ICS29280

CCSS3.5

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T215611—2025

.

代替GB/T215611—2018

.

軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和

試驗第1部分機(jī)車車輛受電弓

:

Railwayapplications—Rollingstock—Pantographscharacteristicsandtests—

Part1Pantorahsforvehicles

:gp

IEC60494-12013Railwaalications—Rollinstock—Pantorahs—

(:,yppggp

Characteristicsandtests—Part1PantorahsformainlinevehiclesMOD

:gp,)

2025-12-31發(fā)布2026-07-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T215611—2025

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅵ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………2

使用環(huán)境

4…………………5

技術(shù)要求

5…………………5

標(biāo)志

6………………………8

試驗

7………………………8

檢查計劃

8…………………15

可靠性和故障種類

9………………………15

設(shè)計壽命和維修

10………………………15

附錄規(guī)范性受電弓隨產(chǎn)品附帶文件技術(shù)要求

A()……………………17

附錄規(guī)范性檢驗項目

B()………………24

參考文獻(xiàn)

……………………26

Ⅰ

GB/T215611—2025

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗的第部分已經(jīng)

GB/T21561《》1。GB/T21561

發(fā)布了以下部分

:

第部分機(jī)車車輛受電弓

———1:;

第部分地鐵和輕軌車輛受電弓

———2:;

第部分受電弓與干線機(jī)車車輛接口

———3:;

第部分受電弓與地鐵輕軌車輛接口

———4:、。

本文件代替軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗第部分干線機(jī)車

GB/T21561.1—2018《1:

車輛受電弓與相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外主要技術(shù)變化如下

》,GB/T21561.1—2018,,:

更改了術(shù)語滑板長度的定義見年版的

———“”(3.2.10,20183.2.10);

增加了術(shù)語滑板工作長度及其定義見

———“”(3.2.11);

更改了使用環(huán)境見第章年版的第章

———(4,20186);

增加了一般要求見

———(5.1);

更改了限界要求見年版的

———(5.2,20185.1);

增加了動力分散動車組的技術(shù)要求見第章附

———(5.4、5.5、5.7.3、5.8、5.10、5.12、6、7.3、7.7、7.14、

錄

A);

更改了防腐蝕要求見年版的

———(5.11,20185.10);

增加了鹽霧性能要求及其試驗見

———(5.13、7.15);

增加了風(fēng)洞試驗見

———(7.16)。

本文件修改采用軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗第部分干線

IEC60494-1:2013《1:

機(jī)車車輛受電弓

》。

本文件與相比做了下述結(jié)構(gòu)調(diào)整

IEC60494-1:2013:

刪除了的增加了受影響章條號依次調(diào)整

———IEC60494-1:20133.3.8、3.4,3.2.10,;

增加了第章后續(xù)章號依次調(diào)整

———4,;

圖對應(yīng)附錄中的圖增加了

———2IEC60494-1:2013AA.1,5.1.1~5.1.3、5.12、5.13、5.14;

增加了

———7.14~7.16;

刪除了的附錄本文件附錄對應(yīng)的附錄

———IEC60494-1:2013D,AIEC60494-1:2013C。

本文件與的技術(shù)差異及其原因如下

IEC60494-1:2013:

刪除了術(shù)語目標(biāo)靜態(tài)接觸力更改了術(shù)語滑板工作長度以符合我國現(xiàn)狀見第章

———“”,“”,(3);

增加了使用環(huán)境一章見第章使內(nèi)容更明確

———“”(4),;

更改了動力分散動車組技術(shù)要求和相關(guān)試驗并增加規(guī)范性引用的以符合我

———,GB/T24338.4,

國現(xiàn)狀見第章附錄

(4.1.1、5.1、5.4、5.5、5.7.3、5.8、5.10、5.12、5.14、6、7.3、7.7、7.14、7.15、A);

更改了一般技術(shù)要求并刪除了規(guī)范性引用的以符合我國現(xiàn)狀見

———,IEC62498-1,(5.1);

用規(guī)范性引用的替換了見

———GB/T43790—2024IEC62486(5.1、5.2、5.4、5.5、5.7.1、5.7.3、5.10、

以適應(yīng)我國的技術(shù)條件增加可操作性

7.10、7.11),,;

更改了限界要求并增加了規(guī)范性引用的以符合我國現(xiàn)狀見

———,GB146.1,(5.2);

用規(guī)范性引用的替換了見以適應(yīng)我國的技術(shù)條件增加可操

———GB/T1402IEC60850(5.4),,

Ⅲ

GB/T215611—2025

.

