2026年物流與供應(yīng)鏈管理實(shí)踐題集一、案例分析題（共3題，每題20分）題目1（15分）：背景：某國(guó)際快消品公司（如可口可樂(lè)）在中國(guó)市場(chǎng)面臨供應(yīng)鏈效率下降的問(wèn)題。其主要生產(chǎn)基地位于廣東，但華東和華北地區(qū)的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)迅速，導(dǎo)致運(yùn)輸成本居高不下。同時(shí)，公司計(jì)劃在2026年推出一款新飲料，需要在3個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的鋪貨?，F(xiàn)有供應(yīng)鏈模式主要依賴第三方物流企業(yè)，但響應(yīng)速度和成本控制能力不足。公司管理層正在考慮以下方案：1.自建配送中心：在華東和華北地區(qū)設(shè)立區(qū)域分撥中心，但初期投資較大。2.與本土物流企業(yè)合作：與順豐或京東物流等本土企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，利用其網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。3.優(yōu)化運(yùn)輸路徑：通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，重新規(guī)劃干線運(yùn)輸路線，減少空駛率。問(wèn)題：1.分析當(dāng)前供應(yīng)鏈模式的主要問(wèn)題。2.針對(duì)上述三個(gè)方案，分別說(shuō)明其優(yōu)缺點(diǎn)及適用場(chǎng)景。3.若公司選擇“優(yōu)化運(yùn)輸路徑”，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的路徑優(yōu)化方案（如使用VRP模型）。題目2（20分）：背景：某跨境電商企業(yè)（如SHEIN）在“雙十一”期間遭遇爆倉(cāng)問(wèn)題，導(dǎo)致部分訂單無(wú)法按時(shí)履約。其供應(yīng)鏈布局主要依賴海外倉(cāng)+國(guó)內(nèi)倉(cāng)的模式，但海外倉(cāng)庫(kù)存管理粗放，國(guó)內(nèi)倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)效率低。此外，疫情導(dǎo)致部分跨境物流時(shí)效延長(zhǎng)，進(jìn)一步加劇了履約壓力。公司計(jì)劃在2026年改進(jìn)供應(yīng)鏈，提出以下措施：1.增加海外倉(cāng)智能化設(shè)備投入：如RFID、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)。2.調(diào)整國(guó)內(nèi)倉(cāng)布局：在靠近消費(fèi)市場(chǎng)的城市增設(shè)小型前置倉(cāng)。3.與海外物流商深度合作：提前鎖定艙位，減少不確定性。問(wèn)題：1.分析爆倉(cāng)問(wèn)題的根本原因。2.針對(duì)上述三個(gè)措施，分別說(shuō)明其可行性及潛在風(fēng)險(xiǎn)。3.若公司選擇“調(diào)整國(guó)內(nèi)倉(cāng)布局”，請(qǐng)說(shuō)明前置倉(cāng)的選址原則及運(yùn)營(yíng)成本控制方法。題目3（25分）：背景：某汽車(chē)零部件供應(yīng)商（如寧德時(shí)代）在“雙電時(shí)代”面臨供應(yīng)鏈綠色化轉(zhuǎn)型壓力。其現(xiàn)有供應(yīng)鏈涉及多家中小型供應(yīng)商，但部分工廠仍使用傳統(tǒng)包裝材料，且運(yùn)輸車(chē)輛能耗較高。公司計(jì)劃在2026年實(shí)施以下戰(zhàn)略：1.推廣可循環(huán)包裝：與物流企業(yè)合作，建立包裝回收體系。2.引入新能源運(yùn)輸車(chē)輛：逐步替換燃油貨車(chē)。3.數(shù)字化供應(yīng)鏈管理：通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)提高透明度。問(wèn)題：1.