2025年天津市一級建造師之一建公路工程實務(wù)能力檢測試卷B卷附答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.土質(zhì)路塹混合挖掘法是指（）混合使用。A.多層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法B.單層橫向全寬挖掘法和分層縱挖法C.多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法D.單層橫向全寬挖掘法和分段縱挖法2.關(guān)于路基填料選擇的說法，錯誤的是（）。A.含水量不適宜直接壓實的細粒土，經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質(zhì)嚴禁作為路基填料C.強風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料3.某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是（）。A.暗溝B.截水溝C.攔水帶D.滲井4.軟土地基處理中，袋裝砂井的施工工藝流程為（）。A.整平原地面→機具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→埋砂袋頭→機具移位→攤鋪上層砂墊層D.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層5.下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層6.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序為（）。A.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青B.灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青C.灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓D.灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓7.水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（）。A.斷板B.反射裂縫C.錯臺D.唧泥8.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A.斜拉橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.梁、拱組合體系橋9.關(guān)于橋梁擴大基礎(chǔ)特點的說法，錯誤的是（）。A.主要承受壓力B.不能承受彎矩作用C.適用于地基承載力較好的土層D.由地基反力承擔上部荷載10.某跨徑60m鋼筋混凝土拱橋的拱架拆除，應(yīng)在混凝土強度符合設(shè)計強度標準值的（）后，方可進行。A.50%B.65%C.85%D.100%11.斜拉橋施工時，在主梁懸澆掛籃安裝、行走的過程中，斜拉索應(yīng)按設(shè)計要求進行（）操作。A.張拉B.放松C.先張拉后放松D.先放松后張拉12.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞13.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及（）檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)。A.溫度檢測器B.壓力檢測器C.能見度檢測器D.亮度檢測器14.下列選項中屬于收費制式的是（）。A.人工收費B.不停車收費C.半自動收費D.封閉式收費15.下列設(shè)施中，不屬于交通標志的是（）。A.里程標B.隔離柵C.公路界碑D.作業(yè)區(qū)指示牌16.關(guān)于公路工程施工現(xiàn)場臨時用電基本原則的描述錯誤的是（）。A.必須采用TN-S接地系統(tǒng)B.必須采用接零保護系統(tǒng)C.必須采用兩級配電系統(tǒng)D.必須采用兩級漏電保護和兩道防線17.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工現(xiàn)場使用承租機械設(shè)備和施工機具及配件時，應(yīng)由（）共同進行驗收，合格后方可使用。A.監(jiān)理單位和施工單位B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位C.承租單位和安裝單位D.承租單位和監(jiān)理單位18.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包工程最初的支付申請應(yīng)由甲在合同約定的時間，向乙報送該階段施工的付款申請單，上述甲乙分別為（）。A.甲為分包人、乙為承包人B.甲為承包人、乙為監(jiān)理C.甲為分包人、乙為監(jiān)理D.甲為承包人、乙為業(yè)主19.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，下列各項構(gòu)成合同文件的有：①中標通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A.①→②→③→④B.②→①→③→④C.③→②→①→④D.②→③→①→④20.根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計變更時，負責(zé)審批的單位是（）。A.交通運輸部B.項目建設(shè)單位C.省級交通主管部門D.