2026年無人機(jī)駕照駕駛員考試題庫第一部分單選題(100題)1、GPS的3個主要功能是（）。

A、高度速度經(jīng)緯度

B、高度速度（地速）位置

C、高度速度（空速）位置

D、以上均不正確

【答案】：B2、設(shè)備運(yùn)維單位提前建立各型無人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和降落區(qū)檔案，由（）在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時更新。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、程控手

D、操控手

【答案】：B3、無人機(jī)前輪偏轉(zhuǎn)的目的（）。

A、保證飛機(jī)滑行轉(zhuǎn)彎和修正滑跑方向

B、前輪擺振時減小受力

C、主要是為了地面拖飛機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：A4、未來無人駕駛航空器地面控制站的發(fā)展不包括（）。

A、友好的人機(jī)界面

B、低成本

C、一站多機(jī)

D、多樣性

【答案】：D5、無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有（）、無人機(jī)物理限制、實(shí)時性要求。

A、飛行任務(wù)范圍，飛行安全限制

B、飛行安全限制，飛行任務(wù)要求

C、飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)要求

D、以上均不正確

【答案】：C6、一般鋰聚合物電池上都有2組線1組是輸出線（粗，紅黑各1根）；1組是單節(jié)鋰電引出線（細(xì)，與s數(shù)有關(guān)），用以監(jiān)視平衡充電時的單體電壓，下面說法正確的是（）。

A、6S電池有5根紅色引出線，1根黑色引出線

B、6S電池有7根引出線

C、6S電池有6根引出線

D、以上均不正確

【答案】：B7、鋰電池長期不用，保存電壓是多少？（）

A、3.8V

B、3.85V

C、3.75V

D、以上均不正確

【答案】：B8、無人機(jī)駕駛員操作副翼時，飛行器將（）。

A、橫軸運(yùn)動

B、縱軸運(yùn)動

C、立軸運(yùn)動

D、以上均不正確

【答案】：B9、（）通過調(diào)節(jié)四個電機(jī)的轉(zhuǎn)速使四個旋翼間出現(xiàn)特定的轉(zhuǎn)速差，從而實(shí)現(xiàn)飛行器的各種動作。

A、定位系統(tǒng)

B、動力系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、飛控系統(tǒng)

【答案】：D10、飛機(jī)飛行時感受到氣流的沖擊力量，即動壓，與空氣靜止時的壓力相比，從而轉(zhuǎn)換出飛機(jī)空速需要用到的傳感器是（）。

A、姿態(tài)傳感器

B、高度傳感器

C、空速傳感器

D、位置傳感器

【答案】：C11、遙控?zé)o人機(jī)四轉(zhuǎn)彎后（）。

A、目測過低時，應(yīng)在加大油門的同時適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段

B、等飛機(jī)降到較低高度時再做偏差調(diào)整

C、目測過高時，應(yīng)在加大油門的同時適當(dāng)增加帶桿量，減小下滑角，必要時可平飛一段

D、以上均不正確

【答案】：A12、實(shí)際升力和洗流方向是（）。

A、平行的

B、交叉的

C、垂直的

D、根據(jù)迎角變化

【答案】：C13、以下屬于閉源飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）的是（）。

A、A3

B、APM

C、PX4

D、CCD3

【答案】：A14、無人機(jī)配平的主要考慮是（）沿縱軸的前后位置。

A、氣動焦點(diǎn)

B、發(fā)動機(jī)

C、中心

D、重心

【答案】：D15、在起飛過程中，地面站操作員通常每隔（）向飛行操作員通報無人機(jī)當(dāng)前飛行高度、速度等數(shù)據(jù)。

A、5~10s

B、1~5s

C、10~15s

D、15~20s

【答案】：A16、多旋翼飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行時，不需要關(guān)注的是（）。

A、調(diào)整重心位置

B、GPS定位

C、指南針校準(zhǔn)

D、以上均不正確

【答案】：A17、巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)其他飛行器或飄浮物時，應(yīng)（），在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。