作性

;

更改了弓頭長度的要求以符合我國現(xiàn)狀見

———,(5.7.1);

更改了滑板的技術(shù)要求并增加了規(guī)范性引用的使內(nèi)

———,TB/T1842.1、TB/T1842.2、TB/T1842.3,

容更加明確見

(5.7.4);

更改了自動降弓裝置的技術(shù)要求和試驗方法以符合我國現(xiàn)狀見

———,(5.9、7.2.6);

更改了防腐蝕要求以符合我國現(xiàn)狀見

———,(5.11);

增加了鹽霧性能要求及其試驗并增加了規(guī)范性引用的以適應(yīng)沿海環(huán)境的使

———,GB/T2423.17,

用要求見

(5.13、7.15);

更改了型式試驗出廠檢驗研究性試驗和現(xiàn)場試驗要求以符合我國現(xiàn)狀見

———、、,(7.1.2~7.1.5);

更改了目檢尺寸的檢驗要求以符合我國現(xiàn)狀見

———、,(7.2.1、7.2.3);

更改了常溫靜態(tài)接觸力測量內(nèi)容增加受電弓標(biāo)稱靜態(tài)接觸力的要求便于實施檢驗見

———“”,,(

7.3.1);

更改了升降弓氣候試驗和氣密性能氣候試驗試驗溫度由及改為

———,“-25℃”“+40℃”

及適合我國國情見

“-40℃”“+70℃”,(7.3.3、7.7.3);

更改了落弓位置與最高工作高度之間的升降操作刪除了規(guī)范性引用的以符合

———,IEC60077-3,

我國現(xiàn)狀見

(7.4.1.1);

用規(guī)范性引用的替換了見以適應(yīng)我國的技術(shù)條件增

———GB/T21413.1IEC60077-1(7.4.1.1),,

加可操作性

;

用規(guī)范性引用的替換了見以適應(yīng)我國的技術(shù)條件增

———GB/T21413.2IEC60077-2(7.4.1.1),,

加可操作性

;

更改了振動試驗的內(nèi)容增加了沖擊和振動試驗的內(nèi)容并規(guī)定為型式試驗增加了驗收判

———,“”,

據(jù)使試驗要求更加具體明確可操作見

,(7.4.3.1);

用規(guī)范性引用的替換了見以適應(yīng)我國的技術(shù)條

———GB/T21563—2018IEC61373(7.4.3.1),

件增加可操作性

,;

更改了與用戶協(xié)商確定的表述以符合我國現(xiàn)狀見

———,(7.5、7.8、7.12.3);

更改了總平均抬升力與相互對接見

———,GB/T43790—2024(7.10);

更改了受流試驗的方法以符合我國現(xiàn)狀見

———,(7.11);

更改了電流溫升試驗機(jī)車車輛靜止時的額定和最大電流試驗增加了接觸線與滑板的要

———,“”“

求統(tǒng)一試驗條件將補(bǔ)充型式試驗改為型式檢驗見

”,,“”“”(7.12.1、7.12.2);

更改了最高速度時升降系統(tǒng)的檢查的要求使試驗要求更加具體明確見

———“”,(7.13);

增加了風(fēng)洞試驗并為研究性試驗以符合我國現(xiàn)狀見

———,(7.16);

更改了檢查計劃的要求以符合我國現(xiàn)狀見第章

———,(8);

更改了可靠性規(guī)范和運行可靠性的證實用規(guī)范性引用的

———,GB/T21562、GB/T21562.2、

替換了以符合我國現(xiàn)狀見

GB/T21562.3IEC62278,(9.1、9.3);

