道路標(biāo)志標(biāo)線完善專項(xiàng)整治情況匯報(bào)為全面提升道路交通安全管理水平，切實(shí)解決標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不規(guī)范、維護(hù)不到位等突出問題，我單位自2023年5月起牽頭開展道路標(biāo)志標(biāo)線完善專項(xiàng)整治行動(dòng)，聚焦“排查精準(zhǔn)、整治高效、長(zhǎng)效鞏固”目標(biāo)，聯(lián)合公安交警、交通運(yùn)輸、市政園林、街道辦等8個(gè)部門協(xié)同推進(jìn)，歷時(shí)6個(gè)月完成全域道路設(shè)施系統(tǒng)優(yōu)化?，F(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下：一、工作背景與問題梳理前期通過交通事故分析、12345熱線訴求梳理及實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，近一年轄區(qū)內(nèi)32%的輕微交通事故與標(biāo)志標(biāo)線不清晰、導(dǎo)向不明確相關(guān)，群眾反映集中的問題包括：主次干道部分路段標(biāo)線因年久磨損僅剩模糊痕跡，夜間反光效果差；學(xué)校、醫(yī)院周邊限速標(biāo)志缺失或被樹木遮擋；城鄉(xiāng)結(jié)合部部分路口未設(shè)置讓行標(biāo)志，支路車輛搶行隱患突出；個(gè)別新建道路標(biāo)志設(shè)置與實(shí)際交通流量不匹配，如某商業(yè)區(qū)出口導(dǎo)向箭頭未及時(shí)調(diào)整，導(dǎo)致早晚高峰車輛交織擁堵。針對(duì)上述痛點(diǎn)，專項(xiàng)整治將“消除安全隱患、提升通行效率、回應(yīng)民生關(guān)切”作為核心目標(biāo)。二、全流程推進(jìn)機(jī)制與具體行動(dòng)（一）精準(zhǔn)排查，建立動(dòng)態(tài)臺(tái)賬。組建12支專業(yè)排查組，采用“人工徒步+智能巡檢”模式，覆蓋轄區(qū)1200公里道路（含主次干道480公里、支路320公里、城鄉(xiāng)道路400公里），重點(diǎn)排查學(xué)校（38所）、醫(yī)院（15家）、商圈（8處）周邊及事故多發(fā)點(diǎn)段（23處）。利用三維激光掃描設(shè)備采集標(biāo)志標(biāo)線數(shù)據(jù)，通過AI識(shí)別系統(tǒng)分析標(biāo)線磨損程度（設(shè)定磨損率超30%即需重劃），同步記錄標(biāo)志傾斜、反光膜老化、遮擋物位置等問題。累計(jì)發(fā)現(xiàn)問題832處，其中標(biāo)線類417處（磨損321處、施劃錯(cuò)誤96處）、標(biāo)志類395處（缺失128處、遮擋187處、設(shè)置不合理80處），全部錄入“一圖一表”電子臺(tái)賬，按“紅（嚴(yán)重隱患）、黃（一般問題）、綠（正常）”分級(jí)標(biāo)注。（二）分類施策，集中攻堅(jiān)整治。針對(duì)不同問題制定“一地一策”方案：對(duì)標(biāo)線磨損問題，采用熱熔反光標(biāo)線（厚度1.82.5mm，逆反射系數(shù)≥300mcd·m?2·lx?1）重新施劃，重點(diǎn)路段（如快速路、學(xué)校周邊）加鋪雨夜反光標(biāo)線（含突起路標(biāo)）；對(duì)標(biāo)志遮擋問題，協(xié)調(diào)園林部門修剪420株遮擋樹木，拆除違規(guī)廣告牌17塊；對(duì)設(shè)置不合理標(biāo)志，邀請(qǐng)交通工程專家論證調(diào)整方案，如某路口原直行加右轉(zhuǎn)標(biāo)線因右轉(zhuǎn)車輛激增導(dǎo)致?lián)矶?，調(diào)整為“直行+右轉(zhuǎn)”雙車道后，高峰時(shí)段通行效率提升25%；對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部標(biāo)志缺失問題，按照“先急后緩”原則，優(yōu)先在12處無燈控路口增設(shè)“停車讓行”標(biāo)志（采用高強(qiáng)級(jí)反光膜，夜間可視距離超200米），同步完善支路“注意避讓”輔助標(biāo)志。整治期間累計(jì)投入資金480萬元，完成標(biāo)志增設(shè)/調(diào)整286套、標(biāo)線施劃16.8萬平方米，整改率98%（剩余17處因涉及道路改造需跨年度推進(jìn)）。（三）強(qiáng)化驗(yàn)收，鞏固整治成效。建立“施工單位自檢、行業(yè)部門專檢、群眾代表抽檢”三級(jí)驗(yàn)收機(jī)制，對(duì)重點(diǎn)工程（如事故多發(fā)點(diǎn)段）邀請(qǐng)人大代表、政協(xié)委員參與驗(yàn)收，通過實(shí)地查看、夜間反光測(cè)試（使用照度計(jì)檢測(cè)）、交通流量對(duì)比等方式評(píng)估效果。整治后抽樣檢測(cè)顯示，標(biāo)志反光膜逆反射系數(shù)平均提升40%，標(biāo)線夜間可視距離由原50米延長(zhǎng)至120米；學(xué)校周邊“注意兒童”標(biāo)志覆蓋率從72%提升至100%，近3個(gè)月相關(guān)區(qū)域未發(fā)生學(xué)生交通傷亡事故；城鄉(xiāng)結(jié)合部12處路口增設(shè)讓行標(biāo)志后，支路車輛搶行行為下降65%，事故數(shù)同比減少42%。三、存在問題與后續(xù)計(jì)劃盡管整治取得階段性成效，但仍存在三方面不足：一是部分老舊小區(qū)內(nèi)部道路因空間狹窄，增設(shè)標(biāo)志易遮擋行人視線，需進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)；二是城鄉(xiāng)結(jié)合部部分道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體模糊（涉及區(qū)、鎮(zhèn)、村三級(jí)），存在重復(fù)整改隱患；三是極端天氣（如持續(xù)高溫導(dǎo)致標(biāo)線軟化、暴雨沖刷加速磨損）對(duì)設(shè)施耐久性提出更高要求，現(xiàn)有材料維護(hù)周期需縮短至810個(gè)月。下一步，我們將重點(diǎn)推進(jìn)三項(xiàng)工作：一是聯(lián)合規(guī)劃部門將標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置納入新建道路“同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收”流程，預(yù)留足夠設(shè)置空間；二是制定《城鄉(xiāng)道路設(shè)施養(yǎng)護(hù)責(zé)任清單》，明確區(qū)交通局統(tǒng)籌、鎮(zhèn)街主體、村（社區(qū)）協(xié)管的三級(jí)責(zé)任體系，納入年度考核；三是試點(diǎn)應(yīng)用