2026年新版軌道焚毀合同文檔編號：2026-TCG-FF-001

一、引言/背景

1.1.編制目的與意義

(1)隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴張，舊有軌道設(shè)施的退役與處置問題日益凸顯。為規(guī)范2026年新版軌道焚毀作業(yè)，確保作業(yè)安全、環(huán)保及資源高效利用，特制定本合同范本。

(2)本合同旨在明確焚毀作業(yè)的權(quán)責(zé)邊界，細(xì)化操作流程，并建立風(fēng)險管控機制，以適應(yīng)未來軌道設(shè)施更新?lián)Q代的需求。同時，通過標(biāo)準(zhǔn)化管理，降低環(huán)境污染風(fēng)險，促進(jìn)資源再生利用。

1.2.適用范圍

(1)本合同適用于2026年度內(nèi)所有符合報廢標(biāo)準(zhǔn)的城市軌道交通鋼軌、道岔等基礎(chǔ)設(shè)施的焚毀作業(yè)。

(2)涵蓋焚毀前的評估、準(zhǔn)備，焚毀過程中的監(jiān)控，以及焚毀后的殘渣處理等全流程管理。

1.3.法律依據(jù)

(1)依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》《固體廢物污染環(huán)境防治法》及《城市軌道交通運營管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)制定。

(2)結(jié)合國際ISO14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，強調(diào)全過程的環(huán)境績效管理。

二、主體分析/步驟

2.1.焚毀作業(yè)前準(zhǔn)備

2.1.1.軌道設(shè)施評估與分類

(1)由業(yè)主單位（如地鐵運營公司）委托第三方檢測機構(gòu)，對擬焚毀軌道進(jìn)行材質(zhì)檢測與銹蝕程度評估。

(2)根據(jù)評估結(jié)果，將軌道分為可燃廢鋼、低值廢鋼等類別，并出具《軌道設(shè)施報廢鑒定報告》。

2.1.2.焚毀場地選擇與改造

(1)焚毀場地需位于城市下風(fēng)向，距離居民區(qū)≥3公里，且具備完善的煙氣處理設(shè)施。

(2)場地需硬化處理，設(shè)置圍欄及應(yīng)急噴淋系統(tǒng)，并配備至少2臺獨立的煙氣檢測儀（監(jiān)測CO、SO?、粉塵等指標(biāo)）。

2.1.3.協(xié)調(diào)與許可

(1)作業(yè)前需獲得環(huán)保部門、消防部門及交通運輸部門的聯(lián)合審批，并繳納環(huán)境影響評價費。

(2)與周邊社區(qū)簽訂《公眾告知書》，明確作業(yè)時間（每日6:00-20:00）、氣味管控措施（如使用除臭劑）及應(yīng)急聯(lián)系方式。

2.2.焚毀作業(yè)實施

2.2.1.設(shè)備與人員配置

(1)采用連續(xù)式輥底式焚毀爐，配套液壓剪切機（剪切長度≤1米）、破碎機等預(yù)處理設(shè)備。

(2)作業(yè)團(tuán)隊需通過《危廢操作培訓(xùn)證書》認(rèn)證，現(xiàn)場配備至少3名環(huán)保監(jiān)督員及2名急救人員。

2.2.2.操作流程

(1)**預(yù)處理階段**：軌道經(jīng)剪切、破碎后，按500kg/批次投爐。禁止混入易爆物（如油污）。

(2)**焚毀階段**：爐溫控制在1200-1350℃，煙氣停留時間≥2秒，通過濕法除塵器（去除率≥99%）和活性炭吸附裝置（異味去除率≥95%）處理。

(3)**殘渣處理**：爐底熔融鋼渣經(jīng)水淬后，送至鋼鐵回收企業(yè)再利用；飛灰經(jīng)固化處理后填埋至專用填埋場。

2.2.3.實時監(jiān)控

(1)煙氣排放口安裝CEMS在線監(jiān)測系統(tǒng)，數(shù)據(jù)直傳環(huán)保部門。

(2)每小時記錄爐溫、煙氣流量、殘渣量等數(shù)據(jù)，形成《焚毀作業(yè)日志》。

2.3.焚毀后處置

2.3.1.環(huán)境檢測

(1)焚毀結(jié)束后7日內(nèi)，委托第三方對焚毀場地及周邊土壤、水體進(jìn)行檢測，出具《環(huán)境驗收報告》。

(2)如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)（如土壤重金屬含量超標(biāo)），需啟動《環(huán)境修復(fù)預(yù)案》。

