2025年一級建造師題庫《公路工程專業(yè)管理與實(shí)務(wù)》測題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個最符合題意）1.某高速公路路基填方段，地面橫坡為1:5，施工時應(yīng)優(yōu)先采用的處理措施是（）。A.直接填筑路堤B.開挖臺階（寬度≥2m，向內(nèi)傾斜2%-4%）C.鋪設(shè)土工格柵D.換填50cm厚碎石土答案：B2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，若水泥用量超過設(shè)計值3%，最可能導(dǎo)致的質(zhì)量問題是（）。A.基層強(qiáng)度不足B.基層收縮裂縫增多C.碾壓時出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象D.與面層粘結(jié)力下降答案：B3.預(yù)應(yīng)力混凝土T梁預(yù)制時，張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計值后，實(shí)際伸長量與理論伸長量偏差為+8%，正確的處理措施是（）。A.繼續(xù)張拉至偏差≤6%B.檢查預(yù)應(yīng)力筋是否有滑絲，若無則錨固C.放松重新張拉D.調(diào)整張拉順序后重新張拉答案：B4.隧道洞口段圍巖為Ⅴ級，地表有偏壓，施工時應(yīng)優(yōu)先采用的開挖方法是（）。A.全斷面法B.臺階法（上臺階長度≤3D）C.單側(cè)壁導(dǎo)坑法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：C5.關(guān)于交通標(biāo)志施工，下列說法正確的是（）。A.標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%方可安裝標(biāo)志板B.門架式標(biāo)志立柱垂直度允許偏差為±3mm/mC.反光膜應(yīng)在溫度≥10℃、濕度≤85%環(huán)境下粘貼D.標(biāo)志板拼接縫間隙應(yīng)≤5mm答案：C6.某軟土路基處理采用袋裝砂井，砂井直徑7cm，間距1.5m，正方形布置，其有效排水直徑最接近（）。A.1.5mB.1.7mC.1.9mD.2.1m答案：B（有效排水直徑=1.05×間距=1.05×1.5≈1.575m，取1.7m為近似值）7.SMA瀝青混合料施工中，碾壓溫度應(yīng)控制在（）。A.110-120℃B.120-130℃C.150-160℃D.160-170℃答案：C8.橋梁鉆孔灌注樁施工中，護(hù)筒頂面應(yīng)高出施工水位或地下水位（）。A.0.3-0.5mB.0.5-1.0mC.1.0-2.0mD.2.0-3.0m答案：C9.隧道二次襯砌施工時，應(yīng)在（）后進(jìn)行。A.初期支護(hù)變形速率≤0.2mm/d，累計變形≤設(shè)計值90%B.初期支護(hù)變形速率≤0.5mm/d，累計變形≤設(shè)計值80%C.初期支護(hù)變形穩(wěn)定（速率≤0.1mm/d）D.開挖面通過襯砌段后立即施工答案：A10.公路工程施工組織設(shè)計中，不屬于資源需求計劃內(nèi)容的是（）。A.勞動力計劃表B.材料需求計劃表C.施工進(jìn)度計劃表D.施工機(jī)械進(jìn)場計劃表答案：C11.某二級公路水泥混凝土路面，板厚22cm，橫向縮縫應(yīng)采用的切縫深度為（）。A.5cmB.8cmC.11cmD.15cm答案：C（切縫深度≥1/3板厚且≥7cm，22×1/3≈7.3cm，取11cm為常用值）12.懸臂澆筑法施工連續(xù)梁橋時，0號塊與1號塊之間的臨時固結(jié)措施通常采用（）。A.預(yù)應(yīng)力粗鋼筋+臨時支座B.混凝土墊塊+硫磺砂漿C.鋼管混凝土柱+剪力齒D.型鋼支撐+高強(qiáng)螺栓答案：A13.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定中，關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于（）。A.80%B.85%C.90%D.95%答案：D14.隧道超前小導(dǎo)管注漿施工中，漿液擴(kuò)散半徑應(yīng)（）。A.小于導(dǎo)管間距的1/2B.大于導(dǎo)管間距的1/2C.等于導(dǎo)管長度的1/3D.大于導(dǎo)管長度的2/3答案：B15.