汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)任務(wù)三

進(jìn)排氣系統(tǒng)的維護(hù)

１）按照１＋Ｘ證書標(biāo)準(zhǔn)要求掌握空氣濾清器的更換方法及注意事項(xiàng)。２）掌握進(jìn)氣管的檢查項(xiàng)目和檢查方法。３）掌握節(jié)氣門的檢查方法。４）掌握怠速調(diào)節(jié)器的檢查方法。５）掌握三元催化轉(zhuǎn)化器的檢查與維護(hù)。６）按照１＋Ｘ證書標(biāo)準(zhǔn)要求掌握排氣管和消聲器的檢查與維護(hù)。７）掌握蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢查方法。８）掌握炭罐的檢查及更換方法。９）掌握燃油箱蓋的檢查方法。１０）樹立認(rèn)真負(fù)責(zé)的責(zé)任意識(shí)。學(xué)習(xí)目標(biāo)

一輛帕薩特新領(lǐng)馭轎車行駛１５０００ｋｍ，需要進(jìn)行整車維護(hù)，具體到進(jìn)、排氣系統(tǒng)如何檢查與維護(hù)呢？任務(wù)載體

空氣濾清器是對(duì)空氣進(jìn)行凈化的裝置，它由殼體和濾芯組成，濾芯（圖４-１）布置在殼體內(nèi)。大氣中有各種異物，如灰塵、沙粒等，它們會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。如果濾芯阻塞嚴(yán)重，將使進(jìn)氣阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)變壞，也容易產(chǎn)生積炭，因此應(yīng)該經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯。相關(guān)知識(shí)

圖４-１空氣濾清器濾芯進(jìn)氣管用于連接節(jié)氣門體與空氣濾清器。當(dāng)進(jìn)氣管出現(xiàn)破損或連接松動(dòng)時(shí)，將出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。節(jié)氣門是電控燃油噴射系統(tǒng)最重要的部件。它的前部是空氣濾清器，后部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”。汽車加速是否靈活，與節(jié)氣門是否清潔有密切的關(guān)系。怠速控制執(zhí)行器（ＩＳＣＡ）（圖４-２）安裝在節(jié)氣門體上，用于控制節(jié)氣門的旁通進(jìn)氣量，保持節(jié)氣門閉合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定。它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和狀態(tài)調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速，起動(dòng)時(shí)提供空氣，當(dāng)其出現(xiàn)臟污時(shí)會(huì)影響怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。廢氣排放控制系統(tǒng)使用三元催化轉(zhuǎn)化器將三種污染物：碳?xì)浠衔铮ǎ龋茫?、一氧化碳（ＣＯ）和氮氧化物（ＮＯｘ）轉(zhuǎn)換為無害物質(zhì)。相關(guān)知識(shí)

圖４-２怠速控制執(zhí)行器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器是一個(gè)三元催化轉(zhuǎn)化器，如圖４-３所示。它氧化一氧化碳（ＣＯ）和碳?xì)浠衔铮ǎ龋茫?，從氮氧化物（ＮＯｘ）中分離出氧。這種三元催化轉(zhuǎn)化器分為調(diào)色板型和單塊型兩種。排氣系統(tǒng)指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，包括排氣歧管、排氣管、消聲器、尾管等。消聲器用來消除排氣的噪聲，使汽車行駛時(shí)更安靜。一般消聲器中會(huì)有數(shù)個(gè)膨脹室，發(fā)動(dòng)機(jī)排放出來的廢氣經(jīng)過膨脹室后，排氣脈沖緩和，從而使噪聲消除。然而，由于氣體在消聲器內(nèi)經(jīng)過的路徑復(fù)雜，降低了排氣的順暢性，所以也會(huì)略微影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。相關(guān)知識(shí)

圖４-３三元催化轉(zhuǎn)化器蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)可防止儲(chǔ)存在燃油箱內(nèi)的燃油蒸發(fā)生成燃油蒸氣進(jìn)入到大氣中。燃油箱內(nèi)的燃油蒸發(fā)時(shí)，燃油蒸氣穿過通風(fēng)軟管或管路進(jìn)入活性炭罐內(nèi)，活性炭罐暫時(shí)把燃油蒸氣保存在木炭內(nèi)。一定工況下，ＥＣＭ利用進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空把收集的燃油蒸氣吸入燃燒室。清除控制電磁閥（ＰＣＳＶ）安裝在連接活性炭罐的通道和進(jìn)氣歧管之間。此電磁閥為占空比式電磁閥，由ＥＣＭ／ＰＣＭ信號(hào)控制。為把活性炭罐吸收的燃油蒸氣吸入進(jìn)氣歧管，ＥＣＭ／ＰＣＭ控制ＰＣＳＶ打開；否則，通道保持閉合。蒸發(fā)排放控制原理如圖４-４所示。相關(guān)知識(shí)

圖４-４蒸發(fā)排放控制原理

一、空氣濾清器的檢查１）擰下空氣濾清器蓋上部的固定螺栓。２）拆下空氣濾清器蓋夾子。３）用抹布或壓縮空氣清除空氣濾清器蓋內(nèi)部灰塵，并確保進(jìn)氣殼中沒有水分殘留。４）檢查或更換空氣濾清器濾芯。安裝時(shí)需要注意其方向。５）按拆卸的相反順序安裝。技能操作

二、進(jìn)氣管的檢查１外觀檢查檢查進(jìn)氣管是否存在破損和變形。２連接狀況檢查１）檢查進(jìn)氣管連接卡箍是否松動(dòng)，如圖４-５、圖４-６所示。２）晃動(dòng)進(jìn)氣管，檢查連接是否可靠。３）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，檢查連接處是否存在漏氣現(xiàn)象。注意：１）應(yīng)視地區(qū)及季節(jié)（空氣清潔度和風(fēng)沙大小情況）進(jìn)行清洗和更換空氣濾清器。２）使用不合格的空氣濾清器會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損。技能操作

圖４-５進(jìn)氣管與空氣濾清器連接卡箍圖４-６進(jìn)氣管與節(jié)氣門體連接卡箍

三、節(jié)氣門體的檢查１節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)功能的檢查１）在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀態(tài)下踩下加速踏板，觀察節(jié)氣門體是否正常動(dòng)作。２）檢查節(jié)氣門拉索是否連接正常。２節(jié)氣門的檢查１）拆卸節(jié)氣門體與進(jìn)氣管的連接卡箍，并拆下進(jìn)氣管。２）用手轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門，觀察節(jié)氣門是否有卡滯或臟堵。如發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門存在臟堵現(xiàn)象，需要拆下節(jié)氣門總成，再用清洗劑進(jìn)行清洗。３）裝復(fù)節(jié)氣門體和進(jìn)氣管，將卡箍安裝到位后緊固。３怠速控制執(zhí)行器的檢查利用解碼儀檢查怠速控制執(zhí)行器是否處于正常的工作范圍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)怠速控制執(zhí)行器工作不良時(shí)，需拆卸檢查并清洗。其清洗步驟如下：技能操作

三、節(jié)氣門體的檢查１節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)功能的檢查１）在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀態(tài)下踩下加速踏板，觀察節(jié)氣門體是否正常動(dòng)作。２）檢查節(jié)氣門拉索是否連接正常。２節(jié)氣門的檢查１）拆卸節(jié)氣門體與進(jìn)氣管的連接卡箍，并拆下進(jìn)氣管。２）用手轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門，觀察節(jié)氣門是否有卡滯或臟堵。如發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門存在臟堵現(xiàn)象，需要拆下節(jié)氣門總成，再用清洗劑進(jìn)行清洗。３）裝復(fù)節(jié)氣門體和進(jìn)氣管，將卡箍安裝到位后緊固。３怠速控制執(zhí)行器的檢查利用解碼儀檢查怠速控制執(zhí)行器是否處于正常的工作范圍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)怠速控制執(zhí)行器工作不良時(shí)，需拆卸檢查并清洗。其清洗步驟如下：技能操作

１）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，分離怠速控制執(zhí)行器（圖４-７）的線束接口。２）從進(jìn)氣歧管拆卸怠速控制執(zhí)行器。３）向怠速控制執(zhí)行器的進(jìn)氣口噴２～３次清潔劑。注意應(yīng)在怠速控制執(zhí)行器直立狀態(tài)下噴洗清洗劑，如圖４８所示。４）重新連接怠速控制執(zhí)行器接口。５）打開點(diǎn)火開關(guān)，過２～３ｓ后再關(guān)閉，然后重新分離怠速控制執(zhí)行器接口。６）重復(fù)操作３次步驟３－５的內(nèi)容。７）吹氣后，用干凈的抹布擦拭怠速控制執(zhí)行器的進(jìn)氣口和出氣口。８）重新安裝怠速控制執(zhí)行器。注意更換新的密封墊片，如圖４-９所示。技能操作

