汽車吊裝專項(xiàng)施工方案1編制目的與適用范圍本方案用于××市軌道交通×號(hào)線××車輛段聯(lián)合檢修庫屋面網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，覆蓋單件最大重量28t、吊裝高度22m、作業(yè)半徑18m以內(nèi)的全部汽車吊作業(yè)。凡進(jìn)入該工程范圍內(nèi)的起重機(jī)械選型、地基處理、吊索具配置、人員組織、過程監(jiān)控及應(yīng)急搶險(xiǎn)，均須按本方案執(zhí)行。2編制依據(jù)2.1國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T38112021《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB6067.12010《起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》JGJ2762012《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》GB508285《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》GB89781996《現(xiàn)場起重作業(yè)安全標(biāo)志》2.2地方法規(guī)《××市建設(shè)工程危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則》（××建質(zhì)〔2023〕15號(hào)）2.3設(shè)計(jì)文件聯(lián)合檢修庫施工圖（結(jié)構(gòu)專業(yè)S01～S38，2023.10版）網(wǎng)架深化圖（編號(hào)WD20231015，××鋼結(jié)構(gòu)公司）2.4現(xiàn)場踏勘記錄20231105《××車輛段場地巖土工程勘察報(bào)告》（編號(hào)K2023117）20231107《現(xiàn)場地下管線交底記錄》（QR7.203）3工程概況與吊裝特點(diǎn)3.1構(gòu)件參數(shù)主桁架共44榀，單榀重18.4t～27.8t，長度34.2m，重心距前端14.6m；屋面網(wǎng)架分6個(gè)分區(qū)，最大分區(qū)重106t，地面拼裝后整體提升，本次采用“地面拼裝+250t汽車吊二次抬吊”工藝。3.2環(huán)境限制北側(cè)8m外為既有接觸網(wǎng)，帶電1.5kV；東側(cè)6m外為運(yùn)營庫房，24h有行車；作業(yè)區(qū)域下方存在1.2m×1.4m雨水箱涵，埋深2.2m，承載力特征值80kPa。3.3風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)根據(jù)JGJ2762012附錄B判定：起重量＞100kN且作業(yè)高度＞20m，屬“超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程”，須專家論證。4汽車吊選型與驗(yàn)算4.1主吊機(jī)械選用250t全地面汽車吊（××牌QAY250），五橋全驅(qū)，配70m主臂+33m固定副臂，支腿跨距8.5m×8.3m。4.2性能復(fù)核作業(yè)半徑18m、主臂長度45m、配重85t時(shí)，額定起重量36t；實(shí)際最大吊重28t，安全系數(shù)36/28=1.29＞1.25（規(guī)范要求），滿足。4.3地基承載力驗(yàn)算支腿墊板3m×3m×0.16m（Q355B鋼），接地面積9m2；最大支腿反力1.35×1.1×280=415.8kN；需地基承載力415.8/9=46.2kPa＜80kPa，原土滿足；雨水箱涵頂部鋪設(shè)20mm鋼板+枕木擴(kuò)散，擴(kuò)散角30°，經(jīng)計(jì)算附加應(yīng)力38kPa，累計(jì)84.2kPa，略超80kPa；采取箱涵兩側(cè)打設(shè)6m長400×100U型鋼板樁支護(hù)，卸載15kPa，最終69.2kPa，安全。4.4吊索具主吊繩：φ52mm6×37S+IWRC1770MPa，破斷拉力2030kN，雙支使用，夾角30°，單繩受力155kN，安全系數(shù)13.1＞6；卸扣：美式寬體55t，銷軸φ50mm，本體40Cr，5倍安全系數(shù)；平衡梁：箱形截面600×400×16mm，長4m，Q355B，計(jì)算最大彎矩82kN·m，抗彎應(yīng)力108MPa＜295MPa，撓度3.2mm＜L/400=10mm。5施工準(zhǔn)備5.1現(xiàn)場道路新建8m寬吊裝便道，結(jié)構(gòu)層40cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石+20cmC30混凝土，養(yǎng)護(hù)7d后回彈彎沉值0.42mm＜0.6mm，滿足250t汽車吊行走（接地比壓0.6MPa）。