鋼板托架施工技術(shù)交底1適用范圍與編制依據(jù)1.1適用范圍本交底適用于××市軌道交通×號線××站—××站區(qū)間隧道內(nèi)所有φ6.0m盾構(gòu)管片預(yù)埋鋼板托架（Q355B，t=12mm）的二次安裝、焊接、防腐、荷載試驗及驗收。1.2編制依據(jù)(1)設(shè)計圖紙：GD2023S016《隧道內(nèi)管線支架及鋼板托架布置圖》第3版；(2)規(guī)范：GB502052020《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》、GB506612011《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》、GB/T8923.12011《涂裝前鋼材表面銹蝕等級》、GB500172017《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》；(3)地方標(biāo)準(zhǔn)：DG/TJ08322019《城市軌道交通工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》；(4)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：Q/CRP202022《鋼板托架防腐及防火涂裝作業(yè)指導(dǎo)書》；(5)合同技術(shù)條款：第5.3.2條“鋼板托架安裝允許偏差≤2mm”。2施工目標(biāo)2.1質(zhì)量目標(biāo)：一次驗收合格率100%，焊縫UT一次合格率≥98%，防腐層厚度180±20μm。2.2工期目標(biāo)：單線1200套托架10d完成，與盾構(gòu)掘進(jìn)工序零交叉。2.3安全目標(biāo)：零火災(zāi)、零觸電、零高處墜落。2.4環(huán)保目標(biāo)：VOCs排放≤50g/L，廢焊絲回收率100%。3施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備(1)圖紙會審：項目部20240315組織設(shè)計、監(jiān)理、施工三方會審，形成《會審紀(jì)要》編號0315S01；(2)深化設(shè)計：采用TeklaStructures2023建立1:1三維節(jié)點模型，輸出NC代碼，直接導(dǎo)入激光切割機；(3)焊接工藝評定（WPS）：編號WPS2024TH01，采用75%Ar+25%CO?，Φ1.2mmER506焊絲，電流220A，電壓26V，線能量18kJ/cm，層間溫度≤180℃；(4)技術(shù)交底：2024031820:00在盾構(gòu)工區(qū)會議室進(jìn)行，交底人×××，被交底人：焊工8人、安裝工12人、質(zhì)檢2人、安全2人，全員簽到并掃碼答題，合格率100%。3.2材料準(zhǔn)備(1)鋼板：Q355B，t=12mm，下料尺寸300mm×250mm，每塊打鋼印“GD202303××”爐批號；(2)錨栓：M16×190mm，8.8級熱鍍鋅，每1000套為一檢驗批，現(xiàn)場復(fù)驗3組，扭矩系數(shù)0.123～0.138；(3)焊材：ER506，Φ1.2mm，每盤15kg，烘干350℃×1h，現(xiàn)場保溫筒120℃恒溫；(4)防腐涂料：環(huán)氧富鋅底漆（含鋅量≥80%）、環(huán)氧云鐵中間漆、聚氨酯面漆，廠家提供VOCs檢測報告。3.3機具準(zhǔn)備(1)焊接：FroniusTPS400i數(shù)字化焊機4臺，配套水冷焊槍；(2)檢測：A型超聲波探傷儀HS600，探頭2.5P13×13K2；(3)移動平臺：自制軌道式電動升降車，載重500kg，升降高度4.5m，限速0.3m/s；(4)通風(fēng)：隧道軸流風(fēng)機SDF(B)№6.3，風(fēng)量1200m3/min，風(fēng)壓1200Pa，距作業(yè)面≤30m。