機(jī)械吊裝，頭部防護(hù)（安全帽）是強(qiáng)制基本防護(hù)措施。B選項絕緣手套僅在帶電作業(yè)時使用；C選項防砸鞋適用于重物墜落風(fēng)險場景，非所有作業(yè)必需；D選項防塵口罩僅在粉塵環(huán)境下佩戴，導(dǎo)軌吊裝一般無強(qiáng)制要求。13、電梯安裝維修作業(yè)中，扭矩扳手的主要作用是？

A.測量電氣設(shè)備絕緣電阻

B.緊固螺栓至規(guī)定力矩值

C.檢測導(dǎo)軌接頭平整度

D.測量電梯運行速度

【答案】：B

解析：本題考察工具功能。扭矩扳手用于精確控制螺栓緊固力矩，確保部件連接牢固且避免過緊損壞；選項A（絕緣電阻）需用兆歐表，選項C（平整度）用塞尺，選項D（運行速度）用測速儀，均非扭矩扳手功能。14、電梯導(dǎo)軌支架的埋設(shè)深度（從井道壁表面算起）應(yīng)不小于下列哪個數(shù)值？

A.50mm

B.120mm

C.200mm

D.300mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的關(guān)鍵參數(shù)。導(dǎo)軌支架的埋設(shè)深度直接影響導(dǎo)軌的穩(wěn)定性，根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌支架在井道壁的埋設(shè)深度不應(yīng)小于120mm，且需采用膨脹螺栓或預(yù)埋件固定。選項A（50mm）過淺，易導(dǎo)致導(dǎo)軌晃動；選項C（200mm）和D（300mm）為過深要求，不符合常規(guī)安裝標(biāo)準(zhǔn)。因此答案為B。15、轎廂撞擊緩沖器時，緩沖器開關(guān)動作的核心目的是（）。

A.立即切斷控制電路，防止轎廂二次沖擊

B.向監(jiān)控中心發(fā)送故障報警信號

C.觸發(fā)轎廂內(nèi)緊急照明

D.啟動安全鉗動作

【答案】：A

解析：本題考察緩沖器安全保護(hù)原理。緩沖器開關(guān)為安全觸點，當(dāng)轎廂撞擊緩沖器時，開關(guān)動作切斷控制電路，使轎廂停止運行，避免二次沖擊（A正確）。B為冗余報警，C非安全保護(hù)功能，D與緩沖器開關(guān)無關(guān)。16、電梯導(dǎo)軌安裝時，單根導(dǎo)軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長度內(nèi)不應(yīng)大于？

A.0.5mm

B.1mm

C.2mm

D.3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB/T10058-2020，轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長度內(nèi)不應(yīng)大于0.5mm，以確保電梯運行平穩(wěn)、減少振動和噪音。選項B錯誤，1mm偏差過大，可能導(dǎo)致轎廂運行異響或晃動；選項C、D錯誤，偏差值超過規(guī)范要求，會嚴(yán)重影響電梯運行安全性和舒適性。17、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進(jìn)入轎頂或底坑前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.僅切斷控制電源即可

B.直接進(jìn)入并開始作業(yè)

C.懸掛“正在維修”警示牌即可

D.切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

【答案】：D

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范知識點。進(jìn)入轎頂或底坑前，必須切斷主電源（A選項僅切斷控制電源無法徹底斷電，控制電源可能保留部分動力；B選項直接進(jìn)入無防護(hù)，易發(fā)生墜落等事故；C選項僅掛警示牌不切斷電源，他人誤操作可能導(dǎo)致轎廂移動）。只有切斷主電源并懸掛警示牌（D選項）才能有效防止意外啟動，保障作業(yè)安全。18、電梯按下啟動按鈕后，轎廂無任何啟動跡象（無運行聲音、無顯示），最可能的故障原因是？

A.主電源開關(guān)未閉合

B.轎廂內(nèi)照明故障

C.門機(jī)驅(qū)動電機(jī)損壞

D.安全觸板誤動作

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣系統(tǒng)故障排查。主電源開關(guān)未閉合會導(dǎo)致整個電氣控制系統(tǒng)無電供應(yīng)，轎廂自然無法啟動，故A正確。B選項轎廂照明故障僅影響照明功能，不影響啟動；C選項門機(jī)驅(qū)動電機(jī)損壞可能導(dǎo)致門無法正常開關(guān)，但不直接導(dǎo)致啟動無反應(yīng)；D選項安全觸板誤動作可能觸發(fā)安全回路斷開，但通常僅影響關(guān)門運行，而非完全無法啟動，故錯誤。19、進(jìn)入電梯機(jī)房進(jìn)行作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.斷開主電源開關(guān)并懸掛“禁止合閘，有人工作”警示牌

B.直接進(jìn)入機(jī)房檢查設(shè)備運行狀態(tài)

C.僅檢查控制屏內(nèi)是否有故障代碼

D.通知值班人員后即可開始操作

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，因為進(jìn)入機(jī)房前必須斷開主電源并懸掛警示牌，防止誤送電導(dǎo)致觸電或設(shè)備損壞。B選項未斷電，直接進(jìn)入存在觸電風(fēng)險；C選項僅檢查故障代碼未斷電，操作仍有安全隱患；D選項僅通知值班人員未斷電，仍可能因他人誤操作導(dǎo)致危險。20、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先確認(rèn)并操作的安全措施是？

A.直接進(jìn)入轎頂開始作業(yè)

B.按下轎頂急停開關(guān)并確認(rèn)安全

C.通知機(jī)房人員后直接進(jìn)入

D.打開轎頂防護(hù)欄即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)的安全規(guī)范知識點。進(jìn)入轎頂前必須采取安全措施：選項A未確認(rèn)任何安全條件，直接作業(yè)會導(dǎo)致墜落風(fēng)險；選項B按下轎頂急停開關(guān)可確保緊急情況下能立即停止轎廂運動，是進(jìn)入前的必要安全操作；選項C僅通知機(jī)房人員而未采取機(jī)械安全措施，無法保障自身安全；選項D打開防護(hù)欄不符合安全規(guī)程，防護(hù)欄是防止墜落的關(guān)鍵裝置。正確答案為B。21、電梯運行中發(fā)生轎廂沖頂（超越頂層端站），最不可能的直接原因是？

A.限速器-安全鉗聯(lián)動裝置失效

B.緩沖器失效或損壞

C.電梯控制系統(tǒng)誤發(fā)上行指令

D.對重重量嚴(yán)重超過額定載重量

【答案】：D

解析：本題考察電梯故障原因分析。對重重量過大主要影響平衡系數(shù)（如導(dǎo)致轎廂偏載），不會直接引發(fā)沖頂（沖頂是轎廂超過頂層端站）。A選項限速器-安全鉗失效會導(dǎo)致轎廂失控沖頂；B選項緩沖器失效無法吸收沖頂動能；C選項控制系統(tǒng)誤發(fā)指令會持續(xù)上行至頂層。D選項對重重量超標(biāo)屬于長期隱患，與突發(fā)性沖頂無直接關(guān)聯(lián)。22、導(dǎo)軌安裝完成后，安裝質(zhì)量驗收的關(guān)鍵檢查項目是？

A.導(dǎo)軌頂面水平度偏差

B.導(dǎo)軌垂直度偏差

C.導(dǎo)軌接頭處的拼接間隙

D.導(dǎo)軌與支架連接的螺栓扭矩

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范。導(dǎo)軌垂直度直接影響轎廂運行平穩(wěn)性，根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，導(dǎo)軌垂直度偏差需≤0.6mm/m（轎廂導(dǎo)軌），B正確。A水平度非主要檢查項；C接頭間隙雖需控制，但驗收重點是整體垂直度；D螺栓扭矩屬于安裝過程檢查，非驗收關(guān)鍵指標(biāo)。23、電梯運行中發(fā)生沖頂故障（轎廂超越頂層端站），最可能的直接原因是？

A.限速器動作后未復(fù)位

B.安全鉗失效導(dǎo)致轎廂失控

C.緩沖器失效無法吸收沖擊

D.門機(jī)開關(guān)門機(jī)構(gòu)卡阻

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障原因分析。緩沖器（如油壓緩沖器）的作用是在轎廂沖頂或蹲底時吸收沖擊能量，若緩沖器失效，轎廂將直接撞擊頂層或底層，導(dǎo)致沖頂。選項A限速器未復(fù)位會導(dǎo)致電梯無法運行，而非沖頂；選項B安全鉗失效會導(dǎo)致轎廂在超速時無法被鉗住（可能蹲底）；選項D門機(jī)卡阻僅影響開關(guān)門，與沖頂無關(guān)。因此正確答案為C。24、電梯曳引機(jī)的主要功能是？

A.提供轎廂升降的動力

B.控制電梯運行方向

C.限制電梯超速運行

D.吸收轎廂墜落的沖擊力

【答案】：A

解析：本題考察曳引機(jī)核心功能。曳引機(jī)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞動力，驅(qū)動轎廂和對重做相對運動；B選項方向控制由控制電路實現(xiàn)；C選項限速器負(fù)責(zé)超速保護(hù)；D選項緩沖器用于吸收墜落動能，均非曳引機(jī)功能。25、在對電梯曳引鋼絲繩進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)時，以下哪項不屬于常規(guī)檢查內(nèi)容？

A.檢查鋼絲繩的磨損量和斷絲情況

B.確認(rèn)繩頭組合連接是否牢固

C.測量轎廂架的水平度偏差

D.檢查鋼絲繩的潤滑狀態(tài)