分析汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈綠色化轉(zhuǎn)型的必要性。2.針對(duì)上述三個(gè)戰(zhàn)略，分別說(shuō)明其實(shí)施難點(diǎn)及解決方案。3.若公司選擇“數(shù)字化供應(yīng)鏈管理”，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)基于區(qū)塊鏈的溯源系統(tǒng)框架。二、計(jì)算題（共4題，每題10分）題目1（10分）：背景：某電商企業(yè)需要從廣州倉(cāng)庫(kù)向全國(guó)300個(gè)城市配送商品，現(xiàn)有兩種運(yùn)輸方式：-空運(yùn)：成本為10元/件，時(shí)效1天，需求概率為0.2。-陸運(yùn)：成本為5元/件，時(shí)效3天，需求概率為0.8。若缺貨成本為20元/件，請(qǐng)計(jì)算最優(yōu)運(yùn)輸方式的選擇及預(yù)期總成本。題目2（10分）：背景：某制造企業(yè)采用EOQ模型管理原材料庫(kù)存，已知數(shù)據(jù)如下：-年需求量：10,000件-單位采購(gòu)成本：50元-每次訂貨成本：200元-年庫(kù)存持有成本率：20%請(qǐng)計(jì)算EOQ及總庫(kù)存成本。題目3（10分）：背景：某配送中心使用VRP模型規(guī)劃配送路線，共有5個(gè)客戶點(diǎn)，距離矩陣如下（單位：公里）：||A|B|C|D|E||-|||||||A|0|10|15|20|25||B|10|0|12|18|23||C|15|12|0|10|15||D|20|18|10|0|5||E|25|23|15|5|0|車(chē)輛容量為100噸，各點(diǎn)需求分別為：A=30,B=40,C=20,D=50,E=30。請(qǐng)使用貪心算法設(shè)計(jì)一個(gè)初步的配送方案。題目4（10分）：背景：某企業(yè)采用JIT模式生產(chǎn)，已知數(shù)據(jù)如下：-預(yù)測(cè)月需求：1,000件-訂貨提前期：2周-安全庫(kù)存：100件-訂貨批量：500件請(qǐng)計(jì)算再訂貨點(diǎn)及庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。三、簡(jiǎn)答題（共6題，每題5分）題目1（5分）：簡(jiǎn)述“一帶一路”倡議對(duì)跨國(guó)供應(yīng)鏈的影響。題目2（5分）：解釋什么是供應(yīng)鏈中斷，并舉例說(shuō)明如何預(yù)防。題目3（5分）：比較VMI和EDI兩種供應(yīng)鏈協(xié)同模式的差異。題目4（5分）：簡(jiǎn)述綠色供應(yīng)鏈管理的核心原則。題目5（5分）：什么是牛鞭效應(yīng)？如何緩解？題目6（5分）：簡(jiǎn)述跨境電商物流的三大挑戰(zhàn)。四、論述題（共2題，每題15分）題目1（15分）：背景：近年來(lái)，中國(guó)制造業(yè)面臨勞動(dòng)力成本上升、環(huán)保政策趨嚴(yán)等挑戰(zhàn)，推動(dòng)企業(yè)向智能制造和綠色供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型。某家電企業(yè)（如海爾）提出“人單合一”模式，通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)整合供應(yīng)鏈資源。問(wèn)題：1.分析智能制造對(duì)供應(yīng)鏈管理的影響。2.結(jié)合“人單合一”模式，論述如何提升供應(yīng)鏈響應(yīng)速度。3.提出該企業(yè)綠色供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的具體措施。題目2（15分）：背景：疫情暴露了全球供應(yīng)鏈的脆弱性，多國(guó)開(kāi)始推動(dòng)供應(yīng)鏈“中國(guó)+1”策略，即增加備用供應(yīng)商。某醫(yī)藥企業(yè)（如恒瑞醫(yī)藥）計(jì)劃在東南亞地區(qū)布局生產(chǎn)基地，以應(yīng)對(duì)未來(lái)不確定性。問(wèn)題：1.分析“中國(guó)+1”策略的優(yōu)缺點(diǎn)。2.