2026年無人機(jī)駕駛員初級(jí)巡檢理論考試復(fù)習(xí)題庫第一部分單選題(100題)1、物體的運(yùn)動(dòng)是各式各樣的，車輛行駛、鳥類飛翔、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)等，從表面上看，運(yùn)動(dòng)方式千差萬別，但實(shí)質(zhì)上都離不開兩種基本的運(yùn)動(dòng)：（）和轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、平移

B、平行

C、平動(dòng)

D、直行

【答案】：C2、典型的無人機(jī)是由飛行器平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)、控制站與飛行控制系統(tǒng)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、任務(wù)載荷系統(tǒng)以及（）系統(tǒng)組成。

A、發(fā)射/回收系統(tǒng)

B、燃油系統(tǒng)

C、制導(dǎo)系統(tǒng)

D、飛行系統(tǒng)

【答案】：A3、適合于超聲速飛行的固定翼無人機(jī)的氣動(dòng)布局為（）。

A、常規(guī)布局

B、無尾布局

C、鴨式布局

D、飛翼布局

【答案】：C4、無人機(jī)在室外作業(yè)時(shí)，沒有按照指定位置懸停，而是不受控制自己飄走，應(yīng)維修（）可以恢復(fù)其正常功能。

A、陀螺儀

B、飛控

C、水平儀

D、GPS模塊

【答案】：D5、微型??機(jī)，是指空機(jī)重量?于（）千克的??機(jī)？

A、0.25千克

B、0.20千克

C、0.15千克

D、0.35千克

【答案】：A6、無人機(jī)在遙控下降中，速度過大時(shí)，駕駛員應(yīng)（）。

A、適當(dāng)減小帶桿量，增大下滑角

B、適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角

C、順其自然，讓其自動(dòng)恢復(fù)狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：B7、以下飛行器不是多軸飛行器的是（）。

A、Uh-60黑鷹

B、Phantom精靈

C、Inspire悟

D、以上均不正確

【答案】：A8、四軸如何實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)90°？（）

A、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳加速

B、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳減速

C、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的槳加速

D、以上均不正確

【答案】：C9、下列關(guān)于使用遙控器注意事項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。

A、電源檢査及充電

B、做好日常保養(yǎng)

C、拉距離試驗(yàn)

D、有槳開機(jī)試驗(yàn)

【答案】：D10、以?疆產(chǎn)品為例，??器與遙控器電源開啟?法為（）。

A、短按

B、?按

C、短按，再?按

D、?按，再短按

【答案】：C11、直升機(jī)在前飛時(shí)槳葉在什么方位迎角最大？（）

A、180°方位

B、90°方位

C、270°方位

D、以上均不正確

【答案】：C12、無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要目的是為了（）。

A、減小油箱的剩余燃油

B、保證大速度巡航的用油

C、保證爬升、下降及其他的特殊情況下的正常供油

D、以上均不正確

【答案】：C13、在對(duì)無人機(jī)電動(dòng)系統(tǒng)組裝時(shí)，依據(jù)所選電動(dòng)機(jī)的最大額定電流選擇所需（）。

A、電池

B、電動(dòng)機(jī)

C、電調(diào)

D、飛控

【答案】：C14、無人機(jī)的GPS模塊因損壞需進(jìn)行替換，替換后重新安裝，其位置距離螺旋槳有一定要求，下面安裝位置正確的是（）。

A、距離螺旋槳12cm

B、距離螺旋槳8cm

C、距離螺旋槳5cm

D、安裝在機(jī)體正下方

【答案】：A15、多旋翼無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）固件升級(jí)時(shí)，為保持（）穩(wěn)定，應(yīng)使用USB數(shù)據(jù)線連接飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）進(jìn)行固件升級(jí)。

A、全球定位系統(tǒng)（GPS）信號(hào)

B、動(dòng)力電機(jī)

C、飛行姿態(tài)