3.4作業(yè)環(huán)境(1)隧道內(nèi)溫度5～35℃，相對濕度≤85%，風(fēng)速≤2m/s；(2)每50m設(shè)1處36V安全照明，照度≥50lx；(3)作業(yè)區(qū)前后30m拉警戒線，設(shè)置“動火作業(yè)牌”，滅火器6具/30m。4施工工藝流程（文字+流程圖）定位放線→管片表面處理→鋼板鉆孔→錨栓植筋→托架安裝→角焊縫焊接→100%外觀檢查→50%UT探傷→防腐涂裝→荷載試驗→驗收移交。5分步操作細(xì)則5.1定位放線(1)依據(jù)GD2023S016圖，采用LeicaTS16全站儀，每5環(huán)管片放1條基準(zhǔn)線，允許偏差≤1mm；(2)用0.5mm尼龍線彈出托架中心線+標(biāo)高線，紅漆標(biāo)注“△”標(biāo)記，每線長80mm；(3)放線后由測量組、質(zhì)檢組雙簽《定位記錄表》。5.2管片表面處理(1)采用角磨機φ125mm配金剛石磨片，打磨寬度≥鋼板邊緣外20mm，粗糙度Rz50～75μm；(2)用無塵布蘸丙酮擦拭2遍，白布檢查無污漬；(3)處理完成到安裝間隔≤4h，否則二次清理。5.3鋼板鉆孔(1)激光切割下料后，使用MAKITA磁座鉆φ18mm麻花鉆，轉(zhuǎn)速550r/min，冷卻液為5%乳化液；(2)孔位偏差≤0.5mm，孔距125mm±1mm，去毛刺倒角0.5×45°；(3)每50塊鋼板抽檢1塊，用游標(biāo)卡尺記錄孔徑、孔距，不合格率>2%則整批返工。5.4錨栓植筋(1)孔徑φ18mm，孔深110mm，采用喜利得HITRE500V3環(huán)氧植筋膠，膠體溫度≥15℃；(2)清孔：毛刷+吹塵球3循環(huán)，孔壁無塵聲；(3)注膠：從孔底向外勻速注入，膠量=孔容積2/3；(4)植入：將錨栓旋轉(zhuǎn)緩慢推入，溢出膠刮平，靜置30min內(nèi)不得晃動；(5)固化：24h后現(xiàn)場抽樣3組做拉拔試驗，設(shè)計拉力45kN，實測≥55kN判定合格。5.5托架安裝(1)采用電動升降車將托架就位，人工微調(diào)使孔對中；(2)先手動擰入2顆螺母臨時固定，用0.5m水平尺檢查托架頂面水平≤1mm；(3)再對稱擰緊其余2顆螺母，扭矩180N·m，分兩次完成，順序呈“×”形；(4)安裝完成立即用紅色油漆在螺母側(cè)面畫防松標(biāo)記。5.6角焊縫焊接(1)焊腳尺寸8mm，采用3道焊：打底4mm、填充6mm、蓋面8mm；(2)打底前用氧丙烷火焰預(yù)熱40℃，層間溫度用紅外測溫槍抽檢；(3)每道焊后清渣，焊縫接頭錯開≥30mm；(4)蓋面完成后24h進(jìn)行外觀檢查：無裂紋、無咬邊>0.5mm、無氣孔>1mm。5.7超聲波探傷(1)抽檢比例50%，按GB50661附錄F評定，驗收等級2級；(2)缺陷反射波幅≥Ⅱ區(qū)即返修，返修一次仍不合格則加倍抽檢；(3)探傷報告編號格式：UT2024××××，掃描件24h內(nèi)上傳PMS系統(tǒng)。5.8防腐涂裝(1)噴砂Sa2.5級，粗糙度40～70μm，灰塵等級≤2；(2)環(huán)氧富鋅底漆1道60μm，環(huán)氧云鐵中間漆1道80μm，聚氨酯面漆1道50μm，總厚190μm；(3)每道漆最大覆涂間隔7d，最小4h，濕度>85%停止作業(yè)；(4)用Elcometer456測厚儀抽檢10%，任意點低于設(shè)計值80%補涂。5.9荷載試驗(1)采用自制門式反力架+100kN螺旋千斤頂，加載分4級：0→25%→50%→75%→100%；(2)設(shè)計荷載8kN，持荷10min，殘余變形≤0.2mm；(3)卸載后30min復(fù)測，變形回彈≥95%判定合格；(4)試驗記錄表由監(jiān)理、施工、第三方檢測三方簽字。