2025年船舶調(diào)度崗筆試題目及答案

一、單項選擇題（總共10題，每題2分）1.船舶調(diào)度員在接到緊急情況報告時，首先應采取的措施是：A.立即通知船員B.聯(lián)系海事局C.評估情況并制定應對方案D.安排備用船只答案：C2.在船舶調(diào)度中，"ETA"指的是：A.出發(fā)時間B.到達時間C.航行時間D.抵離時間答案：B3.船舶調(diào)度員在安排航線時，應優(yōu)先考慮的因素是：A.船員偏好B.航線距離C.船舶載重D.天氣狀況答案：D4.船舶調(diào)度中，"VTS"指的是：A.航行交通服務B.船舶交通服務C.航行安全服務D.船舶安全服務答案：B5.船舶調(diào)度員在處理突發(fā)事件時，應遵循的原則是：A.先考慮經(jīng)濟利益B.先考慮船員安全C.先考慮船舶設備D.先考慮公司利益答案：B6.船舶調(diào)度中，"BRT"指的是：A.航行路線圖B.航行報告時間C.航行報告表D.航行報告系統(tǒng)答案：D7.船舶調(diào)度員在安排船舶時，應考慮的因素不包括：A.船舶載重B.航線距離C.船員數(shù)量D.航行時間答案：C8.船舶調(diào)度中，"MMSI"指的是：A.船舶識別碼B.航行識別碼C.船舶安全碼D.航行安全碼答案：A9.船舶調(diào)度員在接到船舶故障報告時，應采取的措施是：A.立即通知船廠B.評估情況并制定應對方案C.安排備用船只D.聯(lián)系海事局答案：B10.船舶調(diào)度中，"ETA"和"ETD"分別指的是：A.到達時間和出發(fā)時間B.出發(fā)時間和到達時間C.航行時間和到達時間D.出發(fā)時間和航行時間答案：A二、填空題（總共10題，每題2分）1.船舶調(diào)度員在安排航線時，應優(yōu)先考慮______狀況。2.船舶調(diào)度中，"VTS"指的是______。3.船舶調(diào)度員在處理突發(fā)事件時，應遵循______原則。4.船舶調(diào)度中，"BRT"指的是______。5.船舶調(diào)度員在安排船舶時，應考慮的因素不包括______數(shù)量。6.船舶調(diào)度中，"MMSI"指的是______。7.船舶調(diào)度員在接到船舶故障報告時，應采取的措施是______。8.船舶調(diào)度中，"ETA"和"ETD"分別指的是______和______。9.船舶調(diào)度員在接到緊急情況報告時，首先應采取的措施是______。10.船舶調(diào)度中，"VHF"指的是______。答案：1.天氣2.船舶交通服務3.先考慮船員安全4.航行報告系統(tǒng)5.船員6.船舶識別碼7.評估情況并制定應對方案8.到達時間和出發(fā)時間9.評估情況并制定應對方案10.甚高頻無線電話三、判斷題（總共10題，每題2分）1.船舶調(diào)度員在安排航線時，應優(yōu)先考慮船員偏好。2.船舶調(diào)度中，"VTS"指的是航行交通服務。3.船舶調(diào)度員在處理突發(fā)事件時，應遵循先考慮經(jīng)濟利益原則。4.船舶調(diào)度中，"BRT"指的是航行報告時間。5.船舶調(diào)度員在安排船舶時，應考慮的因素包括航線距離。6.船舶調(diào)度中，"MMSI"指的是航行識別碼。7.船舶調(diào)度員在接到船舶故障報告時，應立即通知船廠。8.船舶調(diào)度中，"ETA"和"ETD"分別指的是出發(fā)時間和到達時間。9.船舶調(diào)度員在接到緊急情況報告時，首先應聯(lián)系海事局。10.船舶調(diào)度中，"VHF"指的是甚高頻無線電話。答案：1.錯2.錯3.錯4.錯5.