D、數(shù)據(jù)傳輸

【答案】：D16、著陸后檢查內(nèi)容不包括（）。

A、飛行器外觀檢查

B、燃油動(dòng)力飛行器需要稱重檢查

C、氣象檢查

D、以上均不正確

【答案】：C17、在起飛過程中，地面站操作員通常每隔（）向飛行操作員通報(bào)無人機(jī)當(dāng)前飛行高度、速度等數(shù)據(jù)。

A、5~10s

B、1~5s

C、10~15s

D、15~20s

【答案】：A18、（）是為保護(hù)航空器起飛、飛行和降落安全，根據(jù)民用機(jī)場凈空障礙物限制圖要求劃定的空間范圍。

A、機(jī)場凈空區(qū)

B、航空限制區(qū)

C、機(jī)場限制區(qū)

D、航空凈空區(qū)

【答案】：A19、直線變高菱形航線飛行訓(xùn)練科目中，由H點(diǎn)起飛，控制好油門，操控?zé)o人機(jī)勻速垂直上升至（）m高度。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：B20、多旋翼無人機(jī)動(dòng)平衡調(diào)試電機(jī)正反轉(zhuǎn)平均值及（）。

A、正反差值

B、正差值

C、反差值

D、轉(zhuǎn)速比

【答案】：A21、遙控器、圖傳、地面站與飛行器之間數(shù)據(jù)鏈路分別是（）。

A、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

B、上行鏈路、下行鏈路、上下行鏈路并存

C、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

D、以上均不正確

【答案】：B22、一般我們說的4級(jí)風(fēng)，風(fēng)速為（）。

A、10.8-13.8m/s

B、8.0-10.7m/s

C、5.5-7.9m/s

D、以上均不正確

【答案】：C23、（）是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。

A、安全著陸策略

B、航線轉(zhuǎn)移策略

C、安全返航策略

D、以上均不正確

【答案】：B24、無人機(jī)系統(tǒng)中，起降操作手一般不參與哪個(gè)階段控制（）。

A、起飛階段

B、降落階段

C、巡航階段

D、以上均不正確

【答案】：C25、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，關(guān)于收油門描述正確的是（）。

A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好

D、以上均不正確

【答案】：A26、同航線同重量，哪種受風(fēng)力影響最小？（）

A、速度快

B、速度慢

C、速度比重

D、以上均不正確

【答案】：A27、多旋翼遙控狀態(tài)下動(dòng)力失效的處理辦法是（）。

A、迅速收油門

B、開傘迫降

C、自動(dòng)返航

D、以上均不正確

【答案】：B28、遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎后段（）。

A、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向離目標(biāo)方向10度-15度時(shí)，注視地平儀，根據(jù)接近目標(biāo)方向的快慢，逐漸回桿

B、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向到達(dá)目標(biāo)方向時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿

C、當(dāng)飛機(jī)軌跡方向超過目標(biāo)方向10度-15度時(shí)，注視地平儀，逐漸回桿

D、以上均不正確

【答案】：A29、眾所周知，物體運(yùn)動(dòng)的速度是一個(gè)矢量，關(guān)于飛行過程中空速與地速的關(guān)系，下列正確的是（）。

A、正側(cè)風(fēng)時(shí)，空速=地速

B、無論何時(shí)，空速+風(fēng)速=地速

C、逆風(fēng)時(shí)，空速＜地速

D、以上均不正確

【答案】：B30、從機(jī)尾向機(jī)頭方向看去，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機(jī)的扭距使飛機(jī)（）。

A、向下低頭

B、向左滾轉(zhuǎn)

C、向上抬頭

D、以上均不正確

【答案】：B31、當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí)所需功率小，留空時(shí)間長的平飛速度又稱為（）。

A、直線速度

B、經(jīng)濟(jì)速度

C、續(xù)航速度

D、最大速度

【答案】：B32、鋰電池的使用壽命主要是充放電次數(shù)，達(dá)到規(guī)定使用壽命或出現(xiàn)充電明顯延時(shí)或最大電量低于標(biāo)稱值（）以上的電池，不建議繼續(xù)使用。