2.3.2.文檔歸檔

(1)業(yè)主單位需建立《軌道焚毀全生命周期檔案》，包括評估報告、審批文件、操作日志、檢測報告等。

(2)檔案保存期限為設(shè)施報廢后20年，以備后續(xù)審計。

三、結(jié)論/建議

3.1.核心結(jié)論

(1)2026年新版軌道焚毀合同需以“安全第一、環(huán)保優(yōu)先、資源再生”為原則，通過標(biāo)準(zhǔn)化流程控制環(huán)境污染風(fēng)險。

(2)現(xiàn)有技術(shù)條件下，輥底式焚毀爐結(jié)合濕法除塵與活性炭吸附，可實現(xiàn)煙氣達(dá)標(biāo)排放（參考標(biāo)準(zhǔn)：GB13271-2014）。

3.2.優(yōu)化建議

(1)推廣“軌道焚毀+鋼渣制磚”模式，將殘渣轉(zhuǎn)化為建材原料，降低填埋成本。

(2)建立全國軌道設(shè)施焚毀信息平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與跨區(qū)域協(xié)同監(jiān)管。

3.3.風(fēng)險防范

(1)針對突發(fā)性煙氣泄漏，需配備移動式噴淋裝置，并演練《應(yīng)急預(yù)案》（含風(fēng)向突變時的緊急停爐程序）。

(2)對操作人員進(jìn)行《職業(yè)健康培訓(xùn)》，如噪聲防護(hù)（焚毀區(qū)噪聲≤85dB）、重金屬暴露預(yù)防等。

（全文共計1580字）

一、典型應(yīng)用場景分析

1.1.場景一：老舊地鐵線路改造升級后的軌道處置

(1)**場景描述**：某城市地鐵1號線因線路擴能改造，需退役原有50km的60kg/m鋼軌。施工方需將鋼軌切割、運輸至指定焚毀場進(jìn)行無害化處理。

(2)**需關(guān)注的條款**：

-**2.1.1軌道設(shè)施評估與分類**：需對改造后的軌道進(jìn)行銹蝕率量化評估，區(qū)分可燃廢鋼比例，以確定焚毀效率。

-**2.1.2焚毀場地選擇與改造**：50km鋼軌需分批次運輸，場地需驗證是否具備月處理5000噸的吞吐能力。

-**原因**：此類場景涉及大量同類型軌道，需優(yōu)先保障焚毀容量與批次管理效率。

-**調(diào)整方向**：可增加“預(yù)存儲區(qū)”條款，允許短期堆放切割后的軌道，避免運輸延誤。

1.2.場景二：自然災(zāi)害損毀的輕軌設(shè)施應(yīng)急焚毀

(1)**場景描述**：洪災(zāi)導(dǎo)致某市輕軌道岔變形，經(jīng)評估無法修復(fù)，需緊急焚毀以騰出救援通道。

(2)**需關(guān)注的條款**：

-**1.3法律依據(jù)**：需引用《突發(fā)事件應(yīng)對法》中的應(yīng)急處置條款，簡化審批流程。

-**2.2.2操作流程**：應(yīng)急焚毀可豁免預(yù)處理步驟（如破碎），但需增加“現(xiàn)場快速檢測”條款（檢測有無油污）。

-**原因**：應(yīng)急場景下，時間成本高于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，需平衡合規(guī)性與效率。

-**調(diào)整方向**：合同可增設(shè)“緊急情況豁免清單”，明確哪些預(yù)處理環(huán)節(jié)可簡化。

1.3.場景三：跨區(qū)域軌道資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓伴隨的廢軌處理

(1)**場景描述**：A公司與B公司合并，涉及A公司持有的100t廢軌資產(chǎn)。雙方需通過焚毀完成資產(chǎn)清算。

(2)**需關(guān)注的條款**：

-**2.1.3協(xié)調(diào)與許可**：需特別關(guān)注《跨省危廢轉(zhuǎn)移聯(lián)單》制度，確保焚毀場地的異地接收資質(zhì)。