用規(guī)范性引用的替換了見以適應(yīng)我國的技術(shù)條件增

———GB/T21562.3IEC62278-3(9.1、9.3),,

加可操作性

;

更改了故障種類的描述以符合我國現(xiàn)狀見

———,(9.2);

更改了隨產(chǎn)品附帶文件由資料性附錄改為規(guī)范性附錄以配合實際需要見附錄

———“”,(A);

更改了耐沖擊試驗由補(bǔ)充型式試驗改為型式試驗以符合我國現(xiàn)狀見附錄

———,,(B)。

本文件做了下列編輯性改動

:

為與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗第部分

———,《1:

機(jī)車車輛受電弓

》;

刪除了中的注

———IEC60494-1:20137.4.1、7.4.2、7.4.3.3;

Ⅳ

GB/T215611—2025

.

刪除了的附錄資料性日本的靜態(tài)接觸力公差

———IEC60494-1:2013D()“”。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由國家鐵路局提出

。

本文件由全國軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車車輛研究所中車株洲電力機(jī)車研究所有限

:、

公司中車株洲電力機(jī)車有限公司中車大同電力機(jī)車有限公司北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司

、、、、

中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司

。

本文件主要起草人王志良陳珍寶廖長鑫楊盧強(qiáng)唐頌歌郗汭賈步超

:、、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為年第一次修訂

———2008GB/T21561.1—2008,2018;

本次為第二次修訂

———。

Ⅴ

GB/T215611—2025

.

引言

受電弓從接觸網(wǎng)上集取電流供給列車電能受電弓與接觸線的配合性能的優(yōu)劣直接影響列車牽

,。,

引電流的質(zhì)量和可靠性如果受電弓與接觸線的配合關(guān)系不好產(chǎn)生較大的電弧不僅會影響取流質(zhì)

。,,

量還會加劇接觸線的磨損降低接觸網(wǎng)的使用壽命當(dāng)受電弓損壞時還可能發(fā)生刮接觸網(wǎng)導(dǎo)致弓網(wǎng)

、,。,,

事故危及行車安全軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗旨在提高受電弓產(chǎn)品的

,。GB/T21561《》

設(shè)計制造檢驗項目適用性和完整性更為有力地保障列車運行安全擬由四個部分構(gòu)成

、、,,。

第部分機(jī)車車輛受電弓目的在于規(guī)定機(jī)車車輛受電弓從接觸網(wǎng)系統(tǒng)集取電流的通用特

———1:。

性和受電弓除絕緣子外應(yīng)進(jìn)行的試驗

()。

第部分市域和城軌車輛受電弓目的在于規(guī)定市域和城軌車輛受電弓從接觸網(wǎng)系統(tǒng)集取

———2:。

電流的通用特性和受電弓除絕緣子外應(yīng)進(jìn)行的試驗

()。

第部分受電弓與機(jī)車車輛接口目的在于規(guī)定受電弓與機(jī)車車輛的機(jī)械氣路和電氣接口

———3:。、

要求

。

第部分受電弓與市域和城軌車輛接口目的在于規(guī)定受電弓與市域和城軌車輛的接口布

———4:。

置機(jī)械接口氣路接口電氣接口和氣閥板要求

、、、。

Ⅵ

GB/T215611—2025

.

軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和

試驗第1部分機(jī)車車輛受電弓

:

1范圍

本文件規(guī)定了機(jī)車車輛受電弓的使用環(huán)境技術(shù)要求標(biāo)志試驗檢查計劃可靠性和故障種類設(shè)

、、、、、、

計壽命和維修

。

本文件適用于機(jī)車車輛受電弓

。

本文件不適用于對安裝在車頂上受電弓所進(jìn)行的絕緣配合試驗

。

本文件不適用于地鐵和輕軌車輛受電弓

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路限界第部分機(jī)車車輛限界

GB146.11:

軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓

GB/T1402(GB/T1402—2010,IEC60850:2007,MOD)

環(huán)境試驗第部分試驗方法試驗鹽霧

GB/T2423.172:Ka:(GB/T2423.17—2024,

IEC60068-2-11:2021,IDT)