A、0.05

B、0.1

C、0.2

D、0.25

【答案】：B33、關(guān)于部分多旋翼飛行器，機(jī)臂上反角設(shè)計(jì)描述錯(cuò)誤的是（）。

A、提高穩(wěn)定性

B、提高載荷作業(yè)空間

C、提高機(jī)動(dòng)性

D、以上均不正確

【答案】：C34、（）是指最大起飛重量超過25千克不超過150千克，且空機(jī)重量超過15千克的無人機(jī)。

A、小型無人機(jī)

B、中型無人機(jī)

C、大型無人機(jī)

D、輕型無人機(jī)

【答案】：B35、以下電池類型中，記憶效應(yīng)最強(qiáng)的是（）。

A、鋰電池

B、鎳氫電池

C、鎳鎘電池

D、以上均不正確

【答案】：C36、設(shè)備運(yùn)維單位提前建立各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案，由（）在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、程控手

D、操控手

【答案】：B37、固定翼90度轉(zhuǎn)彎風(fēng)力對(duì)飛機(jī)影響（）。

A、順風(fēng)大

B、逆風(fēng)大

C、一樣

D、以上均不正確

【答案】：C38、無人機(jī)航時(shí)長短除了與電池性能有關(guān)以外，還有一些外在的因素也會(huì)對(duì)無人機(jī)的續(xù)航能力有影響，比如天氣原因、飛行的方式、（）。

A、信號(hào)距離

B、飛機(jī)的重量

C、飛行模式

D、駕駛員操作技術(shù)

【答案】：B39、視距內(nèi)運(yùn)行指無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi)。

A、300

B、500

C、700

D、1000

【答案】：B40、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，拉飄的修正方法是（）。

A、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，穩(wěn)住并保持桿量

B、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，應(yīng)立即繼續(xù)拉桿

C、發(fā)現(xiàn)拉飄時(shí)，應(yīng)立即柔和推桿制止飛機(jī)繼續(xù)上飄

D、以上均不正確

【答案】：C41、六旋翼無人機(jī)，其六個(gè)螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向分別為（）。

A、全部順時(shí)針或逆時(shí)針

B、三個(gè)順時(shí)針三個(gè)逆時(shí)針

C、兩個(gè)順時(shí)針兩個(gè)逆時(shí)針，另外兩個(gè)方向無所謂

D、螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向可隨意設(shè)置

【答案】：B42、關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述錯(cuò)誤的是（）。

A、2S電池下，KV1300-1500左右用9050漿

B、3S電池下，KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳

C、3S電池下，KV1200-1400配3寸槳

D、以上均不正確

【答案】：C43、屬于無人機(jī)飛控子系統(tǒng)的是（）。

A、無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、無人機(jī)任務(wù)設(shè)備管理與控制

C、信息收集與傳遞

D、以上均不正確

【答案】：A44、以大疆產(chǎn)品為例，飛行器飛行過程中，紅色三角形位于姿態(tài)球左上方，三角形尖端朝向姿態(tài)球中心，請問飛行器處于操作者哪個(gè)位置，機(jī)頭朝向如何？

A、飛行器處于操作者左前方，機(jī)頭朝向操作者自己

B、飛行器處于操作者左后方，機(jī)頭朝向操作者自己

C、飛行器處于操作者右后方，機(jī)頭朝向操作者前方

D、飛行器處于操作者右前方，機(jī)頭朝向操作者后方

【答案】：A45、鉸接式旋翼在吹風(fēng)揮舞時(shí)，旋翼每轉(zhuǎn)一周，槳葉揮舞速度和揮舞角分別出現(xiàn)一次周期性變化下面正確的是（）。

A、揮舞角的變化比揮舞速度的變化滯后90°

B、槳葉在90°方位下?lián)]速度最大，在270°方位上揮速度最大

C、槳葉在180°方位揮舞最低，在360°方位揮舞最高

D、以上均不正確

【答案】：A46、組裝固定翼無人機(jī)后進(jìn)行試飛，如果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)偏航，首先要檢查的位置是（）。