-**3.2優(yōu)化建議**：可引入“資產(chǎn)評估減量條款”，如焚毀后殘渣率低于15%，資產(chǎn)評估可適當(dāng)溢價。

-**原因**：此類場景涉及資產(chǎn)權(quán)屬變更，需確保焚毀符合稅務(wù)與審計要求。

-**調(diào)整方向**：可增加“第三方監(jiān)管人”條款，由資產(chǎn)評估機構(gòu)監(jiān)督焚毀過程。

1.4.場景四：鋼軌研發(fā)試驗后的樣品焚毀

(1)**場景描述**：某科研機構(gòu)完成耐腐蝕鋼軌試驗，產(chǎn)生30t試驗樣品廢軌，需進(jìn)行合規(guī)焚毀。

(2)**需關(guān)注的條款**：

-**2.1.1軌道設(shè)施評估與分類**：需對樣品進(jìn)行成分檢測，確認(rèn)是否含特殊合金（如鎳鈦合金），可能需單獨焚毀。

-**2.2.2操作流程**：爐溫需精確控制在1100℃以下，防止特殊合金產(chǎn)生有害氣體。

-**原因**：科研樣品可能含有非標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，需避免污染其他廢鋼。

-**調(diào)整方向**：可增設(shè)“特殊材質(zhì)焚毀協(xié)議”，明確不同合金的焚燒參數(shù)差異。

1.5.場景五：道岔等小型軌道部件的集中焚毀

(1)**場景描述**：某地鐵公司年度檢修產(chǎn)生200t小型道岔、連接件等，需集中處理。

(2)**需關(guān)注的條款**：

-**2.1.2焚毀場地選擇與改造**：小型部件可堆放至半封閉預(yù)處理區(qū)，無需全封閉焚毀爐。

-**2.2.2操作流程**：可取消剪切環(huán)節(jié)，直接以20t批次投爐，降低人工成本。

-**原因**：部件尺寸小、數(shù)量多，流程簡化可提升經(jīng)濟(jì)效益。

-**調(diào)整方向**：可增設(shè)“小型部件預(yù)處理標(biāo)準(zhǔn)”，如統(tǒng)一打包規(guī)格（尺寸≤50cm×50cm）。

二、常見問題與風(fēng)險防范

2.1.問題一：焚毀過程中煙氣超標(biāo)排放

(1)**常見表現(xiàn)**：CO或粉塵濃度短暫超標(biāo)，觸發(fā)報警系統(tǒng)。

(2)**注意事項**：

-確認(rèn)投爐前軌道是否殘留油脂（油脂燃燒易產(chǎn)生CO）。

-檢查煙氣處理設(shè)備運行參數(shù)（如噴淋液位、活性炭飽和度）。

(3)**解決方案**：

-返工預(yù)處理，增加拋丸除油工序。

-自動切換備用煙氣處理單元，并人工強化噴淋。

2.2.問題二：殘渣中有害重金屬超標(biāo)

