先張空心梁施工方案1工程概況與先張空心梁設計要點1.1項目定位本標段為××市軌道交通×號線×站—×站高架區(qū)間，全長3.24km，采用30m跨徑先張法預應力混凝土簡支空心板梁，共208片。梁高1.6m，頂板厚0.22m，底板厚0.20m，腹板厚0.18m，孔洞率42%。設計荷載：城—A級，地震烈度8度，環(huán)境類別ⅢC，設計使用年限100年。1.2預應力體系采用1×7Φ15.2mm1860MPa低松弛鋼絞線，張拉控制應力0.75fptk=1395MPa，每片梁24束，每束12根，先張單端超張拉3%錨固。放張時混凝土強度≥45MPa、彈性模量≥3.45×10?MPa。1.3關鍵控制指標(1)反拱度：設計計算18mm，實測允許偏差±3mm；(2)端部裂縫：不允許出現(xiàn)≥0.1mm橫向裂縫；(3)孔道偏移：≤5mm/10m；(4)鋼絞線回縮：≤1mm（采用一次錨固體系）。2施工準備2.1廠區(qū)建設在里程K3+200右側80m紅線外設120m×35m先張臺座區(qū)，C30鋼筋混凝土臺座，抗傾覆安全系數(shù)≥2.0，抗滑移≥1.5。臺座兩端設6.5m深1.8m×1.8m反力墩，內置32mmHRB400反力筋，與巖面錨固長度≥8m。2.2張拉設備(1)650t穿心式千斤頂4臺，精度0.5%F.S.，配套0.4級精密壓力表；(2)數(shù)控張拉油泵4套，具備“力—時”雙控自動補張功能；(3)25t門吊2臺、10t龍門吊1臺，用于鋼絞線下料、穿束；(4)混凝土拌和站HZS120型1座，配料誤差≤±1%。2.3材料進場驗收鋼絞線：每60t一批，取樣3盤，檢測破斷負荷、屈服負荷、伸長率、彈性模量、松弛率；水泥：P·II52.5硅酸鹽水泥，比表面積≥350m2/kg，堿含量≤0.6%，氯離子≤0.06%；骨料：碎石壓碎值≤10%，含泥量≤0.5%，云母含量≤1%；外加劑：聚羧酸高性能減水劑，減水率≥25%，28d收縮率比≤110%。2.4技術交底由項目總工組織，對臺座、模板、張拉、混凝土、放張、移梁六大工序進行“一對一”簽字確認；作業(yè)人員考核通過率100%，未通過不得上崗。3臺座與模板系統(tǒng)3.1臺座構造臺座頂面設10mm鋼板，下部每1.5m設Φ50PVC泄水孔；兩端3m范圍設6°喇叭口，保證鋼絞線偏心距≤2mm。3.2模板設計采用6mm面板+10mm肋板鋼模，側模分3段，每段10m，用M24高強螺栓連接；底模與臺座鋼板間斷焊200mm/200mm；內模為充氣膠囊，直徑760mm，充氣壓力0.045MPa，設3道定位箍筋。3.3隔離層臺座表面涂刷環(huán)氧脫模劑兩遍，用量80g/m2；鋼絞線與混凝土接觸段套Φ20波紋管，長度1.2m，防止粘結。4鋼絞線下料、穿束與張拉4.1下料用25t門吊吊放鋼盤，設1.2m放線架，人工牽引至數(shù)控砂輪切割機；切割口兩側30mm處用16鐵絲綁扎，防止散股；下料長度=設計長度+張拉工作長度1.2m+放張切割余量0.2m。4.2穿束每束12根，分3層，每層4根，層間墊Φ6鋼筋隔離；穿束順序：先下層后上層，左右對稱；穿束完成后用22鐵絲每1m綁扎一道。4.3初張拉（10%σcon）目的：消除鋼絞線非彈性變形；步驟：①千斤頂就位，調平誤差≤1mm；②油泵供油至10%控制應力，持荷2min；③測量伸長值，記錄初讀數(shù)；④檢查滑絲，如發(fā)現(xiàn)＞1根，整束更換。