【答案】：C

解析：本題考察電梯維護(hù)保養(yǎng)的檢查范圍。曳引鋼絲繩常規(guī)檢查包括磨損、斷絲、繩頭連接、潤滑等。C選項轎廂架水平度偏差屬于導(dǎo)軌或轎廂安裝精度檢查，與鋼絲繩維護(hù)無關(guān)。A、B、D均為鋼絲繩直接相關(guān)的檢查內(nèi)容。故正確答案為C。26、電梯運行中突然發(fā)生“沖頂”故障，最可能的直接原因是？

A.導(dǎo)軌潤滑不良導(dǎo)致摩擦力過大

B.限速器動作觸發(fā)安全鉗

C.轎廂超載未及時報警

D.對重重量不足或鋼絲繩打滑

【答案】：D

解析：本題考察電梯沖頂故障的原因分析。沖頂指轎廂超越頂層平層位置，最常見直接原因是對重重量不足（平衡系數(shù)失調(diào)）或曳引鋼絲繩打滑（曳引力不足）。選項A錯誤，潤滑不良導(dǎo)致運行卡頓而非沖頂；選項B錯誤，限速器動作會觸發(fā)安全鉗使轎廂急停，而非沖頂；選項C錯誤，超載通常表現(xiàn)為啟動報警或無法關(guān)門，不會直接沖頂。因此正確答案為D。27、電梯安裝時，導(dǎo)軌支架的埋設(shè)深度不應(yīng)小于設(shè)計值的百分比是？

A.80%

B.90%

C.95%

D.100%

【答案】：C

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌支架埋設(shè)深度應(yīng)不小于設(shè)計值的95%，確保承載能力和穩(wěn)定性。A、B值過低可能導(dǎo)致支架強(qiáng)度不足，D為過度要求，實際施工中允許95%以上即可。28、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是（）。

A.通過鋼絲繩連接轎廂和對重，實現(xiàn)曳引傳動

B.直接帶動轎廂沿導(dǎo)軌升降

C.改變轎廂運行方向以適應(yīng)井道布局

D.支撐轎廂重量并平衡對重重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩分別連接轎廂和對重，利用摩擦力傳遞曳引力實現(xiàn)轎廂升降（曳引傳動）。選項B錯誤，曳引輪需通過鋼絲繩間接帶動轎廂，無法直接驅(qū)動；選項C錯誤，改變方向是導(dǎo)向輪的功能；選項D錯誤，轎廂重量由曳引系統(tǒng)和對重共同平衡，非曳引輪單獨支撐。29、施工人員進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

B.切斷轎頂安全開關(guān)并懸掛“正在維修”警示牌

C.使用轎廂內(nèi)檢修開關(guān)切換至檢修模式

D.確認(rèn)機(jī)房總電源已斷開

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷轎頂安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)或檢修開關(guān)），并懸掛警示牌防止誤操作；A選項急停按鈕僅能在轎頂按下，無法提前防止轎廂意外移動；C選項切換檢修模式需在轎頂操作；D選項機(jī)房總電源斷開不現(xiàn)實（轎頂作業(yè)應(yīng)僅切斷轎頂安全回路）。因此正確答案為B。30、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，限速器的校驗周期通常為（）

A.每季度

B.每半年

C.每年

D.每兩年

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全部件校驗周期知識點。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，限速器作為關(guān)鍵安全裝置，其動作可靠性直接影響電梯運行安全，必須每年進(jìn)行一次校驗，故C正確。A項每季度、B項每半年校驗周期過短，不符合常規(guī)維護(hù)成本與規(guī)范要求；D項每兩年校驗周期過長，無法確保限速器動作精度。31、當(dāng)電梯超速時，限速器與安全鉗的動作順序為？

A.限速器先觸發(fā)，安全鉗后動作

B.安全鉗先動作，限速器后觸發(fā)

C.限速器與安全鉗同時動作

D.隨機(jī)觸發(fā)順序

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗聯(lián)動原理。限速器通過鋼絲繩帶動安全鉗拉桿，限速器先檢測到超速并觸發(fā)開關(guān)，安全鉗隨后夾緊導(dǎo)軌使轎廂制停，故A正確。B選項安全鉗獨立動作不符合聯(lián)動邏輯；C、D選項違背機(jī)械安全連鎖設(shè)計要求。32、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進(jìn)行高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）時，必須佩戴的個人防護(hù)用品是？

A.防塵口罩

B.絕緣手套

C.安全帶

D.護(hù)目鏡

【答案】：C

解析：本題考察電梯作業(yè)個人防護(hù)知識。高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）存在墜落風(fēng)險，安全帶是防止高空墜落的關(guān)鍵防護(hù)裝備。A選項防塵口罩主要用于粉塵環(huán)境，非高空作業(yè)必須；B選項絕緣手套用于帶電作業(yè)防護(hù)，非高空作業(yè)必備；D選項護(hù)目鏡用于防飛濺物，非高空作業(yè)強(qiáng)制要求。因此正確答案為C。33、在電梯安裝過程中，吊裝作業(yè)使用的鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小于？

A.3.5

B.5

C.8

D.10

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝吊裝作業(yè)安全規(guī)范知識點。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，電梯安裝中吊裝作業(yè)的鋼絲繩安全系數(shù)需滿足≥5，以確保作業(yè)安全。選項A（3.5）安全系數(shù)過低，易導(dǎo)致鋼絲繩斷裂；選項C（8）和D（10）為過高安全系數(shù)，不符合常規(guī)吊裝作業(yè)的經(jīng)濟(jì)合理性及標(biāo)準(zhǔn)要求。34、電梯運行中突然停止且無法啟動，最可能的故障原因是？

A.門機(jī)故障導(dǎo)致門未關(guān)好

B.安全觸板被異物觸發(fā)

C.控制電路中的熱繼電器動作

D.限速器動作

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障排查。熱繼電器動作（C）通常因電機(jī)過載（如曳引機(jī)卡阻）觸發(fā)，切斷控制電路導(dǎo)致電梯突然停梯且無法啟動。A選項門未關(guān)好會導(dǎo)致電梯無法啟動，但不會“運行中突然停止”；B選項安全觸板觸發(fā)僅使門機(jī)關(guān)門，電梯可恢復(fù)運行；D選項限速器動作多因超速，需復(fù)位后啟動，概率低于熱繼電器過載。35、曳引鋼絲繩在曳引輪上的繞繩方式，通常不包括以下哪種？

A.交叉繞法

B.全繞法

C.同向繞法

D.半圓繞法

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的繞繩工藝。曳引鋼絲繩常見繞法包括交叉繞法（A）、同向繞法（C）和半圓繞法（D），其中交叉繞法和同向繞法為標(biāo)準(zhǔn)繞法，半圓繞法適用于特定安裝場景?！叭@法”并非曳引鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)繞繩術(shù)語，因此答案為B。36、電梯安裝調(diào)試時，層門門鎖裝置的核心功能是？

A.防止轎廂意外移動

B.確保轎廂平層精度

C.實現(xiàn)層門與轎廂門的安全聯(lián)鎖，防止門未關(guān)閉時電梯運行

D.使電梯啟動時更平穩(wěn)

【答案】：C

解析：本題考察電梯層門系統(tǒng)功能知識點。選項A錯誤，防止轎廂意外移動主要由安全鉗或限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)實現(xiàn)；選項B錯誤，確保轎廂平層精度是平層裝置的功能；選項C正確，層門門鎖裝置通過機(jī)械聯(lián)鎖電路，實現(xiàn)“門全關(guān)后電梯才能運行”的安全邏輯，防止人員或物體在門未關(guān)閉時進(jìn)入井道；選項D錯誤，電梯啟動平穩(wěn)性與門鎖裝置無關(guān)，屬于曳引系統(tǒng)或調(diào)速系統(tǒng)范疇。37、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)直接連接轎廂和對重，并傳遞重量的核心部件是？

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)向輪

C.曳引機(jī)

D.補(bǔ)償鏈

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的組成及功能。曳引鋼絲繩是曳引系統(tǒng)的核心部件，通過連接轎廂和對重，實現(xiàn)重量的傳遞與曳引驅(qū)動。B選項導(dǎo)向輪僅起改變鋼絲繩方向作用；C選項曳引機(jī)是驅(qū)動裝置，負(fù)責(zé)提供動力；D選項補(bǔ)償鏈用于平衡曳引鋼絲繩重量差，均不符合題意。38、曳引機(jī)的核心功能是？

A.通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦傳遞動力，實現(xiàn)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并保持其垂直運行

C.提供轎廂平層時的精準(zhǔn)定位信號

D.吸收轎廂沖頂或蹲底時的動能

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)原理。曳引機(jī)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞電機(jī)動力，驅(qū)動轎廂/對重升降。B選項支撐功能由導(dǎo)軌/導(dǎo)靴承擔(dān)；C選項平層信號由編碼器或光電裝置提供；D選項緩沖功能由緩沖器實現(xiàn)。39、電梯導(dǎo)軌安裝時，導(dǎo)軌支架的最大允許間距為？