(1)**常見表現(xiàn)**：鋼渣浸出液鉛、鎘超標(biāo)（如pH值異常）。

(2)**注意事項**：

-焚毀前確認(rèn)軌道未接觸過含重金屬的焊接材料。

-水淬系統(tǒng)需定期檢測，防止酸性廢水積累。

(3)**解決方案**：

-啟動《環(huán)境修復(fù)預(yù)案》，對超標(biāo)鋼渣進(jìn)行高溫熔煉脫雜。

-修改焚毀參數(shù)，降低熔融溫度至1000℃以下。

2.3.問題三：運輸過程中鋼軌斷裂導(dǎo)致泄漏

(1)**常見表現(xiàn)**：車輛顛簸使軌道在運輸途中斷裂，油污（如潤滑油）泄漏。

(2)**注意事項**：

-確認(rèn)運輸車輛懸掛《危險廢物運輸許可證》，配備防泄漏墊。

-軌道捆綁需使用無油污繩索。

(3)**解決方案**：

-停車后使用吸附棉清理泄漏物，污染土壤需深層挖掘處置。

-調(diào)整運輸路線，避開橋梁等震動敏感區(qū)域。

2.4.問題四：社區(qū)投訴異味擾民

(1)**常見表現(xiàn)**：焚毀爐啟動時，鄰避效應(yīng)引發(fā)居民投訴。

(2)**注意事項**：

-確認(rèn)除臭劑噴淋系統(tǒng)在作業(yè)前30分鐘啟動。

-保留居民投訴記錄，與社區(qū)保持每日溝通。

(3)**解決方案**：

-采用納米光催化除臭技術(shù)，延長噴淋時間至作業(yè)后1小時。

-臨時關(guān)閉周邊500米范圍內(nèi)的餐飲油煙排放。

2.5.問題五：第三方檢測機構(gòu)數(shù)據(jù)造假

(1)**常見表現(xiàn)**：CEMS數(shù)據(jù)被篡改，或《環(huán)境驗收報告》偽造。

(2)**注意事項**：

-確認(rèn)檢測機構(gòu)具備CMA資質(zhì)，簽訂電子數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議。

-隨機抽取煙氣樣本送至第三方復(fù)核機構(gòu)。

(3)**解決方案**：

-啟動《合同違約條款》，要求賠償環(huán)保罰款的5倍。

-建立檢測機構(gòu)黑名單制度，禁止其參與后續(xù)項目。

三、配套附件清單

3.1.前期準(zhǔn)備類文件

(1)《城市軌道交通設(shè)施報廢鑒定報告》（含材質(zhì)分析數(shù)據(jù)）

(2)《環(huán)保部門審批文件合集》（環(huán)評批復(fù)、排污許可證、危廢經(jīng)營許可證）

(3)《場地環(huán)境評估報告》（含原土壤、水體檢測數(shù)據(jù)）

(4)《公眾告知書》及《聽證會紀(jì)要》（如適用）

(5)《跨省危廢轉(zhuǎn)移聯(lián)單》（如涉及異地焚毀）

3.2.作業(yè)過程類文件

(1)《焚毀作業(yè)日志》（含爐溫、煙氣參數(shù)、投爐量等實時記錄）

(2)《設(shè)備運行維護(hù)記錄》（焚毀爐、除塵器等關(guān)鍵設(shè)備）

(3)《突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案及演練記錄》

(4)《操作人員培訓(xùn)證書及簽到表》

(5)《現(xiàn)場拍照/錄像資料》（含焚毀前軌道堆放、作業(yè)過程、殘渣裝車等）

3.3.后續(xù)處置類文件

(1)《煙氣CEMS在線監(jiān)測數(shù)據(jù)月報》

(2)《環(huán)境驗收報告》（含土壤、水體復(fù)檢數(shù)據(jù)）

(3)《鋼渣/飛灰處置合同》（與回收企業(yè)簽訂）

(4)《焚燒殘渣率檢測報告》

(5)《全生命周期檔案銷毀記錄》（電子版與紙質(zhì)版）

3.4.其他輔助文件

(1)《合同雙方營業(yè)執(zhí)照及資質(zhì)證明》

(2)《不可抗力證明》（如因極端天氣中斷作業(yè)）

(3)《爭議解決協(xié)議》（仲裁條款或訴訟管轄地約定）

(4)《補充協(xié)議》（如焚毀參數(shù)臨時調(diào)整）

(5)《聯(lián)系人及應(yīng)急聯(lián)系方式清單》（含環(huán)保部門、消防部門對接人）

（全文共計1580字）

多方關(guān)系下的補充條款及說明

四、主體A處于主導(dǎo)地位時的補充條款

4.1.補充條款A(yù)1：主導(dǎo)權(quán)與決策權(quán)約定

(1)**條款內(nèi)容**：

“除合同另有約定外，涉及焚毀作業(yè)的以下事項，由主體A單方面決定，并書面通知主體B及第三方（如有）：

(a)最終焚毀場地的內(nèi)部具體點位選擇（以主體A前期確定的區(qū)域范圍為限）；

(b)焚毀作業(yè)的具體啟動時間，但需確保滿足環(huán)保部門要求的夜間停止時段（如22:00至次日6:00）；

(c)焚毀批次的具體排序，優(yōu)先保障對環(huán)境敏感區(qū)域影響較小的批次優(yōu)先焚毀；

(d)緊急情況下的臨時停爐或參數(shù)調(diào)整，但須立即啟動應(yīng)急溝通機制，并在24小時內(nèi)提供書面說明。”

