學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《繪畫構(gòu)成》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、水路運(yùn)輸?shù)母劭谖锪靼l(fā)展迅速。以下關(guān)于港口物流的特點(diǎn)，不準(zhǔn)確的是（）A.綜合性B.復(fù)雜性C.獨(dú)立性D.全球化2、對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拇邦愋?，以下哪種船舶主要用于運(yùn)輸散裝貨物，如煤炭、礦石等？（）A.集裝箱船B.油輪C.散貨船D.滾裝船3、在城市交通規(guī)劃中，自行車道和步行道的設(shè)置有助于提高綠色出行比例。在規(guī)劃自行車道時(shí)，以下哪個(gè)因素需要重點(diǎn)考慮？（）A.道路寬度B.與機(jī)動(dòng)車道的隔離方式C.沿途的景觀設(shè)置D.坡度和彎道設(shè)計(jì)4、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嘌诱`管理中，以下哪種原因?qū)е碌暮桨嘌诱`最難預(yù)測(cè)和控制？（）A.惡劣天氣B.機(jī)械故障C.空中交通管制D.旅客原因5、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，土地利用與交通的協(xié)調(diào)發(fā)展至關(guān)重要。以下關(guān)于土地利用與交通互動(dòng)關(guān)系的描述，不正確的是（）A.交通引導(dǎo)土地開(kāi)發(fā)B.土地利用決定交通需求C.兩者相互獨(dú)立D.協(xié)調(diào)發(fā)展促進(jìn)城市可持續(xù)6、在鐵路貨運(yùn)組織中，集裝箱運(yùn)輸具有諸多優(yōu)勢(shì)。對(duì)于一批價(jià)值較高、對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求較緊的貨物，以下哪種集裝箱運(yùn)輸方式更為合適？（）A.鐵路快運(yùn)集裝箱B.鐵路普通集裝箱C.雙層集裝箱列車D.馱背運(yùn)輸7、公路交通中的交通流量調(diào)查方法多樣。關(guān)于交通流量調(diào)查的目的，不正確的是（）A.為道路規(guī)劃提供依據(jù)B.評(píng)估交通管理措施效果C.統(tǒng)計(jì)車輛品牌D.分析交通擁堵原因8、在水路運(yùn)輸?shù)母劭谧鳂I(yè)中，裝卸設(shè)備的選型對(duì)港口的運(yùn)營(yíng)效率有重要影響。對(duì)于一個(gè)以集裝箱裝卸為主的港口，以下哪種裝卸設(shè)備的作業(yè)效率更高？（）A.門式起重機(jī)B.岸邊集裝箱起重機(jī)C.跨運(yùn)車D.叉車9、在鐵路運(yùn)輸中，以下哪種鐵路軌道類型能夠承受更高的列車速度和更大的軸重？（）A.有砟軌道B.無(wú)砟軌道C.窄軌軌道D.寬軌軌道10、在智能交通系統(tǒng)中，智能交通信號(hào)控制可以根據(jù)交通流量的變化實(shí)時(shí)調(diào)整信號(hào)配時(shí)。以下哪個(gè)技術(shù)常用于智能交通信號(hào)控制？（）A.傳感器技術(shù)B.通信技術(shù)C.人工智能技術(shù)D.以上都是11、在城市交通中，慢行交通系統(tǒng)對(duì)于提高城市居民的生活質(zhì)量具有重要意義。以下哪個(gè)是慢行交通系統(tǒng)的主要組成部分？（）A.人行道B.自行車道C.步行街D.以上都是12、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)市場(chǎng)中，以下哪種因素對(duì)運(yùn)價(jià)的長(zhǎng)期走勢(shì)影響最為深遠(yuǎn)？（）A.船舶運(yùn)力供需關(guān)系B.燃油價(jià)格波動(dòng)C.國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)D.政策法規(guī)變化13、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通可持續(xù)發(fā)展，以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心目標(biāo)？（）A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.環(huán)境保護(hù)C.社會(huì)公平D.以上都是14、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，環(huán)境影響評(píng)價(jià)是不可或缺的環(huán)節(jié)。以下關(guān)于交通運(yùn)輸項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的內(nèi)容，不全面的是（）A.生態(tài)破壞B.噪聲污染C.景觀影響D.乘客的滿意度15、在交通運(yùn)輸行業(yè)中，可持續(xù)發(fā)展是重要的發(fā)展目標(biāo)。以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵？（）A.綠色交通技術(shù)的應(yīng)用B.交通需求管理C.綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)D.以上都是16、航空運(yùn)輸中的飛機(jī)維修保養(yǎng)是保障飛行安全的重要環(huán)節(jié)。以下關(guān)于飛機(jī)維修保養(yǎng)的周期，不正確的是（）A.固定不變B.取決于飛行小時(shí)和起降次數(shù)C.按照廠家規(guī)定執(zhí)行D.結(jié)合飛機(jī)的實(shí)際狀況17、交通運(yùn)輸中的交通調(diào)查是獲取數(shù)據(jù)的重要手段。以下關(guān)于交通調(diào)查方法的分類，正確的是：（）A.人工調(diào)查、儀器調(diào)查B.抽樣調(diào)查、全面調(diào)查C.靜態(tài)調(diào)查、動(dòng)態(tài)調(diào)查D.以上選項(xiàng)均正確18、在智能交通系統(tǒng)中，智能公交系統(tǒng)的發(fā)展為城市公共交通帶來(lái)了新的變革。以下哪個(gè)是智能公交系統(tǒng)的主要功能？