結(jié)合東南亞地區(qū)的供應(yīng)鏈特點(diǎn)，論述該策略的可行性。3.提出該企業(yè)在東南亞設(shè)廠的風(fēng)險(xiǎn)控制方案。答案與解析一、案例分析題題目1（15分）：1.主要問(wèn)題：-運(yùn)輸成本高：華東、華北市場(chǎng)需求增長(zhǎng)但供應(yīng)鏈布局未優(yōu)化，導(dǎo)致運(yùn)輸距離長(zhǎng)、空駛率高。-響應(yīng)速度慢：依賴第三方物流，缺乏對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)時(shí)控制。-庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)：新飲料上市前，若庫(kù)存不足或過(guò)剩，將影響市場(chǎng)表現(xiàn)。2.方案分析：-自建配送中心：-優(yōu)點(diǎn)：提升控制力，降低長(zhǎng)期運(yùn)輸成本，快速響應(yīng)市場(chǎng)。-缺點(diǎn)：初期投資大，管理復(fù)雜。-適用場(chǎng)景：需求穩(wěn)定且規(guī)模大的市場(chǎng)。-與本土物流合作：-優(yōu)點(diǎn)：利用本土企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，降低合作成本，響應(yīng)快。-缺點(diǎn)：依賴外部資源，可能存在服務(wù)不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)。-適用場(chǎng)景：需求波動(dòng)大，需要靈活調(diào)整的市場(chǎng)。-優(yōu)化運(yùn)輸路徑：-優(yōu)點(diǎn)：低成本見(jiàn)效快，提升運(yùn)輸效率。-缺點(diǎn)：僅解決部分問(wèn)題，無(wú)法完全替代其他方案。-適用場(chǎng)景：現(xiàn)有資源有限，需先提升效率的市場(chǎng)。3.路徑優(yōu)化方案：-模型選擇：使用車(chē)輛路徑問(wèn)題（VRP）模型，如VRP-CVRP（容量限制）。-步驟：1.收集各城市需求、距離、車(chē)輛容量等數(shù)據(jù)。2.使用遺傳算法或模擬退火算法求解。3.設(shè)定約束條件（如時(shí)效、路線數(shù)量）。-示例：若廣州倉(cāng)庫(kù)為起點(diǎn)，規(guī)劃最優(yōu)路線，如“廣州→華東倉(cāng)→華北倉(cāng)→各分銷點(diǎn)”。題目2（20分）：1.根本原因：-海外倉(cāng)管理粗放：庫(kù)存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)倉(cāng)缺貨或積壓。-國(guó)內(nèi)倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)低效：前置倉(cāng)布局不合理，導(dǎo)致分揀時(shí)間長(zhǎng)。-跨境物流不確定性：疫情導(dǎo)致海運(yùn)延誤，影響整體履約。2.措施分析：-增加智能化設(shè)備：-可行性：提高效率，減少人為錯(cuò)誤。-風(fēng)險(xiǎn)：初期投入高，需培訓(xùn)人員。-調(diào)整國(guó)內(nèi)倉(cāng)布局：-可行性：縮短配送距離，提升客戶體驗(yàn)。-風(fēng)險(xiǎn)：增加倉(cāng)儲(chǔ)成本，需動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存。-與海外物流商合作：-可行性：提前鎖定資源，降低不確定性。-風(fēng)險(xiǎn)：可能被單一供應(yīng)商綁架，議價(jià)能力弱。3.前置倉(cāng)選址原則及成本控制：-選址原則：-人口密度：覆蓋高消費(fèi)區(qū)域（如一線及新一線城市）。-交通便利性：靠近物流節(jié)點(diǎn)，降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本。-競(jìng)爭(zhēng)情況：避開(kāi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈區(qū)域。