圖４-７怠速控制執(zhí)行器圖４-８怠速控制執(zhí)行器清洗圖４-９更換密封墊片９）連接怠速控制執(zhí)行器接口。１０）打開點(diǎn)火開關(guān)（ＩＧＯＮ），用解碼儀調(diào)出故障碼（ＤＴＣ）并消除。１１）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。四、三元催化轉(zhuǎn)化器的檢查１外觀檢查１）檢查三元催化轉(zhuǎn)化器表面是否有凹陷。如有明顯的凹痕和刮擦，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器的載體可能受到損傷。２）檢查三元催化轉(zhuǎn)化器外殼上是否有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或略有呈青色或紫色的痕跡，在三元催化轉(zhuǎn)化器防護(hù)罩的中央是否有非常明顯的暗灰斑點(diǎn)。如有，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器曾處于過熱工作狀態(tài)，需做進(jìn)一步的檢查。技能操作

２三元催化轉(zhuǎn)化器前后溫度的檢查三元催化轉(zhuǎn)化器在正常工作狀態(tài)下會(huì)因氧化反應(yīng)產(chǎn)生大量的反應(yīng)熱，因此可通過溫差對(duì)比來判斷催化轉(zhuǎn)化器性能的好壞。１）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱至正常工作溫度，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在２５００ｒ／ｍｉｎ左右。２）將汽車舉升，用數(shù)字式溫度計(jì)測(cè)量三元催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)口和出口的溫度。數(shù)字式溫度計(jì)需盡量靠近三元催化轉(zhuǎn)化器５０ｍｍ內(nèi)；三元催化轉(zhuǎn)化器出口的溫度應(yīng)至少高于進(jìn)口溫度１０％～１５％。五、排氣管的檢查１損壞和安裝狀況檢查１）檢查排氣管是否損壞。２）檢查消聲器是否損壞。３）檢查排氣管支架上的Ｏ形圈是否損壞或脫離。４）檢查墊片是否損壞。技能操作

２排氣管滲漏檢查通過觀察接頭周圍是否存在任何炭黑，檢查排氣管連接部分是否滲漏廢氣。３松動(dòng)檢查（ＨＤＣ１６Ｌ）１）前消聲器Ａ（圖４-１０）的擰緊力矩：３９.２～５８.８Ｎ·ｍ。２）中央消聲器Ａ（圖４-１１）的擰緊力矩：３９.２～５８.８Ｎ·ｍ。技能操作

圖４-１０前消聲器圖４-１１中央消聲器

３）主消聲器Ａ（圖４-１２）的擰緊力矩：３９.２～５８.８Ｎ·ｍ。４）在中間消聲器和主消聲器之間安裝卡箍的擰緊力矩：２１.１～２２.１Ｎ·ｍ。①對(duì)正中間消聲器和主消聲器上的標(biāo)記（圖４-１３）。②卡箍安裝位置Ａ必須高于兩標(biāo)記實(shí)際標(biāo)記的高度線，如圖４-１３所示。注意:卡箍不要重復(fù)使用。技能操作

圖４-１２主消聲器圖４-１３消聲器對(duì)正標(biāo)記１汽油蒸氣排放控制系統(tǒng)的檢查１）從節(jié)氣門體上分離蒸氣軟管，連接真空泵與節(jié)氣門體的管接頭。２）使用真空泵抽取真空的情況下檢查下列內(nèi)容：①發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度＜６０℃），檢查活性炭罐電磁閥的密封性能，見表４-１。知識(shí)與能力拓展

②發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)狀態(tài)（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度＞８０℃），檢查活性炭罐的工作性能，見表４-２。６）測(cè)量ＰＣＶ閥的線圈電阻（規(guī)定值為１４.０～１８.０Ω）。７）按拆卸的相反順序安裝，并檢查管路連接處是否安裝牢固、是否存在漏氣現(xiàn)象。３活性炭罐的檢查１）拆卸后坐椅。２）打開維護(hù)蓋Ａ，如圖４-１５所示。３）分離燃油蒸氣軟管Ａ和蒸氣管快接插接器Ｂ。分離燃油蒸氣管路快接插接器Ｂ后，因?yàn)樗c卡扣固定在一起，所以釋放卡扣Ｃ，如圖４-１６所示。知識(shí)與能力拓展

４）從燃油箱空氣濾清器分離燃油蒸氣軟管Ａ后，朝汽車末端方向拉下活性炭罐，如圖４-１７和圖４-１８所示。５）目視檢查下列項(xiàng)目：①檢查活性炭罐是否有裂縫或泄漏。②檢查蒸氣軟管／管路的連接處是否松動(dòng)、扭曲或損壞?；钚蕴抗捱B接部位如圖４-１９所示。６）當(dāng)發(fā)現(xiàn)活性炭罐出現(xiàn)損壞或已經(jīng)到了更換期限時(shí)，更換活性炭罐。７）按拆卸的相反順序安裝，并檢查各連接部位是否可靠、是否存在漏氣現(xiàn)象。知識(shí)與能力拓展

４燃油箱蓋的檢查１）燃油加油口蓋裝配了一個(gè)棘輪擰緊裝置，減少了錯(cuò)誤安裝的可能性，并密封燃油加油口。在加油口蓋和加油管管頸彼此接觸后，棘輪發(fā)出響亮的咔嗒聲時(shí)表明密封已設(shè)定。２）檢查燃油箱蓋空氣閥是否良好，如圖４-２０所示。知識(shí)與能力拓展

圖４-２０燃油箱蓋ａ）燃油箱在壓力狀態(tài)下ｂ）燃油箱在真空狀態(tài)下一個(gè)維修作業(yè)小組如何合理地分工來進(jìn)行進(jìn)、排氣系統(tǒng)的維護(hù)？課后思考

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)任務(wù)二

進(jìn)排氣系統(tǒng)的維護(hù)

１）按照１＋Ｘ證書標(biāo)準(zhǔn)要求掌握空氣濾清器的更換方法及注意事項(xiàng)。２）掌握進(jìn)氣管的檢查項(xiàng)目和檢查方法。３）掌握節(jié)氣門的檢查方法。４）掌握怠速調(diào)節(jié)器的檢查方法。５）掌握三元催化轉(zhuǎn)化器的檢查與維護(hù)。６）按照１＋Ｘ證書標(biāo)準(zhǔn)要求掌握排氣管和消聲器的檢查與維護(hù)。７）掌握蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢查方法。８）掌握炭罐的檢查及更換方法。９）掌握燃油箱蓋的檢查方法。１０）樹立認(rèn)真負(fù)責(zé)的責(zé)任意識(shí)。學(xué)習(xí)目標(biāo)

一輛帕薩特新領(lǐng)馭轎車行駛１５０００ｋｍ，需要進(jìn)行整車維護(hù)，具體到進(jìn)、排氣系統(tǒng)如何檢查與維護(hù)呢？任務(wù)載體

空氣濾清器是對(duì)空氣進(jìn)行凈化的裝置，它由殼體和濾芯組成，濾芯（圖４-１）布置在殼體內(nèi)。大氣中有各種異物，如灰塵、沙粒等，它們會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。如果濾芯阻塞嚴(yán)重，將使進(jìn)氣阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)變壞，也容易產(chǎn)生積炭，因此應(yīng)該經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯。相關(guān)知識(shí)

圖４-１空氣濾清器濾芯進(jìn)氣管用于連接節(jié)氣門體與空氣濾清器。當(dāng)進(jìn)氣管出現(xiàn)破損或連接松動(dòng)時(shí)，將出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。節(jié)氣門是電控燃油噴射系統(tǒng)最重要的部件。它的前部是空氣濾清器，后部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”。汽車加速是否靈活，與節(jié)氣門是否清潔有密切的關(guān)系。怠速控制執(zhí)行器（ＩＳＣＡ）（圖４-２）安裝在節(jié)氣門體上，用于控制節(jié)氣門的旁通進(jìn)氣量，保持節(jié)氣門閉合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速恒定。它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和狀態(tài)調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速，起動(dòng)時(shí)提供空氣，當(dāng)其出現(xiàn)臟污時(shí)會(huì)影響怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。廢氣排放控制系統(tǒng)使用三元催化轉(zhuǎn)化器將三種污染物：碳?xì)浠衔铮ǎ龋茫?、一氧化碳（ＣＯ）和氮氧化物（ＮＯｘ）轉(zhuǎn)換為無害物質(zhì)。相關(guān)知識(shí)