勘察設(shè)計單位二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列屬于路基干濕類型的有（）。A.干燥B.潮濕C.預(yù)濕D.過濕E.中濕22.填石路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗路段確定的參數(shù)有（）。A.松鋪厚度B.壓實機械型號及組合C.壓實速度及壓實遍數(shù)D.壓實度E.沉降差23.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求，正確的有（）。A.水泥強度等級為32.5或42.5的硅酸鹽水泥B.高速公路、一級公路宜采用生石灰C.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路D.人工集配的礫石宜采用質(zhì)地堅硬的中粗砂E.水泥初凝時間大于3h，終凝時間大于6h且小于10h24.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的有（）。A.高溫施工時應(yīng)設(shè)置脹縫B.常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應(yīng)設(shè)置脹縫C.鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D.常溫施工時，年溫差較小時應(yīng)設(shè)置脹縫E.高溫施工時可不設(shè)置脹縫25.橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（）。A.沉樁B.鉆孔樁C.挖孔樁D.管樁E.沉井26.關(guān)于隧道襯砌的說法，正確的有（）。A.襯砌的主要作用是承受圍巖壓力B.二次襯砌是在初期支護變形基本穩(wěn)定后施作的C.整體式襯砌施工在工藝上可分為全斷面一次澆筑和分部澆筑D.模筑混凝土襯砌必須采用鋼模板E.襯砌施工縫和沉降縫的施工質(zhì)量是影響襯砌防水好壞的關(guān)鍵27.公路工程施工中，項目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項目部或工程適當位置應(yīng)設(shè)置公示標志，內(nèi)容包括（）。A.工程概況牌B.施工總平面圖C.企務(wù)三公開宣傳欄D.衛(wèi)生防疫責(zé)任牌E.安全紀律牌28.根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當組織有關(guān)單位進行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收。A.翻模B.施工測量儀器C.移動模架D.滑模爬模E.施工掛籃29.根據(jù)《公路工程建設(shè)項目招標投標管理辦法》（交通運輸部令2015年第24號），可以不進行招標的情形有（）。A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)B.采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力C.需要向原中標人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求D.新增配套工程估算1000萬元，原中標單位具備施工能力E.已通過招標方式選定的特許經(jīng)營項目投資人依法能夠自行施工30.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，除合同另有規(guī)定外，已標價的工程量清單綜合單價均已包括了為實施和完成合同工程所需的（）費用。A.質(zhì)量缺陷修復(fù)費B.施工人員保險費C.稅費D.勘察設(shè)計費E.安全生產(chǎn)費三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）某施工單位承接了一段二級公路水泥混凝土路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖如下：插入路面結(jié)構(gòu)示意圖，但文檔無法插入，實際答題時可根據(jù)題目描述想象或繪制)施工單位進場后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地試驗室，攪拌站的容量滿足施工進度要求。在攪拌站附近水泥庫內(nèi)存放有三種不同品種、不同強度等級的水泥。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位在混凝土攪拌過程中嚴格控制了水膠比和坍落度，在運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后立即進行攤鋪。事件二：為保證混凝土面板施工質(zhì)量，施工單位在混凝土中摻入了減水劑和引氣劑。事件三：施工完成后，施工單位對混凝土面板進行了質(zhì)量檢測，檢測項目包括彎拉強度、板厚度、平整度等。問題：1.寫出圖中A、B、C代表的名稱。2.水泥庫內(nèi)存放三種不同品種、不同強度等級的水泥是否合適？說明理由。3.事件一中，除水膠比和坍落度外，混凝土攪拌過程中還應(yīng)嚴格控制哪些指標？4.事件二中，摻入減水劑和引氣劑的作用分別是什么？5.除事件三中提到的檢測項目外，混凝土面板質(zhì)量檢測還應(yīng)包括哪些項目？（二）某施工單位承建了一座主跨為3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁橋，下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：在進行灌注樁施工時，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法進行鉆孔。