（）A.車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控B.智能調(diào)度C.乘客信息服務(wù)D.以上都是19、航空運(yùn)輸中的航空公司運(yùn)營(yíng)管理涉及多個(gè)方面。以下關(guān)于航空公司成本構(gòu)成的描述，正確的是：（）A.燃油成本、機(jī)組成本、維修成本B.機(jī)票銷售收入、貨運(yùn)收入C.廣告宣傳費(fèi)用、行政管理費(fèi)用D.以上選項(xiàng)均包括20、鐵路客運(yùn)站的服務(wù)設(shè)施應(yīng)滿足旅客的需求。以下關(guān)于鐵路客運(yùn)站服務(wù)設(shè)施的設(shè)置，不正確的是：（）A.候車室座位充足，環(huán)境舒適B.餐飲、購(gòu)物設(shè)施齊全C.無(wú)障礙設(shè)施完善D.減少安檢通道，提高進(jìn)站效率21、在鐵路車站的客運(yùn)服務(wù)中，以下哪種設(shè)施對(duì)于方便殘疾人和行動(dòng)不便的旅客出行最為重要？（）A.無(wú)障礙通道B.自動(dòng)售票機(jī)C.行李寄存處D.商業(yè)店鋪22、在交通流理論中，車輛的跟馳行為是一個(gè)重要的研究?jī)?nèi)容。以下關(guān)于車輛跟馳模型的假設(shè)，哪一項(xiàng)不太符合實(shí)際情況？（）A.駕駛員能瞬間感知前車的速度變化B.駕駛員總是以最優(yōu)的反應(yīng)時(shí)間調(diào)整車速C.車輛之間的間距始終保持不變D.所有駕駛員的反應(yīng)特性相同23、水路運(yùn)輸?shù)拇皩?dǎo)航系統(tǒng)不斷發(fā)展。以下關(guān)于現(xiàn)代船舶導(dǎo)航技術(shù)的特點(diǎn)，不準(zhǔn)確的是（）A.精度高B.實(shí)時(shí)性強(qiáng)C.操作復(fù)雜D.可靠性高24、在鐵路客運(yùn)的票務(wù)系統(tǒng)中，以下哪種購(gòu)票方式能夠方便旅客隨時(shí)查詢余票和購(gòu)票？（）A.窗口購(gòu)票B.電話訂票C.網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票D.代售點(diǎn)購(gòu)票25、在交通運(yùn)輸規(guī)劃中，土地利用與交通的關(guān)系密切。以下關(guān)于土地利用對(duì)交通需求影響的描述，正確的是：（）A.商業(yè)區(qū)集中會(huì)增加交通流量B.住宅區(qū)分散會(huì)減少出行需求C.工業(yè)區(qū)布局對(duì)交通影響不大D.以上選項(xiàng)均不正確二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，PPP模式被廣泛應(yīng)用，論述PPP模式在交通運(yùn)輸項(xiàng)目中的運(yùn)作機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)以及優(yōu)勢(shì)和局限性。2、（本題5分）請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的交通擁堵對(duì)城市公共服務(wù)設(shè)施布局的影響，包括學(xué)校、醫(yī)院、商業(yè)中心等的選址和服務(wù)半徑，以及優(yōu)化策略。3、（本題5分）詳細(xì)探討物流運(yùn)輸中，如何通過(guò)優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局、運(yùn)輸路徑規(guī)劃和配送策略提高物流效率，降低物流成本？4、（本題5分）解釋在港口物流運(yùn)作中，如何優(yōu)化港口裝卸作業(yè)、堆場(chǎng)管理和船舶調(diào)度，提高港口的貨物吞吐能力和運(yùn)營(yíng)效率。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某鐵路隧道全長(zhǎng)5千米，列車通過(guò)隧道的速度為80千米/小時(shí)。隧道內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)每小時(shí)換氣10萬(wàn)立方米，列車的廢氣排放量為每千米2萬(wàn)立方米。計(jì)算列車通過(guò)隧道時(shí)，隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量變化情況，以及需要多長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)到正常水平。2、（本題5分）某城市道路交叉口采用定時(shí)信號(hào)控制，東西方向綠燈時(shí)間為40s，黃燈時(shí)間為5s，紅燈時(shí)間為55s；南北方向綠燈時(shí)間為35s，黃燈時(shí)間為5s，紅燈時(shí)間為60s。該交叉口東西方向車流量為1200pcu/h，飽和流量為1800pcu/h；南北方向車流量為1000pcu/h，飽和流量為1500pcu/h。計(jì)算該交叉口的延誤時(shí)間。3、（本題5分）行政績(jī)效評(píng)估需要科學(xué)合理的指標(biāo)體系和評(píng)估方法，以確保評(píng)估結(jié)果的客觀公正。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述行政績(jī)效評(píng)估指標(biāo)體系的構(gòu)建原則和方法，如科學(xué)性、全面性、可操作性等，分析當(dāng)前行政績(jī)效評(píng)估方法中存在的問(wèn)題，如主觀評(píng)價(jià)過(guò)多、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等，并提出改進(jìn)行政績(jī)效評(píng)估的思路和建議。4、（本題5分）某高速公路的互通立交設(shè)有4條匝道，每條匝道的設(shè)計(jì)速度為40千米/小時(shí)，圓曲線半徑為100米，超高橫坡度為6%。計(jì)算匝道的超高漸變率和加寬值，并分析匝道設(shè)計(jì)的合理性。5、（本題5分）一條雙車道公路，設(shè)計(jì)速度為40km/h，最大縱坡為7%，最小坡長(zhǎng)為120m。已知某路段的平面曲線半徑為200m，超高橫坡度為5%。計(jì)算該路段的停車視距，并判斷是否滿足規(guī)范要求。四、論述題（本大題共3個(gè)小題，共