4.4整體張拉（103%σcon）采用“力—時”雙控：階段1：0→50%σcon，速率5MPa/s；階段2：50%→103%σcon，速率3MPa/s；持荷5min后錨固；實測伸長值與理論值偏差控制在±6%以內，超出立即停機分析。4.5張拉記錄每束記錄：油壓表讀數(shù)、千斤頂編號、伸長值、環(huán)境溫度、梁號、操作者、監(jiān)理簽字；數(shù)據(jù)實時上傳至“云筑智聯(lián)”平臺，杜絕事后補錄。5混凝土施工5.1配合比經(jīng)試配確定：水泥380kg/m3，粉煤灰60kg/m3，砂率38%，水膠比0.32，減水劑1.2%，坍落度180±20mm，含氣量3.5%。5.2澆筑順序“先底板—再腹板—后頂板”，縱向分段8m，分層300mm；振搗：底板用Φ50插入式振搗棒，腹板用Φ30振搗棒，頂板用平板振搗器+人工收面；時間控制：首盤混凝土至封閉頂板≤45min；試件：每50m3制作1組28d標養(yǎng)，1組同條件，1組彈性模量，1組放張。5.3養(yǎng)護頂板覆蓋0.2mm塑料薄膜+10cm厚土工布，自動噴淋系統(tǒng)每2h灑水一次，保持濕度≥90%；測溫：埋設3路PT100熱敏電阻，芯部與表層溫差≤15℃，否則啟動電伴熱或通風降溫。6放張與切割6.1強度判定同條件試件抗壓強度≥45MPa且彈性模量≥3.45×10?MPa，由試驗室主任、監(jiān)理、施工三方簽字后方可放張。6.2放張順序“對稱、分級、緩慢”：①采用650t千斤頂分三級卸荷：80%→50%→20%→0；②每級卸荷后持荷2min，測量梁端回縮；③回縮總量≤6mm，若超限，暫停放張，補張拉至103%σcon后重新放張。6.3切割放張后2h內完成；用數(shù)控砂輪切割機，每根鋼絞線切割點距臺座端面≥30mm；切割順序：先中間后兩側，對稱進行；切割后立即用環(huán)氧砂漿封閉，防止銹蝕。7移梁、存梁與二次張拉（如有）7.1移梁采用2臺150t輪胎吊同步抬吊，吊點距梁端1.2m；起吊前檢查：混凝土強度≥50MPa，反拱度≤21mm，無可見裂縫；移梁速度≤5m/min，坡度≤2%。7.2存梁場設2%雙面排水坡，C20混凝土硬化20cm；支點采用300mm×300mm×20mm橡膠支座，距梁端0.2L；堆放層數(shù)≤2層，層間用100mm×100mm枕木墊實；每月復測一次反拱度，變化＞5mm啟動預警。7.3二次張拉（負彎矩區(qū)）若設計有二次張拉，在架梁后30d內進行；張拉控制應力0.70fptk，每端4束，采用扁錨BM154；張拉后48h內澆筑封錨混凝土，采用C55微膨脹混凝土。8質量檢驗與驗收標準8.1主控項目(1)鋼絞線張拉應力：±1.5%；(2)混凝土強度：≥C50；(3)梁體外觀：無露筋、孔洞、蜂窩，表面氣泡≤50個/m2；(4)幾何尺寸：長度±10mm，寬度±5mm，高度±3mm，側彎≤5mm。8.2一般項目反拱度：18±3mm；端部剪切斜裂縫：不允許；翼板與腹板交接處裂縫：≤0.1mm；孔道位置：≤5mm。8.3檢測方法反拱度：采用LeicaNA2水準儀，每3m一點；裂縫：HCF800裂縫綜合測試儀，精度0.01mm；回彈強度：HT225T數(shù)顯回彈儀，每片梁10區(qū)，碳化深度≤1.0mm；靜載試驗：按JTG/TJ21012015，加載1.2倍設計彎矩，撓度≤L/1000且殘余≤20%。9安全、環(huán)保與職業(yè)健康9.1危險源清單張拉爆裂、臺座傾覆、膠囊爆裂、高處墜落、觸電、切割飛屑。