對6.錯7.錯8.錯9.錯10.對四、簡答題（總共4題，每題5分）1.簡述船舶調(diào)度員在接到緊急情況報告時應采取的步驟。答案：船舶調(diào)度員在接到緊急情況報告時，應首先評估情況，了解事故的性質(zhì)、位置和嚴重程度；接著，立即通知船員并指導他們采取應急措施；同時，聯(lián)系海事局和相關救援機構，請求必要的援助；最后，安排備用船只或調(diào)整航線，確保船舶和人員的安全。2.船舶調(diào)度中，"MMSI"的作用是什么？答案：MMSI（船舶識別碼）是船舶的唯一識別碼，用于在船舶調(diào)度中快速準確地識別船舶。它有助于船舶調(diào)度員在緊急情況下快速定位船舶，以及在日常調(diào)度中高效管理船舶信息。3.船舶調(diào)度員在安排航線時，應考慮哪些因素？答案：船舶調(diào)度員在安排航線時，應考慮天氣狀況、航線距離、船舶載重、航行時間、船員數(shù)量和健康狀況、港口規(guī)定等因素，以確保航行安全和高效。4.船舶調(diào)度中，"VTS"的作用是什么？答案：VTS（船舶交通服務）的作用是監(jiān)控和指導船舶在港口和航道中的航行，確保船舶航行安全，避免碰撞和擁堵。VTS通過雷達、AIS等設備，提供實時的船舶位置和航行信息，幫助船舶調(diào)度員做出合理的調(diào)度決策。五、討論題（總共4題，每題5分）1.討論船舶調(diào)度員在處理突發(fā)事件時應遵循的原則。答案：船舶調(diào)度員在處理突發(fā)事件時應遵循先考慮船員安全原則，確保船員的生命安全是首要任務；其次，應快速評估情況，制定合理的應對方案，并及時通知相關機構和人員；同時，應保持冷靜，有效溝通，協(xié)調(diào)各方資源，確保應急措施的有效實施；最后，應記錄事件處理過程，總結經(jīng)驗教訓，提高未來應對突發(fā)事件的能力。2.討論船舶調(diào)度中，"ETA"和"ETD"的重要性。答案：ETA（到達時間）和ETD（出發(fā)時間）是船舶調(diào)度中的重要時間參數(shù)，它們有助于船舶調(diào)度員合理安排船舶的航行計劃和港口作業(yè)。ETA的準確性有助于確保船舶按時到達目的地，避免延誤和額外費用；ETD的準確性有助于合理安排船舶的出發(fā)時間，確保船舶在最佳條件下出發(fā)，提高航行效率。同時，ETA和ETD也是船員和港口相關方的重要參考信息，有助于他們做好相應的準備和安排。3.討論船舶調(diào)度員在安排航線時應考慮的因素。答案：船舶調(diào)度員在安排航線時，應考慮天氣狀況、航線距離、船舶載重、航行時間、船員數(shù)量和健康狀況、港口規(guī)定等因素。天氣狀況是影響航行安全的重要因素，調(diào)度員應密切關注天氣預報，選擇合適的航線和時間；航線距離直接影響航行時間和成本，調(diào)度員應根據(jù)實際情況選擇最短或最經(jīng)濟的航線；船舶載重是影響船舶穩(wěn)定性和航行性能的重要因素，調(diào)度員應根據(jù)船舶的載重能力合理安排貨物；航行時間是船員和港口相關方的重要參考信息，調(diào)度員應根據(jù)實際情況合理安排航行時間；船員數(shù)量和健康狀況是影響船舶航行安全的重要因素，調(diào)度員應確保船員數(shù)量充足且健康狀況良好；港口規(guī)定是船舶進港和離港的重要依據(jù)，調(diào)度員應熟悉港口規(guī)定，確保船舶順利進港和離港。4.討論船舶調(diào)度中，"VTS"的作用和重要性。答案：VTS（船舶交通服務）的作用是監(jiān)控和指導船舶在港口和航道中的航行，確保船舶航行安全，避免碰撞和擁堵。