(2)**條款說明**：

主體A作為主導(dǎo)方，通常擁有更強的項目規(guī)劃和資源調(diào)動能力。本條款明確A方在關(guān)鍵操作環(huán)節(jié)的決策權(quán)，旨在提高作業(yè)效率，確保項目按整體計劃推進(jìn)。同時，通過限定A方的權(quán)力范圍（如必須遵守環(huán)保規(guī)定、需通知相關(guān)方），平衡其主導(dǎo)地位與各方權(quán)益，避免權(quán)力濫用。

4.2.補充條款A(yù)2：主體B配合義務(wù)與違約責(zé)任

(1)**條款內(nèi)容**：

“主體B應(yīng)全力配合主體A完成以下工作，并承擔(dān)因配合不力導(dǎo)致的延誤或額外費用：

(a)按主體A要求的時限和批次清單，完成軌道設(shè)施的切割、分類及運輸準(zhǔn)備，確保物料及時送達(dá)指定焚毀點；

(b)提供所有與擬焚毀軌道相關(guān)的歷史記錄（如防腐處理記錄、使用年限），并對記錄的真實性負(fù)責(zé)；

(c)如主體A因合理決策（依據(jù)本合同其他條款）導(dǎo)致焚毀作業(yè)需臨時調(diào)整（如改變投爐量、批次），主體B應(yīng)立即調(diào)整自身準(zhǔn)備工作，且不得要求額外補償；

(d)如主體B未能按時完成配合義務(wù)，導(dǎo)致焚毀作業(yè)延誤超過3日，每逾期一日，應(yīng)向主體A支付合同總金額千分之五的違約金，且主體A有權(quán)單方面調(diào)整后續(xù)作業(yè)計劃?！?/p>

(2)**條款說明**：

明確主體B在A方主導(dǎo)下的配合責(zé)任，確保項目整體進(jìn)度不受阻礙。違約責(zé)任的設(shè)定旨在激勵B方履行義務(wù)，并為A方提供救濟(jì)途徑。千分之五的違約金比例及3日的寬限期旨在兼顧雙方利益，避免因輕微延誤導(dǎo)致過重處罰。

4.3.補充條款A(yù)3：信息保密與成果歸屬

(1)**條款內(nèi)容**：

“在合同有效期內(nèi)及終止后2年內(nèi)，主體B應(yīng)對主體A提供的商業(yè)秘密（如軌道設(shè)施的具體缺陷數(shù)據(jù)、焚毀成本核算細(xì)節(jié)）承擔(dān)保密義務(wù)，不得向任何第三方泄露或用于合同無關(guān)目的；

焚毀作業(yè)產(chǎn)生的所有技術(shù)數(shù)據(jù)、環(huán)境監(jiān)測結(jié)果及殘渣處理報告等最終成果，歸主體A所有，主體B有權(quán)在遵守相關(guān)法律法規(guī)的前提下，用于內(nèi)部管理或經(jīng)驗總結(jié)，但需標(biāo)注數(shù)據(jù)源自主體A。”

(2)**條款說明**：

保障主導(dǎo)方A的知識產(chǎn)權(quán)和商業(yè)信息安全。明確成果歸屬，避免后續(xù)爭議，同時允許B方有限度地使用數(shù)據(jù)，體現(xiàn)一定的人性化關(guān)懷，鼓勵合作方持續(xù)改進(jìn)。

五、主體B處于主導(dǎo)地位時的補充條款

5.1.補充條款B1：主體A的審批與確認(rèn)義務(wù)

(1)**條款內(nèi)容**：

“主體B作為主導(dǎo)方，有權(quán)對焚毀作業(yè)的以下關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行審批或確認(rèn)，主體A必須予以配合：

(a)**焚毀方案變更審批**：任何涉及本合同2.2.2操作流程中核心參數(shù)的調(diào)整（如爐溫、煙氣處理方式變更），必須事先獲得主體B書面同意；

(b)**預(yù)處理標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)**：主體A如需對2.1.1軌道設(shè)施分類標(biāo)準(zhǔn)提出異議，必須提供充分的技術(shù)論證，并在15日內(nèi)與主體B協(xié)商，協(xié)商不成的，以主體B的標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)；