在鉆進過程中，發(fā)現(xiàn)鉆孔垂直度不符合要求。事件二：承臺施工時，施工單位在基坑開挖后，對基底進行了檢驗，檢驗內(nèi)容包括基底平面位置、尺寸大小、基底標高。事件三：在小箱梁預(yù)制過程中，施工單位對梁體混凝土進行了強度檢測，檢測結(jié)果顯示部分梁體混凝土強度未達到設(shè)計要求。問題：1.事件一中，正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法的特點有哪些？鉆孔垂直度不符合要求的主要原因有哪些？2.事件二中，除事件中提到的檢驗內(nèi)容外，基底檢驗還應(yīng)包括哪些內(nèi)容？3.事件三中，梁體混凝土強度未達到設(shè)計要求可能的原因有哪些？針對這些原因應(yīng)采取哪些防治措施？（三）某高速公路隧道為雙線分離式隧道，左線起訖樁號為ZK10+308～ZK10+973，全長665m；右線起訖樁號為YK10+264～YK10+983，全長719m。隧道最大埋深104m，圍巖為Ⅳ～Ⅴ級，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。施工中發(fā)生如下事件：事件一：隧道施工前，施工單位根據(jù)地質(zhì)勘察報告和設(shè)計文件，編制了隧道施工方案。方案中確定了隧道開挖方法為臺階法，初期支護采用噴射混凝土、錨桿和鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護。事件二：在隧道施工過程中，施工單位對初期支護進行了監(jiān)控量測，監(jiān)控量測項目包括拱頂下沉、周邊收斂等。事件三：二次襯砌施工時，施工單位采用了整體式鋼模板臺車進行澆筑，混凝土由混凝土攪拌站集中供應(yīng)。問題：1.事件一中，臺階法開挖的優(yōu)缺點有哪些？2.事件二中，除拱頂下沉、周邊收斂外，初期支護監(jiān)控量測項目還應(yīng)包括哪些？3.事件三中，整體式鋼模板臺車澆筑二次襯砌混凝土?xí)r，應(yīng)注意哪些事項？（四）某公路工程項目，業(yè)主通過公開招標與某施工單位簽訂了施工合同。合同工期為15個月，合同中約定：（1）工程預(yù)付款為合同總價的10%，在開工前7天支付，在第3個月至第9個月均勻扣回。（2）工程進度款按月結(jié)算，每月支付至已完工程價款的80%。（3）質(zhì)量保證金為合同總價的5%，在工程竣工結(jié)算時一次扣留。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位在第1個月完成工程價款200萬元，因業(yè)主原因造成窩工損失10萬元。事件二：第2個月完成工程價款300萬元，因施工單位原因造成質(zhì)量問題返工損失5萬元。事件三：第3個月至第9個月，每月完成工程價款均為400萬元。事件四：第10個月完成工程價款500萬元，因不可抗力原因造成部分工程損壞，修復(fù)費用15萬元。事件五：第11個月完成工程價款300萬元。事件六：第12個月完成工程價款200萬元，工程全部完工。問題：1.計算工程預(yù)付款金額。2.分別計算第1個月至第12個月每月應(yīng)支付的工程進度款。3.計算工程竣工結(jié)算時應(yīng)扣留的質(zhì)量保證金金額。4.計算工程竣工結(jié)算時業(yè)主應(yīng)支付給施工單位的結(jié)算款金額。（五）某公路工程，合同工期為24個月，合同總價為5000萬元。施工單位在施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位在施工至第6個月時，因建設(shè)單位提供的圖紙有誤，導(dǎo)致工程停工1個月，造成人員窩工損失20萬元，機械設(shè)備閑置損失10萬元。事件二：施工單位在施工至第12個月時，由于不可抗力原因，導(dǎo)致工程停工2個月，造成人員窩工損失30萬元，機械設(shè)備閑置損失15萬元，工程修復(fù)費用25萬元。事件三：施工單位在施工至第18個月時，因施工單位自身原因，導(dǎo)致工程質(zhì)量問題返工，造成損失10萬元。問題：1.事件一中，施工單位可以向建設(shè)單位提出哪些索賠要求？說明理由。2.事件二中，施工單位可以向建設(shè)單位提出哪些索賠要求？說明理由。3.事件三中，施工單位是否可以向建設(shè)單位提出索賠要求？說明理由。4.計算施工單位在整個施工過程中可獲得的索賠金額。答案一、單項選擇題1.C【解析】土質(zhì)路塹混合挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。2.C【解析】強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。含水量不適宜直接壓實的細粒土，經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料；含草皮、樹根的土質(zhì)嚴禁作為路基填料；級配良好的礫石混合料可以作為路基填料。3.A【解析】暗溝用以排除泉水或地下集中水流。截水溝主要是攔截地表水；攔水帶主要是攔截路面表面水；滲井用于排除路基附近的地下水。4.B【解析】袋裝砂井的施工工藝流程為：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。5.B【解析】柔性基層包括級配碎石、級配礫石、填隙碎石、瀝青碎石、貫入式瀝青碎石等。水泥穩(wěn)定碎石基層、二灰碎石基層、石灰穩(wěn)定土基層屬于半剛性基層。6.A【解析】三層法施工工序是：灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青。