關(guān)于高填方路堤施工，錯誤的做法是（）。A.分層填筑厚度≤30cmB.優(yōu)先選用級配良好的碎石土C.每填筑4-6m進(jìn)行沖擊補(bǔ)壓D.邊坡碼砌與路堤填筑同步進(jìn)行答案：A（高填方路堤分層厚度≤30cm為常規(guī)要求，但實(shí)際施工中應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械調(diào)整，若采用重型壓路機(jī)可適當(dāng)增加至40cm，本題錯誤選項(xiàng)為A）16.瀝青路面透層油噴灑后，應(yīng)等待（）方可鋪筑瀝青面層。A.1-2hB.4-8hC.12-24hD.24-48h答案：B17.橋梁支座安裝時，支座中心與梁體設(shè)計中心線的平面偏差應(yīng)≤（）。A.2mmB.5mmC.10mmD.15mm答案：B18.公路工程施工安全風(fēng)險評估中，屬于重大風(fēng)險源的是（）。A.Ⅴ級圍巖隧道單洞長度500mB.跨徑80m的連續(xù)剛構(gòu)橋C.高15m的石質(zhì)路塹開挖D.水深3m的水中樁基施工答案：B（跨徑≥100m的連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)闃O高風(fēng)險，80m為重大風(fēng)險）19.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置，正確的是（）。A.鄰近橋梁處必須設(shè)置脹縫B.脹縫間距≤100mC.脹縫板應(yīng)采用泡沫塑料板D.傳力桿長度的一半應(yīng)涂瀝青答案：A20.公路工程交工驗(yàn)收時，應(yīng)檢測的關(guān)鍵項(xiàng)目不包括（）。A.路基壓實(shí)度B.路面彎沉值C.橋梁承載力D.隧道凈空斷面答案：C（橋梁承載力檢測屬竣工驗(yàn)收內(nèi)容）二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分）21.路基填方材料中，不得直接用于路堤填筑的有（）。A.液限50%的黏性土B.有機(jī)質(zhì)含量8%的土C.硫酸鹽含量2%的土D.膨脹率3%的膨脹土E.含水量超標(biāo)的濕黏土答案：BE（有機(jī)質(zhì)含量＞5%、含水量超標(biāo)的土需處理后使用）22.水泥穩(wěn)定土基層施工中，可采用的養(yǎng)生方法有（）。A.覆蓋麻袋灑水B.噴灑透層油C.鋪塑料薄膜D.撒石屑E.噴灑養(yǎng)生劑答案：ACE23.橋梁鉆孔灌注樁斷樁的可能原因有（）。A.混凝土坍落度太小B.導(dǎo)管埋深過大（＞6m）C.首批混凝土量不足D.孔底沉渣厚度超標(biāo)E.混凝土澆筑中斷時間過長答案：ACDE24.隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目包括（）。A.圍巖壓力B.凈空收斂C.拱頂下沉D.地表沉降（洞口段）E.錨桿軸力答案：BCD25.公路工程施工平面圖設(shè)計應(yīng)包含的內(nèi)容有（）。A.預(yù)制場位置B.棄土場位置C.消防設(shè)施布局D.施工便道走向E.測量控制網(wǎng)坐標(biāo)答案：ABCD26.關(guān)于SMA瀝青混合料特點(diǎn)，正確的有（）。A.粗集料含量高B.礦粉用量少C.瀝青用量多D.抗滑性能好E.高溫穩(wěn)定性差答案：ACD27.高邊坡防護(hù)工程中，屬于圬工防護(hù)的有（）。A.漿砌片石護(hù)坡B.噴混凝土防護(hù)C.三維植被網(wǎng)D.護(hù)面墻E.土工格柵結(jié)合填土答案：ABD28.公路工程施工進(jìn)度計劃檢查的主要指標(biāo)有（）。A.完成工程量B.工作持續(xù)時間C.資源使用情況D.關(guān)鍵線路進(jìn)展E.成本偏差答案：ABCD29.隧道防排水施工中，正確的做法有（）。A.防水板采用雙焊縫焊接B.排水管與防水板直接焊接固定C.環(huán)向盲管間距≤10m（Ⅴ級圍巖）D.二次襯砌混凝土抗?jié)B等級≥P6E.施工縫設(shè)置中埋式止水帶答案：ADE30.公路工程施工安全技術(shù)交底應(yīng)包含的內(nèi)容有（）。A.分部分項(xiàng)工程危險源B.安全操作規(guī)程C.應(yīng)急救援措施D.質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)E.