A.1.5米

B.2.0米

C.2.5米

D.3.0米

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。正確答案為C，根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，T型導(dǎo)軌支架的間距不應(yīng)大于2.5米，以保證導(dǎo)軌安裝的垂直度和穩(wěn)定性。A選項1.5米可能混淆了特殊導(dǎo)軌類型（如空心導(dǎo)軌）的間距要求；B選項2.0米為部分場景的簡化記憶；D選項3.0米超出規(guī)范，易導(dǎo)致導(dǎo)軌變形或轎廂運行晃動。40、電梯曳引輪的主要作用是？

A.傳遞曳引機(jī)動力驅(qū)動轎廂升降

B.支撐轎廂重量并導(dǎo)向運行

C.平衡對重重量以降低曳引機(jī)負(fù)荷

D.限制轎廂超速運行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過曳引鋼絲繩與轎廂、對重形成傳動關(guān)系，直接傳遞動力實現(xiàn)升降（A正確）；B為導(dǎo)軌支架的作用，C是對重的功能，D是限速器的作用。41、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要功能是？

A.直接驅(qū)動轎廂實現(xiàn)升降運動

B.通過鋼絲繩改變牽引力方向以傳遞動力

C.支撐轎廂重量并直接承受載荷

D.平衡轎廂與對重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引輪的機(jī)械功能知識點。曳引輪的核心作用是通過鋼絲繩纏繞改變牽引力方向，將曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)動力傳遞給轎廂和對重。選項A錯誤，曳引輪不直接驅(qū)動轎廂，而是依賴曳引機(jī)電機(jī)帶動鋼絲繩；選項C錯誤，轎廂重量由鋼絲繩和曳引輪傳遞，但曳引輪本身不承擔(dān)支撐功能；選項D錯誤，對重平衡主要依靠自身重量與轎廂重量的差值，與曳引輪無關(guān)。正確答案為B。42、電梯導(dǎo)軌安裝時，導(dǎo)軌接頭處的正確處理要求是？

A.接頭處應(yīng)平滑無臺階，高低差≤0.5mm

B.允許接頭處有明顯臺階，便于固定導(dǎo)軌

C.接頭處縫隙越大越有利于后續(xù)調(diào)整

D.接頭處高低差越大，導(dǎo)軌穩(wěn)定性越好

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)軌接頭處若存在臺階或縫隙，會導(dǎo)致轎廂運行時產(chǎn)生振動、異響甚至脫軌風(fēng)險，必須保證接頭平滑且高低差≤0.5mm。選項B錯誤，臺階會嚴(yán)重影響運行平穩(wěn)性；選項C錯誤，縫隙需通過塞尺檢查并調(diào)整，過大縫隙會破壞導(dǎo)軌垂直度；選項D錯誤，高低差會導(dǎo)致轎廂運行沖擊，增加磨損。43、電梯導(dǎo)軌接頭處的臺階允許偏差為（）。

A.≤0.03mm

B.≤0.05mm

C.≤0.10mm

D.≤0.15mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺階偏差需≤0.05mm，以保證轎廂運行平穩(wěn)（B正確）。A為過嚴(yán)要求，C、D不符合安裝精度標(biāo)準(zhǔn)。44、電梯控制電路中，熔斷器的主要作用是？

A.過載保護(hù)

B.短路保護(hù)

C.欠壓保護(hù)

D.過流保護(hù)

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全元件功能。正確答案為B，熔斷器通過在電路短路時（電流急劇增大）熔斷，切斷故障電路實現(xiàn)短路保護(hù)。A選項過載保護(hù)通常由熱繼電器或過載保護(hù)器完成；C選項欠壓保護(hù)依賴接觸器或繼電器的欠壓線圈動作；D選項過流保護(hù)范圍更廣，熔斷器僅針對短路瞬間的大電流，無法區(qū)分過載與短路。45、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動力，使轎廂升降

B.導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌運行

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.提供轎廂制動的摩擦力

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與鋼絲繩的摩擦力傳遞曳引機(jī)動力，帶動轎廂和對重沿導(dǎo)軌運動，實現(xiàn)升降。B選項為導(dǎo)軌或?qū)蜉喌墓δ?；C選項為對重塊的作用；D選項為制動器的功能。故正確答案為A。46、電梯導(dǎo)軌安裝時，每5m垂直度偏差應(yīng)不大于？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的垂直度要求。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》（GB/T10060-2011），轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌的垂直度偏差，每5m長度內(nèi)應(yīng)不大于0.6mm，以保證轎廂運行平穩(wěn)，減少振動和異響。A選項0.5mm為允許偏差下限，C、D超出規(guī)范允許范圍。47、根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的張力偏差要求是？

A.同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于5%

B.同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于10%

C.相鄰鋼絲繩張力差不應(yīng)大于3%

D.單根鋼絲繩張力偏差不應(yīng)大于8%

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)安裝標(biāo)準(zhǔn)，正確答案為A。根據(jù)GB50310-2002《電梯安裝驗收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的張力偏差要求為同一組鋼絲繩張力差不應(yīng)大于5%，否則會導(dǎo)致曳引輪磨損不均、轎廂運行異響等問題。選項B（10%）偏差過大，不符合規(guī)范；選項C（3%）要求過嚴(yán)，實際安裝中難以實現(xiàn)；選項D混淆了單根與組間張力差的概念，規(guī)范僅規(guī)定組內(nèi)張力差。48、電梯控制系統(tǒng)中，急停按鈕通常采用何種電氣觸點？

A.常開觸點

B.常閉觸點

C.瞬時觸點

D.延時觸點

【答案】：B

解析：本題考察急停按鈕電氣原理。急停按鈕常態(tài)下為常閉觸點，按下時觸點斷開，切斷控制電路使電梯緊急停止；A選項常開觸點按下后閉合，無法切斷電路；C、D選項為觸點動作類型描述，非觸點本身類型。49、進(jìn)入電梯底坑進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下底坑急停按鈕

B.斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)）

C.打開底坑檢修照明

D.通知機(jī)房切斷主電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，必須斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)等），確保底坑內(nèi)無意外運行風(fēng)險，這是首要安全措施。A選項急停按鈕需配合操作但非首要；C選項照明僅為輔助；D選項切斷主電源過于極端，不符合規(guī)范。50、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是？

A.通過輪槽與曳引繩的摩擦力傳遞驅(qū)動力

B.改變轎廂運行方向并支撐轎廂重量

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.直接導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌垂直運行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)工作原理。曳引輪通過輪槽與曳引繩的嚙合傳遞曳引機(jī)的扭矩，實現(xiàn)轎廂升降（A正確）。選項B導(dǎo)向轎廂方向的是導(dǎo)向輪，支撐轎廂重量的是曳引繩和對重；選項C平衡重量差的是對重裝置；選項D導(dǎo)向功能由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴實現(xiàn)。51、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，首要確認(rèn)的安全措施是？

A.切斷機(jī)房總電源開關(guān)

B.按下轎頂急停按鈕并懸掛警示牌

C.確認(rèn)安全窗/安全門開關(guān)功能有效

D.通知所有乘客離開轎廂

【答案】：C

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)程。進(jìn)入轎頂前需通過安全窗/安全門的安全開關(guān)確認(rèn)保護(hù)功能有效（C正確）；A為機(jī)房斷電，屬于常規(guī)斷電操作；B需在確認(rèn)安全開關(guān)后執(zhí)行；D為作業(yè)前乘客疏散，非首要安全確認(rèn)步驟。52、為確保電梯導(dǎo)軌運行順暢，減少異響和卡阻風(fēng)險，導(dǎo)軌表面應(yīng)至少多久清潔一次？

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

【答案】：A

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要求。導(dǎo)軌表面若長期積累灰塵、油污或異物，會導(dǎo)致轎廂運行異響、振動甚至卡阻。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，導(dǎo)軌應(yīng)每月清潔一次，以及時清除表面污染物，確保運行安全。B、C、D周期過長，易導(dǎo)致異物堆積影響運行。53、電梯安裝作業(yè)時，必須佩戴的個人防護(hù)用品不包括以下哪項？

A.安全帽

B.安全帶

C.絕緣手套

D.防塵口罩

【答案】：D

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)的安全防護(hù)要求。電梯安裝涉及高空作業(yè)、機(jī)械操作和電氣作業(yè)，安全帽（A）用于頭部防護(hù)，安全帶（B）用于高空防墜落，絕緣手套（C）用于電氣作業(yè)防觸電，均為必須佩戴的防護(hù)用品。而防塵口罩（D）主要用于粉塵環(huán)境，電梯安裝現(xiàn)場通常粉塵較少，非必須佩戴，故答案為D。54、電梯安裝中，導(dǎo)軌接頭處的臺階允許最大偏差值是？

A.0.05mm

B.0.1mm

C.0.5mm

D.1mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺階偏差直接影響轎廂運行平穩(wěn)性，允許最大偏差為0.05mm（用塞尺檢測）。B選項0.1mm可能為其他部件（如門滑塊）的偏差要求；C、D選項偏差過大，會導(dǎo)致轎廂卡阻或異響，不符合安全規(guī)范。55、曳引輪在電梯系統(tǒng)中屬于哪個核心系統(tǒng)？

A.曳引系統(tǒng)

B.門機(jī)系統(tǒng)

C.導(dǎo)向系統(tǒng)

D.轎廂系統(tǒng)

【答案】：A

解析：本題考察電梯系統(tǒng)組成。曳引輪是曳引機(jī)的關(guān)鍵部件，通過鋼絲繩與轎廂連接，傳遞動力實現(xiàn)轎廂升降，屬于曳引系統(tǒng)（A）。門機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)開關(guān)門；導(dǎo)向系統(tǒng)包含導(dǎo)軌、導(dǎo)靴；轎廂系統(tǒng)為承載裝置，均不包含曳引輪。56、GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，導(dǎo)軌垂直度允許偏差的要求是？