7.B【解析】水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進行處理的主要目的是防止產(chǎn)生反射裂縫。反射裂縫是由于舊水泥混凝土路面的接縫或裂縫處的應(yīng)力集中，導(dǎo)致新鋪瀝青面層出現(xiàn)裂縫。8.B【解析】橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和剛架橋四種基本體系。斜拉橋?qū)儆诮M合體系橋；連續(xù)剛構(gòu)橋是梁式橋的一種特殊形式；梁、拱組合體系橋也是組合體系的一種。9.B【解析】擴大基礎(chǔ)是由地基反力承擔全部上部荷載，基礎(chǔ)埋置深度小，施工簡便，適用于地基承載力較好的各類土層。它主要承受壓力，也能承受一定的彎矩作用。10.D【解析】跨徑在60m及以上的拱橋，拱架拆除應(yīng)在混凝土強度符合設(shè)計強度標準值的100%后，方可進行。11.A【解析】斜拉橋施工時，在主梁懸澆掛籃安裝、行走的過程中，斜拉索應(yīng)按設(shè)計要求進行張拉操作，以保證主梁的受力平衡和結(jié)構(gòu)安全。12.D【解析】隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。明洞可以起到保護洞口和行人、車輛安全的作用。13.C【解析】隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)CO及能見度檢測器檢測到的環(huán)境及交通量信息等控制風(fēng)機的運轉(zhuǎn)，以保證隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量和行車安全。14.D【解析】收費制式有開放式收費、封閉式收費和混合式收費等。人工收費、不停車收費、半自動收費是收費方式，不是收費制式。15.B【解析】交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等。里程標、公路界碑屬于交通標志中的其他標志；作業(yè)區(qū)指示牌屬于作業(yè)區(qū)標志；隔離柵是一種交通安全設(shè)施，不屬于交通標志。16.C【解析】公路工程施工現(xiàn)場臨時用電基本原則是：必須采用TN-S接地系統(tǒng)、必須采用接零保護系統(tǒng)、必須采用三級配電系統(tǒng)、必須采用兩級漏電保護和兩道防線。17.C【解析】施工現(xiàn)場使用承租機械設(shè)備和施工機具及配件時，應(yīng)由承租單位和安裝單位共同進行驗收，合格后方可使用。18.A【解析】分包工程最初的支付申請應(yīng)由分包人在合同約定的時間，向承包人報送該階段施工的付款申請單。19.B【解析】除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是：合同協(xié)議書及各種合同附件→中標通知書→項目專用合同條款→已標價工程量清單等。20.C【解析】重大設(shè)計變更由交通運輸部負責(zé)審批；較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負責(zé)審批；一般設(shè)計變更由項目法人負責(zé)審批。二、多項選擇題21.ABDE【解析】路基干濕類型分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。22.ABCE【解析】填石路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗路段確定松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。壓實度是施工完成后檢測的指標，不是試驗路段確定的參數(shù)。23.ACDE【解析】高速公路、一級公路宜采用磨細消石灰，而不是生石灰。水泥強度等級為32.5或42.5的硅酸鹽水泥；水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路；人工集配的礫石宜采用質(zhì)地堅硬的中粗砂；水泥初凝時間大于3h，終凝時間大于6h且小于10h。24.CE【解析】高溫施工時可不設(shè)置脹縫；常溫施工時，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時可不設(shè)脹縫；鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫。25.ABC【解析】橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁。管樁是樁的一種類型，不是施工方法；沉井是基礎(chǔ)的一種形式，不屬于樁基礎(chǔ)的施工方法。26.ABCE【解析】襯砌的主要作用是承受圍巖壓力；二次襯砌是在初期支護變形基本穩(wěn)定后施作的；整體式襯砌施工在工藝上可分為全斷面一次澆筑和分部澆筑；襯砌施工縫和沉降縫的施工質(zhì)量是影響襯砌防水好壞的關(guān)鍵。模筑混凝土襯砌可根據(jù)情況選用鋼模板、木模板等。27.ABE【解析】項目經(jīng)理部應(yīng)在項目部或工程適當位置設(shè)置工程概況牌、施工總平面圖、安全紀律牌、防火須知牌、安全無重大事故計時牌、安全生產(chǎn)、文明施工牌、施工項目經(jīng)理部組織架構(gòu)及主要管理人員名單圖等公示標志。28.ACDE【解析】施工單位在工程中使用翻模、滑模爬模、移動模架、施工掛籃等前，應(yīng)當組織有關(guān)單位進行驗收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗檢測機構(gòu)進行驗收。