A、螺旋槳

B、電池

C、起落架

D、機(jī)翼和尾翼

【答案】：D47、以下（）不屬于固定翼無人機(jī)系統(tǒng)的地面控制站。

A、地面站

B、數(shù)據(jù)鏈地面終端

C、操作手柄

D、飛控計(jì)算機(jī)

【答案】：D48、現(xiàn)場禁止使用可能對(duì)無人機(jī)造成干擾的（）。

A、遙控系統(tǒng)

B、圖傳系統(tǒng)

C、任務(wù)設(shè)備

D、電子設(shè)備

【答案】：D49、以下是共軸雙旋翼直升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的是（）。

A、操作結(jié)構(gòu)簡單

B、自轉(zhuǎn)下滑性能優(yōu)異

C、縱向尺寸小

D、以上均不正確

【答案】：C50、無人機(jī)地面控制站是整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)非常重要的組成部分，它包括任務(wù)規(guī)劃，任務(wù)回放，實(shí)時(shí)監(jiān)測，數(shù)字地圖，通信數(shù)據(jù)鏈在內(nèi)的集控制，通信，數(shù)據(jù)處理于一體的綜合能力，是整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)的（）。

A、指揮終端

B、指揮控制中心

C、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中心

D、顯示服務(wù)端

【答案】：B51、無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)速率陀螺是感知飛行器平臺(tái)的傳感器（）。"

A、姿態(tài)角度

B、航向角

C、角速度

D、以上均不正確

【答案】：C52、多旋翼設(shè)計(jì)上反角的作用是（）。

A、機(jī)動(dòng)

B、穩(wěn)定

C、省電

D、以上均不正確

【答案】：B53、（）傳感器是飛行控制系統(tǒng)的基本傳感器之一，用以改善系統(tǒng)的阻尼特性、提高穩(wěn)定性。

A、迎角，側(cè)滑角

B、空速

C、角速率

D、以上均不正確

【答案】：C54、多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項(xiàng)，不包括（）。

A、文件大小

B、各通道正反邏輯設(shè)置

C、版本

D、以上均不正確

【答案】：A55、一般固定翼無人機(jī)螺旋槳旋轉(zhuǎn)時(shí)距地面最近點(diǎn)的高度至少要大于其直徑的（）。

A、1/2

B、1/5

C、1/10

D、1/20

【答案】：C56、對(duì)于續(xù)航時(shí)間計(jì)算，當(dāng)檢測到電量剩余（）時(shí)，開始報(bào)警，提示用戶應(yīng)該注意剩余點(diǎn)亮，提前做好返航準(zhǔn)備。

A、30%

B、20%

C、40%

D、50%

【答案】：A57、由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時(shí)的地理位置信息有偏差，需要在使用前對(duì)地圖進(jìn)行（）。

A、更新

B、校準(zhǔn)

C、標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：B58、以下正確的任務(wù)規(guī)劃流程是（）。

A、接受任務(wù)-任務(wù)理解-環(huán)境評(píng)估-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

B、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-環(huán)境評(píng)估-航跡規(guī)劃-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

C、接受任務(wù)-任務(wù)理解-任務(wù)分配-航跡規(guī)劃-環(huán)境評(píng)估-航跡優(yōu)化-生產(chǎn)計(jì)劃

D、以上均不正確

【答案】：A59、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)航向向左偏離時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向右扭舵

B、應(yīng)柔和地向左扭舵

C、應(yīng)柔和地向前頂桿

D、以上均不正確

【答案】：A60、不能在?壓線、信號(hào)發(fā)射塔附近進(jìn)???的原因不包含的是？（）

A、有可能對(duì)飛行器磁羅盤信號(hào)造成?擾

B、會(huì)造成飛行器??效率下降

C、有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成?擾

D、有可能造成飛行器失控

【答案】：B61、以下通用配置中，可以不配置的是（）。

A、飛行數(shù)據(jù)記錄儀

B、機(jī)載追蹤器

C、無人機(jī)避障系統(tǒng)