A、迅速采取措施保證無人機(jī)巡檢系統(tǒng)安全

B、立即評估巡檢作業(yè)安全性

C、立即控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)降落

D、立即控制無人機(jī)巡檢系統(tǒng)返航

【答案】：B18、下面關(guān)于M600所使用電池的參數(shù)準(zhǔn)確的是（）。

A、6S4600MAH20CLIPO

B、6S5700MAH20CLIPO

C、6S6000MAH20CLIPO

D、12S12000MAH20CLIPO

【答案】：B19、無人機(jī)鏈路影響因素有自由空間損耗、大氣衰減、雨霧衰減以及（）等。

A、地形地貌衰減

B、距離衰減

C、多徑效應(yīng)

D、以上均不正確

【答案】：C20、無人機(jī)的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架滑跑起飛、母機(jī)、空中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型下列說法正確的是（）。

A、在地面發(fā)射時，無人機(jī)使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機(jī)空中發(fā)射與零長發(fā)射

B、無人機(jī)安裝在軌道式發(fā)射裝置上，在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無人機(jī)飛離發(fā)射裝置后，在輔助發(fā)動機(jī)作用下完成飛行任務(wù)

C、容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置，兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無人機(jī)功能它有單室式和多室式兩種類型

D、以上均不正確

【答案】：C21、相當(dāng)于無人駕駛航空器大腦的是（）。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動力系統(tǒng)

【答案】：B22、無人直升機(jī)或多旋翼飛行器飛行時間的含義是指（）。

A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間

B、自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間

C、自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間

D、以上均不正確

【答案】：C23、氣壓計是反映無人機(jī)的什么物理量？（）

A、速度

B、高度

C、溫度

D、以上均不正確

【答案】：B24、多旋翼無人機(jī)磁羅盤正確校準(zhǔn)的方法是（）。

A、校準(zhǔn)時需要水平和垂直

B、校準(zhǔn)時應(yīng)靠近強(qiáng)磁場區(qū)域

C、校準(zhǔn)時可以在雷雨天氣

D、校準(zhǔn)時機(jī)身可以任意傾斜角度

【答案】：A25、現(xiàn)場作業(yè)人員均應(yīng)穿戴（）。

A、屏蔽服

B、靜電服

C、短袖

D、全棉長袖工作服

【答案】：D26、下列錯誤的選項(xiàng)是（）。

A、粘性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

D、以上均不正確

【答案】：B27、電調(diào)是連接（）與電機(jī)的部件，主要功能是接收飛控發(fā)出的信號，再將控制信號轉(zhuǎn)換為電流的大小，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)。

A、飛控

B、信號接收器

C、姿態(tài)感知器

D、GPS

【答案】：A28、飛機(jī)的起飛和著陸，通常要求在（）條件下進(jìn)行。

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、上升氣流

D、下降氣流

【答案】：A29、舵面操控是什么控制量？（）

A、模擬控制量

B、開關(guān)控制量

C、模擬控制量也叫比例控制量

D、以上均不正確

【答案】：C30、霧霾天氣對多旋翼飛行器飛行的最大影響是？（）

A、降低電池放電性能

B、影響飛手身體健康

C、降低飛行效率

D、降低能見度

【答案】：D31、下面關(guān)于遙控器閑置情況下的描述正確是（）。

A、遙控器閑置10分鐘后將發(fā)出報警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)

B、遙控器閑置8分鐘后將發(fā)出報警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)

C、遙控器閑置6分鐘后將發(fā)出報警，閑置12分鐘將關(guān)機(jī)

D、遙控器閑置5分鐘后將發(fā)出報警，閑置10分鐘將關(guān)機(jī)

【答案】：D32、無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括（）。

A、自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能

B、任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能

C、自主導(dǎo)航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能

D、以上均不正確

【答案】：B33、無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下要求：（）。

A、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向

B、執(zhí)行任務(wù)時間，進(jìn)入目標(biāo)位置

C、返航時間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：A34、遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入四轉(zhuǎn)彎時（）。

