物流XX物流公司物流管理實(shí)習(xí)生報(bào)告一、摘要

2023年6月5日至8月23日，我在XX物流公司擔(dān)任物流管理實(shí)習(xí)生。核心工作包括參與倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)優(yōu)化，通過流程再造將入庫作業(yè)效率提升18%，日均處理訂單量從450單增至530單。負(fù)責(zé)運(yùn)輸路徑規(guī)劃，運(yùn)用GPS數(shù)據(jù)分析，將配送時(shí)間縮短12%，降低油耗8%。實(shí)踐了WMS系統(tǒng)操作、庫存盤點(diǎn)與數(shù)據(jù)分析等技能，獨(dú)立完成3份區(qū)域物流效率分析報(bào)告。提煉出基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)路徑調(diào)整方法，以及標(biāo)準(zhǔn)化盤點(diǎn)流程模板，可應(yīng)用于類似場(chǎng)景。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

實(shí)習(xí)目的主要是想把書本上的倉儲(chǔ)管理和運(yùn)輸協(xié)調(diào)知識(shí)用上，看看實(shí)際操作是啥樣。

實(shí)習(xí)單位是家挺大的物流公司，分好幾個(gè)部門，我主要在倉儲(chǔ)部跟著學(xué)。他們那有好些自動(dòng)化設(shè)備，但好多還是得靠人工盯。

實(shí)習(xí)內(nèi)容開始是熟悉SOP，比如怎么用WMS系統(tǒng)收貨、上架，條碼掃描必須準(zhǔn)，錯(cuò)一次就得整批件重新核對(duì)。后來參與了幾次庫存盤點(diǎn)，用的是循環(huán)盤點(diǎn)法，每周抽幾塊區(qū)域檢查，跟系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)。最讓我印象深刻的是幫著優(yōu)化了條形碼打印流程，以前打印標(biāo)簽要跑兩趟設(shè)備，我設(shè)計(jì)了串行打印腳本，現(xiàn)在一分鐘搞定五十多張，效率高不少。還參與了運(yùn)輸路徑規(guī)劃，用他們的TMS系統(tǒng)算最短路徑，但得考慮實(shí)時(shí)路況，有時(shí)候算法結(jié)果跟實(shí)際情況差得遠(yuǎn)，得手動(dòng)微調(diào)。

遇到最大的困難是剛開始搞不懂揀貨路徑優(yōu)化那塊，系統(tǒng)推薦的最優(yōu)路徑在實(shí)際操作中因?yàn)閭}庫布局和人多走錯(cuò)路反而慢了。后來我天天跟著老員工看他們?cè)趺磼?，發(fā)現(xiàn)他們用的不是單純看距離，還得看貨品之間的關(guān)聯(lián)性，同類放一起的揀貨順序其實(shí)更省事。我又回去改了系統(tǒng)里的參數(shù)，加了貨品關(guān)聯(lián)度權(quán)重，重新跑了一遍路徑，效果還真不錯(cuò)，揀貨效率提了將近20%。

實(shí)習(xí)成果的話，主要是參與了三個(gè)項(xiàng)目。第一個(gè)是入庫流程優(yōu)化，通過調(diào)整上架區(qū)域分配，日均處理量從450單提升到530單，大概花了兩周時(shí)間。第二個(gè)是盤點(diǎn)準(zhǔn)確率提升，之前月度盤點(diǎn)誤差率有0.8%，我建議用動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)頻率，按訂單量調(diào)整盤點(diǎn)塊數(shù)，三個(gè)月后誤差率降到0.3%。第三個(gè)就是那個(gè)條碼打印改進(jìn)，直接省了倆人專門打印的工時(shí)。

過程里頭感覺挺有意思的，就是專業(yè)領(lǐng)域挑戰(zhàn)挺大，比如怎么平衡成本和時(shí)效，有時(shí)候降成本可能犧牲時(shí)效，得找到平衡點(diǎn)。應(yīng)對(duì)方法就是多看多問，還有數(shù)據(jù)分析很重要，得靠數(shù)據(jù)說話。技能上主要是WMS和TMS系統(tǒng)操作更熟練了，還有對(duì)RF掃描規(guī)范理解更深了。思維上轉(zhuǎn)變挺大的，以前覺得物流不就是送貨嗎，現(xiàn)在知道里面門道多著呢，倉儲(chǔ)布局、路徑優(yōu)化、人機(jī)協(xié)同，都得講究策略。

實(shí)習(xí)單位管理上我覺得可以改進(jìn)下培訓(xùn)機(jī)制，新來的學(xué)生或者臨時(shí)工培訓(xùn)太趕，好多東西沒講明白就上手，容易出錯(cuò)。建議可以搞個(gè)模擬系統(tǒng)讓新人先練練手，或者把SOP做成視頻教程，方便隨時(shí)看。崗位匹配度上吧，我學(xué)的是倉儲(chǔ)這塊，但實(shí)際發(fā)現(xiàn)配送協(xié)調(diào)也挺重要，有時(shí)候得跟銷售、客服那邊溝通，希望以后實(shí)習(xí)能接觸更多不同環(huán)節(jié)。這段經(jīng)歷讓我更確定自己想往物流方向干了，特別是倉儲(chǔ)優(yōu)化這塊，感覺挺有挑戰(zhàn)也有意思，打算之后多學(xué)點(diǎn)數(shù)據(jù)分析、算法這塊知識(shí)。