A.每5m長度內(nèi)不大于0.5mm

B.每5m長度內(nèi)不大于0.6mm

C.每10m長度內(nèi)不大于1mm

D.每10m長度內(nèi)不大于0.8mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝標(biāo)準(zhǔn)。GB7588規(guī)定，轎廂導(dǎo)軌在1.5m測量長度內(nèi)垂直度偏差≤0.6mm（等效每5m長度內(nèi)≤0.6mm），確保轎廂運行穩(wěn)定。選項A偏差過?。?biāo)準(zhǔn)為0.6mm），C/D為10m內(nèi)偏差，與標(biāo)準(zhǔn)測量長度不符。57、當(dāng)電梯發(fā)生超速下行時，限速器-安全鉗聯(lián)動裝置的動作結(jié)果是（）？

A.轎廂立即沖頂

B.轎廂立即蹲底

C.轎廂被安全鉗夾緊在導(dǎo)軌上停止

D.門機(jī)自動關(guān)閉防止夾人

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全保護(hù)裝置工作原理知識點。限速器檢測到超速后，觸發(fā)安全鉗動作，使轎廂被安全鉗夾緊在導(dǎo)軌上，強(qiáng)制停止運行，避免墜落事故。A、B選項分別為沖頂（極限開關(guān)+緩沖器）和蹲底（緩沖器）的保護(hù)結(jié)果；D選項屬于門機(jī)安全裝置（如門鎖）的作用，與限速器無關(guān)。58、曳引式電梯的曳引鋼絲繩張力偏差應(yīng)不大于（）？

A.2%

B.5%

C.8%

D.10%

【答案】：B

解析：曳引鋼絲繩張力偏差過大會導(dǎo)致曳引輪與鋼絲繩磨損不均，影響電梯運行穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，各曳引鋼絲繩的張力差應(yīng)不大于5%。選項A、C、D的偏差值均不符合標(biāo)準(zhǔn)，正確答案為B。59、電梯導(dǎo)軌安裝時，其頂面間距的垂直度允許偏差（每5m長度內(nèi)）是？

A.≤0.5mm

B.≤0.6mm

C.≤0.8mm

D.≤1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003，導(dǎo)軌頂面間距垂直度偏差每5m長度內(nèi)不得超過0.6mm，超過會導(dǎo)致轎廂運行異響或卡阻。選項A（0.5mm）為導(dǎo)軌接頭處局部允許偏差，選項C、D數(shù)值過大，不符合安裝精度要求。60、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部件不包括以下哪項？

A.曳引輪

B.電機(jī)

C.減速箱

D.控制柜

【答案】：D

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識點。曳引系統(tǒng)是電梯的動力驅(qū)動部分，核心部件包括曳引輪（傳遞動力）、電機(jī)（提供動力）、減速箱（降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩）。而控制柜屬于電氣控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)電梯的運行邏輯控制，因此不屬于曳引系統(tǒng)。61、在電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪與導(dǎo)向輪的主要作用區(qū)別是？

A.曳引輪提供曳引力，導(dǎo)向輪僅改變鋼絲繩方向

B.曳引輪改變鋼絲繩方向，導(dǎo)向輪提供曳引力

C.曳引輪和導(dǎo)向輪均提供曳引力，但導(dǎo)向輪改變方向

D.曳引輪和導(dǎo)向輪均僅改變鋼絲繩方向，曳引輪提供動力

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件作用知識點。曳引輪是曳引機(jī)的主動輪，通過與鋼絲繩的摩擦力（曳引力）驅(qū)動轎廂和對重運動；導(dǎo)向輪僅通過改變鋼絲繩的纏繞方向，不傳遞動力。選項B混淆了兩者作用，C錯誤認(rèn)為導(dǎo)向輪提供曳引力，D錯誤認(rèn)為兩者均僅改變方向，故正確答案為A。62、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時，安裝維修工的首要正確處理步驟是？

A.立即切斷電梯總電源后盤車救人

B.通過轎廂對講安撫乘客并保持通訊

C.強(qiáng)行撬開轎門或?qū)娱T救人

D.等待物業(yè)管理人員到場后再處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。首要步驟是通過對講/警鈴與乘客保持溝通，穩(wěn)定情緒并告知等待救援；選項A錯誤，因切斷電源可能導(dǎo)致轎廂位置變化，無法安全盤車；選項C強(qiáng)行開門可能引發(fā)轎廂傾斜或剪切風(fēng)險；選項D延誤救援時機(jī)，不符合安全規(guī)范。63、進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時，以下哪項操作是必須執(zhí)行的安全規(guī)范？

A.僅切斷轎頂安全開關(guān)即可進(jìn)入

B.切斷機(jī)房總電源并在層門處懸掛“正在作業(yè)，禁止合閘”警示牌

C.打開轎頂安全窗即可直接進(jìn)入，無需斷電

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕后即可進(jìn)入轎頂作業(yè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝維修安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂作業(yè)時，必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電掛牌制度：切斷機(jī)房總電源（或轎頂電源），并在層門區(qū)域懸掛警示標(biāo)識，防止無關(guān)人員誤操作啟動電梯。選項A僅切斷轎頂開關(guān)無法完全隔離轎廂電源，存在安全隱患；選項C、D未執(zhí)行斷電操作，可能導(dǎo)致轎廂意外移動，屬于嚴(yán)重違規(guī)操作。故正確答案為B。64、電梯導(dǎo)軌日常維護(hù)保養(yǎng)中，導(dǎo)軌工作面的潤滑應(yīng)優(yōu)先選用？

A.鈣基潤滑脂

B.機(jī)油

C.齒輪油

D.液壓油

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護(hù)中的潤滑要求。導(dǎo)軌潤滑需選用耐磨損、抗水、附著力強(qiáng)的潤滑脂，鈣基潤滑脂（選項A）符合要求，適用于導(dǎo)軌這類重載、低速摩擦面。選項B“機(jī)油”流動性強(qiáng)，易流失；選項C“齒輪油”粘度高，不適合導(dǎo)軌；選項D“液壓油”用于液壓系統(tǒng)，粘度和成分不匹配。因此正確答案為A。65、當(dāng)限速器動作時，安全鉗應(yīng)如何動作？

A.立即夾緊導(dǎo)軌使轎廂停止

B.延遲3-5秒后使轎廂停止

C.使對重同步制動

D.觸發(fā)緩沖器動作

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全保護(hù)系統(tǒng)聯(lián)動原理。限速器動作后，通過鋼絲繩直接拉動安全鉗楔塊，安全鉗應(yīng)立即夾緊導(dǎo)軌，阻止轎廂運行。選項B（延遲動作）不符合瞬時性要求；選項C（對重制動）錯誤，安全鉗僅作用于轎廂；選項D（緩沖器動作）是被動保護(hù)，與安全鉗主動制動原理不同。66、限速器-安全鉗聯(lián)動機(jī)構(gòu)的核心功能是（）

A.控制電梯運行速度

B.當(dāng)轎廂超速或異常墜落時，使轎廂制停在導(dǎo)軌上

C.實現(xiàn)轎廂與對重的重量平衡

D.提供開關(guān)門動力

【答案】：B

解析：限速器實時監(jiān)測轎廂速度，當(dāng)轎廂超速（或安全鉗誤動作觸發(fā)）時，通過機(jī)械連桿拉動安全鉗楔塊夾緊導(dǎo)軌，使轎廂制停，防止超速或蹲底/沖頂事故。A選項控制速度的是曳引機(jī)調(diào)速系統(tǒng)；C選項重量平衡由曳引鋼絲繩和對重實現(xiàn)；D選項開關(guān)門動力由門機(jī)系統(tǒng)提供。67、電梯控制系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)轎廂指令與運行方向控制的核心部件是？

A.轎廂指令按鈕

B.轎廂控制板（指令板）

C.曳引機(jī)電機(jī)

D.限速器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制流程。轎廂控制板接收指令按鈕信號，經(jīng)主板運算后控制曳引機(jī)運行。A選項僅發(fā)出指令；C選項電機(jī)為執(zhí)行部件；D選項限速器開關(guān)為安全保護(hù)裝置，不參與運行控制。68、電梯安裝作業(yè)前，必須首先確認(rèn)的是？

A.機(jī)房電源是否已接通

B.施工人員是否持有特種作業(yè)操作證

C.導(dǎo)軌支架是否安裝牢固

D.對重塊是否已安裝到位

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝的安全規(guī)范。根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)要求，施工人員必須持證上崗，這是作業(yè)前首要確認(rèn)事項（B正確）。A為安裝中需檢查的電氣安全；C、D屬于安裝實施階段的具體步驟，非作業(yè)前前提條件。69、電梯曳引機(jī)的組成部分通常不包括以下哪一項？

A.曳引輪

B.轎廂

C.電機(jī)

D.減速器

【答案】：B

解析：本題考察曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)組成知識點。曳引機(jī)主要由曳引輪、電機(jī)、減速器、機(jī)架等組成，而轎廂是電梯的載重部件，不屬于曳引機(jī)。因此A、C、D均為曳引機(jī)組成部分，B選項錯誤。70、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.無需切斷轎頂安全開關(guān)，直接按下急停按鈕即可