A、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表明進(jìn)入早，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

B、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地增大坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

C、如飛機(jī)接近跑道延長線較快，而轉(zhuǎn)彎剩余角減小較慢時，表明進(jìn)入晚，應(yīng)立即協(xié)調(diào)地減小坡度和轉(zhuǎn)彎角速度

D、以上均不正確

【答案】：B35、X型四軸逆時針偏航時，其1、2號電機(jī)的動作應(yīng)該是（）。

A、減速、加速

B、減速、減速

C、加速、減速

D、加速、加速

【答案】：A36、以下??機(jī)中，需要跑道起降的是（）？

A、固定翼??機(jī)

B、??直升機(jī)

C、多旋翼??機(jī)

D、六軸??器

【答案】：A37、下面關(guān)于懸停操縱說法錯誤的是（）。

A、懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量、重心配平的結(jié)果，是唯一的

B、在懸停中，要保持直升機(jī)沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡

C、懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱

D、以上均不正確

【答案】：C38、360°圓周航線飛行訓(xùn)練科目中，操作無人機(jī)在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線飛行，在飛行過程中每兩個航點(diǎn)之間的垂直誤差不大于±（）cm。

A、10

B、30

C、50

D、100

【答案】：B39、由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時的地理位置信息有偏差，需要在使用前對地圖進(jìn)行（）。

A、更新

B、校準(zhǔn)

C、標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：B40、多軸旋翼飛行器通過改變（）控制飛行軌跡。

A、總距桿

B、尾槳

C、轉(zhuǎn)速

D、以上均不正確

【答案】：C41、高壓線路的電線覆冰首先在（）生長，如風(fēng)向不發(fā)生大的變化，迎風(fēng)面上覆冰厚度會繼續(xù)增加。

A、導(dǎo)線兩端

B、導(dǎo)線下方

C、迎風(fēng)面上

D、背風(fēng)面上

【答案】：C42、多旋翼機(jī)身由上中心板、下中心板、分電板、電池掛板和（）組成。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）減震板

B、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）主板

C、相機(jī)掛板

D、光流掛板

【答案】：A43、無人機(jī)飛行時放下起落架，會使飛機(jī)（）。

A、全機(jī)阻力減小

B、全機(jī)阻力無明顯變化

C、全機(jī)阻力增大

D、以上均不正確

【答案】：C44、遙控器菜單中SUBTRIM代表什么意思？

A、中立微調(diào)

B、失控保護(hù)

C、通道反向

D、以上均不正確

【答案】：A45、飛行駕駛員操縱無人機(jī)轉(zhuǎn)彎時，可能出現(xiàn)情況是（）。

A、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機(jī)頭會下俯，速度隨即增大

B、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機(jī)頭會上仰，速度隨即減小

C、在一定條件下的轉(zhuǎn)彎中，坡度增大，機(jī)頭會上仰，速度隨即增大

D、以上均不正確

【答案】：A46、有些無人機(jī)通過（）加速到發(fā)射速度。

A、引力

B、重量

C、導(dǎo)軌或軌道

D、加速度

【答案】：C47、多旋翼飛行器在運(yùn)輸過程中的注意事項(xiàng)是（）。

A、做好減震措施，固定云臺并安裝云臺固定支架，裝箱運(yùn)輸

B、可隨意拆裝運(yùn)輸

C、裝箱運(yùn)輸，也可行李箱運(yùn)輸

D、以上均不正確

【答案】：A48、無人機(jī)裝配報告中動力系統(tǒng)復(fù)檢項(xiàng)包括電機(jī)安裝、（）、電池安裝和槳葉安裝。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）安裝

