汽車平順性和通過性檢測(cè)

情景三車輪動(dòng)平衡檢測(cè)

一、車輪平衡的檢測(cè)隨著汽車行駛速度的不斷提高，車輪不平衡越來越嚴(yán)重的影響著汽車行駛的平順性、安全性和乘坐舒適性。如果車輪不平衡，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)引起車輪的上下挑動(dòng)和擺動(dòng)，使車輛難于控制，同時(shí)還加劇輪胎和有關(guān)機(jī)件的非正常磨損和沖擊。因此，車輪平衡度檢測(cè)已成為汽車檢測(cè)的重要項(xiàng)目之一。（一）車輪平衡的概念與不平衡的原因車輪的平衡可分為車輪靜平衡和車輪動(dòng)平衡。1、車輪靜平衡與靜不平衡支起車軸，調(diào)整好輪轂軸承松緊度，用手輕轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，使其自然停轉(zhuǎn)。車輪停轉(zhuǎn)后在離地最近處作一標(biāo)記，然后重復(fù)上述試驗(yàn)多次。若車輪經(jīng)幾次轉(zhuǎn)動(dòng)自然停轉(zhuǎn)后，所做標(biāo)記的位置各不一樣，或強(qiáng)迫停轉(zhuǎn)后，消除外力車輪也不再轉(zhuǎn)動(dòng)，則車輪為靜平衡。靜平衡的車輪，其旋轉(zhuǎn)中心與車輪中心重合。如果每次試驗(yàn)的標(biāo)記都停在離地最近處，則車輪為靜不平衡。靜不平衡的車輪，其旋轉(zhuǎn)中心與車輪中心不重合。2、車輪動(dòng)平衡與動(dòng)不平衡

在圖6-17a中，車輪是靜平衡的，在該車輪旋轉(zhuǎn)軸線的徑向反位置上，各有一作用半徑相同質(zhì)量也相同的不平衡點(diǎn)m1與m2，且不處于同一平面內(nèi)。對(duì)于這樣的車輪，其不平衡點(diǎn)的離心力合力為零，但離心力的合力矩不為零，轉(zhuǎn)動(dòng)中產(chǎn)生方向反復(fù)變動(dòng)的力偶M，使車輪處于動(dòng)不平衡中。動(dòng)不平衡的前輪繞主銷擺動(dòng)。如果在m1與m2同一作用半徑的相反方向上配置相同質(zhì)量m′1與m′2，則車輪處于動(dòng)平衡中，如圖6-17b所示。動(dòng)平衡的車輪肯定是靜平衡的，因此對(duì)車輪主要應(yīng)進(jìn)行動(dòng)不平衡檢測(cè)。a)車輪靜平衡但動(dòng)不平衡

b)車輪動(dòng)平衡且靜平衡3、引起車輪不平衡的原因

引起車輪不平衡的原因如圖6-18所示。（二）車輪平衡機(jī)的類型車輪平衡機(jī)也稱為車輪平衡儀，用來檢測(cè)車輪的平衡度。按功能可分為車輪靜平衡機(jī)和車輪動(dòng)平衡機(jī)兩類；按測(cè)量方式可分為離車式車輪平衡機(jī)（圖6-19）和就車式車輪平衡機(jī)（圖6-20）兩類；按車輪平衡機(jī)轉(zhuǎn)軸的形式可分為軟式車輪平衡機(jī)和硬式車輪平衡機(jī)兩類。離車式車輪平衡機(jī)就車式車輪平衡機(jī)結(jié)構(gòu)使用就車式車輪平衡機(jī)，無需從車上拆下車輪，就車即可測(cè)得車輪的平衡狀況。就車式車輪動(dòng)平衡機(jī)一般由驅(qū)動(dòng)裝置、測(cè)量裝置、指示與控制裝置、制動(dòng)裝置和小車等組成，如圖6-21所示，圖6-22所示為工作圖。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)輪等組成，能帶動(dòng)支離地面的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。測(cè)量裝置由傳感磁頭、可調(diào)支桿、底座和傳感器等組成。它能將車輪不平衡量產(chǎn)生的振動(dòng)變成電信號(hào)，送至指示與控制裝置。指示與控制裝置由頻閃燈、不平衡度表或數(shù)字顯示屏等組成。頻閃燈用來指示車輪不平衡點(diǎn)位置，不平衡度表或數(shù)字顯示屏用來指示車輪的不平衡量。制動(dòng)裝置用于車輪停轉(zhuǎn)。除測(cè)量裝置外，車輪動(dòng)平衡機(jī)的其余裝置都裝在小車上，可方便地移動(dòng)。1-轉(zhuǎn)向節(jié)2-傳感磁頭3-可調(diào)支桿4-底盤5-轉(zhuǎn)輪6-電動(dòng)機(jī)7-頻閃燈8-不平衡度1-光電傳感器2-手柄3-儀表板4-驅(qū)動(dòng)電機(jī)5-磨檫輪6-傳感器支架7-被測(cè)車輪離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)如圖6-23所示，其專用卡尺如圖6-24所示。目前應(yīng)用最多的是硬式二面測(cè)定車輪動(dòng)平衡機(jī)。該動(dòng)平衡機(jī)一般由驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)軸與支承裝置、顯示與控制裝置、制動(dòng)裝置、機(jī)箱和車輪防護(hù)罩等組成。驅(qū)動(dòng)裝置一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成，可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)軸由兩個(gè)滾動(dòng)軸承支承，每個(gè)軸承均有一能將動(dòng)反力變?yōu)殡娦盘?hào)的傳感器。轉(zhuǎn)軸的外端通過錐體和大螺距螺母等固裝被測(cè)車輪。驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)軸與支承裝置等均裝在機(jī)箱內(nèi)。車輪防護(hù)罩可防止車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)其上的平衡塊或花紋內(nèi)夾雜物飛出傷人。制動(dòng)裝置可使車輪停轉(zhuǎn)。（三）離車式車輪平衡機(jī)的使用方法

7、放下輪罩按[START]鍵車輪旋轉(zhuǎn)，7秒鐘后，機(jī)器自動(dòng)停止。圖6-31所示。8、機(jī)器停止后，顯示器顯示的數(shù)值為輪胎的不平衡值(平衡機(jī)默認(rèn)單位為克)。圖6-32所示。9、在輪輞不平衡點(diǎn)處裝上