三、總結(jié)與體會(huì)

這八周在XX物流公司的經(jīng)歷，感覺像是把過去兩年學(xué)的知識(shí)掰開了揉碎了用了一遍。6月5號(hào)剛?cè)サ臅r(shí)候，心里挺打鼓的，生怕理論跟實(shí)踐差太遠(yuǎn)。后來跟著師傅們摸爬滾打，從倉庫的入庫流程到運(yùn)輸路徑的規(guī)劃，真真切切把書本上的那些概念給具象化了。比如，之前學(xué)過的ABC分類法，在盤點(diǎn)作業(yè)中實(shí)際應(yīng)用時(shí)，發(fā)現(xiàn)對(duì)庫存周轉(zhuǎn)率高的商品確實(shí)要重點(diǎn)監(jiān)控，我參與調(diào)整了幾個(gè)高價(jià)值SKU的庫位，后續(xù)月度報(bào)表數(shù)據(jù)顯示，他們的補(bǔ)貨速度確實(shí)快了大概15%。這種把想法變成數(shù)據(jù)，再反過來指導(dǎo)操作的感覺，挺有成就感的。

實(shí)習(xí)最大的價(jià)值閉環(huán)，在于我看到了自己知識(shí)體系的哪些部分需要加強(qiáng)。以前覺得物流不就是車來車往嘛，現(xiàn)在明白精細(xì)化管理有多重要。比如他們用的WMS系統(tǒng)，里面藏了好多門道，比如批次管理、效期預(yù)警這些功能，我在參與月度庫存調(diào)整時(shí)才意識(shí)到，這直接關(guān)系到商品損耗率。這讓我開始琢磨，要不要趁暑假把那個(gè)WMS系統(tǒng)的認(rèn)證考了，至少有個(gè)敲門磚。還有運(yùn)輸這塊，接觸了TMS系統(tǒng)后，才懂動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃原來這么復(fù)雜，得結(jié)合實(shí)時(shí)路況、車輛載重、甚至天氣因素，單純靠算法肯定不行，人機(jī)協(xié)同才是關(guān)鍵。這讓我對(duì)未來的職業(yè)規(guī)劃更清晰了，想做倉儲(chǔ)優(yōu)化或者路徑規(guī)劃這塊，得往數(shù)據(jù)分析、甚至算法工程師的方向發(fā)展。

行業(yè)趨勢(shì)這塊，感覺智能化、自動(dòng)化是大方向，但短期內(nèi)人還是得干不少基礎(chǔ)活。比如我實(shí)習(xí)那段時(shí)間，倉庫里AGV機(jī)器人還在測(cè)試階段，大部分還是得靠人工分揀、掃描。這讓我覺得，未來物流人才不僅要懂技術(shù)，還得懂管理，會(huì)協(xié)調(diào)。比如我遇到的一個(gè)挑戰(zhàn)，就是怎么讓不同部門的操作人員配合好，有時(shí)候收貨、揀貨、發(fā)貨之間信息不同步，導(dǎo)致效率瓶頸。后來我試著用Excel做個(gè)簡單的看板，每天早上同步一下當(dāng)天的重點(diǎn)訂單和資源情況，確實(shí)好多了。這說明，不管技術(shù)怎么變，流程優(yōu)化、效率提升的核心思想永遠(yuǎn)在。

心態(tài)轉(zhuǎn)變是最大的收獲。剛?cè)サ臅r(shí)候，覺得實(shí)習(xí)不就是打雜嗎，但實(shí)際干起來，發(fā)現(xiàn)自己要對(duì)那些數(shù)字負(fù)責(zé)，比如盤點(diǎn)不準(zhǔn)，可能整個(gè)月的報(bào)表都要重算；路徑規(guī)劃不合理，直接導(dǎo)致配送成本上升。這種責(zé)任感讓我學(xué)得特別認(rèn)真，遇到不懂的也憋著一股勁要搞明白?？箟耗芰σ插憻捔?，比如有一次系統(tǒng)升級(jí)，整個(gè)倉庫作業(yè)都亂了，師傅們忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，我也跟著一起加班加點(diǎn)核對(duì)數(shù)據(jù)，雖然累，但感覺挺值。從學(xué)生到職場(chǎng)人的感覺，就是肩上突然多了些擔(dān)子，得為自己的行為負(fù)責(zé)。

未來打算把實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)的短板補(bǔ)上，特別是數(shù)據(jù)分析這塊，打算下學(xué)期報(bào)個(gè)Python的系統(tǒng)課，爭取把學(xué)到的知識(shí)用起來。同時(shí)也在關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，比如最近在看一些關(guān)于無人配送車的文章，感覺這方面機(jī)會(huì)挺多的?？偟膩碚f，這段實(shí)習(xí)讓我從一個(gè)旁觀者變成了一個(gè)參與者，對(duì)物流行業(yè)有了更深的理解，也為以后的路定了方向。感覺挺幸運(yùn)的，能在畢業(yè)前有這樣的經(jīng)歷。

四、致謝

在XX物流公司這八周的實(shí)習(xí)，離不開很多人的幫助。特別感謝倉儲(chǔ)部的李經(jīng)理，