(c)**第三方選擇確認(rèn)權(quán)**：主體A如需更換環(huán)保檢測機構(gòu)或殘渣處置單位，必須向主體B提供備選單位資質(zhì)證明及價格對比，主體B有權(quán)在7日內(nèi)提出書面意見，主體A應(yīng)予尊重?！?/p>

(2)**條款說明**：

賦予主導(dǎo)方B對核心環(huán)節(jié)的控制權(quán)，確保作業(yè)符合其預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)（如環(huán)保要求、成本控制目標(biāo)）。通過設(shè)定異議處理機制和選擇確認(rèn)權(quán)，保障B方的知情權(quán)和決策權(quán)，防止A方隨意變更關(guān)鍵方案。

5.2.補充條款B2：主體A的保證義務(wù)與責(zé)任承擔(dān)

(1)**條款內(nèi)容**：

“主體A向主體B保證：

(a)提供的擬焚毀軌道清單準(zhǔn)確無誤，不存在故意隱瞞的重大缺陷（如內(nèi)部嚴(yán)重裂紋、非法添加物）；

(b)焚毀場地具備合法使用資質(zhì)，并已取得所有必要的環(huán)保、消防許可，保證作業(yè)全程符合法律法規(guī)；

(c)如因主體A提供虛假信息、資質(zhì)不全或管理不善導(dǎo)致焚毀作業(yè)中斷、環(huán)境事故或第三方索賠，所有責(zé)任及因此產(chǎn)生的費用（包括但不限于罰款、賠償金、訴訟費）均由主體A承擔(dān)，主體B有權(quán)解除合同并要求主體A支付合同總金額120%的賠償金。”

(2)**條款說明**：

明確主導(dǎo)方A在信息真實性、場地合規(guī)性等方面的保證責(zé)任，設(shè)置高額違約金以強化責(zé)任約束。此舉旨在保護(hù)處于信息劣勢或管理依賴地位的主體B，降低其合作風(fēng)險。

5.3.補充條款B3：成本分?jǐn)偱c利潤分享機制

(1)**條款內(nèi)容**：

“本合同項下的焚毀作業(yè)總成本（包括場地使用費、設(shè)備折舊費、環(huán)保處置費、第三方服務(wù)費等），由主體A承擔(dān)70%，主體B承擔(dān)30%；

如焚毀作業(yè)產(chǎn)生殘渣處理收入或政府補貼（如資源回收補貼），凈收入的80%歸主體A所有，20%歸主體B所有；

雙方應(yīng)建立成本核算透明機制，每月共同核對成本支出明細(xì)，任何一方有權(quán)要求對方提供相關(guān)賬目憑證?！?/p>

(2)**條款說明**：

設(shè)定明確的比例分?jǐn)倷C制，避免后續(xù)因成本歸屬產(chǎn)生爭議。收入分享條款體現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的原則，增強合作穩(wěn)定性。透明機制則保障雙方對賬目的知情權(quán)，促進(jìn)信任。

六、引入第三方時的補充條款

6.1.補充條款C1：第三方角色界定與授權(quán)范圍

(1)**條款內(nèi)容**：

“本合同引入第三方【填寫第三方名稱及角色，如：XX環(huán)境監(jiān)測中心（監(jiān)管方）】參與本合同項下的活動。

(a)**監(jiān)管方**：第三方負(fù)責(zé)對焚毀作業(yè)的煙氣排放、殘渣處置等環(huán)節(jié)進(jìn)行獨立監(jiān)測和監(jiān)督，其監(jiān)測結(jié)果作為環(huán)境合規(guī)性的主要依據(jù)；主體A和主體B均應(yīng)積極配合第三方的監(jiān)測工作，提供必要的數(shù)據(jù)和場地通道；

(b)**服務(wù)方**：第三方【填寫第三方名稱及角色，如：XX物流公司（中介方）】僅作為軌道運輸服務(wù)提供方，其責(zé)任限于按照主體A和主體B共同確認(rèn)的運輸計劃完成貨物送達(dá)，對焚毀作業(yè)本身不承擔(dān)任何責(zé)任；

(c)**擔(dān)保方**：第三方【填寫第三方名稱及角色，如：XX銀行（擔(dān)保方）】作為履約擔(dān)保方，需向主體B出具《履約保函》，承諾主體A若發(fā)生重大違約行為（如未按時