B、無線圖像傳輸（無線圖傳）系統(tǒng)安裝

C、電子調(diào)速器（電調(diào)）安裝

D、無線數(shù)據(jù)傳輸（無線數(shù)傳）系統(tǒng)安裝

【答案】：C49、下列關(guān)于飛行過程中出現(xiàn)指南針受到干擾的處理方式正確的是（）。

A、迅速將飛行模式切換到手動模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

B、迅速將飛行模式切換到姿態(tài)模式，并盡快操作飛行器降落，若操作困難可采取就近降落

C、立即采取一鍵返航操作

D、拉高飛行器等待干擾消失后繼續(xù)作業(yè)

【答案】：B50、飛行駕駛員操縱無人機(jī)坡度轉(zhuǎn)彎時，同時操縱方向舵作用是（）。

A、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效增大轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑

B、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并減少側(cè)滑

C、進(jìn)行協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎，可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑并增大側(cè)滑

D、以上均不正確

【答案】：B51、固定翼無人機(jī)地面控制站包括地面站電腦、（）、數(shù)據(jù)鏈地面終端等通訊設(shè)備，用以輔助完成路線規(guī)劃任務(wù)和飛行過程的監(jiān)控。

A、服務(wù)器

B、平板終端

C、手機(jī)

D、操縱手柄

【答案】：D52、用萬用表檢測無人機(jī)黏合后防打火頭和接頭外壁之間的電阻值，以下哪個阻值是正常的？（）

A、1.2Ω

B、2.5Ω

C、3.3Ω

D、6.3Ω

【答案】：D53、無人機(jī)爬升消耗的能量等于爬升所需（）乘以爬升（）。

A、拉力;距離

B、拉力;方向

C、拉力;質(zhì)量

D、升力;距離

【答案】：A54、多旋翼飛行器通常至少裝有（）及以上旋翼，利用空氣動力克服自身重量，可自主或遙控飛行，能攜帶各種任務(wù)設(shè)備，并可多次回收使用。

A、一個

B、兩個

C、三個

D、四個

【答案】：C55、在對無人機(jī)電動系統(tǒng)組裝時，依據(jù)所選電動機(jī)的最大額定電流選擇所需（）。

A、電池

B、電動機(jī)

C、電調(diào)

D、飛控

【答案】：C56、（）主要包括起飛場地標(biāo)注、著陸場地標(biāo)注、應(yīng)急場地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。

A、場地標(biāo)注

B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

C、警示標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：A57、無人機(jī)越往高空飛行（飛行速度不變），飛行所獲得的（）就越小。

A、升力

B、重力

C、推力

D、以上均不正確

【答案】：A58、以?疆產(chǎn)品為例，??器姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“V.S”代表什么？

A、??器與起?點(diǎn)之間的相對?度

B、??器與起?點(diǎn)之間的?平距離

C、??器沿垂直?向的上升、下降速度

D、??器沿?平運(yùn)動的??速度

【答案】：C59、檢查無刷電機(jī)動平衡是否良好的方法描述正確的是（）。

A、電機(jī)不帶螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

B、電機(jī)帶動螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

C、用手轉(zhuǎn)動電機(jī)

D、將飛行器起飛，感受飛行器機(jī)身振動

【答案】：A60、無人機(jī)飛行員在操縱飛機(jī)平飛時，遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時，為了防止過載超規(guī)定應(yīng)（）。

A、適當(dāng)減小飛行速度

B、加大油門迅速脫離

C、以最大上升率增大高度

D、以上均不正確

【答案】：A61、以?疆產(chǎn)品為例，姿態(tài)數(shù)據(jù)中，“H”代表什么？（）

A、??器與起?點(diǎn)之間的相對?度距離

B、??器與起?點(diǎn)之間的相對?平距離

C、??器沿垂直?向的上升、下降速度

D、??器沿?平運(yùn)動的??速度

【答案】：A62、飛行控制系統(tǒng)通過加速度傳感器和角速度傳感器融合測量無人機(jī)的（）。

A、飛行速度

B、飛行姿態(tài)

C、飛行高度

D、飛行溫度

【答案】：B63、（）是指從航線上的任意點(diǎn)轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)向應(yīng)急迫降點(diǎn)或機(jī)場。