勞動保護(hù)用品使用答案：ABCE三、案例分析題（共5題，每題24分）案例一背景資料：某高速公路K3+200-K4+500段為軟土路基，軟土厚度4-6m，地面標(biāo)高28.5m，地下水位27.8m。設(shè)計采用水泥攪拌樁處理，樁徑50cm，間距1.2m，正三角形布置，樁長穿透軟土層進(jìn)入硬殼層0.5m。施工中發(fā)生以下事件：事件1：施工前，項(xiàng)目部對水泥攪拌樁進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確定樁身強(qiáng)度2.5MPa，水泥摻量18%（水泥標(biāo)號P.O42.5），攪拌次數(shù)為“四攪兩噴”。事件2：某攪拌樁施工時，機(jī)械顯示水泥用量為48kg/m（設(shè)計50kg/m），樁身取芯檢測發(fā)現(xiàn)局部無側(cè)限抗壓強(qiáng)度僅1.8MPa。事件3：路基填筑至路床頂下0.5m時，監(jiān)測顯示路基中心沉降速率1.2mm/d，超過設(shè)計允許值1.0mm/d。問題：1.計算水泥攪拌樁的置換率（保留2位小數(shù)）。2.事件1中工藝性試驗(yàn)還應(yīng)確定哪些參數(shù)？3.分析事件2中樁身強(qiáng)度不足的可能原因。4.針對事件3，應(yīng)采取哪些控制措施？答案：1.置換率m=（樁截面積×樁數(shù)）/處理面積。正三角形布置時，單樁處理面積A=（√3/2）×s2=（√3/2）×1.22≈1.247m2。單樁截面積=πr2=3.14×0.252≈0.196m2。置換率m=0.196/1.247≈0.157（15.7%）。2.還應(yīng)確定：攪拌提升速度、噴漿壓力、復(fù)攪深度、停漿面標(biāo)高、成樁時間、樁身完整性檢測方法。3.可能原因：水泥實(shí)際摻量不足（48kg/m＜50kg/m）；水泥標(biāo)號不符合要求（如使用P.O32.5）；攪拌不均勻（局部未充分拌和）；養(yǎng)護(hù)時間不足；取芯位置未避開缺陷區(qū)。4.控制措施：暫停填筑，分析沉降原因（是否存在軟基處理不達(dá)標(biāo)、排水不暢等）；加密監(jiān)測頻率；若因加載過快，調(diào)整填筑速率（控制日填筑厚度≤30cm）；增設(shè)臨時排水系統(tǒng)降低地下水位；對沉降過大區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)樁或注漿加固。案例二背景資料：某跨河大橋主橋?yàn)椋?0+60+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸臂澆筑法施工。0號塊采用鋼管支架現(xiàn)澆，1號塊通過濕接縫與0號塊連接。施工中發(fā)生以下問題：問題1：0號塊支架預(yù)壓時，加載至設(shè)計荷載的120%，24h后沉降量0.8mm，項(xiàng)目部認(rèn)為沉降穩(wěn)定，卸載后進(jìn)行0號塊施工。問題2：1號塊澆筑完成后，檢查發(fā)現(xiàn)梁體頂面出現(xiàn)橫向裂縫，裂縫寬度0.2mm，深度至腹板中部。問題3：合龍段施工時，項(xiàng)目部選擇在當(dāng)日最高溫度（35℃）時鎖定合龍段，導(dǎo)致合龍段混凝土出現(xiàn)收縮裂縫。問題：1.指出問題1中支架預(yù)壓的錯誤并改正。2.分析問題2中裂縫產(chǎn)生的可能原因。3.合龍段施工應(yīng)如何選擇鎖定時間？還應(yīng)采取哪些措施防止裂縫？答案：1.錯誤：加載至120%設(shè)計荷載；沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)不明確。改正：預(yù)壓荷載應(yīng)為設(shè)計荷載的1.1-1.2倍（本題120%符合要求）；沉降穩(wěn)定應(yīng)滿足連續(xù)24h沉降量≤1mm或連續(xù)72h沉降量≤5mm。2.可能原因：濕接縫處新舊混凝土結(jié)合面處理不當(dāng)（未鑿毛、未涂刷界面劑）；1號塊澆筑時0號塊混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計要求（應(yīng)≥90%）；臨時固結(jié)措施失效導(dǎo)致梁體變形；混凝土養(yǎng)護(hù)不到位（表面失水過快）；混凝土配合比不合理（水泥用量過多、水膠比過大）。3.鎖定時間應(yīng)選擇在當(dāng)日最低溫度（通常2-5時），此時梁體收縮穩(wěn)定，鎖定后隨溫度升高產(chǎn)生壓應(yīng)力，避免拉裂。