B.確認(rèn)轎廂位于檢修層站并切斷控制電源，按下急停按鈕

C.打開層門即可進(jìn)入，無需額外操作

D.僅需在轎頂放置警示標(biāo)識即可開始作業(yè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須執(zhí)行以下步驟：①切斷電梯控制電源（防止意外啟動）；②確認(rèn)轎廂?？吭跈z修層站（避免高空墜落風(fēng)險）；③按下轎頂急停按鈕（雙重安全防護(hù)）。選項A未切斷控制電源，存在運行風(fēng)險；選項C未切斷電源且無急停防護(hù)；選項D未執(zhí)行電源切斷和急停確認(rèn)，均不符合安全規(guī)范。因此答案為B。71、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕

B.斷開機(jī)房控制電源

C.確認(rèn)轎廂位于頂層

D.打開層門直接進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)的安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，按下轎頂急停按鈕是首要安全操作，可立即切斷轎頂安全回路，防止轎廂因意外觸動開關(guān)而移動。B選項斷開機(jī)房電源非必要（轎頂作業(yè)無需總斷電源）；C選項確認(rèn)位置是輔助步驟，非首要安全操作；D選項直接開門進(jìn)入無防護(hù)，會導(dǎo)致墜落風(fēng)險，錯誤。72、電梯用曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于？

A.6

B.8

C.10

D.12

【答案】：B

解析：本題考察電梯鋼絲繩安全規(guī)范。根據(jù)GB/T7025.1-2008《電梯安裝驗收規(guī)范》，曳引鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8（對于單層繞曳引系統(tǒng)），以保障極端工況下的結(jié)構(gòu)安全。選項A（6）低于規(guī)范最低要求，易導(dǎo)致斷絲風(fēng)險；選項C（10）、D（12）適用于特殊場景（如觀光梯、高速梯），非通用標(biāo)準(zhǔn)。73、電梯運行過程中，若安全觸板動作，會觸發(fā)以下哪個安全裝置？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.門機(jī)系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)的安全保護(hù)。安全觸板是電梯門機(jī)系統(tǒng)的重要安全裝置，當(dāng)門關(guān)閉時觸碰到障礙物（如乘客），觸板受壓變形會觸發(fā)門機(jī)微動開關(guān)，使門停止關(guān)閉并反向打開，屬于門機(jī)系統(tǒng)（D）的安全控制范疇。限速器（A）、安全鉗（B）、緩沖器（C）均為電梯整體安全裝置，與門機(jī)系統(tǒng)無關(guān)，故答案為D。74、電梯安裝作業(yè)前，施工人員首先必須確認(rèn)的是？

A.機(jī)房曳引機(jī)的潤滑情況

B.現(xiàn)場土建結(jié)構(gòu)是否符合安裝要求

C.對重塊的重量是否達(dá)標(biāo)

D.轎廂導(dǎo)靴的間隙是否合適

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝前的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。電梯安裝前需首要確認(rèn)土建結(jié)構(gòu)（如井道尺寸、導(dǎo)軌支架預(yù)埋件位置、頂層高度等）是否符合設(shè)計要求，這是確保安裝安全和后續(xù)運行穩(wěn)定性的前提。A選項屬于安裝過程中對曳引機(jī)的維護(hù)檢查，C選項對重塊重量由設(shè)計確定，安裝前無需現(xiàn)場調(diào)整，D選項導(dǎo)靴間隙檢查屬于安裝后調(diào)試內(nèi)容。因此正確答案為B。75、根據(jù)GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，轎廂導(dǎo)軌的垂直度偏差（每5m長度）允許的最大值是？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。GB7588明確規(guī)定，轎廂導(dǎo)軌垂直度偏差每5m不大于0.6mm，對重導(dǎo)軌不大于0.5mm，選項B正確。選項A為對重導(dǎo)軌允許偏差，選項C、D超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。76、電梯安裝過程中，導(dǎo)軌支架固定應(yīng)采用？

A.膨脹螺栓

B.預(yù)埋件

C.焊接

D.膨脹螺栓或預(yù)埋件

【答案】：D

解析：本題考察導(dǎo)軌支架安裝方式。根據(jù)規(guī)范，導(dǎo)軌支架固定可采用膨脹螺栓（適用于混凝土結(jié)構(gòu)）或預(yù)埋件（適用于鋼結(jié)構(gòu)或預(yù)留孔洞），具體根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)類型選擇。A、B選項表述不全面，C選項焊接僅適用于特定場景（如金屬支架），非通用方法，因此正確答案為D。77、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.直接提供轎廂升降動力

B.通過鋼絲繩改變轎廂與對重的力傳遞方向

C.傳遞曳引機(jī)電機(jī)的扭矩

D.減少鋼絲繩與輪槽的摩擦損耗

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂、對重連接，核心作用是改變力的傳遞方向（B選項），使轎廂與對重通過曳引輪實現(xiàn)升降；A選項動力由曳引機(jī)電機(jī)提供，非曳引輪；C選項扭矩由曳引機(jī)電機(jī)輸出，曳引輪僅傳遞動力；D選項曳引輪的輪槽設(shè)計主要是增加鋼絲繩摩擦力，而非減少損耗。78、在安裝電梯導(dǎo)軌支架時，為確保螺栓連接牢固且力矩符合規(guī)范，應(yīng)使用以下哪種工具控制擰緊力矩？

A.扭矩扳手

B.活動扳手

C.螺絲刀

D.錘子

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的正確選擇。扭矩扳手通過預(yù)設(shè)力矩值，在擰緊螺栓時顯示或發(fā)出信號，確保力矩精準(zhǔn)可控，避免螺栓過松（導(dǎo)致支架松動）或過緊（損壞螺紋）?；顒影馐譄o法控制力矩，螺絲刀適用于小扭矩螺絲，錘子僅用于敲擊而非力矩控制。故正確答案為A。79、電梯導(dǎo)軌安裝時，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙（高低差）應(yīng)控制在多少毫米以內(nèi)？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處高低差（縱向間隙）允許偏差為≤1mm，若間隙過大，電梯運行時會產(chǎn)生劇烈振動、異響，甚至導(dǎo)致轎廂卡阻；橫向偏差（左右間隙）≤0.5mm，縱向（高低差）≤1mm，選項A（0.5mm）為橫向允許偏差，非縱向；選項C、D超出規(guī)范要求。80、電梯機(jī)房內(nèi)的環(huán)境溫度應(yīng)控制在？

A.5℃~40℃

B.0℃~30℃

C.10℃~50℃

D.-5℃~45℃

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房安全操作規(guī)范。電梯機(jī)房內(nèi)的電氣設(shè)備（如控制柜、限速器等）對溫度敏感，環(huán)境溫度需控制在5℃~40℃范圍內(nèi)，以保證設(shè)備正常運行。選項B錯誤，0℃~30℃范圍過窄，無法覆蓋機(jī)房設(shè)備正常工作的溫度需求；選項C錯誤，50℃超過設(shè)備允許工作溫度，易導(dǎo)致元器件過熱損壞；選項D錯誤，-5℃~45℃范圍過寬，低溫可能導(dǎo)致潤滑油凝固，高溫影響設(shè)備壽命，不符合機(jī)房溫度標(biāo)準(zhǔn)。81、在電梯井道安裝導(dǎo)軌時，以下哪項操作符合安全規(guī)范？

A.直接將導(dǎo)軌焊接固定在井道壁上

B.先安裝導(dǎo)軌支架，經(jīng)調(diào)整垂直度后固定導(dǎo)軌

C.用膨脹螺栓直接固定導(dǎo)軌于井道底部

D.導(dǎo)軌安裝無需使用水平儀校準(zhǔn)

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝的工藝規(guī)范。導(dǎo)軌安裝前必須先固定導(dǎo)軌支架（承重梁或預(yù)埋件），支架需經(jīng)水平和垂直度調(diào)整（可用水平儀校準(zhǔn)），再安裝導(dǎo)軌并二次固定。選項A錯誤，導(dǎo)軌不可直接焊接（易變形且不符合規(guī)范）；選項C錯誤，導(dǎo)軌應(yīng)分層安裝，底部固定不符合工藝要求；選項D錯誤，導(dǎo)軌垂直度需嚴(yán)格校準(zhǔn)，否則影響轎廂運行。因此正確答案為B。82、限速器-安全鉗聯(lián)動試驗必須在什么階段完成？

A.電梯安裝完成后，試運行前

B.電梯滿載試運行100次后

C.電梯定期檢驗時

D.電梯大修后投入使用前

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全部件調(diào)試規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，限速器-安全鉗聯(lián)動試驗是電梯安裝驗收的強(qiáng)制項目，必須在安裝完成、所有系統(tǒng)調(diào)試合格后，試運行前完成，以驗證超速保護(hù)功能可靠性，A正確。B錯誤，滿載運行前未做試驗無法保障安全；C屬于定期檢驗內(nèi)容，非安裝階段；D大修后雖需驗證，但題目針對基礎(chǔ)安裝驗收流程。83、電梯安裝作業(yè)前，進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修操作時，首先必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全措施是？

A.切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

B.僅切斷控制回路電源并通知地面監(jiān)護(hù)人員

C.按下轎頂急停按鈕并檢查照明是否正常

D.確認(rèn)對重安全距離足夠后即可開始作業(yè)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止誤送電導(dǎo)致觸電或設(shè)備損壞。選項B僅切斷控制電源無法徹底隔離主電路風(fēng)險；選項C急停按鈕僅為應(yīng)急措施，不能替代斷電操作；選項D未涉及關(guān)鍵斷電步驟，存在安全隱患。84、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部分不包括以下哪一項？