圖４-２怠速控制執(zhí)行器汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的催化轉(zhuǎn)化器是一個(gè)三元催化轉(zhuǎn)化器，如圖４-３所示。它氧化一氧化碳（ＣＯ）和碳?xì)浠衔铮ǎ龋茫瑥牡趸铮ǎ危希┲蟹蛛x出氧。這種三元催化轉(zhuǎn)化器分為調(diào)色板型和單塊型兩種。排氣系統(tǒng)指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，包括排氣歧管、排氣管、消聲器、尾管等。消聲器用來消除排氣的噪聲，使汽車行駛時(shí)更安靜。一般消聲器中會(huì)有數(shù)個(gè)膨脹室，發(fā)動(dòng)機(jī)排放出來的廢氣經(jīng)過膨脹室后，排氣脈沖緩和，從而使噪聲消除。然而，由于氣體在消聲器內(nèi)經(jīng)過的路徑復(fù)雜，降低了排氣的順暢性，所以也會(huì)略微影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。相關(guān)知識(shí)

圖４-３三元催化轉(zhuǎn)化器蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)可防止儲(chǔ)存在燃油箱內(nèi)的燃油蒸發(fā)生成燃油蒸氣進(jìn)入到大氣中。燃油箱內(nèi)的燃油蒸發(fā)時(shí)，燃油蒸氣穿過通風(fēng)軟管或管路進(jìn)入活性炭罐內(nèi)，活性炭罐暫時(shí)把燃油蒸氣保存在木炭內(nèi)。一定工況下，ＥＣＭ利用進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空把收集的燃油蒸氣吸入燃燒室。清除控制電磁閥（ＰＣＳＶ）安裝在連接活性炭罐的通道和進(jìn)氣歧管之間。此電磁閥為占空比式電磁閥，由ＥＣＭ／ＰＣＭ信號(hào)控制。為把活性炭罐吸收的燃油蒸氣吸入進(jìn)氣歧管，ＥＣＭ／ＰＣＭ控制ＰＣＳＶ打開；否則，通道保持閉合。蒸發(fā)排放控制原理如圖４-４所示。相關(guān)知識(shí)

圖４-４蒸發(fā)排放控制原理

一、空氣濾清器的檢查１）擰下空氣濾清器蓋上部的固定螺栓。２）拆下空氣濾清器蓋夾子。３）用抹布或壓縮空氣清除空氣濾清器蓋內(nèi)部灰塵，并確保進(jìn)氣殼中沒有水分殘留。４）檢查或更換空氣濾清器濾芯。安裝時(shí)需要注意其方向。５）按拆卸的相反順序安裝。技能操作

二、進(jìn)氣管的檢查１外觀檢查檢查進(jìn)氣管是否存在破損和變形。２連接狀況檢查１）檢查進(jìn)氣管連接卡箍是否松動(dòng)，如圖４-５、圖４-６所示。２）晃動(dòng)進(jìn)氣管，檢查連接是否可靠。３）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，檢查連接處是否存在漏氣現(xiàn)象。注意：１）應(yīng)視地區(qū)及季節(jié)（空氣清潔度和風(fēng)沙大小情況）進(jìn)行清洗和更換空氣濾清器。２）使用不合格的空氣濾清器會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過度磨損。技能操作

圖４-５進(jìn)氣管與空氣濾清器連接卡箍圖４-６進(jìn)氣管與節(jié)氣門體連接卡箍

三、節(jié)氣門體的檢查１節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)功能的檢查１）在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀態(tài)下踩下加速踏板，觀察節(jié)氣門體是否正常動(dòng)作。２）檢查節(jié)氣門拉索是否連接正常。２節(jié)氣門的檢查１）拆卸節(jié)氣門體與進(jìn)氣管的連接卡箍，并拆下進(jìn)氣管。２）用手轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門，觀察節(jié)氣門是否有卡滯或臟堵。如發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門存在臟堵現(xiàn)象，需要拆下節(jié)氣門總成，再用清洗劑進(jìn)行清洗。３）裝復(fù)節(jié)氣門體和進(jìn)氣管，將卡箍安裝到位后緊固。３怠速控制執(zhí)行器的檢查利用解碼儀檢查怠速控制執(zhí)行器是否處于正常的工作范圍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)怠速控制執(zhí)行器工作不良時(shí)，需拆卸檢查并清洗。其清洗步驟如下：技能操作

三、節(jié)氣門體的檢查１節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)功能的檢查１）在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀態(tài)下踩下加速踏板，觀察節(jié)氣門體是否正常動(dòng)作。２）檢查節(jié)氣門拉索是否連接正常。２節(jié)氣門的檢查１）拆卸節(jié)氣門體與進(jìn)氣管的連接卡箍，并拆下進(jìn)氣管。２）用手轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門，觀察節(jié)氣門是否有卡滯或臟堵。如發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門存在臟堵現(xiàn)象，需要拆下節(jié)氣門總成，再用清洗劑進(jìn)行清洗。３）裝復(fù)節(jié)氣門體和進(jìn)氣管，將卡箍安裝到位后緊固。３怠速控制執(zhí)行器的檢查利用解碼儀檢查怠速控制執(zhí)行器是否處于正常的工作范圍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)怠速控制執(zhí)行器工作不良時(shí)，需拆卸檢查并清洗。其清洗步驟如下：技能操作

１）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，分離怠速控制執(zhí)行器（圖４-７）的線束接口。２）從進(jìn)氣歧管拆卸怠速控制執(zhí)行器。３）向怠速控制執(zhí)行器的進(jìn)氣口噴２～３次清潔劑。注意應(yīng)在怠速控制執(zhí)行器直立狀態(tài)下噴洗清洗劑，如圖４８所示。４）重新連接怠速控制執(zhí)行器接口。５）打開點(diǎn)火開關(guān)，過２～３ｓ后再關(guān)閉，然后重新分離怠速控制執(zhí)行器接口。６）重復(fù)操作３次步驟３－５的內(nèi)容。７）吹氣后，用干凈的抹布擦拭怠速控制執(zhí)行器的進(jìn)氣口和出氣口。８）重新安裝怠速控制執(zhí)行器。注意更換新的密封墊片，如圖４-９所示。技能操作

圖４-７怠速控制執(zhí)行器圖４-８怠速控制執(zhí)行器清洗圖４-９更換密封墊片９）連接怠速控制執(zhí)行器接口。１０）打開點(diǎn)火開關(guān)（ＩＧＯＮ），用解碼儀調(diào)出故障碼（ＤＴＣ）并消除。１１）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。四、三元催化轉(zhuǎn)化器的檢查１外觀檢查１）檢查三元催化轉(zhuǎn)化器表面是否有凹陷。如有明顯的凹痕和刮擦，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器的載體可能受到損傷。２）檢查三元催化轉(zhuǎn)化器外殼上是否有嚴(yán)重的褪色斑點(diǎn)或略有呈青色或紫色的痕跡，在三元催化轉(zhuǎn)化器防護(hù)罩的中央是否有非常明顯的暗灰斑點(diǎn)。如有，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器曾處于過熱工作狀態(tài)，需做進(jìn)一步的檢查。技能操作

２三元催化轉(zhuǎn)化器前后溫度的檢查三元催化轉(zhuǎn)化器在正常工作狀態(tài)下會(huì)因氧化反應(yīng)產(chǎn)生大量的反應(yīng)熱，因此可通過溫差對(duì)比來判斷催化轉(zhuǎn)化器性能的好壞。１）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱至正常工作溫度，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在２５００ｒ／ｍｉｎ左右。２）將汽車舉升，用數(shù)字式溫度計(jì)測(cè)量三元催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)口和出口的溫度。數(shù)字式溫度計(jì)需盡量靠近三元催化轉(zhuǎn)化器５０ｍｍ內(nèi)；三元催化轉(zhuǎn)化器出口的溫度應(yīng)至少高于進(jìn)口溫度１０％～１５％。五、排氣管的檢查１損壞和安裝狀況檢查１）檢查排氣管是否損壞。２）檢查消聲器是否損壞。３）檢查排氣管支架上的Ｏ形圈是否損壞或脫離。４）檢查墊片是否損壞。技能操作

２排氣管滲漏檢查通過觀察接頭周圍是否存在任何炭黑，檢查排氣管連接部分是否滲漏廢氣。３松動(dòng)檢查（ＨＤＣ１６Ｌ）１）前消聲器Ａ（圖４-１０）的擰緊力矩：３９.２～５８.８Ｎ·ｍ。２）中央消聲器Ａ（圖４-１１）的擰緊力矩：３９.２～５８.８Ｎ·ｍ。技能操作