A、安全著陸策略

B、航線轉(zhuǎn)移策略

C、安全返航策略

D、以上均不正確

【答案】：B64、以?疆產(chǎn)品為例，操作員打開遙控器時，遙控器發(fā)出警告提示?及指示燈為紅燈慢閃時，提示的是？（）

A、遙控器天線未打開

B、??器未于??器連接

C、遙控器需進(jìn)?搖桿校準(zhǔn)

D、遙控未開啟

【答案】：C65、（）升降舵、方向舵的舵量標(biāo)準(zhǔn)沒有絕對的規(guī)定，在調(diào)整過程中應(yīng)注意不能一次調(diào)整到位，而是每次調(diào)整一個小數(shù)量，一般要經(jīng)過幾次調(diào)整后才能達(dá)到理想狀態(tài)。

A、電子調(diào)速器（電調(diào)）

B、遙控器

C、舵機(jī)

D、副翼

【答案】：D66、遙控器中升降舵、副翼、方向舵、油門控制通道的英文縮寫分別正確的是（）。

A、ELE，AIL，RUD，THR

B、ELE，THR，RUD，AIL

C、RUD，AIL，ELE，THR

D、以上均不正確

【答案】：A67、相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的（）。

A、一倍

B、二倍

C、四倍

D、以上均不正確

【答案】：C68、無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用（），以獲得全面詳細(xì)的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息，結(jié)合無人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。

A、導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)

B、導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)

C、飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)

D、以上均不正確

【答案】：A69、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)定高平飛航跡偏離時，下列描述正確的是（）。

A、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)快速大幅度地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿

B、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的方向適當(dāng)扭舵桿

C、如果軌跡方向偏離目標(biāo)5°以內(nèi)，應(yīng)柔和地向偏轉(zhuǎn)的反方向適當(dāng)扭舵桿

D、以上均不正確

【答案】：C70、同航線同重量，哪種受風(fēng)力影響最小？（）

A、速度快

B、速度慢

C、速度比重

D、以上均不正確

【答案】：A71、關(guān)于電調(diào)的主要作用，下面描述正確的是（）。

A、驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

B、接收飛行信號

C、存儲飛行數(shù)據(jù)

D、調(diào)節(jié)飛行的姿態(tài)

【答案】：A72、任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。

A、起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑

B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑

C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡

D、以上均不正確

【答案】：C73、為防止民用無人機(jī)飛入或者飛出特定區(qū)域，在相應(yīng)電子地理范圍中畫出其區(qū)域邊界，保障區(qū)域安全的軟硬件系統(tǒng)叫（）。

A、凈空系統(tǒng)

B、融合空域

C、電子圍欄

D、隔離系統(tǒng)

【答案】：C74、兩塊電池6S、5000mah的電池并聯(lián)，用2C充電，充電的功率是多少？（）

A、202W

B、504w

C、404W

D、以上均不正確

【答案】：B75、多旋翼無人機(jī)要求實(shí)現(xiàn)懸停中向右偏航，不同螺旋槳應(yīng)如何變化？（）

A、逆時針槳減速，順時針槳加速

B、機(jī)體軸左邊螺旋槳加速，右邊螺旋槳減速

C、逆時針槳加速，順時針槳減速

D、以上均不正確

【答案】：C76、危及飛行安全和影響正常飛行的重要天氣現(xiàn)象，包括（）、降水、地面和近地面層的凝結(jié)、凝華和凍結(jié)現(xiàn)象、沙塵暴和雷暴等。

A、空氣濕度

B、大氣壓

C、云

D、雨

【答案】：C77、關(guān)于部分多旋翼飛行器，機(jī)臂上反角設(shè)計描述錯誤的是（）。

A、提高穩(wěn)定性

B、提高載荷作業(yè)空間

C、提高機(jī)動性

D、以上均不正確

【答案】：C78、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，收油門過早、過粗，速度減小快，使拉平時的速度小，飛機(jī)下沉快（）。