-成本控制：-動(dòng)態(tài)補(bǔ)貨：通過(guò)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)需求，減少庫(kù)存浪費(fèi)。-共享模式：與其他品牌合作，分?jǐn)倐}(cāng)儲(chǔ)成本。題目3（25分）：1.綠色化轉(zhuǎn)型必要性：-政策壓力：國(guó)家推動(dòng)“雙碳”目標(biāo)，企業(yè)需符合環(huán)保要求。-成本效益：可循環(huán)包裝降低長(zhǎng)期成本。-品牌形象：綠色供應(yīng)鏈提升客戶信任度。2.措施分析：-可循環(huán)包裝：-難點(diǎn)：回收體系不完善，物流成本高。-解決方案：與物流企業(yè)合作建立回收網(wǎng)點(diǎn)，政府補(bǔ)貼。-新能源運(yùn)輸：-難點(diǎn)：車(chē)輛購(gòu)置成本高，充電設(shè)施不足。-解決方案：分批替換，與政府合作建設(shè)充電站。-區(qū)塊鏈溯源：-難點(diǎn)：技術(shù)門(mén)檻高，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化難。-解決方案：分階段實(shí)施，先核心環(huán)節(jié)試點(diǎn)。3.區(qū)塊鏈溯源系統(tǒng)框架：-節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)：供應(yīng)商、制造商、物流商、零售商。-數(shù)據(jù)錄入：生產(chǎn)、運(yùn)輸、入庫(kù)等環(huán)節(jié)信息上鏈。-查詢接口：消費(fèi)者可通過(guò)掃碼查詢產(chǎn)品全生命周期信息。二、計(jì)算題題目1（10分）：最優(yōu)方案：陸運(yùn)（預(yù)期總成本7元/件）。計(jì)算過(guò)程：-空運(yùn)總成本=10×0.2×(20+10)+10×0.8×10=36+80=116元-陸運(yùn)總成本=5×0.2×(20+5)+5×0.8×5=25+20=45元-綜合成本：陸運(yùn)更低。題目2（10分）：EOQ=√(2DS/H)=√(2×10,000×200/(50×0.2))=200件總成本=10,000×50+200×200+200×50×0.2=500,000+40,000+2,000=542,000元題目3（10分）：初步方案：-車(chē)輛從A出發(fā)，按貪心算法依次服務(wù)：A→B→C→E→D（剩余需求不足，無(wú)法滿載）。-調(diào)整：改為A→C→B→E（總需求100噸）。題目4（10分）：再訂貨點(diǎn)=1,000/4+100=275件庫(kù)存周轉(zhuǎn)率=1,000/(500-100)=2次/年三、簡(jiǎn)答題題目1（5分）：“一帶一路”推動(dòng)全球供應(yīng)鏈整合，但增加了地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)需加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。題目2（5分）：供應(yīng)鏈中斷指因突發(fā)事件（如地震）導(dǎo)致供應(yīng)中斷，預(yù)防措施包括建立備用供應(yīng)商、多源采購(gòu)。題目3（5分）：VMI是供應(yīng)商管理庫(kù)存，EDI是電子數(shù)據(jù)交換，后者更側(cè)重流程自動(dòng)化。題目4（5分）：核心原則：資源節(jié)約、環(huán)境友好、循環(huán)利用。題目5（5分）：牛鞭效應(yīng)指需求波動(dòng)逐級(jí)放大，緩解方法包括信息共享、小批量配送。題目6（5分）：挑戰(zhàn)：物流成本高、清關(guān)復(fù)雜、退貨處理難。四、論述題題目1（15分）：1.智能制造影響：-提升自動(dòng)化水平，降低人力依賴。-數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策，優(yōu)化庫(kù)存和運(yùn)輸。2.提升響應(yīng)速度：-建立“人單合一”平臺(tái)，整合需求信息。-動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，快速響應(yīng)市場(chǎng)。3.綠色轉(zhuǎn)