A.曳引機(jī)

B.曳引鋼絲繩

C.轎廂

D.導(dǎo)向輪

【答案】：C

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識點。曳引系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)驅(qū)動轎廂升降，核心組成包括曳引機(jī)（提供動力）、曳引鋼絲繩（傳遞動力）、導(dǎo)向輪（改變鋼絲繩方向）。而轎廂屬于電梯的懸掛部件，由曳引系統(tǒng)牽引運行，不屬于曳引系統(tǒng)的核心組成。因此答案為C。85、進(jìn)入電梯底坑作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.切斷底坑照明電源

B.按下底坑急停按鈕

C.切斷主電源并懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

D.打開底坑安全窗

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入底坑作業(yè)前，首要安全措施是切斷主電源（防止觸電及誤啟動），并懸掛警示牌警示他人；A選項切斷底坑照明不影響主電源安全；B選項急停按鈕僅為應(yīng)急操作，不能替代主電源切斷；D選項安全窗是緊急疏散通道，非作業(yè)前必須操作步驟。因此正確答案為C。86、電梯安裝過程中，導(dǎo)軌接頭處的間隙允許最大值為（）？

A.0.2mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝細(xì)節(jié)規(guī)范知識點。導(dǎo)軌接頭處的間隙需控制在0.5mm以內(nèi)，且接頭應(yīng)平整無毛刺，以保證運行平穩(wěn)。A選項0.2mm過小，增加安裝難度；C、D選項間隙過大，易導(dǎo)致運行異響、振動，甚至引發(fā)安全隱患。87、電梯曳引機(jī)地腳螺栓緊固時，使用扭矩扳手的標(biāo)準(zhǔn)力矩范圍應(yīng)為（）？

A.10-20N·m

B.50-100N·m

C.200-300N·m

D.500N·m以上

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝工具規(guī)范使用。曳引機(jī)安裝需確保地腳螺栓緊固力矩符合標(biāo)準(zhǔn)，過松易導(dǎo)致設(shè)備振動、位移，過緊可能損壞螺紋或設(shè)備。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，曳引機(jī)地腳螺栓緊固力矩通常為200-300N·m。A選項力矩過小無法固定設(shè)備；B選項力矩不足，可能導(dǎo)致運行中松動；D選項力矩過大易損壞螺栓，故正確答案為C。88、電梯運行中突然制停，最可能由以下哪種原因直接觸發(fā)？

A.對重卡阻

B.限速器超速

C.超載運行

D.門機(jī)故障

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護(hù)原理。限速器超速會觸發(fā)安全鉗動作（B正確），使轎廂緊急制停。對重卡阻（A）可能導(dǎo)致轎廂運行受阻，但通常不會立即觸發(fā)制停；超載運行（C）僅觸發(fā)超載報警，不直接制停；門機(jī)故障（D）可能導(dǎo)致門未關(guān)嚴(yán)，但一般不直接引發(fā)運行中制停。89、進(jìn)入電梯機(jī)房前，首要確認(rèn)的安全操作是（）。

A.切斷機(jī)房主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

B.打開機(jī)房照明并檢查線路連接

C.測試限速器動作可靠性

D.確認(rèn)制動器處于釋放狀態(tài)

【答案】：A

解析：本題考察機(jī)房作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入機(jī)房前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止無關(guān)人員誤操作導(dǎo)致電梯意外運行（A正確）。B、C、D均為進(jìn)入機(jī)房后的作業(yè)內(nèi)容，非首要安全確認(rèn)步驟。90、新安裝電梯中，控制電路和信號電路的絕緣電阻值應(yīng)不低于？

A.0.1MΩ

B.0.25MΩ

C.0.5MΩ

D.1MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣安裝規(guī)范。根據(jù)GB50310-2002《電梯安裝工程質(zhì)量驗收規(guī)范》，控制電路和信號電路的絕緣電阻不應(yīng)低于0.25MΩ，動力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ。選項A（0.1MΩ）遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)，易引發(fā)漏電風(fēng)險；選項C（0.5MΩ）和D（1MΩ）為動力電路的更高要求，不符合控制電路標(biāo)準(zhǔn)。故正確答案為B。91、電梯轎廂導(dǎo)靴的主要作用是（）。

A.支撐轎廂重量，防止轎廂傾斜

B.保證轎廂在導(dǎo)軌上平穩(wěn)運行，減少晃動

C.連接轎廂與對重，實現(xiàn)曳引傳動

D.控制轎廂門的開關(guān)速度

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)靴功能。導(dǎo)靴安裝在轎廂底部，沿導(dǎo)軌滑動，其作用是減少轎廂與導(dǎo)軌的摩擦，保證轎廂平穩(wěn)運行，防止晃動或傾斜。選項A錯誤，轎廂重量由曳引系統(tǒng)和對重平衡，非導(dǎo)靴支撐；選項C錯誤，連接轎廂與對重是曳引鋼絲繩的作用；選項D錯誤，門機(jī)負(fù)責(zé)開關(guān)門控制。92、轎廂在運行過程中，依靠什么部件與導(dǎo)軌配合實現(xiàn)穩(wěn)定導(dǎo)向？

A.導(dǎo)靴

B.曳引輪

C.緩沖器

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)。正確答案為A，導(dǎo)靴安裝在轎廂底部，與導(dǎo)軌直接接觸，通過滑動或滾動摩擦實現(xiàn)轎廂沿導(dǎo)軌垂直穩(wěn)定運行。錯誤選項分析：B曳引輪是曳引傳動部件，不參與導(dǎo)向；C緩沖器用于吸收轎廂沖擊能量；D限速器用于超速保護(hù)，與導(dǎo)向無關(guān)。93、電梯曳引機(jī)常見類型不包括以下哪種？

A.蝸桿蝸輪式曳引機(jī)

B.齒輪齒條式曳引機(jī)

C.行星齒輪式曳引機(jī)

D.無齒輪曳引機(jī)

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引機(jī)類型知識點。曳引機(jī)常見類型包括蝸桿蝸輪式、行星齒輪式、無齒輪曳引機(jī)（如永磁同步曳引機(jī)）。齒輪齒條式曳引機(jī)屬于電梯驅(qū)動方式中的一種，并非曳引機(jī)類型，其主要用于特定場景的電梯驅(qū)動，而非曳引系統(tǒng)核心部件。因此正確答案為B。94、電梯門機(jī)系統(tǒng)中，用于檢測門完全關(guān)閉到位的核心裝置是？

A.安全觸板

B.門機(jī)編碼器

C.門鎖開關(guān)

D.緩沖器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察門機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。正確答案為B，門機(jī)編碼器（或位置傳感器）通過實時反饋門的位置信號，確保門完全閉合后才觸發(fā)轎廂運行。A選項安全觸板是防夾人輔助裝置，非位置檢測核心；C選項門鎖開關(guān)僅確認(rèn)門鎖機(jī)械閉合，不精確檢測門位置；D選項緩沖器開關(guān)用于沖頂/蹲底保護(hù)，與門機(jī)無關(guān)。95、電梯設(shè)備的接地保護(hù)中，接地電阻值應(yīng)不大于下列哪個數(shù)值？

A.0.5Ω

B.1Ω

C.2Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，電梯電氣設(shè)備接地保護(hù)的接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電電流有效泄放。A選項0.5Ω適用于精密醫(yī)療設(shè)備；B選項1Ω常見于低壓配電系統(tǒng)；C選項2Ω不符合電梯行業(yè)規(guī)范，4Ω是電梯接地電阻的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。96、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)

B.斷開機(jī)房控制電源

C.斷開主電源開關(guān)

D.斷開層門鑰匙開關(guān)

【答案】：C

解析：本題考察電梯維修安全規(guī)范，正確答案為C。進(jìn)入轎頂前必須斷開主電源開關(guān)（總電源），以確保轎廂無法被意外啟動。選項A（轎頂安全開關(guān)）僅能切斷轎頂局部控制，無法完全切斷轎廂動力電源；選項B（機(jī)房控制電源）未切斷轎廂主回路，仍有觸電風(fēng)險；選項D（層門鑰匙開關(guān)）僅控制層門，與轎頂電源無關(guān)。97、電梯安全回路中，通常不包含以下哪個裝置？

A.限速器開關(guān)

B.緩沖器開關(guān)

C.門聯(lián)鎖開關(guān)

D.導(dǎo)軌支架

【答案】：D

解析：本題考察安全回路組成。正確答案為D，導(dǎo)軌支架是安裝導(dǎo)軌的支撐結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械安裝部件，不在安全回路中。安全回路包含限速器開關(guān)（A）、緩沖器開關(guān)（B）、門聯(lián)鎖開關(guān)（C）等安全保護(hù)裝置，用于實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)。98、電梯導(dǎo)軌安裝時，通常優(yōu)先安裝的是？

A.對重導(dǎo)軌

B.轎廂導(dǎo)軌

C.層門地坎導(dǎo)軌

D.安全鉗導(dǎo)軌

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝順序。對重導(dǎo)軌（A）因位于轎廂導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，需先固定對重導(dǎo)軌支架，再安裝轎廂導(dǎo)軌。B轎廂導(dǎo)軌為后續(xù)安裝步驟；C地坎導(dǎo)軌屬于層門系統(tǒng)，非導(dǎo)軌安裝順序的核心環(huán)節(jié)；D安全鉗與導(dǎo)軌配合使用，非導(dǎo)軌安裝的優(yōu)先項。99、電梯導(dǎo)靴的主要作用是？