A、容易拉平低或者進(jìn)入平飄時仰角較大

B、對飛機(jī)無影響

C、容易拉平高或者進(jìn)入平飄時仰角較小

D、以上均不正確

【答案】：A79、可能需要處置的緊急情況不包括（）。

A、控制站顯示系統(tǒng)故障

B、上行通訊鏈路故障

C、飛控系統(tǒng)故障

D、以上均不正確

【答案】：C80、自主飛行時，油門應(yīng)該處于什么位置？（）

A、中立位偏上

B、中立位偏下

C、中立位

D、以上均不正確

【答案】：C81、以下操作符合安全規(guī)范的是（）。

A、在無人機(jī)旋轉(zhuǎn)的旋翼下方吹風(fēng)乘涼

B、初次飛行時，在空曠地區(qū)操作無人機(jī)，并且保持安全距離

C、用手觸摸高速旋轉(zhuǎn)中的螺旋槳

D、在密集人群上方飛行

【答案】：B82、固定翼無人機(jī)航電系統(tǒng)由飛控計算機(jī)、導(dǎo)航傳感器、（）、舵機(jī)/伺服機(jī)構(gòu)組成，完成飛機(jī)控制系統(tǒng)的需要。

A、機(jī)翼

B、螺旋槳

C、數(shù)據(jù)鏈機(jī)載終端

D、地面站

【答案】：C83、360°圓周航線飛行訓(xùn)練科目中，操作無人機(jī)在姿態(tài)模式下，完成360°圓周航線飛行，在飛行過程中與地面標(biāo)識物的水平誤差不得大于±（）cm。

A、10

B、30

C、50

D、100

【答案】：C84、多旋翼飛行器上的電信號傳播順序一般為（）。

A、飛控——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)——電調(diào)

B、機(jī)載遙控接收機(jī)——飛控——電調(diào)——電機(jī)

C、飛控——電調(diào)——機(jī)載遙控接收機(jī)——電機(jī)

D、以上均不正確

【答案】：B85、3508/2835兩個電機(jī)（）。

A、帶動的槳寬大

B、帶動的速度快

C、2835外觀上的更細(xì)更高

D、以上均不正確

【答案】：C86、遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎時（）。

A、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵

B、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過小，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)回桿回舵

C、轉(zhuǎn)彎中，如果坡度過大，應(yīng)協(xié)調(diào)地適當(dāng)增加壓桿扭舵量

D、以上均不正確

【答案】：A87、長期存放的飛行器，至少（）進(jìn)行一次通電試車檢査。

A、每季度

B、每月

C、每周

D、每年

【答案】：B88、無人機(jī)燃油箱通氣目的之一是（）。

A、通氣增大供油流量

B、保證向發(fā)動機(jī)正常供油

C、通氣減小供油流量

D、以上均不正確

【答案】：B89、地面站，遙控器，飛機(jī)的通電順序是（）。

A、遙控器，飛機(jī)電，地面站

B、飛機(jī)電，地面站，遙控器

C、地面站，遙控器，飛機(jī)電

D、以上均不正確

【答案】：C90、起落航線的重要組成部分應(yīng)急航線相關(guān)內(nèi)容不包括（）。

A、檢查飛行平臺、發(fā)動機(jī)、機(jī)上設(shè)備的故障狀態(tài)、油量、電量

B、決定著陸場或迫降場

C、任務(wù)執(zhí)行情況

D、以上均不正確

【答案】：C91、電子調(diào)速器（電調(diào)）在焊接輸出相線時，相線名稱和輸出線（）。

A、一一配對

B、任意配對

C、區(qū)分正負(fù)極

D、其中一根先必須配對

【答案】：B92、測試過程中多旋翼無人機(jī)通過牽引繩對測重塊施加向上提拉力，從而使測力傳感器的檢測數(shù)據(jù)逐漸減小，當(dāng)所述測力傳感器的檢測數(shù)值穩(wěn)定后，減小量即為多旋翼無人機(jī)的（）。