D、插拔式存儲(chǔ)設(shè)備

【答案】：C62、以?疆精靈4??器為例，起?前未移除云臺(tái)扣會(huì)造成什么后果（）。

A、損壞云臺(tái)電機(jī)

B、畫?清晰?影響

C、云臺(tái)正常?檢

D、??器進(jìn)?FPV模式

【答案】：A63、（）是系統(tǒng)硬件的核心組成部分，是聯(lián)系各個(gè)傳感器及接口之間的橋梁也是控制設(shè)備運(yùn)行工作的大腦。

A、傳感器

B、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊

C、主控芯片

D、導(dǎo)航模塊

【答案】：C64、用下滑有利速度下滑，飛機(jī)的（）。

A、升阻比最大

B、升力最大

C、下滑角最大

D、以上均不正確

【答案】：A65、中程無人機(jī)活動(dòng)半徑為（）。

A、50～200km

B、＞800km

C、200～800km

D、以上均不正確

【答案】：C66、災(zāi)情檢查主要是對(duì)受災(zāi)區(qū)域內(nèi)的輸電線路設(shè)備狀態(tài)和（）進(jìn)行檢查和評(píng)估。

A、設(shè)備受損情況

B、通道環(huán)境

C、弧垂?fàn)顟B(tài)

D、樹木情況

【答案】：A67、舵面操控是什么控制量？（）

A、模擬控制量

B、開關(guān)控制量

C、模擬控制量也叫比例控制量

D、以上均不正確

【答案】：C68、捉取系統(tǒng)中安裝舵機(jī)時(shí)，應(yīng)該先把（）復(fù)位，防止上電后舵機(jī)超限損壞機(jī)械手。

A、壓力傳感器

B、舵機(jī)

C、機(jī)械爪

D、絲桿

【答案】：B69、無人機(jī)系統(tǒng)（），由運(yùn)營人指派對(duì)無人機(jī)的運(yùn)行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時(shí)操縱無人機(jī)的人。

A、安全員

B、駕駛員

C、機(jī)長

D、觀測員

【答案】：B70、下列屬于無人駕駛航空器核心控制裝置的是（）。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

【答案】：B71、下面那一部分不屬于電調(diào)的組成部分（）。

A、插頭

B、漆包線

C、硅膠線

D、信號(hào)線

【答案】：B72、飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將（）。

A、保持不變

B、逐漸升高

C、逐漸降低

D、都有可能

【答案】：C73、發(fā)射機(jī)的天線是可調(diào)整的，飛行過程中若天線直接對(duì)著無人機(jī)，這可能會(huì)（）接收機(jī)信號(hào)強(qiáng)度。

A、增強(qiáng)

B、過濾

C、屏蔽

D、減弱

【答案】：D74、飛機(jī)在起飛著陸前放下襟翼的作用是（）。

A、增加升力

B、增加阻力

C、增大摩擦力

D、增大升力的同時(shí)增加阻力

【答案】：D75、調(diào)飛機(jī)遙控器的前四步是（）。

A、新建模型、模型重命名、選擇發(fā)射制式、失控保護(hù)

B、新建模型、選擇發(fā)射制式、定義開關(guān)、失控保護(hù)

C、新建模型、選擇發(fā)射制式、中立微調(diào)、行程量設(shè)置

D、以上均不正確

【答案】：B76、（）是根據(jù)故障情況選擇適用機(jī)型開展故障查找，巡檢圖像質(zhì)量應(yīng)滿足故障分析需要。

A、正常巡檢

B、故障巡檢

C、特殊巡檢

D、災(zāi)后特巡

【答案】：B77、固定翼無人機(jī)機(jī)動(dòng)飛行時(shí)平飛速度的提升措施，下列選項(xiàng)正確的是（）。

A、減小飛機(jī)載重量

B、增大迎角

C、增大機(jī)翼面積

D、減小翼型厚度

【答案】：D78、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)下降到10米以下時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的信息是（）。