A.支撐轎廂重量并提供水平導(dǎo)向

B.減少轎廂在導(dǎo)軌上的摩擦，保持轎廂垂直度

C.緩沖轎廂與導(dǎo)軌碰撞時的沖擊力

D.檢測轎廂超載并觸發(fā)保護(hù)

【答案】：B

解析：本題考察機(jī)械部件功能。導(dǎo)靴安裝于轎廂/對重底部，通過滑動或滾動摩擦減少轎廂與導(dǎo)軌的摩擦阻力，同時保持轎廂垂直運行。A選項支撐重量由導(dǎo)軌承擔(dān)；C選項緩沖由緩沖器實現(xiàn)；D選項超載檢測由稱重裝置完成。100、在電梯曳引系統(tǒng)中，適用于低速電梯（速度≤1.0m/s）的曳引機(jī)類型是？

A.有齒輪曳引機(jī)

B.無齒輪曳引機(jī)

C.蝸桿蝸輪曳引機(jī)

D.行星齒輪曳引機(jī)

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引機(jī)的分類及適用場景。有齒輪曳引機(jī)通過減速箱（如蝸桿蝸輪、行星齒輪等）實現(xiàn)減速，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，適用于低速電梯；無齒輪曳引機(jī)直接驅(qū)動，無需減速箱，效率高、噪音低，適用于高速電梯（速度≥2.0m/s）；選項C、D均為有齒輪曳引機(jī)的具體減速結(jié)構(gòu)，并非類型分類，因此不選。101、電梯曳引比為2:1時，曳引輪每轉(zhuǎn)一圈，轎廂移動的距離是曳引輪節(jié)圓周長的多少？

A.1/2

B.1

C.2

D.1/4

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的曳引比概念。曳引比是指曳引輪轉(zhuǎn)速與轎廂運行速度的比例關(guān)系，或曳引輪每轉(zhuǎn)一圈轎廂移動的距離與曳引輪節(jié)圓周長的比值。當(dāng)曳引比為2:1時，意味著曳引輪每轉(zhuǎn)1圈，轎廂僅移動曳引輪節(jié)圓周長的1/2（即轎廂速度為曳引輪轉(zhuǎn)速的1/2）。因此正確答案為A。102、電梯安裝作業(yè)時，腳手架踏板的間距應(yīng)嚴(yán)格控制在不超過多少毫米，以防止人員踩踏時發(fā)生墜落風(fēng)險？

A.100mm

B.200mm

C.300mm

D.400mm

【答案】：C

解析：本題考察腳手架安全規(guī)范。根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》，腳手架踏板（腳手板）間距需≤300mm，以保證人員站立時腳部穩(wěn)定，避免因間距過大導(dǎo)致踩踏時腳部滑落。選項A、B間距過小不符合實際作業(yè)需求，D間距過大易引發(fā)墜落，因此正確答案為C。103、根據(jù)電梯安裝規(guī)范，導(dǎo)軌在安裝完成后，其頂面垂直度允許偏差為？

A.每1m長度內(nèi)不超過0.5mm

B.每5m長度內(nèi)不超過0.6mm

C.每1m長度內(nèi)不超過0.8mm

D.每5m長度內(nèi)不超過1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌頂面垂直度偏差要求為每5m長度內(nèi)不超過0.6mm；A選項1m偏差0.5mm低于標(biāo)準(zhǔn)；C、D選項偏差值超出規(guī)范允許范圍。104、電梯發(fā)生困人故障時，現(xiàn)場維修人員的首要正確操作是？

A.立即撬開轎門，將乘客救出

B.切斷電梯主電源，懸掛警示牌并聯(lián)系專業(yè)人員

C.嘗試手動盤車使轎廂平層

D.等待電梯控制系統(tǒng)自動恢復(fù)運行

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。首要原則是確保安全，禁止擅自撬門或強(qiáng)行操作。選項A錯誤，轎門機(jī)械鎖具可能有安全裝置，強(qiáng)行撬開易導(dǎo)致電梯誤啟動；選項C錯誤，手動盤車需專業(yè)人員操作，非維修人員擅自操作存在風(fēng)險；選項D錯誤，困人故障多為安全裝置觸發(fā)，需斷電排查后才能恢復(fù)。105、電梯限速器的核心功能是？

A.調(diào)節(jié)轎廂運行速度至額定值

B.當(dāng)轎廂超速時觸發(fā)安全鉗動作

C.為轎廂提供應(yīng)急照明

D.消除導(dǎo)軌與轎廂的間隙偏差

【答案】：B

解析：本題考察限速器的安全作用。限速器通過監(jiān)測轎廂速度，當(dāng)超速時觸發(fā)開關(guān)，使安全鉗動作（B正確）。A是曳引機(jī)或調(diào)速系統(tǒng)的功能；C屬于照明系統(tǒng)；D是導(dǎo)軌維護(hù)的內(nèi)容，與限速器無關(guān)。106、電梯導(dǎo)軌安裝完成后，導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差為？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)械安裝精度知識點。根據(jù)規(guī)范，導(dǎo)軌頂面間距允許偏差為±0.5mm，確保轎廂與對重運行間隙均勻。選項B（±1mm）可能是導(dǎo)軌垂直度偏差值；選項C（±2mm）和D（±3mm）偏差過大，不符合電梯安裝精度要求。107、電梯T型導(dǎo)軌的T型部分主要功能是？

A.增強(qiáng)導(dǎo)軌整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

B.與轎廂導(dǎo)靴配合實現(xiàn)導(dǎo)向運動

C.便于導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架的安裝固定

D.降低轎廂運行時的振動噪音

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與功能。T型導(dǎo)軌的T型截面設(shè)計主要是為了與轎廂和對重上的導(dǎo)靴配合，導(dǎo)靴通過滑動槽（T型豎邊）實現(xiàn)轎廂/對重的垂直導(dǎo)向。A選項T型結(jié)構(gòu)對強(qiáng)度有提升但非主要功能；C選項導(dǎo)軌安裝固定主要通過壓板和支架，T型橫邊輔助但非核心；D選項振動噪音與導(dǎo)軌表面處理或潤滑有關(guān)，與T型結(jié)構(gòu)無關(guān)。因此正確答案為B。108、曳引輪在電梯運行中的主要作用是？

A.通過曳引鋼絲繩傳遞拉力，實現(xiàn)轎廂與對重的相對運動

B.引導(dǎo)轎廂和對重沿導(dǎo)軌垂直運行

C.支撐轎廂和對重的重量，減少運行阻力

D.限制轎廂的運行速度，防止超速

【答案】：A

解析：本題考察曳引輪的功能。正確答案為A，曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合，傳遞轎廂和對重的重量，改變力的方向，實現(xiàn)轎廂升降。B是導(dǎo)軌的導(dǎo)向作用；C是導(dǎo)靴或?qū)χ貕K的作用；D是限速器的功能。109、電梯曳引輪在曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.支撐轎廂和對重的垂直運行

B.通過曳引繩與轎廂、對重連接，傳遞動力實現(xiàn)升降

C.改變曳引繩的運動方向以調(diào)整轎廂位置

D.緩沖轎廂運行中的沖擊振動

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的核心部件功能。曳引輪通過與曳引繩的摩擦力，將曳引機(jī)的動力傳遞給轎廂和對重，是實現(xiàn)轎廂升降的關(guān)鍵動力傳遞部件。A選項“支撐作用”主要由導(dǎo)軌和導(dǎo)靴承擔(dān)；C選項“改變方向”是導(dǎo)向輪的功能；D選項“緩沖振動”屬于緩沖器的作用。因此正確答案為B。110、電梯安裝作業(yè)中，進(jìn)入井道前必須佩戴的個人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.防塵口罩

C.普通手套

D.防護(hù)眼鏡

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全防護(hù)知識點。電梯井道內(nèi)存在高空墜物、機(jī)械碰撞等風(fēng)險，安全帽是保護(hù)頭部安全的核心裝備，屬于強(qiáng)制佩戴品。B選項防塵口罩僅在粉塵環(huán)境作業(yè)時使用，非井道作業(yè)常規(guī)防護(hù)；C選項普通手套非必須，特殊操作（如搬運）才需專用手套；D選項防護(hù)眼鏡僅在焊接、打磨等特定作業(yè)時佩戴，非井道作業(yè)必備。因此A為正確答案。111、電梯控制柜的主要功能是？

A.控制轎廂和對重的運行，實現(xiàn)樓層?？?/p>

B.提供轎廂內(nèi)照明和通風(fēng)

C.保護(hù)電梯曳引機(jī)電機(jī)不被燒毀

D.監(jiān)測電梯導(dǎo)軌的垂直度偏差

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣控制系統(tǒng)的核心功能。電梯控制柜是電氣控制中樞，通過接收樓層指令、控制曳引機(jī)/門機(jī)等設(shè)備，實現(xiàn)轎廂的升降、樓層?？康冗\行控制。B選項轎廂照明屬于轎廂照明系統(tǒng)；C選項電機(jī)保護(hù)屬于過載繼電器等保護(hù)裝置的功能；D選項導(dǎo)軌垂直度監(jiān)測需通過專用工具測量，不屬于控制柜功能。因此正確答案為A。112、電梯急停按鈕的核心功能是？