A、載重量

B、重量

C、起飛重量

D、安全重量

【答案】：A93、（）是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng)，對無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理。

A、飛控計算機(jī)

B、飛控子系統(tǒng)

C、導(dǎo)航子系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：B94、多旋翼無人機(jī)的動力電機(jī)調(diào)速不采用（）的方法調(diào)速。

A、電樞供電電壓

B、改變電機(jī)主磁通

C、改變電樞回路總電阻

D、改變外接電阻

【答案】：D95、無人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是（）。

A、姿態(tài)遙控和舵面遙控

B、自主控制

C、人工修正

D、以上均不正確

【答案】：A96、抵達(dá)現(xiàn)場，應(yīng)報告（），履行飛行許可手續(xù)，獲得許可后方可開展作業(yè)。

A、機(jī)長

B、空管部門

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作許可人

【答案】：B97、（）在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)識規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。

A、電子地圖

B、飛行航跡

C、地理位置

D、以上均不正確

【答案】：A98、某多軸螺旋型號為15×5，那么他的槳長（）毫米，螺距（）毫米。

A、381,127

B、150，50

C、15，50

D、38，12

【答案】：A99、遙控?zé)o人機(jī)固定翼當(dāng)蒙皮上結(jié)霜（）。

A、失速速率減小

B、失速速率增加

C、失速速率增大或減小

D、以上均不正確

【答案】：B100、一般電源適配器的最大輸出功率要比充電器的最大最出功率大（）倍。

A、1.2-1.5

B、2-3

C、2.5-3

D、3-5

【答案】：A第二部分多選題(20題)1、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：以下哪些設(shè)備屬于架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)的綜合保障設(shè)備（）。

A、飛行保障設(shè)備

B、維修保養(yǎng)設(shè)備

C、安全保障設(shè)備

D、通用配置

【答案】：ABC2、無人直升機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容中對基礎(chǔ)可見光檢測內(nèi)容為（）。

A、塌方

B、護(hù)坡受損

C、嚴(yán)重污穢

D、回填土沉降

【答案】：ABD3、在《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)》中，關(guān)于無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的規(guī)范在保證各項(xiàng)性能指標(biāo)的基礎(chǔ)上，充分考慮了（）。

A、規(guī)范化

B、安全性

C、通用性

D、可靠性

【答案】：ACD4、精細(xì)巡檢適用于（）

A、首次開展無人機(jī)巡檢的線路

B、大跨越的線路

C、存在缺陷或異常的線路

D、需要開展精細(xì)化巡檢的線路

【答案】：ACD5、在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：小型無人直升機(jī)巡檢和固定翼無人機(jī)巡檢工作班成員至少應(yīng)包括（）。

A、指揮手

B、操控手

C、程控手

D、任務(wù)手

【答案】：BC6、巡檢作業(yè)時，若無人機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故（）。

A、立即上報

B、妥善處理殘骸

C、丟棄不管

D、不用上報

【答案】：AB7、巡檢前，作業(yè)人員應(yīng)了解巡檢線路情況（）、所需空域等。

A、海拔高度

B、地形地貌

C、氣象環(huán)境

D、植被分布

【答案】：ABCD8、無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的地面站系統(tǒng)包括（）、（）和（）等。

A、硬件設(shè)備

B、飛行控制軟件

C、檢測軟件

D、通訊軟件

【答案】：ABC9、雷達(dá)具有（）、感知距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是未來無人機(jī)避障技術(shù)的研究熱點(diǎn)。

A、穿透能力弱

B、精度高

C、全天候工作

D、感應(yīng)靈敏

【答案】：BCD10、無人機(jī)巡檢對象為線路本體時應(yīng)巡視的內(nèi)容包括，地基與地面（）導(dǎo)、地線、引流線OPGW、線路金具。

A、桿塔基礎(chǔ)

B、桿塔

C、接地裝置

D、絕緣子

【答案】：ABCD11、無人直升機(jī)應(yīng)設(shè)置（