施工測量儀器一般不需要進行此類驗收。29.ABCE【解析】有下列情形之一的，可以不進行招標：需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)；采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定要求；已通過招標方式選定的特許經(jīng)營項目投資人依法能夠自行施工、生產(chǎn)或者提供；需要向原中標人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求；國家規(guī)定的其他特殊情形。新增配套工程估算1000萬元，原中標單位具備施工能力，仍需進行招標。30.ABC【解析】已標價的工程量清單綜合單價均已包括了為實施和完成合同工程所需的勞務(wù)、材料、機械、質(zhì)檢（自檢）、安裝、缺陷修復(fù)、管理、保險、稅費、利潤等費用，以及合同明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險?？辈煸O(shè)計費由建設(shè)單位承擔；安全生產(chǎn)費是單獨列支的費用。三、案例分析題（一）1.A為土路肩，B為硬路肩，C為路緣帶。2.不合適。理由：不同品種、不同強度等級的水泥應(yīng)分別存放、不得混合使用。在水泥混凝土攪拌過程中，不同水泥的性能差異可能會影響混凝土的質(zhì)量和性能。3.除水膠比和坍落度外，混凝土攪拌過程中還應(yīng)嚴格控制混凝土的配合比、攪拌時間、混凝土的出機溫度等指標。配合比直接影響混凝土的強度和耐久性；攪拌時間不足會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻；出機溫度過高或過低都會對混凝土的施工和性能產(chǎn)生不利影響。4.摻入減水劑的作用：減少混凝土用水量，提高混凝土強度；改善混凝土的工作性能，增加混凝土的流動性和可塑性，便于施工。摻入引氣劑的作用：引入大量微小氣泡，提高混凝土的抗凍性、抗?jié)B性和耐久性；改善混凝土的和易性，減少混凝土的離析和泌水現(xiàn)象。5.除彎拉強度、板厚度、平整度外，混凝土面板質(zhì)量檢測還應(yīng)包括抗滑構(gòu)造深度、相鄰板高差、縱橫縫順直度、路面寬度等項目?？够瑯?gòu)造深度影響行車的安全性；相鄰板高差、縱橫縫順直度和路面寬度影響路面的平整度和美觀度。（二）1.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法的特點：鉆進與排渣同時連續(xù)進行，在適用的土層中鉆進速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機具設(shè)備較復(fù)雜。鉆孔垂直度不符合要求的主要原因有：場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程發(fā)生不均勻沉降；鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大；鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均；鉆進中遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均。2.除基底平面位置、尺寸大小、基底標高外，基底檢驗還應(yīng)包括基底的地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符；基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求；基底有無積水、雜物等情況。地質(zhì)情況和承載力直接影響基礎(chǔ)的穩(wěn)定性；基底處理和排水情況關(guān)系到基礎(chǔ)的耐久性。3.梁體混凝土強度未達到設(shè)計要求可能的原因有：原材料質(zhì)量不符合要求，如水泥強度不足、集料含泥量過大等；混凝土配合比不準確，水膠比過大；混凝土攪拌不充分，均勻性差；混凝土運輸過程中發(fā)生離析；混凝土澆筑過程中振搗不密實；養(yǎng)護條件不佳，養(yǎng)護時間不足等。防治措施：嚴格控制原材料質(zhì)量，對原材料進行檢驗和試驗；準確計算和控制混凝土配合比，確保水膠比符合設(shè)計要求；加強混凝土攪拌管理，保證攪拌時間和攪拌質(zhì)量；采取措施防止混凝土運輸過程中離析；加強混凝土澆筑過程中的振搗，確保振搗密實；提供良好的養(yǎng)護條件，保證養(yǎng)護時間和濕度。（三）1.臺階法開挖的優(yōu)點：具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度；靈活多變，適用性強；可以根據(jù)圍巖的實際情況及時調(diào)整臺階長度和高度。缺點：上下部作業(yè)有相互干擾；增加了對圍巖的擾動次數(shù)；初次支護閉合時間較長，不利于圍巖穩(wěn)定。2.除拱頂下沉、周邊收斂外，初期支護監(jiān)控量測項目還應(yīng)包括錨桿軸力、鋼支撐內(nèi)力及外力、圍巖體內(nèi)位移、圍巖壓力、兩層支護間壓力等。這些項目可以全面監(jiān)測初期支護的受力和變形情況，為隧道施工安全提供保障。3.整體式鋼模板臺車澆筑二次襯砌混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下事項：臺車就位后應(yīng)檢查其穩(wěn)定性和準確性，確保模板尺寸符合設(shè)計要求；混凝土澆筑應(yīng)分層對稱進行，避免模板受力不均；控制混凝土的澆筑速度和高度，防止混凝土離析；加強混凝土的振搗，確?；炷撩軐崳蛔龊檬┕たp和變形縫的處理，保證防水效果；及時養(yǎng)護混凝土，防止混