5.2機(jī)械進(jìn)場檢驗(yàn)查驗(yàn)資料：產(chǎn)品合格證、監(jiān)督檢驗(yàn)證書、最近一次（20230920）第三方年檢報(bào)告、操作手冊；現(xiàn)場核查：力矩限制器、高度限位、卷揚(yáng)過放、支腿壓力傳感器、倒車影像、應(yīng)急熄火開關(guān)，共6大項(xiàng)22小項(xiàng)，全部歸零校準(zhǔn)。5.3人員配置與培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理1人（一級(jí)建造師+安全生產(chǎn)考核B證）；專職安全員2人（C證）；信號(hào)司索工4人（特種作業(yè)操作證Q1）；汽車吊司機(jī)2人（Q2證，250t級(jí)別）；拼裝配合12人；所有人員20231112完成三級(jí)安全教育及技術(shù)交底，簽字率100%，考試合格率100%。5.4作業(yè)令制度每日吊裝前由項(xiàng)目總工簽發(fā)《汽車吊裝作業(yè)令》，內(nèi)容包括天氣、風(fēng)速、吊重、半徑、司機(jī)、信號(hào)工、警戒范圍，未經(jīng)簽發(fā)嚴(yán)禁起吊。6施工工藝流程（詳細(xì)步驟）6.1網(wǎng)架地面拼裝1)在庫內(nèi)1～6軸線間鋪設(shè)10mm鋼板平臺(tái)，用水準(zhǔn)儀抄平，高差≤2mm；2)按WD20231015圖紙先拼下弦，再拼腹桿，最后拼上弦，高強(qiáng)螺栓初擰50%終擰力矩，終擰采用帶扭矩傳感器的電動(dòng)扳手，數(shù)據(jù)自動(dòng)存檔；3)拼裝完成用全站儀三維坐標(biāo)檢測，節(jié)點(diǎn)偏差≤L/1500=23mm，實(shí)測最大11mm，合格。6.2吊點(diǎn)設(shè)置每分區(qū)設(shè)4個(gè)吊耳，材質(zhì)Q355B，板厚24mm，熔透焊縫UT檢測Ⅰ級(jí)；吊耳孔中心與重心連線夾角≤5°，防止水平分力過大。6.3試吊1)吊離地面200mm，靜置10min，檢查吊索、平衡梁、吊耳焊縫無異常；2)緩慢提升500mm，再次檢查卷揚(yáng)鋼絲繩排繩整齊，無咬繩；3)力矩限制器顯示值與理論值偏差1.8%＜5%，通過。6.4正式起吊1)指揮長通過對(duì)講機(jī)發(fā)出“預(yù)備—起吊”指令，司機(jī)確認(rèn)后緩慢起鉤；2)起升速度0～2m/min，離地3m后加速至4m/min；3)回轉(zhuǎn)速度≤0.5r/min，嚴(yán)禁急停；4)距安裝支座1m時(shí)，改用“點(diǎn)動(dòng)”模式，每動(dòng)50mm檢查一次；5)就位后先穿2顆M30定位銷，再落鉤50%荷載，立即用4個(gè)5t手拉葫蘆微調(diào)，軸線偏差≤2mm，標(biāo)高偏差≤3mm；6)確認(rèn)無誤后完全落鉤，吊索松弛100mm以上方可摘鉤。6.5雙機(jī)抬吊同步控制采用“主從”模式：1號(hào)車為主機(jī)，2號(hào)車為從機(jī)，兩車間隔14m；同步信號(hào)：主機(jī)臂桿角度編碼器實(shí)時(shí)輸出4～20mA信號(hào)至從機(jī)PLC，從機(jī)自動(dòng)跟隨，角度差≤0.3°；起升同步：兩機(jī)卷揚(yáng)均安裝絕對(duì)值編碼器，差值＞30mm時(shí)自動(dòng)報(bào)警并減速，差值＞50mm強(qiáng)制停機(jī)；現(xiàn)場設(shè)1名總指揮、2名單機(jī)指揮，統(tǒng)一使用457.125MHz頻道，備用467.200MHz。7監(jiān)測與信息化7.1風(fēng)速監(jiān)測在網(wǎng)架頂部及汽車吊臂端各安裝1套超聲波風(fēng)速儀，數(shù)據(jù)接入項(xiàng)目“智慧工地”平臺(tái)；風(fēng)速≥6級(jí)（10.8m/s）自動(dòng)短信推送至項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)、司機(jī)，≥7級(jí)（13.8m/s）平臺(tái)鎖車禁止起吊。7.2支腿沉降監(jiān)測4個(gè)支腿下方埋設(shè)0～50mm電子位移計(jì)，采樣頻率1Hz，沉降速率連續(xù)3s＞1mm/s或累計(jì)5mm立即停機(jī)；數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云端，形成“支腿時(shí)間荷載”曲線，保存3年。7.3吊重監(jiān)測力矩限制器數(shù)據(jù)通過4GDTU上傳，每10s一條記錄，異常超載自動(dòng)斷油；每日18:00自動(dòng)生成《日吊載報(bào)表》，含最大吊重、最大半徑、最大風(fēng)速，由項(xiàng)目總工簽字確認(rèn)。