VTS通過雷達、AIS等設備，提供實時的船舶位置和航行信息，幫助船舶調(diào)度員做出合理的調(diào)度決策。VTS的重要性在于它可以提高船舶航行的安全性，減少事故發(fā)生的概率；同時，它可以提高港口和航道的通行效率，減少船舶的等待時間；此外，VTS還可以提供緊急救援和事故處理的支持，提高應急響應能力。因此，VTS在船舶調(diào)度中具有重要的地位和作用。答案和解析：一、單項選擇題1.C2.B3.D4.B5.B6.D7.C8.A9.B10.A二、填空題1.天氣2.船舶交通服務3.先考慮船員安全4.航行報告系統(tǒng)5.船員6.船舶識別碼7.評估情況并制定應對方案8.到達時間和出發(fā)時間9.評估情況并制定應對方案10.甚高頻無線電話三、判斷題1.錯2.錯3.錯4.錯5.對6.錯7.錯8.錯9.錯10.對四、簡答題1.船舶調(diào)度員在接到緊急情況報告時，應首先評估情況，了解事故的性質(zhì)、位置和嚴重程度；接著，立即通知船員并指導他們采取應急措施；同時，聯(lián)系海事局和相關救援機構，請求必要的援助；最后，安排備用船只或調(diào)整航線，確保船舶和人員的安全。2.MMSI（船舶識別碼）是船舶的唯一識別碼，用于在船舶調(diào)度中快速準確地識別船舶。它有助于船舶調(diào)度員在緊急情況下快速定位船舶，以及在日常調(diào)度中高效管理船舶信息。3.船舶調(diào)度員在安排航線時，應考慮天氣狀況、航線距離、船舶載重、航行時間、船員數(shù)量和健康狀況、港口規(guī)定等因素，以確保航行安全和高效。4.VTS（船舶交通服務）的作用是監(jiān)控和指導船舶在港口和航道中的航行，確保船舶航行安全，避免碰撞和擁堵。VTS通過雷達、AIS等設備，提供實時的船舶位置和航行信息，幫助船舶調(diào)度員做出合理的調(diào)度決策。五、討論題1.船舶調(diào)度員在處理突發(fā)事件時應遵循先考慮船員安全原則，確保船員的生命安全是首要任務；其次，應快速評估情況，制定合理的應對方案，并及時通知相關機構和人員；同時，應保持冷靜，有效溝通，協(xié)調(diào)各方資源，確保應急措施的有效實施；最后，應記錄事件處理過程，總結經(jīng)驗教訓，提高未來應對突發(fā)事件的能力。2.ETA（到達時間）和ETD（出發(fā)時間）是船舶調(diào)度中的重要時間參數(shù)，它們有助于船舶調(diào)度員合理安排船舶的航行計劃和港口作業(yè)。ETA的準確性有助于確保船舶按時到達目的地，避免延誤和額外費用；ETD的準確性有助于合理安排船舶的出發(fā)時間，確保船舶在最佳條件下出發(fā)，提高航行效率。同時，ETA和ETD也是船員和港口相關方的重要參考信息，有助于他們做好相應的準備和安排。3.船舶調(diào)度員在安排航線時，應考慮天氣狀況、航線距離、船舶載重、航行時間、船員數(shù)量和健康狀況、港口規(guī)定等因素。天氣狀況是影響航行安全的重要因素，調(diào)度員應密切關注天氣預報，選擇合適的航線和時間；航線距離直接影響航行時間和成本，調(diào)度員應根據(jù)實際情況選擇最短或最經(jīng)濟的航線；船舶載重是影響船舶穩(wěn)定性和航行性能的重要因素，調(diào)度員應根據(jù)船舶的載重能力合理安排貨物；航行時間是船員和港口相關方的重要參考信息，調(diào)度員應根據(jù)實際情況合理安排航行時間；船員數(shù)量和健康狀況是影響船舶航行安全的重要因素，調(diào)度員應確保船員數(shù)量充足且健康狀況良好；港口規(guī)定是船舶進港和離港的重要依據(jù)，調(diào)度員應熟悉港口規(guī)定，確保船舶順利進港和離港。4.VT