A、飛機(jī)航行燈開閉狀態(tài)

B、飛機(jī)下降速度、姿態(tài)和空速

C、飛機(jī)剩余油量

D、以上均不正確

【答案】：B79、作業(yè)過程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)（）、懸停點(diǎn)與預(yù)設(shè)航線偏差較大，應(yīng)及時(shí)告知程控手（操控手）調(diào)整飛行航線。

A、任務(wù)目標(biāo)

B、飛行航向

C、飛行航線

D、飛機(jī)軌跡

【答案】：C80、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)爬升率過小時(shí)，下列正確的操縱是（）。

A、柔和減小俯仰角

B、柔和增大俯仰角

C、迅速停止爬升

D、以上均不正確

【答案】：B81、操作無人機(jī)起飛前，動(dòng)力裝置不需要檢查的是（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性檢查

B、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期

C、發(fā)動(dòng)機(jī)油路檢查

D、以上均不正確

【答案】：B82、多旋翼無人機(jī)抗風(fēng)性測試結(jié)果表明，無人機(jī)抗風(fēng)性與無人機(jī)的（）有關(guān)，下列選項(xiàng)錯(cuò)誤的是。

A、電池容量

B、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）算法的精確度

C、PID算法的協(xié)調(diào)性

D、重量體積

【答案】：A83、多旋翼無人機(jī)無人機(jī)的軸距是指（）。

A、相鄰兩電機(jī)軸間的距離

B、相對(duì)電機(jī)軸間的距離

C、電機(jī)軸距飛機(jī)立軸的距離

D、電機(jī)軸的長度

【答案】：B84、（）在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)識(shí)規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。

A、電子地圖

B、飛行航跡

C、地理位置

D、以上均不正確

【答案】：A85、影響飛行的三大氣象要素為（）。

A、氣溫、氣壓和空氣濕度

B、氣溫、風(fēng)和云

C、風(fēng)、云和降水

D、氣溫、風(fēng)向、降水

【答案】：A86、飛行器在執(zhí)?航點(diǎn)??時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)?于？（）

A、5?

B、10?

C、15?

D、20?

【答案】：A87、無人機(jī)的多機(jī)協(xié)同方式主要分為兩類（）。

A、一站多機(jī)模式、長僚機(jī)編隊(duì)模式

B、多站多機(jī)模式、長僚機(jī)編隊(duì)模式

C、多站多機(jī)模式、長機(jī)編隊(duì)模式

D、一站多機(jī)模式、僚機(jī)編隊(duì)模式

【答案】：A88、旋翼的地面效應(yīng)，是指飛行器在接近地面的高度工作時(shí)，被旋翼排向地面的氣流受到地面阻擋，從而影響旋翼空氣動(dòng)力的一種現(xiàn)象影響地面效應(yīng)的因素包括（）。

A、溫度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

B、濕度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

C、高度、飛行速度和風(fēng)、地表環(huán)境

D、以上均不正確

【答案】：C89、組裝固定翼無人機(jī)后進(jìn)行試飛，如果機(jī)翼和尾翼扭曲變形，則飛行時(shí)左右機(jī)翼迎角不同，會(huì)導(dǎo)致無人機(jī)（）。

A、無法起飛

B、無法轉(zhuǎn)向

C、自行俯仰

D、偏航或橫滾

【答案】：D90、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)（）。

A、機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道上升氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長

B、機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離增長

C、機(jī)場氣溫較高時(shí)，跑道下降氣流明顯，會(huì)導(dǎo)致下滑距離減小

D、以上均不正確

【答案】：A91、兩塊電池6S、5000mah的電池并聯(lián)，用2C充電，充電的功率是多少？（）

A、202W

B、504w

C、404W

D、以上均不正確

【答案】：B92、若一架無人機(jī)在飛行中可以進(jìn)行舵面遙控，但無實(shí)時(shí)圖像信號(hào)，地面站有各類儀表信息，但無法編輯航點(diǎn)航線，請問該無人機(jī)的遙控器（）正常，圖傳（）故障，數(shù)據(jù)電臺(tái)（）正常，（）故障。