8安全保證措施8.1危險(xiǎn)源清單（節(jié)選）R1：支腿下方箱涵超載坍塌，風(fēng)險(xiǎn)值D=L×E×C=3×6×15=270，屬重大風(fēng)險(xiǎn)；R2：接觸網(wǎng)高壓觸電，D=6×3×7=126，較大風(fēng)險(xiǎn)；R3：雙機(jī)抬吊不同步，D=3×6×15=270，重大風(fēng)險(xiǎn)。8.2控制措施針對(duì)R1：箱涵兩側(cè)鋼板樁支護(hù)+20mm鋼板擴(kuò)散+沉降監(jiān)測，現(xiàn)場責(zé)任人×××；針對(duì)R2：設(shè)置1.5m高絕緣圍擋，掛“高壓危險(xiǎn)”警示燈，夜間紅色頻閃，作業(yè)期間聯(lián)系供電段停電2h，簽發(fā)《停電作業(yè)票》；針對(duì)R3：使用角度編碼器閉環(huán)控制+差值報(bào)警+總指揮一人令，任何機(jī)手無權(quán)擅自動(dòng)作。8.3個(gè)人防護(hù)進(jìn)入警戒區(qū)必須戴安全帽、穿反光背心、戴絕緣手套（高壓區(qū)）；2m以上高空使用雙掛點(diǎn)安全帶，高掛低用；司索工配備5kN速差防墜器，防止攀爬時(shí)墜落。8.4檢查表制度每日07:30由安全總監(jiān)組織“十查”：查證件、查鋼絲繩、查限位、查風(fēng)速、查支腿、查墊板、查吊耳、查警戒、查通訊、查應(yīng)急；檢查表現(xiàn)場簽字，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，未整改不得作業(yè)。9應(yīng)急預(yù)案9.1應(yīng)急組織總指揮：項(xiàng)目經(jīng)理×××（電話139××××8888）；現(xiàn)場指揮：生產(chǎn)經(jīng)理×××（電話138××××6666）；搶險(xiǎn)組：10人，配備50t千斤頂4臺(tái)、救援繩100m、擔(dān)架2副；醫(yī)療組：與××醫(yī)院簽訂綠色救援協(xié)議，救護(hù)車15min到場；供電組：聯(lián)系供電段調(diào)度，電話021×××××1234，24h值班。9.2情景處置支腿失穩(wěn)：立即鳴笛，停止動(dòng)作，鎖車；搶險(xiǎn)組用千斤頂頂升復(fù)位，同時(shí)疏散50m內(nèi)人員；觸電：立即通知供電段停電，用干燥木棒挑開電纜，心肺復(fù)蘇并撥打120；吊件擺動(dòng)撞擊：發(fā)出連續(xù)短哨，司機(jī)反向旋轉(zhuǎn)減速，地面用2根10t牽引繩拉??；火災(zāi)：汽車吊配備6kg干粉滅火器2具，起火1min內(nèi)自救，同時(shí)撥打119。9.3演練2023111815:00組織桌面推演；2023112009:00現(xiàn)場實(shí)戰(zhàn)演練，模擬支腿下沉，用時(shí)8min完成支腿復(fù)位、人員撤離、醫(yī)療救護(hù)，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。10質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)10.1網(wǎng)架就位偏差縱向軸線±2mm，橫向軸線±2mm，標(biāo)高±3mm；采用全站儀自由設(shè)站法復(fù)測，每節(jié)點(diǎn)均測，不合格點(diǎn)≤5%。10.2高強(qiáng)螺栓終擰力矩誤差±5%，采用電動(dòng)扳手自動(dòng)采集，數(shù)據(jù)自動(dòng)生成分區(qū)二維碼，掃碼可查；抽檢比例10%，合格率100%。10.3焊縫吊耳熔透焊縫100%UT檢測，執(zhí)行GB/T113452013，Ⅰ級(jí)合格；其余角焊縫20%MT檢測，Ⅱ級(jí)合格。11文明施工與環(huán)保11.1噪聲控制汽車吊發(fā)動(dòng)機(jī)安裝排氣消音器，噪聲≤75dB(A)，夜間22:00～06:00禁止回轉(zhuǎn)鳴笛；11.2尾氣使用國Ⅴ柴油，每500h更換DOC+SCR催化濾芯，尾氣黑度林格曼≤1級(jí)；11.3廢油現(xiàn)場設(shè)200L鐵桶收集，交由××環(huán)保公司處置，簽訂危廢協(xié)議，轉(zhuǎn)移聯(lián)單保存5年。12進(jìn)度計(jì)劃（橫道圖摘要）20231121日：拼裝1區(qū)完成；20231122日：1區(qū)試吊、正式吊裝；20231123日：2、3區(qū)拼裝；20231124日：2區(qū)吊裝；……20231128日：6區(qū)吊裝完成，驗(yàn)收通過。每日作業(yè)07:30～11:30，13:30～17:30，共8h，風(fēng)速超限或雨天順延。13成本資源匯總250t汽車吊臺(tái)班：5個(gè)×1.8萬元=9萬元；鋼板樁租賃：96根×30元/根·天×7天=2.016萬元；吊索具折舊：1.2萬元；監(jiān)測設(shè)備：風(fēng)速儀2套×0.35萬元=0.7萬元；合計(jì)直接費(fèi)12.916萬元，含3%增值稅。14方案變更與閉環(huán)任何變更須填寫《吊裝方案變更