圖４-１０前消聲器圖４-１１中央消聲器

３）主消聲器Ａ（圖４-１２）的擰緊力矩：３９.２～５８.８Ｎ·ｍ。４）在中間消聲器和主消聲器之間安裝卡箍的擰緊力矩：２１.１～２２.１Ｎ·ｍ。①對(duì)正中間消聲器和主消聲器上的標(biāo)記（圖４-１３）。②卡箍安裝位置Ａ必須高于兩標(biāo)記實(shí)際標(biāo)記的高度線，如圖４-１３所示。注意:卡箍不要重復(fù)使用。技能操作

圖４-１２主消聲器圖４-１３消聲器對(duì)正標(biāo)記１汽油蒸氣排放控制系統(tǒng)的檢查１）從節(jié)氣門體上分離蒸氣軟管，連接真空泵與節(jié)氣門體的管接頭。２）使用真空泵抽取真空的情況下檢查下列內(nèi)容：①發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度＜６０℃），檢查活性炭罐電磁閥的密封性能，見表４-１。知識(shí)與能力拓展

②發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)狀態(tài)（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度＞８０℃），檢查活性炭罐的工作性能，見表４-２。６）測(cè)量ＰＣＶ閥的線圈電阻（規(guī)定值為１４.０～１８.０Ω）。７）按拆卸的相反順序安裝，并檢查管路連接處是否安裝牢固、是否存在漏氣現(xiàn)象。３活性炭罐的檢查１）拆卸后坐椅。２）打開維護(hù)蓋Ａ，如圖４-１５所示。３）分離燃油蒸氣軟管Ａ和蒸氣管快接插接器Ｂ。分離燃油蒸氣管路快接插接器Ｂ后，因?yàn)樗c卡扣固定在一起，所以釋放卡扣Ｃ，如圖４-１６所示。知識(shí)與能力拓展

４）從燃油箱空氣濾清器分離燃油蒸氣軟管Ａ后，朝汽車末端方向拉下活性炭罐，如圖４-１７和圖４-１８所示。５）目視檢查下列項(xiàng)目：①檢查活性炭罐是否有裂縫或泄漏。②檢查蒸氣軟管／管路的連接處是否松動(dòng)、扭曲或損壞。活性炭罐連接部位如圖４-１９所示。６）當(dāng)發(fā)現(xiàn)活性炭罐出現(xiàn)損壞或已經(jīng)到了更換期限時(shí)，更換活性炭罐。７）按拆卸的相反順序安裝，并檢查各連接部位是否可靠、是否存在漏氣現(xiàn)象。知識(shí)與能力拓展

４燃油箱蓋的檢查１）燃油加油口蓋裝配了一個(gè)棘輪擰緊裝置，減少了錯(cuò)誤安裝的可能性，并密封燃油加油口。在加油口蓋和加油管管頸彼此接觸后，棘輪發(fā)出響亮的咔嗒聲時(shí)表明密封已設(shè)定。２）檢查燃油箱蓋空氣閥是否良好，如圖４-２０所示。知識(shí)與能力拓展

圖４-２０燃油箱蓋ａ）燃油箱在壓力狀態(tài)下ｂ）燃油箱在真空狀態(tài)下一個(gè)維修作業(yè)小組如何合理地分工來進(jìn)行進(jìn)、排氣系統(tǒng)的維護(hù)？課后思考

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)任務(wù)三

點(diǎn)火系統(tǒng)的維護(hù)

１掌握火花塞的檢查與更換方法。２掌握點(diǎn)火線路的檢查與維護(hù)方法。３在工作中樹立安全意識(shí)。學(xué)習(xí)目標(biāo)

一輛桑塔納２０００轎車行駛了１２００００ｋｍ，在涉水后，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的現(xiàn)象，車主懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)遇水后造成的故障。任務(wù)載體

火花塞（圖４-３６）接收點(diǎn)火線圈的高電壓并產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。高電壓在中心電極和搭鐵電極的間隙內(nèi)產(chǎn)生電火花。１點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)在高電壓下產(chǎn)生火花，在最佳的點(diǎn)火正時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。根據(jù)所收到的各個(gè)傳感器的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ＥＣＵ）對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)實(shí)施控制，達(dá)到最佳的點(diǎn)火正時(shí)。相關(guān)知識(shí)

圖４-３６火花塞２點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈如圖４-３７所示。點(diǎn)火線圈組件可提高蓄電池電壓（１２Ｖ）以產(chǎn)生點(diǎn)火所必需的超過１０ｋＶ的高電壓。初級(jí)線圈和次級(jí)線圈靠得很近。當(dāng)在初級(jí)線圈上間斷地施加電流時(shí)，就產(chǎn)生互感現(xiàn)象，利用這個(gè)機(jī)理，在次級(jí)線圈內(nèi)產(chǎn)生高電壓。點(diǎn)火線圈能產(chǎn)生高電壓，此高電壓隨線圈繞組的個(gè)數(shù)和尺寸的變化而變化。相關(guān)知識(shí)

４-３７點(diǎn)火線圈

一、檢查火花塞１）用壓縮空氣除去火花塞周圍氣缸蓋上的灰塵，如圖４-３８所示。２）斷開火花塞上的高壓線，如圖４-３９所示。注意只能用力拉火花塞蓋。３）使用火花塞套筒拆卸火花塞，如圖４-４０所示。４）檢測(cè)火花塞電極。電極狀態(tài)說明見表４-４。技能操作

圖４-３８清除火花塞的灰塵圖４-３９斷開火花塞上的高壓線圖４-４０拆卸火花塞５）檢查電極間隙Ａ，如圖４-４１所示。標(biāo)準(zhǔn)無鉛電極間隙為１.０～１.１ｍｍ。６）更換火花塞。用火花塞套筒及扭力扳手安裝新火花塞，如圖４-４２所示。緊固力矩：２０～３０Ｎ·ｍ。技能操作

圖４-４１電極間隙圖４-４２更換火花塞二、點(diǎn)火高壓線的檢查１目視檢查目視檢查高壓線是否有龜裂、損傷、接點(diǎn)氧化等情況，如圖４-４３所示。２高壓線的電阻值檢測(cè)測(cè)量高壓線的電阻值，如圖４-４４所示，若電阻值超過規(guī)定值，則更換。技能操作

圖４-４３檢查高壓線圖４-４４測(cè)量高壓線電阻三、點(diǎn)火線圈的檢查１初級(jí)線圈的電阻值檢測(cè)測(cè)量初級(jí)線圈的電阻值，如圖４-４５所示，若電阻值超過規(guī)定值，則更換。２次級(jí)線圈的電阻值檢測(cè)測(cè)量次級(jí)線圈的電阻值，如圖４-４６所示，若電阻值超過規(guī)定值，則更換。技能操作

圖４-４５測(cè)量點(diǎn)火線圈一次繞組的電阻值圖４-４６測(cè)量點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻值發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的類型點(diǎn)火系統(tǒng)可以分為：蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)、晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火、磁電動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。１蓄電池點(diǎn)火系它是傳統(tǒng)點(diǎn)火系，蓄電池或發(fā)電機(jī)提供低壓直流電，借點(diǎn)火線圈和斷電器產(chǎn)生高壓電，通過配電器按工作順序把高壓電送到各缸的火花塞，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。２晶體管點(diǎn)火系它也叫半導(dǎo)體點(diǎn)火系。以蓄電池、發(fā)電機(jī)為電源，借助點(diǎn)火線圈和晶體管元件將低壓電變成高壓電。３微機(jī)控制的點(diǎn)火系由點(diǎn)火線圈和微機(jī)控制裝置產(chǎn)生的點(diǎn)火信號(hào)，將電源的低壓電變成高壓電。它取消了分電器，由微機(jī)系統(tǒng)直接進(jìn)行高壓電的分配，是現(xiàn)代最新型的無分電器點(diǎn)火系。４磁電動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系由磁電機(jī)本身直接產(chǎn)生高壓電，而不需要另設(shè)低壓電源。在中、高速時(shí)，產(chǎn)生的電壓高，工作可靠，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，產(chǎn)生的高壓電低，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，所以多用于某些高速滿負(fù)荷下工作的競(jìng)賽汽車以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上。知識(shí)與能力拓展

獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)是如何進(jìn)行維護(hù)的？課后思考

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)任務(wù)四

潤滑系統(tǒng)的維護(hù)

１學(xué)會(huì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油液位。２按照１＋Ｘ證書標(biāo)準(zhǔn)要求掌握發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的更換。３按照１＋Ｘ證書標(biāo)準(zhǔn)要求掌握機(jī)油濾清器的更換方法和檢查項(xiàng)目。４做好廢舊潤滑油的回收工作，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。學(xué)習(xí)目標(biāo)