9.2防控措施(1)張拉區(qū)設2mm厚鋼板防護棚，正面45°傾斜，防止斷絲飛射；(2)臺座兩端5m范圍設警戒線，非作業(yè)人員禁止入內；(3)膠囊充氣設0.06MPa安全閥，超壓自動排氣；(4)切割人員佩戴防飛濺面罩、耳塞、防火手套；(5)36V安全電壓照明，所有電箱設漏電保護器，動作電流≤30mA。9.3環(huán)保措施(1)拌和站料倉全封閉，設布袋除塵器，排放≤10mg/m3；(2)洗車槽三級沉淀池，廢水回用率≥80%；(3)廢鋼絞線集中堆放，每月5日由物資部統(tǒng)一招標回收；(4)夜間施工≤22:00，噪聲≤55dB，設自動噪聲監(jiān)測儀。9.4應急預案成立12人應急隊，設隊長1名、副隊長2名；配備：擔架2副、應急車輛1臺、醫(yī)藥箱2套、滅火器8具；關鍵工序（張拉、放張）施工前30min進行一次無腳本演練，確保3min內完成現(xiàn)場封鎖、斷電、人員撤離。10進度計劃與資源配置10.1循環(huán)周期單臺座生產周期4d：第1天08:00—12:00模板清理、涂脫模劑、穿束；第1天13:00—15:00初張拉；第1天15:30—17:30整體張拉；第2天08:00—12:00鋼筋綁扎、內模就位；第2天13:00—18:00混凝土澆筑；第3天00:00—24:00養(yǎng)護；第4天08:00強度判定合格→09:00放張→11:00切割→14:00移梁→16:00臺座清理進入下一循環(huán)。10.2資源需求臺座6個，模板6套，鋼絞線96t，鋼筋280t，混凝土3120m3；勞動力：管理人員12人，技術人員8人，張拉工16人，混凝土工20人，起重工8人，電工2人，安全員2人；機械設備：650t千斤頂4臺、門吊3臺、輪胎吊2臺、混凝土運輸車6臺、裝載機2臺、發(fā)電機250kW1臺。11成本控制措施11.1材料節(jié)超鋼絞線：理論96t，按3%損耗限額98.88t，超耗按8000元/t從勞務隊扣除；混凝土：理論3120m3，按1.5%損耗限額3167m3，超耗按450元/m3扣款；水泥：采用“雙摻”技術，每m3節(jié)約20kg，節(jié)省24.96t，折合1.2萬元。11.2臺座周轉通過蒸汽養(yǎng)護+外加劑早強，將周期由6d壓縮至4d，臺座利用率提高50%，減少固定成本38萬元。11.3質量一次成優(yōu)率目標≥98%，每提高1%獎勵班組5000元，每降低1%罰款8000元。12信息化與數(shù)字化管理12.1張拉數(shù)據(jù)自動采集采用“預應力云控系統(tǒng)”，實時采集壓力、位移、溫度，數(shù)據(jù)每0.5s上傳，異常自動短信推送至項目經(jīng)理、監(jiān)理、業(yè)主。12.2BIM應用建立Revit精細模型，對鋼絞線、鋼筋、內模碰撞檢查，提前發(fā)現(xiàn)37處沖突，減少返工52工時。12.3二維碼追溯每片梁生成唯一二維碼，包含：梁號、澆筑時間、張拉記錄、試件強度、放張時間、操作者、檢驗人；現(xiàn)場掃碼3s內調取全部信息。13經(jīng)驗總結與改進建議13.1成功經(jīng)驗(1)采用“整體張拉+分級放張”工藝，端部裂縫發(fā)生率由3.2%降至0.4%；(2)充氣膠囊定位箍筋改為“井”字形定位網(wǎng)，孔洞偏移合格率由92%提升至99.5%；(3)蒸汽養(yǎng)護+電伴熱組合，