6質(zhì)量控制要點6.1關(guān)鍵尺寸允許偏差托架頂面標(biāo)高±2mm；托架中心線偏移±1mm；錨栓外露長度35±5mm；焊縫余高0～3mm。6.2首件制每作業(yè)面首件必須報驗，未經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)不得批量施工。6.3質(zhì)量追溯每套托架噴二維碼，掃碼顯示：鋼板爐批號、焊工號、UT報告、防腐批次、荷載試驗值。7安全文明施工措施7.1動火審批三級動火，由作業(yè)隊提前1d在“智慧工地”APP申請，安全總監(jiān)現(xiàn)場核查，配備2具4kg干粉滅火器+1桶20L滅火沙。7.2臨時用電(1)采用TNS系統(tǒng)，電纜架空高度≥2.5m，過門處穿φ50mm鋼管保護；(2)每班測試漏電保護器，動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s；(3)焊機接地電阻≤4Ω，每月復(fù)測一次。7.3高處作業(yè)(1)升降車設(shè)1.2m防護欄桿，操作平臺滿鋪4mm防滑鋼板；(2)人員系雙掛點安全帶，高掛低用，移動時保持至少1個掛鉤有效；(3)風(fēng)速≥6級停止作業(yè)，平臺最大允許3人同時作業(yè)。7.4防塵防毒(1)噴砂工佩戴正壓式呼吸器，呼吸空氣管長度≤50m，壓力0.5～0.7MPa；(2)每班檢測粉塵濃度，限值8mg/m3，超標(biāo)立即停機增風(fēng)。7.5職業(yè)健康(1)焊工每半年體檢1次，重點檢查電光性眼炎、錳中毒；(2)現(xiàn)場設(shè)2處飲水點，提供含鹽0.1%淡鹽水，防止中暑。8環(huán)境保護措施8.1廢焊絲、焊渣分類收集，設(shè)置0.2m3鐵桶，每周集中交有資質(zhì)單位回收；8.2環(huán)氧漆空桶現(xiàn)場壓扁，數(shù)量與領(lǐng)料單核對100%，禁止隨意丟棄；8.3噴砂回收系統(tǒng)采用真空吸砂機，回收率≥95%，減少揚塵。9應(yīng)急預(yù)案9.1火災(zāi)(1)發(fā)現(xiàn)火情→大聲呼喊“著火啦”→按下30m處手動報警按鈕→切斷總電源→滅火器撲救初起火災(zāi)；(2)火情失控→撥打119→組織人員從隧道上行方向撤離→清點人數(shù)；(3)每季度演練1次，記錄影像資料保存2年。9.2觸電(1)立即用絕緣棒挑開電纜→使觸電者脫離電源→檢查呼吸心跳→無心跳立即CPR→撥打120；(2)現(xiàn)場配AED1臺，設(shè)置在盾構(gòu)洞口值班室，每月自檢電量。9.3高處墜落(1)傷者平躺不動→立即啟動“橙色預(yù)警”→封鎖50m區(qū)域→用擔(dān)架水平搬運→隧道口救護車送醫(yī)；(2)24h內(nèi)完成事故快報表，報集團安監(jiān)部。10驗收與移交10.1分項驗收每200套為一個檢驗批，由監(jiān)理組織，形成《鋼板托架分項工程質(zhì)量驗收記錄表》。10.2資料移交(1)竣工圖（PDF+CAD）；(2)原材料質(zhì)保書、復(fù)驗報告；(3)WPS、PQR、焊工證；(4)UT報告、荷載試驗報告；(5)防腐厚度檢測報告；(6)二維碼匯總表。以上資料紙質(zhì)2套+電子1套，移交運營單位檔案室，簽字確認(rèn)。11常見缺陷與快速排錯11.1錨栓拉拔不足原因：孔壁潮濕、膠量不足；對策：用電熱風(fēng)機烘干孔壁5min，重新注膠，拉拔值提高15%。11.2焊縫氣孔超標(biāo)原因：防風(fēng)措施不到位，風(fēng)速度>2m/s；對策：增加擋風(fēng)簾，焊劑加熱150℃，氣孔率由8%降至1%。11.3防腐層脫落原因：噴砂后停放>8h，返銹；對策：設(shè)4h強制時限，超時重新噴砂，脫落率由5%降至0。12施工記錄表（樣例）日期：20240320環(huán)號：K11+310～K11+