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要的影響，所以在行車前都應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油量。對(duì)于走合期滿的汽車來說，及時(shí)規(guī)范地更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油是非常必要的。本任務(wù)將詳細(xì)地介紹如何規(guī)范地更換發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油。任務(wù)載體

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用的潤滑油分為汽油機(jī)潤滑油和柴油機(jī)潤滑油兩個(gè)系列，在汽車中起潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹蝕的作用。潤滑油的正確選用（特別是在冬天）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑效果會(huì)起到至關(guān)重要的作用，所以在選用潤滑油時(shí)必須清楚潤滑油等級(jí)的分類方式及其表示含義。目前常用的潤滑油等級(jí)分類有ＩＬＳＡＣ等級(jí)、ＡＰＩ等級(jí)和ＳＡＥ黏度等級(jí)。１ＩＬＳＡＣ等級(jí)ＩＬＳＡＣ是InternationalLubricantStandardizationandApprovalCommittelubricantStandardizationandApprovalCommitte（國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化和批準(zhǔn)委員會(huì)）縮寫。目前，ＩＬＳＡＣ規(guī)定汽油機(jī)潤滑油的規(guī)格為ＧＦ-１、ＧＦ-２、ＧＦ-３和ＧＦ-４，除了分別滿足ＡＰＩＳＨ、ＳＪ、ＳＬ、ＳＭ的所有要求外，還要通過ＩＬＳＡＣ規(guī)定的ＥＣ節(jié)能要求。簡單地說，ＧＦ規(guī)格就是ＡＰＩ規(guī)格加節(jié)能要求。相關(guān)知識(shí)

２ＡＰＩ等級(jí)ＡＰＩ是美國石油學(xué)會(huì)的英文縮寫，ＡＰＩ等級(jí)代表發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油質(zhì)量的等級(jí)。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的工作能力。ＡＰＩ等級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油分為兩類：Ｓ開頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；Ｃ開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油；Ｓ和Ｃ兩個(gè)字母同時(shí)存在時(shí)，則表示此潤滑油為汽、柴通用型。在Ｓ或Ｃ后面的字母表示的意義是：從Ａ一直到Ｌ，隨著字母的遞增，潤滑油的性能會(huì)更好，潤滑油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高。國際品牌中潤滑油級(jí)別多是ＳＦ級(jí)別以上的。３SAE黏度等級(jí)SAE是SocietyofAutomativeEngineers（美國汽車工程師協(xié)會(huì)）的縮寫。SAE黏度等級(jí)SAE15W-40、SAE5W-40中，Ｗ表示W(wǎng)inter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明潤滑油的黏度越低，流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷起動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；相關(guān)知識(shí)

Ｗ后面（一橫后面）的數(shù)字則是潤滑油耐高溫性能的指標(biāo)，數(shù)值越大說明潤滑油在高溫下的保護(hù)性能越好。較高黏度的潤滑油對(duì)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的阻力也相對(duì)較高，不但耗費(fèi)功率、增加油耗，而且潤滑油容易氧化、影響冷起動(dòng)的保護(hù)。機(jī)油濾清器的功用是及時(shí)地濾除潤滑油中各種雜質(zhì)和膠質(zhì)，防止?jié)櫥吐返亩氯?，保障主油道油液的清潔。?dāng)機(jī)油濾清器長時(shí)間使用而未按要求定期更換時(shí)，其內(nèi)部的濾紙將被潤滑油中的雜質(zhì)堵塞，使濾清器的過濾效果下降、潤滑油的流通阻力增大，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑效果不良而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。相關(guān)知識(shí)

一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的檢查１潤滑油液位的檢查１）將汽車停放在平坦的地面上，將車輪擋塊安裝到位，保證汽車穩(wěn)定?？俊＃玻┢饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。３）停止發(fā)動(dòng)機(jī)并等待約５ｍｉｎ，使?jié)櫥土骰赜偷讱?。４）打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，拉出油尺，擦干凈后再全部插回去。潤滑油標(biāo)尺在發(fā)動(dòng)機(jī)中的位置如圖４-４７所示。５）拔出潤滑油標(biāo)尺，檢查油量。油量應(yīng)在“Ｆ”與“Ｌ”之間，如圖４-４８所示。６）如果發(fā)現(xiàn)油量靠近或在“Ｌ”位置，應(yīng)補(bǔ)充潤滑油，直到油量到達(dá)“Ｆ”位置，千萬不能過量。技能操作

圖４-４７發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油標(biāo)尺圖４-４８潤滑油標(biāo)尺刻度

２潤滑油質(zhì)量的檢查圖４-４９打開潤滑油加油口蓋１）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油是否變質(zhì)、進(jìn)水、輕微變色。２）如果質(zhì)量明顯不良，需要更換潤滑油。二、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的排放更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油時(shí)，需要將汽車舉升到適合操作的高度，在舉升之前需要打開潤滑油加注口蓋。為了防止異物通過潤滑油加注口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，需要用干凈的布將其遮蓋住，然后進(jìn)行下列操作。１預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)１）把汽車停在平整的地面上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)。２）關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊駐車制動(dòng)器手柄，打開汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和潤滑油加油口蓋，如圖４-４９所示。技能操作

圖４-４９打開潤滑油加油口蓋２舉升汽車１）將汽車停靠到位，放置舉升托臂。２）操縱舉升機(jī)舉升汽車。當(dāng)車輪離開地面時(shí)停止舉升，以一定的力量按動(dòng)汽車前后部，檢查車身是否穩(wěn)固。３）在車身穩(wěn)定的情況下，繼續(xù)操縱舉升機(jī)，將汽車舉升到適合操作的最高位置。３排放潤滑油１）清潔地面，防止有水或油造成打滑，影響安全操作。２）如圖４-５０所示拆卸潤滑油放油螺塞排放潤滑油，如圖４-５１所示將潤滑油收集到回油桶。此時(shí)，需要特別注意防止熱車后的潤滑油將手燙傷，還需要放置好容器位置，防止漏油。技能操作

圖４-５０排放潤滑油圖４-５１將潤滑油收集到回油桶４更換密封墊放完潤滑油后，更換放油螺塞密封墊，用３９.２～４４.１Ｎ·ｍ的規(guī)定力矩?cái)Q緊。三、機(jī)油濾清器的更換１）用機(jī)油濾清器扳手拆卸機(jī)油濾清器，如圖４-５２所示。２）檢查并清洗氣缸體與機(jī)油濾清器的安裝表面。３）檢查新機(jī)油濾清器部件編號(hào)是否與舊編號(hào)相同。４）將機(jī)油濾清器加滿潤滑油，用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油涂抹在新機(jī)油濾清器的Ｏ形環(huán)上（圖４-５３）。５）用手把新的機(jī)油濾清器擰在機(jī)油濾清器支座上，直到濾清器Ｏ形環(huán)與安裝表面接觸，用機(jī)油濾清器扳手把濾清器再擰緊３／４轉(zhuǎn)（圖４-５４）。為了恰當(dāng)?shù)財(cái)Q緊機(jī)油濾清器，注意識(shí)別濾清器Ｏ形環(huán)與安裝表面初始接觸的精確位置。技能操作

圖４-５２機(jī)油濾清器的拆卸圖４-５３在新機(jī)油濾清器的Ｏ形環(huán)上涂抹潤滑油四、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的加注１）從舉升機(jī)上放下汽車。２）從發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油加注口注入規(guī)定黏度的潤滑油，直至油位達(dá)到潤滑油標(biāo)尺上的滿油位標(biāo)記（圖４-５５）３）蓋上潤滑油加注口蓋，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)５ｍｉｎ后停止運(yùn)轉(zhuǎn)；再過３ｍｉｎ后拔出潤滑油標(biāo)尺，檢查油位是否處在正常位置。４）安裝潤滑油加注口蓋。５）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查是否漏油。６）重新檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油量。７）檢查漏油情況。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)漏油情況的檢查主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)各種區(qū)域的接觸面、油封處和放油螺塞。技能操作