A.立即切斷電梯主電源，使電梯停止運行

B.僅切斷轎廂照明電源

C.切斷電梯控制電路，使電梯緊急停止運行

D.觸發(fā)電梯報警系統(tǒng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安全裝置功能，正確答案為C。急停按鈕通常串聯(lián)在控制電路中，按下后切斷控制回路，使電梯立即停止運行，而非直接切斷主電源（主電源需獨立控制）。B選項僅切斷照明不影響運行；D選項急停無報警功能，報警需單獨裝置。113、電梯發(fā)生困人故障時，維修人員首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源

B.嘗試手動盤車救出被困乘客

C.安撫被困乘客并聯(lián)系維保負(fù)責(zé)人

D.使用撬棍強(qiáng)行打開轎門

【答案】：C

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。根據(jù)規(guī)范，首要步驟是安撫乘客情緒（C正確），避免恐慌。A切斷電源可能導(dǎo)致困人狀態(tài)惡化；B手動盤車需在斷電且確認(rèn)安全后進(jìn)行，非首要步驟；D強(qiáng)行扒門屬違規(guī)操作，易引發(fā)安全事故。114、電梯安全觸板的工作原理是？

A.通過壓力傳感器檢測障礙物，觸發(fā)門機(jī)開門

B.通過攝像頭識別障礙物并自動開門

C.直接通過電磁感應(yīng)觸發(fā)安全鉗動作

D.僅在電梯超速時觸發(fā)緊急減速

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全觸板的工作機(jī)制。安全觸板安裝在層門內(nèi)側(cè)，當(dāng)乘客或障礙物接觸觸板時，壓力傳感器受壓變形，向門機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送信號，觸發(fā)門機(jī)反向運行打開層門，避免夾人風(fēng)險。選項B中“攝像頭識別”是光幕的原理；選項C中“電磁感應(yīng)觸發(fā)安全鉗”是限速器的功能；選項D描述的是限速器的超速保護(hù)，與安全觸板無關(guān)。因此答案為A。115、曳引式電梯的曳引機(jī)核心組成部件不包括以下哪項？

A.曳引輪

B.電動機(jī)

C.限速器

D.減速箱

【答案】：C

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。曳引機(jī)主要由曳引輪、電動機(jī)、減速箱、電磁制動器組成，限速器是獨立的安全保護(hù)裝置，屬于限速器-安全鉗系統(tǒng)，不直接參與曳引機(jī)傳動。選項A、B、D均為曳引機(jī)核心部件，選項C為錯誤選項。116、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下轎頂急停開關(guān)并確認(rèn)轎廂位置

B.直接打開轎頂安全窗進(jìn)入

C.斷開底坑急停開關(guān)后即可進(jìn)入

D.先斷開機(jī)房總電源再進(jìn)入

【答案】：A

解析：進(jìn)入轎頂前，必須先確認(rèn)轎廂?？吭谄綄游恢茫聪罗I頂急停開關(guān)切斷轎頂控制電路，確保操作安全。選項B錯誤，打開安全窗前需先確認(rèn)安全；選項C錯誤，底坑急停開關(guān)無法直接控制轎頂安全；選項D錯誤，機(jī)房斷電需先斷開總電源，但進(jìn)入轎頂前必須先確認(rèn)轎廂位置并操作轎頂急停開關(guān)。正確答案為A。117、電梯導(dǎo)軌安裝時，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)？

A.≤0.5mm

B.≤1mm

C.≤1.5mm

D.≤2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙（即接頭縫隙）必須嚴(yán)格控制在≤0.5mm，以保證導(dǎo)軌運行平穩(wěn)，減少振動和異響。B選項1mm、C選項1.5mm、D選項2mm均超過規(guī)范要求，可能導(dǎo)致轎廂運行異?；虬踩[患。因此正確答案為A。118、電梯限速器的主要作用是？

A.檢測轎廂或?qū)χ剡\行速度，超速時觸發(fā)安全鉗

B.夾住導(dǎo)軌使轎廂/對重制停

C.吸收轎廂/對重沖頂或蹲底時的沖擊能量

D.減少轎廂與導(dǎo)軌間的摩擦阻力

【答案】：A

解析：本題考察電梯關(guān)鍵安全部件的功能。限速器是速度監(jiān)控裝置，通過機(jī)械或電子方式檢測轎廂/對重運行速度，當(dāng)速度超過額定值時，通過機(jī)械連桿觸發(fā)安全鉗動作（選項B是安全鉗的作用）；選項C是緩沖器的作用（如液壓緩沖器、彈簧緩沖器）；選項D是導(dǎo)靴的作用（減少轎廂與導(dǎo)軌間摩擦）。因此正確答案為A。119、曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要功能是（）？

A.改變曳引鋼絲繩的運動方向

B.增加曳引輪的旋轉(zhuǎn)速度

C.直接承受轎廂的重量

D.減少曳引鋼絲繩的磨損量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能知識點。導(dǎo)向輪通過改變曳引鋼絲繩的纏繞方向，確保轎廂和對重按設(shè)計路徑平穩(wěn)運行，避免鋼絲繩與曳引輪過度摩擦。B選項導(dǎo)向輪不影響曳引輪轉(zhuǎn)速；C選項轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪傳遞，非導(dǎo)向輪作用；D選項導(dǎo)向輪主要功能是方向調(diào)整，而非減少磨損。120、電梯每月應(yīng)重點檢查的維護(hù)項目是（）。

A.導(dǎo)靴磨損情況及間隙

B.曳引鋼絲繩張力均勻性

C.限速器動作可靠性

D.安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙

【答案】：A

解析：本題考察電梯月度維護(hù)要點。導(dǎo)靴磨損檢查屬于月度常規(guī)項目，直接影響轎廂運行穩(wěn)定性（A正確）。B（半年檢查）、C（季度檢查）、D（半年檢查）均為周期較長的檢查項目。121、電梯安裝過程中進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接進(jìn)入轎頂，無需任何操作

B.按下轎頂急停開關(guān)并懸掛“正在作業(yè)，禁止運行”警示牌

C.僅通知地面人員，無需其他操作

D.在機(jī)房斷開曳引機(jī)電源即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須懸掛警示牌并按下急停開關(guān)，以防止電梯誤啟動。選項A錯誤，直接進(jìn)入存在墜落風(fēng)險；選項C錯誤，僅通知無法完全保障安全；選項D錯誤，機(jī)房斷電無法阻止轎頂操作，必須現(xiàn)場執(zhí)行急停和警示。122、電梯運行中轎廂突然“異響”并伴隨輕微晃動，最可能的原因是？

A.導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間隙過大

B.曳引鋼絲繩張力嚴(yán)重不均

C.對重塊松動脫落

D.限速器鋼絲繩張緊力不足

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查。曳引鋼絲繩張力不均會導(dǎo)致轎廂/對重受力失衡，運行時產(chǎn)生晃動和異響。A選項間隙過大易引發(fā)劇烈晃動；C選項對重塊松動屬于重大故障，會導(dǎo)致嚴(yán)重失衡；D選項限速器鋼絲繩張緊力不足會觸發(fā)限速器誤動作，非異響主因。123、電梯運行中突然發(fā)生異響，可能的故障原因是？

A.曳引鋼絲繩張力不均

B.轎廂導(dǎo)靴磨損嚴(yán)重

C.導(dǎo)軌接頭處有異物

D.以上均可能

【答案】：D

解析：本題考察電梯異響故障排查。曳引鋼絲繩張力不均會導(dǎo)致運行異響（A正確）；導(dǎo)靴磨損會造成轎廂與導(dǎo)軌摩擦異響（B正確）；導(dǎo)軌接頭異物會引發(fā)運行沖擊異響（C正確），因此D為正確選項。124、電梯運行中，若轎廂與對重之間的間隙過小，可能導(dǎo)致（）？

A.轎廂晃動

B.運行異響

C.沖頂

D.蹲底

【答案】：B

解析：本題考察電梯運行故障原因，正確答案為B。轎廂與對重間隙過小，運行時兩者易發(fā)生摩擦或碰撞，產(chǎn)生機(jī)械異響；轎廂晃動（A）多因?qū)аツp、導(dǎo)軌垂直度偏差或平衡系數(shù)異常；沖頂（C）和蹲底（D）是轎廂超過頂層或底層的極端情況，與間隙過小無關(guān)。125、電梯曳引輪的主要作用是？

A.直接傳遞轎廂及對重的重量

B.通過鋼絲繩與轎廂、對重形成曳引傳動

C.改變轎廂運行方向并支撐導(dǎo)軌

D.提供轎廂上下運行的動力源

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與鋼絲繩的摩擦力（曳引比）實現(xiàn)轎廂與對重的相對運動，是曳引傳動的核心載體。選項A錯誤，轎廂重量通過鋼絲繩拉力間接傳遞，非曳引輪直接作用；選項C錯誤，導(dǎo)向輪才負(fù)責(zé)改變運行方向，導(dǎo)軌由支架支撐；選項D錯誤，動力源是曳引機(jī)電機(jī)而非曳引輪。126、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，需定期對以下哪個部件進(jìn)行潤滑（）

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)軌滑塊

C.轎廂導(dǎo)靴

D.安全鉗拉桿

【答案】：B

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要點。導(dǎo)軌滑塊需在導(dǎo)軌表面滑動，定期潤滑可減少摩擦磨損，延長使用壽命