其他措施：合龍段兩側(cè)梁體臨時剛性連接（設(shè)置勁性骨架）；合龍段混凝土采用微膨脹水泥；降低混凝土入模溫度（添加冰屑、覆蓋降溫）；合龍前對梁端標(biāo)高進(jìn)行精確測量，調(diào)整配重（水箱或砂袋）；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)（覆蓋保濕，持續(xù)7d以上）。案例三背景資料：某隧道為雙向四車道，全長3200m，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級為主，洞口段為Ⅴ級圍巖（長80m）。施工采用新奧法，初期支護(hù)為噴射混凝土（C25，厚25cm）+鋼筋網(wǎng)（φ8@200×200）+系統(tǒng)錨桿（φ22，L=3.5m，間距1.2m×1.2m）+工字鋼拱架（I20a，間距0.8m）。施工中發(fā)生以下事件：事件1：洞口段開挖采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法，上臺階高度3.5m（隧道凈高10m），核心土長度5m。事件2：噴射混凝土作業(yè)時，噴頭與受噴面距離1.5m，一次噴射厚度15cm（拱部），混凝土終凝后2h開始養(yǎng)護(hù)。事件3：監(jiān)控量測顯示，某Ⅳ級圍巖段拱頂下沉速率1.5mm/d，累計下沉量45mm（設(shè)計允許值50mm），凈空收斂速率1.0mm/d。問題：1.事件1中洞口段開挖方法是否合理？說明理由。2.指出事件2中噴射混凝土施工的錯誤并改正。3.針對事件3，應(yīng)采取哪些加強(qiáng)支護(hù)措施？答案：1.不合理。Ⅴ級圍巖洞口段應(yīng)采用更安全的開挖方法（如單側(cè)壁導(dǎo)坑法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法）。環(huán)形開挖預(yù)留核心土法適用于Ⅳ級圍巖，且上臺階高度不宜超過隧道凈高的1/3（10×1/3≈3.3m），本題3.5m略超；核心土長度應(yīng)≥上臺階跨度的1/2（上臺階跨度約12m，核心土長度應(yīng)≥6m），本題5m不足。2.錯誤：噴頭與受噴面距離1.5m（應(yīng)控制在0.6-1.0m）；拱部一次噴射厚度15cm（拱部≤10cm，邊墻≤15cm）；養(yǎng)護(hù)開始時間2h（終凝后應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)，至少持續(xù)7d）。3.加強(qiáng)措施：加密工字鋼拱架（間距調(diào)整為0.6m）；增加系統(tǒng)錨桿長度（L=4.0m）或采用鎖腳錨桿（每榀拱架4根，L=4.5m）；噴射混凝土厚度增加至28cm；增設(shè)臨時仰拱閉合斷面；縮短開挖進(jìn)尺（由1榀改為0.5榀）；對圍巖進(jìn)行超前小導(dǎo)管注漿加固（導(dǎo)管L=4.5m，間距0.4m）。案例四背景資料：某二級公路水泥混凝土路面工程，設(shè)計板厚24cm，抗折強(qiáng)度5.0MPa，采用滑模攤鋪機(jī)施工。施工過程中質(zhì)量檢測結(jié)果如下：混凝土坍落度：30-50mm（設(shè)計要求30-60mm）彎拉強(qiáng)度：4.8MPa（代表值）、5.2MPa（最小值）板厚：23.5-24.5cm（平均值24.0cm）相鄰板高差：8mm（最大值）問題：1.分析彎拉強(qiáng)度是否合格（依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》）。2.相鄰板高差超標(biāo)可能的原因有哪些？3.滑模攤鋪混凝土路面養(yǎng)生應(yīng)符合哪些要求？答案：1.不合格。二級公路水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度代表值應(yīng)≥設(shè)計值（5.0MPa），本題代表值4.8MPa＜5.0MPa，故不合格。2.可能原因：模板安裝不牢固（局部下沉）；基層表面不平整（標(biāo)高偏差大）；滑模攤鋪機(jī)行走速度不穩(wěn)定（導(dǎo)致攤鋪厚度不均）；傳力桿安裝偏位（影響板體受力）；縮縫切割不及時（板體收縮不均）；混凝土強(qiáng)度不足時過早開放交通（車輛碾壓導(dǎo)致錯臺）。3.養(yǎng)生要求：混凝土終凝后（3-4h）立即開始養(yǎng)生；采用噴灑養(yǎng)生劑（宜為高效養(yǎng)生劑，噴灑2-3遍