圖４-５４擰緊機(jī)油濾清器圖４-５５潤滑油的加注一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的作用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的功能是將潤滑油不斷地輸送到各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面。潤滑油主要有以下作用：（１）潤滑作用（２）清潔作用（３）散熱作用（４）密封作用發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要的影響，每天都應(yīng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油量。二、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油使用注意事項(xiàng)選擇了合適的潤滑油等級(jí)和黏度級(jí)別后，還要注意正確的使用方法。如果使用不當(dāng)，同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，甚至出現(xiàn)拉缸、燒軸瓦的故障。因此，使用時(shí)注意以下幾點(diǎn)：１）在潤滑油黏度級(jí)的選擇上，不可錯(cuò)誤認(rèn)為高黏度油有利于保證潤滑和減少磨損。應(yīng)當(dāng)在保證活塞環(huán)密封良好、機(jī)件磨損正常的條件下，適當(dāng)選用低黏度的潤滑油。只有在發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損，或運(yùn)行條件特別惡劣的情況下，允許使用比該地區(qū)氣溫所要求的黏度級(jí)提高一級(jí)的潤滑油。知識(shí)與能力拓展

２）在選擇潤滑油的使用級(jí)別時(shí)，高級(jí)潤滑油可以在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，但過多降級(jí)使用不合算；切勿把使用級(jí)別低的潤滑油加在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，否則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損或損壞。３）要保持曲軸箱油面正常。油面過低會(huì)加速潤滑油變質(zhì)，甚至因缺油引起機(jī)件燒壞；油面過高會(huì)從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室，使燃燒室上積炭增多。正常油面應(yīng)在滿刻度標(biāo)志和１／２刻度標(biāo)志之間，不可過多或過少。４）保持曲軸箱通風(fēng)良好。通風(fēng)裝置單向閥（ＰＶＣ閥）易沉積油泥而堵塞，造成曲軸箱內(nèi)壓力過高，油氣和廢氣逆向流入空氣濾清器，污染濾芯，同時(shí)增加對(duì)曲軸箱內(nèi)潤滑油的污染。５）保持空氣濾清器和機(jī)油濾清器的清潔，并及時(shí)更換濾芯，保持潤滑油清潔。６）應(yīng)進(jìn)行在用潤滑油的質(zhì)量監(jiān)測(cè)，盡可能實(shí)行按質(zhì)換油。換油時(shí)一定要在熱車時(shí)進(jìn)行，加入新油后應(yīng)發(fā)動(dòng)數(shù)分鐘，停機(jī)３ｍｉｎ后，再檢查油面。在無分析手段，不能按質(zhì)換油時(shí)，可用按期換油的方法作為過渡。７）不同牌號(hào)的潤滑油不可混用，同一牌號(hào)但不同生產(chǎn)廠家的潤滑油也盡量不要混用。知識(shí)與能力拓展

三、合成潤滑油近些年，合成潤滑油變得越來越受歡迎。盡管許多合成潤滑油里混有一些石油基潤滑油，但是合成潤滑油并不是直接以石油作為基本組分的，完全的合成潤滑油是以人造化合物為基礎(chǔ)制成的。有一些產(chǎn)品指定用合成潤滑油，有的廠商則警告不要使用合成潤滑油或者按照明確的說明將傳統(tǒng)的潤滑油換成合成潤滑油。合成潤滑油比傳統(tǒng)潤滑油在減小摩擦力方面更優(yōu)越。正因?yàn)槿绱擞煤铣蓾櫥偷娜加徒?jīng)濟(jì)性更好。許多生產(chǎn)合成潤滑油的廠商都說使用他們的潤滑油能夠延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。另外，合成潤滑油在較大的溫度范圍內(nèi)的黏度更穩(wěn)定。這使得它成為賽車發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的流行選擇。合成潤滑油的生產(chǎn)商們也聲稱合成潤滑油比石油基潤滑油使用的時(shí)間長，但他們的換油周期仍得注意要維持汽車的保修。壞的一方面是，合成潤滑油的價(jià)格比傳統(tǒng)潤滑油貴。維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，在使用合成潤滑油前，要參考一下保修信息，以確認(rèn)使用不會(huì)使保修無效。知識(shí)與能力拓展

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油超過最高油位標(biāo)記時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有哪些影響？課后思考

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)任務(wù)五

冷卻系統(tǒng)的維護(hù)

１了解冷卻液的功用。２按照１＋Ｘ證明標(biāo)準(zhǔn)要求掌握冷卻液的檢查與更換。３了解散熱器蓋的工作條件。４掌握散熱器蓋的檢查與維護(hù)。５了解散熱器的構(gòu)造及結(jié)構(gòu)形式。６掌握冷卻系統(tǒng)管路的檢查與維護(hù)。７按照環(huán)保要求，做好廢舊冷卻液的回收工作。學(xué)習(xí)目標(biāo)

一輛桑塔納２０００轎車在城市道路行駛中，冷卻液溫度表指示冷卻液溫度過高，在高速行駛過程中沒有此現(xiàn)象。維修人員懷疑冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，詢問車主得知，購車三年來沒有更換過一次冷卻液，維修人員為車主更換冷卻液后故障現(xiàn)象消失。任務(wù)載體

一、冷卻液

冷卻液是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不可缺少的一部分。它在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)能以正常工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)冷卻液不足時(shí)，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高，而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的損壞。車主一旦發(fā)現(xiàn)冷卻液不足，應(yīng)該及時(shí)添加。不過冷卻液也不能隨便添加，因?yàn)槌死鋮s作用外，冷卻液還應(yīng)具有以下功能：

１冬季防凍為了防止汽車在冬季停車后，冷卻液結(jié)冰而造成散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體脹裂，要求冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)低于該地區(qū)最低溫度１０℃左右，以備天氣突變。２防腐蝕冷卻液應(yīng)該具有防止金屬部件腐蝕、防止橡膠件老化的作用。３防水垢冷卻液在循環(huán)中應(yīng)盡可能減少水垢的產(chǎn)生，以免堵塞循環(huán)管道，影響冷卻系統(tǒng)的散熱功能。相關(guān)知識(shí)

二、冷卻系統(tǒng)的組成及功用冷卻系由散熱器、散熱器蓋、膨脹水箱、水套、水泵、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇、加熱器芯等組成，如圖４-５６所示。燃燒過程產(chǎn)生的熱量會(huì)迅速使溫度升高到某一點(diǎn)，在這一點(diǎn)上發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)受到損傷。冷卻系統(tǒng)的功用就是把額外的多余熱量散發(fā)到大氣中去。冷卻系統(tǒng)還能使發(fā)動(dòng)機(jī)快速升溫并為發(fā)動(dòng)機(jī)提供一個(gè)適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟?，這對(duì)于使排放最小化以及保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率是很重要的。另外，冷卻系統(tǒng)還能為駕駛艙供熱。相關(guān)知識(shí)

圖４-５６冷卻系組成示意圖三、冷卻系統(tǒng)各主要部件組成及功用１散熱器典型的橫流式散熱器如圖４-５７所示，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)的過程中，吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱量，然后流入散熱器進(jìn)液箱，之后冷卻液流過散熱管到達(dá)出液箱。在它流過散熱器散熱管的時(shí)候，熱量通過散熱片散逸到空氣中。散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式可以是管片式也可以是蜂窩式。制造散熱器芯的材料有青銅、黃銅或鋁。鋁制散熱器芯的散熱器通常用尼龍結(jié)構(gòu)的進(jìn)出液箱。相關(guān)知識(shí)

圖４-５７典型的橫流式散熱器散熱器蓋可以密封散熱器或者保持和調(diào)整散熱器的系統(tǒng)壓力，散熱器蓋上的壓力閥可以使散熱器的壓力保持在規(guī)定范圍之間。如果壓力超過散熱器蓋的預(yù)定值時(shí)，散熱器蓋上的密封襯墊打開，一部分冷卻液將流入膨脹水箱。散熱器蓋上還有真空閥。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，冷卻液溫度下降，系統(tǒng)內(nèi)會(huì)出現(xiàn)真空。真空閥就是用來消除這些真空的。如果真空閥裝在冷卻系統(tǒng)內(nèi)部，散熱器可能被大氣壓力壓壞。２膨脹水箱

當(dāng)冷卻液受熱膨脹時(shí)，部分冷卻液流入膨脹水箱。３加熱器

加熱器像一個(gè)小型的散熱器，通常安裝在車廂里一個(gè)殼體里邊。一些熱的冷卻液通過軟管流入加熱器。加熱器然后把熱量傳遞給車廂內(nèi)的空氣，從而可以使車廂升溫。為了使車廂內(nèi)的溫度升高的更快，采用加熱風(fēng)扇將散發(fā)出來的熱量吹入車廂。相關(guān)知識(shí)