A、下行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

B、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路、上行鏈路

C、上行鏈路、上行鏈路、下行鏈路、下行鏈路

D、以上均不正確

【答案】：B93、地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響，下列哪個(gè)是正確的？

A、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向左偏轉(zhuǎn)

B、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)

C、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向右再向左偏轉(zhuǎn)

D、以上均不正確

【答案】：B94、遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí)，下列哪種情況，收油門的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲，收油門的動(dòng)作適當(dāng)減慢？（）

A、當(dāng)時(shí)的高度與預(yù)定高度吻合

B、當(dāng)時(shí)的高度高于預(yù)定高度

C、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度

D、以上均不正確

【答案】：C95、下列說法錯(cuò)誤的是（沒有提到的條件則為相同）（）。

A、旋翼直徑越大則拉力越大

B、旋翼直徑越大則懸停誘導(dǎo)速度越大

C、旋翼直接越大則槳盤載荷越小標(biāo)準(zhǔn)

D、以上均不正確

【答案】：B96、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部燃燒，將燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變（）。

A、動(dòng)能

B、熱能

C、機(jī)械能

D、勢能

【答案】：B97、電調(diào)的輸出電流必須（）電動(dòng)機(jī)的最大電流。

A、等于

B、大于

C、小于

D、不等于

【答案】：B98、飛行器的失控?為不包括的是（）。

A、返航

B、懸停

C、下降

D、上升

【答案】：D99、如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過大，會(huì)帶來的壞處不包括（）。

A、飛控電流過大，造成損壞

B、電機(jī)電流過大，造成損壞

C、電調(diào)電流過大，造成損壞

D、以上均不正確

【答案】：A100、（）是在無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務(wù)要求、地理環(huán)境和無人機(jī)任務(wù)載荷等因素進(jìn)行規(guī)劃，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境給定，規(guī)劃的主要目的是通過選用合適的算法謀求（）飛行航跡。

A、預(yù)先規(guī)劃，全局最優(yōu)

B、實(shí)時(shí)規(guī)劃，航程最短

C、航跡規(guī)劃，航時(shí)最短

D、以上均不正確

【答案】：A第二部分多選題(20題)1、正常巡檢主要對(duì)輸電線路（）基礎(chǔ)、附屬設(shè)施、線路通道等進(jìn)行巡檢。

A、導(dǎo)地線

B、絕緣子

C、金具

D、桿塔

【答案】：ABCD2、小型固定翼無人機(jī)指（）的固定翼無人機(jī)，適用于小范圍通道巡檢、應(yīng)急巡檢和災(zāi)情普查。

A、空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg

B、空機(jī)質(zhì)量小于7kg

C、續(xù)航時(shí)間一般大于等于45分鐘

D、續(xù)航時(shí)間一般大于等于1小時(shí)

【答案】：AD3、導(dǎo)航模塊主要包括（），其輸入信號(hào)為無人機(jī)傳感器采集到的信息，輸出為舵機(jī)控制信號(hào)。

A、自主導(dǎo)航

B、指令導(dǎo)航

C、組合導(dǎo)航

D、人工導(dǎo)航

【答案】：ABD4、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)包括（）

A、無人機(jī)分系統(tǒng)

B、任務(wù)荷載分系統(tǒng)

C、地面控制分系統(tǒng)

D、綜合保障分系統(tǒng)

【答案】：ABD5、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，通信系統(tǒng)連接（）。

A、控制站

B、無人機(jī)平臺(tái)

C、保障設(shè)備

D、維修設(shè)備

【答案】：AB6、關(guān)于“飛行管理”正確的是（）。

A、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制

B、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)

C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國領(lǐng)空

D、民用航空器在管制空域內(nèi)飛行必須取得空中交通管制單位的許可

【答案】：BCD7、云臺(tái)的增穩(wěn)控制主要由（）構(gòu)成速度環(huán)

A、速度控制器

B、電機(jī)驅(qū)