４水泵水泵是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的核心。它對(duì)冷卻液加壓，使其在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)流動(dòng)，并流入散熱器和加熱器。水泵是由輔助帶、定時(shí)帶或直接由凸輪軸驅(qū)動(dòng)的。大多數(shù)的水泵都采用離心式設(shè)計(jì)，由旋轉(zhuǎn)的葉輪來帶動(dòng)冷卻液（圖４-５８）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，葉輪旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，將冷卻液由工作腔內(nèi)部壓向出水管。一旦進(jìn)入機(jī)體，冷卻液將繞流氣缸進(jìn)入氣缸蓋，吸收這些部件產(chǎn)生的熱量。如果節(jié)溫器打開，冷卻液就將進(jìn)入散熱器。在葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力下降，散熱器中的冷卻液在水泵進(jìn)口與葉輪壓差的作用下流入葉輪中心重復(fù)這個(gè)循環(huán)。當(dāng)由于冷卻液的溫度太低而使節(jié)溫器關(guān)閉時(shí)，冷卻液將會(huì)經(jīng)支路循環(huán)。冷卻液在機(jī)體內(nèi)將保持這樣的循環(huán)，直到它的溫度升高到可以打開節(jié)溫器。相關(guān)知識(shí)

圖４-５８大多數(shù)的水泵采用葉輪推動(dòng)冷卻液在系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)５節(jié)溫器節(jié)溫器的功用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。通常節(jié)溫器布置在從機(jī)體到散熱器的出液管路中。當(dāng)冷卻液溫度低于平常的工作溫度時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉，阻止冷卻液進(jìn)入散熱器。在這種情形下，冷卻液經(jīng)過支路通道直接流回水泵。節(jié)溫器在規(guī)定的華氏溫度下才能打開。如果這個(gè)規(guī)定值是１９５°Ｆ（９０.６℃），那么節(jié)溫器在這個(gè)溫度下將開始打開。如果超過規(guī)定值２０°Ｆ（－６.７℃），節(jié)溫器將完全打開。一旦節(jié)溫器打開，冷卻液就會(huì)進(jìn)入散熱器降溫。節(jié)溫器循環(huán)的打開和關(guān)閉是為了維持適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)溫度。節(jié)溫器的工作原理是通過位于導(dǎo)熱銅杯內(nèi)的精制的石蠟和粉末金屬芯塊來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)石蠟受熱后，體積開始膨脹。這將引起推桿向外擴(kuò)張，使閥門打開。相關(guān)知識(shí)

６冷卻風(fēng)扇為了提高散熱器的散熱效率，安裝了冷卻風(fēng)扇，使空氣流過散熱器芯或散熱管。過去在汽車速度較快時(shí)，空氣經(jīng)過汽車前柵流經(jīng)散熱器芯能夠很好地移除熱量。只有車速較低時(shí)，才用冷卻風(fēng)扇，因?yàn)榇藭r(shí)空氣流速減慢。由于現(xiàn)代的汽車越來越符合空氣動(dòng)力學(xué)，流過車柵的氣流量減少，因而冷卻風(fēng)扇的正常工作顯得越來越重要。冷卻風(fēng)扇既可以由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械驅(qū)動(dòng)，也可以由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)在的汽車普遍采用電動(dòng)風(fēng)扇，因?yàn)樗鼈冊(cè)谛枰獣r(shí)才工作，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載。相關(guān)知識(shí)

７散熱器蓋當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)正常時(shí)，蒸氣閥和空氣閥各自在彈簧壓力作用下，處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)冷卻系統(tǒng)冷卻液溫度升高，散熱器中壓力達(dá)到一定值（一般為２６～３７ｋＰａ），在此壓力下冷卻系統(tǒng)內(nèi)水的沸點(diǎn)可達(dá)到１０８℃時(shí)，蒸氣閥開啟，水蒸氣從蒸氣閥經(jīng)橡膠軟管排入膨脹水箱，使散熱器內(nèi)的壓力下降到規(guī)定值。目前轎車的散熱器蓋的蒸氣閥開啟壓力設(shè)計(jì)得很高，可達(dá)到９８ｋＰａ。當(dāng)冷卻液溫度下降，冷卻系統(tǒng)內(nèi)的真空達(dá)到１０～２０ｋＰａ時(shí)，空氣閥被大氣壓力推開，膨脹水箱中的冷卻液從橡膠軟管進(jìn)入散熱器，以補(bǔ)充散熱器中的冷卻液，如圖４-５９所示。相關(guān)知識(shí)

圖４-５９散熱器蓋

一、冷卻液的檢查１冷卻液滲漏檢查檢查冷卻液是否從散熱器、橡膠軟管、散熱器管和軟管夾周圍滲漏。２冷卻液液位檢查發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來再拆卸散熱器蓋，檢查冷卻液液位是否合適。正常檢查冷卻液液位時(shí)不必拆卸散熱器蓋。二、冷卻液的更換１）將汽車放在平地位置，將冷卻液放在容器內(nèi)。２）擰下散熱器蓋。如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，則不要急于將散熱器蓋打開，以防熱水燙傷人。檢查冷卻液的質(zhì)量。技能操作

３）將散熱器放水管接頭松開，如圖４-６１所示。４）將放水開關(guān)關(guān)好，向冷卻系統(tǒng)內(nèi)注滿四季通用的冷卻液，并按標(biāo)準(zhǔn)加至膨脹水箱ｍａｘ的標(biāo)記處（約占膨脹水箱容積的２／３）。不可加滿冷卻液，必須留有蒸汽的膨脹余地。５）在冷卻液快加滿的時(shí)候，可將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)２～３ｍｉｎ，使冷卻液循環(huán)。冷卻液循環(huán)時(shí)會(huì)把冷卻系統(tǒng)內(nèi)的空氣排出，并使加液口冷卻液面降低，這時(shí)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足。技能操作

圖４-６０檢查冷卻液液位圖４-６１散熱器放水管接頭

三、管路的檢查１外觀檢查檢查冷卻系統(tǒng)管路是否破損和變形。２連接狀況檢查１）檢查冷卻系統(tǒng)管路連接卡箍是否松動(dòng)。２）晃動(dòng)冷卻系統(tǒng)管路，檢查連接是否可靠。３）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，檢查連接處是否存在明顯的漏水現(xiàn)象。３檢查步驟１）等到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，小心地拆卸散熱器蓋并用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液注滿散熱器。２）將散熱器測(cè)試器安裝在散熱器蓋上。３）在散熱器上使用壓力測(cè)試器，如圖4-62所示，并加93.16～122.58kPa的壓力。４）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否有泄漏和壓力下降情況。５）拆卸測(cè)試器并重新安裝散熱器蓋。技能操作

圖４-６２散熱器壓力測(cè)試四、散熱器蓋的測(cè)試圖４-６３測(cè)試散熱器蓋拆卸散熱器蓋，用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液浸濕它的密封件，并將散熱器蓋安裝在散熱器測(cè)試器上，如圖４-６３所示。提供壓力９３.１６～１２２.５８ｋＰａ。檢查壓力是否下降。如果壓力下降，更換散熱器蓋。技能操作

圖４-６３測(cè)試散熱器蓋發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)原理與使用一、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)（圖４-６４）利用高壓氣體驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)泵工作，在氣動(dòng)泵的一端形成真空把散熱器中的清洗液吸入氣動(dòng)泵，并經(jīng)氣動(dòng)泵加壓后從氣動(dòng)泵的另一端接口壓入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體水套內(nèi)，使冷卻液在具有一定壓力的情況下在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)。在整個(gè)循環(huán)過程中利用脈動(dòng)液壓沖擊和清洗液的化學(xué)作用，快速地把水道中的水垢清洗干凈。工作原理如圖４-６５所示。１）打開氣壓調(diào)節(jié)閥，氣動(dòng)泵工作，氣動(dòng)泵一端把散熱器中的清洗液吸出，并經(jīng)氣動(dòng)泵加壓后經(jīng)過氣動(dòng)泵的另一端進(jìn)入機(jī)體的水道中，此時(shí)清洗液在冷卻系統(tǒng)中小斷循環(huán)，進(jìn)行循環(huán)清洗。知識(shí)與能力拓展

圖４-６４發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)圖４-６５發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)原理圖２）當(dāng)同時(shí)打開氣壓調(diào)節(jié)閥和水壓調(diào)節(jié)閥時(shí)，經(jīng)氣動(dòng)泵加壓的清洗液在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的水道之前，由一個(gè)三通接頭引入一部分高壓空氣至管路中，高壓清洗液和高壓空氣在此三通接頭處匯合形成沖擊清洗液，沖擊清洗液在冷卻系統(tǒng)中進(jìn)行循環(huán)沖擊清洗。二、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)的操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)的操作面板如圖４-６６所示。１連接設(shè)備設(shè)備連接示意圖如圖４-６７所示。１）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，等到冷卻液溫度降到不燙手時(shí)，方可進(jìn)行清洗，以免操作時(shí)燙傷。２）打開汽車散熱器蓋，找出發(fā)動(dòng)機(jī)連接暖風(fēng)的加熱水管，將水管拆下，再接上一個(gè)合適的三通接頭。３）將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)的出水管接在三通接頭上，回水管插入散熱器的水中。知識(shí)與能力拓展

圖４-６６發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)免拆清洗機(jī)的操作面板圖４-６７設(shè)備連接示意圖２操作前的準(zhǔn)備１）將清洗液倒入散熱器中，將散熱器的水加滿。２）將清洗機(jī)的ＡＩＲ（空氣）接頭與空氣壓縮機(jī)相連。３）水壓調(diào)節(jié)閥順時(shí)針轉(zhuǎn)到ＯＦＦ，打開汽車暖風(fēng)機(jī)開關(guān)。３清洗操作１）循環(huán)清洗將氣壓調(diào)節(jié)閥的旋鈕拉起，并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至壓力表指示為２０ｐｓｉ（１３７９ｋＰａ）為止，按下旋鈕，此時(shí)清洗機(jī)開始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系進(jìn)行循環(huán)清洗。２）沖擊清洗當(dāng)循環(huán)清洗進(jìn)行５ｍｉｎ后便可進(jìn)行沖擊清洗。水壓調(diào)節(jié)閥旋鈕逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至２０ｐｓｉ（１３７.９ｋＰａ）為止，不要超過２０ｐｓｉ（１３７.９ｋＰａ）。如果清洗的是比較舊的車輛，沖洗壓力應(yīng)適當(dāng)減小，沖洗時(shí)間是５ｍｉｎ。３）再循環(huán)清洗將水壓調(diào)節(jié)閥旋鈕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到ＯＦＦ，再循環(huán)清洗５ｍｉｎ即可。４）更換冷卻液：①將回水管接到自來水管上，打開水龍頭，同時(shí)將水壓閥逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使水壓為１５ｐｓｉ（１０３４ｋＰａ），直到從散熱器中流出的水變清為止。②恢復(fù)冷卻系的管路連接，然后冷卻系統(tǒng)加滿水，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)１０ｍｉｎ，再將水放掉。③再將冷卻系統(tǒng)加滿冷卻液，更換冷卻液的工作就完成了。知識(shí)與能力拓展

如何排放冷卻系統(tǒng)中的空氣？課后思考

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)任務(wù)六

正時(shí)帶的更換

１了解帶傳動(dòng)的種類。２按照１＋Ｘ證書標(biāo)準(zhǔn)要求掌握正時(shí)帶的拆卸步驟和注意事項(xiàng)。３掌握正時(shí)帶的安裝步驟和注意事項(xiàng)。４了解傳動(dòng)帶的檢查項(xiàng)目。５在訓(xùn)練中增強(qiáng)安全意識(shí)。學(xué)習(xí)目標(biāo)

一輛悅動(dòng)轎車行駛６００００ｋｍ，需要進(jìn)行正時(shí)帶更換。任務(wù)載體

帶傳動(dòng)是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力傳遞的一種機(jī)械傳動(dòng)。根據(jù)傳動(dòng)原理的不同，有靠帶與帶輪間的摩擦力傳動(dòng)的摩擦型帶傳動(dòng)，也有靠帶與帶輪上的齒相互嚙合傳動(dòng)的同步帶傳動(dòng)。帶傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)平穩(wěn)、能緩沖吸振，可以在大的軸間距和多軸間傳遞動(dòng)力，且其具有造價(jià)低廉、不需潤滑、維護(hù)容易等特點(diǎn)，在近代機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用十分廣泛。摩擦型帶傳動(dòng)能過載打滑、運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲低，但傳動(dòng)比不準(zhǔn)確（滑動(dòng)率在２％以下）；同步帶傳動(dòng)可保證傳動(dòng)同步，但對(duì)載荷變動(dòng)的吸收能力稍差，高速運(yùn)轉(zhuǎn)有噪聲。相關(guān)知識(shí)

圖４-６８汽車傳動(dòng)帶傳動(dòng)帶的種類有如下類型。根據(jù)用途不同，有一般工業(yè)用傳動(dòng)帶、汽車用傳動(dòng)帶、農(nóng)業(yè)機(jī)械用傳動(dòng)帶和家用電器用傳動(dòng)帶。摩擦型傳動(dòng)帶根據(jù)其截面形狀的不同又分平帶、Ｖ帶和特殊帶（多楔帶、圓帶）等。汽車傳動(dòng)帶，如圖４-６８所示。１、驅(qū)動(dòng)帶２、空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶３、動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳動(dòng)帶

一、正時(shí)帶的拆卸１）圖４-６９所示為拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)中央蓋。２）拆卸右前輪。３）拆卸螺栓Ｂ和右側(cè)蓋Ａ，如圖４-７０所示。４）拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架。①把千斤頂置于發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上。②拆卸螺栓Ｃ、３個(gè)螺母（Ｂ，Ｄ）和發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架Ａ，如圖４-７１所示。③拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵線束Ｅ。④拆卸螺栓Ｂ和固定板Ａ，如圖４-７２所示。技能操作

圖4-69拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)中央蓋圖4-70拆卸右側(cè)蓋５）擰松水泵帶輪螺栓，如圖４-７３所示。６）拆卸交流發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶Ａ，空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶Ｂ和動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶Ｃ，如圖４-７４所示。技能操作

圖４-７１拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架圖４-７２拆卸螺栓Ｂ和固定板Ａ圖4-73擰松水泵帶輪螺栓圖4-74拆卸交流發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)帶７）拆卸水泵帶輪。８）拆卸４個(gè)螺栓Ｂ和正時(shí)帶上蓋Ａ，如圖４-７５所示。９）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸帶輪，對(duì)齊它的導(dǎo)槽和正時(shí)帶蓋的正時(shí)標(biāo)記“Ｔ”。檢查凸輪軸鏈輪的正時(shí)標(biāo)記Ａ是否與氣缸蓋罩的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊（１號(hào)氣缸壓縮ＴＤＣ位置），如圖４-７６所示。１０）拆卸曲軸帶輪Ａ，如圖４-７７所示。拆卸傳動(dòng)帶時(shí)，拆卸起動(dòng)機(jī)并固定ＳＳＴ（０９２３１-２Ｂ１００），如圖４-７８所示。技能操作

圖４-７５正時(shí)帶上蓋Ａ圖４-７６檢查凸輪軸鏈輪正時(shí)標(biāo)記圖４-７７拆卸曲軸帶輪圖４-７８固定ＳＳＴ曲軸固定裝置11）拆卸曲軸凸緣Ａ，如圖４-７９所示。12）擰下４個(gè)螺栓Ｂ和正時(shí)帶下蓋Ａ，如圖４-８０所示。技能操作

圖４-７９拆卸曲軸凸緣圖４-８０拆卸正時(shí)帶下蓋13）擰松固定螺栓Ａ和Ｂ后，按箭頭方向移動(dòng)張緊器帶輪Ｃ。暫時(shí)擰緊固定螺栓Ａ和Ｂ，如圖４-８１所示。14）拆卸正時(shí)帶Ｂ，如圖４-８２所示。技能操作

圖４-８１移動(dòng)張緊器帶輪圖４-８２拆卸正時(shí)帶二、正時(shí)帶的安裝１）更換新的正時(shí)帶。２）在一缸壓縮上止點(diǎn)處，對(duì)正凸輪軸鏈輪Ａ和曲輪軸鏈輪Ｂ的正時(shí)標(biāo)記，如圖４-８３所示。３）安裝惰輪Ａ，按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓Ｂ，如圖４-８４所示。惰輪帶輪螺栓的規(guī)定擰緊力矩為：４２.２～５３.９Ｎ·ｍ。４）使用平墊圈Ｂ，暫時(shí)安裝正時(shí)帶張緊器Ａ，如圖４-８５所示。技能操作

圖４-８３拆卸正時(shí)帶圖４-８４安裝惰輪Ａ圖４-８５安裝正時(shí)帶張緊器５）安裝傳動(dòng)帶，以免每個(gè)軸中央部分松弛，如圖４-８６所示。安裝正時(shí)帶時(shí)，按照下列程序進(jìn)行。曲軸鏈輪Ａ→惰輪Ｂ→凸輪軸鏈輪Ｃ→正時(shí)帶張緊器Ｄ。暫時(shí)使用中央螺栓安裝張緊器帶輪以便在傳動(dòng)帶上附加張力。６）調(diào)整正時(shí)帶張力。①如圖